K5K6施工总结课件.docx

1、K5K6施工总结课件 义龙新区义龙大道道路工程第三标段施工总结一、工程概况（一）设计概况1.1 工程概述本工程为义龙新区义龙大道道路工程第三标段，起点K5+000，终点K6+000，道路总宽80米，其中车行道43米，中央绿化带10米，本合同段总长1000米，本次施工设计内容包括道路工程、给排水工程。1.2 主要施工项目概述本工程的主要施工项目为：路面结构（含道路基层、路面）、路基工程、给排水工程。1、机动车道路面结构细粒式沥青混凝土（AC-13C） 4cm乳化沥青粘层油 0.4L/中粒式沥青混凝土（AC-20C） 5cm乳化沥青粘层油 0.4L/粗粒式沥青混凝土（AC-25C） 6cm单层石油

2、沥青表面处治下封层 1cm乳化沥青透层 1.1L/5%水泥稳定级配碎石 40cm级配碎石 30cm路基压实2、路缘石路缘石采用C30水泥砼预制，尺寸形式有两种：1）用于机动车道与绿化带及人行道的立道牙，尺寸为123049cm，敷设后外露高度为15cm。2）道路平道牙尺寸为81249cm，采用C30水泥砼预制。3、 路基本工程路基主要是填方路基，按设计要求进行分层碾压及夯实。4、雨水、污水管工程、雨、污水管渠中心线和检查井平面定位：雨水管线、检查井根据坐标定位。 、管道选材与接口：新建雨.污水管道采用承插式II级钢筋混凝土排水管，雨水口连接管采用11级承插式钢筋混凝土排水管。接口均采用承插橡胶圈

3、接口，橡胶圈应耐酸碱腐蚀、耐老化。、检查井施工：检查井及雨水井顶标高应以实际路面为准，并做到与路面严格平接，检查井均按有地下水施工。、管道安装完后需按验收规范做闭压试验。二、工程完成情况本工程于2014年5月10日开工，至2014年9月10日全部完成。三、工程特点及措施（一）污、雨水作业难度大、工期紧入场初期，本工程施工区域，农屋村舍星罗，地下管线复杂，车流量大，给施工带来了极大的难度。但我方的原则是迎难而上首先按照工期要求，所有工作面必须在规定的时间内完成，包括开挖淤泥、土方、运输、回填等工作，工程难度大，涉及的工程量大。但我方还是如期完成；当然在这其中同时也得到了业主、监理的大力支持。（二

4、） 道路工程受周边厂区等的制约，无法形成持续性作业我项目部充分分析了当时的形势，以施工进度管理为重点，采取以下积极有效的措施，取得良好的效果1、 作好施工组织工作针对土方工程量大，要求时间紧的情况，投入二支土方作业队，按单体分工，同时又有合作，增加土方机械设备，高峰期时挖掘机5台、推土机3台、自卸车30辆，压路机5台。夜间加班，人停机械不停。同时成立后勤保障队，专门负责各种机械的维修和油料保障工作。土方施工采取填挖平衡的方法，减少不必要的浪费。为后期施工提供必要的前提。碎石桩、沥青混凝土路面等专业强的工程，项目部则组织专业作业队来完成，即保证了工期，同时也保证了质量。2、认真协调，合理调配，加

5、强配合每天由工程管理部牵头，举行各区域施工管理人员参加的协调会，同时也相应举行内部作业层参加的每日例会，发挥检查、总结、协调、计划等职能，确保目标明确，配合一致。在外部关系上，及时与监理工程师、业主、当地政府以及村民作好沟通和协调，尽量避免矛盾激化，并为顾全大局适当作出让步，调整施工安排。针对后期的工作特点，要求各专业分包服从总包统一协调管理管理。对于设计问题，认真组织技术人员钻研设计图纸，理解设计意图，经常而及时的将疑义、建议与监理工程师、业主、设计单位沟通，使问题得到有效解决。四、主要施工方法（一）路基回填为了减少路堤工后沉降，确保路堤的稳定性，对填土高度小于10m的路基，在清除表土后，对

