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1、船体结构习题课重点江科大考研船体结构习题课第一部分 09401014/5/6 1目录 二、填空（每空1分） 三、单项选择题（每题1分） 四、判断题（每题1分） 五、简答题（每题4分） 六、论述题（每题10分） 一、名词解释（每题3分） 舭列板：舭部的列板。 舭龙骨：沿船长方向装设在舭部外侧的条状减摇构件。 船体结构：由板材和骨材等组成的船体结构的统称。 船体中垂弯曲：波谷在船中时，使船体产生的中部向下弯曲。 船体中拱弯曲：波峰在船中时，使船体产生的中部向上弯曲。 3垂线间长：首、尾垂线之间的水平距离。 横骨架式结构 ：横向骨材较密、纵向骨材较稀的骨架形式 横向强度 ：指横向构件抵抗横向载荷的能

2、力 甲板边板 ：沿甲板外缘的一列甲板板 甲板间肋骨 ：指两层甲板之间的肋骨 4 局部强度 ：指个别构件对局部载荷的抵抗能力 内底边板 ：与外板相连的一列内底板 旁底桁 ：双层底中线面两侧的底纵桁 ：位于船体中线处的一列船底板 平板龙骨强力甲板 ：船体总纵弯曲时，起最大抵抗作用的甲板 5 外 板 ：指构成船体底部、舭部及舷侧外壳的板 外板边接缝 ：外板沿船长方向的接缝线 外板端接缝 ：外板横向的接缝 舷顶列板 ：与上甲板连接的舷侧外板 中底桁 ：双层底内中线面处的纵桁 6 型宽 ：船体中站面处，左右舷之间的水平距离 型深 ：船体中站面处，船体基线至甲板边线与舷侧外板交线之间的垂直距离 中间肋骨

3、：水线附近在两肋骨中间设置的短肋骨 中内龙骨 ：单层船底结构中，中线面处的纵桁 纵骨架式结构 ：板格长边沿船长方向短边沿船宽方向，纵向骨材较密、横向骨材较稀的骨架形式 7 总纵强度 ：船体结构抵抗纵向弯曲不使整体结构遭受破坏或不允许变形的能力 总纵弯曲 ：作用在船体上的重力、浮力、波浪水动力和惯性力等而引起的船体绕水平横轴的弯曲称为总纵弯曲 横骨架式结构 ：板格长边沿船宽方向短边沿长宽方向，纵向骨材较稀、横向骨材较密的骨架形式。 舷 侧外板：舭列板以上的外板 舷 弧 ：上甲板边线沿纵向向首尾端升高的曲线 梁 拱 ：上甲板沿横向的拱形。 二、填空（每空1分） 1、舭龙骨装设在船中部_至_船长之内

4、。 1/4 1/3 2、舭龙骨的宽度视船的大小和用途而定，小的宽度为_m，大的可达_m。 0.2 1.2 3、船舶在下水、_和_过程中都会产生总纵弯曲。 进坞 航行 4、船舶在下水、进坞和航行过程中都会产生_。 总纵弯曲 5、船体是由_和_组成的长箱形结构。 钢板 骨架 6、作用在基座上的力通常可分为_、_和倾覆力矩。 水平力 垂直力 7、船体总纵弯曲时，最大正应力通常出现在_、_。 上甲板 船底部 8、船体总纵弯曲由_和_两部分迭加而成。 静水总纵弯曲 波浪总纵弯曲 9、大中型集装箱船采用双舷侧结构，其作用_，_和_。 增加总纵强度 增加抗扭作用 增加抗沉性 10、多层甲板船上的肋骨有_和_

5、。 主肋骨 甲板间肋骨 11、钢板横向的接缝称为_。 端接缝 12、钢板与钢板的纵向接缝称为_。 边接缝 13、横舱壁下的双层底内肋位上应设_肋板。 水密14、横骨架式单底结构由_和_组成。、 肋板 内龙骨 15、横骨架式结构的优点是：_、_、_。 横向强度好 施工方便 建造成本低 16、横骨架式双层底的肋板有三种形式，即主肋板、_和_。 框架肋板 水密肋板 17、横向构件抵抗_的能力称为横向强度。 横向载荷 18、客货船的特点是甲板层次多，_，_甲板两旁及房舱间设有走廊。 房舱多 围壁多 19、内龙骨分为_龙骨和_龙骨。 中内 旁内 20、偶然性载荷有_、_等意外载荷。 碰撞 搁浅 21、散

