地铁主体结构施工方案.docx

1、地铁主体结构施工方案地铁主体结构施工方案浙江交工集团股份有限公司杭海城际铁路工程第十一标段项目部浙大国际学院车站主体结构施工组织方案王保书2016年5月24日第一章 工程概况第二章 施工准备第三章 施工工艺第四章 质量体系与保证措施第五章 安全保证措施第六章 工期保证措施第七章 环境保护、水土保持，后期恢复及文明施工措施第八章 雨季施工措施第九章 人员、机械、材料配备附表第九章 支付保障措施第一章、工程概况杭海城际铁路工程第十一标段浙大国际学院车站主体结构工程。浙大国际学院站位于海州东路与碧云南路交叉路口，沿海州东路呈东西向布置。路口东北侧为在建别墅区，西北侧为东方艺墅，东南侧为金钻天地在建楼

2、盘，西南侧为海宁市教育园区。车站为地下两层双柱三跨明挖结构（交叉渡线附近及停车线附近为单柱双跨结构），本站共设有共设置9个出入口、4组风亭及2个安全出入口，其中B号出入口与2号风亭组合建，2号安全出入口与3号风亭组合建。车站主体长446.6m，标准段宽21.3m，标准段基坑深16.1116.94m，覆土厚度2.994.67m。车站西端设置盾构始发井，东端设置预留盾构接收井。本站采用地下二层双柱三跨结构（交叉渡线附近及停车线附近为单柱双跨结构），典型横剖面详见主体结构横剖面图。主体结构侧墙为地下连续墙加内衬墙的复合结构，地下连续墙是施工期间的基坑支护结构，同时也兼作永久结构受力构件，地下连续墙与

3、内衬墙之间设置防水隔离层，主体结构设全包防水层。车站主体主体结构顶部设置压顶梁，利用地下连续墙自重及与周边土层摩阻力以满足抗浮要求。主体结构接外挂开口较大处，为满足抗浮要求，底板下设置1000mm抗拔桩立柱桩，桩长30米。1、施工工期施工计划工期:主体结构计划开工日期：2017 年 9 月 1 日 主体结构计划完工日期：2018 年 2 月 1 日 共计153天，实际工期以签订合同时为准。2、安全目标无伤亡事故，无重大安全事故，争创安全、文明工地。3、质量目标工程质量符合国家和行业有关标准、规范及设计文件要求，检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达 100%，单位工程一次验收合格率达到 1

4、00%。3、编制依据招标文件施工图纸建筑与市政降水工程技术规范（JBJ/T111-98）地下铁道工程施工及验收规范（GB50299-1999）（2003版）人民防空工程施工及验收规范（GB50134-2004）钢筋焊接及验收规程（JGJl8-2012）钢筋机械连接通用技术规程（JGJ107-2016）城市轨道交通技术规范（GB50490-2009）浙江省标准建筑基坑工程技术规程（DB33/T1096-2014）建设安全管理条例成都市安全文明施工规定建筑施工安全检查标准（JGJ59-2011)建筑机械使用安全技术规范(JGJ46-2005)其它有关现行技术标准、规范、规程第二章、施工准备1、场地

5、准备1.1做好临时驻地的安排工作，做好水、电、路、施工场地的三通一平准备工作。1.2规划好钢筋和木工的材料堆放场地和制作场地。1.3清除现场障碍，搞好道路改迁、场地平整和场地围护工作。1.4熟悉图纸，认真学习相关规范，做好技术交底。1.5做好人员、材料进场实验及机械进场证件的检查、准备工作。1.6做好道路及管线改移、临时设施、安全防护、临时道路和现场的排水设施。1.7做好地面硬化工作，由于本地区地质较软，需考虑布设钢筋网片，防止地面开裂沉陷，尤其是大型车辆和材料运输车辆。2、施工人员组织和职责2.1施工组织机构图2.2机构建制及项目组织形式工程设置由公司领导及公司各部门人员参加的工程领导小组，

