集装箱装箱方案.docx

1、集装箱装箱方案装箱打包流程说明1、装柜前一天向生产部主管和外贸部索要装箱明细单,装箱明细单要根据预算部门的材料清单编制,如有改动与时通知更改；核对名称规格,体积,总数量,重量,箱数,合格证,人员工具安排等信息是否正确；根据装箱明细单核查仓库内要装箱的成品是否齐全,如不齐全,与时通知到生产主管. 2、按照装箱明细单所列成品明细,提前将要装柜的成品备货到指定的位置. 注意事项： 1拖完货后,如果拖货通知单上所列货物的剩余库存只有一两箱时,要询问生产主管是否还有其他货物装柜. 3、货物检验与清点核对；要求至少两人清点,一般都是三人清点；包含名称规格,批次号,每箱数量、体积与总数量、总重量、总体积.此

2、项核对成品保管主抓并与另两人所清点的数据进行比对,杜绝发生错误. 注意事项： 1构件上是否都有合格证与部位标示2货物清单上所写数量是否与构件实际数量一致； 4、货柜入厂后,与时核对货柜信息；通过装箱理货单司机提供和装箱明细单核对船名航次、提单号、批次号、装货种类、集装箱号、铅封号、柜型、目的港是否一致.如有不同,与时提出.5、货柜信息核对无误后,成品保管员对货柜安全性能进行检查,检查内容为：检查货柜内是否潮湿、清洁或有异常气味等影响产品质量的不利因素；检查货柜的顶部、底部、四周是否有破损,密封性能是否完好；若发现货柜存在上述不安全因素,能够修复的应要求负责运输的驾驶员进行修复,不能修复的应立即

3、通知相关部门重新安排货柜；以上检查须填制集装箱检查表备案留底,集装箱检查表见附件一 6、组织装柜：1准备所需的工具：相机、电子称、卷尺、吊装工具、手套、防护用品；2通知生产主管安排所需装柜人员；安排各规格货物装箱循序,并指导装箱人员装柜方法； 注意事项： 1将每规格的成品各留一箱,最后装在集装箱最后一排以应对海关查验； （2）每包货物实际称重,确定货物实际重量并做好记录；不要夹杂木材或用木材垫底；（3）货物装箱时要均匀装货不得前后偏重,采取措施避免货物摇晃碰撞箱壁；测量统计货物的外箱尺寸与产品毛重,按规格再清对一下所装数据是否正确,并将其整理留档. （4）成品保管在装柜过程中按货物装柜顺序填制

4、货物装箱明细单5装柜完成后,如集装箱有剩余体积,要上报生产主管询问是否再装其他货物. 7、拍照：分别为需装箱货物、空柜、关半边门、半柜、关半边门、满柜、关半边门、上铅封后、铅封,各拍照一X；若有采取填充或固定措施的位置也应拍照； 8、货柜装好后,成品保管依据装柜明细计算货物数据并将相关数据整理留存；对照所计算数据件数,重量,体积等填写装箱理货单签章确认. 9、装箱理货单、货物装箱明细单各复印两份,成品保管将装箱理货单原底交还司机,留存司机和车辆档案后通知离厂； 10、整理存档；将货物装箱明细单、装箱理货单、集装箱检查表装订,并上交留存；所拍照片按日期存档到电脑留存.附件一： 集装箱检查表日期:

5、 工厂确认人:货柜:封条: 部位检查项目结果 备注货柜外部有否可疑裂缝有 / 否有否破损,洞有 / 否有否其他物件有 / 否货柜内部有否可疑裂缝有 / 否有否地面不平有 / 否有否破损,洞有 / 否有否油渍有 / 否 有否水渍有 / 否 有否污垢有 / 否 有否异味有 / 否 有否其他物件有 / 否 柜门有否破坏,不正常门锁有 / 否 有否封条设备有 / 否 有否门框不平有 / 否 #华海集团#船名航次：提单号：装箱日期：箱号封号品名件数净重毛重尺码备注孟加拉打包装箱计划所需材料：打包机2个、打包带10盘、打包扣1袋,12、14铁丝各3捆,槽钢压板、20通长丝杆10根6m、螺母,吊装带和钢丝绳

