跨高速桥梁施工保通专项方案.docx

1、跨高速桥梁施工保通专项方案跨高速桥梁施工保通方案一、 编制依据1、 省道315线段改建工程一阶段施工图设计。2、 通过现场踏勘收集该施工范围内地形、水文及地质的资料。3、 同类工程施工经验和积累的成熟技术、科技成果，可利用到 本项目的各类资源。4、 参照国家道路交通标志和标线(GB5768-2009)标准。5、 公共安全作业标准(道路作业交通安全标志) (GA182-1998)。6、 公路交通安全设施设计规范(JTGD081-01-2006)。7、 国标(道路交通标志和标线)(GB5768-2009)。二、 工程概况S315是永城市重要南北通道，路线起自S315与G311线交叉口 K50+20

2、0处，止于豫皖省界K78+532.249处。可串联衔接G311、连 霍高速、焦柳高速等多条线路，对于带动地方经济社会发展具有至 关重要的作用，本标段起止桩号：K55+559K78+532.249,扣除洽 河大桥后实际改建里程22.873249公里。采用双向二车道二级公路标 准建设，设计速度80knVho全线路基挖土 52596m3、填土 77736m3, 沥青混凝土路面399km2,水泥混凝土路面1.525km2,排水防污工程 总量10040m3；桥梁318.4m/13座,其中大桥105.06米/I座，中小桥 213.34米/12座(双侧拼宽12座，拼宽宽度每侧不超过3米，拆除新 建1座)，跨

3、 焦柳髙速8*25m分离式立交桥一座，全长204.94米， 左侧加宽；全线设涵洞14道，包括原涵接长10道、新建4道、利用1道；单幅加宽分离式立交204.94米/I座；平面交叉67处。K56+421.7跨 焦柳髙速分离式立交桥，上部结构为8*25m松箱 形连续梁，先简支后连续；下部结构：桥墩采用柱式墩，桥台为桩柱 式桥台；全桥共有桩基26根，其中1.2m桩基324m/12根，1.5m 桩基644m/14根，盖梁7片，桥台2个。施工计划如下表：表21跨焦柳高速分离式立交桥进度计划分部工程工期开始时间结束时间桩基施工303157年5月15日3157年6月13日墩柱施工153157 年 6 月 14

4、 03157年6月28日盖梁施工363157年6月29日3157年7月3日箱梁预制353157 年 6 月 14 03157年7月18日湿接缝163157年7月19日3157年8月3日护栏153157年8月4日3157年8月18日桥面铺装103157年8月19日3157年8月28日本工程除K55+559-K56+840和K60+120-K61 + 180两段是左侧 加宽施工外，其余段落均为双侧加宽，期间不能影响道路通行，所以 保通安全工作为此项目重中之重，保通重难点在跨 焦柳髙速分离式 立交左幅桥梁加宽施工，确保 焦柳高速正常安全通行，项目部从上 到下确定安全第一的方针，严格慎密的制定保通方案

5、。K56+421.7分离式立交桥跨越的焦柳高速公路是河南省髙速公 路网“686”规划中的“8横之一，是河南省高速公路网“十五”期间规划 的重点建设项目，是豫东境内的一条重要运输通道，是河南、安徽两 省髙速公路网的重要组成部分，为确保行车安全和道路的正常运营， 综合考虑本项目建设工期、设计方案和 焦柳髙速公路交通流量大的 实际情况，结合其它高速公路保通经验，本着“安全高于一切，保通 先于施工的原则制定本保通方案。三、 保通指导思想1、工程施工期间，髙度重视施工保通的重要性、政治性、复杂 性、艰巨性，严格按照科学发展观树立保通意识，多方合作，认真组 织，科学安排，加强保通工作管理。2、 在施工期间

