成绵乐铁路客运专线褥垫层夹铺土工合成材料施工作业指导书.docx

1、成绵乐铁路客运专线褥垫层夹铺土工合成材料施工作业指导书成绵乐客运专线CMLZQ-2标段路基工程 编号：ZYZDS-1-2009褥垫层夹铺土工合成材料施工作业指导书单位：中铁五成绵乐铁路工程指挥部第三项目部编制： 审核： 批准： 2009年7月1日发布 2009年8月1日实施目 录1、目的 32、编制依据 33、适用范围 34、材料要求 35、施工工艺流程及技术要求 35.1施工准备 35.2施工工艺 46、质量控制及检验 66.1质量控制 66.2质量保证措施 76.3检验 87、主要机具设备 98、劳动组织 99、安全、环保水保措施 99.1安全措施 99.2环保水保措施 10褥垫层夹铺土工

2、合成材料施工作业指导书1、目的明确地基处理中土工合成材料垫层施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范土工合成材料作业的施工。2、编制依据客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准客运专线铁路路基工程施工技术指南新建铁路成都至绵阳至乐山客运专线施工图-路基工程设计专用图3、适用范围适用于新建铁路成都至绵阳至乐山客运专线中铁五局CMLZQ-2标段地基处理中土工合成材料垫层的施工。4、材料要求碎石垫层应采用未风化的干净且级配良好的砂砾石或碎石，其最大粒径不得大于30，含泥量不得超过5，且不含草根、垃圾等杂质。土工合成材料为聚丙烯双向土工格栅，幅宽不小于5m，网孔直径80120mm，纵、

3、横向每米屈服抗拉强度80KN/m，对应纵、横向伸长率10%。5、施工工艺流程及技术要求5.1施工准备（1）审阅图纸：仔细审阅设计文件，审核有无不当之处，图纸所标注的尺寸有无错误、遗漏，是否详尽，有无不明白的地方等；如有不相符应立即与设计、监理联系，以便及时更正、标注明确。（2）现场施工调查：根据设计图纸进行现场地形地质核实，审核设计文件与现场实际情况是否相符，如有不相符之处，要即时与设计院进行联系，以便进行变更处理。（3）材料准备：根据设计要求，组织材料进场，并严格按规范要求对进场材料进行抽检送样，待试验合格后方可用于工程上。并在堆放材料作好已检、待检等标识牌。（4）施工技术交底：技术人员根据

4、设计图纸、规范编制施工技术交底。施工技术交底资料严格按照技术交底表格格式(可带附件)，技术交底应有交底图、文字说明及施工注意事项，并有交接双方签字记录等。5.2施工工艺 褥垫层规格按照新建铁路成都至绵阳至乐山客运专线施工图-路基工程设计专用图CFG桩及水泥搅拌桩加固地基设计图，其形式有两种：（1）总厚度为60cm，采用15cm垫层+一层土工格栅+30cm垫层+一层土工格栅+15cm垫层（2）总厚度为40cm，采用20cm垫层+一层格栅+20cm垫层。5.2.1桩间土清理整平在已完成的CFG桩、水泥搅拌桩的桩体及地基承载力检测合格后，在桩体顶面，采用人工清除污染物及浮土并进行整平处理。 5.2.

5、2碎石垫层施工（1）钉桩放线在路基两侧每25米钉出边桩，为为方便机械操作及边坡的压实，边桩超出路基宽度2030cm即为填料宽度，并且两侧挂线，控制摊铺厚度和标高。（2）控制松铺厚度按照自卸汽车的方量和松铺厚度计算每个方格内卸车数量，以控制松铺厚度。（3）进料摊铺按配合比要求，将碎石、石粉和水进行搅拌，用自卸车将填料运至现场卸料。每段路基填料按照计算数量通知进料，来料集中堆放，检测合格后用装载机铲料转运，顺线路中间平铺一条主路，作为运料通道，铺填厚度与垫层厚度一致，装载机在已经铺料的主路上行驶卸料，逐步向前推进。材料倒运完后可以上推土机初平，注意保护桩头不得破坏，然后用平地机精平，人工配合补料。

6、为了保证填料厚度的均匀性和施工作业的连续性，每个作业段不宜超过200m。（4）含水量控制控制填料的含水量，按照填料室内试验，填料施工含水量控制在最优含水量的1.51.0之间，一般不宜于超过最佳含水量数值。在施工前应对填料的含水量进行检验，如未能达到要求，就应根据检测情况在备料区提前进行洒水闷料或摊铺晾晒避免在施工时进行现场调整填料的含水量延误施工进度。（5）机械碾压根据路基填筑试验段的实验结果确定的施工参数，采用压路机进行碾压密实.分层摊铺好后，用20t重型压路机进行碾压。碾压时，先静压，后振动压，遵循先轻后重、先慢后快的原则。直线段由两侧路肩向路基中心碾压，曲线段由内侧向外进行碾压。碾压时，

