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1、集装箱运输实务复习题1、集装箱船的预配图是集装箱船配积载中最重要最关键的环节，它有哪几幅图组成。 字母图 行箱位图 重量图 封面图 特种箱图 装船统计表 A、 B、 C、 D、2、1966年至1971年为国际集装箱运输的_。 A、成长期 B、成熟期 C、扩展期 D、徘徊期3、在集装箱货物的场到场（CY to CY）交接方式中，发货人负责_，运输经营人负责_，收货人负责_。 A、货物运至货运站按件交货，运抵卸港集装箱货运站拆箱按件交货，在卸货港集装箱货运站按件提取货物 B、货物运至装货港集装箱堆场整箱交货，运抵卸港集装箱堆场整箱交货，在卸港集装箱堆场整箱提货 C、货物运至装货港集装箱堆场整箱交货

2、，运抵卸港集装箱货运站拆箱按件交货，在卸港集装箱堆场整箱提货 D、货物运至货运站按件交货，运抵卸港集装箱堆场整箱交货，在卸港集装箱堆场整箱提货4、当贸易术语采用CIF时，海运提单对运费的表示应为: A、FreightPrepaid B、Freight Collect C、FreightPrepayable D、Freight Unpaid5、按照INCOTERMS 2000的规定，CPT术语与CFR术语的主要差别是（ ）。 A、CPT下卖方承担的货物风险大于CFR下卖方承担的货物风险 B、CPT下卖方承担的货物费用大于CFR下卖方承担的货物费用 C、CPT适用于各种运输方式；CFR只适用于海运

3、、内河运输 D、CPT下卖方承担的义务大于CFR下卖方承担的义务6、既违约又违法的行为，业务中应尽量避免_提单。 A、预借提单 B、不清洁提单 C、过期提单 D、甲板货提单7、岸边集装箱装卸桥的外伸距一般为： A、25m B、35m C、45m D、55m8、集装箱运输进入成熟期的重要特征是： A、与集装箱运输有关的硬件与软件日臻完善，集装箱船舶的大型化和全自动化 B、集装箱专用泊位高效率化，大大提高了整个集装箱运输系统的现代化水平和能力 C、集装箱运输管理方面，实现了管理方法科学化，管理手段现代化，采用EDI系统，实现了多式联运 D、以上都是9、在价格术语中，CPT意为： A、到岸价格 B、

4、离岸价格 C、货交承运人价(指定地) D、运费付至指定目的地价10、把货物装进集装箱内或从集装箱内取出，并对这些货物进行贮存、防护和收发交接的作业场所称为： A、调度场 B、排列场 C、控制室 D、货运站11、_称为“麦克逊”方式。 A、底盘车系统 B、跨运车系统 C、轮胎式龙门起重机系统 D、叉车系统12、集装箱的标记为OOLU612308，则其核对号为： A、3 B、4 C、5 D、814、以下说法错误的是： A、集装箱提单是集装箱货物运输下的货运单据，也是商务单证。 B、集装箱运输提单是收货待运提单，它与普通货物提单的作用和法律效力基本相同 C、集装箱运输提单上不出现“On Deck”，

5、但有“装船”字样。 D、集装箱运输提单是物权凭证，可自由转让买卖。15、CIF价格意为： A、离岸价格 B、到岸价格 C、成本加运费加保费 D、B和C都对 16、集装箱的积载位置表示方法中，用6个阿拉伯数字表示箱位号： A、第1、2两位数字表示列号；第3、4两位数字表示行号；第5、6两位数字表示层号 B、第1、2两位数字表示行号；第3、4两位数字表示列号；第5、6两位数字表示层号 C、第1、2两位数字表示列号；第3、4两位数字表示层号；第5、6两位数字表示列号 D、第1、2两位数字表示行号；第3、4两位数字表示层号；第5、6两位数字表示列号17、买方如不负担货物在装运港装货的费用，可采用（ ）

6、。 A、FOB liner terms B、FOB under tackle C、FOB ST D、FOB berth terms18、以下说法正确的是： A、集装箱运费计收中，整箱货加收超重、超长、超大件附加费； B、集装箱运价是海运运价加上各种与集装箱运输有关的费用的组合； C、拼箱货海运运费的计收方法类同班轮运输下的件杂货运费计算方法，只是加收集装箱有关费用，并不再收取件杂货的码头的收货费用； D、集装箱运输如货主未在规定的免费期内前往承运人的堆场提取货箱或去货运站提取货物，承运人对超出的时间则向货主收取的费用叫延期费。20、运单在风险方面与流通性方面的特点是： A、运单是物权凭证，可以

