广东海洋大学《船舶柴油机》课程试题B含教材.docx

1、广东海洋大学船舶柴油机课程试题B含教材GDOU-B-11-302广东大海大学 202120012 学年第 1 学期班级：?船舶柴油机?课程试题课 程号： 18242248-1考试 A 卷 闭卷考察 B 卷 开卷姓名：密题 号 一 二 三 四 五 六 七 八 九 十总分阅卷教师各题分数 80 20 100实得分数本试卷卷面总分 100 分，及格分为 60 分，考试时间为学号100 分钟：一. 单项选择题 封答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最适合的答案，每题 0.8 分，共 80 分。1. 内燃机是热机的一种，它是 。 试题共A在气缸内焚烧并利用某中间工质对外做功的动力机械7线B在气

2、缸内进行二次能量变换并利用某中间工质对外做页加白纸功的动力机械C在气缸内焚烧并利用焚烧产物对外做功的动力机械 2张D在气缸内焚烧并利用焚烧产物对外做功的来去式动力机械答案： C第 1 页 共 7 页2. 柴油机是热机的一种，它是 。A在气缸内焚烧并利用某中间工质对外做功的动力机械B在气缸内进行二次能量变换并利用某中间工质对外做功的动力机械C在气缸内焚烧并利用焚烧产物对外做功的展转式动力机械D在气缸内焚烧并利用焚烧产物对外做功的来去式动力机械答案： D3. 发电用柴油机多用四冲程筒形活塞式柴油机主假如因为 。A构造简单 B 工作靠谱 C转速知足发电机要求 D功率大答案：C4. 双机双桨船舶，一般

3、带动右边螺旋桨的主机为 。A右旋机 B高速柴油机 C左旋机 D低速柴油机答案：A5. 下述对于压缩比的说法中不正确的选项是 。A缸内工质经活塞压缩后，温度与压力均增高B压缩比对柴油机的焚烧、效率、灵活性与机械负荷等第 2 页 共 7 页均有影响C压缩比 ?Va/VcD压缩比 ?Vs/Vc答案：D6. 以下压缩比大小对柴油机影响的一个不正确阐述是 。A压缩比越小，启动性能越差 B 压缩比增大，膨胀功增添C压缩比增大，热效率增高 D压缩比越大，机械效率越高答案： D7. 四冲程柴油机的压缩与膨胀行程所占曲轴转角分别为 。A均小于 180 B压缩行程小于 180 ，膨胀行程大于 180C均为 180

4、 D 压缩行程大于 180 ，膨胀行程小于 180答案： A8. 非增压柴油机在进 扫气过程中，气缸内的压力 。A略高于大气压力 B略低于大气压力第 3 页 共 7 页C与大气压力相等 D四冲程机低于大气压，二冲程机高于大气压力答案： D9. 非增压四冲程柴油机的进气阀在下止点后封闭，其目的是 。A利用进气空气的流动惯性，向气缸多进气B利用进气空气的热能，向气缸多进气C利用进气空气的流动惯性，驱扫废气D减少新废气的掺混答案： A10. 对于四冲程柴油机进、排气凸轮的部署说法正确的是 。A进排气凸轮在圆周方向不重叠 B 非增压柴油机重叠25 50C增压柴油机重叠 40 65 D 非增压柴油机重叠

5、40 65答案： C11. 当前，弯流扫气的二冲程柴油机已不重生产，原由是此刻船用低速柴油机已向 展开。A长行程方向 B大缸径 C多缸数 D高增压第 4 页 共 7 页答案： A12. 二冲程柴油机气缸套上的扫气口在纵横方向上的均有必定的倾斜度，其目的是 。A增添气缸强度 B有益于气缸冷却C控制气流方向 D增添进肚量答案： C13. 与二冲程柴油机比较，在同样工作条件下四冲程柴油机 。A热负荷大，增强度低 B 构造简单，换气质量差C输出功率大，展转平均 D热负荷较小，转速较高答案： D14. 按增压压力的上下，中增压的增压力为绝对压力 。A0.15 0.25 MPa B 0.2 0.27 MP

