路基路面培训讲稿.docx

1、路基路面培训讲稿4、沥青混合料了解：沥青混合料类型及其特点；沥青混合料高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性的概念；沥青混合料各项技术指标概念。1、沥青混合料类型的划分由矿料与沥青结合料拌和而成的混合料的总称。 按材料组成及结构分：连续级配、间断级配混合料。 按矿料级配组成及空隙率大小分：密级配、半开级配、开级配混合料。（1）密级配沥青混合料：按密实级配原理设计组成的各种粒径颗粒的矿料，与沥青结合料拌和而成，设计空隙率较小。粗集料嵌挤作用较好的也称嵌挤密实型沥青混合料。 按关键性筛孔通过率的不同又分为细型、粗型。 密实式沥青混凝土混合料（以AC表示） 密实式沥青稳定碎石混合料(以ATB表示)。（2）

2、开级配沥青混合料：矿料级配主要由粗集料嵌挤组成，细集料及填料较少，设计空隙率18的混合料。（3）半开级配沥青碎石混合料：由适当比例的粗集料、细集料及少量填料（或不加填料）与沥青结合料拌和而成，经马歇尔标准击实成型试件的剩余空隙率在612的半开式沥青碎石混合料（以AM表示）。 （4）间断级配沥青混合料：矿料级配组成中缺少1个或几个档次(或用量很少)而形成的沥青混合料。 按公称最大粒径的大小可分： 指集料可能全部通过或允许有少量不通过(一般容许筛余不超过10%)的最小标准筛筛孔尺寸，通常比集料最大粒径小一个粒级。特粗式：公称最大粒径等于或大于31.5mm； 粗粒式：公称最大粒径26.5mm； 中粒

3、式：公称最大粒径16或19mm； 细粒式：公称最大粒径9.5或13.2mm； 砂粒式：公称最大粒径小于9.5mm。 按制造工艺分：热拌沥青混合料、冷拌沥青混合料、再生沥青混合料等。 沥青稳定碎石混合料(简称沥青碎石) 由矿料和沥青组成具有一定级配要求的混合料，按空隙率、集料最大粒径、添加矿粉数量的多少，分为密级配沥青碎石(ATB)，开级配沥青碎石(OGFC表面层及ATPB基层)、半开级配沥青碎石(AM) 。 沥青玛蹄脂碎石混合料：由沥青结合料与少量的纤维稳定剂、细集料以及较多量的填料(矿粉)组成的沥青玛蹄脂，填充于间断级配粗集料骨架的间隙，组成一体形成的沥青混合料，简称SMA。2、沥青混合料的

4、结构类型及其特点（1）悬浮密实结构：密实度高、空隙率低，能有效阻止水的侵入，降低不利环境的影响。具有水稳性好、低温抗裂性和耐久性好，高温稳定性差。（2）悬浮空隙结构：与悬浮密实结构特点相反。水稳性、低温抗裂性和耐久性差，高温稳定性好。（3）骨架密实结构：兼具上述两种结构的优点，是一种优良的路面结构。具有较好的水稳性、低温抗裂性、高温稳定性差和耐久性。3、沥青混合料高温稳定性 是指在高温条件下，沥青混合料抵抗车辆反复作用，不产生显著永久变形，保证沥青路面平整的特性。（1）高温稳定性不好时沥青混合料所反映出的问题 形成车撤、或以波浪和拥包等形式表现在路面上。（2）评价沥青混合料高温稳定性试验马歇尔

5、试验：马歇尔稳定度和流值。车辙试验：是关键试验。4、沥青混合料低温抗裂性沥青混合料低温抗裂性是要求沥青混合料具有较高的低温强度和较大的低温抗变形能力。保证路面在低温时不产生裂缝。5、沥青混合料水稳定性水的影响，促使沥青从集料表面剥落而降低沥青混合料的粘结强度，造成混合料松散，形成坑槽等水损害现象。6、沥青混合料各项技术指标（1）稳定度和流值： 稳定度是指标准尺寸的试件在规定温度和加载速度下，在马氏仪上测得的试件最大破坏荷载（KN）； 流值是达到最大破坏荷载时试件的径向压缩变形值（0.1mm）； 稳定度和流值表征混合料的热稳性。（2）密度：指压实沥青混合料试件的单位体积质量，表示密实程度。理论最

