盖梁专项施工方案经专家论证.docx

1、盖梁专项施工方案经专家论证首件盖梁施工方案为圆满完成海南省万宁至洋浦高速马路WYTJ10施工标段内盖梁工程，依据施工招标文件和施工标准化管理实施细则，依据我标段施工总进度支配，选择牙拉大桥右线8#墩盖梁进行首件作业，通过首件盖梁标准化施工，总结出我标段盖梁标准化施工的工艺流程，指导我标段盖梁施工。1.工程概况 1.1 概述海南省万宁至洋浦高速马路WYTJ10土建标全线位于儋州市境内，沿线经过的城镇为那大镇。线路走向为东南至西北，起点接第WYTJ9土建标终点，桩号为K119+500，路线经过加老场北侧，在田僚一队北侧跨南茶河，经那王村南侧，跨越县道X503及松涛水库总干渠及西干渠，在那大烟花厂旁

2、边跨越国道G225，终点在旗岭南侧粤海铁西线铁路旁边，终点桩号K130+240，全长10.74公里。本合同段共设置大桥7座/2557.1m，8座通道，4座天桥，1座互通跨线桥，1座分别立交，1座被交道路桥。1.2盖梁类型海南省万宁至洋浦高速马路WYTJ10土建标盖梁有墩顶盖梁和桥台盖梁两个类型，其中墩顶盖梁有非连续墩和连续墩两种，桥台盖梁有U型桥台和桩、肋式桥台盖梁。1.3盖梁工程本标段共有墩柱盖梁175片，U型桥台6片，肋板式盖梁18片，桩接盖梁14片。具体分部详见下表：盖梁工程量表桥梁名称墩柱盖梁U型桥台肋板盖梁桩柱盖梁罗屋大桥104南茶河大桥124那王大桥3022松涛总干渠大桥2422松

3、涛西干渠大桥324儋州互通跨线桥622沙河大桥1222海榆西线分别立交桥32牙拉大桥4222儋州互通被交道桥441.4 施工平面布置图1.5盖梁施工要求及技术保证条件1、盖梁施工时，墩柱施工的协助支架平安扶梯及工作平台，接着保留为盖梁施工安装无支架摩擦箍安装供应便利条件。2、摩擦箍、模板采纳工厂制作，对摩擦箍的承载力、剪应力、螺栓的数量、螺栓的扭力进行验算，对底模的横梁和纵梁的弯矩、挠度进行验算，满意设计图纸及相关规范要求后方可用于施工。3、盖梁施工实行在墩柱上安装摩擦箍，摩擦箍耳上铺设40号工字钢，工字钢上铺设10工字钢，每边伸出盖梁1米作为工作平台，在工字钢上安放底模，摩擦箍安装前由测量人

4、员进行盖梁底标高测量并用记号笔在墩顶进行标记，依据摩擦箍及盖梁底面高差在墩柱上标记出箍顶顶面线，按顶面线固定摩擦箍。4、盖梁底模铺设完成后，进行墩顶混凝土表面凿毛，凿除表面浮浆，露出小石子，并用水冲洗干净。5、盖梁钢筋骨架在标准化钢筋加工厂加工焊制成片，平板运输车运至施工现场绑扎成型。在配制主筋时，按同一截面内接头数量不得超过50%的规定，进行钢筋下料。绑扎成型后，盖梁钢筋骨架底面安装高强度砂浆垫块，横纵间距不得大于50cm，由项目经理部质检人员验收合格报请监理工程师验收审批后，采纳25t汽车吊吊至盖梁底模就位。7、盖梁钢筋骨架吊装前，测量人员在盖梁底板施放中心点位置，并放出盖梁轮廓线，以便对

5、盖梁钢筋进行校正。8、盖梁模板安装前，先将侧模拼装完成，对板面不平、错台部位进行打磨处理，保证模板板面平整，并涂刷脱模剂。9、模板安装完成后，对模板的顶面高程、轴线偏位、几何尺寸、竖直度、表面平整度、钢筋爱护层、抗震挡块预埋筋、支座垫石预埋筋、预埋件位置进行检查，符合要求后报请监理工程师验收，合格后方可进行下一道工序。10、混凝土实行拌合站集中拌制，混凝土罐车运至现场，采纳泵车或汽运吊车进行混凝土浇筑，混凝土浇筑时由中间向两端分层浇筑。11、混凝土浇筑完毕初凝后按要求刚好覆盖及滴灌养护，养生时间不得少于7天。混凝土强度5Mpa以上后，并征得监理工程师同意后方可拆除侧模，拆模时防止损伤混凝土；混