6、应地基表层碾压密实，压实度应满足规范要求;对于填土高度大于10m小于15m的路基，原地面采用重夯，单点夯击能采用600KN.m，以最后两击平均夯沉量小于2cm控制单击夯击次数。对于填土高度大于等于15的路基，对原地面用地范围采用强夯处理，单点夯击大于1500KN.m，以后最后两击平均夯沉量小于5cm控制单点夯击次数，对于填土高度大于20米的路基，除对原地面进行强夯处理外，路床顶至20米范围每填筑5米铺设一层土工格栅，对于沟壁陡直的黄土冲沟，填挖交界面难以开挖台阶，每填高1m时，在距沟壁3m范围内3m内采用两排重锤夯实，单点夯击能采用300KN.m,以最后两击平均夯沉量小于2cm控制单点夯击次数

7、。当路基离村庄较近时，为避免对附近村庄房屋的扰动，在清除表土后，对应地基表层进行换填80cm6石渣处理，压实度93%，路堤填筑时要求路基填土松铺厚度为20cm，采用18T以上压路机静压，压实度应满足规范要求，且填土含水量严格按含水量+2%控制。基处理区域进行碾压，保证桩体顶部土体的密实度；桩顶处理完成经检验合格后，根据设计要求在施工完成1个月后，进行单桩复合地基承载力试验；（三）路面垫层1、运输摊铺粗碎石、整平 根据试验段确定的参数，通过自卸车按一定的距离卸置于下承层上，使用推土机将粗碎石摊铺在要求的宽度上，并形成相应的路拱。人工配合机械整平。2、填隙、碾压初压：用6-8t两轮压路机碾压3-4

8、遍，速度25-30m/min，使粗碎石稳定；撒铺填隙料：用人工将填隙料均匀撒布在粗碎石上，铺厚2.5-3.0cm；复压：使用12t以上振动压路机慢速碾压，将填隙料振入粗碎石孔隙中；随振动碾压，随用石屑填补孔隙，直到将孔隙完全填满，并将表面多余的填隙料扫除，碾压时均匀洒水，总洒水量控制在3kg/m2；碾压至表面平整、稳定，并用12t以上碾压，无明显轮迹为止。3、成品保护垫层完成后，在铺筑基层前禁止任何车辆通行，并在湿润情况下进行养生。（四）路面基层1、材料拌和、运输集中拌和，拌和时记录各材料用量，控制灰剂量不小于设计值-1%，含水量+1%-+2%。材料使用自卸车运输，运输过程中进行遮盖。2、摊铺

9、及整型人工配合摊铺机摊铺，在摊铺机无法作业或路面宽度狭窄区域由挖掘机、推土机整平摊铺，并以人工辅助成型的方法施工。摊铺机根据水平基准线及松铺厚度就位并调整好，由自卸车向摊铺机送料，摊铺机匀速行进，人工在摊铺机后面，及时铲除粗集料聚集等离析现象，补以新拌的均匀混合料。并根据要求的坡度和路拱人工予以整形，坡面拍实。3、碾压整形后，当混合料的含水量在最佳含水量范围内时，以8t压路机配合12t以上压路机在全宽内进行碾压。在直线和不设超高段的平曲线段，由两侧路肩向中心碾压；设超高的平曲线段，由较低一侧向较高一侧进行碾压。碾压时，先轻后重，重叠30cm左右轮宽。碾压头两遍速度控制在1.5-1.7km/h之

10、间，以后控制在2.0-2.5km/h之间。边部多压2遍。若表面水分挥发较快，则补洒少量水，如有“弹簧”，松散、起皮现象，将缺陷处翻开换料。用12t以上压路机碾压至表面平整、无明显轮迹，压实度符合设计要求。4、养生、成品保护每一段碾压完成，立即进行养生。水泥稳定石屑养生期7d，表面覆盖麻袋等土工织物，洒水保证表面湿润。在养生期间封闭交通、禁止除洒水车外任何车辆通行。（五）沥青混凝土路面沥青混凝土拌和站设距施工路段15km。采用间隙式拌和机拌料，10t 自卸车运输。沥青路面宽度在8m以上时，采取2台摊铺机分两半幅摊铺。振动压路机及轮胎压路机碾压成型。1、基层准备及透层油施工铺筑下面层沥青混合料前，