6、大密度：压实沥青混合料试件全部被矿料（包括矿料内部孔隙）和沥青占有，且空隙率为零的密度。表观密度（视密度）：是指在规定条件下，沥青混合料试件的单位表观体积（实体体积与不吸水闭口孔隙体积之和）的干质量。毛体积密度：是沥青混合料试件单位毛体积（实体体积与不吸水闭口孔隙体积和开口空隙体积之和）的干质量。（3）空隙率VV：是指压实沥青混合料内矿料与沥青体积之外的空隙的（不包括矿料本身及被沥青封闭的空隙）体积占试件总体积的百分率。 反映沥青混合料耐久性的一个指标。（4）沥青体积百分率VA：指沥青体积占试件体积的百分率。（5）矿料间隙率VMA：指矿料实体体积以外的空间体积占试件体积的百分率。（沥青体积百分

7、率和空隙率之和）（6）沥青饱和度VFA：指沥青体积占矿料体积以外的空间体积的百分率。熟悉：沥青混合料中沥青用量表示方法，沥青含量和油石比的概念及二者之间的换算方法；马歇尔试件常用密度检测方法；车辙试验的操作步骤；矿料与沥青的粘附性试验方法；空隙率大小对混合料性能的影响；马歇尔试件不同密度定义。 1、沥青混合料中沥青用量表示方法及换算 油石比：沥青与矿料质量的百分百； 沥青含量：沥青质量占沥青混合料总质量的百分百。2、马歇尔试件常用密度检测方法（1）水中称重法：几乎不吸水时。（2）表干法：吸水率小于2%。（3）蜡封法：吸水率大于2%。（4）体积法：空隙率较大的沥青碎石、开级配沥青混合料。3、车辙

8、试验的操作步骤 车辙试验是用一块碾压成型的板块试件（通常尺寸为30030050mm）在规定温度条件（通常为60）下，以一个轮压为0.7MPa的实心橡胶轮胎在其上行走，测量试件在变形稳定期时，每增加1mm变形需要行走的次数,即称为“动稳定度”，以次/mm表示。 动稳定度是评价沥青混凝土路面高温稳定性的一个指标，也是沥青混合料配合比设计时的一个辅助性检验指标。 操作步骤（1）准备工作测定试验轮压强应符合(0.70.05)MPa，将试件装于原试模中。用轮碾成型法制作车辙试验试块 标准尺寸为300mm300mm50mm。 试件成型后，连同试模一起在常温条件下放置的时间不得少于12h。对聚合物改性沥青混

9、合料放置的时间以48h为宜。（1）试验步骤将试件连同试模一起，置于达到试验温度601的恒温室中，保温不少于5h，也不得多于24h。在试件的试验轮不行走的部位上，粘贴一个热电偶温度计）控制试件温度稳定在600.5。将试件连同试模置于车辙试验机的试件台上；试验轮在试件的中央部位，其行走方向须与试件碾压方向一致。开动车辙变形自动记录仪，然后启动试验机，使试验轮往返行走，时间约1h最大变形达到25mm为止。试验时，记录仪自动记录变形曲线及试件温度。结果计算 ：从曲线上读取45min（t1）及60min（t2）时的车辙变形d1及d2，精确至0.01mm。 如变形过大，在未到60min变形已达25mm时，

10、则以达到25mm（d2）时的时间为t2,将其前15min为t1，此时的变形量为d1。计算沥青混合料试件的动稳定度。报告：同一沥青混合料或同一路段的路面，至少平行试验3个试件。变异系数小于20%时，取其平均值作为试验结果。变异系数大于20时应分析原因，并追加试验。4、矿料与沥青的粘附性试验方法（1） 水煮法：最大粒径13.2mm的集料；（2） 水浸法：最大粒径13.2mm的集料； 对同一种料源既有大于又有小于13.2mm不同粒径的集料时，取大于13.2mm水煮法试验为标准，对细粒式沥青混合料以水浸法试验为标准。5、空隙率大小对混合料性能影响（1）空隙率过大增加了水侵入的机会，易造成水损害，同时沥