6、凝土强度达到设计强度的75%以上时，拆除盖梁底模及模板支架。12、挡块混凝土及盖梁混凝土一起浇筑；垫石混凝土待盖梁底模拆除前进行浇筑；垫石浇筑过程中由测量人员跟踪测量，限制垫石顶面高程、平面位置及表面平整度。2编制依据1、海南省万宁至洋浦高速马路第三代建WYTJ10土建标施工招标文件2、海南省万宁至洋浦高速马路第三代建WYTJ10土建标施工设计文件3、海南省重点马路项目工程建设标准化管理手册4、马路桥涵施工技术规范JTG/T F50-20115、马路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）6、马路施工手册（桥涵）7、马路工程施工平安技术规范（JTG F90-2015）8、WYTJ1

7、0标实施性施工组织设计3.盖梁施工风险源辨识及防护措施盖梁施工风险源辨识：吊装作业；临时用电；高空作业；机械损害；盖梁施工风险防控措施1、吊装作业风险限制措施1）在设施安拆前召集全体安装人员进行平安技术交底，提高全部安拆人员的平安意识；2）进入安拆施工现场的人员必需佩戴好平安帽、穿好防滑鞋；3）电气线路安拆过程由专业电工在技术人员的指导下进行操作，严格按相关技术规范执行，防止触电事故的发生，安装前检查电源电线，在确保平安后方再进行安装；4）起重吊装作业人员必需经相关部门考核合格，取得操作证方可上岗；安装指挥人员支配娴熟工担当，配好信号旗、口哨，保证严格按要求指挥吊车安装；5）全部吊装钢丝绳、卡

8、扣等必需满意吊装须要，钢丝绳要栓牢后才能指挥起吊；6）合理支配作业时间，避开高温柔大雨天气，6级以上大风天气停止吊装作业；2、临时用电风险限制措施1）依据施工现场临时用电平安技术规范（JGJ46-2012）规定，编制临时用电施工组织设计；2）施工用电须符合下列要求：接“三相五线制”要求，按“一机、一闸、一漏、一锁、一爱护”和动力线照明用电禁止搭接的规定落实，并设置醒目的警示标记；3）电闸箱外壳要有接地爱护装置，闸箱内严禁堆放杂物，严禁电源线从箱顶接入，且具备防水、防尘功能；4）室外电缆以埋地敷设为宜；5）施工现场的照明配电宜分别设置，各自自成独立配电系统，以不至于因动力停电或电气故障而影响照明

9、；6）一级配电箱二次接地，配电箱、开关箱的四周应保障箱内开关电器正常、牢靠工作；7）备用发电机配备电气火灾专用灭火器，并设置警示牌。3、高空作业防控措施1）高处作业中的平安标记和各种用于高处作业的设施，运用前应检查。2）高处作业中所用的物料，应堆放平稳，不得阻碍通道。高处拆下的物件、余料和废料，不得向下抛掷。3）高处作业必需系平安带，平安带应挂在坚固的物件上，严禁在一个物件上拴挂几根平安带或一根平安绳上拴几个人；临边作业应设置防护围栏和平安网；悬空作业应有牢靠的平安防护设施。4）设置在建筑结构上的平安爬梯及其他登高攀件，必需坚固、牢靠。供人上下的踏板承载力不应小于1.1KN。5）高处作业不宜上

10、下重叠。确需在高处上下重叠作业时，应在上下两层中间用密铺棚板隔离或采纳其他隔离设施。6）高处作业遇有架空输电线路时，应符合“施工用电平安技术规程”。当保持平安距离有困难时，应停电或实行牢靠的平安防护措施，并经有关部门批准后方可作业。7）高处作业运用的平安工具应依据规定，定期进行检查和试验。4、机械损害风险防控措施1）检修机械必需严格执行断电挂禁止合闸警示牌和设专人监护的制度。机械断电后，必需确认其惯性运转已彻底消退后才可进行工作。机械检修完毕，试运转前，必需对现场进行细致检查，确认机械部位人员全部彻底撤离才可取牌合闸。检修试车时，严禁有人留在设备内进行点车。2）人手干脆频繁接触的机械，必需有完

