桥面系及附属工程.docx

1、桥面系及附属工程K36+700龙华河1号大桥桥面系及附属工程施工方案第一章 编制说明一、编制依据1、五台至盂县高速公路第九合同段设计图及其他相关招标文件资料；2、公路桥涵施工技术规范JTJ041-20003、公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-20044、公路工程施工安全技术规程JTJ076-955、现行有关公路桥梁规范、规程、规则及标准。二、编制范围龙华河1号大桥桥面系及附属工程。三、编制原则及目标1、严格按合同文件所规定的工程施工工期和年度计划，根据本工程的特点，分期分批组织施工，在工期安排上尽可能提前完成。2、坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。在确保

2、工程质量标准的前提下，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料。3、合理安排施工程序和顺序，做到布局合理、突出重点、全面展开、平行流水作业；正确选用施工方法，科学组织，均衡生产。各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序地进行。4、施工进度安排注意各工序间的协调和配合，并充分考虑气候、季节对施工的影响。5、结合现场实际情况，因地制宜，减少各种临时工程，尽量利用当地合格资源，合理安排运输，减少物资运输周转工作量。6、坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，并按动静结合的原则，精心进行施工场地规划布置，节约施工临时用地，不占或少占农田，不破坏植被。严格组织、

3、精心管理，文明施工，创标准化施工现场。7、严格执行招标文件明确的设计规范、施工规范及验收标准。四、工期目标龙华河1号大桥桥面系及附属工程工期92天（2012年8月1日到2012年10月30日）五、质量目标龙华河1号大桥的质量目标是：保证“优良工程”。六、安全目标我项目部的安全目标：无死亡、无重大伤亡；双无目标。第二章 工程概况一、工程简介龙华河1号大桥是五台至盂县高速公路上跨越龙华河的一座大桥，位于盂县下社镇碾子坪村西约100m处，本桥中心桩号为K36+700，右前夹角为90。龙华河1号大桥施工图设计方案为上部采用2025米预应力混凝土连续箱梁，下部结构桥墩采用门式墩，基础采用灌注桩基础；桥台

4、采用肋板台，基础采用灌注桩基础。第三章 工作部署及总体安排一、工期安排根据施工总体计划和年度计划安排的工期，结合本项目的特点及架梁总体安排，桥面系及附属工程计划2012年8月1日开工，2012年10月30日完工。二、劳动力安排桥面系及附属工程施工人员主要分为立模搭架班（30人）、钢筋班（18人）、混凝土班（9）三个班组。总投入劳动力最大值57人。三、主要施工机具拟投入该桥面系及附属工程的主要机械详见附表3-3主要施工机械表主要施工机械表序号设备名称型号吨位、容积单位数量进场时间备注1砼拌合站SJ100060m/小时座12011.10.1已进场2砼运输罐车SY5332GJB7m辆42011.10

5、.1已进场3吊车QY2525T辆12011.10.1已进场4挖掘机卡特3201500台102011.10.1已进场5钢筋切断机GJ-404.5KW台42011.10.1已进场6钢筋调直机GJ6-1145.5KW台42011.10.1已进场7电焊机HD-50025KW台42011.10.1已进场8钢筋交流对焊机UN1-120120KVA台42011.10.1已进场9潜水泵CS15220m3/h台102011.10.1已进场10发电机6135D200KW台42011.10.1已进场第四章 桥面系及附属工程施工方案 墩顶现浇段绑扎钢筋、安装钢筋网片施工时首先在基层上按设计图纸弹线标出下层钢筋的纵横位

6、置，按此位置布放钢筋，并加以绑扎固定，放置砼垫块。同时点焊固定施工用的4号钢筋，组成架力骨架并在此骨架上安装E10冷扎带勒钢筋网片。支立模板采用新购的大块优质竹胶板，模板的后面采用方木作为背棱进行加强。为保证拼缝的平整、严密，模板采用在场地内先按56m组装成块。模板后的方木要统一规则,特别是方木的高度要求一致。模板在使用前应进行清洁。混凝土浇注前对所有支架支撑进行检查，所有接头必须顶紧密贴，浇注过程中应安排专人对模板进行检查，发现异常情况应立即停止混凝土的浇注并及时处理。混凝土施工混凝土采用拌和站集中拌和混凝土罐车运输至路基上人工配合入模。在浇注过程中严格控制混凝土自由下落高度不超过1m，为了

