市政复习资料整理.docx

1、市政复习资料整理1、 城市道路结构：路基、垫层、基层、面层2、 道路路面结构：垫层、基层、面层3、 道路整体施工流程：测量放样封闭围挡，导行交通路基施工垫层施工基层施工面层施工4、 按服务和交通功能分：快速路、主干路、次干路、之路5、 按结构强度分：高级路面（水泥混凝土路面、沥青混凝土）、次高级路面（沥青贯入式碎石、沥青表面处置）6、 按力学特性分：（1）柔性路面：弯沉变形大，抗弯强度小，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变（2）刚性路面：抗弯拉强度大，弯沉变形小，它的破坏取决于极限弯拉强度7、沥青表面处治层：防水层的作用、磨耗层的作用、防滑层的作用、改善碎（砾）石路面的作用8、无机结合料稳定

2、粒料：半刚性基层、适用于交通量大、轴载重的道路 嵌锁型和级配型材料：柔性基层，用于城市次干路及以下道路的基层9、面层性能要求：面层直接同行车和大气相接触，承受行车荷载引起的竖向力，水平力和冲击力的作用；承载力、平整度、温度稳定性、抗滑能力、不透水性、噪声量（中面层、下（底）面层等采用密集配沥青混合料；上面层（磨耗层）采用OGFC沥青混合料） 基层：基层是路面结构的承重层，主要承受车辆荷载的竖向力并把面层下传的盈利扩散到路基，应满足结构强度、扩散荷载的能力以及水稳定性和抗冻性，不透水性好 路基：整体稳定性、变形量控制10、特重交通：贫混凝土、碾压混凝土、沥青混凝土重交通：水泥稳定粒料、沥青稳定碎

3、石中轻交通：水泥稳定粒料、石灰粉煤灰稳定粒料、级配粒料11、液限：土从流动状态转变成为可塑状态的界限含水率 塑限：土由可塑状态转为半固体状态时的界限含水量为塑性下限，称为塑性界限 塑性指数：土的液限和塑限之差值，即土处于塑性状态的含水量变化范围 液性指数：可用以判别土的软硬程度12、分包单位可以将分包工程的劳务作业分包给具备相应资质的劳务分包单位。13、施工方案经论证审核合格，经施工单位技术负责人和总监理工程师签字后，方可组织施工。14、施工总承包单位应对施工现场的安全负总责，并与分包单位就分包工程的安全承担连带责任。15、专项方案经论证后，专家应提交论证报告，对论证的内容提出明确的意见，并在

4、论证报告上签字。16、招标人应当在确定中标人的15日内向有关行政主管部门提交书面报告。有关行政主管部门接到报告后的5日内没有异议的，招标人方可发出中标通知书。17、招标人不能要求投标人垫资，并不能把承诺垫资作为加分的条件，这是以不合理的条件限制和排斥投标人。18、施工图设计文件未经审查批准不得使用，建设行政主管部门不得颁发施工许可证，未取得施工许可证，施工单位不得开工。19、合同法律关系是独立的，施工总承包合同和劳务分包合同是两个独立的合同，建设单位依据施工总承包合同支付工程款，施工总承包单位依据劳务分包合同支付劳务分包工程款，总承包单位不得以建设单位未支付工程款为由拒付分包单位的工程款。20

5、、总承包单位依法将部分工程分包的，不接触总承包单位的任何合同责任和义务，总承包单位应当对全部建设工程质量付责，总承包单位与分包单位就分包工程的质量承担连带责任。由总承包单位对施工现场的安全负总责，总承包单位与分包单位就分包工程的安全生产付连带责任。分包单位应服从总包单位的安全生产管理，若应不服从总包的安全生产管理而导致的生产安全职责事故，则有分包单位付主要责任。21、如果工程量的增加超过了合同中约定的幅度，其超过部分的工程量的综合单价由承包人提出，经发包人确认后作为结算依据。22、不可抗力事件导致的工程损失应由业主承担，不可抗力事件导致的工期损失应由业主承担。23、因异常恶劣的气候属于不可抗力

