商业区商场物流配送制面临的问题与对策.docx

1、商业区商场物流配送制面临的问题与对策浙江长征职业技术学院毕业设计（论文）论文题目：商业区商场物流配送制面临的问题与对策系 别： 商务系 专业班级： 09物流2班 学生姓名： 王俊 指导教师： 苏敏 二 一二 年 5 月 1 日商业区商场物流配送制面临的问题与对策【摘 要】物流配送是商场经营的关健，也是商场的第三利润源泉。物流配送作为联系商场各经营环节的纽带，对商场的正常运营起着至关重要的作用。本文首先介绍了商场物流配送的现状，其次分析了我国商业区商场物流配送存在的问题，最后对我国商场物流配送的发展提出了相应的对策。【关键词】 商场；物流配送；问题；对策引 言随着市场的不断开放，各商场之间的竞争

2、将会更加激烈。同时，人们消费意识也在不断改变，追求消费个性化、差异化的商品已成为新的消费趋势，这对商业区商场的物流配送提出了更高的要求。物流配送作为联系商场各经营环节的纽带，对商场的正常运营起着至关重要的作用，因此如何搞好商场的物流配送，是商场经营者应该考虑的首要问题。1 商业区商场物流配送的现状1.1 商品种类多，配送要求高零售业商场销售的商品的品种繁多，涉及食品、日用品、家居装饰等，决定了对配送的要求高。如对于冷冻食品在运输和仓储过程中要有严格的卫生和保温措施食品冷链物流。由于供应商的实力和地区不同，导致供应商所能提供的配送服务有所不同，很多服务都不能达到商场的需求。我国第三方物流企业水平

3、参差不齐，物流配送的整体水平偏低。所以，商场也难以选择到比较适合的第三方物流企业。从而导致选择第三方物流配送模式的商场很少，物流配送的标准也不高。总之，不论供应商直接配送模式还是第三方物流模式，因企业实力与配送服务水平偏低，致使配送效果大多不尽人意。1.2 自建配送中心偏多，自营配送模式占主导世界零售业巨头沃尔玛认为，只有在一个配送中心能够支持100120家分店的时候，才能够体现出它的规模效益，但我国商场不论大小都青睐于自建配送中心自营配送。据相关资料，到2011年底，我国商场的配送中心已近4700家，其中自建的就达2200多家。很多商场没有考虑到自身的规模原来就小，没有充分的资金来建设和运作

4、配送中心，从而导致许多配送中心根本不能达到商场配送的需求。不仅导致配送效率低，统一配送率不高，还浪费了许多的物流资源。1.3 统一配送率低，运作难度高商场的配送量波动大，订货频率高，时间要求相对也比较严格。物流企业的销售量受随机因素和其他人为因素(如促销)影响较大，造成配送量波动大。对于仓储空间等资源有限的商场，一般要依靠提高配送频率来满足需求，有些商场甚至要求一天送货两次，而且配送过程有时间窗限制，如限定某个时段到货。同时，目前商场，统一配送率低，缺乏高效率的物流配送，导致物流成本高，商品物流成本占销售额的比例在百分之十几甚至更高。运作难度的增大，使传统的以单一运输和仓储为主业的物流企业难以

5、适应。 2 我国商业区商场物流配送存在的问题商业区商场的配送中心是“汇集各商场的订货信息进行采购，从供货商手中接受多种、大量商品，进行质检、暂存、分货、拣选、集货、流通加工、包装，并按各个门店的要求，实现配齐商品、合装整车、车辆调度、路线安排的优化等一系列功能”的现代化流通组织，它作为商场经营的核心，目前存在一些问题。2.1 建设存在盲目性，运营规范化水平偏低在配送中心发展过程中，由于宏观管理职责不明、规划不当，在区域布局方面存在重复和冲突的不合理现象。到2011年底，我国的配送中心已近4700家，其中商场自建的就达2200多家。配送中心面积与其服务的营业面积之比仅为1比4，而美国沃尔玛的该项

6、比例为1比10。业务量偏低使配送中心难以实现配送的经济规模，造成运营成本偏高，影响先进物流配送技术、设备的推广运用，物流效率也无法大幅提高。同时配送中心供货、配货不及时（配送及时率为85左右），导致很多商场不愿意统一配送，使得行业平均商品统一采购和统一配送率只有3060。配送体系不规范，配送方式还是单店经营时的配送作业流程，造成整车装载率低，回车空驶率高，没有发挥出配送中心在组织、协调、平衡、管理等方面应有的作用，影响商场的正常经营。2.2 配送的功能不健全，服务水平不高配送中心是“配”与“送”的有机结合体，但目前我国配送中心为数不少只充当仓库与运输中转站的角色，一方面，大部分商品配送只是以送

