测量施工方案422.docx

1、测量施工方案422城市快速内环北线二期工程S1标施工测量方案编制人：审核人：批准人：南京同力路桥建设工程有限公司南京市城市快速内环北线西段二期隧道工程（S1标段）项目部2007年4月22日目 录第一章、编制说明 2一、编制依据 2二、编制原则 2第二章、工程概况 3一、工程概况 3二、工程特点 4第三章、导线控制 5一、测量准备 51、测量组织 52、测量人员 53、测量设备 5二、场区导线控制网的测设 51、场区导线控制网布设原则 52、场区导线控制网的布设 63、控制网的等级及观测技术要求 6第四章 水准控制 7一、水准控制网的布设原则 7二、水准控制网的等级及观测技术要求 7第五章 施工

2、测量放样 9一、雨污管线测定放样 9二、道路恢复测量放样 9三、隧道主体施工测量放样 91、平面控制 102、水准控制 103、注意事项 104、施工控制点的校测 115、沉降观测 11第六章 质量保证体系 12一、质量保证体系 12二、质量保证要求 12城市快速内环北线二期工程S1标施工测量方案第一章、编制说明一、编制依据1、城市快速内环北线西段二期建设项目隧道工程S1标段施工文件、设计图纸。2、国家颁布的现行工程施工技术规范，工程施工测量验收规范，相关的市政工程技术规范，以及国家施工强制性条款。工程测量规范 （GB50026-93）；南京市测绘勘察研究院给定的场区平面、高程测量成果；测 量

3、 成 果 表92（新）南京地方坐标系吴松高程系点名点 号等级X(m)Y(m)H(m)00-10791079IV150348.452127865.44810.49800-11111111IV150497.422128201.96810.93600-11121112IV150158.888128053.69610.27600-11131113IV150612.850128509.71610.29400-11141114IV150685.674128091.35611.24500-11321132IV150063.449127663.83911.85400-11641164IV149971.7071

4、27488.00012.74300-11661166IV150906.388128516.13610.1383、对K2+354.401K3+047施工范围内的施工环境和地面交通状况的调查。4、本公司的综合实力和以往类似工程的成功经验。二、编制原则针对性城市快速内环北线二期工程S1标隧道主体结构、雨、污水管线、复建道路工程施工测量控制“高精度、高标准”的要求符合工程施工测量验收规范、工程测量规范（GB50026-93）；争创“中国市政金杯奖”、“江苏省市政示范工程”第二章、工程概况一、工程概况1、工程名称：城市快速内环北线西段二期建设项目工程隧道工程S1标段2、工程地点：南京市新模范马路、模范中

5、路3、建设单位：南京市城市建设投资控股（集团）有限责任公司4、设计单位：中铁大桥勘测设计院有限公司、南京市测绘勘察研究院有限公司5、监理单位：南京工苑建设监理咨询有限责任公司6、工程规模：南京市城市快速内环北线二期工程位于南京市新模范马路、模范中路、定淮门大街，隧道中线基本与规划道路中线重合，全长约3.8Km。与规划中的纬三路过江隧道对接，是南京市“井”字型路网规划中的重要道路之一。 拟建南京市城市快速内环北线二期工程位于纬三路丁家桥至水佐岗段，从玄武湖隧道西出口引道终点西侧约300m处，隧道下穿南瑞路司背后、三牌楼大街将军庙、中山北路和水佐岗后出隧道。隧道设计里程为K2354.401K380

6、0.036，总长1445.635m，本隧道主体结构采用明挖顺做法施工。、地面建筑物分部情况：拟建场地内临近密集的居住住宅、学校等建筑，均未拆除，无历史文物或古迹，主要为居民住宅、学校、企业、酒店等，距离基坑的距离不等，沿线经过重要的建（构）筑物有南京饭店（混4）、亚兴大酒店（砼7、8）、南京市鼓楼中医院（砼4、5）、南京工业大学办公楼（混2，混4、5）、南京工业大学学生宿舍（混7）等。、地下管网线路情况：隧道基坑沿线地下管网密集，周围分布有较多的通讯光缆、电力电缆、燃气、以及管、给排水管、等地下管线以及中山北路路口规划“地铁五号”线盾构施工线路段。、隧道基坑规模：S1标段桩号为K2+354.4