6、，施工机械损坏和施工人员窝工由施工单位承担损失。但由此导致的工期损失，施工单位可向发包单位进行相应的索赔。24索赔成立应同时具备三个条件：事件是对方当事人应承担责任的事件；事件已造成本方当事人的损失；按索赔程序及时提出索赔25、单位工程完工后，施工单位应自行组织有关人员进行检查评定，并向建设单位提交工程验收报告。建设单位收到验收报告后，应由建设单位（项目）负责人组织施工（含分包单位）、设计、监理等单位的负责人进行单位工程验收。26、单位工程质量验收合格后，建设单位应在规定时间内将工程竣工验收报告和有关文件，报行政建设主管部门备案。27、工程质量事故发生后，事故现场有关人应立即向建设单位负责人报

7、告，建设单位负责人接到报告后，应于1小时内向事故发生地县级以上人民政府住房和城乡建设主管部门和有关部门报告。28、工程监理单位在实施监理工作中，发现存在安全事故隐患的，应当要求施工单位整改；情况严重的，应当要求施工单位暂停施工，并及时报告建设单位；施工单位拒不整改或停止施工的，监理单位应当及时向有关主管部门报告。29、施工单位负责人依法对本单位的安全生产工作负全面责任，施工单位应当建立健全施工生产安全责任制度和安全生产培训教育制度，制定安全生产规章制度和操作规程，保证本单位安全生产条件所需资金的投入，对所承担的建设工程进行定期和专项安全检查，并做好安全检查记录。30、作业人员进入新的岗位或者新

8、的施工现场前，应当接受安全生产教育培训。未经培训或者培训教育考核不合格的人员，不得上岗作业。31、施工单位发生生产安全事故，应当按照国建有关伤亡事故报告和调查处理的规定，及时、如实的向负责安全生产监督管理部门、建设行政主管部门或其他有关部门报告；特种设备发生事故的，还应当同时向特种设备安全监督管理部门报告，接到报告的部门应当按国家规定如实上报。32、专项施工方案编制完成后，应经施工单位组织专家审查论证合格后，由施工单位技术负责人签字，然后报送项目监理机构，总监审查合格签字后，方可组织施工。33、总承包单位与分包单位就分包工程的安全承担连带责任34、专项方案应当由施工单位技术部门组织本单位施工技

9、术、安全、质量等部门的专业技术人员进行审核。经审核合格的，经施工单位技术负责人签字。实行施工总承包的，施工方案应当由施工总承包单位技术负责人及相关专业承包单位技术负责人签字。35、监理单位应当对专项方案实施情况进行现场监理，对不按专项方案实施的，应当责令整改，施工单位拒不整改的，应当及时向建设单位报告；建设单位接到监理单位报告后，应当立即责令施工单位停工整改；施工单位仍不停工整改的，建设单位应当及时向住房城乡建设行政主管部门报告。36、安全技术交底应由交底人、被交底人、专职安全员进行签字确认37、施工管理员、专职安全员每年度应进行安全教育培训。38、签订分包合同时，应签订安全生产协议书，明确双

10、方的安全责任：分包单位应根据每天工作任务的不同特点，对施工作业人员进行班前安全交底39、项目经理、安全员、特种作业人员应进行登记造册，资格证书复印留查，并按规定年限进行延期审核。40、施工现场应绘制安全标志布置图，施工现场入口处及主要施工区域、危险部位应设置相应的安全警示标志牌，对夜间施工或人员经常同行的危险区域、设施应安装灯光警示标志，施工现场应设置重大危险源公示牌41、劳务分包人员必须服从工程承包人转发的发包人及工程师的指令。42、填土路基：（1）排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等。应妥善处理坟坑、井穴、树根坑的坑槽，分层填实至原地面高。（2）填方段应事先找平，当地面坡度陡于1:5时，

11、需修成台阶形式（3）根据测量中心线桩和下坡脚桩，分层填土压实（4）碾压“先轻后重”最后碾压应采用不小于12T级的压路机（5）填方高度内的管涵顶面填土500mm以上才能用压路机碾压43、挖土路基：（1）压路机不小于12T级，碾压应自路两边向路中心进行，直至表面无明显轮迹为止。（2）过街雨水支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实44、城镇道路路基压实作业要点：“先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠” 压力机最快速度不宜超过4Km/h 碾压应从路基边缘向中央进行 在压路机碾压不到的部位，应采用小型夯机夯实，防止漏夯，要求夯击面积重叠1/41/345、做试验段目的：确定路基预沉