6、,卡环,垫梁用H型钢,高度220mm,共计300M,100100mm方管200m,保护衬垫胶皮或塑料,集装箱尺寸:集装箱尺寸 外尺寸为20英尺*8英尺*8英尺6吋,简称20尺货柜；20GP 外尺寸为40英尺*8英尺*8英尺6吋,简称40尺货柜； 外尺寸为40英尺*8英尺*9英尺6吋,简称40尺高柜. 40HQ20尺柜：内容积为 5.69M * 2.13M * 2.18M,配货毛重一般为17.5吨,体积为24-26立方米. 40尺柜：内容积为 11.8M * 2.13M * 2.18M,配货毛重一般为22吨,体积为54立方米. 40尺高柜：内容积为 11.8M * 2.13M * 2.72M,配

7、货毛重一般为22吨,体积为68立方米. 45尺高柜：内容积为 13.58M * 2.34M * 2.71M, 配货毛重一般为29吨,体积为86立方米. 20尺开顶柜：容积为 5.89M * 2.32M * 2.31M,配货毛重一般为20吨,体积为31.5立方米. 40尺开顶柜：内容积为 12.01M * 2.33M * 2.15M, 配货毛重一般为30.4吨,体积为65立方米. 20尺平底货柜：内容积为 5.85M * 2.23M * 2.15M,配货毛重一般为23吨,体积为28立方米. 40尺平底货柜：内容积为 12.05M * 2.12M * 1.96M, 配货毛重一般为36吨,体积为50

8、立方米.钢结构产品包装：1.螺纹类构件螺纹类构件未粗细不等的圆钢,不能直接在产品上进行标识.应采用废钢板涂白漆、镀锌板或不锈钢板,切成100100,并在板的一边打一个10左右的孔用黑色记号笔对构件进行详细标识工程名称、构件名称、图号、编号、长度等主要参数,用细铁丝挂到打好捆的构件上.下面对该类构件的包装分别进行说明： 1.1拉条.拉条用打包带进行打捆,每10根一小捆,每50根一打捆.打捆后,两端的螺纹部分用自吸膜或彩条布等进行保护. 1.2柱间支撑、水平支撑用铁丝每5根打一捆,螺纹部分每根用自吸膜或彩条布等进行保护. 1.3地脚螺栓螺纹部分涂黄油后,每根地脚螺栓要用自吸膜或胶带加衬垫等进行保护

9、,装入铁箱内排好压紧；或用镀锌钢带按品种、数量、重量逐一打捆.2大型钢构2.1钢梁、钢柱根据构件的截面和节点板、端头板、地脚板的具体情况进行包装,可以每10根一捆或每5根一捆,如果不便于打捆,则不进行打捆.打捆采用镀锌钢带或高抗拉强度的塑钢带进行打包.并在构件的两端进行标识工程名称、构件名称、图号、编号、长度等主要参数,如果不进行打捆,标识要在构件两端进行识并且每端要写到相邻的两个面,避免构件翻身而无法识别. 2.2钢系杆.钢系杆根据构件截面尺寸的大小可以每10根或20根用镀锌钢带打一捆,钢带与构件用衬垫隔离保护,并在构件两端进行标识. 2.3檩条.檩条根据截面尺寸的大小可以灵活的进行打捆的选