6、货船的船底是纵骨架式_结构。 双层底 22、散货船的肋板间距不大于_m，船底纵桁间距不大于_m。 2.50 3.60 23、散货船在货舱区设底边水舱的作用是_和_。 便于清舱 航行安全 24、散货船在货舱区设顶边水舱的作用是_和_。 压载水舱 减缓散货横移 25、生产图纸中一般称舷顶列板为_ S_列板。 26、纵骨架式舷侧结构的形式有：_纵骨_和_强肋骨_结构形式，纵骨、_舷侧纵 和强肋骨结构形式。 _桁27、双层底内底边板的形状有三种形式，分别是_，_，_。 水平 上倾 下倾 28、外板承受的横向载荷是指外板直接承受_，以及_ _。 舷外水压力 舱内液体压力 29、外板承受的偶然性载荷有_、

7、_等意外载荷。 碰撞 搁浅 30、外板厚度沿船长方向的变化，一般在船中_区域内的外板厚度较大，离首尾端_区域内的外板较薄。 0.4L 0.075L 31、舷侧结构有_ _和_ _两种骨架型式。 纵骨架式 横骨架式 32、舷侧纵桁与舱壁水平桁应位于_面。 同一平 33、舷顶列板与甲板边板的连接形式一般有：_ _ _、 _ _和_ _。 舷边角钢铆接 圆弧舷板连接 舷边直接焊接 34、中垂弯曲时，船体的甲板受_，船底部受_。 压缩 拉伸 35、中底桁是_的连续构件。 水密 36、中小型油船的舷侧常采用_结构形式。 横骨架式 37、纵骨架式民船的舷侧纵骨间距一般为_，最大不超过_。 600900mm

8、 1.00m 组成。_和_、纵骨架式双层结构是由内底纵骨、38肋板 底纵桁 三、单项选择题（每题1分） 1、钢质海船入级与建造规范规定：中桁材的高度在任何情况下应不小于_ A a. 700mm b. 800mm c. 600mm d. 750mm 2、ZC规范规定，平板龙骨的厚度应比其它船底板至少加厚_ d _。 a. 1mm b. 1.5mm c. 3mm d. 2mm 3、ZC规范规定，中桁材的高度应不小于_ D a. 600mm b. 800mm c. 750mm d. 700mm 4、舭龙骨的宽度视船的大小和用途而定，小的宽度为_，大的可达1.20m。 a. 0.10m b. 0.20

9、m c. 0.15m d. 0.20m b 5、舭龙骨的作用主要是_。 a. 减少船舶横摇 b. 增加舭部强度 c. 参与总纵弯曲 d. 保护船舷 A 6、舭龙骨装设在船中部_船长之内。 a. 1/2至1/4 b. 1/3至1/4 c. 1/2至1/3 d. 1/3至1/5 B 7、船舶中拱时，船体中部受压力最大的结构是_。 a. 船底板 b. 下甲板 c. 舷侧外板 d. 上甲板 A 8、船舶总纵弯曲时，船体首、尾端的弯矩_。 a. 为船中的1/2 b. 趋于无穷大 c. 趋于零 d. 为船中的2倍 C 9、船底纵骨与主肋板之间的关系是_。 主肋板间断 b. 船底纵骨间断a. c 船底纵骨穿

10、过主肋板 d. 主肋板穿过船底纵骨 C 10、船体上最大的总纵弯曲正应力通常出现在_。 a. 上甲板和船底部 b. 舱壁和舷侧 c. 船舶首、尾端 d. 上甲板和舷侧 A 11、船体设强横梁、强肋骨与主肋板时，一般应设置_。 三者在同一肋位上 b. 强横梁与强肋骨在同一肋位上 c. 强肋骨与主肋板在同一肋位上 a 12、船体首部受力主要是_。 a. 总纵弯曲力 b. 局部外力(局部冲击力) c. 舱内重物 d. 静力压力 e. 横向水压力 b 13、船体外板包括_。 a. 甲板板、舷侧板 b. 甲板板、船底板 c. 船底板、舷侧板 d. 甲板边板、龙骨板 C 14、船体外板包括_。 a. 船底

11、列板、肋板 b. 龙骨板、甲板板 c. 舱壁板、舱口围板 d. 船底列板、舷侧列板 d 15、船体外板由_组成。 a. 龙骨板、舭列板、船底板 b. 龙骨板、舷侧板、甲板板 船底板、舭列板、舷侧板 d. 船底板、舭列板、甲板板c. D 16、船体尾部主要受力有_。 a. 机器压力 b. 局部冲击力 c. 舱内重物 d. 横向水压力 b 17、船体总纵弯曲时，船底上受到_应力。 a. 拉压 b. 剪切 c. 偶然 d. 撞击 a 18、船体总纵弯曲时，最大弯曲正应力通常出现在_。 a.上甲板和船底部 b. 上甲板和舷侧板 c. 横舱壁和船底部 d. 纵舱壁和舷侧板 A 19、船体总纵弯曲由静水总

