灰土挤密桩.docx

1、灰土挤密桩一、工程概况凯旋路工程设计南起坞城东街K4+，北至凯旋路K13+438，全长约公里，长风街以北规划红线宽40米，长风街以南规划红线30米。南内环以南道路标准段实施宽度30米，南内环以北道路标准段实施宽度35米。本标段施工范围：南起规划十二路（桩号K9+100），北至规划十六路（桩号K10+026），实施长度926米，道路标准横断面宽度35米。二、编制依据1.国家、交通部现行的法律、法规、设计规范、施工规范、验收标准、规则等；2.太原市市政工程设计研究院提供的施工图；3.城市桥梁工程施工与质量验收规范（CJJ-2008）；4.公路桥涵施工技术规范（JTJ 041-2000）；5.桥梁施

2、工现场现场实际情况。三、地质水文条件1.地质资料拟建道路所处地貌单元总体为侵蚀堆积黄土丘陵区。拟建道路地形总体北高南低，自然地面标高介于，最低点位于K13+000处（河里头沟沟底），最高点位于K11+400处（黄土梁顶），相对高差，地形起伏大，地貌主要为黄土梁及冲沟，地形受人工影响大。2.场区地下水本道路工程钻孔均未揭露地下水。3.天然地基评价据本次勘察探井土样试验结果，场地内杂填土构成本工程的主要土层，该段路基为人工填土层，组成物质为砖块、石块、炉渣、灰土等建筑垃圾混杂粉土及少量生活垃圾，土质不均，结构松散，其中粒径小于50mm含量大于50%，厚度变化大厚度。四、灰土挤密桩施工说明1.灰土挤

3、密桩说明灰土挤密桩施工范围是Z8#、Z9#、F4墩台的承台周边外侧5m，地面下长17m，桩径，桩间距，正三角形布置，施工前清表后相应放出桩孔的位置，处理范围为承台周边外侧5m范围内。挤密桩采用三七灰土，石灰采用消石灰，颗粒不应大于5mm，土粒中不应含有有机物，土颗粒不应大于15mm。桩孔内采用3:7灰土分层回填、分层夯实，桩体内平均压实系数不小于95%。灰土挤密桩桩长17m。如发现实际杂填土层与地勘不符，及时联系设计单位，进行修改。2.试验桩（1）深度确定设计要求灰土挤密桩的施工深度为地面下17m。（2）灰土夯实次数的确定本工程使用夯实机具为夯填一体机，即可调填料间歇时间装置和夯实装置一体。直

4、径400mm的桩孔每次填料量为4cm，夯锤重量为300kg，夯锤每次提升高度为50cm，下落为自由落体。根据以往施工经验，每3次锤击填料一次即可保证回填压实度达到95%。（3）试验灰土压实度试验做法：用打桩机打一个直径为400mm，深的孔。夯填机就位开始按照每3次锤击填料一次的频率进行夯填，直至夯填到现况地面高程。用挖掘机在回填好的挤密桩的侧面挖掘，将整根长的挤密桩侧面暴露出来。采用灌沙法检测回填灰土的压实度。如果以每3次锤击填料一次的频率成桩后检测出的结果满足95%压实度，则灰土挤密桩回填采用此频率进行施工。如果检测出的结果无法达到95%压实度，则另选位置打桩孔增加锤击次数进行回填试验，直至

5、回填压实度达到95%的压实度要求。5、施工部署1.施工工期2015年9月11日2016年10月11日，工期30日历天。2.机械准备 依据甲方提供的场区地质资料和设计要求，以及现场施工条件，该次施工，选用柱锤扩冲成孔的方法进行施工。 填料夯实机采用自动夯实机，夯锤重300kg，锤底凸出呈锅底形,夯击距离大，夯实效果好。夯锤直径为300mm350mm，其特点是对桩间土有较好的侧向夯击挤密并且移动轻便，夯击速度快。机械或设备名称型号规格数量国别产地制造年份额定功率生产能力备注夯扩机HK-55北京2009280正常装载机ZL162郑州201060正常夯实机自制8北京2009160正常电焊机BX-200

