线路工程赶工方案模板.docx

1、线路工程赶工方案模板 国如东谷丹巴220千伏线路工程 赶工方案1、工程概况 工程名称: 国如-东谷-丹巴220千伏线路工程 建设单位: 国电丹巴东谷河水电开发有限公司 监理单位: 四川鸿海工程建设咨询有限公司 工程总承包: 成都城电电力工程设计有限公司 建设规模: 国如水电站220千伏升压站出线构架起, 经东谷河一级水电站220千伏进线构架, 止于丹巴500kV变220千伏进线构架, 全线路单回架设共计约21km, 铁塔42基, 线路所经地段海拔在2104-2775m之间。导线采用2JL/G1A-500/45, 双地线都采用OPGW-24B1-140型复合光缆, 本工程全线使用铁塔42基, 其

2、中: 单回路直线塔16基, 耐张转角塔25基, 双回路终端塔1基。2、编制依据1、本工程招标文件及合同。2、本工程相关的规程规范。3、 8月15日监理会议纪要。3、编制原则 在确保工程质量、 施工安全前提下, 以 12月20日为工程完成目标。根据业主、 监理要求, 特制定本工程赶工方案, 并严格执行。4、赶工原因本工程主体施工原工期要求为: 3月30日- 12月20日( 见国如东谷丹巴220千伏线路工程施工图勘查设计、 采购、 施工总承包合同谈判会议纪要) , 约定工期为265日历天, 但工程主体施工进入6月以来, 因 6月10日7月25日连降大雨, 致省道303线, 省道211线, 以及施工

3、现场乡村运输便道多处、 大面积塌方, 路基被毁, 致本工程材料只能绕道318线大运到丹巴, 但无法转运到施工现场, 同时, 也造成施工现场大面积, 长时间停工, 人员、 设备停运共28日历天( 见工作联系单) 。实际工期为237日历天( 265日历天-28日历天=237日历天) , 实际工期比总工期缩短10.5( 28日历天/265日历天=10.5) , 原计划投入人力, 物力无法满足国如电站 12月20日投运。五、 赶工作业内容及目标 1、 8月15日-9月30日, 基础工程完成。2、 9月5日-10月20日, 铁塔组立完成。3、 10月10日-12月10日, 架线工程完成。4、 12月20

4、日, 工程全面完工六、 赶工工期重难点分析6.1工序的交叉作业 工序交叉作业需要合理统筹安排, 施工班组人员多, 因此每道工序施工前必须做好施工技术交底, 制定详细施工方案确保各工序顺畅衔接, 减少窝工, 提高工效。6.2进度计划的有效动态管理控制 实行进度计划的有效动态管理控制并适时调整, 分阶段编制具体的计划, 以工程总体进度网络计划为依据, 编制各施工阶段详细的实施计划, 包括月度、 周、 日计划, 明确时间要求, 据此向各作业队、 班组下达施工任务。在安排施工进度时, 在规定工期内倒排施工计划, 确保赶工工期目标的实现。并根据不同施工阶段及专业施工特点, 把握施工周期中关键环节, 决不

5、允许关键环节上的工作时间被延误,对于非关键环节的工作, 则可合理利用时差, 在工作完成日期适当调整不影响计划工期的前提下, 灵活安排施工机械和劳动力流水施工。做到重点突出, 兼顾全局, 紧张有序, 忙而不乱。6.3人、 材、 机的投入保证 在本工程赶工施工运作中, 我公司增加委派具有类似工程施工丰富经验的, 并有较强组织能力的项目总工一名, 到本项目加强施工项目部管理力量, 对施工班组操作层实行穿透性管理, 实时跟踪把握控制施工安全、 质量、 进度, 保证工程按期按质完成。做好赶工总体策划, 根据实际情况编制各项材料与赶工相适应的供应计划, 按计划分批及时进场, 针对工期紧、 工程量大等施工特