10、择,打捆采用镀锌钢带.并在构件两端进行标识.3小型钢构 3.1悬臂梁.根据构件截面尺寸的大小可以每5根或10根用镀锌钢带打一捆,并在构件上进行标识. 3.2天窗架.根据构件截面尺寸的大小可以每5根或10根用塑钢带打一捆,并在构件上进行标识. 3.3墙梁矩管或方管.根据截面尺寸的大小可以灵活的进行打捆的选择,打捆采用镀锌钢带.并在构件上进行标识. 4小件、冲压小件与标准件 此类构件,采用利用废旧钢板制作铁箱装箱.箱体尺寸建议制作成长条形便于叉车或吊车进行装卸.箱内附装箱清单,装箱清单应进行塑封.箱体上应进行标识.铁箱要坚固,建议让设计部参与进来,进行详细的设计,他们对尺寸的把握与强度稳定性方面的

11、考虑更加全面.5标识 除拉条外,其它构件都应采用字模标识、根据构件的大小制作出几套大小合适的字模,字模应包括公司名称、工程名称、构件名称、图号、编号、长度等主要参数.不论何种构件重量必须进行标识,这对于装卸安全非常重要,避免超重发生危险.产品包装和标识本身就代表企业的形象,而这项工作我认为应该邀请设计部门参与进来更为合适,产品包装应该本着简单、实用、结实、美观、成本低廉,便于装卸为原则.标识应清楚、整齐,并能起到宣传企业品牌的广告效应.而他们在这方面资源丰富,应该发挥他们在这方面的专长.并且应该请工程部的人员参与进来,让他们看包装是否合理、是否便于拆除包装,并且应该邀请运输公司的专家征求他们的

12、意见,是否便于装卸、运输过程是否会破坏包装以与空间位置的合理利用等等.材料出口包装细则 扁钢运输环境条件条件应考虑如下情况： a铁路运输的情况,振动、冲击、货压、温湿度等； b公路运输的情况,换挡、急刹车时冲击、振动；恶劣道路上运行与急刹车的冲击、振动 c海洋运输的情况,振动、摆动、货压、暴风雨天气,冲击、温湿度变化、盐雾等； d航空运输的情况,振动、冲击、温度变化、低气压等. 1.5 储存保管条件 储存保管应考虑的主要因素： a)堆码保管时的堆码高度对产品强度的影响; b保管期间的长短对包装材料与容器的疲劳与强度降低的影响; c储存场所的温湿度条件对包装件的影响； d室外堆码保管要有防水、防

13、潮、防锈、防盗等措施,并要注意由于外部气温变化造成的结露问题等. 1.6 包装标志说明： 图形应具有写实感；图形符号有标准的,应按有关标准使用.基色的选用应充分考虑内装物的特性、包装意图；主体文字的造型应考虑可读性；说明性文字应清楚、整齐,尽量采用印刷体；选用的字种、字体应符合规X要求,长时间保持字迹清楚可变. 1.7 重心点标注：各种方式的包装均须标注重心点. 1.8 包装重量：装材根据实际材料确定,钢材类一般每件包装后毛重在10吨左右特殊情况联系海外事业部物资运输相关人员确认. 分类包装细则与发运前验收1. 钢材型材类包装 按照型钢验收、包装、标志与质量证明书的一般规定GB 2101-89

14、,本标准规定了型钢的验收、包装、标志与质量证明书的要求. 1.1型材一类： 钢轨、H型钢、工字钢、槽钢、角钢、镀锌工字钢、镀锌槽钢、镀锌角钢、方钢、六角钢、八角钢、扁钢和其他小型型钢, 1.1.1包装方式： 采用框架式捆装；扁钢等弯度大的采用托盘式包装： 1.1.2包装说明： 每件型材钢材按照每端留出0.3米端头,剩余部分每隔1.2米1.5米处进行捆装每点双道40mm4mm扁钢,接头处焊接牢固,每隔2米2.5米处加一道框架包装,使用10#槽钢焊接或加16mm螺栓固定,焊接必须牢固可靠,螺栓加备帽锁定并焊死,以防脱落,按照型材的不同长度增加捆装道数,捆装材料和钢结构缝隙须加衬胶皮或麻袋片等衬垫物