11、青暴露于不利环境因素的可能性增大，加速老化。 （2）空隙率过小，高温稳定性降低。掌握：马歇尔试件成型方法，影响试件制备的关键因素；确定一个标准马歇尔试件混合料用量计算方法；马歇尔试件毛体积密度、表观密度及最大相对理论密度试验操作过程；马歇尔稳定度试验操作及注意事项；水煮法操作步骤；几种常用沥青含量检测方法。沥青混合料配合比设计内容1、马歇尔试件成型方法，影响试件制备的关键因素（1）准备工作：确定制作沥青混合料试件的拌和与压实温度，测定沥青的运动粘度，绘制粘温曲线。将各种规格的矿料在105土5的烘箱中烘干至恒重。分别测定不同粒径细集料及填料（矿粉）的表观密度，并测定沥青的密度。将烘干分级的粗细集

12、料按每个试件设计配比组成要求称其质量，在一金属盘上混合均匀。矿粉单独加热，置烘箱中预热备用。）将沥青试样加热至规定的沥青混合料拌和温度备用。将擦净的试模、套筒及击实座等置于100左右烘箱中加热1h备用。 （2）击实试件成型称取一个试件所需沥青混合料的用量；（约1200g） 当一次拌和几个试件时，宜将其倒人经预热的金属盘上，用小铲拌和均匀分成几份，分别取用。从烘箱中取出预热的试模及套筒，用沾有少许黄袖的棉纱擦试套筒、底座及击实锤底面，将试模装在底座上（也可垫一张圆形的吸油性小的纸）。按四分法从四个方面用小铲将混合料铲人试模中，用插刀沿周边插捣15次，中间10次。插捣后将沥青混合料表面整平成凸弧面

13、。 插入温度计至混合料中心附近，检查混合料温度。 待混合料温度符合要求的压实温度后，将试模连同底座一起放在击实台上固定（也可在装好的混合料上垫一张吸油性小的圆纸），再将装有击实及导向棒的压实头插入试模中，开启马达（或人工）将击实锤从457mm的高度自由落下击实规定的次数。试件击实一面后，取下套筒,将试模掉头，装上套筒，然后以同样的方式和次数击实另一面。 试件击实结束后，如上下面垫有圆纸，应立即用镊子取掉，用卡尺量取试件离试模上口的高度，并由此计算试件高度。如高度不符合要求时，试件应作废，并按下式调整试件的混合料数量，使高度符合（63.5土1.3）mm的要求。卸去套简和底座，将装有试件的试模横向

14、放置、冷却至室温后（不少于12h），置脱膜机上脱出试件h将试件仔细置于干燥洁净的平面上，供试验用。2、确定一个标准马歇尔试件混合料用量计算方法3、马歇尔试件毛体积密度、表观密度及最大相对理论密度试验操作过程4、马歇尔稳定度试验操作及注意事项 （1）用卡尺测量试件直径和高度（如试件高度不符合63.5mm1.3mm要求或两侧高度差大于2mm时，此试件应作废）； （2）将恒温水槽（或烘箱）调节至要求的试验温度，将试件置恒温水槽（或烘箱）中保温30-40min。试件应垫起，离容器底部不小于5cm。（3）马歇尔试验仪的上下压头放人水槽（或烘箱）中达到同样温度，将上下压头从水槽（或烘箱）中取出拭干净内面。

15、 为使上下压头滑动自如，可在下压头的导棒上涂少量黄油，再将试件取出置于下压头上，盖上上压头，然后装在加载设备上。（4）将流值测定装置安装于导棒上，使导向套管轻轻地压住上压头，同时将流值汁读数调零。在上压头的球座上放妥钢球，并对准荷载测定装置（应力环或传感器）的压头，然后调整应力环中百分表对准零或将荷重传感器的读数复位为零。（5）启动加载设备，使试件承受荷载，加速速度为（505）mmmin。当试验荷载达到最大值的瞬间，取下流值计，同时读取应力环中百分表（或荷载传感器）读数和流值计的流值读数（从恒温水槽中取出试件至测出最大荷载值的时间，不应超过30s。（6）试验结果和计算由荷载测定装置读取的最大值

16、即试样的稳定度。当用应力环百分表测定时，根据应力环表测定曲线、将应力坏中百分表的读数换算为荷载值，即试件的稳定度（MS），以kN计。由流值计及位移传感器测定装置读取的试件垂直变形，即为试件的流值（FL），以0.1mm计。 注意事项1、从恒温水槽中取出试件至测出最大荷载值的时间，不应超过30s。2、当一组测定值中某个数据与平均值大于标准差的k倍时，该测定值应予舍弃，并以其余测定值的平均值作为试验结果。 当试验数n为3、4、5、6个时，k值分别为1.15、1.46、1.67、1.82。5、水煮法操作步骤（1）准备工作：将集料过13.2、19mm筛，取粒径13.219mm形状接近立方体的规则集料5个

