市政道路建设环境保护案例.docx

1、市政道路建设环境保护案例道路建设之环境保护案例案例一国道213思小勐养高速公路工程案例1题目拟建思小高速公路是我国西南通往南亚大陆的国际通道的主要路段， 有一段线路必须经过西双版纳国家自然保护区勐养片区，在自然保护区内的里程为18.522km，其中有4.722km的路段所在区域经调整后由核心区划为实验区。 路域环境中发育着热带雨林等珍贵植被类型，生长着山白兰等重点保护的野生植物，栖息有亚洲象等重点保护的野生动物。本项目线路总长97.8km，设计行车速度 60km/h，路基宽度22.5m，全程有互通式立交6处，分离式立交3处，跨河大桥57座（11602.88m），中桥143座（9752.5m），

2、小桥38座（1149m）,单洞长隧道16道（10080m）,涵洞132道（1149m），服务区3处，收费站8处。该公路征用土地8.1万亩，土石方数量3801.44170059.817km3, 项目总投资38亿元。该项目穿越多个村庄，K40150经过普文河。2施工期的环境影响噪声：公路地基处理、路基填筑、桥梁施工、路面施工等机械运行噪声；环境空气：路基施工、道路施工引起的扬尘；路面施工产生的沥青烟。水环境：施工机械的含油污水；施工营地的生活污水、生活垃圾以及桥梁施工对水体的污染；雨水对建筑材料堆放的冲刷对水体的污染。生态环境：路基施工使植被遭到破坏，农田、林地被占用，地表裸露，增加水土流失，工程

3、占地将减少当地的耕地、林地、园地等面积；施工对自然保护区、植被及野生动植物的不利影响。社会环境：居民搬迁；交通不便。3运营期的环境影响噪声：汽车运行产生的噪声空气环境：汽车尾气；路面扬尘水环境：路面的含油污水；生活污水；危险品运输泄漏事故对水体的污染生态环境：植被未完全恢复，水土流失依然存在，公路阻隔影响动物栖息环境。社会环境：4本项目的主要环境保护目标按生态环境：西双版纳国家自然保护区勐养片区、植被、珍稀植物、珍稀动物、野生动物通道等；水环境：重点为K4050普文河水质，服务区、收费站处污水排放；社会环境：受拆迁影响的居民生活质量、土地利用、城镇规划；声环境、环境空气：居民点、学校等。5本项

4、目生态环境现状调查的主要内容与方法一、生态环境现状调查的主要内容(1)自然环境调查：地形地貌、水文、土壤等。(2)生态系统调查：自然保护区及沿途评价范围内动、植物种(特别是珍稀物种)的种类、数量、分布、生活习性、生境条件、繁殖和迁徙行为的规律；生态系统的整体性、特点、结构及环境服务功能；与其他生态系统关系及生态限制因素等。(3)区域社会经济状况调查：土地利用现状、资源利用现状等。(4)敏感保护目标调查。(5)区域可持续发展规划、环境规划调查。(6)区域生态环境历史变迁情况、主要生态环境问题及自然灾害等。二、生态环境现状调查方法根据环境影响评价技术导则非污染生态影响，生态环境现状调查的方法包括：

5、(1)收集现有资料。(2)收集各级政府部门有关土地利用、自然资源、自然保护区、珍稀和濒危物种保护的规划或规定、环境保护规划、环境功能规划、生态功能规划及国内国际确认的有特殊意义的栖息地和珍稀、濒危物种等资料，并熟悉国际有关规定等资料。(3)野外调查。(4)收集遥感资料，建立地理信息系统，并进行野外定位验证。(5)访问专家，解决调查和评价种高度专业化的问题和疑难问题。(6)采取定位或半定位观测。如候鸟迁徙等。生态环境现状调查的内容包括自然环境、生态系统、区域资源和社会经济状况调查，区域敏感保护目标，区域土地利用规划、发展规划和环境规划，区域生态环境历史变迁情况，主要生态环境问题及自然灾害等。6本

6、项目评价工作重点和评价中应注意的问题评价重点：为生态环境影响评价，详细调查沿线生态现状本项目实验对生态环境的影响提出有针对性，切实可行的生态保护与恢复措施本项目需经过国家级自然保护区核心区界内，与现行法律法规的有关规定相冲突。环境影响评价时，为了执行相关法律，在路线布设确实无法避开的前提条件下，由公路建设的业主单位提出申请，经国家级自然保护区主管部门同意，对其功能区划分调整为实验区并同意建设后，该公路项目方可穿越。因此，该项目在评价期间是认真执行相关法律法规和相关政策的。7确定本项目生态环境敏感目标（1）西双版纳国家级自然保护区勐养片区，所在区域是由原来的核心区划归为实验区的，发育着热带雨林等

