II级公路道路排水工程施工组织设计.docx

1、II级公路道路排水工程施工组织设计XX路新建工程施工组织设计编 制 人：审 核 人：审 批 人：编制日期：施工单位： 一、编制说明1.1编制依据1.2编制原则二、工程概况2.1工程地理位置及主要技术标准2.2工程自然特征2.3施工条件2.4清单主要工程数量2.4.1土方工程（道路、排水）2.4.2道路工程（快车道、人行道）2.4.3雨水工程2.4.4污水工程三、施工部署3.1项目部及施工班组的建立3.2施工临时设施规划及建设3.3总体施工安排3.3.1施工段落划分3.3.2施工阶段划分四、施工组织机构4.1组织机构4.2主要人员配备五、主要分项工程施工方案5.1道路工程5.1.1路基施工5.1

2、.2灰土层施工5.1.3水稳基层施工5.1.4沥青透层5.1.5沥青混凝土面层施工5.2附属工程施工5.2.1侧、平石施工5.2.3人行道面砖5.2.4树池5.3雨、污水管道工程5.3.1测量定位5.3.2沟槽开挖5.3.3基础铺设及安管5.3.3.1波纹管安装5.3.3.2钢筋混凝土承插口管道安装5.3.4管道回填5.3.5井室砌筑工程5.3.6闭水试验5.3.7雨水口5.4挡墙工程5.4.1开挖5.4.2基础5.4.3砌筑墙身5.4.4压顶5.5路灯工程5.5.1施工准备5.5.2挖沟槽、埋设管道施工5.5.3基座定位及施工5.5.4电缆敷设5.5.5灯具安装、灯杆整体吊装5.5.6箱式变

3、压器安装及系统调试六、工程质量目标及保证措施6.1质量目标6.2质量保证体系6.3质量保证措施6.4分部分项工程重要工序质量控制要点6.4.1道路工程6.4.1.1路基土方工程6.4.1.2灰土施工6.4.1.3水稳施工6.4.1.4沥青砼路面施工6.4.2雨、污水工程6.4.2.1沟槽开挖及基础6.4.2.2管道坞膀及沟槽回填6.4.2.3管道闭水试验七、特殊条件下施工措施7.1夏季施工措施7.2雨季施工措施7.3管线保护情况下的施工措施八、工程安全目标及保证措施8.1安全目标8.2安全保证体系（见附图）8.3施工安全措施8.4 机电设备安全防护措施8.5临时用电安全措施九、工程进度目标及保

4、证措施9.1工期目标及分析9.2施工进度计划图（横道图）9.3工期保证措施十、文明施工及环境保护措施一、编制说明1.1编制依据1、建设单位提供的本工程有关资料和设计任务书2、XX路工程施工招标文件（G2*）及工程量清单；3、益阳市建筑设计院昆山市周市镇XX路施工图；4、城市道路新规范（CJJ1-2008）；5、公路工程技术标准（JTGB01-2003）；6、给水排水管道工程施工及验收规范（GB50268-2008）；7、公路沥青路面设计规范（JTGD50-2004）；8、公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004）；9、公路沥青基层施工技术规范（JTJ034-2000）；10、城市道路设

5、计手册11、现场踏勘调查所获得的有关资料；12、我公司拥有的科技工法成果和现有的管理水平、劳力设备、技术能力，以及长期从事市政道路排水工程所积累丰富的施工经验。1.2 编制原则1、严格遵守招标文件所规定的工程施工工期，招标合同条款以及招标文件的各项要求，根据工程的特点和轻重缓急，分期分批组织施工，在工期安排上尽可能提前完成。2、坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。在确保工程质量标准的前提下，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料。3、合理安排施工的程序和顺序，做到布局合理，突出重点，全面展开，平行流水作业、正确选用施工方法，科学组织，均衡生产。各工序紧密衔接，避免不