12、量值 合理选用压实机具 确定压实遍数 确定路基宽度内每层 虚铺厚度 根据土的类型、湿度、设备进场及场地条件，选择压实方式46、沥青混合料面层施工技术：运输与布料：（1）为防止沥青混合料粘结运料车车厢板，装料前应喷洒一薄层隔离剂或防粘结剂。运输中沥青混合料上宜用篷布覆盖保温、防雨和防污染。（2）已遭雨淋不得使用（3）摊铺机前应有足够的运料车等候，对高级道路，等候的运料车宜在5辆以上。（4）运料车应在摊铺机前100300mm外空挡等候，摊铺时被摊铺机缓缓顶推前进并逐步卸料，避免装机摊铺机。机械摊铺：（1）城市快速路、主干路宜采用两台以上摊铺机联合摊铺 （2）每台摊铺机的摊铺宽度宜小于6米 （3）通

13、常采用2台或多台摊铺机前后错开1020m呈梯队方式同步摊铺 （4）摊铺速度宜控制在26mmin的范围内 （5）摊铺机应采用自动找平方式 （6）两幅之间应由3060mm宽度的搭接，上下层搭接位置宜错开200mm以上人工摊铺：（1）不具备机械摊铺条件时（如路面狭窄部分、平曲线半径过小的匝道或加宽部分以及小规模工程）可采用人工摊铺作业 （2）半幅施工时，路中一侧宜预先设置挡板(3)摊铺时应扣锹布料，不得扬锹远甩（4）边摊铺边整平，严防骨料离析（5）摊铺中途不得停顿，并尽快碾压 （6）低温施工时，卸下的沥青混合料应覆盖篷布保温压实成型：（1）初压：采用钢轮压路机静压12遍；碾压式时应将压路机的驱动轮面

14、向摊铺机，从外侧向中心碾压，在超高路段和坡道上则由低处向高处碾压；碾压路段总长度不超过80m （2）复压：密级配沥青混合料复压优先采用重型轮胎压路机进行碾压，以增加密实性，其总质量不宜小于25t，相邻碾压带应重叠1/31/2轮宽 （3）终压：宜选用双轮钢筒式压路机，碾压不宜小于2遍，至无明显轮迹为止碾压温度：应根据沥青和沥青混合料种类、压路机、气温、层厚等因素经试压确定其他：（1）严格控制初压、复压、终压（包括成型）时机 （2）压实层最大厚度不宜大于100mm （3）压路机不得在为碾压成型路段上转向、调头、加水或停留 （4）为防止沥青混合料粘轮，对压路机钢轮可涂刷隔离剂或防粘结剂，严禁刷柴油开

15、放交通：热拌沥青混合料路面应待摊铺层自然降温至表面温度低于50后，方可开放交通。47、沥青混合料面层施工流程：厂拌沥青混凝土沥青混料运输摊铺碾压成型路面钻芯取样48、改性沥青混合料面层施工：1) 贮存时间：改性沥青混合料的贮存时间不宜超过24h；改性沥青SMA混合料只限当天使用；OGFC混合料宜随拌随用。2) 摊铺：在喷油粘层油的路面上铺筑改性沥青混合料时，宜使用履带式摊铺机；温度不低于160；速度宜放慢至13m/min；摊铺机应采用自动找平方式3) 压实 成型：初压开始温度不低于150，碾压终了的表面温度不宜低于90120；宜采用振动压路机或钢筒式压路机碾压，不应采用轮胎式压路机碾压；OGF

16、C混合料宜采用12T以上钢筒式压路机碾压；振动压实应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则4) 接缝：摊铺时应始纵向接缝成为热接缝5) 结束：严禁在改性沥青面层上堆放施工生产的土或杂物；严禁在已完成的沥青面层上制作水泥砂浆等可能造成污染成品的作业48、水泥混凝土面层施工技术：a) 混凝土配比设计：高温施工时，混凝土拌合物的初凝时间不得小于3h；低温施工时，终凝时间不得大于10hb) 拌合：应优先选用间歇式拌和设备c) 模板：宜使用钢模板d) 摊铺与振动：轨道摊铺机、滑膜摊铺机、小型机具e) 接缝：胀缝、缩缝；填缝料养护期间应封闭交通f) 养护：方式：可采用保湿膜、土工毡、麻袋、草袋、草帘等覆盖物

