后张法预应力箱梁现浇法施工.docx

1、后张法预应力箱梁现浇法施工一、后张法预应力混凝土连续箱梁施工（一）、施工工艺后张法预应力连续箱梁施工工艺框图见施工组织设计建议书（表5.4 预应力连续箱梁施工工艺流程图）。（二）、立支架本立交枢纽六次跨越北绕城公路，施工不得中断交通，为此采用门式支架，净高4.5m，净宽8m。在G、H匝道桥中及A、B、E、F跨皂河梁段采用军用制式器材： 83式军用墩、64式军用梁；F匝道桥、主线桥及北绕K25+319.98、北绕K25+739.612采用碗扣墙式支架，型钢横梁、纵梁。其他非跨线支架采用碗扣式满堂支架形式。1、军用墩、梁支架（1）、基础施工83式军用墩采用明挖扩大临时墩基础（150号片石混凝土）。

2、挖掘机挖土，翻斗车运土，人工配合清理，立模板，灌筑片石混凝土基础。按军用墩要求每2m预埋1根钢柱的地脚螺栓4根，并视基础地基承载力情况，在基础中适当配置钢筋网片。（2）、拼装支架用吊车配合人工拼装83式军用墩和64式拼装军用梁。支架形式见图6-3-1。军用墩的安装采用在地面将墩身中的一根立柱拼接到设计高度，然后用汽车吊一次性吊装。64式军用梁采用单层式结构，其跨度具体根据桥梁各跨确定。在地面按跨度拼装好，然后用汽车吊吊装，吊装时注意吊点的位置准确。每孔支架架至下一跨的L/5处或设计规定的部位。2、碗扣式支架（1）、地基加固种植土地段，用挖掘机及推土机挖除稻田地的淤泥50cm厚，人工配合推土机平

3、整场地，用砂砾分层回填，每层厚度不超过25cm，用振动压路机进行分层碾压，碾压稳定后，观测无辙痕、无沉降，再用核子密度仪进行检则。（2）、基础施工支撑柱承载力较大，而与地基接触面积小对地基要求较高，用片石混凝土基础或枕木扩大基础，按现场的地质情况及承载力的大小定；跨越绕城高速公路地段，直接利用原路面（施工时注意对路面的保护）。在扩大基础上放支架底座并联成整体。（3）、拼装支架碗扣墙式支架和碗扣式满堂支架按拼装图进行拼装，万能杆件的横向间距采用6090cm，高度按每120cm布置横杆，并用斜拉杆将整个支架形式见图6-3-1。支架连成整体。每孔支架架至下一跨的L/5处或设计规定的部位。见碗扣式支架

4、示意图6-3-2。F匝道桥由于与高速公路斜交，跨度为250m，且路中无法设置临时墩，故采用图6-3-3所示的支架搭设方式。3、支架预压试验（1）、支架预压考虑梁体自重、地面下沉及支架的弹性和非弹性变形等因素影响，按设计要求对支架进行预压。预压采用沙袋或钢材预压，预压重量按现浇箱梁自重的80%或85%（根据设计要求进行），预压时间根据地质情况、梁体重量、支架类型等进行现场预压试验后确定，并在箱梁浇注过程中根据浇注的重量减少相应的预压重量。（2）、跨中预拱度设置普通钢筋混凝土连续箱梁根据不同跨度、支架刚度及预压试验情况，设置试验确定的相应的预拱度；预应力钢筋混凝土连续箱梁不设预拱度。（三）、永久支

5、座的安装及注意事项1、永久支座安装前对支座垫石进行检查，支座安装标高按设计要求控制，并控制两个方向的四角高差不得大于2mm，以保证平面两个方向的水平。2、在安装前全面检查支座，查看零件有无丢失、损坏，橡胶块与底盆间有无压缩空气等。活动支座安装前用丙酮或酒精仔细擦洗各相对滑移面，擦净后在四氟板的油槽内注满“285#硅脂”润滑剂，并注意保持清洁。支座的其它部件也擦洗干净。3、支座上、下各部件纵横向对中，当安装温度与设计温度不同时，活动支座上、下各部件错开的距离与计算值相等。4、安装纵向活动支座时，其上下座板的导向档块保持平行，交叉角不得大于5，否则将影响位移性能。5、安装时，支座顺桥中心线与主梁中

