一级建造师公路工程复习题集第3343篇.docx

1、一级建造师公路工程复习题集第3343篇2019年国家一级建造师公路工程职业资格考前练习 一、单选题 1.滑坡防治的工程措施主要有( )、力学平衡以及改变滑带土三类。 A、护面 B、排水 C、植树 D、注浆 【答案】：B 【解析】： 滑坡防治的工程措施主要有排水、力学平衡和改变滑带土三类。 2.图纸会审先由( )组织技术和相关人员结合踏勘情况对施工图纸进行初审。 A、设计单位 B、建设单位 C、监理单位 D、项目总工 【答案】：D 【解析】： 工程项目的图纸会审先由承包人项目总工组织技术及相关人员结合现场踏勘情况对施工图纸进行初审，并向驻地监理书面提出需设计澄清的问题。 3.项目选址必须离集中爆

2、破区( )m以上。 A、200 B、300 C、400 第1页 D、500 【答案】：D 【解析】： 驻地选址离集中爆破区500m以外，不得占用独立大桥下部空间、河道、互通匝道区及规划的取、弃土场。 4.隧道光面爆破的掏槽眼的作用是( )。 A、形成新的临空面，为其他炮眼的爆破创造有利条件 B、扩大掏槽体积和增大爆破量 C、爆破后使坑道断面达到设计的形状和规格 D、对后爆的炮眼的爆炸波能起反射和缓冲作用 【答案】：A 【解析】： 掏槽眼的作用是将开挖面上某一部位的岩石掏出一个槽，以形成新的临空面，为其他炮眼的爆破创造有利条件。掏槽炮眼一般要比其他炮眼深1020cm ，以保证爆破后开挖深度一致。

3、 5.重交通公路水泥混凝土路面邻近横向胀缝的3条横向缩缝应采用的形式是( )。 A、设传力杆平缝型 B、设传力杆假缝型 C、设拉杆企口缝型 D、设拉杆平缝型 【答案】：B 【解析】： 在特重和重交通公路、收费广场、邻近胀缝或路面自由端的3条缩缝应采用设传力杆假缝型。其他情况下可采用不设传力杆假缝型。 6.各个等级的公路，适用于任何场合和层次的沥青等级是( )。 第2页 A、特级沥青 B、A级沥青 C、一级沥青 D、高级沥青 【答案】：B 【解析】： A级沥青：各个等级的公路，适用于任何场合和层次。 B级沥青：1.高速公路 、一级公路沥青下面层及以下层次，二级及二级公路以下公路的各个层次； 2.

4、用作改性沥青、乳化沥青、改性乳化沥青、稀释沥青的基质沥青。 C级沥青：三级及三级以下公路的各个层次。 7.工程中使用的沥青碎石混合料(AM)的组成结构属于( )。 A、密实悬浮结构 B、骨架空隙结构 C、密实骨架结构 D、连续级配结构 【答案】：B 【解析】： 工程中使用的沥青碎石混合料 (AM) 和排水沥青混合料 (OGFC) 是典型的骨架空隙型结构。 8.公路工程施工总承包企业资质可一共分为( )。 A、二级 B、三级 C、四级 D、五级 【答案】：C 【解析】： 第3页 公路工程施工企业根据国家相关规定，结合公路工程特点，具体等级划分如下: 公路工程施工总承包企业分为特级企业，一级企业、

5、二级企业、三级企业。 公路路面工程专业承包企业分为一级企业、二级企业、三级企业。 公路路基工程专业承包企业分为一级企业、二级企业、三级企业。 桥梁工程专业承包企业分为一级企业、二级企业、三级企业。 隧道工程专业承包企业分为一级企业、二级企业、三级企业。 9.关于无机结合料稳定基层集中拌和法施工的说法，正确的是( )。 A、宜采用两台摊铺机一前一后相隔510m，同步梯队向前摊铺，同时碾压 B、摊铺机后面应设专人，负责消除粗细集料离析现象 C、一级公路没有摊铺机时，可采用摊铺箱摊铺混合料 D、当碾压厚度较厚，应分两层进行摊铺，但是最小厚度不宜小于10cm 【答案】：B 【解析】： 选项A错误，采用