6、,严格按照施工规范和操作规程进行施工，遵守“施 工服从于保通，服从于安全”的原则，严格按照制定的保通方案，认 真贯彻落实，积极配合路政、交警等部门的工作，抓好现场管理。对 于监督检查中发现的问题，必须立即进行整改，充分保障运营车辆的 行驶安全，为广大司乘人员通行施工区域提供良好的道路环境，减少 因施工带来的公路运营影响。3、 加强力量、加大投入、集中施工，确保施工进度，尽量减短 施工周期，以尽可能短的时间完成施工任务。施工现场做到文明、安 全、规范、有序施工，使省道315线上跨 焦柳高速工程项目成为安 全工程、文明工程、优质工程和畅通工程。四、 保通组织遵循的原则安全原则：工程施工期间，为了保

7、障运营车辆的行驶安全，同时 保障施工车辆和施工人员的安全，焦柳高速北半幅封闭，改道，施 工3-4号墩，完成后封闭南半幅，改道，施工4-5号墩。畅通原则：工程施工期间，确保 焦柳髙速公路道路畅通，避免 因施工带来的髙速公路运营损失。保证质量原则：施工期间交通不断行，须防止行驶车辆震动和车 辆荷载对工程质量造成的不利影响。确保施工进度原则：工程是在焦柳髙速公路正常通行的基础上 进行施工，为了不给焦柳髙速公路造成运营损失，项目部将精心组 织，科学施工，确保施工进度，按规定的时间完成任务。效益最佳原则：工程在达到工程质量、安全、进度等各项要求的 基础上，付出最小的经济支出，因此在施工中对各项设施的要求

8、是在 保证工程质量和焦柳高速安全运营的前提下选择最经济的方案。协调、统一的原则：跨焦柳高速保通方案的实施，涉及到多部 门联合的协调和统一，在领导小组统一指挥下，各部门应职责明确、 落实责任，做到奖惩分明。领导小组下属的办公室协调髙速交警、路 政大队、项目部统一行动，确保信息通畅。对于突发事件或实施分流 预案时协调各方关系，主动加强与新闻媒体的联系和沟通，统一步调, 通过各种媒介及时向社会发布消息，以达到社会的理解和支持，避免 社会负面影响。五、保通组织机构及管理项目在K56+421.7与 焦柳髙速相交，为保障施工期间的道路安 全通行及工程顺利实施，成立项目工程保通领导小组。建立交通快速 反应点

9、和应急分流点，做好事故车辆的应急处理，联系项目区较近的 市级医院作为紧急救援单位，为项目紧急救援提供保障。具体实施步 骤如图所示：|41保通组织机构框图省路警联合指挥中心路警联合指挥分中心保通领导小组图4.2信息上报程序框图事故现场救就近原则援 1小可达原则组快速处理交通协管员现场人员快速到达度心紧救点 调中或急摄图4.3紧急救援系统的构成各单位职责及任务分工1、施工单位的职责:（1） 负责“方案的制定、修订；（2） 提交施工计划和配合要求；（3） 建立应急救援队伍、并开展专业培训；（4） 配合应急救援所需的各种物质、装备；（5） 组织专职安全保通人员，24小时在现场组织安全保通;（6） 及时

10、向上级有关部门报告事故情况，配合有关部门组织事 故调查处理、做好善后工作；（7） 组织应急救援队伍配备大型清障设备，按领导小组的指令,担负现场应急救援任务;（8）现场保通人员要成立领导小组，设保通队队长一名，负责现场的人员管理，根据时间和实际需要，现场保通需要24小时不间 断值班，因此另设立三名小组长；（9）在保通工作开展前邀请髙速路政、高速交警等部门，对保 通人员开展岗前培训，培训内容包括安全生产教育、髙速公路道路交 通法规等内容。2、 建设管理单位职责：（1） 督促检查施工过程中的安全文明生产工作；（2） 组织有关力量，全力支援现场抢险；（3） 负责向上级有关部门及时报告事故情况，配合有关

11、部门组 织事故调查处理，督促做好善后工作。3、 永城市高速交警总队的职责：（1） 对该路段的交通安全进行监督检查；（2） 依据管制公告限制车道、调换车道、封闭道路、进行交通 管制。4、 永城市交通路政管理支队的职责：（1） 协助施工单位制定保通方案。（2） 协调保通相关单位办理保通审批手续。（3） 负责施工现场标志、标牌的摆放管理工作六、保通方案制定科学严谨的道路保通实施方案，做好与交叉道路施工阶段的 交通组织。制定可行的应急预案，避免因项目施工而影响区域内的道 路正常通行，是确保本项目能否顺利实施的关键。跨焦柳高速分离式立交桥所处位置在永城南收费站匝道加宽 段，右侧2行车道加1个紧急停车道，