17、，洗净，置于105土5烘干备用。（2）试验步骤将集料逐个用细线在中部系牢，再置于105土5烘箱内1h。准备沥青试样。逐个取出加热的矿料颗粒用线提起，浸人预先加热的沥青（石油沥青130-150、煤沥青100-110）试样中45s后，轻轻拿出，使集料颗粒完全为沥青膜所裹覆。将裹覆沥青的集料颗粒悬挂于试验架上，下面垫一张废纸,使多余的沥青流掉，并在室温下冷却15min。待集料颗粒冷却后，逐个用线提起，浸人盛有煮沸水的大烧杯中央，调整加热炉，使烧杯中的水保持微沸状态，但不允许有沸开的泡沫。浸煮3min后，将集料从水中取出，观察矿料颗粒上沥青膜的剥落程度，评定其粘附性等级。同一试样应平行试验5个集料颗粒

18、，并由两名以上经验丰富的试验人员分别评定后，取平均等级作为试验结果。6、几种常用沥青含量检测方法（1）离心分离法（2）回流式抽提仪法 （3）燃烧法（4）脂肪抽提器法（5）射线法7、沥青混合料配合比设计内容 沥青混合料配合比设计包括目标配合比设计、生产配合比设计和生产配合比验证等三个阶段，通过配合比设计决定沥青混合料的材料品种、矿料级配及沥青用量。 （1） 目标配合比设计阶段：主要用工程实际使用的材料计算各种材料的用量比例，配合成的矿料级配符合公路沥青路面施工技术规范的规定，并通过马歇尔试验确定最佳沥青用量。此矿料级配及沥青用量应作为目标配合比，供拌和机确定各冷料仓的供料比例，进料速度及试拌使用

19、。（2） 生产配合比设计阶段：对间歇式拌和机，应从二次筛分后进入各热料仓的材料中取样，并进行筛分，确定各热料仓的材料比例，供拌和机控制室使用。同时，应反复调整冷料进料比例，使供料均衡，并取目标配合比设计的最佳沥青用量、最佳沥青用量加0.3%和减0.3%等三个沥青用量进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用量。（3） 生产配合比验证阶段。拌和机应采用生产配合比进行试拌，铺筑试验段，并用拌和的沥青混合料进行马歇尔试验及路上钻取的芯样检验，由此确定生产用的标准配合比。4、确定施工级配允许波动范围。根据标准级配及规范各筛孔的允许波动范围，制订施工用级配控制范围，用以检验沥青混合料的生产质量。5、路面

20、基层工程质量检验评定了解：基层材料的类型、适用范围、级配要求；石灰工业废渣类材料的石灰、粉煤灰、土等技术要求；混合料组成设计的目的和要点；1、基层的类型及其特点、级配要求、适用范围 路面基层按材料力学性能分：半类刚性类、柔性类和刚性类。（1）半刚性类按其组成结构状态分为：骨架密实结构、骨架空隙结构、悬浮密实结构和均匀密实结构四种类型。 目前我国高等级公路应用最广泛的无机结合料稳定类 半刚性类基层材料适用条件水泥稳定集料类、石灰粉煤灰稳定集料类适用于各级公路的基层、底基层。冰冻地区、多雨潮湿地区石灰粉煤灰稳定类材料用于高速公路、一级公路下基层或底基层。石灰稳定类材料宜用于各级公路的底基层以及三、

21、四级公路的基层。高速公路、一级公路的基层或上基层宜选用骨架密实型集料。二级及以下公路的基层和各级公路的底基层可采用悬浮密实型混合料。均匀密实型集料混合料适用于高速公路、一级公路的底基层，二级及以下公路的基层。 骨架空隙结构型混合料具有较高的空隙率，适用于需考虑路面内部排水要求的基层。（2）柔性类分为：有机结合料稳定类、无粘接粒料类。 柔性类基层材料使用场合有机结合料沥青稳定类材料：热拌沥青混合料、乳化沥青碎石、沥青贯入式等。无机结合料类材料：级配碎（砾）石、泥结碎石、泥灰结碎石、填隙碎石、符合级配的天然砂砾等。使用场合：适用于不同公路等级和层位。 沥青稳定类可用于高速公路、一级公路和二级公路的

