循环氢气离心压缩机开车操作规程.docx

1、循环氢气离心压缩机开车操作规程重整循环氢压缩机操作规程14.1压缩机启动前的准备工作(1)初次开车时蒸汽管线、氢气管线、油系统必须进行酸洗钝化处理，并且蒸 汽管线用蒸汽吹扫干净、氢气管线用氮气吹扫干净、水管线进行水冲洗、油 系统要油运后化验油品合格。(2)检查各工艺管线和辅助管线及阀门连接是否正确。(3)确定阀门在正确的开闭位置。(4)检查螺杆泵安全阀的设定起跳压力是否正确。(5)检查各液位计、温度表、压力表及其它仪表是否齐全完好。(6)检查各排凝点及管线是否畅通。(7)引入循环冷却水、蒸汽、仪表风。(8)机组启动前对仪表进行最后确认，包括电气仪表均校正至零位；热力参数 保护整定试验合格，热力

2、信号试验良好，热工仪表指示均已校正在零位，热 工仪表已送上电源，一次阀门已开；轴位移变化、测振仪、液位指示均应确 认。(9)检查调节、保安系统上部件的位置。如：调压器手轮在“零”位，限制手 轮在“限制”位置，手击快速停车手柄在“投运”位置，加速器手柄在“正 常”位置，危急保安装置在“投运”位置。(10)试验各自动保护系统参数是否达到要求。(11)引入循环冷却水至油冷却器置换空气，打开排放阀见水后关闭排放阀和入 口水阀。(12)进行机组系统氮气置换合格并作气密试验，气密合格(操作过程中注意一 级密封气与平衡管间的差压值，防止气体倒窜)。(13)然后进行氢气置换合格并作气密试验确定无泄漏。(14)

3、确认压缩机出入口阀全开，检查确认干气密封系统和润滑油系统是否正常。(15)准备好必要的工具和测试仪器进行现场检查。14.2干气密封系统投用14.2.1流程说明 一级密封气流程说明：正常运行时，采用机组出口气或新氢( 2-2.5MPa.G ；100 C, 30卩)作为一级密封气的气源，该气源进入密封系统后，经除液罐、 F1 (或F2)过滤器过滤后，通过气动薄膜调节阀 504-PDV91606将其压力调整为比压缩机的平衡管压力高出 0.2MPa ，然后分为两路：(a)经流量计504-FI91601、节流阀V43进入压缩机高压端一级密封腔 体。(b)经流量计504-FI91602、节流阀V44进入压

4、缩机高压端一级密封腔 体。一级密封气的主要作用：防止压缩机内不洁净气体污染一级密封端面， 同时伴随着压缩机的高速旋转，通过一级密封端面螺旋槽泵送到一级密封放 火炬腔体，并在密封端面间形成气膜，对端面起润滑、冷却等作用。该气体 绝大部分通过压缩机的轴端迷宫进入机内，只有极少部分通过一级密封端面 进入一级密封放火炬腔体。二级密封气、后置隔离气流程说明： 采用常温、 0.6MPa.G 的低压氮气作为二级密圭寸气和后置隔离气的气源，该气源经过滤器 F3 (或F4)过滤后，分别进入压缩机的高、低压端二级密封腔和后置隔离密封腔：(a)后置隔离气通过孔板组件 S01限流减压后进入高压端后置隔离密封腔；(b)

5、后置隔离气通过孔板组件 S02 限流减压后进入低压端后置隔离密封腔；后置隔离气的主要作用：保证二级密封端面不受压缩机轴承润滑油气的 污染。该气体一部分与从二级密封端面泄漏的少部分氮气高点放空，另一部 分通过后置密封梳齿经呼吸帽放空。(a)二级密封气通过低压端流量计 504-FI91604 、节流阀 V36 将其流量 控制在 11Nm3/h 后，进入低压端二级密封腔；(b)二级密封气通过高压端流量计 504-FI91603 、节流阀 V36 将其流量 控制在 1Nm3/h 后，进入高压端二级密封腔；二级密封气的主要作用： 阻止从一级密封端面泄漏的少量介质气体进入二级 密封面，并保证二级密封安全可