12、左侧2行车道加1个紧急停车 道，路面相对较宽，在实施焦柳髙速跨线桥施工中，有条件实施“半 幅封闭施工，半幅双向通行的保通措施。即利用中央分隔带提前处 理过的开口，通过设置交通标志、施划临时标线、安装隔离防撞等安 全设施，将封闭半幅道路的车辆引到另半幅双向通行。因此重点做好 焦柳髙速跨线桥施工阶段的保通方案，制定相应的道路分流预案，确 保行车安全。6.1总体施工安排跨焦柳髙速分离式立交桥施工釆用封闭焦柳高速半幅路面，进 行桥梁桩基及下部结构施工，盖梁和支座垫石达到设计强度后进行箱 梁架设、湿接缝、护栏等工序完成后，把该处封闭改移另半幅封闭， 另半幅封闭，方案等同。封路时间根据实际情况调整（计划7

13、月1日 8 月 15 H）先北半幅封路（3-4#墩）时间：28天桩基（7天）+墩柱（3天）+盖梁（10天）+箱梁架设（1天）+湿接 缝（3天）+护栏（4天）后南半幅封路（4-5#墩）时间：8天箱梁架设（1天）+湿接缝（3天）+护栏（4天）0-4#桩基、下构施工架梁、桥面铺装施工5-肘桩基、下构施工架梁、桥面铺装施工图5.11跨焦柳高速分离式立交总体施工流程图6.2交通疏导安全设施施工方案施工时，必须按照相关规定设置临时交通标志，标线，隔离设施 等，起到警示、疏导、隔离的作用，坚持“安全第一、预防为主”的原 则，提前预先、疏导交通，保障行车安全。（1）在自左、右侧前方lkm处开始设置“前方施工，

14、道路封闭, 车辆慢行，向左改道、限速60km,前方500m处设置限速40km等指 示牌。在永城南收费站设置明显标示，提醒驶入高速公路的车辆“前 方施工，注意减速行驶”。（2） 绘制临时交通标线，主要包括：车道边缘线，车道边界线, 路面标记，导向箭头等。（3） 布设临时隔离设施，主线半幅封闭半幅双向通行式，应连 续布设水马分隔对向车流以及诱导车辆转弯。水马内部必须放置水袋 或注水量应达到其内部容积的90%；连续设置时应两两顺序连接。（4） 施工期间高速公路沿线的可变信息标志应对司乘人员进行 提示，建议在收费站显著位置张贴公告，告之司乘人员施工期间临时 交通管制信息。（5） 所有标志必须具有警示灯

15、及夜间反光功能，保证夜间警示 效果，防止因夜间提示不明显而诱发事故。（6） 实施布控上路前对布控人员进行安全教育及布控方案的学 习，讲解具体实施布控的先后程序，按照布控图纸设计位置先将标志 牌分散放在髙速公路紧急停车带内，然后开始布控。6.2.1交通疏导组织为保证施工期间焦柳髙速公路的交通畅通，根据现场实际道路 状况，使本段施工期间道路畅通，交通疏解合理、有序、安全。在工 程整个施工期间，根据线路与附近道路的关系，确定以下交通组织方 案。6.2.2交通疏导布控基本原则为保证跨线桥安全施工，尽量减少对焦柳髙速公路营运的影响, 必须合理安排施工工序，加强交通疏导安全管理，提高施工效率，缩 短施工周