6、aC0.22 0.30 MPa D 0.25 0.32 MPa答案： A15. 筒形活塞式柴油机的主要运动零件有 。A活塞、连杆 B 活塞、连杆和曲轴C活塞、十字头、连杆和曲轴 D十字头、连杆和曲轴答案： B第 5 页 共 7 页16. 在气缸直径与最高气体爆炸压力必定的条件下，采用十字头式柴油机的最大长处是 。A减少气体力的协力 B使十字头销的直径不受气缸直径的限制C增大气体力的协力 D使十字头销的直径遇到气缸直径的限制答案： B17. 四冲程柴油机活塞的功用是 。A蒙受侧推力 B 传达离心惯性力 C启闭气口 D传递来去惯性力答案： A18. 把压缩环直搭口改为 45 斜搭口的目的是 。A提

7、升环寿命 B 减少环磨损 C增强气缸的密封 D加工方便答案： C19. 活塞环在工作中产生 压入 现象会造成活塞环 。A漏气 B 断环 C环黏着 D环槽严重磨损答案： B20. 在活塞环丈量中如发现使用中的活塞环搭口空隙增第 6 页 共 7 页大，那么说明 。A搭口磨损 B环工作面磨损 C环槽磨损 D环平面磨损答案： B21. 某些二冲程十字头式柴油机活塞采纳套管式冷却机构，其不动管上端装导套和喷管式抽吸器的作用是 。. 导向 . 密封 . 减小水击 . 减小穴蚀A B C D 答案： B22. 往常在十字头式柴油机的活塞裙部装有承磨环，它的资料是 。A青铜 B 铝合金 C铸铁 D铸钢 答案：

8、 A23. 大功率中速柴油机的活塞采纳的冷却方式有 。. 套管式 . 发射式 . 振荡冷却式 . 腔室冷却式 . 蛇管冷却式 . 铰链式A B C D答案： B24. 对于刮油环以下说法正确的选项是 。A双刃刮油环有径向孔，单刃刮油环无径向孔第 7 页 共 7 页B刮油环刮下的滑油从活塞与气缸之间的空隙泄回曲轴箱C刮油环的小量泵油作用保证上部环的润滑D靠背隙中气体压力作用使刮油环与缸壁的接触压力增加，保证刮油成效答案： A25. 十字头柴油机活塞上往常装有 。A压缩环与承磨环 B压缩环与刮油环C刮油环与承磨环 D压缩环、刮油环与承磨环答案： A26. 中、高速柴油机采纳浮动式活塞销的主要目的是

9、 。A提升构造刚度 B加大承压面，减小比压力C利于减小空隙，减小变形D降低销与衬套之间相对速度，减小磨损答案： D27. 对活塞销的主要要求有 。. 强度高 . 刚性好 . 抗高温腐化 . 耐磨损 . 表面光洁 . 抗低温腐化A B第 8 页 共 7 页C D答案： B28. 气缸套内表面遇到的腐化往常是 。A高温腐化 B 低温腐化 C电化学腐化 D穴蚀答案： B29. 以下缸套所受的温差热应力中错误的选项是 。A内表面的切向热应力为压应力，其大小与温差成正比B外表面的切向热应力为拉应力，其大小与温差成正比C内表面的径向热应力最大，外表面的径向热应力最小D内、外表面的径向热应力均为零答案： C

10、30. MAN B&W LMC型柴油机气缸的资料是 。A气缸体为耐磨合金铸铁，气缸套为灰铸铁B气缸体为灰铸铁，气缸套为耐磨合金铸铁C气缸体为氮化钢，气缸套为灰铸铁D气缸体为耐磨合金铸铁，气缸套为耐磨合金铸铁答案： B31. 现代船用二冲程超长行程柴油机的气缸套中、下部不用水冷却，其目的是 。A简化气缸构造 B减小冷却水流阻，保证优秀冷却第 9 页 共 7 页C保证气缸套最正确工作状况 D防备气口处水密困难答案： C32. 下述四冲程柴油机气缸盖功用中错误的选项是 。A与气缸套活塞构成焚烧室空间 B 安装喷油器安全阀等附件C构成进、排气通道 D 支撑气缸套答案： D33. 在焚烧室各零件的裂纹故

11、障中，一般地说多发生在 。A气缸套水冷面 B活塞水冷面 C气缸盖水冷面 D气缸盖触火面答案： D34. 简单惹起连杆破坏的是 。A柴油机飞车 B 紧迫制动 C螺旋桨绞渔网 D各缸负荷严重不均答案： A35. 指出连杆螺栓受力的错误剖析是 。A二冲程机连杆螺栓工作中主要受预紧力作用B二冲程机连杆螺栓工作中还受惯性力作用C四冲程连杆螺栓工作中受预紧力作用第 10 页 共 7 页D四冲程机连杆螺栓工作中受附带弯矩作用答案： B36. 大型低速柴油机的连杆资料一般是 。A优良中碳钢 B合金钢 C灰铸铁 D铝合金答案： A37. 柴油机主轴承改换新轴瓦后，磨合过程中，柴油机负荷变化的一般规律是 。A渐渐