7、珍贵植被类型，生长着山白兰等重点保护的野生植物，栖息有亚洲象等重点保护的野生动物。（2）天然植被保存较好的区域（3）珍希植物（含狭域特有种）（4）珍稀动物，如亚洲象等8.生态环境保护应采取的措施对减少环境影响的措施分别从设计期、施工期和营运期三个时段提出。1）在设计期贯彻“环保选线”理念，进行路线方案优化，经过论证最终选择对自然保扩区影响小的方案。同时对公路沿线陆域范围内的野生保护植物进行调查，记录受保护植物的名称、保护级别、类别、分布地理位置、分布数量。对受保护动物亚洲象应调查活动栖息场所，特别是活动或饮水路线等，为保护措施提供依据。2）施工期，依据现场调查结果，提出生态监理制度。对受保护植

8、物提出移栽保护或保护遗传因子的措施，使被保护的野生植物在施工期的影响减低到最低限度。增设动物通道或增加桥隧比例的措施，从而减少对动物的阻隔。3）营运期，在自然保护区路段设禁呜措施，对公路路侧坡面、中央分隔带、互通立交区、服务与管理区、取弃土场等处的绿化或植被恢复措施，并强调在植被恢复时只能选用当地植物，以保证生态安全。案例二地铁施工环境保护方案1工程概况本标段为一站两区间。【长乐公园】站为地下 3层单柱双跨结构，车站总长144.9m，顶板覆土1.9-4.1m。车站两端设盾构始发井。车站附属为四个出入口、两组风亭。区间线路始于咸宁路北端，采用盾构法 +浅埋暗挖法施工，左线长 946.08m、右线

9、长 949.831m，其中暗挖段左线长 182.087m，右线长 189.259m，区间覆土8-12m。沿线下穿互助路人行天桥、理工大人行天桥，线路在F5地裂缝处理段起点附近与互助路立交桥并行，最终到达长乐公园站，区间设置一处联络通道。区间线路始于长乐公园北端，区间采用盾构法 +浅埋暗挖法施工，左线长841.309m，右线长836.951m。其中暗挖长约 44m，区间覆土 10.8-21.6m。沿金花北路向北，沿线下穿长乐公园人行天桥、西安工业大学人行天桥、东二环长乐桥、金花饭店等，区间设置一处联络通道（兼废水泵房）。区间在YDK30+726.935处设置活塞风井一处，正线部分兼作盾构接收井。

10、活塞风井采用竖井开挖，正线盾构接收井采用明挖法施工，正线外活塞风道部分及活塞风井至通化门站区间隧道采用浅埋暗挖法施工。2编制目的由于本工程地处西安市内，并且线路与市内主要交通干道东二环并行，沿线建（构）筑物较多。加之工程量较大、周期长，所以施工对周围环境可能产生一定的影响。为减小地铁施工与周围环境的冲突，使我部在施工过程中对周围环境得以保护，特制定此方案。3环境保护体系环境保护工作直接关系到市容市貌及我施工单位的企业形象， 所以在施工过程中，我们将全面执行 ISO14001环境保护体系标准，系统地采用和实施一系列环境保护管理手段，以期得到最优化的结果。在施工的全过程中，严格遵守国家和地方政府部

11、门颁发的环境管理法律、 法规和有关规定，根据客观存在的粉尘、污水、噪声和固体废物等环境因素，实施全过程污染预防控制，尽可能减少或防止不利的环境影响。以“预防为主，加强宣传，全面规划，合理布局，改进工艺，节约资源”为原则，为企业争取最佳经济效益和环境效益。项目部建立以项目经理为首的环境保护领导小组，并设立专职环保管理员，切实做好日常的环保管理工作。具体的环境保护体系运行示意图及环境保护责任保证体系4施工现场环保工作计划1、认真学习和贯彻国家及地方政府部门有关环保的法令、法规和条例。建立施工现场环保自我保证体系如图 2所示，做到责任落实到个人。2、加强环保宣传工作，提高全员环保意识。现场采取图片、

12、表扬、评优、奖励等多种形式进行环保宣传，并将环保知识的普及工作落实到每位施工人员身上。3、在施工前做好各类市政管线调查， 施工中做好保护，防止施工破坏管线。市政管线的迁移和保护按法规要求进行， 履行报批手续付费。同时采取措施并建立应急程序、做好应急准备，避免停水、停电等事故的发生，一旦发生事故可及时响应。4、调查周边环境的生态情况，了解本地的气象、地质情况及水文条件。5、严格履行各类用地手续，按划定的施工场地组织施工，不乱占地，不多占地。6、在相关文件中明确施工场地的恢复要求和具体的实施时间表，保证施工结束后及时撤场、尽快恢复。7、在施工场地周围出安民告示，以求得附近居民的理解和配合。并考虑施