7、加快施工速度，根据现场地形条件可采用流槽浇注。砼采用水平分层浇注施工,每层厚度20cm。在砼浇注过程中安排有专人检查模板是否变形、支护是否移动。混凝土振捣密实，表面收浆整平后采用压纹处理。混凝土浇注完成后覆盖土工布洒水养生，养生期限为7天。桥面铺装准备工作梁板安装，湿接头、湿接缝等施工已基本施工完毕，并报监理工程师检验通过进入下道工序，梁板表面浮浆及油迹己清除并用高压水冲洗干净，准备进行桥面铺装。测量放样桥面铺装施工前，根据测量控制点，用全站仪精确测设出控制点，再用墨线放出边线以达到线条直顺，并预留好泄水管位置用水准仪控制标高。测量桥面高程控制点位。施工方法1)、钢筋加工及安装：桥面铺装钢筋网

8、片摆放位置为纵向与桥轴线平行，横向与伸缩缝平行必须根据设计要求和技术规范进行桥面钢筋绑扎。2)、模板制作：模板制作按照模板的工艺要求，根据桥面铺装施工工艺的特点进行制作。根据设计标高，纵向布置型钢，型钢顶即为设计标高，振动梁放置于型钢上，以保证桥面铺装砼的厚度。缝隙必须堵塞严密，尽量减少漏浆的产生。3)、混凝土的拌制和运输：混凝土采用在拌和站集中拌制，再用混凝土运输车运输至施工场地。4)、混凝土浇筑：浇筑混凝土之前对梁板顶面必须洒水，充分湿润以后再进行混凝土浇筑。宜采用以跨为单位进行整体浇筑。砼采用振动梁振捣，再用铁滚筒人工来回拉平，对局部低陷部位进行找平，最后用镘刀成形，特制刷扫毛。同时确保

9、伸缩缝处线条直顺，确保桥梁外侧线条直顺并预留好泄水管位置。5)、混凝土的养生和拆模：桥面铺装混凝土浇筑完后必须进行适当的覆盖，待混凝土表面收浆后即开始洒水养生，洒水时间应在7天以上。待混凝土强度达到要求时即可拆除模板。防水层桥面防水层采用改性热熔沥青预拌碎石，做法与要求：铺设桥面防水层的整个期间必须确保桥面混凝土完全干燥，严禁在潮湿条件下铺设防水层。处理防水层界面桥面混凝土结构顶面采用机械打毛、清除浮浆层。采用机械方法和高压气泵清除桥面混凝土顶面的松动部分及粉尘、杂物，使混凝土结构顶面满足平整、粗糙、整洁的基本要求。撒布沥青将SBS改性沥青加热至170180后，采用专用的改性沥青撒布机，在桥面

10、上满布一层1.2-1.6kg/m2的SBS改性沥青作为粘结剂。洒布沥青碎石其上撒布一层粒径510mm单一尺寸经过4%沥青预拌碎石。碎石撒布以后，使用胶轮压路机将碎石碾压稳定。如有必要，可以对所撒布的碎石使用喷灯烘烤稳定。护栏准备工作先对护栏与桥面的接触面，进行凿毛、清理、冲洗，按水平施工缝处理。精确放出护栏的内边线位置。测量桥面顶面高程，以便控制护栏钢筋的高度。施工方法1)、钢筋钢筋的加工、制作,满足设计和技术规范的要求。加工制作时钢筋应顺直，无弯折损伤，无锈蚀，符合设计、施工规范要求，保证钢筋顺直。每断面钢筋接头数不大于50%的钢筋数量。按图纸和规范要求调整好预埋在桥面上的护栏钢筋。钢筋骨架

