车辆维修管理制度.docx

1、车辆维修管理制度车辆维修管理制度车辆维修管理规定1 总则1.1 为做好专业化管理工作的需要，进一步规范车辆维修管理，理顺工作程序，降低维修成本，提高车辆完好率，制定本规定1.2 本制度旨在加强车辆维修过程管理，包括计划、实施、维修程序和费用控制等。 1.3 本制度适用于公司承修的各类车辆的维修管理。2 车辆维修程序管理2.1 小修、零修车辆，各车属部门在接到驾驶员报修后，经技术鉴定确认后填写汽车（设备）维修工作单，部门领导签字，驾驶员到特车室室报修，办理维修手续。2.2 三保、大修车辆，各车属部门在接到驾驶员报修后，经技术鉴定确认后填写汽车（设备）维修工作单，主管公司领导签字，到特车室报修，技

2、术鉴定小组鉴定确认后，主管人员签字，主管公司领导审批后到特车室室报修，办理维修手续。2.3 汽修在本场承修车辆过程中，若发现存在维修难点，无力承修而需要外委维修的， 填写汽车（设备）维修工作单，主管公司领导签字确认，一份留存，一份由送修司机报特车室，特车室组织技术鉴定小组（不少于三人）进行鉴定，确实需要外委维修的，拟定维修项目，根据车辆拟定外委维修厂家，经主管公司领导审批执行。不符合外委维修条件的，重新安排进行本场维修。2.4 若车辆在外出途中发生故障，必须在外维修的，可根据实际情况，经主管公司领导同意后，由特车室选定一家维修厂家为外委维修厂家。 3 车辆维修过程管理3.1 特车室负责车辆维修

3、的过程监控和跟踪管理工作。3.1.1 随时掌握汽修在修车辆的维修工期，质量和整体进 度。3.1.2 车辆出厂后23天，特车室要做好跟踪，询问车辆质量状况，征求意见，凡发生质量问题，应立即协调解决。3.1.3 特车室应加强外委维修厂家的维修机具、备品备件的日常检查工作，保证安全有序生产。3.1.4 在维修过程中或在维修质量保证期内，凡发生维修质量、纠纷争议，由特车室与相关单位协调解决。3.2 汽修必须遵循“小修不过夜”原则，对各单位报修车辆及时、合理的安排维修，特车室做好材料备件供应工作。 3.3 本场所承修车辆，如出现返修情况，特车室应先予以接修，查找返修原因，完成维修任务。 3.4 特车室所

4、承修车辆，如出现返修情况，按如下情况处理。 3.4.1 属修理问题的，按返修处理，汽修负责相关维修费用；3.4.2 属备件质量问题的，按再修处理，特车室负责备件相关索赔事宜。 3.4.3 属使用问题的，按再修处理，车属单位负责相关维修费用。3.5 车辆维修过程中出现技术难点，特车室应及时通报运行保障部，组织技术人员进行攻关。 3.6 车辆在生产运行中出现故障需要救援时，特车室应及时组织维修人员赶赴现场进行抢修。4 外委维修车辆过程管理 4.1 特车室出具的汽车（设备）维修工作单必须经维修技术鉴定小组参加技术鉴定人员签字，运行保障部审核，公司主管领导批准后方能生效，外委维车辆责任人维护保养时间自 修送 修维修保养项目故 障 现 象维修（保养）情况配 件 材 料备注 车 辆 责 任 人 分 配 表车号车辆名称数量责任人备注客梯车2辆大客车1辆电源车1辆污水车1辆清水车1辆传送带车2辆皮卡车1辆面包车1辆柯斯达车1辆行李车3辆救护车1辆气源车1辆平台车1辆牵引车1辆除冰车1辆叉车2辆桑塔纳（黑）1辆桑塔纳（白）1辆 汽车（设备）维修工作单车辆名称车牌牌号使用部门报修人报修日期报修内容： 进/出厂检验员 /里程（计时）表读数工 时 费维 修 项 目配 件 名 称单 价数 量金 额合 计备注：接车人：