11、好紧急制动装置，该制动按钮位置必需使操作者在机械作业活动范围内随时可触及到；机械设备各传动部位必需有牢靠防护装置；各入孔、投料口、螺旋输送机等部位必需有盖板、护栏和警示牌；作业环境保持整齐卫生。3）各机械开关布局必需合理，必需符合两条标准：一是便于操作者紧急停车；二是避开误开动其他设备。4）对机械进行清理积料、捅卡料等作业，应遵守停机断电挂警示牌制度。 5）严禁无关人员进入危急因素大的机械作业现场，非本机械作业人员因事必需进入的，要先及当班机械作者取得联系，有平安措施才可同意进入。6）操作各种机械人员必需经过专业培训，能驾驭该设备性能的基础学问，经考试合格，方能上岗。上岗作业中，必需精力集中，

12、严格执行有关规章制度，正确运用劳动防护用品。4.施工验算书4.1主要工程量牙拉大桥右线8#墩盖梁：钢筋：5.8t； C35混凝土：34m。4.2盖梁摩擦箍、支撑验算盖梁在两墩柱上分别设置50cm高，采纳Q235,厚12mm的钢板制成的摩擦箍，摩擦箍两侧支撑40工字钢，工字钢上横向铺设10工字钢，间距40cm。形成支承体系。底板采纳6mm厚Q235钢板，连接肋采纳12*80mm钢板，横肋采纳8#槽钢间距40cm。纵肋采纳6*80mm钢板，间距40cm。侧模采纳6mm厚Q235面板，连接肋采纳12*80mm钢板，横肋采纳8#槽钢间距28.6cm。纵肋采纳12#槽钢间距80cm。底部采纳20对拉螺栓

13、固定，间距80cm，上口采纳16对拉螺栓固定，间距1.6m，钢模用汽车吊吊装就位。两块模板用螺栓连接，模板板缝紧密吻合，用密封条密封，以保证拆模后板缝混凝土的光滑。4.2.1荷载组合按牙拉大桥8轴右幅盖梁进行受力分析（盖梁长11.6m*高1.6m*宽 1.9m）1、盖梁混凝土盖梁混凝土依据设计图纸共34m3，依据钢筋混凝土取25kN/m3计算，则盖梁混凝土总重G13425850kN；2、钢模板荷载依据模板设计图纸，端模、侧模及底模钢模板总重G2=55kN3、分布梁10工字钢分布梁采纳10一般热轧工字钢，横向间距40cm，均布31根*4m，标准重量11.25kg/m；G31411.25=1395

14、kg；G4=13.95KN；4、承重梁（40）工字钢荷载承重工字钢采纳40一般热轧工字钢，标准重量：67.56kg/m，每盖梁采纳2根12m长40工字钢；G21267.56=1621kg；G3=16.21KN；5、摩擦箍荷载依据设计图纸，擦箍重量G5=1.55kN/个2=3.1KN；6、施工荷载及其他荷载G6=15KN4.2.2荷载计算1、计算10工字钢受力分析时，则依据工字钢上均布荷载进行计算，荷载组合为：q1=（1+2+3+6）/（1.911.6）0.4=（850+55+13.95+15）/22.040.4=16.95KN/m受力简图如下：（L=1.6m圆柱直径+40工字钢宽度0.142m

15、=1.742m）最大弯矩Mmax=1/8qL2=1/816.951.7422=6.43kNm。10工字钢：A=14.33cm2；WX=49cm3；IX=245cm4强度计算=Mmax/Wx=6.43103/49=131.2Mpa=215Mpa，满意要求；挠度计算fmax=5qL4/384EI=516.951.7424/(3842.110924510-9)=4.0mmL/400=4.4mm，满意要求。2、计算40工字钢受力分析时，则依据工字钢上均布荷载进行计算，荷载组合为：q2=1/2（1+2+3+4+6）/（1.911.6）=1/2（850+55+13.95+16.21+15）/22.04=2