7、01K3+047。隧道开挖基坑呈“长条型”，隧道全长692.599m，宽约为26.628.0m，地面道路路幅宽约为43.057.2m，自然地面高程为+10.013.2m，基坑开挖深度为0.93211.251 m,具体桩号如下：、隧道敞开段：K2+354.401K2+513.88（159.749m）、隧道光过渡段：K2+513.88K2+530（16.12m）、隧道暗埋段：K2+530K3+047（517.0m） 二、工程特点1、本工程施工区域为主城中心，人口稠密，周边道路交通拥挤，车辆密集，考虑到通视条件和控制点的稳定情况下，施工控制网的选点位置一定要适宜、牢固；2、施工沿线道路地面下分布有较

8、多的排水管、给水管、煤气管、通讯电缆等管线，施工时做到管线位置的准确测放，并做醒目标注，确保隧道基坑、管线沟槽开挖不遭损坏；3、施工沿线两侧建筑物密集，大多数建筑物年代较远，基础薄弱，且部分建筑物距离基坑较近，对基坑变形比较敏感，以及两侧建筑物安全稳定，相关单位一定做到认真、细致、准确的观测保护；4、隧道主体、雨污管线和复建道路所采用的施工工艺较多，同时多种机械交叉施工作业，考虑测量放样通视情况，应采用多种放样方法兼用；5、施工沿线地质条件复杂，基坑大部分区段开挖面位于流塑状态的亚粘土淤泥质亚粘土层，施工容易引起控制点位移，因此要经常对施工控制点进行复测；6、本隧道主体结构采用明挖顺做分段“跳

9、仓”式施工方案，由于基坑开挖深度为0.93210.766m，测量工作的导线控制以及测量放线、水准控制、施测为平面，需分层多站进行。第三章、导线控制一、测量准备1、测量组织、针对本次隧道工程的复杂及施工工期短、测量精度、标准要求高，因此，提前将所有进场的仪器设备及人员进行组织调配，并对所有进场的仪器设备重新进行检测校定，检验施工测量人员的上岗证书，并对施工测量人员进行相关的技术交底。、根据隧道主体结构工程，以及其它施工项目的测量工作量和测量控制难度大，精度、标准要求高，特组建测量工作组。、根据图纸要求及隧道主体工程结构特征，确定平面控制网形式及方法。2、测量人员测量组长1名：负责测量工作组的工作

10、安排、设备管理、现场安全管理。负责施测质量，施测进度，以及技术方案编制与实施。测量员10名：按照总体施工方案所划分的三个施工段，具体负责施工项目各工序、工种的施工测量控制以及测量放线操作。3、测量设备根据隧道主体结构工程，以及其它施工项目的测量控制、施测需要，拟配备现场测量设备如下：测量设备配置表序 号设备名称精度指标数 量用 途1NiKON DTM-552C2mm+2ppm1台控制定位2J2经纬仪21台施工放样3日本TOPCONAT-G21台水准控制4铟瓦数码条形尺1根水准控制5S3水准仪3mm4台水准控制650m钢尺1mm4把施工放样7对讲机BF511810台通讯联络80.25kg线坠、手

11、锤若干二、场区导线控制网的测设1、场区导线控制网布设原则、平面控制应从整体考虑。遵循先整体、后局部，以用高精度控制的方法来控制低精度要求为原则；、布设平面控制网络应根据设计总平面图，现场施工平面布置图进行设置；、导线点应首选通视条件良好、安全、易保护的地方；、临设控制点必须用砼保护，需要时用48钢管进行围护，并用红油漆做好醒目标记；2、场区导线控制网的布设、首级控制网的布设根据南京市有关部门的规定，建筑物定位桩必须由南京市测绘院测定。因此，首级控制网由测绘院所定控制点组成。（详见第一章测量成果表）拟在现场附近水佐岗路口金建大厦、施工中段K2+780亚兴酒店高层楼顶分别增设1个导线点。（详见附后

12、快速内环北线二期工程S1标水准点、导线点位置平面示意图）、施工导线控制网的测设首级控制网布设完成后，依据隧道主体结构施工、雨污管线施工及复建道路总平面图（K2+354.401K3+047），确定隧道主体、雨污管线中心线和道路中心线位置关系以及施工位置。选则沿隧道主体方向在施工区域外侧10.030.0m范围内，然后以首级控制网为基准，采用极坐标或直角坐标定位放样的方法定出隧道主轴线的控制桩，经角度、距离校核复测，符合点位限差要求后，作为该隧道工程施工的轴线控制网。3、控制网的等级及观测技术要求、导线控制网的等级拟布设二级附和水准，导线测量技术要求如下表。等级导线长度（km）平均边长（km）测角中