6、必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序进行。4、施工进度安排注意各分项工程间的协调和配合，并充分考虑气候、季节对施工的影响。5、结合现场实际情况，因时因地制宜，尽量利用原有设施或就近已有的设施，减少各种临时工程，尽量利用当地合格资源，合理安排运输装卸与储存作业，减少物资运输周转工作量。6、坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，并按动静结合的原则，精心进行施工场地规划布置，节约施工临时用地，不占或少占农田，不破坏植被。严格组织、精心管理，文明施工，创标准化施工现场。7、严格执行现行市政行业规范和招标文件及施工图设计中明确的设计规范、施工规范及验收标准。二、工程概况2.1

7、工程地理位置及主要技术标准本工程位于周市镇，设计荷载采用公路-II级，走向为南北向，向北连接339省道，向南与金浦路相连，与新纬路平面交叉。起点K0+000，终点K0+933.939，全长933.939m。本工程标准红线宽度14.5m，标准路幅断面布置：机动车道7m，西侧人行道2.5m，东侧人行道5m，设计车速30km/h，设计标准轴载BZZ-100，全线为平直线。车行道结构为4cm细沥青混凝土8cm粗粒式沥青混凝土40cm5%水稳碎石40cm8灰土+20cm6%灰土+20cm5%灰土；人行道结构为6cm厚C30混凝土人行道板砖3cmM10水泥砂浆铺砌12cmC10砼基层8cm碎石垫层20cm

8、8灰土+20cm6灰土+20cm5灰土。2.2工程自然特征1、地形与地貌概况项目所在区域位于昆山市周市镇金浦路至339省道，新纬路至省道339段现状已形成6米宽水泥路面，新纬路至金浦路段现状道路沿线基本为路基土，两侧为行车道。2.3施工条件本工程沿线有新纬路等城市道路，交通比较方便。工程所用土方为甲方外购。2.4清单主要工程数量2.4.1土方工程（道路、排水）1、挖方（1）挖一般土方（路基清表30cm）： 4243.77 m3；（2）挖一般土方（挖掘机挖一、二类土）：185 m3；（3）挖沟槽土方（深2米内，宽1.35m）：209.89 m3；（4）挖沟槽土方（深2.5米，宽1.35m）：26

9、66.29 m3 （5）挖挡墙沟槽土方（深1.5米，宽4.51m）：1818.17 m3（6）挖淤泥、流砂斗容1.0 m3深6m以内）：2933.41 m3（7）挖排水沟不装车，（深1米，宽1m）：933 m32、填方及弃置（1）沟槽土方回填：4139.99 m3；（2）道路5%灰土回填：5772 m3；（3）挡墙砂砾石回填：4510 m3（4）余方弃置（旧砼板块外运、运距3km）：10669.07 m3。2.4.2道路工程（快车道、人行道及停车场）1、道路路基（1）原槽5灰土20cm：7177.1 m2；（2）老路废料掺5%灰土20cm：9978.29 m2（3）6灰土20cm：16575.

10、17 m2；2、道路基层（1）人行道部分 20cm8石灰土： 7153.39 m2；（2）快车道部分 40cm8石灰土： 8554.24 m2；（3）快车道部分 40cm5%水稳碎石： 7414.96 m2。3、道路面层（1）人行道板砖：6842.55 m2；（3）快车道沥青混凝土：6095.43 m2。4、安砌侧（平、缘）石安砌侧（平、缘）石：1950m5、拆除工程拆除砼路面及基层：2650 m2。2.4.3雨水工程1、管道铺设（1）DN300钢筋混凝土管：96m；2、检查井（1）雨水进水井 ：32座；2.4.4污水工程1、管道铺设（1）DN500HDPE波纹塑料管：842m；2、检查井（1

11、）污水检查井 ：24座；三、施工部署根据本工程总工期要求和现场情况及工程特点，充分利用现场有利条件，合理安排作业面和进度，做好施工部署，并在人力、机械设备、材料、技术上提供有力保障，以做到集中优势、合理布置、重点突破，达到保质、按期完成施工任务的目的。3.1项目部及施工班组的建立我公司对本工程高度重视，为保证本工程达到优质工程并按期顺利完工，以树立公司良好形象，公司将对项目经理部的人员进行精心挑选，组织精干、具有理论和施工经验的工程技术人员及参与全面的项目及施工管理工作。组建专业性强且技术突出的排水、道路各专业施工队，以“分工明确、责任到人”为原则，由项目经理部按进度计划统一指挥安排、密切协作