11、的绑扎成型在桥面上进行。成型后要严格检查其垂直度、中心位置和骨架的净外尺寸，不得超过规范允许误差，否则应立即返工。从而确保钢筋骨架竖向竖直、水平方向位置居中、不偏离设计中心。垫块用塑料定型产品，安在箍筋上，保证钢筋的保护层厚度，避免出现露筋或保护层厚度不足的现象。2)、模板护栏模板采用钢模，已经按照设计尺寸加工、制作完毕，使用前认真检查平整度及接口情况，并加以整修，符合规范要求。同时进行认真的除锈、去污，并清理干净，均匀涂抹隔离剂。为防止模板接缝处漏浆，应用双面胶对模板接缝进行封堵，双面胶应有较高的弹性和一定的压缩性，厚58mm。模板安装完毕后，应对其平面位置、标高、线形、垂直度等方面进行全面

12、自检，并及时填写记录表格，自检合格后请监理进行验收，验收合格后方能浇筑砼。3)、混凝土的搅拌、运输混凝土由拌合站集中搅拌、供应，拌合机全部采用电子计量系统进行配料，确保数量准确。其配合比严格按照设计批复的调整后的施工配合比执行。运输采用混凝土搅拌运输车，运输和等待期间应不停的搅拌，混凝土从拌合到入模的最大时间间隔应小于规范要求。浇筑前将模板内杂质、污物、污水清扫干净。当干燥时，应洒水湿润。混凝土运至现场后放到拖板上，人工用铁锨铲运入模。混凝土应分层下料，每层厚度30cm为宜，必须在前层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成次层混凝土。采用插入式振捣棒振捣，确保砼的振捣质量。振捣棒先从距模板510cm处插

13、捣，棒距以30cm为宜，然后自周边向中心振捣，每层振捣密实后方准再下混凝土。当混凝土浇到顶部时，要加强振捣并用木泥板多次抹压混凝土表面，以防止表面出现干缩裂纹。浇筑混凝土的同时要严密注视模板的变形或位移，一旦出现问题要立即采取措施。浇筑时，混凝土浇注速度不宜过快，否则会产生强大的侧压力，导致模板变形或破裂。混凝土的浇筑均应连续进行、不得随意中断。浇筑砼时应经常检测砼的坍落度，并制作砼试件，放入养生室进行标准养护，同时做好浇筑记录。拆模后，及时覆盖洒水养护。伸缩缝安装原则1.为确保伸缩装置与桥面的平顺性、一致性，伸缩装置的安装在沥青砼桥面铺装完成之后进行。2.安装伸缩装置的关键就是用横穿筋或辅助

14、筋（搭接短钢筋）将预埋筋与锚固筋连接起来，即横穿筋与预埋筋及锚固筋的交叉点外焊接牢固，或辅助筋（搭接短钢筋）与预埋筋及锚固筋的搭接点处焊接牢固。清理预留槽1.找出梁端间隙的中心线，按设计要求的位置及尺寸正确划线、切缝。2.清理预留槽内回填物，修整槽口缝隙至设计尺寸，混凝土打毛并将槽口内清理干净。3.整理预埋钢筋，以适应伸缩装置的吊入。4.若预埋筋太少，必须造筋，也可利用铺装层钢筋或吊装梁用钢筋代替预埋筋。2.4.3焊接调平定位槽钢1.按间隔2米左右放置一根槽钢计算出槽钢根数。2.按长于槽口宽度1000mm以上截取槽钢（10-12号）。3.将槽钢贴型钢上顶面放平，在型钢侧面上搭接短钢筋焊接固定。

15、4.若无槽钢也可用工字钢等代替，但必须保证有一个平面。吊装调整1.若伸缩装置的现场缝隙宽度与设计温度不符则在现场工程师的指导下调整缝隙。2.吊入伸缩装置，并按设计要求调整纵、横向位置。3.使所有的槽钢底面与路面相密贴。定位焊接1.按设计要求穿放横筋，可分段穿放，不必使用整根钢筋。2.正式焊接前首先进行定位焊接，即间隔1米左右将此位置的锚固筋点焊到横穿钢筋上并将横穿钢筋与预埋筋点焊牢固，若由于施工误差使得锚固筋与横穿筋交叉不上，可使用搭接短钢筋（辅助筋）的方法连接。3.为防止施工过程中由于温度变化而造成伸缩装置各纵梁间隙不均匀，从而影响伸缩装置工作性能和外观，上述工作必须在1小时内完成，若由于客