11、清理基层，保证基底稍干、清洁，无任何松散的石料、灰尘和杂质。喷洒透层油。采用沥青洒布机，喷油管与路表面形成约30度角，高度使路面上喷洒的透层油形成重叠。侧石、平石等构筑物进行遮挡防护。洒布后不致流淌、渗入基层一定深度，并不形成油膜。铺筑上面层前，对下面层表面进行清洗，保证表面无泥土、灰尘等杂物喷洒粘油层。2、测定基准线在准备好底层后进行测量放样，标出的沥青料松铺厚度，并放出引导摊铺机运行走向和标高的控制基准线。路边根据以平石确立基准面，中部采用钢桩定位，使用钢丝绳做引导高程。3、沥青混合料的拌制与运输（1）沥青混合料拌制采用间歇式拌和机，沥青砼拌和设备每台实际生产能力为150t/h，拌和时间为

12、40S。经计算已保证铺筑能够连续进行。按照生产配合比，确定各种材料每锅用量，对配料系统进行设定。沥青加热温度控制170180（改性沥青高1020），矿料比沥青高1020，控制沥青混和料生产温度在150175范围内。拌和后的沥青混合料均匀一致，无花白、无粗细料分离和结团成块现象。当出现混合料降温过多、粗细集料颗粒离析以及其它影响产品质量的情况时，予以废弃，并采取纠正措施。（2）沥青混合料运输沥青混合料采用自卸车运输，在摊铺机前形成一个连续的供料车流，尽量减少等待的时间，保证摊铺温度。为便于卸料，运输车的车厢底板和侧板抹油水混合液作隔离剂（柴油、水=1：3），并排除可见游离余液。装料时，通过前后移

13、动运料车来消除粗细料的离析现象，一车料最少分三次装载。沥青混合料在运输过程中采用防水的篷布遮盖整个运料斗；发现其温度低于要求、颗粒有花白斑点、离析、结块、含水等不符和规范要求的情况，将混合料废弃说指定位置，并不用于本工程。5、沥青混合料的摊铺采用自动找平装置的沥青摊铺机铺筑，根据摊铺机的摊铺界限和路面宽度、横坡等划分摊铺板块，单面路拱的道路一次性摊铺路面全宽，双路拱分两幅摊铺。摊铺前30min，把整平板加热至80-100，用柴油喷雾器喷洒料斗、括板送料器、整平板及螺旋输送器，安装自动找平装置，超声波控料器，并检查操作系统是否正常。首先在起点处用人工摊铺1m长的基准面，顶面为松铺顶面，按摊铺厚度

14、调整标尺。摊铺机后退到基准面位置，把整平板降至基准面上。摊铺时，按路线方向纵向行走，摊铺速度均匀、连续、不发生间断或停机，以保证面层平整，起步速度为1m/min，正常速度3m/min。混合料溢出储料斗，落在前方，则迅速清除，在摊铺过程中及时用直尺检测是否满足要求。雨、污检查井圈采用钢板覆盖，附近由人工铺筑混合料，并进行热夯。对机械不能到达的死角，用人工扣锹法进行摊铺，局部作适当整平以补齐漏铺处，检查平整度，及时修正路拱。保证摊铺温度不低于110130；6、接缝施工路面分两幅施工时，纵向缝采用采用自然缝。摊铺前，清除界面处松散的混合料。沥青混合料路面铺筑期间，当需要暂停施工时，下面层采用斜接缝、