6、实行项目经理责任制。委派具有实际施工经验且具备项目施工管理人员，以确保工程质量、进度等按要求完成。项目部设立技术负责人、工程负责人、班长等专业岗位，分别由具有相应职称者担任。2.3保证工程组织机构有效运转的措施选派思想觉悟高、业务精、能力强、服务好的管理人员组成项目管理班子；建立健全的项目部，各班长、技术、材料、机械等岗位实行责任制，并定期对各专业人员进行考核；强化激励与约束机制，制定业绩评比奖罚制度。建立工程领导小组现场办公制度，定期召开现场会，解决资金、质量、进度等的问题；3、施工管理人员配备3.1由公司抽调有实际施工经验和年轻化的现场管理人员，建立健全的项目管理班组。3.2根据施工情况，

7、成立领导班组，组长为项目经理，下设钢筋组、木工组、支架组、砼施工组等，各组互相监督，互相协调，统一由项目经理指挥。4、职责4.1 木工组职责：负责站内结构支架和模板制、安、拆的所有工作。4.2钢筋组职责：负责站内结构钢筋制作、安装的所有工作。4.3 支架组职责：负责站内结构承重支架和脚手架的安、拆工作。4.4砼班组职责：负责站内结构砼浇筑和缺陷修补工作。4.5吊装组职责：负责站内材料的吊运工作。4.6杂工组职责：负责配合吊运组吊运材料的装卸和其他材料整理杂活。第三章、施工工艺一、钢筋施工工艺1.1钢筋材料主受力钢筋采用HPB300E、HRB400E级钢筋，其它构造钢筋可采用HPB300及以上级

8、别钢筋。钢结构构件及预埋铁件钢支撑、格构柱、预埋钢板：Q235B钢。1.2钢筋加工根据现场实际条件，钢筋加工在现场进行。钢筋堆放场地应做好固定的基础和平整场地，同时做好钢筋的防雨、防锈措施，统一码放。并设置标牌，进行统一管理。1.3机械设备的准备钢筋机械、机具表机械名称规格型号额定功率(kw)或容量(m3)吨位(t)数量（台）方案一龙门吊45t2汽车吊QY25/825T4方案二汽车吊QY25/825T6方案三塔吊70304汽车吊QY25/825T2钢筋弯曲机GW40640mm2钢筋液压弯箍机W-18618mm2砂轮切割机J2G-4002钢筋切断机GQ-40640mm2交流弧电焊机BX2-500

9、45 KW10钢筋调直机GT4/144142钢筋拨肋滚丝机HGS-40D4kw41.4钢筋加工一般要求钢筋加工必须放样，钢筋班长签字确认后按钢筋图尺寸、型号准确加工，按不同部位码放整齐并做好标识牌。钢筋加工过程中，如发现脆断、焊接性能不良或力学性能显著不正常等现象，需根据国家标准对该批钢筋进行化学成份检验或专项检验，如不合格严禁使用。对于钢筋出现弯曲，必须进行调直。滚轧直螺纹加工的操作工人、技术管理和质量管理人员应参加技术规程培训，操作工人应经考核后持证上岗。1.5滚轧直螺纹钢筋接头套丝加工直螺纹的连接严格按照施工技术交底施工。1.6一般钢筋加工：级钢筋搭接时，端头需加工成180弯钩，其圆弧弯

10、曲直径D为钢筋直径的2.5倍，平直部分长度为钢筋直径的3倍。箍筋两端头均需要加工成135弯钩，弯曲直径为4d，平直部分长度为10d。弯起钢筋中间部位弯折处的弯曲直径为5d。所有箍筋和拉筋，尺寸以内径计，弯起钢筋尺寸以外径计。1.7钢筋的连接及绑扎所有钢筋为双层双向钢筋，绑扎时焊制架立筋做支撑，再绑扎上层钢筋。葱香钢筋在内侧，横向钢筋在外侧，钢筋连接方法为液压焊连接技术，同一截面的接头不大于50%，底板钢筋接头位置上缘钢筋在支座，下缘钢筋在跨中；中板和顶板接头下缘在支座，上缘在跨中；钢筋保护层采用同强度的水泥砂浆垫块，保护层厚度迎土侧为50mm，背土侧为30mm。墙体钢筋用10450450的拉钩