12、，保证优质、安全、快速、高效地完成所赋予的施工任务。3.2施工临时设施搭设1、生产生活设施：在拟建道路旁选一块空地，作为临时设施搭建场所。将其分成三个区域：材料机械设备堆放场地、办公区、生活区。临时设施的搭建要严格按照安全主管部门的要求施工，充分考虑消防、环保等问题。2、施工用水：施工现场由业主协助提供水源，根据现况给水位置，临时给水管线，以满足施工用水的使用要求。3、施工用电：根据业主提供的电源位置，在项目部的东边位置架设1条低压临时线路施工配电箱采用统一制作的标准铁制配电箱，电箱、电缆编号与供电回路对应，供施工和生活用电。为防止因临时停电而影响施工，本工程配置1台柴油发电机，作为在停电时，

13、供办公室、安全、保卫照明及临时排水、防汛和混凝土浇筑时的应急用电。5、现场排水：开挖一条排水沟，与现有河道连接，施工期间应并派专人对其进行维护、清理，以保证排水畅通，减少对环境的破坏和对施工带来的不便。根据总体工期安排和现场情况，本工程的部分施工内容需在雨季进行，为解决施工排水及雨季防汛，在雨季到来前应根据现场实际情况并以现况己建雨水管线为总体排水出路， 制定相应的雨季施工技术措施和做好防汛设备、物资的储备工作。6、临时搭设布置详见现场平面布置图（见附图）。3.3总体施工安排3.3.1施工段落划分根据工期要求及施工现场情况和特点，同时具有多个工作面同时施工的条件，故将本工程以中线划分为南、北两

14、个部分施工，便于交通导行，并使各工序形成流水作业，以达到减少各单项工期对整体工期的压力，从而提高总体质量并保质、按期完成施工任务。第一作业段：道路西段施工道路桩号0+0000+460，施工范围长460m。第二作业段：道路东段施工道路桩号0+4600+933，施工范围长473m。3.3.2 施工阶段划分为合理安排、有效控制，确保按期、保质完成任务。将总工期划分为三个阶段性工期目标来控制。1、我们按照招标工期将本工程施工段划分为2010年9月14日至9月20日为施工准备阶段，本阶段主要完成现场的清理、平整和施工临时围档的搭建、料场搭设、临时水、电、路的建设及机械设备进场，现场调查及进行测量放线的准

15、备工作，为后期施工创造良好条件。2、2010年9月21日至1月4日为道路、排水管道主体施工阶段，该阶段前期主要道路全宽度范围内路基施工，中期主要以人行道和主路道路基层施工及雨污水管道施工为主，后期以快车道及人行道路面结构施工及雨污水井框盖安装施工为主。本阶段施工控制要点：前期全力进行污水管线结构施工，中期进行污水回填及雨水管线结构施工、后期以回填雨水沟槽为主、配合其它管线开槽施工为辅，本阶段施工的工期控制要点为污水管线施工。该阶段道路各结构层按期完成是本工程的工期控制要点。是保证全线按期完成的关键。3、2011年1月5日至2011年1月8日为竣工验收阶段。四、施工组织机构4.1组织机构：见附图

16、4.2主要人员配备1、项目经理1人，项目总工1人，施工负责人1人。 2、项目计划预算员1人，材料员1人，质量员1人，安全员1人，施工员1人，技术员1人，资料员1人。五、主要分项工程施工方案5.1道路工程5.1.1路基施工1、测量放线及前期土工试验：工程开工前对水准点进行复核，在开始测量前通知监理工程师，如监理工程师要进行测量，施工方应积极配合并一起纳入测量工作内，在复核中如发现实测成果与成果数据对比有差异并超过规范闭合值时，要告监理工程师，并加以确认、处理和备案。工程施工时全段每隔2025m设置一组中心桩，每50m设置一临时水准点，按顺序编号；各流水作业段每20m设一组边桩，并按设计道路断面放