6、心线重合或平行。6、支座与桥梁上下部的连接按设计要求采用焊接或地脚螺栓连接。见碗扣式支架示意图6-3-2。图6-3-3所示的支架搭设方式。7、梁底支座安装部位的混凝土平整、干净，最好用钢板。8、现浇梁先将支座上、下座板临时固定相对位置，整体吊装支座，固定在设计位置上。9、支座处梁底调平垫块现浇时模板与底模连接紧密不漏浆。（四）、现浇箱梁模板设计与安装模板的好坏是现浇箱梁质量好坏的关键，模板必须有足够的强度和刚度，底模及内模腹顶外模采用竹胶模板1518mm厚，上铺地板革，外模采用大块组合钢模板。1、模板设计加工（1）、将底模缩小3mm，侧模板设计考虑拆模斜度。（2）、留拆装缝，将模板长度方向减小

7、，留有一定的缝隙，拼装时用橡胶带塞紧，每两横隔板留一处即可。（3）、内模用竹胶模板，型钢模架，做成可调式支撑，腹板内外模间设上下两排拉杆，拉杆纵向间距0.8m。顶板内模在每跨每室上开一个75cm75cm进人孔（让开变截面），以便拆除内模。见内模及内模架示意图6-3-4。图6-3-4 内模及内模架示意图2、立模顺序先立底模，侧模，待钢筋绑扎好后再立内模、顶模。（五）、钢筋及钢绞线加工与安装普通钢筋及钢绞线加工时抓住四个环节：1、钢绞线与钢材的试验（物理试验与化学试验）；2、钢材和钢绞线严格下料尺寸；3、钢筋焊接严把质量关；4、钢筋按图加工成平面和立体骨架。 1、绑扎钢筋预应力钢筋混凝土箱梁中普通

8、钢筋既有受力筋又有架立钢筋，形状复杂，数量多，首先将普通钢筋制成平面或立体骨架，骨架在模具上制做，焊接牢固，主筋骨架之间、骨架与斜筋之间采用双面焊，焊缝长度不小于设计要求的钢筋直径的5倍，以免在吊装过程中变形。2、分层测量、画线、绑扎，焊钢束定位筋普通钢筋绑扎成骨架后，根据各预应力钢束的座标和曲线要素，首先在骨架的箍筋上测量划线，并点焊定位筋，然后在定位筋上绑扎钢束的导向筋。3、分层分束绑扎波纹管本桥预应力钢束孔道采用预埋金属波纹管成孔，波纹管的长度一般为810m，在现场用接头波纹管将各段波纹管联接起来，然后自下而上将波纹管分层，分号绑扎在定位筋的导向筋上，波纹管绑扎、定位时注意以下几个问题：

9、（1）、在绑扎前抽验波纹管，保证其质量合格。（2）、波纹管的接头处两端用10cm塑料布缠紧接缝。（3）、波纹管的就位采用绑扎，严禁采用电焊就位。4、分层、分号进行钢束编束和穿束钢绞线下料时根据设计要求的孔道长度、张拉端工作长度和锚固长度下料，然后进行编束，施工时应注意以下问题。（1）、锚具均采用柳州建机总厂生产的OVM锚具及连接器。（2）、钢绞线有出厂合格证，并分批验收，每批不大于60t。（3）、钢绞线采用j15标准抗拉强度为1860MPa的高强度低松弛钢绞线，其性能符合设计规定的ASTM系列标准，公称直径15.24mm，公称截面积140mm2，锚具或连接器，锚垫板，螺旋箍筋均采用OVM配套系

10、列。（4）、钢绞线下料时采用砂轮锯切割，严禁用电焊机烧断。（5）、钢绞线穿束采用穿孔器，不能造成对波纹管的损伤。（6）、补绑（焊）箱梁普通钢筋。在钢束定位时，与钢束有矛盾的钢筋，经过适当调查后，可进行适当的补绑（焊）。5、安设钢束灌浆孔和排气孔当预应力钢束就位后，在每一钢束的两端和曲线的最低处安设灌浆孔，在每一钢束曲线最高处安设排气孔。6、安设钢束的锚垫板、螺旋筋和钢筋网为了保证锚下混凝土有局部的抗压强度，在设置螺旋筋的部位可设36层的钢筋网。绑焊箱梁顶板钢筋注意以下问题。（1）、预先确定箱梁顶板钢筋，设置进人孔的位置和数量及加固的方法。（2）、伸缩缝、护栏、泄水孔等设施的预埋件准确、无遗漏。