15、上面层采用平接缝。平接缝当天施工结束后进行切割、清扫、成缝。7、沥青混合料的碾压：在正常碾压之前，先对横向接缝进行碾压。碾压时，按垂直车道方向沿接缝进行，并在路面纵向边处放置支承木板，其长度满足压路机驶离碾压区。如果因为施工现场限制或相邻车道不能中断交通时，也可沿纵向碾压，但保证在摊铺机驶离接缝后尽快进行，且不在接缝处转向。沥青混合料摊铺整形后应立即组织碾压。碾压的程序为：初压复压终压。初压：采用钢轮压路机时速控制在23km/h静压2遍。碾压时，先消除纵缝，然后从断面低的一侧向高的一侧碾压。驱动轮靠近摊铺机。压路机在启动、停止时减速缓行。初压后检查平整度、路拱，必要时予以修整。复压：采用振动压

16、路机时速控制在45km/h振动碾压35遍。复压后达到要求的压实度，并无明显轮迹。终压：紧跟复压进行。采用轮胎压路机时速控制在2.53.5km/h，静压两遍，使路面无轮迹。碾压方向与路中心线平行，直线段从路两边到路中心，超高段由路内侧到外侧，依次连续均匀进行，压完全幅为一遍。碾压速度要先慢后快，碾压终了温度控制在65以上。AC-20I碾压时，相邻碾压带重叠1/3-1/2轮宽。对于AC-13I改性沥青混凝土使用振动压路机碾压时轮迹的重叠宽度不超过20cm，使用静载钢轮压路机碾压时，轮迹重叠宽度不少于20m。当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点应相距10m以上，并驶出压实起始线3m以外。碾压过程

17、中，保持碾压轮面的清洁，若发生粘轮现象，将黏附的混合料认真地清除，并向轮面撒少量水，然后再碾压。对局部缺麻不平处用洗料一次找齐。一些压路机无法碾压的角落，人工热夯。8、成品保护及放行沥青混凝土路面终压完成后，路面温度降至于室外温度时，清除路面上的工具等杂物后，开放交通。五、工程质量情况施工过程中的质量控制在工程之初，便确立了明确的质量目标。在工程质量管理方面，以质量为中心按照公司有关质量体系要求，建立了质量保证机构，由项目经理和总工程师直接领导，严格执行质量体系的有关规定，突出质检部门的权限，坚持“质量第一”的宗旨，切实将质量意识贯彻到整个施工过程中以及各施工人员。（一）主要质量控制措施1、组

18、织技术人员认真会审设计文件与图纸，了解和掌握工程的要求、技术标准，理解设计意图，并对不清楚或不明确之处及时提交书面报告业主和监理工程师解决。2、根据工程的要求和特点，编制实施性施工组织设计以及碎石桩、基层、沥青混凝土路面专项施工方案，确定施工方法、场地布置、进度计划及劳动力、机械、材料计划，并于施工过程中及时修订以更能够指导施工。3、按工程施工时间段不同配备充足的劳动力资源，配齐工程需要的各类设备。各种机械设备经检验合格后方可以进场，设备的型号、功能满足施工工艺的要求，并严格执行“设备维修保养管理制度”及“机械操作规程”。4、认真作好技术交底工作，使各级施工人员清楚的掌握将所施部位的施工工艺和

19、方法、技术要求及控制要点等，作到高标准、高质量的作好每道工序的“第一”，以高标准的起点约束日后的施工，确保施工操作的准确性和规范性。5、严格执行工程“三检”制度，确保符合标准、规范的要求，对于自检和监理工程师提出的不满足要求的部位、工序，一律进行整改或返工。6、严格实施测量复核制度：对工程使用的导线点、水准点，进行复核，复核无误后建立使用于本工程的测量控制网，并报监理验收审批。所有点位、高程测量，在工区测设完成后，由测量组复核，项目测量队抽查的方法进行，控制所有放样、水准测量准确，误差符合规范要求。7、严格进行材料控制。工程所使用的材料经过检验合格、报验允许使用的情况下方可用于本工程；除甲供材