22、基层或调平层。 级配碎石适用于各级公路的基层、底基层，也用于沥青面层与半刚性基层之间的过渡层。 级配砾石、级配碎砾石、天然砂砾（符合级配、塑性指数等指标）可用于二级及以下公路的基层、各级公路底基层。 填隙碎石可用于二级以下公路底基层。2、石灰工业废渣类材料中石灰、粉煤灰、土等的技术要求（1）石灰质量应符合级消石灰或级生石灰的技术指标。 有效钙含量在20%以上的等外石灰、贝壳石灰、珊瑚石灰、电石石灰，当其混合料的强度通过试验满足要求时，可以应用。（2）粉煤灰：粉煤灰中SiO2、AIO3、FeO3的总量70%，烧失量不超过20%，比表面积宜大于2500cm2/g。湿粉煤灰含水量不宜大于35%。（3

23、）煤渣最大粒径不大于30mm，有一定级配，不宜含杂质。（4）土塑性指数为12-20，土块最大粒径不大于15mm，有机质质含量超过10%不宜选用。（5）集料压碎值：基层（底基层） 高速、一级公路 不大于30% ，（35%）二级及以下公路 不大于35% ，（40%） 3、混合料组成设计的目的和要点 目的：确定集料级配、混合料最佳含水量及最大及干密度。 混合料组成设计的要点（1）根据级配要求，确定各种集料的用量，使之符合级配要求。（2）用同一材料配制五种不同剂量的混合料。（3）确定混合料的最佳含水量和最大干（压实）密度。 至少应做三个不同剂量混合料的击实试验，即最小剂量、中间剂量和最大剂量，其余两个

24、混合料的最佳含水量和最大干密度用内插法确定。（4）按工地预定的压实度，分别成型试件（6-13个）。 按最佳含水量和计算得的干密度制备试件。 （5）试件在规定温度下保温养生6d，浸水24h后进行无侧限抗压强度试验。（6）计算试验结果的平均值和偏差系数。（7）根据强度要求，选定合适的剂量。 此剂量试件室内试验结果的平均抗压强度R应符合公式Rd/（1-ZaCv）要求。 工地实际采用剂量应比室内试验确定的剂量多0.5%1.0%。 采用集中厂拌法施工时，可只增加0.5%；采用路拌法施工时，宜增加1%。6、路面基层材料了解：石灰或水泥剂量的测定方法；石灰、粉煤灰无机结合料的试验方法；柔性基层材料标准密度试

25、验方法；理论计算法确定半刚性基层材料的最大干密度；顶面法测定室内抗压回弹模量的试件制作与准备；1、石灰或水泥剂量的测定方法（1）EDTA滴定法（2）直读式测钙仪法2、石灰、粉煤灰无机结合料的试验方法（工程师熟悉）3、柔性基层材料标准密度试验方法（工程师熟悉）（1）粒料类基层：重型击实法、和振动法。（2）沥青稳定类基层：标准马歇尔击实法 大型马歇尔击实法：公称最大颗粒径31.5mm的混合料。旋转压实法振动法4、理论计算法确定半刚性基层材料的最大干密度主要根据半刚性基层材料体积组成，利用结合料和粒料级配组成与密度综合确定混合料的最大干密度。（1）石灰土、二灰稳定粒料根据室内试验测得结合料的最大干密

26、度1 和集料的相对密度，把已确定的结合料与集料的质量比换算为体积比V1 :V2 ，则可计算混合料的最大干密度。石灰土、二灰稳定粒料的最佳含水量w0 是结合料的最佳含水量w1 和集料饱水裹覆含水量W2 的加权值。饱水裹覆含水量是指把集料浸水饱和后取出，不擦去表面裹覆水时的含水量。除吸水率特大的集料外，此值对于砾石可以取3%，碎石可取4%。（2）水泥稳定粒料此类材料的最大干密度0 与集料的最大干密度G 和水泥硬化后的水泥质量有关。水泥加水拌匀后，在105烘箱中烘干，称试验前水泥质量和烘干后硬化的水泥质量，即可求得水泥水化的水增量。因水泥中含有水化水，故用烘箱法不能正确测出水泥稳定粒料的最佳含水量。