6、2太原2001正常送料机履带2自产2009正常3人力准备 打桩机司机：2人夯填机司机：2人拌和机操作员：1人装载机司机：1人其他人员：4人六、灰土挤密桩的施工方法1.灰土挤密桩施工前准备在深刻领会设计内容和熟悉施工图纸的基础上，针对作业区的各种情况，制定切实的施工方案。认真搞好施工前的技术交底和图纸会审工作，对甲方提供的基准线和水准点进行复核、校正，确认无误后，报请甲方进行桩位的放样工作。查看施工场地相邻建筑的情况，对区域内地下管网及通讯电缆等障碍物尽量详细了解。并请甲方提供准确的管网图、地道等可靠的资料，以便针对性地解决问题，制定合理的应急措施。 做好进场设备的维修保养工作，相应的配件应充足

7、、齐全。在生产开始后，设备故障率力求降到3%以下。确保工期和整体安排的顺利进行。 及时做好原材料的准备工作，施工前，应原位取土、取灰，到甲方及监理工程师指定的部门进行原材料和灰土室内试配试验，灰土击实试验。以便更好地指导生产。做好现场临建的搭建工作，做到既有利于生产管理，又方便职工生活和休息。2.工艺流程（1）灰土挤密桩施工工艺流程见下图3.施工方法 （1）备料：施工前应将施工所用材料土和生石灰准备好，土料为天然的粘性土及塑性指数大于9的粉土，无有机杂质，生石灰用水闷透后，消解成石灰粉，采用5mm筛子过筛后与土拌和。夯填土和石灰应提前送试验室作原材试验及击实试验，求得最大干容重，和最优含水量，

8、石灰和土料要按3:7体积比进行均匀拌合，拌和后，用15mm的筛子过筛，过筛后方可在工程中使用。达到颜色一致，并使含水量控制在最优含水量的3%左右。实地可用“手握成团，落地开花”的标准来鉴定含水量，备好的灰土料应做到不隔日使用，雨天用塑料布苫盖。 当填土含水量低于12%时，应用水均匀增湿到最优含水量。且每次拌合的灰土量不宜过多，随用随拌。为了保证施工质量及工期本次施工采用机械装载机, 3:7灰土拌合及运料。 3:7灰土拌合：（体积比）用3的消石灰，7的土进行机械拌合均匀后备用。 （2）成孔：调整和检查机械后开始成孔，此时要注意桩位的偏差。在成孔过程中，根据地层软硬情况及时调整重锤落距。从整个场地

9、来看，应依次逐排由外向内进行，以确保桩间的挤密效果。 成孔施工顺序宜按间隔法进行如图所示： 排距成孔间隔方法顺序 行距成孔方法顺序 （3）夯填成桩 施工顺序：清底夯灰土拌合虚填夯击成桩； 安装好夯填机，调整和检查好机械夯打，填料前进行孔底夯实根据实验桩的出的结果，确定夯击次数。 填写好成孔记录和夯填记录，特别是成孔锤击和夯填夯击数、灰土填入量等记录。4.质量控制要点 （1）桩位放样 严格执行工程测量标准规范要求，保证桩位放线误差小于20mm。 根据场地情况，桩位放样工作最好一次完成，放样用空心钢管打入地下200300mm，然后灌入白灰的方法。 放样结束后，经现场监理确认方可施工。 (2)成孔

10、场地必须平整，高程误差小于200mm。 钻机就位后，锤中心应对准灰点由随班技术人员认可后方可开锤。 桩孔检查 成孔后要及时对桩孔进行检查验收。检查的内容有：桩径、孔深、垂直度、有无缩径、塌孔、回淤等现象。如遇塌孔或缩径现象，则采用回填灰土复打处理。回填复打可进行数次，若经多次回填复打无效时，可会同监理方、设计方、甲方商讨采取其它可行性方法进行处理。 (3)夯填 清底夯：灰土夯填前，应先对桩孔清底夯实，使拔锤过程中的回落得到充分夯实，夯击次数一般不小于6击，直到听到清脆声为止，孔内的回落厚度应小于300mm。 要严格按试验所确定的参数进行夯填，下料速度和锤击次数要相匹配，确保压实系数。 灰土拌合