6、两台摊铺机并排摊铺时，两台摊铺机的型号及磨损程度宜相同。在施工期间，两台摊铺机的前后间距宜不大于10m。 选项B正确，在摊铺机后面应设专人消除粗细集料离析现象，及时铲除局部粗集料堆积或离析的部位，并用新拌混合料填补。 选项C错误，二级以下公路没有摊铺机时，可采用摊铺箱摊铺混合料。 选项D错误，混合料摊铺应保证足够的厚度，碾压成型后每层的摊铺厚度宜不小于160mm最大厚度宜不大于200mm。 10.以下关于便桥建设要求，错误的是( )。 A、便桥结构按照实际情况专门设计，同时应满足排洪要求 B、便桥高度不低于上年最高洪水位 C、当河窄、水浅时可选用易于拆散、组建的浮桥 D、墩架式梁桥基础常采用混

7、凝土基础和钢桩基础 【答案】：C 【解析】： 1.便桥结构按照实际情况专门设计，同时应满足排洪要求，人行使桥宽度不小于2.5m ，第4页 人车混行便桥宽度不小于4.5m。若便桥长度超过1km ，宜适当增加宽度。 2.便桥高度不低于上年最高洪水位，桥头设置限高、限重、限速标牌，桥面设立柱间距1. 52.0m、高1. 2m的栏杆防护，栏杆颜色标准统一，在适当位置设置醒目的警示反光标志。 3.便桥的适用条件：当河窄、水浅时可选用墩架梁桥；当河宽且具备贝雷桁架部件时，可选用贝雷桥；由于任务紧急，临时桥梁的修建不能短期完成时，或河水很深，河床泥土松软，桩基承载力不够 11.( )可用于急流滚石河段。 A

8、、抛石 B、钢丝石笼 C、护坝 D、钢筋混凝土框架石笼 【答案】：D 【解析】： 石笼：沿河路堤坡脚或河岸，当受水流冲刷和风浪侵袭，且防护工程基础不易处理或沿河挡土墙、护坡基础局部冲刷深度过大时，可采用石笼防护。 钢丝石笼：多用于抢修或临时工程，不得用于急流滚石河段，必要时对钢丝笼灌注小石子水泥混凝土。钢丝石笼一般可容许流速 45m/s 的水流冲刷。 钢筋混凝土框架石笼：可用于急流滚石河段。 12.用于沥青混合料的配比设计及沥青路面施工质量检验的试验是( )。 A、密度试验 B、马歇尔稳定度试验 C、强度试验 D、铺砂法试验 【答案】：B 【解析】： 马歇尔稳定度试验主要用于沥青混合料的配合比

9、设计及沥青路面施工质量检验。 13.用于公路路基的填料要求挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好。其中强度要求是按CBR值确定，应通过( )确定填料最小强度和最大粒径。 第5页 A、取土试验 B、规范查表 C、材料来源 D、E0计算 【答案】：A 【解析】： 强度要求是按CBR值确定，应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径。 14.公路高程测量应采用( )测量。 A、水准 B、三角高程 C、GPS高程 D、全站仪高程 【答案】：A 【解析】： 公路高程测量应采用水准测量。在水准测量确有困难的地段，四、五等水准测量可以采用三角高程测量，采用角高程测量时，起讫点应为高一个等级的控制点。高程异常变

10、化平缓的地区可使用GPS测量的方法进行，但应对作业成果进充分的检核。 15.图中挖3工序的自由时差是( )。 A、0 B、1 C、2 D、3 【答案】：C 【解析】： 挖3工序的自由时差=箭头点最早一箭尾点最早一本工序持续=851=2。 第6页 16.水泥混凝土路面的养护时间应根据( )而定。 A、抗压强度 B、温度与湿度 C、弯拉强度 D、施工方法 【答案】：C 【解析】： 混凝土路面养护时间应根据混凝土弯拉强度增长情况而定，不宜小于设计弯拉强度的80% ，应特别注重前7d 的保湿(温)养护。 17.横向缩缝的切缝方式应由施工期间该地区路面摊铺完毕到切缝时的( )确定。 A、昼间温度 B、施