12、纵弯曲和波浪总纵弯曲两部分_而成。 a. 相乘 b. 相加 c. 相减 d. 平方 b 20、大型集装箱船货舱区常用采用_结构。 a. 双底单舷侧 b. 单底单舷侧 c. 单底双舷侧 d. 双底双舷侧 d 21、海船的舷墙高度不小于_。 a. 0.80m b. 1.10m c. 1.00m d. 1.20m c 22、横舱壁扶强材的布置一般采用_。 垂直扶强材与水平桁 b. 水平扶强材与垂直桁 c. 水平扶强材与水平桁 d. 垂直扶强材与垂直桁 A 。_、横舱壁下的双层底内肋位上应设置23 a. 主肋板 b. 组合肋板 c. 框架肋板 d. 水密肋板 d 24、横骨架式单底结构的船舶其中内龙骨

13、仅在_处间断。 a. 肋板 b. 肋骨 c. 横舱壁 c 25、横骨架式单底结构以_为主要构件。 a. 主肋板 b. 纵骨 c . 中底桁 d. 组合肋板 e .横梁 f .中桁材 A 26、横骨架式甲板结构中，甲板纵桁的作用是_。 a. 支持横梁 b. 支持纵骨 c. 支持强横梁 d. 支持肘板 A 27、横骨架式结构的肋骨间距约为500900m，最大不超过_。 a. 950mm b. 1.00m c. 1.10m d. 1.20m B 28、横骨架式双层底结构的船舶，船宽大于10m时，中底桁两侧至少各设_旁底桁。 a. 一道 b. 二道 c. 三道 d. 四道 A 29、横骨架式舷侧结构以

14、_为主要构件。 a. 纵骨 b. 肋板 c. 肘板 d. 主肋骨 d 30、横骨架式舷侧结构以_为主要构件。 a. 肋骨 b. 强肋骨 c. 纵骨 d. 肘板 a 31、甲板边板沿船长方向的厚度分布是_。 首部厚 d. 全船厚度相同 c. 尾部厚 b. 中部厚a. A 32、将整船体作为“船梁”的目的是计算船体的_。 a. 总纵强度 b. 横向强度 c. 局部强度 d. 冲击强度 A 33、旁内龙骨对称设置在中内龙骨的两侧，根据船宽通常在每侧设置_旁内龙骨。 a. 13道 b. 34道 c. 23道 d.12道 D 34、旁内龙骨与主肋板之间的连接方式是_。 a. 旁内龙骨连续，主肋板间断 b

15、. 主肋板连续，旁内龙骨间 c. 主肋板上开孔让旁内龙骨穿过 d. 旁内龙骨开孔让主肋板穿过 B 35、强肋骨的作用是_。 a. 支持纵骨 b. 支持肋骨 c. 参加总纵弯曲 d. 支持肋板 A 36、强肋骨的作用是_。 a. 支持纵骨 b. 支持肋骨 c. 参与总纵弯曲 d. 支持肋板 a 37、若舷侧设舷侧纵桁，横舱壁设水平桁，那么它们的位置是_。 a. 位于同一水平面 b. 舷侧纵桁高 c. 水平桁高 A 38、散货船的肋板间距不大于2.50m，船底纵桁间距不大于_m。 a. 3.60m b. 3.20m c. 3.50m d. 3.10m A 39、散货船货舱区为了不影响舱容，舷侧结构

16、常采用_。 斜肋骨制 d. 肋骨加舷侧纵桁 c. 交替肋骨制 b. 主肋骨制a. a 40、上甲板边板主要受力是_。 a. 总纵弯曲力 b. 横向水压力 c. 局部冲击力 d. 甲板货重 A 41、双层底向单底过渡时，应采用_过渡。 a. 舌形面板 b. 肘板 c. 双拼板 d. 肋板 A 42、外板的端接缝应布置在_。 a. 肋位处 b. 2/3肋位处 c. 1/3肋位处 d. 1/4肋位处 D 43、外板沿船长方向的变化，一般在船中_区域内的外板厚度较大。 a. 0.2L b. 0.3L c. 0.35L d. 0.4L D 44、下列几种外板的厚度沿肋骨围长的变化是_。 平板龙骨 船底板