13、误差（）测距中误差（mm）测距相对中误差测回数方位角闭合差（）相对闭合差DJ2DJ6二级2.40.25815140001310000注：表中n为测站数；第四章 水准控制一、水准控制网的布设原则、为保证建筑物施工的精度要求，在场区内设立水准控制网。水准控制的设立应根据甲方提供的水准基点（至少应提供三个），采用S3级精度的电子精密水准仪对所提供的水准基点进行复测检查，校核复测合格后，测设一条闭合或附和水准路线，联测场区平面控制点，以此作为保证施工竖向精度控制的首要条件。、水准控制网的精度，不低于四等水准的精度。、在布设附和水准路线前，结合场区情况，在场区与甲方所提供的水准基点间埋设半永久性高程点，

14、埋设36个月后，再进行联测，测出场区半永久性点的水准点，该点也可作为以后沉降观测的基准点。、场区内至少应有五个水准点，水准点的间距应150.0m，距离基坑边线应不15.0m。拟分别在本施工段围挡外北侧K2+570、K2+640、K2+720处和中山北路交叉口西北角、西南角的人行道上增设5个水准点。以满足全线隧道主体结构、雨、污管道、复建道路等工程施工测量控制需要。（详见附后快速内环北线二期工程S1标水准点、导线点位置平面示意图）二、水准控制网的等级及观测技术要求、水准控制网的等级拟布设四等附和水准，水准测量技术要求如下表。等级高差全中误差（mm/km）路线长度（km）仪器型号水准尺与已知点联测

15、次数附和或环线次数平地闭合差（mm）三等650DS 3双面往返各一次往返各一次注“L为往返测段附和水准路线长度（km）、水准观测主要技术指标见下表：等级仪器型号视线长度前后视较差（m）前后视累积差（m）最低地面高度（m）基铺或红黑读数差基铺或红黑所测较差四等DS 375m360.32.0mm3.0mm、水准测量的内业计算应符合下列规定：水准线路应按附合路线和环形闭合差计算，每千米水准测量高差全中误差，按下式计算：式中Mw高差全中误差（mm）W闭合差（mm） L相应线路长度 N附和或闭合路线环的个数、内业计算最后成果的取值：四等精确至1mm。第五章 施工测量放样一、雨污管线测量放样1、根据雨、污

16、管道平面图与控制点推算出各井位理论坐标数据。2、井位放样时采用全站仪、极坐标法进行测放，用全站仪进行测角、量距、定点测放设置。3、根据各井位点以及管径、土质情况推算所需坡比，确定并放出雨、污管线沟槽土方开挖上口线和底口线，同时按设计图要求在各井位以及井位之间，钉桩测量，控制各基层、管内底、井底、井口以及回填材料各层次的高程。每项工序放线、测量结束后，报请监理验收合格后方可通知下道工序施工。二、复建道路测量放样1、根据复建道路平面图与导线控制点按整数里程桩号运算出道路中心线坐标数据。2、现场放样时直线段部分两端点之间中线，采用全站仪、极坐标法，按每20.0m为一控制进行定点测放设置。曲线段部分采

17、用全站仪、极坐标法按每5.0m一个中心线坐标点逐个进行定点测放设置。3、根据复建道路设计图要求，依据测放的控制点，推算路基开挖上口线或土方填筑坡角下口线以及道路基础各结构层的填筑宽度，按照直线段每20.0m，曲线段部分每5.0m钉桩测量，控制各土层以及各结构层的标高，同时根据不同填筑材料的松铺系数标画出填筑控制线。4、每项工序放线、测量结束后，报请监理验收合格后方可通知下道工序施工。三、深井降水测量放样1、根据深井降水设计图要求，采用全站仪进行现场放样。确定并放出深井降水井孔位置。2、在所测孔位中心先打入一根钢筋或木桩作桩位标志，按放样中心位置埋设护筒，然后再校核孔位的准确位置，并在护筒口上用

18、红漆做好标记，钻机就位时在标记上拉好十字线，并严格按十字线中心对中。3、测量结束后，报请监理验收合格后方可通知下道工序施工。四、隧道主体测量放样1、平面控制根据施工图纸设计要求,隧道主体结构式采用明挖顺做分段“跳仓”式施工方案，在进行施测前，需根据隧道主体结构设计图各节点、结构变化段面，预先运算出各仓位中心线、边线理论坐标数据，放样时采用全站仪、极坐标法节点分段、“跳仓”式的施工需要进行测角、量距、定点测放设置，或用两台经纬仪交会定点测放设置。2、水准控制本隧道主体结构采用明挖顺做分段“跳仓”式施工方案，由于基坑开挖深度为0.93211.251m，测量工作的导线控制以及测量放线、水准控制、施测