6、点, 需要储备进购大量周转材料, 周转设备保证供应。我们拥有强大的施工机械设备资源, 包括门类齐全、 性能先进的各类施工机械设备、 测量仪器设备、 检验试验设备, 能满足本工程的需要。我们拥有一大批长期合作的材料合格供应商, 能够从中优选出满足该工程需要的材料供应商, 按期提供可靠的工程材料。七、 赶工技术措施不论因何种原因导致工程进度拖延, 以投入资金为基础, 以加大投入人力、 物力为保障, 保证12月20工期圆满完成, 我公司施工项目部根据当前工程正在施工主体进展实际情况, 本工程需采取以下措施进行赶工: 7.1加大资源投入, 购置或租赁机械设备和工器具。( 见机械配备表) 7.2增加项目

7、管理人员、 施工班组增加施工人员, 部分工序在保证安全施工的前提下实施立体交叉作业; 同时, 根据具体情况, 制定新的实施计划。( 见人员配备表) 7.3 加大周转材料投入, 为了缩短工期, 基础分部工程在完成50基础量并达到养护要求便组织公司专检并申请监理、 业主中间验收转序进入铁塔组立分部工程, 铁塔组立数量满足放线段要求, 便立即组织公司专检, 并报监理、 业主中间验收转序进入架线分部工程作业, 交叉作业, 努力增加作业面。进一步加强组织措施管理: 调整管理机构、 增加管理及技术人员、 加强施工班组管理力度、 及时更换不合格或不适合的管理技术人员及施工班组人员、 加大赶工宣传力度( 实施

8、进一步的劳动竞赛活动, 树立全体员工”安全为天、 质量是本、 进度为关键”的意识, 确保在无安全和质量事故的前提下完成赶工过程) 、 实行新的奖励措施等。 7.3.1人员配备: 增加配备经验丰富的项目部班子、 管理干部、 工程技术人员和施工工人, 组成强大的施工队伍, 建立以项目经理为中心的工期保证体系, 考虑影响工期的各种其它因素, 关死后门, 确保”9.30”基础节点工期如期完成, 12月20日达标投产的总体目标完成。7.3.2技术措施: 制定合理和先进的施工措施; 合理划分施工段, 组织流水施工作业; 认真贯彻执行施工过程控制、 衔接过程控制、 质量检验计划、 物资采购计划、 工程交接、

9、 工程图纸和竣工技术资料等程序和制度。7.3.3组织措施: 工程施工实施赶工计划前, 制定详细的施工网络组织, 并根据施工网络组织制定月度及每周的施工进度计划, 并定期盘点统计, 不但及时调整施工进度网络图, 而且分析施工中存在的问题, 正确估计下一步影响施工的各项因素, 并采取相应的补救措施。7.3.4物资供应: 增加良好的机械装备投入到本工程使用。按照网络计划做好设备进场、 材料供应工作, 掌握并落实材料的到货情况, 协助业主做好材料先行定牌、 定规格、 定数量。加强材料及设备的管理力度。大力推行设备及材料的仓储管理, 由于施工场地狭窄及省道303线、 省道211线时常中断, 为了确保物资

10、充分, 故此只有向318线绕道, 增加运输车辆, 增加运输费用预算, 增加地块租借场地堆放材料, 以此保障供应材料, 并增设材料保管人员, 使用材料时采用人工或运输车进行二次或者多次搬运。地方材料采购, 充分做好市场调查工作, 落实货源, 确保工程对材料的需求。随时了解材料供应动态, 对缺口物资要做到心中有数, 并积极协调, 特别大致量的材料( 如砂、 石、 片石材) , 为使总进度计划得以顺利实施, 只有异地采购。根据不同的施工阶段要求, 需业主、 监理认可的材料、 设备, 在采购前提供样品及时确认, 缩短不必要的非作业时间。7.3.5赶工措施: 网络计划中关键路径的项目, 必须加大劳动力,

11、 一鼓作气抢占进度, 宁愿出现劳动力过多产生工作效率降低导致窝工, 也要完成主节点部位的施工。实行加班加点, 工作主动向前赶。当工程进度发生拖延时, 将针对工程进度拖延的原因进行全面具体详细的分析, 提出合理的赶工方案, 编制安全可行的赶工计划, 制定具体的赶工补救措施。7.3.6、 受天气影响的赶工措施: ( 1) 、 受天气因素影响时, 采用在施工现场搭设防雨棚、 防雨布等设施, 增加安全设施, 确保施工如期进行。( 2) 、 在受天气因素影响确实无法施工时, 本工程将调整作息时间。( 3) 、 增加雨天员工个人防护措施。配发相应的雨具及雨天施工防护用品。( 4) 、 加强对雨季的预测防范

