输气管道下穿xx线护管涵工程施工组织.docx

1、输气管道下穿xx线护管涵工程施工组织施 工 组 织 设 计工程项目：xx市CNG30万立方加气母站长输管线 输气管道下穿xx 线K842+215处护管涵工程 编 制： 审 核： 桥路科： 安调科： 批 准： Xx 工务段（公章 ）二O一三年三月xx市CNG30万立方加气母站长输管线输气管道下穿xx线K842+215处护管涵工程施工组织措施一、工程概况及地形、地质、水文情况xx市30万立方CNG母站燃气项目（以下简称该项目），是xx市政府2011年引进的重点工程项目。该项目由中石油昆仑燃气有限公司河南分公司在xx产业集聚区投资，建设车用燃气加气站，并在“西气东输”xx分输站附近配套建设加气母站一

2、座。输气管线走向为：国家西气东输二线xx分输站沿灵宝市大王镇沟北村向北敷设至xx产业集聚区门站，中间穿越xx铁路及209国道，管线全长约3公里。输气管道规格为D406.45（外径）*11.9mm（壁厚）, 管材选用为L415ND,防腐采用三层PE防腐，设计压力为10MPa。（一） 穿越处铁路现状xx线为双线电气化铁路，无缝线路，穿越处xx线位于五原村阳店区间，该区间xx线允许速度为110Km/h。桥上线路均处于缓和曲线上，下行线曲线要素为：594140，R680，L818.47，h135，l110，ZH841+451.1， HZ842+269.57，线路坡度为5.8，行车方向为上坡。上行线曲线

3、要素为：594157，R680，L818.53，h140，l110，ZH841+450.23， HZ842+268.76，线路坡度为5.7，行车方向为下坡。(二)、穿越处工程地质概况： 1、地形地貌根据输气管道总体规划，输气管道需在xx线K842+215干涧河中桥附近穿越xx铁路。干涧河中桥位于五原村阳店间，铁路中心里程为：K842+215，线间距为4.13m。 该桥建成于1959年10月，孔跨形式为3-16m预应力混凝土T型梁。桥台为140级片石混凝土埋式桥台，0#和3#桥台基础均为110级片石混凝土扩大基础；桥墩为140级片石混凝土圆端形墩身， 1#和2#墩基础为110级片石混凝土扩大基础

4、。1#桥墩基础底面尺寸为：10.6*4.58m，基础顶面标高为：420.533m，基础底面标高为417.533m；2#桥墩底面尺寸为：10.62*4.62m，基础顶面标高为：420.613m，基础底面标高为417.613m。主河道位于中孔，河床底高程为421.433m，河岸高程为423.326m，现无水。桥下两边孔现有乡村公路通过；中孔为河道，过水断面靠近2#墩，河床底宽约2.5m，顶宽约8m。干涧河中桥两侧xx铁路为路堤地段，路堤两侧地势平坦。其中桥梁西侧路堤高度为6.687-8.177m，路堤南侧为混凝土道路，外侧为树林；路堤北侧为农田；桥梁东侧路堤高度为6.957-10.29m，路堤南侧

5、为道路，外侧为农田；路堤北侧为村庄。2、地质概况：竣工资料显示：桥下自上而下土层为：（1）卵石土，层厚3.6m，层底标高为419.443，承载力标准值为500Kpa。（2）砂粘土，层厚1.7m，层底标高为417.743，承载力标准值为200Kpa。（3）卵石土，层厚3.8m，层底标高为413.933，承载力标准值为500Kpa。（4）黄土质砂粘土，承载力标准值为195Kpa。3、水文概况：本河为山区性质，河谷弯曲，坡度较大，水流湍急，河床表层均为砂夹河卵石。勘测阶段河道处于干枯期。本桥设计流量为Q100=450 m3/s，设计流速为V100=4.37 m/s，冲刷系数1.33，百年水位高程为4