11、均匀，颜色一致，严格控制好含水量。 夯锤落距要经常检查，确保落距10002000mm之间，夯锤直径应比桩孔直径小60120mm。 随机技术人员应对夯填的每个孔进行含水量的检查，对含水量较高或较低的土拒绝使用。 由专人负责填料，要做到填料均匀，避免回填速度过快，夯击次数不够。 随机抽检，对不合格桩要求现场立即处理，用洛阳铲全部把桩土掏出或用夯扩机在桩体上重新夯扩成孔，重新夯填，以确保每条桩的成桩质量。七、保证工程质量的组织措施1.建立各级领导质量负责制 项目经理对工程质量全权负责，并进行组织、推动、决策、对本工程质量负责；项目副经理对照质量目标，贯彻落实工程质量措施，督促、检查、领导工程的质量工

12、作，对本工程质量达标负责；施工队长对所管工作的工程质量负责，具体组织工程质量措施的实施，强化对施工过程的控制。2.强化全面质量管理意识 对工程质量要高起点，严要求，牢固树立起“百年大计，质量第一”的观念，认真贯彻公司“追求卓越管理，筑造精品工程”的质量方针，从每道工序开始，从分项工程做起，加强施工的控制，自始至终把好质量关，同时针对工程的重点、难点加强控制，确保整个工程质量处于受控状态。3.建立工程质量奖励基金和质量保证金制度 建立质量创优奖励机制，发挥经济杠杆作用。项目经理部对于在质量工作中做出成效的集体和个人进行奖励；对于在工作中出现失误的集体和个人进行经济处罚；4.建立质量检查制度 建立

13、各级质量检查制度，项目经理部采取定期和不定期相结合的方式，每两周进行一次，各施工队每周进行一次。质量检查活动由主要领导组织有关部门人员参加，现场检查、资料检查分别进行。 凡一次检查合格率不足100%，且现场管理混乱的作业队，提出黄牌警告，项目部通报批评；连续二次检查合格率不足100%，撤消施工队长的职务。对一次合格率达100%，内实外美且现场有序的施工队给予奖励，公司内部通报表扬。 设立各级专职质检人员，持证上岗，对施工过程的质量实施检查控制，做好隐蔽工程的自检工作，分级进行分项单位工程的质量评定。6.人员配备 优选我公司施工素质高，信誉好，地基处理施工业绩突出、经验丰富的直属工程处组成项目部

14、。配备年富力强，专业理论扎实，工程实践经验丰富的工程技术人员和经营管理人员。八、质量保证措施1.质量保证措施 为确保该工程质量总目标的实现，必须切实采取有效的技术保证措施。 灰土桩地基处理工程质量的重点有三个方面：一是桩位放样，二是成孔质量，三是夯填质量。为此，特制定如下技术措施： 在进入施工现场后，由项目技术负责人指令工程技术部，组织所有施工队的技术人员，认真学习设计文件及有关技术规范，逐章逐句领会施工意图，工艺方法及技术要求。全面熟悉设计图纸，领会设计意图，掌握钻孔、夯填、灰土拌合等分项工程技术难点，并制定对策，做到发现问题能及时解决。 在正式开工前，由工程技术部向各施工队长、工人进行全面

15、技术交底，从工程情况、设计意图、工程目的、技术标准、质量要求、技术安全措施以及重点工序及注意事项应逐个交待清楚，使全体施工人员做到“胸中有数。” 在施工设备、材料未进场前，通过一系列技术检测手段，对需进入施工现场的设备、原材料严格进行检测和监测，对不符合要求的原材料，坚决不允许使用。从设备、材料上严把质量第一关，为确保质量奠定良好的基础。2.建立质量保证体系 针对本工程特点和质量目标的要求，对各管理部门的工作和施工队的工序作业进行分解，建立质量保证体系。在工程施工的全过程中，要认真贯彻IS09002标准，各施工队严格按程序文件的规定做好分管工作，加强管理，提高工程质量。工程质量保证体系详见质量