6、靠运行，其大部分气体与一级密封端面泄漏 的少量介质气通过一级密封放火炬腔体进入放火炬管线，只有少部分气体通 过二级密封端面进入二级密封放空腔体后，与部分后置隔离气高点放空。放火炬管线流程说明： 进入二级密封腔体的大部分氮气与所对应一级密 封端面泄漏的少量介质气体混合后，分别通过：(a)低压端法兰端口、限流孔板 SO4 、流量计 504-FT91606 、法兰进入现场放火炬管线；当该管线压力超 0.2MPa 使 RD2 爆破时，通过法兰端口放火炬或高点放空。(b ) 高压端法兰端口、限流孔板 SO3 、流量计 504-FT91605 、法兰进入现场放火炬管线；当该管线压力超 0.2MPa 使 R

7、D1 爆破时，通过法兰 端口放火炬或高点放空。15.2.2干气密封操作步骤：干气密封系统与机组间的连接管线敷设完后， 应拆下酸洗并用蒸汽吹扫干 净。管线复位后、密封本体安装前要用经过过滤的干净气体对管路进行彻底 吹扫，以防止管道内焊渣等固体杂质进入密封腔， 一级密封气管路清洁度1卩, 可用洁净的白布在出气口检查，五分钟内无明显污物为合格。吹扫完毕关闭 所有阀门，处于待命状态。(1)投用现场压力仪表、变送器(打开取压阀)。(2)油运开始前至少十分钟，投入所有后置隔离气。当油运停止运行十分钟后，回油管线确无油流动，方可切断后置隔离气。(3)压缩机进工艺气或做气密试验之前，应首先投入一级密封气，投入

8、一级密封气源，调整高低端一级进气流量计 504-FI91601 、91602 后节流阀 V43 、 44，使一级进气流量计 504-FI91601 、91602 的指示值分别在 35Nm3/h 左右。当压缩机停运，机内气体排净后方可关闭一级密封进气。(4)一级密封气投用后，开通放火炬管线，然后投入二级密封气。开通所有一 级密封排放腔体的放火炬管线(或高点放空)；随后缓慢打开二级密封流量 计 504-FI91603 、 91604 的上、下游阀门，调整流量计使各流量值保持在 11NM3/h 左右。(5)在中控室控制系统上做好干气密封系统报警、联锁、开停车条件等各参数 值的设置。(见报警与联锁停车

9、条件逻辑图)。(6)用备用氮气开车正常后，当机组出口气(或新氢)压力高于压缩机的入口压力 0.3MPa 以上时，可将其引入作为一级密封气源。首先打开阀门引入工艺气，然后缓慢关闭备用氮气阀门， 注意观察压力表 504-PG-91601 的变化，当 504-FI91601 、91602 流量值发生变化时注意调整其下游节流阀使其流量 保持正常。注意：压缩机必须带压启动，机内压力必须高于火炬 0.2MPa(G) 以上，否 则一级密封上下游可能会形成负压差，启动后会损坏密封。14.2.3报警及处理措施：(1)一级密封排放气的流量、压力报警联锁：504-FT91605 、 91606 用来检测压缩机高低压

10、端一级密封排放腔体管路的 流量，当显示值小于 4Nm3/h 低限报警；大于 20Nm3/h 时高限报警，当 大于 40Nm3/h 时高高限报警(此时，若同一管线上的压力变送器 504-PT91601 、 91602 中的某个显示值也出现高高限报警，则二取二联锁 停车)。504-PT91601 、 91602 用来检测高低压端一级密封排放腔体管路的压力， 当显示值大于 0.15MPa 时高限报警， 当大于 0.4MPa 时高高限报警 (此时， 若同一管线上的 504-FT91605 、91606 流量计显示值也出现高高限报警， 则二取二联锁停车)。(2) 一级密封气与平衡管压差下限报警：504-