27、根据对比试验，水泥稳定粒料的最佳含水量w0 由水泥的水化水、集料的饱水裹覆含水量和拌和水泥所需要的水（水灰比为0.5）三者组成。5、顶面法测定室内抗压回弹模量的试件制作与准备 用击实试验方法、按最佳含水量成型试件。熟悉：EDTA滴定法的目的与适用范围；烘干法测定含水量的试验目的、适用范围；无侧限抗压强度试验方法、强度要求；确定最大干密度的试验方法；有效氧化钙和氧化镁含量测试的操作步骤；石灰、粉煤灰的试验方法；劈裂试验方法；承载比（CBR）试验方法1、EDTA滴定法的目的与适用范围 适用于工地快速测定水泥和石灰稳定土中水泥和石灰的剂量，并可用以检查拌和的均匀性。用于稳定的土可以是细粒土，也可以是

28、中粒土和粗粒土。本方法不受水泥和石灰稳定土龄期（7d以内）的影响。工地水泥和石灰稳定土含水量的少量变化（2），实际上不影响测定结果。 2、烘干法测定含水量的试验目的、适用范围 本法是测定稳定土含水量的标准方法，适用于各类稳定土含水量的测定。3、无侧限抗压强度试验方法、强度要求（1）按预定干密度制作试件（6-13个）（2）试件养生 保温保湿养生7d，最后一天将试件浸泡在水中。（3）进行强度试验1 将试件从水中取出，用软的旧布吸试件表面的可见自由水，并称试件的质量。2 用游标卡尺量试件的高度，准确到0.1mm。3 将试件放到路面材料强度试验仪的升降台上（台上先放一扁球座），进行抗压试验，记录试件破

29、坏时的最大压力P(N) 试验过程中，应使试件的形变等速增加，并保持速率约为lmmmin。4 从试件内部取有代表性的样品经过打破测定其含水量。（4）计算试件的无侧限抗压强度Rc。（5）报告 当强度小于2.0Mpa时，采用两位小数，并用偶数表示；大于2.0Mpa时，采用1位小数。 养生期间试件质量损失： 大试件：不超过10g 中试件：不超过5g 小试件：不超过1g4、确定最大干密度的试验方法（1）标准击实法 （2）理论计算法：半刚性基层材料当粒料含量50以上。（3）振动方法：无粘聚性自由排水土（砂、卵、漂石及堆石料）的最大干密度。 振动台法 表面振动压实仪法（推荐优先）5、有效氧化钙和氧化镁含量测

30、试的操作步骤（工程师掌握）（1）氧化钙试验步骤 1 称取约0.5g(准确至0.0005)放人干燥的250mL有塞三角瓶中。2 取5g蔗糖覆盖在试样表面，投入干玻璃珠15粒，迅速加入新煮沸并已冷却的蒸馏水50mL，立即加塞振荡15min。 如有试样结块或粘于瓶壁现象，则应重新取样。3 打开瓶塞，用水冲洗瓶塞及瓶壁，加入2-3调酚酞指示剂。4 以0.5N盐酸标准溶液滴定（滴定速度以每秒2-3滴为宜），至溶液的粉红色显著消失并在30s内不再复现即为终点。 （2）氧化镁试验步骤的测试方法1 称取约0.5g（准确至0.0005g）放人250mL烧杯中，用水湿润，加30mLl:10盐酸。2 用表面皿盖住烧

31、杯，加热近沸并保持微沸8-10min。3 用水把表面皿洗净，冷却后把烧杯内的沉淀及溶液移人250mL容量瓶中，加水至刻度摇匀。4 待溶液沉淀后，用移液管吸取25mL溶液，放人250mL角瓶中，加50mL水稀释后，加酒石酸钾钠溶液1mL、三乙醇胺溶液5mL，再加入铵-铵缓冲溶液10mL、酸性铬蓝K-茶酚绿B指示剂约0.1g。5 用EDTA二钠标准溶液滴定至溶液由酒红色变为纯蓝色时即为终点，记下耗用EDTA标准溶液体积V1。6 再从同一容量瓶中用移液管吸取25mL溶液，置于300mL三角瓶中，加水150mL稀释后，加三乙醇胺溶液5mL及20%氢氧化钠溶液5ml，放人约0.1g钙指示剂、用EDTA二钠标准溶液滴定，至溶液由酒红色变为纯蓝色即为终点，记下耗用KDTA二钠标准溶液体积V2。