11、（六）、箱梁混凝土的浇注该桥混凝土设计为C40和C50，采用混凝土输送泵泵送。坍落度、配合比按设计要求由试验室提供。混凝土拌合采用集中拌合站生产，混凝土由混凝土搅拌输送车运输。1、箱梁浇注顺序：先浇底板，后浇腹板，再浇顶板。2、混凝土浇注的顺序：按先跨中，后支点的顺序浇注混凝土。3、混凝土振捣：混凝土的振捣用平板振捣器和插入式振捣棒配合使用，振捣时间要适当掌握不要漏振也不要过振。不得碰撞波纹管，各种预埋件保持位置正确。4、混凝土养生：混凝土浇注完后，马上用蓬布和塑料膜盖起来，45小时后即可浇水养生，养护期不少于7天。在混凝土没达到2.5MPa以前不得上人和运输工具等。混凝土的冬季和高温季节施工

12、见第8章。（七）、模板与支架拆除1、拆内模封进人孔 顶板混凝土强度达到设计的50，由进人孔进去拆除内模及支撑，由进人孔运出。运完后封闭进人孔。2、拆外模箱梁混凝土强度达到设计强度的75可拆除外模，底模和支架待张拉完后拆除，并预留相临一孔不拆除，以利于进行下孔施工。3、拆支架及底模混凝土张拉及压浆完后即可拆除支架、底模。拆除的顺序：先拆除每跨中间部分，然后由中间向两边（支座处）对称拆除，使箱梁逐渐受力，防止因突然受力引起裂纹等。拆除碗扣式支架时，按上述顺序先去掉楔型木，然后松动顶部系杆，取下楔木、模板，再拆除支架。（八）、预应力的张拉1、分段对号，对称穿插张拉箱梁钢束钢束的张拉是预应力混凝土工程

13、的关键工序，直接影响到工程的质量，必须严格按照施工操作规程进行。（1）、成立专业的张拉队伍，指定专人负责，每次张拉前都对所有设备进行一次检查，确定是否按标定的标号配套使用。（2）、张拉前计算每根钢束的理论伸长值。（3）、按照设计图纸分段对号，对称穿插张拉箱梁钢束。2、采用双控张拉预应力钢束（1）、在张拉过程中，对每根钢束的伸长值进行实际测量。（2）、预应力张拉在箱梁混凝土强度达到设计强度的85%后进行。（3）、预应力张拉采用“双控”。以张拉应力（k）和钢束的伸长量进行比较、校核。伸长量理论值和实际值不大于设计要求的6%伸长量。主桥及匝道桥张拉控制应力k=0.75Rby=1395MPa，每束张拉

14、控制力1757.7KN，每束钢绞线采用一端张拉或两端张拉；2座分离式立交张拉控制应力k=0.70Rby=1302MPa，每束张拉控制力按设计要求的2551.9KN和2187.4KN，预应力箱梁采用两端张拉。（4）、张拉顺序：、主线桥纵向预应力钢束分两批张拉：槽型梁施工完成后，张拉第一批（底板）纵向预应力钢束；箱梁全截面施工完成后，张拉第二批（腹板）纵向预应力钢束。、其他桥梁预应力张拉按设计要求的张拉顺序进行张拉。（5）、张拉程序：0初调应力（0.15k）控制应力（k）1.03k（持荷5min）锚固。3、预应力钢束连接预应力钢束连接采用OVM15L-19型连接器连接，OVM15L-19型连接器见