17、洒水养护，不宜使用围水养护；养护时间不宜小于设计弯拉强度的80%，一般宜为14-21天，应特别注意前7天的保湿（温）养护g) 开放交通：在混凝土达到设计弯拉强度40%以后，可以允许行人通过，完全达到设计弯拉强度且填缝完成方可开放交通h) 施工流程：钢筋绑扎安装模板浇筑振捣养护切缝填缝开放交通49、道路大修维护技术要点：A. 微表处理工艺：施工前：安排实验，长度不小于200m施工：可采用半幅施工，施工期间不中断行车；不需碾压成型，摊铺找平后必须立即进行初期养护，禁止一切行人和车辆通行；采用专用摊铺机具，摊铺速度宜为1.53km/h开放交通：气温2530时养护30min，满足设计要求后，即可开放交

18、通无机结合料稳定基层施工质量检查与验收：1 石灰稳定土基层：1.1 材料：1.1.1 塑性指数为1015的粉质粘土、黏土1.1.2 宜用13级的新石灰：磨细生石灰可不经消解，未能消解的生石灰块应筛除，消解实惠的粒径不得大于10mm1.1.3 使用饮用水或不含油类等杂质的清洁中性水1.2 拌合运输：1.2.1 通过配合比确定石灰最佳含量和石灰土的最佳含水量，达到七天无侧限抗压强度的要求1.2.2 宜采用集中拌合，拌合应均匀，石灰土应过筛1.2.3 运输时，应采取遮盖封闭措施防止水分损失1.3 施工1.3.1 控制虚铺厚度1.3.2 含水量宜在最佳含水量的2%范围内1.3.3 严禁用薄层贴补的方法

19、找平1.3.4 石灰土应湿养，养生期不宜小于7d，养生期应封闭交通2 水泥稳定土2.1 材料2.1.1 应采用初凝时间大于3h，终凝时间不小于6h的42.5级以上普通硅酸盐水泥2.2 拌合运输2.2.1 混合料配比符合要求2.2.2 运输时，应采取遮盖封闭措施防止水分损失和遗撒2.3 施工2.3.1 采用摊铺机械摊铺2.3.2 自拌合至摊铺完成，不得超过3h。分层摊铺时，应在下层养护7d后，方可摊铺上层材料2.3.3 在水泥初凝时间到达前碾压成活2.3.4 宜采用洒水养护，保持湿润。常温下成活后应经7d养护2.3.5 摊铺、碾压要求同石灰稳定土3 石灰工业废渣（石灰粉煤灰）稳定砂砾（碎石）基层

20、（二灰混合料）3.1 材料3.1.1 石灰要求同石灰稳定土3.1.2 谁的要求同石灰稳定基层3.2 拌合运输：3.2.1 宜采用强制拌合机拌制3.2.2 应做延迟时间试验3.2.3 应采用集中拌制，运输时，应采取遮盖封闭措施防止水分损失和遗撒3.3 施工3.3.1 摊铺、碾压要求同石灰稳定土3.3.2 常温下不宜少于7d3.3.3 养护期间宜封闭交通，严禁履带车辆通行4 质量检验：4.1 集料级配4.2 混合料配合比4.3 含水量4.4 拌合均匀性4.5 基层压实度4.6 7d无侧限抗压强度水泥混凝土面层施工质量检查与验收1 材料与配合比1.1 原材料控制1.1.1 重交通以上等级道路、城市快

21、速路、主干路应采用42.5级以上的道路硅酸盐水泥或硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥1.1.2 中、轻交通等级道路可采用矿渣水泥，其强度等级宜不低于32.5级1.1.3 不同等级、厂牌、品种、出厂日期的水泥不得混存、混用1.1.4 出厂期超过3个月或受潮的水泥，必须经过试验，合格后方可使用1.2 粗集料：采用质地坚硬，耐久、洁净的碎石、砾石、破碎砾石1.3 外加剂：使用无氯盐的防冻剂、引气剂、减水剂等1.4 钢筋：具有生产厂的牌号、炉号、检验报告和合格证1.5 胀缝板：1.5.1 宜用20mm厚1.5.2 填缝材料：宜用树脂类、橡胶类、聚氯乙烯胶泥类、改性沥青填料类填缝材料，并宜加入耐老化剂1.6 细