17、出边坡角线。施工过程中发现桩点错位或丢失应及时校正或补桩。依据现场用土及甲供土源进行土工试验，为路基、结构层灰土施工提供各项试验数据。2、试铺路段路基开工前，在监理工程师旁站下结合路段选择有代表性、长度不小于100m的路段作为试铺路段，进行压实试验。试验时，记录设备的类型、最佳人机组合方式、碾压遍数、碾压速度及每层材料的松铺厚度和含水量等。并根据试验数据制定施工措施以指导路基施工。施工中如发现土质不能满足施工条件时，施工单位应及时与监理、甲方及设计单位联系，以制定相应的处理措施。3、路基铺筑（1）清表、拆除机械设备进场后，首先对原地面清表，一般为30cm。施工机械采用推土机或挖掘机。部分混凝土

18、路面需要拆除采用空压机进行人工拆除，施工时施工范围内禁止无关人员进入。（2）路基修筑与整平路床施工以机械为主，人工为辅（施工前应先清除路床范围内农田腐植土、杂草、垃圾、树根、建筑物基础等），对原建筑物旧基坑、树坑、沟道等采用回填砂石或灰土处理，并按市政工程施工技术规程的要求，分层回填至路基顶面。路床整形施工采用平地机刮平，经8 10吨光轮压路机初压后，挂线或用水准仪逐个断面进行复测路床中线高程及路拱成型情况，并及时检查处理层厚度、路床平整度，直至每个断面的纵、横坡符合设计要求。4、压实整平的填土层，使用自行振动压路机进行碾压。碾压速度在34km/小时。含水量保持在最佳含水量。路床以12吨压路机

19、碾压无明显轮迹经测试密实度达规定的重型击实标准时，经监理工程师验收方可进行下道工序。5.1.2灰土层施工1、在石灰土施工前首先要对原土和石灰进行试验，确定最佳含水率和最大干密度和灰土标准曲线。2、做灰土试铺段，确定灰土的压实系数。3、确保路基清除压实后其密实度达到规定要求，并开挖临时排水沟，以保证工作面不积水。4、使石灰土的含灰量和含水量得到有效控制，在大料场进行集中掺灰拌和。5、因本工程处于城区范围内施工，故在料场闷土时一定要将石灰含量达到设计要求后运至施工现场。6、从焖灰场用自卸车运土至现场，根据每车的运土量和试验段的压实系数，计算土堆距离，按梅花形卸土。7、上土完成后开始拌和，拌和遍数通

20、过试验路段确定，且不能少于两遍，拌和机应从边向中间依次翻拌，每次拌和重叠翻拌1/3，拌和时设专人跟随拌和机随进检查拌和深度。拌和完成后，检测灰剂量和含水量，如灰剂量不足应增加石灰重新拌和，如含水量不足，应补充洒水，粉碎颗粒局部不到之处用人工修补。8、用8T以上的压路机，自路边开始向路中心碾压46遍，使压实度达到检验要求。9、灰土基层进行铺设碾压后，用环刀按规范要求进行压实度、含灰量、含水量的试验，其测定后未达到设计要求的，在现场进行再次碾压或换填处理，直至符合要求为止。10、石灰土在碾压完毕后的57天，必须保持一定的湿度，以利于强度的形成，避免发生缩裂和松散现象，石灰土面应适当洒水保持湿润。5

21、.1.3水稳碎石施工（1）施工准备A工程开工前组织技术人员全面熟悉、校对设计文件和图纸，充分了解设计意图，熟悉施工工艺，编制施工方案和实施性施工组织设计，提交监理工程师批准。B组织相关人员及监理工程师对级配碎石底基层进行逐段验收，其验收结果报监理工程师确认。C工程开工前，在经监理工程师批准的地段试铺一段试验段。试验段开工之前，应提供用于试验的材料和混合料配合比设计及备料、拌和、摊铺、碾压的设备一览表和施工程序、工艺操作等详细说明并报监理工程师批准。通过采用的拌和方法以及采用的不同设备类型及技术，用不同的压实方法，以检验所采用的设备能否满足备料、拌和、摊铺和压实的质量要求和工作效率以及施工方法和