12、增添负荷运行 B 空负荷连续运行C低负荷连续运行 D 大负荷连续运行答案： A38. 主轴承磨损不平均时曲轴受力状况是 。A所受扭矩增添 B 所受弯矩增添C所受离心惯性力增添 D所受来去惯性力增添答案： B39. 四冲程高速柴油机的连杆大端刚性缺少，可能造成的故障有 。A活塞机械敲缸 B 连杆螺栓断裂C焚烧敲缸 D 连杆大端轴承上瓦磨损答案： D40. 往常，由曲折疲惫产生的裂纹其开端区与展开走向第 11 页 共 7 页多是 。A由圆角开始向轴颈展开 B 由油孔开始向轴颈发展C由圆角开始向曲柄臂展开 D 由油孔开始向曲柄臂展开答案： C41. 对曲轴进行检查的主要内容有 。. 轴颈磨损 . 高

13、温腐化 . 轴颈裂纹 .红套滑移 . 曲轴失稳 . 曲轴中心线A BC D答案： C42. 柴油机轴承发生烧熔的直接原由是 。A油中有杂质 B 滑油量缺少 C空隙减小 D轴承过热答案： D43. 在发射系统一定放空气的状况中，错误的选项是 。A柴油机泊车后 B 长久泊车后，启动前C系统管路从头连结以后 D喷油器拆装以后答案： A第 12 页 共 7 页44. 以下各项特色中，为等容卸载出油阀所不可以拥有的是 。A蓄压 B 止回 C防备二次发射 D防备穴蚀答案： D45. 柴油机某一缸与其余缸对比，需检查喷油泵的密封性的状况是 。A齿条刻度同样，爆压低，排气温度高B齿条刻度同样，爆压高，排气温度

14、低C齿条刻度小，爆压低，排气温度低D齿条刻度大，爆压低，排气温度低答案： D46. 回油孔喷油泵当采纳转动凸轮法调理供油准不时，指出下述正确的变化规律是 。A柱塞有效行程 Se 不变，供油规律不变 B Se 不变，供油规律改变CSe变化，供油规律不变 DSe改变，供油规律改变答案： A47. 为了正确的测取始点调理式喷油泵的供油提早角，在测准时其油门手柄应置于 。A手柄0 位 B 标定供油量处第 13 页 共 7 页C最大供油量处油门限止块处 D随意地点答案： B48. 为了保证回油孔式喷油泵调油动作正确无误，在拆装喷油泵时一定保证的安装啮合记号是 。. 柱塞偶件啮合记号 . 调理齿条与调理齿

15、圈啮合记号 . 柱塞下部凸耳与调理齿套切槽啮合记号 . 出油阀偶件啮合记号A B C D 答案： C49. 多孔式喷油器合用的焚烧室形式是 。A开式 B 分开式 C预燃室式 D涡流室式答案： A50. 为了降低喷油器针阀等运动零件的惯性力对喷油规律的不利影响，应采纳的喷油器形式是 。A弹簧下置式 B 弹簧上置式 C冷却式 D非冷却式答案： A51. 当喷油器装入气缸盖时，指出下述各样操作中错误的是 。A检查其与气缸盖配合面处有无杂物第 14 页 共 7 页B检查其与气缸盖配合面的密封性C若有必需应使用专用工具研磨缸盖配合面D安装螺栓预紧力应尽可能大些免得漏气答案： D52. 喷油器针阀座因磨损

16、而下沉时对喷油器工作的影响是 。A雾化不良 B 针阀升程变小C密封面压力增大 D 密封性变好答案： A53. 假定某缸喷油器针阀因咬死而不可以开启，那么产生的后果是 。. 该缸熄火 . 发动机转速降落 . 排温降落. 该缸喷油泵发热 . 高压油管发热. 高压油管结头漏油A B C D 答案： C54. 二冲程柴油机的换气过程是从 。A扫气口开到扫气口关的过程B扫气口开到排气口阀关的过程第 15 页 共 7 页C排气口阀开到排气口阀关的过程D排气口阀开到扫气口关的过程答案： C55. 柴油机排气阀在下止点前打开， 其主要目的是 。A排尽废气多进新气 B 减少排气冲程耗功C减少新气废气掺混 D 增

