合肥肥西县汽车用品市场.docx

1、合肥肥西县汽车用品市场6、经营户对市场相关建议在本次针对专业市场经营户的调查中,不少经营户对新的汽配市场提出了以下建议： 单栋楼长不宜过长，以30-50米为宜，若因规划需要单栋楼长超过此50米，可考虑在30米处设立通道，方便人流； 可参照国际汽车城建筑形态，一层挑高，经营户可自行进行分层，仓储、居住皆可，在保证商铺最大利用空间的同时满足各类经营业态不同需求； 考虑到部分商家将二三层作为仓库，因此有必要在每家预留小型电梯口； 可考虑建四层，整体打通，作仓库使用，同时需配有大型货梯。此类建筑在市场成熟后，可改建成汽车美容饰品市场； 目前商家发货以物流为主，因此在市场主体配套功能规划中，应设有物流区

2、； 可以不用仅限于合肥本地，而去其它城市开拓新的客户源； 前期需要让利以招引大商户进驻，并且尽量把市场铺面招满，带动人气，成行成市； 加强市场的整体广告宣传及推广活动； 经营物业管理到位，落实经营场内相关的工作。五、肥西县汽车市场调研分析1、肥西县汽车市场集中区域分布2、肥西县汽车市场集中区域概述 大市场区域概况：大市场为目前肥西县城汽车维修最为集中区域，区域内汽车行业相关经营户超30家，经营业态以轿车、中小型客车修理、美容为主，部分汽车配件用品及大型货车修理。本市场建设之初并非汽车专业市场，市场内无统一规划、统一管理，因此市场内整体形象较差，目前市场面临整顿，部分商户开始寻找其它位置商铺。商

3、户走访： 新动力爱车坊刘积军：金寨路正在拓宽美化，大市场受影响较大，部分经营户生意不如以前； 派河汽车修理厂唐德现：在肥西建大型汽配城前景不看好，像我们这样的大型汽车修理厂有自己的老客户群，不会随便考虑进入，除非市场经营环境非常好或者政府引导； 少华轮胎服务部常圣青：目前大市场面临整顿，部分经营户也正在积极寻找合适的门面。 金寨路沿线区域概况： 金寨路沿线多为自建商铺，商铺结构差别较大，汽车修理、汽车配件、汽车用品等经营业态比例相对平均，此区域目前受金寨路拓宽建设影响，经营状况普遍较差，商户有意另行寻找合适铺位。商户走访：元太农业机械公司汪建：若在肥西建设汽配城，可以考虑引入一定比例的农用车销

4、售，整车销售应以微型客车、中小型货车或小型轿车为主；晟达汽修汽配公司周胜：金寨路部分门面面临拆迁，如果在肥西建设汽配城对于我们经营户来说肯定是好事，不过是购买还是租赁，我们要视价格而定。 合铜路沿线及周边区域概况： 合铜路为合肥、肥西连接西南方向的重要通道，过往客车、货车数量多，因此合铜路与金寨路交口及其周边属于较早集中的汽车市场。经营业态以大车修理为主，辅以部分汽车配件及中小型车辆维修。目前本区域面临拆迁，集中的大车修理经营户未来走向存在变数。商户走访：平安汽配公司张世平：合铜路周边有许多商户目前经营铺位较小，但本区域内很难租到较大或者合适的门面，加上周边要拆迁，因此许多商户在另外寻找门面。

5、东风小康吴青海：如果肥西建设汽配城，我们这样的微型汽车销售商家有意进入。 龙飞花园区域概况：龙飞花园周边为近几年新开发区域，但整体定位、居住人群在肥西县范围均属于中高端，此区域商铺从地段、商铺结构、整体形象等方面相对于以上区域占据明显优势，但相应租金较高，约为20-40元/M2。此区域汽车行业经营户数量较少，经营业态以汽车美容为主。商户走访：洁利达汽车美容连锁卫志勇：在肥西建设汽配城有一定的优势，对于县城客户将来进货会比较方便，但对于市场来说，能否迅速成活，是否有大品牌商家带动是关键；兄弟汽车修理行袁国庆：如果在肥西建设汽配城，我们会考虑进入，但是目前我们的经营状态也可以，市场对于我们是否有优