11、PDT-91606 差压变送器用来测量一级密封气与低压缸的平衡管差压， 差压正常值 0.2MPa ，小于 0.1 MPa 低限报警，低限报警时应及时补充一级 密封气源压力。(3)密封气除液罐、过滤器滤芯堵塞报警：504-PDT-91604 、91605 测量一级密封气除液罐、过滤器滤芯是否堵塞，50KPa 时报警，此时须更换过滤滤芯。(4)二级进气及隔离气氮气压力下限报警：504-PT91603 用来测量供给二级进气及隔离气的氮气压力。 0.35MPa 时下 限报警，此时开车前应禁止润滑油泵的启动。(5)除液罐液位上限报警：504-LIS-91601 用来测量除液罐 KO 的液位。 200mm

12、 时高限报警，此时应 将 KO 切换到旁路状态并及时打开排液阀门 V54 、 55 将罐内液体排掉。14.2.4注意事项(1)油运开始之前至少十分钟，投入后置隔离气；同样油运停止至少十分钟， 回油管线确无油流动之后，方可切断后置隔离气。油运开始后，后置隔离气 就不能停止，否则会对密封造成损坏。(2)压缩机组投入气体前，必须首先投入一级密封气，以防机内未经过滤的气 体窜出污染一级密封端面；当压缩机停运，机内气体排净之后 - 方可关闭一 级密封进气。(3)投用过滤器时应先缓慢打开过滤器上游球阀，再缓慢打开下游球阀，以防 过滤器上、下游球阀打开过快，对过滤器滤芯造成瞬间压力冲击而损坏，正 常工作状态

13、下过滤器滤芯工作周期最长为一年。(4)更换过滤器滤芯时，应先缓慢打开备用过滤器上、下游球阀，投用备用过 滤器。然后再关闭需更换滤芯的过滤器上、下游球阀，进行滤芯更换。(用 于一级密封气源过滤的 F1、F2 过滤器更换滤芯前，须打开底部阀门泄掉过 滤器腔体内的压力，然后松开终端活接头，方可卸下外壳更换滤芯。(5)除液罐滤芯更换前应先打开 V15 旁路阀门，然后再关闭 V5 、V6 除液罐进 出口阀门(注意观察 504-PG91601 、91602 压力表有无变化) ，再打开 V54 、 55 阀门卸掉罐内腔体压力，然后打开上法兰盖更换滤芯。(6)开车前，只有当 504-FIA-91605、916

14、06 4Nm3/h ; 504-PT-91603 0.35MPa , 504-PDT-91606 0.1MPa，并在其它条件都满足的情况下，才能允许压缩机启动。(7)定期打开 P1、 P2 处后置密封导凝阀， 察看有无油污并排放， 以保证密封的 安全运行。(8)每天至少对密封系统装置进行两次巡回检查，重点检查密封气的气源压力 是否稳定符合要求，过滤器是否出现堵塞，转子流量计指示值是否稳定，差 压变送器指示值是否超限报警等。14.3 润滑油系统投用(1)检查蒸汽、冷却水、仪表风、电气等公用工程条件符合要求。(2)检查螺杆泵安全阀的设定起跳压力是否正确，设定压力应比系统标定的最咼压力咼0.150.

15、2MPa(3)检查油箱内的油量是否在正常油位70 %，油箱加热室内是否装满。(4)打开加热器，油箱内的润滑油达到 40 C,保证油箱内的油温在运行过程中 不低于35 C。(5)打开油泵的截止阀。(6)关闭油系统内所有的旁通阀，开启以下阀门：(7)油泵与油冷器之间的润滑油压力控制阀；轴承润滑油压力控制阀。(8)检查压力开关、压力表、压力变送器、液位计的截止阀是否打开。(9)关闭油冷器冷却水的进出口阀。(10)检查主润滑油泵。(11)打开油冷器和过滤器的旁通阀。(12)当隔离气压力0.35MPa时，按螺杆泵的操作说明启动主油泵(13)打开准备投入使用的油冷器和过滤器的放空阀排出空气后再关上。(14