17、添涡轮废气能量答案： A56. 以下对于气阀准时说法中，正确的选项是 。A四冲程柴油机进气阀是在进气行程的下止点前封闭B四冲程柴油机进气阀是在进气行程的下止点后封闭C四冲程柴油机进气阀是在膨胀行程的上止点后封闭D四冲程柴油机进气阀是在膨胀行程的上止点前封闭答案： B57. 气阀弹簧的作用是 。A保证气阀封闭 B 负气阀开关时有微量旋转C负气阀跟从凸轮的运动 D AC答案： D58. 一台四冲程柴油机，经气阀准时测定发现，进气阀提早开启角相对活塞上止点落伍一个 角，要把它第 16 页 共 7 页恢复到正常值应把凸轮 。A顺凸轮轴转动方向转动 角B逆凸轮轴转动方向转动 /2 角C顺凸轮轴转动方向转

18、动角 /2D逆凸轮轴转动方向转动 角答案： C59. 二冲程柴油机凸轮轴链传动机构中装置惰轮，对于其作用的错误说法是 。A张紧链条 B增添包角 C带动调速器 D调整配气准时答案： D60. 靠压缩空气关阀的液压式气阀传动机构的压缩空气压力过低的结果是 。A气阀不可以很好地跟从凸轮的运动 B旋阀器不可以负气阀旋转C气阀不可以开启 D 液压系统安全阀开启答案： A61. 气阀阀杆卡死往常是由以下原由惹起的，此中错误的是 。第 17 页 共 7 页A滑油高温结焦 B中心线不正 C焚烧发生后燃 D高温腐化答案： D62. 气阀摇臂座紧固螺栓松动产生的影响是 。A气阀准时不便 B气阀早开早关C气阀晚开晚

19、关 D气阀晚开早关答案： D63. 对于调整气阀空隙说法中，错误的选项是 。A空隙过大会造成气阀关不死B调整空隙应在机器冷态下进行C调整空隙时滚轮应放在凸轮基圆上D空隙有大小，那么排气阀大，进气阀小答案： A64. 对于气阀与阀座的维修说法错误的选项是 。A如需改换，阀与阀座应同时改换 B厚度缺少需改换C严重烧蚀需改换 D 翘曲严重需改换答案： A65. 依据涡轮增压器压气机工作原理可知，气体在工作叶轮内流动过程中，其工作参数的变化是 。A压力上涨，速度降落 B压力降落，速度上涨第 18 页 共 7 页C压力和速度都降落 D 压力和速度都上涨答案： D66. 增压器压气机采纳半开式径向叶轮的长

20、处是 。A强度好，制造工艺简单 B 同意有较高的轮缘速度C能获取较高的增压压力 D上述三点都是答案： D67. 增压器压气机排出压力降落而其转速变化不大，其主要原由是 。A排气准时不对 B 喷嘴环流通面积增大C压气机叶轮、扩压器脏污 D 活塞环与缸套磨损漏气答案： C68. 用听棒听到废气涡轮增压器在运行中发出钝重的嗡嗡声音，说明增压器 。A负荷过大 B失掉动均衡 C润滑不良 D密封泄露答案： B69. 在增压器运行中冲洗压气机，应在冲洗前后 20 min内，气缸润滑油供应量提升 。A50%100% B70%90% C40%70% D50%80%答案： A第 19 页 共 7 页70. 依据润

21、滑根本理论剖析在柴油机中最大磨损量发生的运行工况是 。A高速 B 中速 C低速 D启动与变速答案： D71. 在滑油的性能指标中， 我国规定的 酸 值是指 。A滑油中的有机酸含量 B滑油中无机酸含量C滑油中强酸含量 D 滑油中有机酸与无机酸的总和答案： A72. 在救生艇用柴油机上常常使用一种稠化机油，它是一种 。A精制直链矿物油 B 参加降凝剂的润滑油C参加防锈剂的润滑油 D 参加黏度指数改进剂和增黏剂的润滑油答案： D73. 当前使用的 API 滑油质量分类法是对 进行分类。A曲轴箱油 B气缸油 C曲轴箱随和缸两用油 D透平油答案： A第 20 页 共 7 页74. 曲轴箱油使用中酸值与渣