16、1.56KN/m40工字钢WX=1085.7cm3；IX=21714cm4；Mc=qLx/2(1-a/x)(1+2a/L)-x/L=21.56KN/m7.3m(11.6/2)m/2(1-2.15/5.8)(1+22.15/7.3)-5.8/7.3Mc=93.8KNm强度计算=Mc/WX=（93.8106）/1085.7=86.4MPa 215MPa，符合要求；挠度计算fmax=qL4(5-24a2/L2)/384EI=21.567.34（5-240.2952）/（3842.11082171410-8）=10.2mmL/400=18.3mm，符合要求。3、计算摩擦箍受力时，依据摩擦箍面及混凝土面

17、的摩擦力以反抗摩擦箍以上全部集中荷载为标准；荷载组合为：P1=P2=（1+2+3+4+5+6）/2=（850+55+13.95+16.21+3.1+15）/2=476.63KN1）螺栓数目计算摩擦箍体需承受的竖向压力P=476.63kN摩擦箍所受的竖向压力由M24的高强螺栓的抗剪力产生：M24螺栓的允许承载力：NL=Pn/K式中：P-高强螺栓的预拉力，取225kN；（路桥施工计算手册P427页） -摩擦系数，取0.3； n-传力接触面数目，取1； K-平安系数，取1.7。则：NL= 2250.31/1.7=39.71kN螺栓数目m计算：m=N/NL=476.63/39.71=12个；依据摩擦箍

18、设计图纸，安装10个2侧=20个12个，满意要求；2）螺栓轴向受拉计算摩擦箍产生的压力Pb= N/=476.63/0.3=1588.8kN由高强螺栓担当；则：Nf=Pb=1588.8kN摩擦箍的压力由20根M24的高强螺栓的拉力产生，即每条螺栓拉力为N1=Pb/16=1588.8kN /20=79.4kNS=225kN= N/A= N（1-0.4n/m）/A式中：N-轴心力 m1 -全部螺栓数目，取：20个 A-高强螺栓截面积，A=353mm2= N/A= Pb（1-0.4n/m）/A=1588.8103(1-0.420/20)/(20353)=135MPa=140MPa；故高强螺栓满意强度要

19、求。3）摩擦箍体的应力计算：摩擦箍壁为受拉产生拉应力：P1=10N1=1079.4=794KN摩擦箍壁采纳面板12mm的钢板，摩擦箍高度为0.50m。则摩擦箍壁的纵向截面积：S1=0.0120.5=6.010-3m2=P1/S1=794/6.010-3=132.4(MPa)=140MP；满意设计要求。5.施工打算5.1工期支配首件工程（牙拉大桥右线8#盖梁）工期支配：2017.03.282017.04.055.2主要管理人员配置序号姓名职务备注1于文河常务经理施工总协调、负责人2张卫东技术负责人指导施工工艺实施3郑占利项目副经理负责施工机械、人员的调配4程效杰试验室主任试验总负责人5刘春红质量

20、负责人质量负责人6崔胜强平安员平安负责人7刘艳平、张杰试验员现场试验检测、数据记录8王景德现场负责人现场负责人5.3材料、设备配置序号设备名称规格、型号单位支配数量已进场数量1汽车吊25t套222摩擦箍1.6m套443底模套444侧模套445振捣器50型套446发电机组50Kw套117数控钢筋弯箍机CBM-12B台118智能调直机台229切断机台2210套丝机台2211双机头数控钢筋弯曲中心BBM-HD-32台1112电焊机BX-500台885.4其他打算1、400Kw变压器已安装完成，并签订供电合同已供电；2、拌合站计量标定已完成，C35混凝土设计协作比已通过试验检测，具备生产条件；3、已完