16、)稍打开备用的油冷器和过滤器的放空阀，待其充满油后再关上。(15)油系统调试：各自力式调节阀的调试。联锁、报警信号的确认。(16)检查各润滑点的油压，其值应分别为：油泵出口油压1.0 MPa (G)润滑油总管油压0.25MPa (G)到径向轴承的油压 0.10.13MPa到止推轴承的油压0.10.13MPa，当止推轴承出口油温与进口油温之 差超过20 C时，应增加油压。(17)当主油泵运转时，打开高位油箱的入口阀门，直到溢流管线上的回油监视 计有油通过为止， 然后关闭入口阀。 如高位油箱的油位未达到所要求的油位， 则低油位报警开关便发出报警。(18)若油冷器后的油温超过40 C时，则关闭油箱里

17、的加热器，必要时开大冷却 器的冷却水阀门。(19)观察到汽轮机调速器供油管线上的油压正常值为 0.85MPa(g) 。14.4联锁自保调试校验机组调试前必须先投用干气密封，然后再对报警、停机联锁进行调试，确保 各联锁在机组运行状态下能有效执行。机组系统联锁系统报警联锁值一览表 见附表。14.4.1干气密封系统报警、联锁试验(1 ) 一级密封气除液罐、过滤器差压 PdI91604 、 91605 高报调试缓慢关除液罐、过滤器后手阀，注意记录 PdlA91604、91605差压50KPa 报警值。(2)一级密封气与平衡管差压 PdlA91606 低报调试关闭 PdlA91606 引压阀，缓慢打开排

18、气阀，注意记录一级密封气与平衡管差压的报警值。(3)隔离气压力 PlSA91603 低报警调试(a)关闭引压阀，缓慢打开排气阀，注意记录后置密封气压力低的报警值。(b)后置隔离气压力PISA91603 O.35MPa，不能启动润滑油泵(4 ) 一级密封气除液罐液位 LSA91601 联锁调试由仪表给出模拟信号，记录 好联锁动 作值v 200mm。(5 ) 高低压端一级密封排放腔体管路的压力、流量 PISA91601 、91602 ；FISA91605 、 91606 报警联锁调试(a)室内进行机组复位。( b )将机组处于模拟运行状态。( c) PISA91601 、91602 压力高、高高报

19、警。由仪表给出模拟信号，记录 好报警动作值， 指示为 0.15MPa 时触点高报警， 指示为 0.2MPa 时触 点高高报警。(d) FISA91605 、91606 流量低、高、高高报警。由仪表给出模拟信号， 记录好报警动作值， 指示为 4Nm 3/h 时触点低报警，指示为 20Nm 3/h 时触点高报警，指示为 40Nm 3/h 时触点高高报警。( e) PISA91601 、FISA91605 二取二联锁。由仪表给出模拟信号，记录好 联锁动作值，指示分别高于 0.2MPa 、40Nm 3/h 触点二取二联锁。( f ) PISA91602 、FISA91606 二取二联锁。由仪表给出模拟

20、信号，记录好联锁动值，指示分别高于 0.2MPa 、40Nm 3/h 触点二取二联锁。14.4.2润滑油压低辅助油泵自启动联锁校验1)将辅助油泵联锁选择开关置“手动”，启动主润滑油泵，建立润滑油系统正常循 环。2)将辅助油泵选择开关置于“自动”位置，且室操作台上按下“复位”按钮，联锁 置复位，关闭调节油压低辅助油泵自启动压力开关引压阀。3） 缓慢调节油泵出口返油箱气动式调节阀副线阀，向油箱内泄压，当润滑油总管压力表指示降为0.15MPa时，PISA91237触点动作，发出电信号，辅助油泵自启，并伴随声光报警。14.4.3调节油压低辅助油泵自启动联锁校验1） 将辅助油泵选择开关置“手动”，启动主

