见证计划.docx

1、见证计划 合肥新站区梅冲湖路工程见证取样计划合肥康达工程咨询有限责任公司2015年12月签 署 页监理文件名称合肥新站区梅冲湖路工程见证取样计划总监理工程师文件编制编制日期2015年12月10日审批 年 月 日备注合肥新站区梅冲湖路工程30%见证计划一、工程概况新站区梅冲湖路（喻湾路-大众路）道路工程施工一标段 ，起始点为桩号为起点桩号0+47.005至52+10.277，位于合肥新站区北部，道路西起喻湾路，东至大众路，全长约9.484km。梅冲湖路断面具体分幅为：人行道 4m+非机动车道 4.5m+侧分带 4.5m+机动车道 15m+中央绿化带 4m+机动车道 15m+侧分带4.5m+非机动

2、车道 4.5m+人行道 4m=60m，道路采用沥青混凝土路面。机动车道结构层为：4cmAC-13（C）细粒式沥青混凝土SBS (I-D)+ 6cmAC-20（C）中粒式沥青混凝土SBS (I-D)+ 8cmAC-25（C）粗粒式沥青混凝土+36cm4.5%水泥稳定级配碎石+20cm10%石灰土。主要技术标准：道 路 等 级：城市主干路计算行车速度：主路60km/h；辅路50km/h沥青路面设计年限：15年道路标准设计轴载：BZZ100路面横坡：车行道横坡为2.0%，人行道横坡为2%交通分级：主车道、辅道-重交通。横断面布置按规划要求进行布置：路幅分配为：机动车道主路15米2+主、辅分隔带4米2

3、+辅路4.5米2+人行道4米2=60米。主车道路面结构：1. 机动车道主道路面结构:4cmAC13C 细粒式沥青砼SBS（I-D）；6cmAC20C中粒式沥青砼SBS（I-D）；8cmAC25C粗粒式沥青砼；封层、复合土工布、乳化沥青透层；36cm厚4.5%水泥稳定碎石基层；20cm厚8石灰土底基层；结构层总厚为74cm。路床土压实，重型压实度95%2. 辅道路面结构：3cmAC10C沥青砼；5cmAC13C沥青砼；下封层、透层18cm厚4%水泥稳定碎石基层；15cm厚8%石灰土底基层；结构层总厚为41cm。路床土压实，重型压实度92%3. 人行道结：6cm厚地砖；2cm厚:水泥砂浆；18cm

4、厚4%水泥稳定碎石基层；15cm厚10%石灰土底基层；结构层总厚为41cm。路床土压实，重型压实度92%排水设计1、管道材料与管道接口：d600时雨水口连接管及过路穿线管采用承插式钢筋砼管（级），橡胶圈接口。其余雨污水管道均采用聚乙烯双壁波纹管，橡胶圈接口，环刚度不得低于12.5kpa。管材技术指标应符合埋地聚乙烯（PE）排水管道工程技术规程（CECS164:2004）标准。D600时雨污水管道采用承插式钢筋砼管。当覆土小于等于4.5m时采用级，覆土大于等于4.5m时采用级管；管材应该符合混凝土和钢筋混凝土排水管（GB/11836-2009）中的技术要求，其配筋应符合给水排水工程埋地预制混凝土

5、圆形管道结构设计规程（CECS143:2002）中的技术要求。（2）顶管施工顶管法施工采用泥水平衡机械顶管法，选用F型钢承口钢筋砼管（级）。管材应符合混凝土和钢筋混凝土排水管（GB/11836-2009）和顶进施工法用钢筋混凝土排水管（JC/T640-2010）中的技术要求。（3）箱涵施工混凝土等级：箱涵主体为C30，抗渗S6，垫层混凝土等级为C15，水泥采用42.5级普通硅酸盐水泥。石子最大粒径不宜大于40mm，含泥量1%，砂子平均粒径0.3mm，含泥量3%，砂率宜控制在35%-40%，泵送时可增加45%。灰砂比宜为1:1.5-1:2.5.水胶比0.50。砼保护层厚度：顶板、侧壁为35mm，

6、底板为40mm。2、管道基础及接口：（1）基础聚乙烯双壁波纹管（PE）基础选用06MS201-2P54；钢筋砼承插管基础选用06MS201-1P8、9、10、11；F型钢承口钢筋砼管基础选用06MS201-1P15；（2）接口聚乙烯双壁波纹管（PE）接口选用06MS201-2P30-34；钢筋砼承插管基础选用06MS201-1P23；F型钢承口钢筋砼管基础选用06MS201-1P15；3、雨水口 道路最低点应布置雨水口，雨水口连接管均采用d400管i=0.5%坡向窨井，其他位置布置双篦和多篦雨水口，其连接管均采用d=300管i=1%，雨水连接管采用包管。雨水口做法参见06MS201-8P10、

7、11,雨水箅子做法参见06MS201-8P53、54，雨水口井圈做法参见06MS201-8P55.八字式出入水口施工参见06MS201-9P5、6，箱涵出口参照混凝土八字出水口；下游护砌做法参照06MS201-9P20。道路上的排水检查井盖座施工需严格按照合肥市城镇检查井盖技术导则执行。雨水口及检查井周边加固详见加固图，交叉口雨水口位置详见交叉口大样图，道路最低点需布设雨水口。沟槽回填“沟槽采用4%石灰土回填，PE管管顶50cm以下采用中粗砂。回填密实度：管顶上方0.5m以下不低于85%，胸腔部分不低于95%。4、施工如遇沟、塘时请将沟、塘内淤泥清掉，清至原土，再用8%灰土回填至该设计标高，按