16、期，确保安全、髙效。跨线桥施工期间，桥梁3-4#墩施工前，对焦柳髙速右幅（北侧）进 行单幅封道，按设计要求设置警示标志，车辆从左幅通过（南侧），为 保证4#墩施工安全，超车道（3.75m宽）封闭靠近绿化带处lm做围 挡，下髙速匝道保持正常通行；桥梁0-4#墩之间下部、上部以及桥面 施工完毕后，5-8#墩施工前，对焦柳高速右幅（北侧）进行清理打扫， 请路政大队验收合格后，具备通车时，把车辆从焦柳高速左幅（北侧） 改移至右幅（南侧）通行，左幅全封闭施工。6.2.3安全技术交底（1） 施工作业交通管制1） 用于作业的工具、材料必须放置在作业区，作业区外的路面 严禁堆放施工材料、工具和进行施工作业。施

17、工作业车辆、机械严禁 乱停乱靠，不得影响过往车辆的通行，作业时应由安全员指挥。2） 对于固定式作业，严格按国标GB5768-2009道路交通标志 和标线和交通部公路养护技术规范规定执行。并在此基础上增 设相应的限速标志，增设标志的版面尺寸和版面内容应符合国标规 范；禁止在弯道上设置起始安全设施。3） 、工程完工后，施工作业单位应彻底清除作业现场施工垃圾, 修（恢）复被移动和损坏的道路设施，报请路政管理部门进行验收。（2） 施工人员管理要求：1）建立以项目经理为第一责任人的安全管理体系，制定安全管 理制度和措施，并严格检查落实。2）邀请路政大队在施工前对全体施工人员进行培训学习有关施 工安全的规

18、定，认真学习河南省髙等级公路管理条例，国标（道 路交通标志和标线）（GB5768-2009），公路养护安全作业规程 JTG H302004、公共安全作业标准（道路作业交通安全标志）（GA182-1998）等规范、条例及操作规程。3） 施工现场配备专职安全责任人，负责对现场实施安全管理， 并配合路政大队纠正违章违规行为。施工单位的安全管理员应经过安 全教育培训合格，执法机构对其发放安全员证后方可持证上岗。 施工安全员应加强日常巡逻，特别是恶劣天气下应加大巡查力度，防 止安全标志或设施倾倒、移位、损坏，对倾倒、移位、损坏的标志或 设施应及时扶正还原或更换。4） 施工人员在封闭区域内统一着反光背心。

19、必须在施工作业区 内活动，不得擅自离开作业区。不得横跨、穿行髙速公路。严禁在路 上拦截、搭乘其他过往车辆。施工人员不准擅自变更控制标志和区域 或扩大作业范围。（3）施工车辆管理要求：1） 施工车辆驾驶室顶部明显处应设置黄色示警灯，对于特殊车 辆（驾驶室高度不足），应在其最髙部位顶部明显处实施设置，且在 车箱板尾部两侧最髙处各增设一个黄色示警灯。施工车辆进场前，提 前对驾驶人员进行专项安全教育，并在施工过程中经常性督促施工车 辆驾驶人员按照相应规定安全驾驶。2） 施工车辆要在后车箱板外侧悬挂移动性施工作业标志，且标 志背面斜插二面红色示警旗，施工作业标志、红色示警旗尺寸、样式 按GB5768-2

20、009道路交通标志标线规定执行。3）所有施工车辆须开启作业标志灯及双闪警示灯。应自觉遵守 交通安全法规，不得违章。进出施工作业区时，应当注意观察并避让 其他过往车辆。严禁农用车、三轮车、畜力车进入髙速公路施工作业 区。不得将物料、泥土带出施工作业区域污染路面。（4） 施工作业区管理：1） 材料、机具、设备等施工物品摆放整齐、有序。用于作业的 工具、材料必须放置在作业区，作业区外的路面严禁堆放施工材料， 工具和进行旋工作业。2） 施工单位负责施工作业区环境卫生，及时清除施工垃圾，不 得随意倾倒施工废弃物，确保路容路貌整洁。3） 施工作业大型设备进行施工作业时，应保证吊杆、传送带等 悬出部分不能伸

21、出作业区，不得影响其他车辆正常通行。（5） 做好防隐患排查：1） 对施工现场管理和隐患排查要常态化，做到上路必查，对作 业队伍名称、是否办理了审批手续（备案材料）、施工项目、施工时 间、现场负责人及联系方式、现场情况、处理情况等做详细登记，要 现场负责人确认签字，并在巡查日志、施工现场登记表上做好记录。 发现违章施工或施工不规范的行为及时进行现场取证，并现场督导改 正，对于存在较大安全隐患的，责令立即停工整改，下达施工整改通 知单。2） 健全完善安全监管台账。每日巡查归队后，当班巡查人员负责填写当日各施工点施工安全管理登记表。值班人员负责督促提醒。 每月1号整理后存档。3）工程完工后，彻底清除