16、保证框图。质量保证体系框图 采用ISO9002质量保证和管理方法科学的对整个工程质量进行动态管理，具体作法如下： 对整个工程进行全过程质量控制。 建立质量工艺流程对各工序进行质量控制。 建立质量管理点确保质量过程处于受控状态。 建立一体化的部门材料人员、质量监督和检查规定，确保工程质量有效控制。3.灰土挤密桩地基处理工程质量程序控制 轴线和水平控制桩用砼保护，并建立标志成品保护准备好塑料布，作好现场排水用土围堆桩孔，周围并覆盖及时进行下道工序质量评定浸泡桩孔应填土，重新成孔，对不合格新产品按挤密桩工程质量检验标准评定质量进行处置质量评定记录质量记录挤密桩灰土密实度试验报告和土工试验报告成孔、夯

17、填记录施工记录自检和互检记录 4.灰土挤密桩质量工艺流程 将现场土及进场后白灰、水泥原材料送检，由有相应资质单位作试验及击实试验，测试最大干密度，最优含水量，为正式施工作准备。原材料试验:准备好白灰，作好土试验报告和试配。设置标高，木桩放轴线定桩位，并用灰膏堆点。定位桩选用钢筋桩。灰土拌制:机械装载机按3:7比例拌制灰土，并配制最优含水量。桩机就位：保持平整、稳固、桩管上及钢丝绳滚筒上作出控制标尺，控制成孔深度成孔：对好桩位，确保垂直、冲击成孔至设计深度，检查成孔质量，移位。成孔记录：成孔当中记录成孔时间及深度。成孔质量检查：填好施工记录，质量评定记录。清底：灰土夯填前用夯填机清底夯打。桩孔灰

18、土夯填：夯填灰土，确保配合比和含水率，根据试验数据，采用连续夯打，记录和检查每根桩用灰量，确保夯实。试验取样封桩：每天按相应比例检查桩数，根据规范标准测定基密实度。九、安全保证措施1.安全生产目标 无人身重伤及其以上事故。 无汽车行车责任重大事故。 无火警、卫生防疫等事故。 2.保证安全的组织措施 （1）严格执行安全生产责任制度 经理、各队长、班长、操作工人及各级职能部门严格执行安全生产管理责任制度。项目经理部设安全文明质检部，专职安检工程师，施工队设专职安检员，班组设兼职安全员，形成安全生产网络，做到领导到位，工作到位，分工明确，责任到人。 （2）加强安全生产教育 工程开工前，对所有参加本工

19、程的施工人员进行安全生产教育，组织学习建设部有关地基与基础工程施工安全规则和地矿部有关钻机安全操作规则，以及行车安全检查的规定，并结合本工程的实际情况制定安全措施，进行宣传教育。坚持每周不少于1小时的安全教育，由主管工程师或安全技术员针对施工项目，结合有关现行的规范、规则上安全技术课。对特殊工种，如钻工、起重工、电焊工、机动车司机、电工等需持证上岗操作。3.认真落实安全技术措施 （1）为确保各项施工安全技术措施的顺利实施，项目经理部指派专人领导，负责安全工作。 （2）在编制施工组织设计、制定施工方案和下达施工计划时，必须同时制订和下达施工安全技术措施。 （3）施工技术难点工序、新技术、新工艺和

20、处理孔内事故作业时，必须制定专项安全技术措施并进行技术交底，组织有关专业人员进行实施，否则不准进行施工。4.建立健全安全技术检查制度 建立安全检查制度，项目经理部每月两次，施工队每周一次，班组一日一次安全检查。检查时领导带队、组织有关人员参加，发现问题及时处理并将处理意见填入检查记录中。对重大问题填发安全隐患通知书，并制定对策措施，限期整改，专人复查。5.执行安全生产奖罚制度，强化激励和约束机制 通过经济与行政手段的有效结合，将安全生产与职工的切身利益紧密挂钩，各施工队制定安全生产奖惩办法，定期考核兑现，使干部全面加压、职工全员负载，达到施工现场安全生产有序可控、有章可循、违章必罚。6.钻孔施