22、增添的主要原由是 。A漏入海、淡水 B漏入燃油 C漏入焚烧气体 D漏入金属磨料答案： C75. 燃油系统中滤器拥塞时可依据 判断。A滤器前燃油压力急剧高升 B 滤器前后燃油压力差增大C滤器后燃油压力降落 D 滤器前后压力差变小答案： B76. 确立加油油舱和数目时，应试虑 。A船的吃水 B船的均衡 C船的吃水差 D船的续航力答案： B77. 主机滑油循环柜的地点一般在 。A机舱基层花铁板下凑近机座 B 主机下部二层底内C主机机座内 D 在二层底和机座之间答案： B78. 柴油机润滑系统中，滑油冷却器出入口温度差一般在 。A810 B1012 C1015 D1020第 21 页 共 7 页答案：

23、 C79. 分杂机与分水机对比，构造上最大的差别是 。A分杂机的盘架上有孔 B分杂机不设重力环C分杂机的盘架无孔 D BC答案： D80. 分油机最正确分离量的确定，应依据 。A分离温度 B 含杂量 C分油机种类 DBC答案： D81. 一般来说， 可不拥有自动排渣功能的分油机是 。A轻油分油机 B 滑油分油机 C重油分油机 DAB答案： D82. 采纳单调燃油系统船舶选择重油分油机额定分油量时应使 。A单台重油分油机额定分油量大于船舶重油日耗量B单台重油分油机常用分油量大于船舶重油日耗量C所有重油分油机额定分油量之和大于船舶重油日耗量D所有重油分油机常用分油量之和大于船舶重油日耗量答案： B

24、83. 造成自动排渣分油机排渣口跑油的原由之一是 。A水封水断水 B 赔偿水断水第 22 页 共 7 页C排油阀没开或开度缺少 D 分油量过大答案： B84. 造成分油机出水口跑油的原由是 。A分离盘片脏污严重 B 分油量太小C燃油含水量过大 D 燃油含杂质多答案： A85. 今世新式超长行程柴油机的活塞冷却介质大多项选择用 。A曲轴箱滑油 B淡水 C海水 D柴油答案： A86. 依据船舶主机的工作特色， 按我国相关规定主机一定装设的调速器是 。A全制式调速器 B极限调速器 C单制调速器 D液压调速器答案： B87. 依据双制式调速器的工作特色， 它最合适作用的柴油机是 。A船用中速柴油机B船

25、用带离合器的中小型主机第 23 页 共 7 页C船用低速机D带动变距桨柴油机答案： B88. 柴油发电机组在负荷突变试验中，要求调速器的稳准时间不得超出 。A3 s B 4 s C 5 s D 7 s答案： C89. 89. 影响机械调速器稳固调速率的主要要素是 。A调速弹簧的直径 B调速弹簧的长度C调速弹簧的刚度 D调速弹簧的资料答案： C90. 液压调速器的赔偿针阀开度过大对喷油量调理的影响是 。A油量调理过分 B油量调理缺少C随机型而异 D 对回油孔喷油泵无影响答案： A91. 液压调速器为了保证调速过程中稳固性调理，应设有的机构是 。. 感觉机构 . 调理机构 . 恒速反响机构 . 静

26、速差机构 . 液压机构 . 驱动机构第 24 页 共 7 页A B C D答案： D92. Woodward UG8 型表盘式液压调速器的表盘上设有 4个旋钮，侧面设有一个反响指针，转动 能够使柴油机泊车。A静速差旋钮 B 负荷限制旋钮 C调速旋钮 D反响指针答案： B93. PG 液压调速器与 U G液压调速器的差别在于 。A转速感觉机构不一样 B 反响机构不一样C调速机构不一样 D BC答案： D94. 两台额定负荷同样的发电机并联工作时，此中一台所担当的负荷较小，应 。A使另一台稳固调速率为零 B合适增添其稳固调速率C使其稳固调速率为零 D 合适减小其稳固调速率答案： D95. 中速柴油机的最低启动转速范围，一般为 。An2530r/min B n3050r/minCn6070r/min D n80150r/min第 25 页 共 7 页答案： C96. 对于压缩空气启动的错误结论是 。A启动空气一定拥有必定的压力B启动空气一定在膨胀冲程进入气缸C四冲程只需缸数在 4 个以上，任何状况下