13、工照明灯的悬挂高度和方向，以免影响居民夜间休息。8、合理布置施工现场临时设施，在施工工地场界处设实体围栏，不得在围栏外堆放物料、废料。把对周边环境造成的影响减到最低。5施工现场环保工作制度1、积极全面开展工作，加强施工现场环保工作的组织领导，成立以项目经理为首的，由技术、生产、材料、机械等部门组成的环保工作领导小组，设立兼职环保员一人。环境保护体系启动、运行。2、对上岗的施工人员实行环保达标上岗前培训制度，做到凡是上岗人员均通过环保培训。3、现场建立环保义务监督岗制度，保证及时反馈信息，对环保做得不周之处及时提出整正改方案，积极改进并完善环保措施。4、制定防止大气污染，防止水污染和防止施工噪声

14、污染的具体制度。5、不定期组织工地的业务人员学习国家及地方政府部门有关环保的法令、法规、条例，使每个人都了解西安市文明工地的要求和内容。6、施工现场要经常采取多种形式的环保宣传教育活动，施工队进场集体进行环保教育，不断提高职工的环保意识和法制观念， 未通过环保考核者，不得上岗。7、场建立环保义务监督岗制度，保证及时反馈信息，对环保做得不周之处及时提出整正改方案，积极改进并完善环保措施。8、实行奖罚、曝光制度。6主要环境影响控制保护措施环保保证体系有效运转，各级环保员切实做好本职工作，随时进行信息反馈，每月召开例会，由专职环保员总结信息，集体解决落实，保障信息网络和自我保证体系的运作。主要环境影

15、响控制保护具体措施如下：6.1、防噪声扰民控制措施施工期间主要的噪声来源是施工机械、运输车辆等，采取的控制措施为：1、施工场界噪声按建筑施工场界噪声限值 （GB12922-90）的要求控制。2、采取措施，保证在各施工阶段尽量选用低噪声的机械设备和工法。并且在满足施工要求的条件下，尽量选择低噪声的机具。3、在施工现场，对主要噪声源如旋挖钻、装载机、卷扬机等采用有效的吸声、隔音材料施做封闭隔声或隔声屏，使其对居民的干扰降至规定标准。4、噪声超标时一定采取措施，并按规定缴纳超标准排污费。对超标造成的危害，要向受此影响的组织和个人给予赔偿。5、确定施工场地合理布局、优化作业方案，保证施工安排和场地布局

16、考虑尽量减少施工对周围居民生活的影响，减小噪声强度和敏感点受噪声干扰的时间，建立必要的噪声控制设施，如隔声屏障等。6 、自备发电机时将作隔声处理，在有电力供应时不使用自备发电机。7、合理安排施工计划，在特殊时间段（如高考期间）不进行有噪声的作业。6.2、防振动扰民控制措施产生振动的主要来源是施工机械的作业，采取的控制措施为：1、施工振动对环境的影响按城市区域环境振动标准 （GB10070-88）的要求。2、根据敏感点的位置和保护要求选择施工机械和施工方法，最大限度的减少对周围的影响。3、本工程施工有可能会对地层产生扰动，引起建筑变形或沉陷的区域，对临近建筑物将事先详查、做好记录，对可能的危害采

17、取加固等预防措施。4、其余控制措施与噪声基本相同。6.3、水污染控制及弃渣处理施工期间的水污染主要是施工泥浆、 车辆冲洗水、施工人员生活污水、雨季地表径流等。容易污染收纳水体、堵塞城市排水系统、引起水浸街等。采取的控制措施：1、废水排入城市下水道，悬浮物执行污水综合排放标准 （GB8978-1996）中的三级标准 400mg/l;废水排入自然水体，悬浮物执行污水综合排放标准（gb8978-19966）中的二级标准150mg/l。2、根据不同施工场地排水网的走向和过载能力，选择合适的排口位置和排放方式。3、在工程开工前完成工地排水和废水处理设施的建设，并保证工地排水和废水处理设施在整个施工过程的

18、有效性， 做到现场无积水、排水不外溢、不堵塞、水质达标。4、泥浆水产生处设沉淀池，沉淀池的大小根据排水量和所需沉淀时间确定。5、在季节环保措施中制定有效的雨季排水措施；钻孔桩、旋喷桩施工现场配备有效的废浆处理设备。6、根据实际施工情况，结合西安市降雨特征，制定雨季排水方案，避免废水无组织排放、外溢、堵塞城市下水道等污染事故发生的排水应急响应工作方案，并在需要时实施。7、施工现场设置专用油漆、料库，库房地面做防渗漏处理，储存、使用、保管专人负责，防止油料跑、冒、滴、漏污染土壤、水体。8、弃土、弃浆按西安市弃土、排放泥浆的有关规定，弃至指定地点并加强运输车辆管理；弃土、弃浆的运输时间、运输路线、运