15、,以防物件蹿动、散捆.扁钢按照以上要求后增加托盘,防止弯度过大变形,保证质量. 包装步骤：将整件型材用40mm4mm扁钢进行捆扎,每处用两道扁钢,捆绑间隔不能超过1.5米,捆扎完后进行框架包装,框架用10#槽钢制作,框架数量根据型材长度确定,6-8米长的型材用两道框架捆扎,9-12米的型材用三道框架捆扎,最后进行全面喷漆防锈,按照标识要求,在防锈漆面进行标识喷涂,包括材料炉批号、规格、材质、数量、箱件内容. 容易散件、弯曲的扁钢,用托盘框架包装,托盘框架体积要大于材料体积,基本按照货物体积制作,不要留有空间,扁钢放在框架内要固定,以防串动,四边框和吊装处采用10#槽钢焊接,两个吊装处底部加一槽

16、钢,使底部留出空隙,便于货物铲车装卸或串钢丝绳,其它部分用5#角钢焊接.1.2型材二类： 包括螺纹钢、圆钢、盘条 1.2.1包装方式： 采用捆装包装； 1.2.2包装说明： 直条钢筋按照每端留出0.3米端头,剩余部分每隔1m处进行捆扎包装,每点双道8mm圆钢扭紧牢固,根据不同长度增加捆装道数,盘圆的包装不应少于4点等分捆扎,每点处捆扎两道,扭紧牢固. 包装步骤：直条钢筋将整件材料用8mm进行捆扎,每处用两道,间隔1.5米宽扎第二处两道,9米长的捆扎六处,12米长的捆扎8处.盘条是圈型,均分成4处捆扎,每处用两道8mm圆钢捆扎牢固.材料炉批号、规格、材质、数量、箱件内容采用标识牌,要固定牢靠,每

17、件要固定两处. 1.3管材类： 按照钢管的验收、包装、标志和质量证明书GB 2102-88,本标准规定了钢管包括无缝钢管和焊接钢管的验收、包装、标志和质量说明书.当产品标准有特殊规定时,应按产品标准的规定执行.包括无缝不锈钢管、无缝合金管、无缝碳钢管、镀锌焊管、焊接钢管、螺旋焊接钢管 1.3.1管径500mm 1.3.1.1包装方式： 采用框架式捆装 1.3.1.2包装说明： 每件按照每端留出0.3米端头,剩余部分每隔1.5m处进行捆装每点双道40mm4mm扁钢,按长度不同加框架包装,框架间隔两米,使用10#槽钢焊接或加16mm螺栓固定,焊接必须牢固可靠,螺栓加备帽锁定并焊死,以防脱落,按照管

18、材的不同长度增加扁钢捆装道数,捆装材料和管材缝隙须加衬胶皮或麻袋片等衬垫物,以防物件蹿动、散捆. 根据需方要求,钢管两端可加盖塑料保护套. 壁厚大于1.5mm 的冷拔或冷轧不锈钢管,应用不少于2 层的麻袋布或塑料布紧密包裹,钢带或钢丝捆扎经需方同意也可裸体捆扎.每捆最大重量为2000kg.抛光钢管、有表面粗糙度要求的钢管,内外表面应涂防锈油或其他防锈剂.然后用防潮纸再用麻袋布或塑料布,依次包裹,钢带或钢丝捆扎.每捆最大重量为2000kg.壁厚不大于1.5mm 的冷拔或冷轧无缝钢管、壁厚不大于1mm 的电焊钢管、经表面抛光的热轧不锈钢管、表面粗糙度Ra 不大于3.2m 的精密钢管,应用坚固的容器