11、工温度 C、昼夜温差 D、夜间温度 【答案】：C 【解析】： 横向缩缝的切缝方式有全部硬切缝、软硬结合切缝和全部软切缝三种，切缝方式的选用，应由施工期间该地区路面摊铺完毕到切缝时的昼夜温差确定。 18.适用于较大跨径的高桥和宽桥的拱桥轻型桥台是( )。 A、八字形桥台 B、背撑式桥台 C、空腹式桥台 D、靠背式框架桥台 【答案】：B 【解析】： 第7页 拱桥轻型桥台适用情况： 八字形桥台:适合于桥下需要通车或过水的情况。 U形桥台:适合于较小跨径的桥梁。 背撑式桥台:适用于较大跨径的高桥和宽桥。 靠背式框架桥台:适合于在非岩石地基上修建拱桥桥台。 19.主要起到提示、诱导、指示作用的交通安全设

12、施是( )。 A、交通标志 B、交通标线 C、A类突起路标 D、B类突起路标 【答案】：A 【解析】： 交通标志是用图形符号、颜色、形状和文字向交通参与者传递特定信息，用于管理交通的设施，主要起到提示、诱导、指示等作用，使道路使用者安全、快捷到达目的地，促进交通畅通。 20.双壁钢围堰拼焊后应进行焊接质量检验及( )。 A、抗拉试验 B、抗剪试验 C、水密试验 D、疲劳试验 【答案】：C 【解析】： 双壁钢围堰拼焊后应进行焊接质量检验及水密试验;各节、块拼焊时，应按预先安排的顺序对称进行。 21.悬臂浇筑钢筋混凝土箱梁的施工挠度控制时，对挠度的观测应在一天中的( )进行。 A、温度最低时 B、

13、温度最高时 第8页 C、平均气温时 D、温度变化最小时 【答案】：D 【解析】： 挠度观测:在一天中温度变化相对小的时间，在箱梁的顶底板布置测点，测立模时、混凝土浇筑前、混凝土浇筑后、预应力束张拉前、预应力束张拉后的标高。 22.容许建筑高度是指( )。 A、桥面(或轨顶)标高与设计洪水位之高差 B、桥面(或轨顶)标高与通航净空顶部之高差 C、桥跨结构最下缘与设计洪水位之高差 D、桥面(或轨顶)标高与桥跨结构最下缘之间的距离 【答案】：B 【解析】： 公路(或铁路)定线中所确定的桥面(或轨顶)标高，对通航净空顶部标高之差，又称为容许建筑高度。 23.不宜设置在挖方路段的挡土墙是( )。 A、锚

14、杆挡土墙 B、加筋土挡土墙 C、重力式挡土墙 D、衡重式挡土墙 【答案】：B 【解析】： 加筋土挡土墙一般应用于地形较为平坦且宽敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使用。 24.ETC车道预告类标志设置在收费站前( )m适当位置，主要用于告知驾驶员前方收费站设有ETC车道。 第9页 A、400 B、450 C、500 D、550 【答案】：C 【解析】： ETC车道预告类标志设置在收费站前500m适当位置，主要用于告知驾驶员前方收费站设有ETC车道。一般在ETC车道岛头设置岛头标志，用于车辆驶入ETC车道后提示建议限速值和保持合理车距。 25.用于宽浅变迁河

15、段，用以挑流或减低流速，减轻水流对河岸或路基的冲刷的间接防护构筑物是( )。 A、护坝 B、丁坝 C、顺坝 D、格坝 【答案】：B 【解析】： 直接防护：植物、砌石、石笼、浸水挡土墙等。 间接防护：丁坝、顺坝等导流构造物以及改移河道。 丁坝：适用于宽浅变迁河段，用以挑流或减低流速，减轻水流对河岸或路基的冲刷。 26.下列关于隧道衬砌裂缝病害防治的说法，错误的是( )。 A、设计时应根据围岩级别选取衬砌形式及衬砌厚度 B、钢筋保护层必须保证不小于3cm C、混凝土宜采用较大的水胶比，降低骨灰比 D、混凝土温度的变化速度不宜大于5/h 【答案】：C 第10页 【解析】： 混凝土强度必须符合设计要求