16、观原因完不成，则定位焊接时应先锚固一侧（尤其大位移量伸缩缝），然后对另一侧迅速有效定位。4.去掉所有工艺卡具。5.将每一个锚固筋与横穿筋点焊牢固，横穿筋与预埋筋的每一个交叉点焊接牢固，交叉不到的地方要搭接短钢筋焊接。设置安装模板1.模板采用胶合板。2.模板应严密，以防浇注砼时漏浆或渗入位移控制箱和胶带槽内。浇注混凝土1.模板设置安装完毕，将槽内杂物彻底清理干净，可利用空压机的风将尘土吹净，再用水将槽内彻底清洗一遍，并将型钢缝隙填塞。2.模板与梁端砼的结合处若有缝隙必须堵死，可用水泥砂浆填塞。3.上述工作确认无误后方可浇注C50高强砼。4.砼浇筑过程中，震捣要充分、到位，尤其是位移控制箱底部和型

17、钢底部，不能有脱空现象。砼表面应与伸缩装置顶面齐平、接合严密。5.将砼表面抹平，保证与路面及型钢表面相吻合，即顶面齐平，接合严密。6.砼浇筑及时养生以确保砼的强度。橡胶密封带安装1.当砼强度达到50%以上时，清除塞在型钢间的隔离物，然后装入橡胶密封带。2.将橡胶密封带伸展开，然后平顺到型钢缝隙中，再利用撬杠拨动橡胶密封带顶部使之嵌入型钢的凹槽中。必要时可涂抹少许肥皂水以利嵌入。搭板测量放样由项目部测量组对塔板平面位置及标高进行全面检测。绑扎钢筋、安装钢筋网片施工时首先在基层上按设计图纸弹线标出下层钢筋的纵横位置，按此位置布放钢筋，并加以绑扎固定，放置砼垫块。同时点焊固定施工用的4号钢筋，组成架

18、力骨架并在此骨架上安装E10冷扎带勒钢筋网片。支立模板采用新购的大块优质竹胶板，模板的后面采用方木作为背棱进行加强。为保证拼缝的平整、严密，模板采用在场地内先按56m组装成块。模板后的方木要统一规则,特别是方木的高度要求一致。模板在使用前应进行清洁。混凝土浇注前对所有支架支撑进行检查，所有接头必须顶紧密贴，浇注过程中应安排专人对模板进行检查，发现异常情况应立即停止混凝土的浇注并及时处理。混凝土施工混凝土采用拌和站集中拌和混凝土罐车运输至路基上人工配合入模。在浇注过程中严格控制混凝土自由下落高度不超过1m，为了加快施工速度，根据现场地形条件可采用流槽浇注。砼采用水平分层浇注施工,每层厚度20cm

19、。在砼浇注过程中安排有专人检查模板是否变形、支护是否移动。混凝土振捣密实，表面收浆整平后采用压纹处理。混凝土浇注完成后覆盖土工布洒水养生，养生期限为7天。假缝设置按照图纸要求设置横向和纵向假缝，假缝内填筑橡胶沥青填缝料。3、质量检验评定3.1桥面铺装桥面铺装实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法（每幅车道）1强度或压实度在合格标准内附录B或D检查2厚度（mm）+10,-5以同梁体产生相同下挠变形的点为基准点，测量桥面铺装浇筑前后相对高差：每100m测5处3平整度高速公路水泥混凝土用平整度仪，全桥每车道连续检测，每100 m计算IRI或IRI（m/km）3.0 (mm)1.85横坡水泥混凝

20、土0.15%水准仪：每100m检查3个横断面6抗滑构造深度符合图纸规定铺砂法：每200m检查3处3.2防水层防水层实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1防水涂膜厚度（mm）符合设计规定，设计未规定时，0.1测厚仪：每200m2测4点或按材料用量推算2粘结强度（MPa）不小于设计要求，且0.3（常温），0.2（气温35）拉拔仪：每200m2测4点（拉拔速度：10mm/min）3抗剪强度（MPa）不小于设计要求，且0.4（常温），0.3（气温35）剪切仪：1组3个（剪切速度：10mm/min）4剥离强度（N/mm）不小于设计要求，且0.3（常温），0.2（气温35）90剥离仪：1组3

