单片机交通灯心得体会.docx

1、单片机交通灯心得体会单片机交通灯心得体会篇一：单片机交通灯实训报告九江职业技术学院单片机交通灯设计班级：电气综1101小组成员：侯政刘述全 游子民罗垂军第一章：任务分析与设计 1任务分析 1设计思路 1第二章：硬件与软件设计 1硬件组成 1设计电路 1交通灯电路 1倒计时显示电路 2硬件电路图 3软件设计 3程序流程图 3程序代码 5第三章：调试与运行 7第四章：心得体会 7参考文献 8 第一章：任务分析与设计任务分析本次设计要求：运用所学单片机原理、模拟和数字电路 等方面的知识，设计出一台交通信号灯， 模拟路口交通信号。交通灯要求如下：1） 交通信号灯能够控制东西、南北两个方向的交通， 红绿

2、黄灯用对应颜色的发光二极管代替；2） 用四个2位数码管分别显示东、南、西、北方向的通行时间，东西或南北通行时间为 25秒，红绿灯切换中间黄灯闪烁5秒。设计思路1.利用Proteus SP3 仿真软件按下列要求绘制仿真实 例用4个共阳极LED数码管的分别表示东、西、南、北四 个方向路口，以数码管的上、中、下 3个横段分别代表红、 黄、绿3盏灯用PO、P1 口分别输出控制模拟交通灯的状态显示的数 码管和倒计时显示数码管的状态码 P3A1、P3A2、 P3A4P3A7控制数码管的位选P2A0P2A4接收中断信号并反馈给INTO接口进行中断处理2.按照基本要求编制程序实现相应功能。第二章：硬件与软件设

3、计硬件组成设计电路设计电路主要由两部分组成，一部分为 P1 口与十二个 发光二极管连接电路，另一部分是 PO、P2 口与八个七段显 示器相连的电路，下面分别详细说明。交通灯电路设计中采用发光二极管作为交通灯来使用，单片机的 I/O接口直接和交通灯（发光二极管）连接。在十字路口的 四组红、黄、绿三色交通灯中，东西方向道路上的两组同色 灯连接在一起，南北方向道路上的两组同色的灯也彼此连接 在，受单片机控制。单片机的I/O接口与交通灯电路的具体连接方式为： 分别接东西方向的红、黄、绿共6个放光二极管，分别接南北方向的红、 黄、绿共6个发光二极管。12个发光二极管采用了共阳极的 连接方式，因此I/O

4、口输出低电平时，与之相连的发光二极 管会亮，I/O 口输出高电平时，相应的发光二极管会灭。倒计时显示电路该显示装置选用七段数码管来显示交通灯转换的剩余 时间，根据控制要求，每个路口需要两个数码管，这样四个路口就要求八个数码管。有序 AT89C51单片机的I/O作为输出时，具有较强吸收电流能力，因此我们可以选用共阳型数 码管，这样由单片机的I/O就可以直接驱动，从而简化硬件 电路的设计。四个路口倒计时显示被置在同一时刻显示相同 的数字，期中P0 口用来显示时间的十位， P2 口用来显示时间的个位。硬件电路图软件设计程序流程图篇二：基于51单片机的交通灯设计电控学院交通灯课程设计报告院（系）：电气

5、与控制工程学院专业班级：10级测控1班组员：屈豆张坡坡学号：指导老师：20XX年7月日181. 绪论 计 背错误！未计 要错误！未硬 件错误！未定义书签。件错误！未定义书签能错误！未定义书签设 计错误！未定义书签设景 定义书签。设求 定义书签。计 软计 功求 义 义书签3. 硬计 .错误！未定义书签。单 片STC89C52RC错误！未定义书签。LED错误！未定义书签。义书签。错误!定义书签。4.错误！未定义书签。 错误！未定义书签。式.交通灯工 作模错误!系未定义书签。统流程图.错误！未定义书签。5. 测试 、数据及结果分析.错误！未定义书签。状态 灯显 示测试.错误！未定义书签。整体电 路测