19、为平面需分层多站进行。隧道基坑底各施工工序水准测量拟采取方法；、将水准点转至隧道基坑首层钢筋砼支撑梁上；、在钢筋砼支撑梁上的水准点处先用线坠放入基坑底选定基准点并做固定点；、采用钢卷尺做垂线与固定点丈量，确定该固定点的水准高程；、根据隧道主体结构设计图的各节点、结构变化段面，预先运算出各仓位中心线、边线。依据测放的控制点、水准点，放线、测量，确定隧道主体各结构施工所需几何平面、立面尺寸以及高程控制。、C20砼垫层浇筑面的标高按5.05.0m网点布置进行控制、当C20砼垫层浇筑完毕养生后，测量人员随即按设计图纸要求进行主体结构测量放线，并用墨斗弹线、红漆标注隧道主体节点、底板大样及标高控制数据。

20、、根据隧道主体结构设计图要求，确定主体伸缩缝、施工缝止水带位置。 、待隧道主体结构C30砼底板浇筑及斜翼砼浇筑完毕后，进行复测，并按设计图纸放线、标注，做好主体结构侧墙、中隔墙、顶板几何线形及标高控制。、待隧道主体结构C30砼顶板浇筑完毕后，按设计图纸放线、标注通风口位置，并用墨斗弹线、红漆标注以及标高控制数据。、以上所有工序，根据设计图纸要求，进行现场实际施工测量放线，并报请监理验收合格后方可通知下道工序施工。3、注意事项、为确保测量数据的准确无误，桩位定位后报监理工程师进行复测、校核验收合格后方可进行施工项目开工。、在基坑开挖和各项工序施工中，测量人员需随时进行控制点位、标高的检查校正。、

21、为确保测量数据的准确无误，各雨、污水管线井位、道路、隧道主体结构“跳仓”节段位、中心线坐标的运算由两名测量专业人员进行运算校核。点位放样时由测量专业人员配合施测。、待隧道主体结构施工完毕后，进行内部，砼铺装层、沥青砼摊铺测量放线时配备高亮度照明工具，已弥补长距离隧道光线不足，提高测量数据的准确性。4、施工控制点的校测、在隧道主体结构式施工过程中，对施工控制点每半月复测一次，以防点位位移，而影响到正常施工及工程施测的“高精度、高标准”要求。、采用测量精度2级、测距精度2mm+3ppm的全站仪，根据首级控制进行校核复测。5、沉降观测根据中华人民共和国国家标准工程测量规范（GB50026-93）的有

22、关沉降观测的规定，结合当前世界先进测量技术，按工程测量规范（GB50026-93）规定的二等水准测量作业要求进行。观测仪器采用日本TOPCON AT-G2精密水准仪，配合铟瓦数码条形尺作业，采用相同观测路线和观测方法，使用同一仪器和设备，并要固定观测人员，在基本相同的环境和条件下施测。第六章 质量保证体系一、质量保证体系质量保证体系测量方案的编制各级主管审批该工程技术交底测放部施工测量放样、标高控制不合格施测人员自检、互检、交叉检验测量工程师校验不合格不合格技术部校验不合格项目经理部校验不合格监理公司校验进入下一道工序二、质量保证要求1、所有质量活动均应按照我公司工程测量专业质量手册以及实施细

23、则文件规定的程序进行。2、测量作业的各项技术按工程测量规范（GB50026-93）进行。3、测量人员全部取证上岗。4、进场的测量仪器设备，必须检验、校定合格后且在有效期内，标识保存完好。5、施工设计图、测量桩点的资料、数据，必须经过校算校测合格才能作为测量依据。6、轴线放完后要求进行闭合检查。7、加强现场内的测量控制桩点的保护，所有桩点均明确标识，防止用错和破坏。8、如有位移、沉降、损坏要立即修复并重新按规范要求施测进行闭合。9、加强对导线、水准点每半月复测一次的工作并形成制度，确保工程施工测量“高精度、高标准”要求，为争创“中国市政金杯奖”、“江苏省市政示范工程”打下良好坚实基础。 南京同力路桥建设工程有限公司 南京市城市快速内环北线西段二期隧道工程（S1标段）项目部 2007年4月22日