7、转让买卖 B、运单不是物权凭证，但可以转让买卖 C、运单是物权凭证，但不可以转让买卖 D、运单既不是物权凭证，因而不能转让买卖1、交接的货物都是整箱交接的是： A、CY B、CFS C、DOOR D、AC2、集装箱的定义是： I.具有耐久性，其坚固强度足以反复使用 II.便于商品运送而专门设计的，在一种或多种运输方式中运输时无需中途换装 III.设有便于装卸和搬运的装置 IV.设计时应注意到便于货物装满或卸空 V.内容积为1m3或1m3以上 A、I、II B、I、II、III C、I、II、III、IV D、IV4、依据INCOTERMS 2000的规定，仅适用海上运输方式的贸易术语有： A、

8、DAF，DDU，DDP B、FOB, CIF, CFR C、FAS, DES, DEQ D、FCA，CIP，CPT5、_称为“海陆”方式。 A、底盘车系统 B、跨运车系统 C、轮胎式龙门起重机系统 D、叉车系统6、下列哪项原因发生的有关索赔向承运人提出？( ) A、包装不牢致使货物受损 B、承保责任范围内，承运人应予赔偿的损失 C、所交货物的数量少于提单中所记载的货物数量，经承运人签认并非发货人过失 D、未在合同规定的装运期内交货10、在日内瓦通过了联合国国际货物多式联运公约，并在美国出现了集装箱多式联运方式是在集装箱运输的_。 A、开创期 B、成长期 C、扩展期 D、成熟期11、_是对传统的

9、以单件货物进行装卸运输工艺的一次重要革命，是交通运输现代化的重要标志。 A、铁路运输 B、航空运输 C、公路运输 D、集装箱运输12、须经过与海运相结合的二种运输方式联合运输的货物，托运人在办理托运手续并交纳全程运费之后，由第一程承运人所签发的，包括运输全程并能凭此在目的港提取货物的提单是_ A、Container B/L B、Direct B/L C、Through B/L D、Multimodal Transport B/L13、.既转让方便，有一定的流通性，又有一定的安全性，是国际贸易中使用最为广泛的一种提单是： A、Named B/L B、Bearer B/L C、Order B/L

10、D、Trans Shipment B/L16、M/R换B/L的运作程序是（）。 货物装船 发货人凭M/R换取B/L发货任凭B/L结汇 货进港区 船方签M/R A、- B、- C、- D、-17、我国某出口商托运一票货物通过海运去西雅图（Seattle，WA，USA），走下列_航线。 A、远东北美西岸航线 B、远东北美东岸航线 C、远东欧洲航线 D、远东地中海航线18、_是详细记载装进集装箱内的货物资料情况的唯一单据，也是卸货港作为办理集装箱保税运输手续的依据。 A、设备交接单 B、装箱单 C、场站收据 D、订舱单1、CYCY运输条款运作程序是（ ）、重箱拆箱、空箱回运。 重箱堆存 重箱进港 海

11、上运输 重箱出港 装船 卸船 A、 B、 C、 D、2、下列不属于港口任务的是（ ） A、为船舶提供装卸的设施 B、及时完成货物和旅客的转运 C、提供补给、修理等服务 D、为船员提供培训4、在集装箱货物交接方式中，整箱货整箱货(门到场)的运费为: A、集散运输费+堆场服务费+海运运费+堆放服务费 B、集散运输费+堆场服务费+海运运费+堆放服务费+集散运输费 C、堆场服务费+海运运费+堆放服务费 D、堆场服务费+海运运费+堆放服务费+集散运输费7、国际集装箱运输的形成与发展可以分为： A、萌芽期、成长期、成熟期 B、开创期、成长期、扩展期 C、萌芽期、开创期、成长期、成熟期 D、萌芽期、开创期、

12、成长期、扩展期、成熟期8、租期届满后，承租人支付预先约定的转让费，将箱子所有权买下的租赁方式叫： A、单程租赁 B、实际使用期租赁 C、长期租赁 D、金融租赁9、多式联运经营人必须具备基本条件，但除_之外。 A、多式联运经营人本人或其代表与发货人本人或其代表订立多式联运合同 B、多式联运经营人应具有足够的赔偿能力 C、多式联运经营人应具备与多式联运所需要的、相适应的技术能力 D、多式联运经营人必须是承运人10、集装箱运输具有的优点如下： I提高装卸效率减轻劳动强度 II减少了装卸所需要的时间和费用，加速了车船周转 III节省包装费用简化理货手续 IV将单件杂货集中成组装入箱内，初期投资小 V降