19、输方法、堆放地点、堆放方式等严格按照西安市有关部门的规定进行； 弃土、弃浆场地按规定进行妥善保护，避免因弃土、弃浆引起排水不畅、污染水源等不良后果。6.4、防止大气污染大气的主要污染来源有：开挖、运输、燃油机械、炉灶等，采取的控制措施有：1、粉尘、扬尘的作业面和装卸、运输过程，制定操作规程和洒水降尘制度，在旱季和大风天气适当洒水，保持湿度。2、合理组织施工、优化工地布局，使产生扬尘的作业、运输尽量避开敏感点和敏感时段（室外活动人群较多的时间） 。3、严禁在施工现场焚烧任何含废弃物和会产生有毒有害气体、烟尘、臭气的物质，有害物质要使用封闭和带有烟气处理装置的设备。4、对类似水泥的易飞扬细颗料散体

20、材料，安排在临时库房存放或用彩条布遮盖；堆土场、散装物料露天堆放场要压实、覆盖。运输时采用彩条布遮盖或其他方式防止遗洒、飞扬；卸装时要小心轻放，不得抛洒，最大限度的减少扬尘。5、选择合格的运输单位，做到运输过程不散落。6、为防止进出现场的车辆轮胎夹带物等污染周边公共道路，故在出口处设立洗车台，清除车轮携土。7、拆除车站内构筑物时要有防尘遮挡，在旱季适量洒水。施工期间现场一旦干燥、起尘，也应及时喷水，保持湿度，避免扬尘污染周围环境。8、运输、施工作业所使用的车辆、机械均通过当年机动车尾气检测，并获得合格证。并禁止因不良运行而产生施工机械的超负荷工作，保证机车尾气的标准排放。9、使用清洁能源，炉灶

21、符合烟尘排放规定。10、施工前做好施工便道的规划设置， 临时施工道路基层要夯实、路面要硬化。6.5、固体废弃物管理措施固体废弃物的主要来源是工程弃土、 建筑废料和生活垃圾，会对城市环境卫生造成影响，采取的控制措施是：1 、减少容易产生污染的材料的堆放时间和堆放量， 并合理选定堆放场位置，对弃土进行洒水覆膜封闭，防止扬尘污染，堆土场周围加护墙和护板。2 、制定泥浆和废渣的处理、处置方案，按照法规要求选择有资质的运输单位，及时清运施工弃土和余泥渣土， 建立登记制度，防止中途倾倒事件发生并做到运输途中不撒落。3、选择对外环境影响小的出土口、运输线路及运输时间。4、剩余料具、包装及时回收、清退。对可再

22、利用的废弃物尽量回收利用。各类垃圾及时清扫、清运，不得随意倾倒，尽量做到每班清扫、每日清运。5、施工现场内无废弃砂浆和混凝土，运输道路和操作面落地料及时清运，砂浆、混凝土倒运时应采取防撒落措施。6、教育工人养成良好的卫生习惯，不随地乱丢垃圾、杂物，保持工作和生活环境的整洁。7 、严禁垃圾乱倒、乱卸。施工现场设垃圾站，各类生活垃圾按规定集中收集，由环卫部门及时清理、清运，一般要求每班清扫、每日清运。6.6、防遗洒措施1、运输车辆进出场时，派专人清洗轮胎和车厢挡板，防止污染城市道路和市区环境。2 、外运土方车辆进行严密遮盖，出场时设专人清洗轮胎和车厢挡板，防止污染城市道路和市区环境。3、运输车不得

23、超量运载、运载工程土方最高点不超过车辆槽上沿 50cm，边缘低于车辆槽帮上沿 10cm，装载建筑渣土或其它散装材料不得超过槽帮上沿。4、废泥浆外运采用专用车辆，指定专人管理，检查车辆的密封性能，并严禁在中途排放。6.7生态环境保护措施1、对城市绿化，在施工范围内严格按有关法规执行。临时占用绿地要经有关部门得批复；砍伐或迁移树木要报批并交费， 不得随意修剪树木；古树名木按要求进行特殊保护。2、对门前屋后凡可进行绿化的地点均进行临时种植花草树木，并由专人挂牌维护管理，增加现场的美观，调理职工的心绪。3、施工场地应尽量绿化、硬化，工程竣工后应及时清理场地，恢复本来面貌。4、随时跟踪气象预报，了解降雨时间和特点，以便在降雨前对施工现场的弃土进行及时清运、压实、覆盖等措施，防止水土流失。5、对地上和地下的建筑等要防震、防毁和避让，不污染，不危及建筑物等的安全。发现地下文物，将保护现场，及时报告。6、工程回填土堆施土质较松散，降雨前应采取压实、覆盖等措施。7、执行西安市的有关规定，将废弃的土石方及时清运至规定的地方处置，以确保水土流失减少到最低程度。