21、工 严格按照野外作业钻孔施工安全操作规程执行。7.灰土拌合、夯填施工 严格按照建设部关于土建施工安全操作规程执行。8.高空作业安全措施 （1）从事高空作业人员必须定期进行体格检查，凡不适宜高空作业的人员，不得从事此项工作，作业人员必须系安全带、戴安全帽、穿防滑鞋。 （2）靠近交通要道施工时，要设置必要的封闭隔离、警示措施。 （3）夜间进行高空作业时，必须有足够的照明设备。9.安全用电 电工作业人员必须持证上岗。配电箱及开关箱必须防雨、设门配锁，并安装漏电保护器，执行一机一闸的原则，熔丝的容量必须按用电负荷量装设。现场移动式电器设备必须使用橡胶绝缘电缆。现场手持作业灯必须使用安全电压。10.其它

22、安全措施 （1）施工现场设安全标志。危险作业区要悬挂“危险”或者“禁止通行”、“严禁烟火”等标志，夜间设红灯示警。 （2）工地布置符合防盗、防火、防雷击等有关安全规则及防卫要求。 （3）施工运输车辆必须严格遵守城市和公路交通规则，文明行车，注意安全。11.建立安全保证体系 贯彻“安全第一，预防为主”的方针，项目经理部和各队、班组分级负责，以加强施工作业现场控制特别是有关行车安全现场的控制和职工的安全生产教育为重点，采取专人定期检查、班组自查、职工互查相结合，深入开展创建安全标准工地活动，确保本工程施工安全。十、确保文明施工的技术组织措施1.文明施工措施 （1）工程开工前详细调查该施工范围内有无

23、地下埋设的管线等情况以采取必要的防护措施。 （2）按照公司文明工地建设有关要求，建立良好的工作、生活环境，树立企业的良好形象。 （3）各项临时设施、驻地，必须按照经批准的平面图布置，因地制宜，布局合理，整齐有序，安全卫生，禁止擅自随意搭设。 （4）石灰、机具要分类堆放，放置整齐。 （5）注意做好施工场区、生活区的排水系统，经常清理，保持排水畅通。 （6）施工便道、场区道路要合理规划布置，定期专人整修，保持平顺。司机要文明行车，礼貌行车。 （7）施工作业要有计划有步骤地进行，做到有序展开，工完料尽，场地恢复平整。 （8）设置必须的长久性固定安全警示牌、宣传牌。 （9）尊重当地人民的风俗习惯，遵守

24、地方政府的有关规定，加强对职工的管理教育，与当地政府携手共建文明工地。 （10）加强对文物的保护，施工过程中一旦发现文物，及时采取有效保护措施，并迅速报告甲方，配合有关部门做好相应工作。2.环境保护措施 (1)认真制定环保技术措施，并认真执行。将环保工作执行情况做为经理部的重要考核内容。 (2)施工中的弃碴、弃土应统筹规划考虑，并按地方环保部门的法律法规执行。 (3)施工中的建筑垃圾、机械油污、生活污水、垃圾等应事先合理规划排放处理地点，不得污染当地水源与环境。 (4)灰土拌合应配备防尘设备。为该场所工作人员配备必要的劳保防护用品。 (5)使用工程机械设备操作时，尽量减少噪音、废气等污染；建筑场地噪音符合建筑施工场地界噪声限值规定。十一、雨季施工措施 为确保工期做好雨季施工措施尤为重要。具体措施如下： (1)供料便道必须设专人维护，严防雨水造成道路中断，材料短缺，影响施工。 (2)雨季施工时应注意施工用电接地短路及材料的苫盖保护 (3)机电设备要安装漏电保护器，防止漏电伤人。(4)维护好施工现场周边，防止雨水灌入影响施工。(5)准备好抽水设备及基坑成桩后的苫盖保护工作。