6、试.错误！未定义书签。设计心 得体会.错误！未定义书签。【参考文献】：错误！未定义书签录 错误！未定义书签。附错误！未定义书签。附错误！未定义书签。附.错误！未定义书签。 附四 错误！未定义书签单片机课程设计-交通灯控制器的设计与实现【摘要】 随着世界范围内城市化和机动化进程的加快，城市交通越来越成为一个全球化的问题。十字路口车辆穿梭，行人熙攘，车行车道，人 行人道，有条不紊。那么，靠什么来实现这井然有序呢？靠 的是交通灯的自动指挥系统。随着科技的发展，单片机的应 用正在不断深入，同时带动传动检测技术日益更新。在实时 监测和自动控制的单片机应用系统中，单片机往往作为一个 核心部件来使用，还应根

7、据具体的硬件结构，以及针对应用 对象的点的软件结合，加以完善。本文介绍了一种基于单片机的交通灯控制系统。系统采 用单片机和LED数码管作为交通灯的控制和显示核心，并通过控制按键对时间 进行设置，最终实现对交通灯各状态持续时间的控制。系统 采用手动复位，利用两个数码管显示交通灯各状态的剩余时 间，时间显示采用倒计时方式，四组红、黄、绿三色灯用发 光二极管作为模拟交通信号灯，呈四种状态交替出现。系统 通过一个直流稳压电路为系统提供 +5V的直流电源。该交通系统控制方便，有一定实用价值。【关键字】 单片机；可调；LED;数码显示1.绪论设计背景1858年，在英国伦敦主要街头安装了以燃煤气为光源的红，

8、蓝两色的机械扳手式信号灯，用以指挥马车通行。这是 世界上最早的交通信号灯。1868年，英国机械工程师纳伊特 在伦敦威斯敏斯特区的议会大厦前的广场上，安装了世界上 最早的煤气红绿灯。它由红绿两个旋转式方形玻璃提灯组成，红色表示“停止”，绿色表示“注意”。 1869年1月2日，煤气灯爆炸，使警察受伤，遂被取消。1914年，电气启动的红绿灯出现在美国， 这种红绿灯由红绿黄三色圆形的投光器组成，安装于纽约市 5号大街的一 座高塔上。红灯亮表示“停止”，绿灯亮表示“通行”1918年，又出现了带控制的红绿灯和红外线红绿灯。 带控制的红绿灯，一种是把压力探测器安在地下，车辆一接近 红灯便变为绿灯；另一种是用

9、扩音器来启动红绿灯，司机遇 红灯时按一下嗽叭，就使红灯变为绿灯。红外线红绿灯当行 人踏上对压力敏感的路面时，它就能察觉到有人要过马路。 红外光束能把信号灯的红灯延长一段时间，推迟汽车放行， 以免发生交通事故。信号灯的出现，使交通得以有效管制，对于疏导交通流 量、提高道路通行能力，减少交通事故有明显效果。1968年，联合国道路交通和道路标志信号协定对各 种信号灯的含义作了规定 绿灯是通行信号，面对绿灯的车 辆可以直行，左转弯和右转弯，除非另一种标志禁止某一种 转向。左右转弯车辆都必须让合法地正在路口内行驶的车辆 和过人行横道的行人优先通行。红灯是禁行信号，面对红灯 的车辆必须在交叉路口的停车线后

10、停车。黄灯是警告信号， 面对黄灯的车辆不能越过停车线，但车辆已十分接近停车线 而不能安全停车时可以进入交叉路口。设计要求硬件设计：根据任务要求，完成单片机最小系统及其扩展设计，焊接电路板，组成功能完整的样机。软件设计：模拟实际交通灯控制系统功能，完成控制软 件的编写与调试；功能要求：利用2个数码管进行1秒倒计时显示，最大 定时时间为90秒；利用红、绿、黄三种不同颜色的 LED显示不同的通行情况，要求LED点亮时间和倒计时时间准确；设计意义交通灯是城市交通的重要指挥系统，与人们的日常生活 密切相关。随着经济的快速发展，城市中的车辆逐渐增多， 交通拥堵和堵塞现象日趋严重，引起交通事故频发，环境污