7、为主，很少考虑分货、配货、配载、配装；另一方面，有的虽然做到了分货、配货，但因缺乏必要的运输车辆而无法做到送货上门，造成“配”与“送”的相互脱节。同时，当从供应商取得原材料或半成品，需要配送中心进行加工、包装、分类装配作业时，由于配送中心的加工能力太弱，难以增加商品的附加值，使以合理配置资源、满足用户多样化需求为目标的配送难以实现。据调查，一些商场对配送中心服务不满，主要是配送中心服务内容不完整，作业速度慢，运作成本高、货损率、作业差错率高等。2.3 物流配送的信息化程度低在我国，不少配送中心运作和管理还主要以表单、帐簿为主，整个作业过程都是手工管理，有关信息不能及时地反映出来，容易出现帐货不

8、符、商品货位不清、发错货以及缺货率高等现象。这与物流信息系统和配送技术设备的现代化建设滞后有关。目前，我国商场配送中心物流信息系统的应用比例仅在60左右，缺乏规范化和标准化、机械化程度不高的配送体系使连锁企业配送中心的库存和配送能力与店铺的销售难以相适应，配送效用难以达到最大化，从而大大影响配送作业管理水平。2.4 配送技术人才缺乏在我国商场配送中心，普遍存在物流人员结构不合理的现象，一方面，物流工作人员过剩，使得配送中心约60左右的人员出现闲置和重复配置的现象；另一方面，一些具有经济、管理、技术等知识，并通晓现代物流配送高效运作的复合型高层次人才又很缺乏，这是影响配送中心物流信息系统和现代物

9、流设施利用的主要原因之一，同时也影响到配送中心的货位规划、物流信息加工处理和系统的完善、商品的科学拣选以及自身库存控制水平等，从而影响整个配送中心的经营管理水平。3 发展我国商场配送中心的对策3.1 合理规划和配置物流配送中心科学而合理地规划、配置物流配送中心是提高配送中心效率的根本。由于建造配送中心耗资巨大，因此对配送中心的规划项目要进行可行性研究，并作多方案的技术性、经济性比较。配送中心的规划包括配送中心的数量决策、区位决策和单个配送中心的规模决策三个方面。在数量上，如果单点店数量少、规模小，配送中心不能取得规模效应，所得收益不足以补偿建设费用，则会导致配送中心效率不高乃至亏损。判断的一般

10、标准应是：分店规模扩大使配送中心正常运转所取得的数量折扣和加速资金周转的效益，足以抵偿配送中心建设和配送设施所花费的成本。从物流发达的国家来看，其商场的配送中心面积大，辐射范围广、配送的店面多，如沃尔玛的一个配送中心达10万平方米以上，辐射半径达200公里，一般要管50100个店铺。针对现阶段我国整体物流水平还不发达的情况，一个商场，当拥有10家店，总面积达到5000平方米时，就应配置相应的配送中心；一个便利店连锁公司，当拥有20家店，总面积达到4000平方米时，就应考虑建立配送中心，从而达到基本的配送经济规模。在区位决策方面，商业区商场应根据中远期发展规划，综合考虑连锁店铺的布局及其与运输线

11、路所构成的网络、区位土地的租金，交通情况和商品类型等，结合对物流量的分析和预测来加以确定。如所有店铺的分布为环形，则可考虑在环形中心地带选择到各连锁店总距离最小的点来配置配送中心；如店铺分布为直线形，则可考虑将配送中心设在直线中间某一点，向两边辐射。总的原则是既有利于上游的采购、进货，也要有利于对下游各连锁店的配送，使商品运送至所有商场所费总成本最小。在进行单个配送中心的规模决策时，要结合配送中心的区位决策，根据商品的进货渠道，科学地确定哪些商品需经过配送中心储存后再配货；哪些商品应衔接进货、当场配货；哪些商品由工厂、供应商直接送货等基本的物流作业流程，以此分析每个作业场所的利用程度，在此基础

12、上确定各场地的大小，并预测商品的周转量，以此决定配送中心的大小规模。一旦当某区域内门店总规模超出配送中心的容量时，则应考虑分流，另行配置配送中心，此时要区别这两个配送中心，尽可能使其所分管、辐射的范围不一样。3.2 采用先进的信息系统和实用的物流机械设施物流管理信息系统作为管理理念的凝结和物流作业流程的固化，其应用离不开条码技术。条码除了商品的条码外，还有货位条码、装卸台条码、运输车条码等，它所包含的信息有品名、规格、数量、生产厂名、生产批号、流水号、生产日期、保质期、发运地点、到达地点、收货单位、承运单位、包装类型、运单号等，其应用几乎贯穿整个配送中心作业流程。因此，为了提高配送作业的规范化

13、和标准化，在引进信息系统以及与之相配套的自动分拣系统时，应从配送中心的中远期规划、未来信息量扩大角度出发，其先进性可以高一些，不仅利用电子数据交换系统、电子订货系统、销售试点系统等，而且还要包括全球定位系统和地理信息系统等的应用。当然，在引进时，还应考虑企业的经济实力，预计创利情况和承受能力、店铺规模、布局、所配送商品的物流特点(配送商品的品种规格、包装物和物流量)等，不能盲目地、不切实际地追求先进性。至于电动叉车、滑动货架、托盘货架、升降平台等运输、装卸、保管机械以及加工设备等则应从经济实用出发，做到相对先进、满足需要就可以。最重要的是对信息系统和物流设施进行合理地组织与管理，这样才能真正实