8、给排水管道工程施工及验收规范（GB50268-2008）规定沟槽回填土作为路基的最小压实度要求执行。桥梁设计设计荷载：城-A级，人群荷载按设计规范计算取值；安全等级：一级，重要性修正系数r0 =1.1；抗震等级：桥位处地震动峰值加速度为0.1g，相当于原地震烈度7度；设计基准期:100年；设计水位：百年一遇洪水位28.9m；设计使用年限：100年混凝土：小箱梁采用C50混凝土，桥墩盖梁、墩柱、系梁及桥台盖梁、耳背墙采用C30混凝土，桩基采用C30水下混凝土，机动车道桥面铺装：4cm细粒式AC-13C SBS+6cm中粒式AC-20C SBS,非机动车道桥面铺装：4cm细粒式AC-10F +6c

9、m中粒式AC-16C，下设8cm厚C50防水混凝土。其质量要求应符合公路桥涵施工技术规范（JTG/TF50-2011）的有关规定。预应力钢材采用抗拉强度标准值fpk =1860MPa，公称直径d=15.2mm的低松弛高强度钢绞线，弹性模量Ep =1.95MPa，张拉控制应力为抗拉标准强度的0.75倍，其力学性能指标应符合预应力混凝土用钢绞线（GB/T5224-2003）的规定。二、见证计划为确保本工程质量达到设计要求，根据第一次工地会议精神，对本工程相关试验，合肥康达工程咨询有限公司组织相关单位代表到场，对本工程30%的相关试验进行见证取样，以达到对本工程质量更有效的控制。现对本工程30%的相

10、关试验进行见证取样送检计划如下：（未到之处按现场实际发生不小于30%见证）1. 进场原材料30%进行见证取样复试1-1.见证取样范围和要求：对各种常规原材料首次进场须进行见证取样送检复试。对于施工过程中用量较大的不能一次进场的材料，在施工过程中不定期进行抽检复试。见证总量30%。1-2.见证取样项目及内容；1-2-1.砂：筛分析、颗粒级配、堆积密度、含泥量。1-2-2.水泥：安定性、3d及28d的抗折抗压强度。1-2-3.模块：强度。1-2-4.块灰：Cao+Mgo含量。1-2-5.钢筋：抗弯拉强度1-2-6.侧缘石：强度2. 进场半成品混合料见证取样复试2-1.见证取样范围和要求：碎石、二灰

11、、商品水泥砼在施工前10天，对生产厂家的备料进行现场取样送检复试，见证总量30%。并在拌和前对其配合比和原材料进行校对。2-2. 见证取样项目及内容；2-2-1.碎石：筛分析、堆积密度、含泥量、压碎值；安定性、7d抗压强度。2-2-2.石灰、粉煤灰：Cao+Mgo含量、烧失量、含灰量。2-2-3. 商品水泥砼：筛分析、堆积密度、含泥量、压碎值；安定性、7d及28d的抗折抗压强度。2-2-4. 沥青砼：软化点、延度、针入度、粘度；筛分析、堆积密度、紧密密度、压碎值、针片状、含泥量、密度；3. 施工工序中的见证取样试验每道工序初次试验须见证，见证总量30%。要求施工试验须有30%以上部分由经认证的

12、CMA资质试验单位检测，施工单位现场试验部分，试验人员须具备相关资格。3-1.排水工程见证取样试验3-1-1.砼平基、管座抗压强度：试块在见证下完成并进行同条件自然养护。3-1-2、箱涵盖板及钢筋强度：试块在见证下完成并进行同条件自然养护，钢筋送样见证总量30%。3-1-3.沟槽回填土压实度：见证取样送检总量30%。（或由指定试验室人员进行现场试验）。3-1-4.检查井、收水口砌筑砂浆抗压强度：试块在见证下完成并进行同条件自然养护。3-2.道路工程见证取样试验见证总量30%3-3.路床：按照设计及规范要求见证压实度。3-4.灰土底基层：按照验评规范的抽检频率进行含灰量及压实度和七天强度的抽样送

13、检。并对弯沉试验见证。3-5.石灰、粉煤灰：按照验评规范的抽检频率进行水泥含量、石灰含量、七天强度的抽样送检。3-6. 水泥稳定碎石、级配碎石基层：按照验评规范的抽检频率进行水泥含量、压实度、七天强度的抽样送检。并对弯沉试验100%见证。3-7. 沥青砼、水泥砼面层；沥青砼每次摊铺时现场取样送检进行马歇尔试验和混合料密度试验。碾压成型后现场取芯进行压实度试验。并对弯沉试验100%见证。水泥砼抗折抗压试块在见证下完成并进行同条件自然养护。3-8. 各类土样、混合料的标准击实、滴定曲线100%见证并须由具备相关资质的试验单位检测。 3-9. 桥梁；混凝土及钢筋按照设计及规范要求进行见证取样。 合肥康达工程咨询有限责任公司 2015年12月10日