21、润滑油泵，建立润滑油系统正常循环。2） 将辅助油泵选择开关置于“自动”位置，且室内自启动联锁置复位。关 闭润滑油压低辅助油泵自启动压力开关引压阀3） 缓慢调节油泵出口返油箱气动式调节阀副线阀，向油箱内泄压，当压力 表指示降为 0.6MPa 时， PISA91481 触点动作，发出电信号，使辅助油 泵自启，伴随声光报警。14.4.4润滑油压低低停机联锁1 ）准备工作：（a）室内确认开机条件满足并进行机组复位。（ b ）润滑油系统循环正常（将辅助润滑油泵选择开关置“手动”，以防止油泵 自启）。（c）进汽隔断阀关闭，将速关阀打开（必要时将其他停机联锁旁路），使机组 处于模拟运行状态。2）停泵试验：停

22、运转泵，当压力表指示为 O.IOMPa时，观察PISA9123891240触点是否动作，三取二联锁停机，并记录。14.4.5机组轴承温度、轴承振动的高报、高高报警试验。1）室内进行机组复位。2）将机组处于模拟运行状态。3）由仪表给出模拟信号，注意做好报警记录。4）各项值如下：压缩机轴承温度105 C高报汽轮机轴承温度105 C高报压缩机轴承温度115 C高高报汽轮机轴承温度115 C高高报压缩机轴振动0.0635mm 高报汽轮机轴振动0.050mm 高报压缩机轴振动0.0889mm 咼咼报汽轮机轴振动0.075mm高高报14.4.6机组轴位移的高报、高高联锁停机试验。1 ）室内进行机组复位。2

23、） 将机组处于模拟运行状态。3） 由仪表给出模拟信号，做好机组报警、联锁的动作值及时间记录4） 各项值如下：压缩机轴位移0.50mm 高报汽轮机轴位移0.56mm高报压缩机轴位移0.70mm 停机汽轮机轴位移0.80mm 停机14.4.7汽轮机调节系统试验1)检查和确定(a)润滑油、调节油系统调试完毕，润滑油系统循环正常。( b )确认现场控制盘、室内操作盘良好。(c )确认调节系统电磁阀处于正常状态。2)速关阀(主汽门)试验(a)室内、室外“复位”，将辅助油泵选择开关置于“手动”，必要时将其他 联锁旁路。(b)危急保安器自动挂档，旋转换向阀建立启动油压，旋转换向阀再建立速关 油压，打开速关阀

24、。(c)手动将危急保安器手柄压下紧急停机，或扳动“二位二通阀”卸掉速关油，速关阀应迅速关闭，并伴随声光报警。(d)注意启动油压与速关油油压的变化并记录数值。(e)再将速关阀打开后，将油泵停掉或回油打开，记录从停泵至速关阀关闭的 时间。(f)再将速关阀打开后，缓慢调节润滑油引压阀PT91237放空的方法使油压降 低(润滑油油压低辅助油泵自启动)，检查在辅助油泵自启动前速关阀是 否会发生关闭(g )将速关阀打开后，缓慢调节调节油引压阀 PT91481放空使油压降低(调 节油压低辅助油泵自启动) ，检查在辅助油泵自启动前速关阀是否会发生关 闭。3)速关阀在线动作试验(可选)(a)打开速关阀( b )

25、缓慢打开一组试验油换向阀，引入试验油，记录试验油压与速关油压的变化，并对照试验油压厂家给出值看是否符合要求。(c)记录速关阀的行程，反复再做一遍。( d )完毕后再试验另一组。注意事项：在线动作试验，检验速关阀运行状况是否良好，其油路系统有无 堵塞，阀门内件有无卡涩，谨慎操作。4)调速器静态性能试验在“停止”模式时，系统允许调速器静态性能试验。(a)将速关阀全开。(b)由仪表人员在现场接线盒上给出 420mA信号电流(每次以4mA递增)。建立二次油压 PI25401 ，使油动机动作， 将调节汽阀打开。 或者使用调速画 面中的静态测试按钮， 通过游标或数字输入的方式改变去电液转换器的电流 值，从而改变主汽门的开度。(c)记录二次油压PI25401由0.15MPa升至0.45MPa与油动机行程关系，并 做出上、下行程静态性能曲线，给出试验记录表。