22、施工组织的可靠性。现场压实试验应进行到监理工程师对达到规定压实的方法取得同意为止。记录下同意的压实方法、压实设备类型、工序和压实次数和厚度、压实材料的含水量范围、干密度等，以便在今后主体工程施工中作为现场控制依据。(2)施工方法水泥稳定碎石基层采用厂拌法施工。其施工必须是在经监理工程师检查签证合格的底基层上进行。A测量放样：在经验收合格的底基层上恢复中线及边线，直线段每10m设一桩，平曲线段每510m米设一桩，并在两侧路面边缘外0.5m打铁桩挂线，使得摊铺机的自动找平装置沿挂线自动控制路面基层的设计高。B拌和：厂拌的设备及布置位置应在拌和以前提交监理工程师并取得批准后，方可进行设备的安装、检修

23、、调试，使混合料的颗粒组成、含水量达到规定的要求；运输混合料的运输设备，应根据需要配置，在已完成的铺筑层上通过时，速度宜缓，以减少不均匀碾压或车辙；摊铺时混合料的含水量应略大于最佳含水量，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。C运输：混和料采用自卸汽车运输。自卸汽车应均匀地在已完成的铺筑层上通过，速度宜缓，以减少不均匀碾压或车辙。已拌成的混合料应尽快运到铺筑现场摊铺，当运距较远，气温高时，混合料在运输中应加以覆盖，以防水分蒸发。为防止混合料在装载、运输、卸料过程中发生离析，应控制其装载高度、运输速度、卸料高度及速度。D摊铺和整形：水泥稳定碎石基层混合料采用摊铺机摊铺。在摊铺前两侧路面边缘外0.2m

24、打铁桩挂线，使得摊铺机的自动找平装置沿挂线自动控制路面基层的设计高。混合料按要求的松铺厚度，均匀地摊铺在要求的宽度上。拌和机的生产能力应与摊铺机的生产能力相协调。采用摊铺机摊铺，应设一个三人小组跟在摊铺机后面，及时消除粗集料“窝”和粗集料带（补充细混合料并拌和均匀）。摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量0.51.0%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。E碾压：碾压方法与底基层同。基层的表面应始终保持潮湿。如表面水蒸发得快，应及时补洒少量的水。如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和，或用其他方法处理，使其达到质量要求。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证水泥

25、稳定碎石表面不受破坏。凡压路机不能作业的地方，应采用打夯机进行压实，直达到规定的密度为止。施工中，经摊铺及整型的混合料应立即在全宽范围压实，并在当日完成碾压，监理工程师另有指示时除外。必要时混合料须晾晒或补加水，使之达到最佳含水量，再进行压实；一个路段完成之后，应按批准的方法做压实度试验，如果未达到所需的压实度要求，则重新碾压，直至达到压实度合格标准；经压实的混合料被雨淋后，均应清除并更换。在碾压过程中，严禁人和车辆通行F接缝和“调头”的处理：施工接缝和压路机“调头”，应按公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）的规定进行处理。在本次施工中采用“垂直”接缝方法。施工中尽可能减少横缝、

26、避免纵缝的发生。摊铺中断超过试验所得时间的的应设置横向接缝，其处理方式为：用摊铺机摊铺混合料时，不宜中断，如因故中断时间超过试验所得时间的，应设置横向接缝。摊铺机应驶离混合料末端，人工将末端含水量适合的混合料处理整齐，在紧靠混合料末端上方放两根方木，方木离末端的距离约1m长，方木高度与混合料的松铺厚度相同，然后开始摊铺。G养生：水泥稳定碎石基层每一段碾压完成并经压实度检查合格后立即进行养生。养生时间不应少于7天。养生方法可视具体情况采用洒水或稀浆封层。养生期间应封闭交通，只允许施工车辆通行，应将车速限制在30Km/h以下，不得急刹车，车辆应在全宽范围内均匀分布行驶，且禁止重型车辆通行。5.1.