21、成8轴右侧墩柱已完成；4、摩擦箍、钢模板已进场并完成试拼、调整工作；5、钢筋原材及接头试件（焊接、直螺纹套筒）已通过试验检测；6.施工部署6.1首件盖梁施工工艺盖梁施工工艺流程图6.2盖梁底模安装1、测量人员依据设计图纸设计高程测出盖梁底高程，按盖梁底模结构尺寸（底模厚8cm+10工字钢分布梁10cm+40工字钢承重梁40cm）推算摩擦箍安装位置，摩擦箍采纳25t吊车协作人工安装。沿盖梁横轴线方向在摩擦箍顶安装40工字钢，在相邻墩柱之间靠近墩柱范围内设置16钢筋拉杆将两侧40工字钢固定，工字钢上铺设10工字钢，间距40cm，形成支承体系。2、底模采纳定制钢模板，面板采纳6mm厚Q235钢板，横

22、向背肋采纳8槽钢，纵向背肋采纳6mm*80mm钢板，横、纵肋间距40cm；连接肋采纳12mm*80mm钢板，连接螺栓孔间距190mm。模板接缝及墩柱四周采纳双面胶条封堵，防止混凝土浇筑漏浆。盖梁模板安装示意图6.3钢筋加工及安装1、原材料的技术要求盖梁所用钢筋由厂家出具出厂合格证，运到工地后，按规定分规格、等级、厂家进行堆放，不得混杂，且挂牌标识区分。由材料部门通知试验室，由试验人员依据规定进行抽样检查，自检合格并报监理工程师及中心试验室验收合格后方可运用。2、钢筋连接要求钢筋表面应干净，运用前将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。钢筋焊接前，必需依据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。焊工必需

23、持证上岗。所用的焊条应按规定执行，HRB400钢筋采纳结502焊条。钢筋采纳电弧搭接焊，单面焊接时焊缝长度10d，双面焊接时焊缝长度5d，焊缝须饱满，不得夹渣，并按规定取样，做拉力和冷弯试验，自检合格并报监理工程师及中心试验室验收合格后方可运用；直径22mm以上的钢筋采纳直螺纹套筒连接，套筒连接时，将连接钢筋对号后用力矩扳手拧紧套筒，使套筒两端钢筋正处于标明的划线上，否则重新调整。套筒应有出厂合格证，套筒在运输和储存中应按不同规格分别堆放，不露天堆放，应防止锈蚀和沾污。接头施工时符合滚扎直螺纹钢筋连接接头（JG 163-2004)规范要求。并按规定取样，自检合格报监理工程师及中心试验室验收合格

24、后方可运用。钢筋加工允许偏差项 目允许偏差(mm)受力钢筋顺长度方向加工后的全长10弯起钢筋各部分尺寸20箍筋、螺旋筋各部分尺寸53、钢筋骨架制作1）施工依次：钢筋调直、下料钢筋骨架的焊接成型运输绑扎构造筋吊装就位固定。2）钢筋骨架焊接前，按钢筋骨架大样图在混凝土硬化的地面进行1:1放样用墨斗弹线，按外框线用冲击钻钻孔预埋定位钢筋，定位钢筋采纳16钢筋点焊连接形成整体，作为钢筋骨架焊制平台。3）钢筋骨架加工尺寸严格依据执行设计图纸及规范要求。在同一根钢筋上尽量少设接头；受力钢筋接头应设置在内力较小处，并错开布置，同一断面接头数量不超过50%；须弯制的钢筋尽量不设置接头，如有接头时，弯曲部位距接

25、头长度不得小于10d，且不得设置在构件的最大弯矩处。将弯制成型的钢筋按施工大样图进行拼装，在须要焊接的部位采纳自制钢筋扳手将焊接钢筋卡紧施焊，防止焊接时局部变形。4）钢筋骨架焊接时，如有不同直径的钢筋焊接时，为保证不同钢筋中心线在同一平面上，在较小直径钢筋下垫放适当厚度的钢板。5）钢筋骨架施焊依次，由中间向两边对称进行，先焊接骨架下部，后焊接骨架上部，相邻焊缝实行分区对称跳焊，不得顺方向一次焊接成型。6）盖梁钢筋骨架采纳双面焊接，焊缝长度不小于5d，骨架焊缝在两根钢筋相重叠的区段加密焊缝，焊缝间距不得大于100cm，焊缝长度为2.5d。7）钢筋骨架焊制在标准化钢筋加工厂防雨棚内实施。焊制完成的