20、料外，所有自行采购的材料，在按程序对供货方的供货质量、信誉、供货能力等方面进行评价，选取合的供货方；8、严格的过程检验及试验。严格执行“过程检验和试验控制程序”，作业班组长、专兼职质检员对施工作业的全过程进行检查、指导及反馈，作到每个部位、每道工序均达到优良标准。9、质量记录控制各种资料形成过程中执行“文件及资料控制程序”。项目部各职能部门对各自形成的各类资料、质量记录进行收集、保存、归档的工作，同时以技术部、质检部牵头，对整个资料的形成、收集及归档进行检查，确保工程资料的准确性、及时性及完整性。在工程后期，根据工程档案编制要求进行竣工资料的编制，保证按时、合格的移交竣工资料。六、工程安全、环

21、境保护以及文明施工情况施工过程中无火灾事故，无死亡事故，无重伤事故。基本实现了文明施工的目标，未发生环境违规事件，保证了生产活动与生态环境的和谐统一。（1）主要安全及文明施工措施工程之初，根据对市政道路工程特点进行评估，明确本工程安全防范重点以及环境保护文明施工重点。建立有效的安全、文明施工机构，突出安全部门的重要性，严格执行奖惩制度。保证重点监察，细节不错过。1、机械作业（1）建立机械及机械操作人员档案,各种机械操作定车定人；（2）操作人员按照机械设备说明书及相关操作规程进行操作，认真进行机械检查及保养维修制度； （3）驾驶室内保持整洁，严禁存放易燃易爆物品，严禁酒后操作机械 ，严禁机械带病

22、运转或超负荷运转；严禁对运转中的机械设备进行维修、保养调整等作业，向机械加油时严禁烟火（4）严格执行机械操作规程,定期维修保养施工机具 ，保证其正常运转，不发生漏油，油料燃烧不充足的情况，并在修理过程中集中收集处理废油、废布等物品；（5）自卸车装运散体物料时采取覆盖措施2、土方施工（1）由专人全程监督管理,作业前，查明施工范围内的各种明、暗设置物（电线、管道等）的位置及走向,作业过程中 按根据边坡坡度根据土质及规范要求设定坡度挖方采取放坡开挖，边坡或基坑顶部设置防护栏杆及防护网和警示标志.（2）施工过程中遇到以下任何一种情况时，由安全部或现场安全员下发施工暂停令，待安全条件允许时，方恢复正常作

23、业：土体不稳定，可能发生坍塌或滑移时；暴雨、涨水、台风发生时；地下水较大，出现陷车或难以行进时；作业面不足无法保证安全作业时；施工标志、防护设施遭到破坏或失效时。严重影响其它结构物安全时；阴雨天严禁在基坑内作业。（3）着重作好临边维护，在基坑边缘、路口等位置设置醒目的安全标志，并排专人现场管理。3、沥青混凝土路面施工（1）沥青搅拌站有可靠的防火、灭火措施，站区内严禁明火，安全员经常进行巡检，确保不发生安全事故；（2）进行沥青透层油、粘层油及沥青混凝土施工时，远离火源，特别是使用柴油等清洗设备时，严禁使用明火；（3）所有使用的易燃、易爆、易挥发物品使用符合要求的容器装运，定点仓库存放，有良好的通

24、风措施，仓库照明等电器符合安全防火规定，以上物品运输和使用必须遵守相关规定。（4）用柴油清洗摊铺机时，场内严禁有明火，摊铺现场另备充足的灭火器。（5）沥青搅拌、运输、摊铺等施工过程中，工人使用必要的劳保用品（安全帽、防热靴、手套、面具、工作服、口罩等）；（6）现场配备水和防暑药品.（7）沥青废料废油等回收后按要求进行处理七、工程保修我部承诺在合同要求的保修期内，按合同要求的有关规定提供优质的保修服务。从工程验收交付日起，我部工程保修工作随即展开，成立一个以本项目主要施工人员为主的保修小组，及时对有关问题进行处理。评定：经过一年多的奋战，并对工程的自检和整修，工程达到了验收的要求，施工过程中未发生任何质量、安全事故，各分项工程合格率达到100%，已完单位工程达到了合格以上标准。遵义城建建筑工程有限公司2014年9月20日