7、横向重叠宽度不小于40cm，纵向搭接不少于2m。压实完毕后，进行n值、Ev2、K30值的检测。2.2.3土工格栅铺设在底层碎石垫层的基础上，铺设土工格栅前，碎石层表面适当散补细料，以表面不露碎石棱尖为原则，找补完成后采用压路机静压2遍，然后铺设土工格栅，铺设时必须拉直拉平，沿路基横向铺设，幅与幅之间对齐对好，搭接宽度不小于50cm，搭接处用塑料钉绑扎，绑扎间距不超过50cm。铺设时路基坡脚两侧预留2m回折长度。5.3施工工艺流程图 褥垫层夹铺土工合成材料施工工艺框图6、质量控制及检验6.1质量控制（1）原材料质量按规定频率和标准抽检，施工中加强防护，防治污染和破坏。（2）土工合成材料的下承层表

8、面应整平、压实，并清除表面坚硬突出物。（3）铺设土工合成材料时，应将强度高的方向置于路堤主要受力方向，当设计由特殊要求时按设计铺设。（4）土工合成材料铺好后应按设计要求铺回折段，并及时用砂覆盖。（5）严禁碾压及运输设备等直接在土工合成材料上碾压或行走作业。（6）搭接和锚固宽度符合要求。（7）原地面排水应形成4%的路拱。（8）褥垫层加铺土工合成材料属于隐蔽工程，施工过程中应有质检人员现场监控并做好隐蔽工程检查记录，报监理签认后方可进行下一道工序施工。6.2质量保证措施（1）土工合成材料进场后应整齐堆放在料棚（库）内，避免阳光照射，并保持通风、干燥和远离高温源。铺好后应及时按设计要求覆盖，不得长时

9、间受阳光直接曝晒。（2）土工合成材料铺设前，下垫层应平整且表面无尖棱状物体，铺设后不允许机械直接在其上行驶碾压，上覆填土后方允许机械设备在其上作业。严禁碾压及运输等设备直接在土工合成材料上行走作业。（3）在碎石垫层中铺设土工合成材料时，应在土工合成材料和碎石之间铺设5cm厚的中粗砂保护层，以免压实过程中土工合成材料被破坏。6.3检验（1）土工合成材料的品种、规格及质量应满足设计要求，进场时应进行现场验收。检验数量：同一厂家、品种、批号的土工合成材料，每10000为一批，不足10000也按一批计，每批抽样检验一组。检验方法：查验每批产品出厂合格证、性能报告单。抽样检验土工织物的拉伸强度、延伸率、

10、渗透系数或土工格栅的抗拉强度、延伸率。（2）碎石垫层应采用未风化的干净砾石或碎石，其最大粒径不得大于30，含泥量不得超过5，且不含草根、垃圾等杂质。检验数量：同一产地、品种、规格且连续进场的碎石，每3 000m3为一批，当不足3 000m3也按一批计，每批抽样检验一组。检验方法：在现场抽样检验碎石最大粒径、含泥量，并在施工过程中观察检查由无草根、垃圾等杂质及岩性变化情况。（3）土工合成材料的铺设层数、铺设方向和连接方法应满足设计要求。检验数量：沿线路纵向每100m抽样检验5处。检验方法：观察、尺量。（4）垫层的压实质量应符合设计要求。检验数量：沿线路纵向每一压实层每100m抽样检验3个点，其中

11、：路基中间1点，两侧距路基边缘2m处各1点。检验方法：按铁路工程土工试验规程（TB10102）规定的试验方法检验。（5）砂、碎石垫层施工允许偏差、检测数量及检测方法应符合以下规定：表4.3.8 砂、碎石垫层（反滤层）施工的允许偏差、检验数量及检验方法序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1铺设范围不小于设计值沿线路纵向每100m抽样检验5处尺量2厚 度不小于设计值沿线路纵向每100m抽样检验5处尺量3顶面高程+50mm-20mm沿线路纵向每100m抽样检验5处水准测量4横 坡0.5%沿线路纵向每100m抽样检验5个断面坡度尺量（6）土工材料铺设的允许偏差、检验数量及检验方法应符合下表规定

12、。土工合成材料铺设的允许偏差、检验数量及检验方法序号检验项目允许偏差检验数量检验方法1铺设范围不小于设计值沿线路纵向每100m抽样检验3处尺量，查施工记录2搭接宽度0，+503竖向间距-30，+304上下层接缝错开距离-50，+505回折长度7、主要机具设备挖掘机1台、自卸汽车4台、压路机1台、装载机1台、平地机1台、洒水车1台。8、劳动组织施工负责人1人，技术员2人，安全员1人，质检员1人，电工1人，机械操作工10人，其他杂工510人。9、安全、环保水保措施9.1安全措施（1）施工应做好施工前期准备工作，正确选用施工方法，并结合施工具体实际，编制安全技术措施计划，制定操作细则，并向施工人员进行技术交底。（2）工地内应设有安全标志，夜间施工作业应有照明设施，并不得擅自拆除。（3）施工人员必须戴安全帽，严禁穿拖鞋、赤脚、酒后上岗作业。（4）在施工区段的危险区域必须设置安全防护围栏，高度不得低于1m，并在显眼位置处做好警示标识牌。（5）人工搬运施工所用材料时，应互相配合，同步操作。（6）每台机械必须有专人指挥。9.2环保水保措施（1）尽量少占或绕避林地、耕地，保护原有树木及地表植被，临时用地范围的耕地采取措施复耕。（2）运输可能产生粉尘的车辆配备挡板及棚布，防止粉尘飞落，减少对生产人员和当地居民造成危害，必要时进行洒水。（3）工程完工后及时清理现场垃圾，做到文明退场。