27、4沥青混凝土面层施工1、沥青混合料路面施工前，对原材料进行检测，取得沥青混合料的相关试验数据，以获取各类沥青混合料施工的技术指标。2、在监理工程师批准的路段，按设计图纸在路段两侧进行测量放线，直线段每10m钉一桩，并用水准仪测出高程。正常路段，沿路中线每1525m设一路面高程控制点，路口加宽段除纵向外，横向也须每510m设一点。3、路面边缘有道牙或平石时应在摊铺前安砌完毕，雨水口检查井事先升降到位，周围仔细夯实。摊铺前雨水口及井子周围补刷粘层油。铺油机械采用ABC-423摊铺机摊铺，摊铺机的基准线按照双机全幅一次摊铺。两台摊铺机前后相距1015m，左右重叠0.2m。4、质检员应随时检验到达工地

28、的沥青混合料，测量混合料温度，检查颜色是否均匀、有无离析、渗油现象等。5、摊铺。检验合格后的沥青混合料倒入摊铺机料斗，并启动摊铺机，按23m/分钟的速度进行摊铺，当摊铺510m后，检查摊铺厚度及横坡是否有误，确定无误后继续摊铺。摊铺前拟定摊铺机行程示意图，摊铺机应距道牙20以外操作，边缘由人工铺油、刮平。大面积摊铺时一次摊铺长度不少于50120m，以尽可能减少由于摊铺机和压路机的起、停给路面造成不平整。摊铺下一幅纵缝要重叠10。6、两侧交错每隔20m设测试点，摊铺后用水准仪测出高程。7、摊铺至50100m时由质检员检测铺料的温度，当温度达到初压温度方可上压路机碾压。8、碾压。首先采用轻型钢筒压

29、路机进行初压，由外侧向内侧、由低向高顺序静压一遍，碾压速度为1.52km/小时，碾压温度不得低于110，初压后检验平整度和路拱，必要时应予修正。复压紧接在初压后进行，复压采用钢轮振动压路机碾压两遍，碾压速度34 km/小时，碾压时温度不得底于90。最后采用双轮筒式压路机进行终压，碾压速度为56km /小时，终压完成时的温度不得低于70。9、接缝处理。横缝与纵缝都应采取直茬热接的方法。路面碾压成活后应立即划线切直茬，茬缝与路面保持垂直。下次摊铺前均匀涂一层与路面沥青混凝土同一标号沥青，用热混合料铺盖预热，要求盖料高度为20、宽30，预热10分钟后将其清除，并更换新料。摊铺后用夯沿缝夯实，要求夯实

30、宽度不小于30cm，夯实3次，然后用压路机碾压。由于摊铺沥青混合料时采用整幅施工，因此不存在施工纵缝问题，如遇到意外情况，纵缝留在车道分标线处，施工方法同横缝作法。10、取样。油面温度降到大气温度后提取沥青混凝土样芯，送试验室进行马歇尔试验和沥青抽提试验，检查路面的内在质量。11、汇总各项技术资料，写出试验路段总结，包括施工作业注意事项，报监理工程师审批后进行大面积施工。12、根据试验段的摊铺经验，进行全路段的铺筑施工。13、通车。路面碾压完毕，油温降至大气温度即可开放交通。5.2附属工程施工5.2.1侧、平石施工1、侧平石的施工应于铺面层之前进行，按设计线位先开出施工槽。侧石每5m设1个控制

31、点挂线安装砌筑。先浇筑砼垫层，养生后将已拌好的M7.5号水泥砂浆铺底，厚度1厘米，摊铺平整后放设C30混凝土平石，待平石安装完毕后侧面须回填砼护肩并震捣密实。2、路面完工后，将侧平石缝内的土及杂草剔除干净，并用水润湿，侧平石安装接缝为10用M7.5水泥砂浆勾缝，并将外露面压成凹型。铺砌好的路缘石应缝宽均匀、线条顺直、顶面平整、砌筑牢固压面凹形印，待灰浆初凝后，清扫干净，保持整洁美观。3、在基础后背回填素土并夯实，表层土回填完成后其标高比路缘石、集水井或其他结构物低2.5。4、养护不少于7天，此期间严禁碰撞。施工后的侧平石必须稳固，线型平顺，无折角，无错牙。5.2.3人行道面砖 人行道面砖施工方法参照草坪砖施工进行。5.2.4树池1、树池应与人行道同步施工，应先放混凝土树池位置，再根据图纸排好方砖大样。以保证方砖铺砌缝隙均匀一致。