11、染加剧等一系列问题，因此设计一个灵活、稳定、便捷的多 功能交通灯控制系统具有必要性和现实性。本次设计的意义在于通过对具体的控制系统的设计，掌 握微机控制系统设计的一般方法和处理问题的思路，特别是 一些常用的技术手段。在实践设计过程中，积累设计经验， 开拓思维空间，全面提高个人的综合能力。2.单片机选择方案我们选择STC89C52RC单片机为核心，结合单片机课程 设计要求，在提高稳定性的前提下，设计并且制作交通灯，实现了能根据东西南 北四个方向的指示灯来控制车辆的行进以及在紧急情况时 的处理。电源选择方案为使模块稳定工作，须有可靠电源。我们考虑了两种电 源方案方案一：采用独立的稳压电源。此方案的

12、优点是稳定可 靠，且有各种成熟电源可供选用；缺点是各模块都采用独立电源，会使系统复 杂，且可能影响电路电平。方案二：采用单片机控制模块提供电源。改方案的优点 是系统简明扼要，节约成本；缺点是输出功率不高。由于我们所做的交通灯结构简单，由电源直接驱动的元件只有发光二极管电源的负载并不是很重。综上所述我们选择第二种方案。选择界面方案系统要求完成倒计时、状态灯等功能。基于上述原因，我们考虑了三种方案：方案一：完全采用数码管显示。这种方案只显示有限的 符号和数码字符，无法胜 任题目要求。方案二：完全采用点阵式LED显示。这种方案实现复杂， 且须完成大量的软件 工作；但功能强大，可方便的显示各 种英文字

13、符，汉字，图形等。方案三：采用数码管与点阵 LED相结合的方法因为设计 既要求倒计时数字输出， 又要求有状态灯输出等，为方便观看并考虑到现实情况，用数码管与 LED灯分别显示时间与提示信息。这种方案既满足系统功能要求，又减少了系统 实现的复杂度。权衡 利弊，第三种方案可互补一二方案的 优缺，我们决定采用方案三以实现系统的显示功 能。3.硬件设计硬件功能设计硬件部分由STC89C52R单片机、红黄绿LED灯、电阻、 按钮、数码管等部件组成。(1)用二极管显示红绿黄等；(2)用数码管显示十字路口两个方向的剩余时间;（3）用单片机的定时器产生秒信号，控制十字路口的红绿黄灯交替点亮和熄灭；（4）用六个

14、按键分别设置复位、东西南北急停、东西方向急停、南北方向急停、和红灯时间的加减主要器件介绍单片机 STC89C52RCSTC89C52RC单片机是宏晶科技推出的新一代高速 /低功 耗/超强抗干扰的单片机，指令代码完全兼容传统 8051单片 机，12时钟/机器周期和6时钟/机器周期可以任意选择。主要特性如下：1.增强型8051单片机，6时钟/机器周期和12时钟/ 机器周期可以任意选择，指令代码完全兼容传统 8051.2.工作电压：（5V单片机）/（3V单片机）3.工作频率范围：040MHz相当于普通 8051的080MHz实际工作频率可达48MHz4.用户应用程序空间为 8K字节5.片上集成512