16、，宜采用较大的骨灰比，降低水胶比，合理选用外加剂。 27.关于桥梁石砌墩台筑的说法，错误的是( ) A、转交形砌体的砌石顺序，应自顶点开始，按丁顺排序接砌镶面石 B、基底为石质时，应将砌石清洗润湿后，先坐浆再砌筑 C、砌石顺序为先外圈定位排列，再砌筑中间里层 D、砌筑时，填腹石的分层高度应与镶面石分层高度不同 【答案】：D 【解析】： 同一层石料及水平灰缝的厚度要均匀一致，每层按水平砌筑，丁顺相间，砌石灰缝互相垂直。砌石顺序为先角石，再镶面，后填腹。填腹石的分层高度应与镶面相同。 28.光纤数字传输系统由( )两部分组成。 A、干线传输系统和数字同步时钟系统 B、干线传输系统和综合业务接入网系

17、统 C、干线传输系统和网管系统 D、干线传输系统和计费系统 【答案】：B 【解析】： 光纤数字传输系统分为干线传输系统和综合业务接入网系统两部分。 29.下列不属于交通运输主管部门或者其委托的建设工程质量监督机构可以采取的监督检查方式的是( )。 A、随机抽查 B、固定抽查 C、备案核查 D、专项督查 第11页 【答案】：B 【解析】： 交通运输主管部门或者其委托的建设工程质量监督机构可以采取随机抽查、备案核查、专项督查等方式对从业单位实施监督检查。 30.乳化沥青碎石在拌和与摊铺过程中对已破乳的混合料，正确的处理方法是应予( )。 A、再加沥青重新拌合 B、废弃 C、降级利用 D、增加碾压遍

18、数 【答案】：B 【解析】： 混合料应具有充分的施工和易性，混合料的拌合、运输和摊铺，应在乳液破乳前结束。已拌好的混料应立即运至现场进行摊铺。拌合与摊铺过程中已破乳的混合料，应予废弃。 31.水泥混凝土路面传力杆钢筋加工方式是( )。 A、挤压切断 B、锯断 C、剪段 D、烧断 【答案】：B 【解析】： 传力杆钢筋加工应锯断，不得挤压切断；断口应垂直、光圆，用砂轮打磨掉毛刺，并加工成23mm圆倒角。 32.可导致路基出现“弹簧”现象的原因是( )。 A、土场土质种类单一 B、含水量偏小 C、压路机质量偏大 第12页 D、松铺厚度过大 【答案】：D 【解析】： 路基施工中压实度不能满足质量标准要

19、求，甚至局部出现弹簧现象，主要原因是: (1)压实遍数不合理。 (2)压路机质量偏小。 (3)填土松铺厚度过大。 (4)碾压不均匀，局部有漏压现象。 (5)含水率大于最佳含水率，特别是超过最佳含水率两个百分点，造成弹簧现象。 (6)没有对上一层表面浮土或松软层进行处治。 (7)土场土质种类多，出现异类土壤混填，尤其是透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，形成了水囊，造成弹簧现象。 (8)填土颗粒过大( 10cm) ，颗粒之间空隙过大，或采用不符合要求的填料(天然稠 33.安全生产费用由建设单位根据( )对工程安全生产情况的鉴定确认进行支付。 A、项目经理 B、总工程师 C、专职安全管理人员 D、监

20、理工程师 【答案】：D 【解析】： 安全生产费用应当经监理工程师审核签认，并经建设单位同意后，在项目建设成本中据实列支，严禁挪用。 34.现浇混凝土拱圈的拱架，拆除期限应符合设计规定；设计未规定时，应在拱圈混凝土强度达到设计强度的( )后，方可卸落拆除。 A、80 B、85 C、90 D、95 【答案】：B 第13页 【解析】： 现浇混凝土拱圈的拱架，拆除期限应符合设计规定；设计未规定时，应在拱圈混凝土强度达到设计强度的85后，方可卸落拆除。 35.隧道照明控制系统能根据交通量的变化及( )对洞内照明强度进行调节。 A、电源电压变化 B、风速的变化 C、洞外照度的变化 D、温、湿度的变化 【答