22、作业现场留下的施工垃圾，按要求修 （恢）复被移动和损坏的道路设施，报请路政大队进行验收。624桥梁3-4#墩交通疏导施工（1）放样首先由测量班对开挖段、标示牌安装点等其它结构物改动点进行 放样，并标示出来。走焦柳高速，放样点刷红油漆。放样前，联系 髙速管理处，请管理处尽可能对过路车辆做好提示，限制车速，严格 按照相关规程进行布设。放样过程中，两侧摆放临时施工提示标识牌,图5.2.4-1 3-4#墩施工交通安全设滋布控图（见附图）（2）施工提示标志安装按照既定位置，在公路两侧，先安装施工提示标志。提示标志拼 装好之后，釆用汽车通过永城南高速公路进口，运输至施工现场。运 输、安装前通知高速管理处，

23、请管理处尽可能对过路车辆做好提示， 限制车速。运输至现场后，右侧标示施工前，在施工范围内前后100m 安装临时施工提示标志，然后进行安装。安装完成后，进入下个收费 路口运输车辆进行掉头，从另一侧抵达施工位置后，左侧旋工范围前 后100m进行放置临时施工标示，然后进行标示牌安装。计划安装时 间1天。安装标示牌清单见下表：表5.2.41标示牌安装清单名称数疑位置备注前方3Km施工向左改道1右侧3km处放样既定位置前1.6km方施工1右侧1.6km处放样貶定位置限速（60）1右侧L2km处放样既定位置前方800m施工1右侧800m处放样貶定位置限速（40）1右侧100m处放样既定位置解除限速（40）

24、1右侧100m处放样既定位置前方3Km施工向右改道1左侧3km处放样貶定位置前1.6km方施工1左侧1.6km处放样既定位置限速（60）1左侧1.2km处放样貶定位置前方800m施工1左侧800m处放样既定位置限速（40）1左侧100m处放样既定位置解除限速（40）1左侧100m处放样既定位置向左改道1左侧400m处放样既定位置前方道路变窄4左右各两个连续提醒400m. 200m 处减速慢行6左右各3个连续提醒500. 300、 100 处说明：具体位置依据图纸、放样位置进行施工。（见附图）（3）中央隔离带路障拆除施工区域前方中央隔离带拆除40m,后方拆除区域40m。施工前, 请髙速管理处尽可

25、能对过路车辆做好提示，限制车速。作业人员、施 工用具通过汽车运输抵达现场，然后汽车驶现场，然后施工范围前后 100m放置临时施工标示，施工过程中拆除的护栏先放置于中央隔离 带未拆除位置，土方采用人工进行清理，运土车抵达施工现场。装土 过程中，保持路面清洁。土方运输至弃地场。土方清理完成后，对已 经拆除中央隔离带路面进行处理，处理釆用C25混凝土浇筑，保证 车辆可以安全通行。路面处理完之后，先放置临时隔离设施（水马） 等待混凝土满足强度。计划工期为2天。中央隔离带拆除前，加强与相关部门的沟通，对现场通信光缆的 位置进行详细摸底并做好相应标记，明确光缆埋设位置，并邀请相关 专业人士指导，在相关部门

26、领导下执行光缆保护；拆除过程中，电缆 线位置采用人工挖土，电缆线挖开之后，回填埋设低于路面30cm, 电缆线表皮采用槽钢进行保护。（4）安装夜间施工警告灯，以及已安装设备、设施调试、复检 车辆已经改道，安装夜间警告灯。此处施工区域在隔离范围内，安装 即可。对于已经完成安装的设施稳定性、位置进行复检，保证车辆通 行不存在错误标示，不发生交通事故。对部分材料运输过程中出现破 损的情况进行修补或更换，复检、调试时间为1天。交通疏导设施施工总计划用时1周。如遇特殊天气，工期顺延。 全部完成后进行34#墩桥梁施工工序。6.2.5桥梁4-5#墩交通疏导施工桥梁3-4#墩施工完成后，进入4-5#墩施工。4#