15、图6-3-5。图6-3-5 OVM15L-19型连接器示意图4、长束钢绞线预应力摩阻的减少措施本工程H、G、F匝道桥分别采用50m、45m、40m、35m单端张拉和两端张拉，主线第五联及北绕K25+319.98、北绕K25+739.612两分离式立交分别采用142m、132m、104m两端张拉，为尽量减少因摩阻造成的预应力损失，拟采用以下措施：（1）、单端张拉：两侧对称分级张拉。（2）、两端张拉：两端抽动，分头预紧。 （3）、摩阻损失由设计提供，现场测量、复核。5、滑丝与断丝的处理预应力钢绞线每束滑丝与断丝不超过1丝，且每个断面断丝之和不超过该断面钢丝总数的1%。超过该规定采取以下措施处理：（

16、1）、钢绞线放松。将千斤顶按张拉状态装好，并将钢丝在夹盘内楔紧。一端张拉，当钢丝受力伸长时，锚塞销被带出。这是立即用钢钎锚塞螺纹。然后主缸缓慢回油，钢丝内缩，锚塞因被卡住而不能与钢丝同时内缩。主缸再进油，张拉钢丝，锚塞又被带出。再用钢钎卡住，并使主缸回油，如此反复进行至锚塞退出为止。然后拉出钢丝束更换新的钢丝束和锚具。（2）、单根滑丝单根补拉。将滑进的钢丝楔紧在卡盘上，张拉达到应力后顶压楔紧。（3）、人工滑丝放松钢丝束。安装好千斤顶并楔紧各根钢丝。在钢丝束的一端张拉到钢丝的控制应力仍不能拉出锚塞时，打掉一个千斤顶卡盘上的钢丝楔子，迫使12根钢丝产生抽丝。这是锚塞与锚圈的锚固力就减小了，再次拉锚

17、塞就较易拉出。（九）、真空灌浆施工1、真空灌浆施工原理真空灌浆施工原理图见图6-3-6。图6-3-6 真空灌浆施工工艺原理图2、灌浆设备选用SZ-2真空灌浆泵6台及其配套设备。3、浆体配比浆体流动度要求15s30s，水灰比取0.30.4，泌水性小于水泥浆初始体积的2%，初凝时间3h，七天强度大于40MPa。4、施工步骤准备工作抽真空搅拌水泥浆灌浆。（十）、施工注意事项1、由于桥下表层黄土具有湿陷性，支架架设前对支架基础进行处理，以保证支架在坚实的地基上。2、每孔支架架设至下一跨的1/5L处。支架架设完成后，对支架进行预压，浇筑过程中根据浇筑的重量相应减少预压重量。浇筑混凝土按先跨中，后支点的顺

18、序进行。3、以腹板防崩钢筋作为定位钢筋，在曲线段每隔50cm布置一组，在直线段每隔100cm布置一组。4、预应力管道采用波纹管成形，严格控制管道坐标及弯曲角度，在曲线段加强管道的定位钢筋以保证管道顺畅。5、待现浇箱梁混凝土强度达到设计强度的85后，张拉预应力钢束。张拉时实行引伸量和张拉吨位“双控”，引伸量误差控制在6%范围内。张拉断丝率不超过该张拉断面的1，且不得有整根钢绞线拉断。6、预应力混凝土连续箱梁桥一般施工顺序（以四孔为例）：（1）、完成支架搭设及预压后，安装第一孔箱梁梁段模板及钢筋至第一道施工缝处，浇筑混凝土，待混凝土强度达到设计强度85后，张拉相应的预应力钢束，接长钢束。（2）、安装第二孔箱梁梁段模板及钢筋至第二道施工缝处，浇筑混凝土，待混凝土强度达到设计强度的85%后，张拉相应的预应力钢束，接长钢束。（3）、安装第三孔箱梁梁段模板及钢筋至第三道施工缝处，浇筑混凝土，待混凝土强度达到设计强度的85后，张拉相应的预应力钢束，接长钢束，接长钢束长度应通至梁端处。（4）、安装第四孔箱梁梁段模板，浇筑混凝土，待混凝土强度达到设计强度的85后，张拉相应的预应力钢束。（5）、完成箱梁施工，拆除相应支架，完成体系转换。7、在每一道施工缝处，对张拉完后的钢束进行管道压浆，压浆工作连续进行，不得中断，以确保压浆质量，压浆采用的水泥浆标号大于40号。