19、例如铁箱和木箱包装.包装后的容器重量应符合规定.经供需双方协议,每个容器的重量可加大.钢管装入容器时,容器内壁应垫上油毡纸或塑料布或其他防潮材料.容器应严密不易渗水.容器外部应用钢带或双线钢丝或其他方法捆扎拧紧. 管接头单独发货应装入溶器.每个容器的最大重量为200kg. 钢管有特殊包装要求,应由供需双方协议. 1.3.2管径500mm 包装方式： 采用裸装 包装说明：500mm的管材表面要做防腐喷漆处理,每根采用两道框架包装,使用10#槽钢焊接或加16mm螺栓固定,焊接必须牢固可靠,螺栓加备帽锁定并焊死,以防脱落. 包装步骤： 按照以上说明,500mm的管材防腐处理后,每根加两道10#槽钢框

20、架包装,便于吊装,按照标识要求,在防锈漆面进行标识喷涂,包括材料炉批号、规格、材质、数量、箱件内容.500mm的管材,将每件一端必须对齐,然后用两道40mm4mm扁钢进行捆扎牢固,间隔1.5米,再用10#槽钢框架包装,8米长度内用两道框架,8米以上-12米采用三道框架包装,最后进行全面喷漆防锈,按照标识要求,在防锈漆面进行标识喷涂,包括材料炉批号、规格、材质、数量、箱件内容. 1.4板材类包括钢板、花纹钢板、镀锌钢板 按照钢板和钢带验收、包装、标志与质量证明书的一般规定GB/T247-1997,本标准适用于钢板和钢带的验收、包装、标志与质量证明书的一般规定. 1.4.1包装方式： 采用框架式捆

21、装； 1.4.2包装说明： 每件钢板按照每端留出300mm端头,剩余部分每隔1 m1.5m处进行捆装按照板的不同厚度,每点双道40mm*4mm扁钢,每隔两米处加一道框架包装,使用10#槽钢焊接固定,焊接必须牢固可靠,按照不同长度增加捆装道数,捆装材料和板缝隙须加衬胶皮或麻袋片等衬垫物,以防物件蹿动、散捆.厚板单X发运的,每X板采用两道框架包装,使用10#槽钢焊接或加16mm螺栓固定,焊接必须牢固可靠,螺栓加备帽锁定并焊死,以防脱落. 1.4.3包装步骤： 将整件钢板用40mm4mm扁钢进行捆扎,每处用两道扁钢,捆绑间隔不能超过1.5米,捆扎完后进行框架包装,框架用10#槽钢制作,框架数量根据型

22、材长度确定,6-8米长的型材用两道框架捆扎,9-12米的型材用三道框架捆扎,最后进行全面喷漆防锈,按照标识要求,在防锈漆面进行标识喷涂,包括材料炉批号、规格、材质、数量、箱件内容. 1.4.4混装要求： 对于不同类别材料严禁混装,同类不同规格材料严禁不经分别混合包装,数量比较少的同类材料按照规格进行小包装,可用30*3mm扁钢或8mm钢筋包装,然后按照前面各类材料要求大包装和标识. 3. 发运前验收： 3.1外观要求： 每件材料包装后要整齐、美观,长短不一的材料要考虑一端整齐,另一端美观,各个方向平面喷刷防锈漆,包装材料全部喷刷防锈漆. 3.2标识要求： 唛头采用塑封材料或合金材料制作,要美观

23、,唛头上的内容要清晰,字迹工整,防晒、防水不褪色,底色和内容对比度要强,易辨认. 在每件材料两侧面和顶面要喷写箱件清单,型材材料的批号、材料名称、规格、材质、长度,颜色采用白色,标识漆要采用不褪色漆,要防晒、防水.1、符合机电产品包装通用技术条件GB/T13384-2008与相关国际包装标准和对外工程合同对包装的要求设计和制作.2、应根据出口运输海、陆、空运输方式多、装卸次数多、运输距离远和运输周期长的特点,合理设计,合理用料,保证设备、材料在国内外全程运输过程中装卸、堆码、储存方便安全.3、包装设计须使包装物具备一定的堆码能力,即高度在2米以上的箱装货物,能保证安全堆码三件同类货物；高在2米