21、案】：C 【解析】： 设置隧道照明系统能避免隧道黑洞效应，使驾驶员适应隧道内外的亮度差，保证行车安全;照明控制系统能根据洞外的照度变化、交通量的变化对洞内照明强度进行调节，节约用电，降低运营费用。 36.斜拉桥施工时，在主梁悬梁浇筑或悬臂拼装过程中，确保主梁线形和顺、正确是第一位的，施工中以( )控制为主。 A、拉索索力 B、标高 C、预制块件接缝转角 D、混凝土强度 【答案】：B 【解析】： 斜拉桥施工时，在主梁悬臂浇筑或悬臂拼装过程中，确保主梁线形和顺、正确是第一位的，施工中以标高控制为主。二期恒载施工时，为了保证结构的内力和变形处于理想状态，拉索再次张拉时以索力控制为主。所谓以标高控制为

22、主，并非只控制主梁的标高，而不顾及拉索索力的偏差。 37.在确定控制措施或考虑改变现行控制措施时考虑按( )顺序选择风险控制方法。 A、替代消除工程控制措施标志、警告或管理控制个人防护设备 第14页 B、消除替代工程控制措施标志、警告或管理控制个人防护设备 C、消除替代标志、警告或管理控制一工程控制措施个人防护设备 D、标志、警告或管理控制替代工程控制措施一消除个人防护设备 【答案】：B 【解析】： 在确定控制措施或考虑改变现行控制措施时，可考虑按如下顺序选择风险控制方法： 1.消除。 2.替代。 3.工程控制措施。 4.标志、警告或管理控制。 5.个人防护设备。 38.洞口仰坡脚到洞门墙背的

23、水平距离不应小于( )m。 A、1.0 B、1.5 C、2.0 D、2.5 【答案】：B 【解析】： 洞口仰坡坡脚至洞门墙背的水平距离不应小1.5m，以防仰坡土石掉落到路面上，危及安全。 39.关于路基网裂原因的说法，错误的是( )。 A、路基下层土过湿 B、路基碾压时土含水量偏大，且成型后未能及时覆土 C、路基填料为膨胀土 D、土的塑性指数偏低 【答案】：D 第15页 【解析】： 路基网裂的原因： (1)土的塑性指数偏高或为膨胀土。 (2)路基碾压时土含水率偏大，且成型后未能及时覆土。 (3)路基压实后养护不到位，表面失水过多。 (4)路基下层土过湿。 40.当专项风险等级为( )级且无法降

24、低时，必须提高现场防护标准，并视情况开展第三方施工监测。 A、I B、 C、 D、 【答案】：D 【解析】： 当专项风险等级为IV级(极高风险)且无法降低时，必须提高现场防护标准，落实应急处置措施，视情况开展第三方施工监测;未采取有效措施的，不得施工。 41.粉煤灰路堤的施工步骤与填土路堤施工方法相类似，仅增加了包边土和( )等工序。 A、基底防水处理 B、设置拉筋带 C、设置护坡 D、设置边坡盲沟 【答案】：D 【解析】： 粉煤灰路堤一般由路堤主体部分、护坡和封顶层以及隔离层、排水系统等组成，其施工步骤与土质路堤施工方法相类似，仅增加了包边土和设置边坡盲沟等工序。 42.稳定土基层实测项目中

25、不包含( )。 A、平整度 第16页 B、强度 C、压实度 D、透水度 【答案】：D 【解析】： 稳定土基层和底基层实测项目有：压实度()、平整度、纵断高程、宽度、厚度()、横坡、强度()。 43.隧道围岩为坚硬岩，岩体较破碎，其围岩基本质量指标为450351，该围岩属于( )级。 A、I B、 C、 D、VI 【答案】：C 【解析】： 公路隧道围岩分级见表1B414011 44.水泥混凝土路面纵向施工缝应设( )。 A、传力杆 B、压力杆 C、导向杆 D、拉杆 【答案】：D 【解析】： 钢筋混凝土路面、桥面和搭板的纵缝拉杆可由横向钢筋延伸穿过接缝代替。钢纤维混凝土路面切开的纵向缩缝可不设拉杆