17、 舭列板 舷侧板 舷顶列板 b. c . d. d 45、舷边角钢的厚度_舷顶列板的厚度。 a. 不得小于 b. 不得大于 c. 必须等于 d. 一定要超过 a 46、舷侧设双壳结构的船舶是_。 a. 内河船 b. 沿海船 c. 集装箱船 d. 客船 c 。_、舷侧外板与舷顶板之间的厚度分布是47 a. 舷侧外板厚 b. 舷顶列板厚 c. 一样厚 b 48、舷侧纵骨与强肋骨的连接方式是_。 强肋骨间断 b. 舷侧纵骨间断 c. 强肋骨穿过舷侧纵骨 d. 舷侧纵骨穿过强肋骨 d 49、舷侧纵桁的主要作用是_。 a. 支持纵骨 b. 支持肋骨 c. 支持强肋骨 d. 支持肘板 A 50、舷侧纵桁与

18、肋骨的连接方式是_。 a. 肋骨间断 b. 舷侧纵桁间断 c. 肋骨穿过舷侧纵桁 d. 舷侧纵桁穿过肋骨 c 51、舷侧纵桁与强肋骨的连接方式是_。 强肋骨连续 b. 舷侧纵桁连续 c. 强肋骨穿过舷侧纵桁 d. 舷侧纵桁穿过强肋骨 a 52、舷侧纵桁在横舱壁处结束后，舱壁的另一面应_过渡。 b. a. 设舌形面板 设肘板设肋板 c. 不设肘板 d. d 53、纵骨架式舷侧结构以_为主要构件。 舷侧纵桁穿过肋骨 d. b. a. 肋骨强肋骨 c. 舷侧纵骨c 54、舷顶列板的厚度应_相邻舷侧外板的厚度。 相等于 d. 不小于 c. 薄于 b. 厚于 a. c 55、油船货油舱区底纵桁与主肋板复

19、板之间的关系是_。a. 底纵桁复板高 b. 主肋板复板高 c. 一样高 A 56、中垂弯曲时，船体的甲板受_力。 a. 拉伸 b. 剪切 c. 压缩 d. 冲击 c 57、中拱弯曲时，船体的甲板受_力。 a. 剪切 b. 冲击 c. 拉伸 d. 压缩 c 58、中内龙骨与主肋板之间的连接方式是_。 中内龙骨连续、主肋板间断 b. 中内龙骨间断、主肋板连续 c. 主肋板穿过中内龙骨 d. 中内龙骨穿过主肋板 A 59、纵骨架式单底结构以_为主要构件。 a. 主肋板 b. 船底纵骨 c. 底纵桁 d. 组合肋板 b 60、纵骨架式甲板结构中，强横梁的作用是_。 a. 参与总纵弯曲 b. 支持横梁

20、c. 支持甲板纵骨 d. 支持悬臂梁 c 61、纵骨架式民船的舷侧纵骨间距一般为_。 a. 400800mm b. 500900mm c. 550900mm d. 600900mm d 62、纵骨架式民船的舷侧纵骨间距一般为600900mm，最大不超过_。 d. 1000mm ， c. 980mm， b. 950mm， a. 910mmd 四、判断题（每题1分） 1、船舶按航行区域可分为海洋船和长江船。（） 2、船舶按推进动力可分为风帆船、内燃机船和核动船。（） 3、船舶按推进动力可分为螺旋桨船、喷水推进船、空气螺旋桨推进船和明轮船。（） 4、船舶按推进器可分为风帆船、内燃机船和核动力船。（）

21、 5、船舶按用途可分为海船和内河船。（） 6、船舶在进坞过程中会产生总纵弯曲。（） 7、船舶在静水中会产生总纵弯曲。（） 8、船舶在下水过程中会产生总纵弯曲。（） 9、船体的局部强度是指个别构件对抗横向载荷的能力。（） 9、船体的局部强度是指个别构件对抗局部载荷的能力。 11、底纵桁分为中底桁和中内龙骨。（） 12、底纵桁分为中底桁和旁底桁。（） 13、对客船的要求是安全可靠，具有良好的适航性和居住、生活等设备。（） 14、钢板的长边方向通常沿船长方向布置，以便于加工成型。（） 15、 框架肋板由内底横骨、船底肋骨和肘板等组成。（） 16、横骨架式单底结构由肋板和中底桁组成。（） 17、横骨架