22、集料：宜采用质地坚硬、模度数在2.5以上的洁净沙、中砂2 混凝土配合比：经济性、耐久性、抗弯强度、工作性3 拌合与运输：3.1 拌合：最长总拌合时间不应超过最高限值的2倍3.2 运输：采用混凝土罐车运输雨期施工质量控制：1 雨期施工基本要求：1.1 掌握天气预报1.2 集中力量分段施工1.3 搭雨棚，或施工现场搭可移动的罩棚1.4 建立完善排水系统，防排结合1.5 道路工程如有损坏，及时修复2 路基施工2.1 祖师快速施工，分段开挖2.2 挖方地段要留好横坡，做好截水沟。坚持当天挖完，填完，压完，不留后患2.3 填方地段施工，应按2%3%的横坡整平压实，以防积水3 基层施工：3.1 坚持拌多少

23、，铺多少，压多少，完成多少3.2 下雨来不及完成时，要尽快碾压，防止雨水渗透4 面层施工：沥青面层不允许下雨时或下层潮湿时施工冬期施工质量控制1 冬期施工基本要求1.1 应尽量将土方、土基施工项目安排在上冻前完成1.2 日平均气温连续5d低于5时，或最低环境气温低于-3时，应视为进入冬期施工2 路基施工2.1 采用接卸为主，人工为辅方式开挖冻土，挖到设计标高立即碾压成型2.2 如当日达不到设计标高，下班前应将操作面刨松或覆盖，防止冻结3 基层施工3.1 石灰及石灰粉煤灰稳定土（粒料、钢渣）类基层，宜在临近多年平均进入动气前3045d停止施工，不得在冬期施工3.2 水泥稳定土（粒料）类基层，宜在

24、进入动气前1530d停止施工4 沥青混凝土面层4.1 城市快速路、主干路的沥青混合料面层在低于5时严禁冬期施工。次干路及其以下道路在使用温度低于5时，应停止施工4.2 粘层、透层、封层严禁冬期施工5 水泥混凝土面层5.1 施工中应根据气温变化采取保温防冻措施。当连续5昼夜平均气温低于-5或最低气温低于-15时，宜停止施工5.2 混凝土拌合料温度应不高于355.3 混凝土板弯拉强度低于1MPa或抗压强度低于5MPa时，不得受冻5.4 混凝土板浇筑前，基层应无冰冻、不积冰雪，摊铺混凝土时气温不低于55.5 尽量缩短各工序时间，快速施工。成型后，及时覆盖保温层5.6 养护时间不少于28d高温施工：1

25、 水泥路面高温施工的规定：气温高于30，混凝土拌合物温度在3035，同时空气相对湿度小于80%时，应按高温期施工的规定进行2 高温施工规定2.1 可适当掺加缓凝剂，尽量避开气温过高的时段，可选晚间施工2.2 加设临时罩棚，及时覆盖，多洒水压实度的检测方法与评定标准1 路基、基层1.1 环刀法：适用于细粒土及无机结合料稳定细粒土的密度和压实度检测1.2 灌砂法：适用于土路基压实度检测1.3 灌水法：适用于沥青路面表面处置及沥青贯入式路面的压实度检测2 沥青路面：钻芯法检测、核子密度仪检测50、城市桥梁的整体施工流程：桩基施工承台施工墩柱施工盖梁施工支座安装吊梁桥面铺装附属工程51、模板、支架的设

26、计、制作、安装与拆除1 验算1.1 抗倾覆稳定：各施工阶段的稳定系数均不小于1.31.2 刚度、变形值：1.2.1 结构表面外露的模板挠度小于等于1/400L(L为模板构件跨度)1.2.2 结构表面隐蔽的模板挠度小于等于1/250L(L为模板构件跨度)1.2.3 拱架和支架受载后挠曲的杆件的弹性挠度小于等于1/400L(L为相应构件跨度)1.2.4 刚模板的面板变形值为小于等于1.5mm1.3 施工预拱度考虑因素：1.3.1 设计文件规定的结构预拱度1.3.2 支架和拱架承受全部施工荷载引起的弹性变形1.3.3 受载后由于杆件接头处的挤压和卸落设备压缩而产生测非弹性变形1.3.4 支架、拱架基