26、钢筋骨架及其他构造钢筋运至施工现场进行绑扎成型。8）钢筋骨架运至施工现场存放时，钢筋笼下垫1520cm木方，保证木方处于同一水平面上，防止钢筋骨架存放过程中变形并采纳彩条布覆盖。9）钢筋绑扎前，按盖梁及所需空间投影面积平整场地，进行初步整平，按盖梁长度方向匀称摆放15*20cm木方56根，保证木方大致处以同一水平面，进行盖梁钢筋绑扎。10）盖梁钢筋绑扎前，熟识设计图纸，严格依据施工图纸进行钢筋安装，防止箍筋套入错误，绑扎时，箍筋及骨架钢筋保证垂直，盖梁拐角处的交叉点全部绑扎，中间平直部分交织绑扎，绑扎点不得少于全部交叉的40%；绑扎时扎丝扣向钢筋骨架内侧，严禁扎丝丝头进入混凝土爱护层内。11）

27、盖梁钢筋绑扎完成后，在盖梁钢筋底面及侧面设置高强砂浆垫块，盖梁钢筋底面垫块按横、纵方向6080cm间距，呈“梅花形”布置；盖梁钢筋侧面按横、纵方向100cm间距，呈“梅花形”布置；12）钢筋笼骨架的吊装。盖梁钢筋绑扎成型，自检合格报监理工程师验收审批后即可吊放安装。13）盖梁钢筋采纳25t汽车吊吊装安放，吊点选择在盖梁及墩柱钢筋垂直面上方，采纳16工字钢作为承重吊具，四点起吊吊至盖梁底模就位。14）盖梁钢筋吊装安放时，如有墩柱钢筋及盖梁钢筋冲突时，适当调整墩柱外漏钢筋，直至盖梁钢筋安装就位。15）盖梁钢筋安装过程中，由项目经理部质检人员刚好就钢筋骨架位置进行检查，如有不符刚好调整。盖梁钢筋安装

28、就位后进行墩柱伸入盖梁部分螺旋钢筋安装。16）盖梁钢筋安装完成后由项目经理部质检人员进行验收，验收合格报请监理工程师验收审批后进行盖梁侧模安装。钢筋安装质量标准检查项目允许偏差(mm)检查方法及频率受力钢筋间距（排距）5尺量：每构件检查2各断面受力钢筋间距（同排）20箍筋间距、螺旋筋间距10尺量：每构件检查58个间距钢筋骨架尺寸长10尺量：按骨架总数30%抽检宽、高5弯起钢筋位置20尺量：按骨架总数30%抽检爱护层厚度5尺量：每构件沿模板周边检查8处6.4模板安装1、模板安装及模板检查1）侧面实行定制加工成型，面板采纳6mm厚Q235钢板，连接肋采纳12*80钢板（螺栓孔间距15cm），横肋采

29、纳8#，间距28.6cm。纵肋采纳12槽钢，间距80cm；2）模板进场后首先由技术人员对模板的几何尺寸、表面平整度及整体刚度进行校验，合格后方可用于施工。模板在运用前进行试拼装调整相邻模板表面高差。模板首次运用前进行打磨、抛光，涂刷水泥浆分解面板表层油脂及铁锈，反复打磨、抛光后涂刷涂膜剂覆盖塑料薄膜，防止雨水冲刷。3）钢模采纳25t汽车吊吊装人工协作就位。相邻模板用螺栓连接，模板板缝紧密吻合，用双面胶条密封，防止混凝土浇筑过程中漏浆。4）盖梁侧面上、下口采纳M20对拉螺栓固定，间距80cm；垂直度采纳12钢筋焊制成的环形套及3t紧线器协作校正，上口挂于盖梁侧模立肋槽钢处，下口固定于盖梁底模分布梁10工字钢处；盖梁侧模每侧安装57道，通过紧线器调整侧模垂直度及整体线型。5）模板校正过程中，由测量人员协作质检人员校正模板轴线及平面高程，模板安装加固完成后，进行垫石钢筋及其他预埋件预埋安装。6）垫石钢筋预埋完成后，自检合格后报监理工程师验收审批后方可进行盖梁混凝土浇筑。模板安装的允许偏差项目允许偏差（mm）模板高程基础15柱、墙和梁10墩台10模板尺寸上部构造+5，0基础30墩台20轴线偏位基础15柱和墙8梁10墩台