22、式单底结构由肋骨和中底桁组成。（） 18、横骨架式单底结构由内龙骨和中底桁组成。（） 19、横骨架式单底结构由肋板和内龙骨组成。（） 20、强肋骨是横骨架式舷侧结构的主要构件。（） 20、主肋骨是横骨架式舷侧结构的主要构件。而强肋骨、甲板间肋骨、中间肋骨不是。（） 21、集装箱船的甲板边板和舷顶列板需适当减小厚度。（） （）。 、集装箱船需增加甲板边板和舷顶列板的厚度2223、集装箱船是用来运载桶装、袋装和箱装的普通货物船舶。（） 24、集装箱船是用来载运包装，桶装和箱装的普通货物船舶。（） 25、集装箱船是装载规格统一的标准货箱的货船 。（） 26、客船是指只能用于载运旅客的船舶 。（） 2

23、7、客船的主要任务是载运旅客和运载部分货物 。（） 28、散货船的底边舱由斜顶板，中底桁及舭部外板围成 。（） 29、散货船的底边舱由斜顶板，旁底桁及舭部外板围成 。（） 30、散货船的顶边舱由甲板、斜顶板、舱口纵桁和一部分舷侧外板组成 。（） 31、生产图纸中，一般称船底板为A列板 。（） 32、生产图纸中，一般称舷顶列板为K列板 。（） 33、在生产图纸中，一般将设于平板龙骨两侧的船底板称为B列板 。（） 34、生产图纸中，舷顶列板被称为S列板 。（） 35、在生产图纸中，一般称平板龙骨为K列板 。（） 36、拖船、渔船和一些小型船舶的船底采用纵骨架式单底结构 。（） 37、外板的端接缝应

24、布置于1/3或3/4肋位处 。（） 38、外板一般包括船底板、舷侧板和甲板板 。（） 39、外板一般包括船底板、舭列板、舷侧外板和舷顶列板。（） 40、舷顶列板的厚度在船中0.4L（L为船长）的区域内应不小于甲板边板厚度的3/5。（）p27 41、小型舰艇的船底外板较薄，常采用横骨架式单底结构 。（） 42、小型舰艇的船底外板较薄，常采用纵骨架式单底结构 。（） 43、杂货船是用来载运谷物、化肥、水泥和木材等的船舶 。（） 44、杂货船是专门装运谷物、煤和矿砂等货物的船舶 。（） 45、杂货船是载运包装、袋装、桶装和箱装的普通货物船。（） （）。 、中拱弯曲时，船体的甲板受压力，底部受拉力46

25、47、中间肋骨是纵骨架式舷侧结构的主要构件 。（） 48、主肋骨是横骨架式舷侧结构的主要构件 。（） 49、中内龙骨从首柱直通到尾柱，仅在横舱舱壁处间断 。（） 50、主肋板又称实肋板，是没有任何开孔的水密肋板 。（） 50、主肋板又称实肋板，是开有人孔、流水孔、透气孔、通焊孔的非水密肋板 。 51、主肋骨是纵骨架式舷侧结构的主要横向构件 。（） 52、总纵弯曲由静水总纵弯曲和波浪总纵弯曲两部分相乘而成 。（） 53、纵骨架式双层底结构是由内外底纵骨、肋板和中内龙骨组成 。（） 54、纵骨架式双层底结构一般由内外底纵骨、肋骨和中底桁组成 。（） 55、纵骨架式双层底结构一般由内外底纵骨、肋板和

26、底纵桁组成 。（） 五、简答题（每题4分） 1、船体底部结构中参与总纵弯曲的构件有哪些？ 船体底部结构中参与总纵弯曲的构件主要有： 单底船主要有外底板，底纵桁(中内龙骨、旁内龙骨)，纵舱壁以及底纵骨（纵骨架式结构）。(2分) 双层底船主要有：内外底板，底纵桁，纵舱壁以及内外底纵骨（纵骨架式船舶）。(2分) 2、船体外板的作用有哪些 ？ 答：船体外板的作用是： a、保证船体水密，使舰船具有漂浮及运输的能力；（1分） b、作为船梁的组成部分，参与船体的总纵强度；（1分） c、与船底及舷侧骨架一起，承受并传递各种横向载荷，共同保证船体的局部强度和刚度。（2分） 3、船体外板厚度沿肋骨围长的变化 ？ 答：船体外板厚度沿肋骨围长的分布规律是：平板龙骨最厚，依次是舷顶列板、船底板、舭列板及舷侧外板（从下而上）。 ？ 简述船体外板厚度沿船长方向的变化、4答：船体外板厚度沿船长方向的变化一般说来，在船中0.4L区域内的外板厚度较大，离