21、个（剥离速度：10mm/min）3.3护栏护栏实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1长度（mm）符合设计要求尺量：每道2缝宽（mm）符合设计要求尺量：每道2处3与桥面高差（mm）2尺量：每道37处4纵波（%）一般0.5水准仪：测量纵向锚固混凝土端部3处大型0.2水准仪：沿纵向测伸缩缝两侧3处5横向平整度（mm）33m直尺：每道3.4伸缩缝伸缩缝实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度（MPa）在合格标准内按附录D检查2平面偏位（mm）4经纬仪、钢尺拉线检查：每100m检查3处3断面尺寸（mm）5尺量：每100mm每侧检查3处4竖直度（mm）4吊垂线：每100

22、mm每侧检查3处5预埋件位置（mm）5尺量：每件3.5搭板搭板实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度（MPa）在合格标准内按附录D检查2枕梁尺寸（mm）宽、高20尺量：每梁检查2个断面长30尺量：检查每梁3板尺寸（mm）长、宽30尺量：各检查24处厚10尺量：检查48处4顶面高程（mm）2水准仪：测量5处5顶面纵波（%）0.3水准仪：测量35处预应力筋穿入孔道A、穿束时机采用后穿束法穿束。后穿束法即在浇筑混凝土浇筑之后穿束，浇注砼时在波纹管内预穿塑料管（塑料管外径比波纹管小一号），此法可以防止因为波纹管道漏浆导致管道的堵塞，在浇筑混凝土后立即将塑料管前后抽动几下防止波纹

23、管漏浆筑死塑料管。待砼凝固后抽出塑料管，穿入钢绞线。B、穿束方法钢绞线采用整束穿。穿束工作可由人工进行。穿束时束的前端扎紧并裹胶布，以便顺利通过孔道。对多波曲线束，加工一个特制的牵引头，采用前头牵引、后头推送的方法穿束，并用保持前后二端同时用力。9、预应力筋张拉与锚固A、准备工作a、混凝土强度检验预应力筋张拉前，需提供构件混凝土的强度试压报告。当混凝土的试件强度达到设计强度的85%以后，方可施加预应力。b、构件端头清理构件端部预埋钢板与锚具接触处的焊渣、毛刺、混凝土残渣等应清除干净。c、张拉设备的标定张拉前应对千斤顶、油泵、压力表进行标定，用标定出的方程进行油表读数的计算，按照计算出的油表读数

24、进行张拉施工张拉力的控制。c、安装锚具与张拉设备根据预应力筋张拉锚固体系不同，分述于下：(a)钢绞线束夹片锚固体系：安装锚具时应注意工作锚环或锚板对中，夹片均匀打紧并外露一致；千斤顶上的工具锚孔位与构件端部工作锚的孔位排列要一致，以防钢绞线在千斤顶穿心孔内打叉。(b)安装张拉设备时，对直线预应力筋，应使张拉力的作用线与孔道中心线重合；对曲线预应力筋，应使张拉力的作用线与孔道中心线末端的切线重合。B、预应力筋张拉顺序用四台千斤顶横向对称张拉、两头同时张拉。具体张拉顺序为：N1N3N2N4钢绞线张拉程序010%con20%con（持荷5min）100%con（持荷2min）锚固，每次张拉均应量测伸

25、长值。D、张拉伸长值校核预应力筋张拉时，通过伸长值的校核，可以综合反映张拉力是否足够，孔道摩阻损失是否偏大，以及预应力筋是否有异常现象等。因此，对张拉伸长值的校核，要严格控制。预应力筋张拉伸长值的量测，应在建立初应力之后进行。其实际伸长值L应等于L=L1+L2式中：L1从初应力至最大张拉力之间的实测伸长值（mm）；L2初应力以下的推算伸长值（mm），可采用相邻级的伸长度。预应力钢材张拉后，应测定预应力钢材的回缩量与锚具的变形量，其值不得大于6%，如大于此值，应重新张拉，或更换锚具后重新张拉。E、张拉注意事项a预应力钢材的断丝、滑丝，不得超过下表“后张预应力筋断丝、滑丝限制数”的规定。如超过规定