15、字节RAM6.通用I/O 口（ 32个），复位后为： P1/P2/P3/P4 是准双向口 /弱上拉，P0 口是漏极开路输出，作为总线扩展用时，不用加上拉电阻， 作为I/O 口用时，需加上拉电阻。7. ISP （在系统可编程）/IAP （在应用可编程），无需 专用编程器，无需专用仿真器，可通过串口（ RxD/,TxD/ ）直接下载用户程序，数 秒即可完成一片篇三：基于单片机的交通灯设计实验报告单片机原理及应用课程设计设计题目：基于51单片机的交通灯模拟系统设计院系：物理工程学院 专业：电子信息科学与技术年级：20XX级班级：电信1班指导教师：苏建坡学号：20XX225105姓名：郭可可完成时间：

16、20XX -10-26摘要本系统由单片机系统（STC89C52、键盘、LED显示、 数码管、交通灯演示系统组成。系统除基本交通灯功能外， 还具有倒计时、紧急情况处理以及根据具体情况手动控制等功能本设计是单片机控制的交通灯控制系统。单片机即单片 微型计算机。其集定时、计数和多种接口与一体的微控制器。 它体积小、成本低、功能强，广泛的应用于只能产业和工业 自动化上。而 51系列单片机是各类单片机中最为典型和富 有代表性的一种。本设计的意义在于通过具体控制系统的设计，掌握微机 控制系统设计的一般方法和处理问题的思路，特别是一些常 用的技术手段。能在实践教学环节中，积累设计经验，开拓 思维空间，全面提

17、高个人的综合能力。红绿灯控制是智能交通系统的一个重要部分，本文给出 了一个用单片机控制的简易交通红绿灯自动控制系统。该系 统适用于十字路口，并对放行和禁行时间进行倒计时显示（秒）。在车辆通行繁忙的十字交叉路口设置的交通灯控制系 统，其特点是：道路较窄而车流量较大，主干道，支干道的 车辆通行时间不等，同时设有道路应急控制。具体的情况 是：在正常的情况下，东西支干道通行时间为 50秒，南北主干道通行时间为 30秒，每个方向在绿灯转为红灯时，要 求黄灯先亮5秒钟，才能变换运行车道。 关键字：单片机红绿灯STC89C52 倒计时第一部分：设计思路国内的交通灯一般设在十字路门， 在醒目位置用红、绿、黄三

18、种颜色的指示灯。加上一个倒计时的显示计时器来控制 行车。一般来说，东西方向和南北方向的车流量是不同的， 这就要求南北方向和东西方向要求车辆能通行的时间应该 是不一样的。本系统的设计是基于东西方向为主干道，南北 方向为支干道来设计的。假设刚开始允许东西方向通车（此时东西方向绿灯亮其 它灭），南北方向禁止通车 （此时南北方向红灯亮其它灭） 这我们称为第一阶段。第二阶段东西方向绿灯灭，黄灯亮， 此时南北方向依然为红灯。第三阶段，东西方向黄灯灭，红灯亮，南北方向红灯灭， 绿灯亮。第四阶段东西方向依然红灯，南北方向绿灯灭，黄 灯亮。此时又转为第一阶段，如此循环往复，便可控制十字 路口的车辆通行。此外我还

19、考虑到了两个特殊情况，当警车 或消防车通过时，此时应该只能允许一个方向通车，本系统 设计了两个独立按键，可控制只允许东西方向通车或南北方 向通车。第二部分：系统硬件选择由于是基于51系列单片机的交通灯模拟系统设计，所 以我选用了宏晶公司的 STC89C52型号单片机，这款单片机 性价比不错，而且买的时候赠送了很多资料，里面的老师讲 解非常详细，让我受益良多。 由于我设计交通灯主要是使用到了 LED和数码管，所以我这里简单介绍一下它的引脚接口。LED1LED8是接在了引脚，低电平有效。数码管的位选 是引脚。段选是引脚。数码管显示是由P0 口控制。本次我选用的是 LED1、LED2 LED3分别代表东西向红、黄、绿， LED5 LED6 LED7分别代表南北向红、黄、绿。数码管选择第三第四位表示南北向倒计时，第 七第八位代表东西向倒计时。下面是原理图：第三部分：系统流程图开始