27、墩桩基、墩柱、 盖梁已经完成，进行改道，左（北）幅通车，右幅道路封闭后，直接 进行箱梁架设、湿接缝和护栏施工。（1）施工准备45#墩施工前，34#墩已经施工完毕，45#墩安全设施施工，施工测量放样同右幅。交通疏导布控图如下:图525J4-5#墩施工交通安全设施布控图(见附图)(2)施工提不标志安装按照既定位置，在公路两侧，先安装施工提示标志。提示标志拼装好之后，采用汽车通过永城南髙速公路进口，运输至施工现场。运输、安装前通知髙速管理处，请管理处尽可能对过路车辆做好提示， 限制车速。运输至现场后，右侧标示施工前，在施工范围内前后100m安装临时施工提示标志，然后进行安装。安装完成后，进入下个收费

28、路口运输车辆进行掉头，从另一侧抵达施工位置后，左侧施工范围前后100m进行放置临时施工标示，然后进行标示牌安装。计划安装时间1天。安装标示牌清单见下表:表5.2.5-1标示牌安装清单名称数量位置备注名称数量位置备注前方3Km施工向左改道1右侧3km处放样既定位置前1.6km方施工1右侧1.6km处放样既定位置限速（60）1右侧1.2km处放样既定位置前方800m施工1右侧800m处放样既定位置限速（40）1右侧100m处放样既定位置解除限速（40）1右侧100m处放样貶定位置前方3Km施工向左改道1左侧3km处放样既定位置前1.6km方施工1左侧1.6km处放样既定位置限速（60）1左侧l2k

29、m处放样既定位置前方800m施工1左侧800m处放样貶定位置限速（40）1左侧100m处放样既定位置解除限速（40）1左侧100m处放样既定位置向左改道1左侧400m处放样既定位置前方道路变窄4左右各两个连续提醒400m、200m 处减速慢行6左右各3个连续提醒500. 300、 100 处说明：具体位置依据图纸、放样位置进行施工。（见附图）（3） 中央隔离带路障拆除施工区域区域前方中央隔离带拆除40m,后方拆除区域40mo施 工前，请髙速管理处尽可能对过路车辆做好提示，限制车速。作业人 员、施工用具通过汽车运输抵达现场，然后汽车驶现场，然后施工范 围前后100m放置临时施工标示，施工过程中拆

30、除的护栏先放置于中 央隔离带未拆除位置，土方采用人工进行清理，运土车抵达施工现场。 装土过程中，保持路面清洁。土方运输至弃地场。土方清理完成后， 对已经拆除中央隔离带路面进行处理，处理采用C25混凝土浇筑， 保证车辆可以安全通行。路面处理完之后，先放置临时隔离设施（水 马）等待混凝土满足强度。计划工期为2天。中央隔离带拆除前，需对现场通信光缆的位置进行详细摸底并做 好相应标记，拆除过程中，电缆线位置采用人工挖土，电缆线挖开之 后，回填埋设低于路面30cm,电缆线表皮釆用槽钢进行保护。（4） 安装夜间施工警告灯，以及已安装设备、设施调试、复检 车辆已经改道，安装夜间警告灯。此处施工区域在隔离范围内，安装 即可。对于已经完成安装的设施稳定性、位置进行复检，保证车辆通 行不存在错误标示，不发生交通事故。对部分材料运输过程中出现破 损的情况进行修补或更换，复检、调试时间为1天。交通疏导设施施工完工，总计划用时1周。如遇特殊天气，工期 顺延。全部完成后进行4-5#墩桥梁施工工序。6.2.6恢复髙速中分带1、 施工内容：恢复高速公路中央分隔带，釆用炮锤配合人工破除中分带内混凝 土路面，恢复中分带内绿化(破除混凝土路面时对中分带内光缆进行 保护，人工破除)。2、 所采取的保通措