12、工作, 加大雨季施工的安全、 质量保证措施。7.3.7、 受材料交货延期、 交货顺序不合理、 设备缺陷影响的赶工措施: ( 1) 、 加强材料设备管理, 提前预测材料的需求计划, 做到提前与材料供应商进行沟通。( 2) 、 材料交货延期时( 体现在铁塔、 金具、 绝缘子、 导线供应) , 充分做好施工准备, 布置多点工作面, 待材料交货后立即开展安装工作, 从而缩短安装工期。7.3.8、 受施工图纸交付使用推迟、 安装需用的文件资料不足影响的赶工措施: ( 1) 、 利用公司丰富的工程施工经验, 及时进行材料备料, 充分做好施工前的准备。( 2) 、 编写新的施工技术措施方案或采用临时技术措施

13、, 调整施工顺序和进度计划中的工序逻辑关系。( 3) 、 加强图纸文件资料管理和学习, 提前预测图纸文件资料的需求计划, 做到提前与设计单位、 建设单位进行图纸文件资料需求的沟通。( 4) 、 加强与业主、 监理单位之间的协调, 减少各方接口问题, 加强沟通与联系, 加快文件图纸审批与问题的解决。7.3.9、 安全措施1) 由于抢占工期, 投入的人工过大, 故需增加租用60%的工人宿舍, 以解决民工食宿问题。对每增加一个施工班组, 都必须进行本工程安全技术交底, 予以危险点告知, 增强入场人员的安全意识。2) 给操作民工配备相应的劳动安全防护用品( 安全帽、 工作服、 手套、 劳保鞋、 雨衣及

14、特殊工种的安全用品等物品) 3) 由于工作面的大幅度增加, 对于安全防护更需及时布置, 特别是基础脚手架需加大投入, 做好每基安全支撑架的搭设及安全监督工作, 多设安全防护网及运输索道安全防护网, 严禁垂直交叉作业; 施工用电方面, 多配备动力分箱及移动配电箱。八、 工程进度计划安排1、 工程赶工施工总计划根据业主的要求, 以 8月15日为工程赶工起点至 12月20日线路具备投运条件, 剩余总工期为127天。第一阶段: 基础工程: 9月30日主体桩体全面完成, 9月5日开始铁塔组立。第二阶段: 杆塔工程: 10月30日铁塔组立完成, 10月10日开始架线工程。第三阶段: 架线工程: 12月10

15、日架线工程完成, 开始竣工验收。第四阶段: 12月15日-12月20日, 线路试运行施工阶段。基础工程在浇制完成50后, 相继转序进入铁塔组立分部工程施工, 待铁塔组立达到一个张牵场要求, 转序进入架线分部工程施工, 交叉作业, 以达到工期要求。2、 施工进度计划保证措施赶工施工工期以按期投运为目标, 为保证工程按质按量完成, 根据施工进度计划表, 安排各专业工种的施工, 并做好总体协调沟通工作, 合理安排, 尽最大可能减少各专业工种之间的相互干扰、 制约, 确保在规定的工期内完成所有任务。为达到这一目标, 我项目部拟采取如下工期保证措施: ( 1) 与班组签订抢工协议明确工期时间, 以合同的

16、赶工责任制为约束力, 配以经济的补偿及奖罚作为实现工期的保证。建立并实施关于工期和进度的奖惩制度, 实行奖惩制度是项目管理上激励机制和制约机制的具体体现, 根据对业主承诺的工期奖罚额度以及项目部层层签订的责任状, 层层落实, 层层考核, 层层兑现。并预先将奖金分解到各工种班组中去, 在全体施工人员中牢固树立”质量争第一, 进度更要第一”的思想, 经过对目标实现与否的重奖重罚增强项目部所有人员的责任心与积极性。( 2) 加强材料与施工机具的投入与管理根据施工进度计划要求, 进行工、 料分析, 编制相应材料进场计划, 按材料进场计划提前进行备料加工, 及时进场, 相应的各项主节点材料必须屯料50%, 以确保不发生因备料不及时或进场延误等影响工程施工进度甚至停工窝工现象。