6、惠条件对于我们来说是一个考虑的因素。3、肥西县汽车市场调研分析 汽车市场以修理为主，占据肥西汽车市场近六成比重，配件、美容、销售为辅。 注：多数汽车修理经营户兼营汽车配件。点评：目前肥西县上派镇汽车市场以汽车修理为主，汽车美容、汽车配件、汽车用品为辅，整车销售所占比例小，除大市场以市场形式存在外，其它集中区域均为骑路门面。 商铺建筑结构参差不齐，单间商铺以35平米左右居多，市场整体形象差，本项目若形象良好将会成为亮点。 点评：肥西县汽车市场商铺包含大市场商铺、沿街底商、自建房等类型，面宽、进深、层高等建筑结构参差不齐，其中单间商铺面宽以3-3.5米居多，进深10米左右居多，层高以4米居多。由于

7、建筑类型较多，因此肥西整体汽车市场无法统一，形象较差，本项目需以良好形象对外展示。 整体租金水平较低，局部商铺占据地段优势且商铺结构合理，租金较高。点评：目前龙飞花园区域由于占据地段优势，且商铺建筑结构良好、门前停车场地充足，因此本区域租金水平较高，约为20-30元/M2，大市场虽属于肥西县汽修最集中区域，但受金寨南路拓宽影响，市场通达度不高，因此租金水平较低，约为10-20元/M2。金寨路及合铜路沿线多为自建房，商铺结构差，部分商铺面临拆迁，租金水平低，约为15元/M2以下。 大市场、金寨路、合铜路沿线面临整顿及拆迁，经营户对本市场有一定期望，超九成经营户有意进入经营，但需视市场运营状况而最

8、终确定。点评：大市场经营以汽车修理为主，市场内经营环境差，目前面临整顿整治，而合铜路与金寨南路交口周边自建门面均将要拆迁，且金寨南路目前正在拓宽美化，因此这两个肥西目前汽车服务最为集中区域的经营户对进入本市场均有一定的期望。 肥西县经营户若进入市场，均考虑自营，业态以汽修居多，项目前期可考虑以汽修为主，保证高开门率，带动市场迅速成活，为后期垫定基础。 经营户基本考虑一二层联体经营，本市场中一二层联体商铺将成为最快消化类型，其中汽修行业对层高，汽车美容对面宽有独特需求。 点评：本地经营户基本优先考虑一二层联体，其中一层经营，二层多为仓储或居住。汽车修理对商铺层高要求为不低于4米，汽车美容要求有较

9、大开间，一般为单间面宽达到4米，汽车用品对商铺的要求相对较低。 本地经营户对市场定位及业态划分等问题多从自身经营业态及肥西县汽车市场角度进行判断，认为目前市场汽修应占40%-50%，汽配为30%-40%。点评：在对县城经营户进行此类问题调研时，多数经营户从肥西县实际市场及自身经营业态考虑，由于肥西县多为汽车修理，且目前合肥汽配市场均可配送，因此肥西汽配市场若不能形成规模，则汽配市场相对于合肥汽配城无过多明显优势，因此多数经营户认为本市场应以汽车维修为主，约占市场总体量40%50%，其次为汽车配件及用品，约占30%40%，辅以部分汽车美容，整车销售以微型客车、小型货车、农用车等为主。 家庭式作坊

10、及学徒制导致居住需求提高，多数经营户认为三层商铺适合做仓库及居住，货运电梯及三层设置如上下水等合理生活配套成为考虑因素。点评：肥西县汽车修理工人多为学徒，日常工作及生活均在店内，因此需要寻找合适住所，而其它多数经营户目前所租商铺均为家庭式作坊，一层为经营，二层及以上为居住，在针对此问题进行调研时，多数经营户认为三层功能首选为仓库及居住。 除部分汽修经营户考虑瓷砖立面便于清理，其它商户对外立面要求较低。 公共交通、水电、停车位为经营户认为市场主体配套最重要环节，而餐饮及银行为经营户认为周边配套最重要环节。注：此项调研为多项选择。 肥西县城经营户对在本市场投资商铺持谨慎态度，10-20万为目前首选