13、低运输成本，实现门到门的运输 A、I、II、V B、II、III、IV C、I、II、III、V D、IV13、集装箱的标记为COSU800121，则其核对号为： A、0 B、3 C、5 D、717、拼箱服务费包括以下服务项目而收取的费用： A、堆存和搬运至装卸桥下的费用 B、从堆场运至货运站的费用 C、装卸港的有关单证费用 D、集装箱集散运费18、在租箱合同有效期内，承租人可在租箱公司指定地点随意进行提、还箱的租赁方式为： A、长期租赁 B、单程租赁 C、短期租赁 D、灵活租赁19、我国海商法对承运人免责规定是参照了海牙规则和维斯比规则，实行的是_；关于举证责任，参考了汉堡规则，采用了_ 。

14、 A、不完全过失责任制，推定过失或疏忽的原则 B、推定过失或疏忽的原则，不完全过失责任制 C、完全过失责任制，推定过失或疏忽的原则 D、推定过失或疏忽的原则，完全过失责任制 2、集装箱装卸工艺方案中称为“海陆”方式的是由_组合的。 A、装卸桥、跨运车 B、装卸桥、底盘车 C、装卸桥、轮胎式龙门起重机 D、装卸桥、集装箱叉车5、在装卸桥、轮胎式龙门起重机方案中，水平搬运采用_。 A、装卸桥 B、跨运车 C、底盘车 D、轮胎式龙门起重机6、班轮公司制订和公布船期表，其目的是： A、为了招揽航线途经港口的货载； B、有利于船舶、港口和货物及时衔接，使船舶在挂靠港口短暂停泊中达到尽可能高的工作效率；

15、C、有利于提高船公司航线经营的计划质量； D、以上都是19、冷冻货是指货物在冻结状态下进行运输的货物，运输温度的范围一般在_之间。 A、0-10 B、-10-20 C、-20-30 D、-5-101、详细记载装进集装箱内的货物名称、数量等资料情况的单证是: A、设备交接单 B、装箱单 C、场站收据 D、订舱单8、以下对EDI说法不正确的是: A、节约时间和降低成本 B、目前EDI采用的是UN/EDIFACT国际标准 C、用户需要了解UN/EDIFACT报文结构、语法规则才能使用 D、EDI技术是国际贸易、结算通关、数据处理等最佳通道，具有很好的应用前景16、出现了集装箱专用泊位，集装箱规格趋于

16、国际标准化，统一采用国际标准化组织ISO所规定的标准集装箱是在集装箱运输的_。 A、开创期 B、成长期 C、扩展期 D、成熟期3、国际铁路公约规定的赔偿限额为: A、100英镑 每件 B、25金法郎每千克 C、50金法郎每千克 D、每千克4、在集装箱货物交接方式中，整箱货整箱货(场到门)的运费为： A、集散运输费+堆场服务费+海运运费+堆放服务费 B、集散运输费+堆场服务费+海运运费+堆放服务费+集散运输费 C、堆场服务费+海运运费+堆放服务费 D、堆场服=务费+海运运费+堆放服务费+集散运输费1、集装箱码头堆场交接，堆场管理员签署_，发货人凭此换取提单。 A、设备交接单 B、装箱单 C、场站

17、收据 D、订舱单5、集装箱的积载位置表示方法中，排位的表示法是： A、从船首向船尾按序排列，以奇数顺序编号表示为20ft集装箱的排位 B、从船首向船尾按序排列，以偶数顺序编号表示为20ft集装箱的排位 C、从船尾向船首按序排列，以奇数顺序编号表示为20ft集装箱的排位 D、从船尾向船首按序排列，以偶数顺序编号表示为20ft集装箱的排位1.编制集装箱船舶预配图的要求是什么？答：（）保证船舶的稳性 （）保持具有适当的吃水差 （）充分利用船舶的箱位 （）要保持船舶的纵向强度（）尽量避免中途港倒箱 （）在平衡舱时，消灭重点舱 （）在装卸作业中要能保持船舶左右平衡 （）要注意特种箱的配载2.简述集装箱空

18、箱调运的原因及减少空箱调运的措施？（补考）答：集装箱空箱调运的原因：1由于管理方面的原因产生空箱调运。如由于单证交接不全，流转不畅，影响空箱的调配和周转；又如货主超期提箱，造成港口重箱积压，影响到集装箱在内陆的周转，为保证船期，需要从附近港口调运空箱。2进、出口货源不平衡，因而造成进、出口集装箱比例失调，产生空箱调运的问题。3由于贸易逆差，导致集装箱航线货流不平衡，因而产生空箱调运。4由于进出口货物种类和性质不同，因而使用不同规格的集装箱，产生航线不同规格集装箱短缺现象，需要调运同一规格的空箱，以满足不同货物的需要。 5其它原因。如出于对修箱费用和修箱要求考虑，船公司将空箱调运至修费低、修箱质