11、；中板和顶板用10300300的拉钩呈梅花形布置。钢筋绑扎应做到横平竖直、牢固，且无松扣、脱扣、顺扣现象。钢筋绑扎、焊接、机械连接详见钢筋连接施工技术交底等。钢筋锚固长度和其他技术参数采用11G101图集、11G329图集和FG01图集的相关要求和标准。2、各部位钢筋绑扎流程2.1底板根据设计图纸要求，钢筋绑扎方向，横向在外侧，纵向在内侧。施工工艺流程：放线铺设横向下筋铺设纵向下筋支垫块焊架立筋铺设纵向上筋铺设向上筋加强带筋绑扎固定墙、柱插筋设置钢边止水钢板焊接杂散电流网下预埋件和安装内部结构插筋。2.2墙体施工工艺流程：焊接墙板立筋画水平钢筋间距绑扎竖钢筋、构造钢筋绑扎水平钢筋绑定位拉钩筋、

12、垫块止水钢板安装。2.3顶板工艺流程：清理模板模板上画线铺设预埋铁件、吊钩铺设下层钢筋、垫块绑上层钢筋。3、质量要求3.1钢筋加工的允许偏差钢筋加工允许偏差表序号项目名称允许偏差值检查方法1受力钢筋长度方向全长的净尺寸10mm钢尺检查2弯起钢筋的弯折位置20 mm钢尺检查3弯起点高度5 mm钢尺检查4箍筋内净尺寸5 mm钢尺检查3.2钢筋加工验收所有加工钢筋，包括端头弯曲部分的弧度、长度、平直部分长度、角度均需满足设计及相关规范及规程的要求。钢筋连接工程开始前和施工过程中，应对每批进场钢筋和接头进行工艺检验。随机抽取同规格接头数的10%进行外观检查，钢筋与连接套规格一致，接头外露丝扣长度不大于

13、完整一周。3.3钢筋绑扎质量要求钢筋安装允许偏差及检查方法表项 目允许偏差（mm）检查方法绑扎骨架宽、高5尺量长10受力主筋间距10尺量排距5弯起点位置15箍筋间距10尺量连续5个间距保护层厚度基础10尺量柱、梁5板、墙、壳3滚轧直螺纹外露整扣1个目测梁、板受力钢筋搭接锚固长度入支座、节点搭接10、-5尺量入支座、节点锚固54、液压焊4.1检查设备、气源钢筋端头制备安装焊接夹具和钢筋试焊、作试件施焊卸下夹具质量检查4.2 检查设备、气源、确保处于正常状态。4.3 钢筋端头制备：钢筋端面应切平，并宜与钢筋轴线相垂直；在钢筋端部两倍直径长度范围内，若有水泥等附着物，应予以清除。钢筋边角毛刺及端面上

14、铁锈、油污和氧化膜应清除干净，并经打磨，使其露出金属光泽，不得有氧化现象。4.4 安装焊接夹具和钢筋：安装焊接夹具和钢筋时，应将两钢筋分别夹紧，并使两钢筋的轴线在同一直线上。钢筋安装后应加压顶紧（25钢筋预压力宜为10MPa），两钢筋之间的局部缝隙不得大于3mm。4.5 试焊、作试件：工程开工正式焊接之前，要进行现场条件下钢筋气压焊工艺性能的试验。以确认气压焊工的操作技能，确认现场钢筋的可焊性，并制成最佳的焊接工艺试验的钢筋从进场钢筋中截取。每批钢筋焊接6根接头，经外观检验合格后，其中3根做拉伸试验，3根做弯曲试验。试验合格后，按确定的工艺进行气压焊。4.6 钢筋气压焊时，应根据钢筋直径和焊接设备等具体条件选用等压法、二次加压或三次加压法焊接工艺。在两钢筋缝隙密合和镦粗过程中，对钢筋施加的轴向压力，按钢筋横截面积计，应为3040MPa。为保证对钢筋施加的轴向压力值，应根据加压器的型号，按钢筋直径大小事先换算成油压表读数，并写好标牌，以便准确控制。4.7 钢筋气压焊的开始宜采用碳化焰，对准两钢筋接缝处集中加热，并使其内焰包住缝隙，防止钢筋端面产生氧化。4.