27、础受载后的沉降2 制作与安装2.1 支架必须落在有足够承载力的地基上，立柱底端必须放置垫板或混凝土垫块2.2 支架地基严禁被谁浸泡，冬期施工必须采取放置冻胀措施2.3 支架通行孔的两边应加设护桩，夜间应设警示灯2.4 支架或拱架不得与施工脚手架、便桥相连2.5 钢管满堂支架搭设完毕后，预压支架合格并形成记录3 拆除：原则“先支后拆、后支先拆”3.1 预应力混凝土结构：3.1.1 侧模应在预应力张拉前拆除3.1.2 底模应在结构建立预应力后拆除3.2 非承重侧面：应在混凝土强度能保证结构棱角不损坏时方可拆除，混凝土强度宜为2.5MPa及以上3.3 悬臂梁结构的模板：宜从悬臂端开始顺序卸落3.4

28、简支梁、连续梁结构的模板：应从跨中支座方向依次循环卸落支架地基必须进行夯实处理，夯实可以采用以下方式： 原土地基为坏土，换填处理 原土地基较好，可以直接碾压密实 原题地基较好，可加入水泥、石灰等无机物使之成为水泥稳定土、石灰稳定土地基，类似于道路中基层材料 原土地基较好，碾压完毕后，在其上浇筑一层水泥混凝土板52、钢筋施工技术i. 一般规定a) 钢筋的级别、种类和直径应按设计要求采用，当需要代换时，应由原设计单位作变更设计b) 在浇筑混凝土之前应对钢筋进行隐蔽工程验收，确认符合设计要求并形成记录ii. 钢筋加工a) 钢筋弯制前应先调直，钢筋宜优选机械方式调直b) 下料后应按种类和使用部分分别挂

29、牌标明c) 钢筋宜在常温状态下弯制，不宜加热。钢筋宜从中部开始逐步向两端弯制，弯钩应一次弯成。d) 钢筋加工过程中，应采用防止油渍，泥浆等物污染的措施iii. 钢筋施工技术a) 热扎钢筋接头i. 钢筋接头宜采用焊接接头或机械连接接头ii. 焊接接头应优选闪光对焊iii. 机械连接接头适用于HRB335和HRB400带肋钢筋的链接iv. 受拉钢筋中的主钢筋不得采用绑扎链接v. 钢筋骨架和钢筋网片的交叉点焊接宜采用电阻点焊vi. 钢筋与钢板的T型链接，宜采用埋弧压力焊或电弧焊iv. 钢筋连接a) 钢筋接头设置i. 在同一根钢筋上宜少设接头ii. 钢筋接头在应设在受力较小区段，不宜位于构件的最大弯矩

30、处iii. 在任一焊接或绑扎接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头iv. 施工中钢筋受力分不清受拉、受压的，按受拉办理v. 钢筋接头部位横向净距不得小于钢筋直径，且不得小于25mmv. 钢筋骨架和钢筋网的组成与安装a) 钢筋的现场绑扎b) 钢筋的混凝土保护层厚度：当受拉区主筋的混凝土保护层厚度大于50mm时，应在保护层内设置直径不小于6mm，间距不大于100mm的钢筋网c) 钢筋机械连接件的最小保护层厚度：不得小于20mmd) 垫块：应在钢筋和模板之间设置垫块53、混凝土施工技术I. 混凝土原材料：水泥、粗骨料、细骨料、矿物掺和料、外加剂、水II. 混凝土配合比设计A. 初步配合比设计阶段B

31、. 实验室配合比设计阶段C. 基准配合比设计阶段D. 施工配合比设计阶段III. 搅拌：A. 每一工作班或每单元结构物不应少于两次坍落度，混凝土的坍落度在两个地点分别检测B. T小于等于15min时，评定时以搅拌地点的测值为准C. T大与15min时， 评定时以浇筑地的测值为准IV. 运输A. 如出现分层、离析现象，应对混凝土拌合物进行二次快速搅拌B. 严禁在运输过程中向混凝土拌合物加水C. 泵送间隔时间不宜超过15minV. 浇筑A. 浇筑前的检查1. 浇筑混凝土前应检查模板、支架的承载能力、刚度、稳定性，检查钢筋及预埋件的位置、规格并做好记录2. 在原混凝土面上浇筑新混凝土时，相接面应凿毛，并清洗干净，表面湿润但不得有积水B. 浇筑1