11、首期投入上限，仅从肥西市场出发，项目前期定价应本着低开高走原则。点评：由于目前肥西县城经营户经营商铺多为租赁，因此对投资购买商铺普遍持谨慎态度，多数商户表示会根据市场实际情况及商铺实际价格进一步考虑是否购买或者租赁，而首期投入多数商户选择较低的10-20万。 考虑到本项目地理位置及市场是否能成活，五成经营户认为可接受单位月租金水平为接近目前现有租金水平的10-15元/平方米月。点评：目前肥西县城汽车市场经营商铺由于位置、商铺属性等因素，租金水平普遍较低，且经营户对于在肥西建设汽配城概念模糊，对于市场能否成活存在疑虑，而10-15元/平方米月的租金水平接近目前肥西县汽车行业整体租金水平，因此多数

12、客户选择此范围的租金区间作为可接受的租金水平。 报纸及网络这两种较为普遍的宣传媒介为目前多数经营户获取信息的重要渠道，而活动及电视也占有相当部分比例，但短信、上门推销往往能达到最直接的效果，因此未来推广本项目应综合考虑多种宣传途径。六、合肥市及肥西县汽车市场总结1、汽车市场宏观概述： 随着国际汽车汽配市场的发展，汽配产业已成为国民经济中重要的产业之一； 随着中国的经济及科学技术日益成熟，国际汽配市场销售重心正逐步向国内转移； 综观国内汽配市场的发展，汽配行业已从附属行业转变为独立的产业链行业； 汽配行业性质的转变，使一个个具规模的行业专业市场相继涌现； 经济的发展，市场的开放，外来的竞争力促使

13、国内汽配行业加快升级换代的步伐； 汽配专业市场发展必须具备的两个重要因素：便利的交通条件，距离中心城区不能太远；另场地必须具备一定的规模； 今后汽配这一行业列车将朝着综合发展的方向前进； 结合本项目考虑，国内汽车保有量持续增长及汽配市场正处于蓬勃发展的阶段，这无疑为项目提供了一个优越的背景环境。但由于本项目距离中心城区较远，与传统的汽配市场安徽国际汽车城、华中汽配城、合肥汽配城等也相距甚远，因此本项目必须具有主题特色及完善的相关配套服务；本项目的经营定位应以零兼批作为最终经营战略方向，通过合肥幅射至全省的汽车行业从业者与汽车使用者。2、综合总结 本项目运营初期须考虑肥西县城庞大汽修市场，可考虑

14、以引进汽修来促进整体市场迅速成活； 合肥多数市场目前已成熟，因此考虑进入本市场的经营户数量相对较少，且需要看市场运营状况，而肥西市场经营户对专业市场概念较为模糊，前期投资较为谨慎，因此本市场前期定价应充分市场因素； 本项目经营为汽配用品专业市场，必须具备特色性及个性化服务，打破旧有传统的专业市场模式，听取市场声音，从细节出发，吸引客户； 本项目的经营必须规范、管理有序、服务到位，为厂、商、采购者创造良性互动条件； 本项目前期招商主力应面向具实力、有品牌的厂家或商家入场，务求达到规范市场、引导市场、领袖群伦的作用； 本项目在商户选择过程中，需注意其自身品牌及生命力，具有中长线发展方向、经营产品的

15、档次、类型以及差异化的经营者，并充分考虑各类型经营者的结合比例； 本项目的重点主要为打造项目的市场形象，扩大行业内的良性认知度，前期的宣传推广成本需结合每阶段的情况进行合理铺垫，； 利用本项目成为行业内的专业型标志性经营场所，最终为经营商户提供更多的客户资源、渠道（如：参加汽配用品展，与相关汽车、汽配协会及俱乐部联动，与其他汽配用品专业市场互动，在相应的汽车、汽配展会派发宣传单张等），从而达至共赢局面； 本项目需通过合理规划与定位吸引更多经营商户进驻，为销售做好铺垫，从而使本项目的销售利润最大化。结束语本报告是汽配用品项目定位策划前阶段性的工作成果，从实际市场角度出发，着重以实际数据与市场声音来为本项目规划与建设、功能定位提供依据，从而解决本项目是一个什么样的专业贸易市场，利用本报告与后续规划、定位建议报告一同分析出本项目的各种市场定位，从而带动本项目的成功腾飞，为保证本项目的永续经营而提供可靠性依据，并使本项目销售利润实现最大化。