24、以下的货物能保证安全堆码四至六件同类货物.重量2吨以下货物,外包装箱承重能力为2T/M；重量24吨货物,外包装箱承重能力为2.5T/M；重量4吨以上货物,外包装箱承重能力为3T/M,顶部一般采用平顶方式.4、吊位置的设计：各种方式的包装均须根据货物的长度、重量和重心情况合理设计起吊位置,尤其是较大包装物,使得包装物在起吊过程中保持平衡,不得发生倾斜和偏移,并标明起吊点.单件重量在10吨以下的设备,包装物底部必须留有铲孔,以适应不同方式的装卸作业. 5、重心点与唛头：各种方式的包装均须标注重心点；每件货物必须保证在两侧同时悬挂有两处唛头,唛头内容一致,唛头字迹必须清晰可辨.应将唛头铭牌以铆钉固定

25、在包装架上.1、主要材料：钢结构包装根据不同重量、不同结构类型选择使用钢板、角钢、1014号工字钢、814号槽钢、废旧钢材等材料.2、辅助材料：由于要避免运输过程中因少量滑动而产生摩擦,导致油漆损坏,在构件与构件、构件与包装架间添加的隔离材料.隔离时不应使用尖锐与较硬的材料,一般推荐使用珍珠棉、条形橡胶皮、复合板等材料单独或组合使用.3、唛头材料：唛头板如客户有特殊要求,需按客户要求制作.如客户无特殊要求一般采用雕版,在薄钢板上喷码的方式,或定制铝板、不锈钢板唛头.AMS: 美线舱单信息费.各类附加费缩写简析1、BAF 燃油附加费,大多数航线都有,但标准不一. 2、SPS #港口附加费船挂上港

26、九区、十区3、FAF 燃油价调整附加费日本航线专用 4、YAS 日元升值附加费日本航线专用 5、GRI 综合费率上涨附加费,一般是南美航线、美国航线使用 6、DDC、IAC 直航附加费,美加航线使用 7、IFA 临时燃油附加费,某些航线临时使用 8、PTF 巴拿马运河附加费,美国航线、中南美航线使用 9、ORC 本地出口附加费,和SPS类似,一般在华南地区使用 10、EBS、EBA 部分航线燃油附加费的表示方式,EBS一般是澳洲航线使用,EBA一般 是非洲航线、中南美航线使用 11、PCS 港口拥挤附加费,一般是以色列、印度某些港口与中南美航线使用 12、PSS 旺季附加费,大多数航线在运输旺

27、季时可能临时使用 13. THC 码头操作费 CAF 货币贬值附加费 EPS 设备位置附加费 DDC 目的港交货费 PSS 旺季附加费 PCS 港口拥挤附加费 DOC 文件费 O/F 海运费 B/L 海运提单 MB/L 船东单 MTD 多式联运单据 L/C 信用证 C/O 产地证 S/C 销售确认书Sales Contract 销售合同 S/O 装货指示书 W/T 重量吨即货物收费以重量计费 M/T 尺码吨即货物收费以尺码计费 W/M即以重量吨或者尺码吨中从高收费 CY 集装箱货柜堆场 FCL 整箱货 LCL 拼箱货散货 CFS 集装箱货运站 TEU 20英尺换算单位用来计算货柜量的多少 A/W 全水路主要指由美国西岸中转至东岸或内陆点的货物的运输方式 MLB 迷你大陆桥主要指由美国西岸中转至东岸或内陆点的货物的运输方式 NVOCC 无船承运人BAS: 基本海运费.BAF: 燃油附加费.所有航线和港口均有此费用.CAF: 货币调节费.仅欧洲航线包含地中海征收此费用.一般是基本海运费的一定百分比.PSS: 旺季附加费.CON: 港口拥挤费.又称塞港费.IHI: 又称IHL.内拖费.从港口到内陆