14、现物流的机械化、自动化。3.3 优化物流配送流程配送中心应及时组织人员利用专门的时间研究制定适合自身标准化的作业流程，从系统观点出发，研究包括收验货、搬运、储存、装卸、分拣、配货、送货、信息处理以及与供应商、商场的连接等，在配送中心与各商场均衡、协调运转的基础上，优化物流配送流程。同时考虑到在配送中心占据劳动力最大的工作是捡选和捡货，这方面的作业效率不高将造成物流费用增大，效率低下，因此应从拣选作业、拣选顺序、拣选路线、拣选方法等方面找出能简化流程、提高效率的环节，根据分店多少以及所需货物多少选用摘果法和播种法等拣选方式。另外还可在实施配送时，根据门店所要的货，把它及时地汇总起来，向供应商发一

15、个定单，等货送来时，及时按照各个门店需要的量进行分布，等配好货，就直接送到店里面，越过库存直接进入配送环节，从而实现高效的“扁平化”供应链管理。3.4 加强配送商品数量的预测分析配送中心要提高商品和资金的周转速度，关键是要做好物流量的分析和预测，实施最优库存控制。为此，配送中心要在充分利用管理信息系统对分店商品需求进行科学统计和分析的基础上，及时把握影响分店商品销售量波动因素的规律，掌握各商场所需商品的品种、数量、何时需要以及畅销和滞销品种的情况，结合自身单品库存情况，合理组织商品货源。并针对不同的连锁业态(食品超市、综合超市、便利店、专业店等)制订合理的配送计划和设计配送方案，实现商品配载的

16、合理化、运输车辆配送路线的最优化等，做到商品配送的适销、适时、适量。同时，要建立补货系统，做到及时、合理地调剂各个连锁店商品的余缺，既要避免自身库存量过大，又要避免因储存量不足而不能保证随机需求，失去应有的市场。3.5 转变机制，采取共同配送策略配送中心要一步转变运营机制，强化资源配置，既承担本企业全部的配送业务，也为其它企业提供配送服务，即开展第三方物流业务，如上海华联的配送中心，在为本身各超市配送的同时，已开始尝试管理供应商的联合库存，为包括宝洁在内的800多家供应商提供库存管理服务，随时按照门店的需求进行配送，即按照供应商的要求，将货配送给不同企业的门店，并按照商品含税进价的一定比例向供

17、应商收取服务费用，使配送中心遂步地从一个连锁企业的成本中心，转变为一个利润中心。当配送业务扩大，配送中心的配送设施不足或配送给某些门店出现不经济的现象时(如所配商品数量少、车辆利用率低等)，可采取共同配送的策略，即集中协作配送。各配送主体以经营活动(或以资产为纽带)联合行动，在较大的地域内协调运作，针对某一地区的一个或某几个客户，几个配送中心可将客户所需商品集中起来进行配送，实现配送能力互补，既充分利用车辆的有效容积，又在载重方面达到满载，从而提高配送车辆的利用率，取得最优效果。3.6 加强员工培训，提高物流配送人员的素质配送中心的各类人员：如行政管理人员、拣选人员、设备操作人员、材料搬运工以

18、及杂务工(如维修、抢救)等，都应该接受具体的培训。在培训过程中，员工应了解各自岗位的要求及其在整个系统中所发挥的作用，可通过考察配送中心的比例模型和参观实际结构，熟悉整个系统，在接近实际的工作条件下模拟各种活动，如订货模拟就可以进行选拣培训和在递送卡车上进行装载培训。在提高操作人员的应会水平的同时，还应提高应知水平和分析能力，把握商品的周转量及配送计划的科学制定和作业流程的优化等，从而提高配送中心的整体运作效率。、4 总结商业区商场物流配送的发展是一项复杂的系统过程，只有树立现代的物流理念，加强与供应商、客户间的业务衔接，引进先进的信息技术和配送设施，不断提高整体人员的素质，并优化配送业务流程

19、，才能实现配送作业的高效、低耗、实时与高质的服务 参考文献1刘斌.物流配送营运与管理立信会计出版社.20082王长琼：绿色物流化工工业出版社.20093文龙光.电子商务物流配送模式研究.中国物流与导购.2009（21）4万义国，游小青.浅议我国连锁企业物流配送物流科技.2007（10）5李丽.我国连锁超市物流配送体系建设研究.中国市场.2007（52）6韩晓莉.连锁经营与物流配送中心建设.商业研究.2010（6）7方轮.多层次、多主体、多渠道模式下电子商务物流配送.江苏商论.2009(5)致 谢 本文是在苏敏老师精心指导和大力支持下完成的。苏敏老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。她渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。同时，在此次毕业设计过程中我也学到了许多了知识，实验技能有了很大的提高。 另外，我还要感谢三年中陪伴在我身边的同学、朋友，感谢他们为我提出的有益的建议和意见，有了他们的支持、鼓励和帮助，我才能充实的度过了三年的学习生活。