26、数，应进行更换；如不能更换时，可提高其他束的控制张拉力作为补偿，但最大张拉力不得超过千斤顶的额定能力，也不得超过钢绞线或钢丝的标准强度的80%。后张预应力筋断丝、滑丝限制数类别 检查项目 控制数钢丝束和钢绞线束 每束钢丝断丝或滑丝 1根每束钢绞线断丝或滑丝 1丝每个断面丝之和不超过该断面钢丝总数 1%单根钢筋 断筋或滑移 不容许b、在张拉完成后，测得的延伸量与计算延伸量之差应在6%以内，否则应采取以下的若干步骤或全部步骤：(a)重新校准设备；(b)对预应力材料作弹性模量检查；(c)放松预应力钢材重新张拉； (d)监理工程师对预应力张拉认可后，预应力钢材应予锚固。放松千斤顶时应避免振动锚具和预应

27、力钢材；(e)预应力钢材在监理工程师认可后才可截割露头，梁端锚口应按图纸所示用水泥砂浆封闭。c、在预应力作业中，必须特别注意安全。因为施加预应力时预应力筋内部有很大的内力，万一预应力筋被拉断或锚具与张拉千斤顶失效，巨大能量急剧释放，有可能造成很大的危害。因此，在任何情况下作业人员不得站在预应力筋的两端，同时在张拉千斤顶的后面应设立防护装置（挡板）。d、操作千斤顶和测量伸长值的人员，应站在千斤顶侧面操作，严格遵守操作规程。油泵开动过程中，不得擅自离开岗位。如需离开，必须把油阀门全部松开或切断电路。e、张拉时应认真做到孔道、锚环与千斤顶三对中，以便张拉工作顺利进行，并不致增加孔道摩擦损失。f、工具

28、锚的夹片，保持清洁和良好的润滑状态。新的工具锚夹片第一次使用前，在夹片背面涂上润滑脂，以后每使用510次，应将工具锚上的挡板连同夹片一同卸下，向锚板的锥形孔中重新涂上一层润滑剂，以防夹片在退契时卡住。润滑剂可采用石墨、二硫化钼、石蜡或专用退锚灵等。g、多根钢绞线束夹片锚固体系如遇到个别钢绞线滑移，可更换夹片，用小型千斤顶单根张拉。h、每次张拉完毕后，应检查端部和其他部位是否有裂缝，并填写张拉记录表。i、预应力筋锚固后的外露长度，不宜小于30mm。超出30mm部分应在张拉完成后尽快切掉，切割钢绞线使用手持式切割机，完成后用混凝土封裹，以防腐蚀。施工注意事项a、在压浆前，吹入无油分的压缩空气清洗管

29、道，接着用含有0.01kg/L生石灰或氢氧化钙的清水冲洗管道，直到将松散颗粒除去及清水排出为止。再以无油的压缩空气吹干管道。b、水泥浆的泌水率最大不应超过4%，拌和后3h泌水率宜控制在2%，24h后泌水应全部被浆吸收。水泥浆自调制至压入孔道的延续时间，一般不宜超过3040min，水泥浆在使用前和压注过程中应经常搅动。c、压浆时，每一工作班留取不少于3组试样，标准养生28d，检查其抗压强度作为水泥浆质量的评定依据。移梁时应对水泥浆试块进行试压，符合移粱条件方可存梁。d、管道压浆尽可能在预应力钢材张拉完成和监理工程师同意后立即进行，时间不超过24h（张拉完毕后），压浆前应对张拉锚具进行封堵，待封堵凝固后方可压浆，以免压浆过程中漏浆。压浆时自梁一端压入，而在另一端流出，流出的稠度须达到规定的稠度。采用一次性压浆，压力控制在0.50.7Mpa之内。e、当气温或构件温度低于5时，不得进行压浆。水泥浆温度不得超过32。管道内水泥浆在注入后48h内，结构混凝土温度不得低于5，否则应采取保温措施。当白天气温高于35时，压浆宜在晚上进行。在压浆后两天，应检查注入端及出气孔的水泥浆密实情况，需要时进行处理。防止混凝土开裂措施 选用水化热较低的水泥，气温较高时，掺加缓凝剂或缓凝型减水剂，提高混凝土强度。 选择适宜的砂石级配，尽量减少水泥用量，使水化热相应降低。