19、量高的地区去修理。减少空箱调运的措施：1 组建联营体，实现船公司之间集装箱的共享。2 强化集装箱集疏运系统，缩短集装箱周转时间。3 强化集装箱跟踪管理系统，实现箱务管理现代化。4 进行科学论证与选择，以租箱代替空箱调运。3.简述国际多式联运经营人的定义和基本条件？答：多式联运经营人的定义：是指其本人或者受其委托的代表与发货人订立多式联运合同的任何人，他有履行多式联运合同的责任和义务，他是事主，而不是发货人的代理人或代表或参加多式联运的承运人的代理人或代表，并且负有履行合同的责任。基本条件：1.多式联运经营人本人或其代表就多式联运的货物必须与发货人本人或其代表订立多式联运合同，而且合同至少使用两

20、种运输方式完成全程货物运输，合同中的货物系国际间的货物。2.从发货人或其代表那里接管货物时起即签发多式联运单证，并对接管的货物开始负有责任。3.承担多式联运合同规定的与运输和其他服务有关的责任，并保证将货物交给多式联运单证的持有人或单证中指定的收货人。4.对运输全过程所发生的货物灭失或损害，多式联运经营人首先对货物受损人负责，并应具有足够的赔偿能力。5.多式联运经营人应具有与多式联运所需要的相适应的技术能力，对自己签发的多式联运单证确保其流通性，并作为有价证券在经济上有令人信服的担保程度。4.集装箱货物装载的基本要求包括哪些方面？答：.重量的合理分配.货物的必要衬垫.货物的合理固定.货物的合理

21、混装.重量的合理分配5.简述集装箱场站收据（）的流转程序？答：.发货人或代理填制场站收据式联，留下第联（发货人留底联），将其余联送船代订舱.船代接受场站收据第联，经编号后自留第联（船代留底联）、第联（运费计收联）、第联（运费计收联），并在第联（关单联）上盖章确认订舱，然后退回发货人第联.发货人或货代将第联送海关报关，海关核对无误后在第联（关单联）上盖章放行。托运人或其代理的出口货物一般要求在装箱前小时向海关申报，海关在场站收据上加盖放行章后可装箱.海关在第联盖章放行后，自留第联，将其余联（第联、第联）退回发货人或其代理.发货人或其代理负责将箱号、封志号、件数等填入第联，并将货物连同第联，第联在

22、规定时间一并送堆场或货运站.堆场或货运站在接受货物时进行单，货核对.发货人凭签收的第联去船代处换取待装船提单，或在装船后换取已装船提单。.货物装船时，堆场将第联、第联、第联送外理，外理于货物实际装船后在第联（外理联）签收并自留.等货箱全部装上船舶，外理将第联（大副联）和第联（空白联）交船方留存。第联也可供有关方使用6.海运提单的定义和性质是什么？答：海运提单的定义：是指证明海上运输合同存在，货物已由承运人或其代理接管或装船，以及承运人据以保证支付货物的凭证。提单中载明的向记名人交付货物或者按照指示人的指示交付货物或者向提单持有人交付货物的条款，构成承运人据以交付货物的保证性质：.货物收据：提单

23、是承运人接收货物或货物装船的收据.物权凭证：提单是承运人保证凭以交付货物和可以转让的物权凭证.运输契约的证明：提单是海上货物运输合同成立的证明7.简述国际多式联运的定义、基本条件？答：国际多式联运的定义：按照多式联运合同，以至少两种或两种以上不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接运货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点的货物运输。基本条件：必须订立国际多式联运合同全程运输必须使用国际多式联运单据全程运输必须使用两种或两种以上不同运输方式必须是国际间的货物运输多式联运经营人对全程运输负责8.简述集装箱运输提单的定义及作用和法律效力？答：集装箱运输提单定义：是货物采用集装箱方式运输

24、的运输单据，现在海运方式下，它一般是指用集装箱船运输的海运提单，但集装箱已突破了单一的运输方式，因此有时候它也可以使多式联运提单。指为装运集装箱所签发的提单.是集装箱货物运输下主要的货运单据，负责集装箱运输的经营人或其代理人，在收到集装箱货物后而签发给托运人的提单。作用和法律效力：1集装箱运输提单业经签发，则表明负责集装箱运输的人收到外表状况良好铅封号码完整的集装箱货物，其责任已开始。2集装箱货物运至目的港，提单持有人将提单交还给目的港集装箱运输经营人的代理人，以取得提货的权利，因此，集装箱运输提单是交货的凭证。3集装箱运输提单业经签发，负责集装箱运输的经营人凭其收取运费，完成或组织完成集装箱货物的运输，所以，该单是集装箱货物运输经营人与货物托运人之间运输合同订立的证明。4集装箱运输提单是代表货物所有权的凭证，即货物的物权凭证，可自由转让买卖。（记名提单一般除外）