26、，纵向施工缝应设拉杆。 45.在浮运、就位的任何时间内，沉井露出水面的高度均不应小于( )m，并应考虑预留防浪第17页 高度或采取防浪措施。 A、1 B、2 C、3 D、4 【答案】：A 【解析】： 沉井的浮运宜在气象和水文条件有利于施工时，以拖轮拖运或绞车牵引进行。在水深和流速大的河流，可在沉井两侧设置导向船增加其稳定性。在浮运、就位的任何时间内，沉井露出水面的高度均不应小于1m ，并应考虑预留防浪高度或采取防浪措施。 46.钢筋笼接头质量如果存在问题将会对( )施工质量产生影响。 A、扩大基础 B、钻孔桩 C、挖孔桩 D、沉井 【答案】：B 【解析】： 钻孔桩常见质量控制关键点： 桩位坐标

27、与垂直度控制。 护筒埋深。 泥浆指标控制。 护筒内水头高度。 孔径的控制，防止缩径。 桩顶、桩底标高的控制。 清孔质量(嵌岩桩与摩擦桩要求不同)。 钢筋笼接头质量。 导管接头质量检查与水下混凝土的灌注质量。 47.路基填筑时，填筑层有效宽度不够，边坡进行二期修补，最有可能造成( )。 A、路基弹簧 第18页 B、边坡崩塌 C、边坡滑坡 D、路基网裂 【答案】：C 【解析】： 路基弹簧是路基碾压中的病害，与边坡修补无关；崩塌(崩落、垮塌或塌方)是较陡斜坡上的岩土体在重力作用下突然脱离母体崩落、滚动、堆积在坡脚(或沟谷)的地质现象，填方路基边坡一般缓于1：1.5，不会产生崩塌；路基网裂一般是路基顶

28、面的病害，与边坡修补无关。选项A、B、D错误。路基填筑时，填筑层有效宽度不够，边坡进行二期修补在两部分结合之处处理不好，加之宽度窄不易碾压，则可能造成边坡滑坡。 48.下列属于公路建设市场信用信息中最高信用等级的是( )。 A、AA级 B、A级 C、B级 D、D级 【答案】：A 【解析】： 公路施工企业信用评价等级分为AA、A、B、C、D 五个等级，其中AA级: 95分X100分，信用好。 49.施工方案的优化中，主要通过( )的优化使得在取得好的经济效益同时还要有技术上的先进性。 A、施工顺序 B、施工劳动组织 C、施工方法 D、施工作业组织形式 【答案】：C 【解析】： 第19页 施工方案

29、的优化主要包括：施工方法的优化、施工顺序的优化、施工作业组织形式的优化、施工劳动组织优化、施工机械组织优化等。施工方法的优化要能取得好的经济效益，同时还要有技术上的先进性。 50.下列关于隧道火灾报警系统的说法，错误的是( ) A、火灾报警系统由人工和自动报警两个系统合成，是保障隧道安全运行系统中的一个重要子系统 B、自动报警系统由洞内火灾自动检测设备、监控分中心(监控所)的火灾报警控制器以及传输通道等组成 C、火灾报警系统用于隧道内、变电所等发生火灾时，人工发出紧急信号，迅速通告监控室或监控分中心 D、人工手动报警系统与自动报警系统的构成相似，通常是在隧道内每50m间距的消防洞处设一个手动报警按钮 【答案】：C 【解析】： 火灾报警系统用于隧道内、变电所等发生火灾时，自动或人工发出紧急信号，迅速通告监控室或监控分中心，结合隧道交通信号监控的控制，阻止洞外车辆进入故障隧道，疏导已在洞内车辆，避免事故的恶化，保证隧道安全;通告消防系统启动消防水泵，并且通知消防部门及时进行灭火、救援等活动，减少人员伤亡，减轻隧道设施的破坏和损失。 二、多选题 1.关于滑坡力学平衡的说法，正确的是( )。 A、在滑坡体未处治之前，禁止在滑坡体上增加荷载 B、当