6、25.133m。 (三)、工程概况本工程为在干涧河中桥中孔新建1-DN180cm护管圆涵，总长度46m，护管轴线与穿越处xx下行线切线正交，护管涵顶距河床底1.8m，护管中心里程为xx线K842+215m。2、主体结构及施工护管涵主体采用DN180cmF型双承口式级C50钢筋混凝土管，管壁厚18cm，管节每节长度200cm，护管涵总长度为46m（xx上行线侧20.935m线间距4.13mxx下行线侧20.935m46m）。管节间接口采用两道橡胶圈封闭，内缝处理采用SGJL-851双组份聚硫密封胶嵌缝，护管圆涵施工结束后，为增强管节间接缝的抗渗性能，在护管涵管节接缝处两侧各20cm范围内，涂刷两

7、道再生胶沥青防水层。护管涵采用明挖现浇施工，涵下垫层依次为：0.2m厚C20混凝土垫层，下层原状土夯实。护管涵基础位于卵石土层，承载力标准值为500Kpa。输气管道从护管涵内通过，管顶标高由建设单位根据相关规范具体确定，管道中心与护管涵中心一致，管道下部采用绝缘支架，绝缘支架不得损坏管道防腐涂层，绝缘支架下部为C20混凝土支墩。3、检查井为方便铁路管理单位和管道管理单位的人员进出护管涵检查、作业，护管涵南端设置检查井一座，护管涵北端采用混凝土封闭，检查井与排气保护设施相连接，检查井采用C30钢筋混凝土，检查井与护管涵浇注为一体。检查井内径为2.41.0m，边墙均为0.4m，检查井主体高6.0m

8、，顶部加盖活动混凝土盖板（活动盖板加锁），其下安设爬梯。检查井基础为C30混凝土，长3.2m，宽2.1m，高0.5m。基础下部为0.1m厚碎石垫层。检查井外墙设置两道再生胶沥青防水涂料，检查井与护管涵间安设两道膨胀橡胶止水条封闭。检查井边墙预留输气管道安装孔，检查井壁上的管道安装孔的具体位置由业主确定。管道安装单位将管道安装后，由管道安装单位对管道安装孔进行封闭处理，检查井与管道间设置两道膨胀橡胶止水条封缝，并填入聚硫橡胶密缝膏进行封闭；活动盖板与检查井边墙间缝隙填入聚硫橡胶密缝膏进行封闭，防止天然气从活动盖板处泄漏。4、排气管保护设施：在xx下行侧设置一座排气管保护措施，排气管一端与检查井连

9、接，另一端立管端部高出地面4m以上，立管与下行中心线距离为30m。立管20m范围内严禁有明火及火花散发点，排气管采用504mm无缝钢管。5、护管涵与桥梁相互间位置：护管涵穿越xx线干涧河中孔（1#和2#桥墩间），1#和2#桥墩间测量数据为：中心间距16.53m，梁底河岸地面净空为9.283m，梁底河床底净空为11.176m，河床底护管涵顶1.8m。护管涵施工时采用1:0.5放坡开挖，基坑边距1#、2#墩基础边最近均为4.83m， 1:0.5放坡开挖线距墩边最近为3.35m。6、桥墩加固护管涵施工时需开挖1#墩和2#墩间河道，为防止护管涵施工时影响桥墩基础稳定，在护管方涵施工前对桥墩进行旋喷桩加

10、固。旋喷桩直径0.8m，自基础底向下长度为5m，向上与最下一层基础顶齐，总长6米。旋喷桩纵向间距0.6m，第一排旋喷桩中心与沉井基础外轮廓线间距0.2m，两排旋喷桩间距0.6m。上面1m范围内旋喷桩复喷。7、浆砌片石铺砌为防止河水冲刷护管涵，护管涵施工结束后，对河床进行M10浆砌片石铺砌，铺砌范围为线路中心线上下游顺河道各10m，总长20m，两端设浆砌片石垂裙；顺线路方向为既有河床和护管涵开挖施工范围，宽度为10.6m，铺砌坡度为3。为防止浆砌片石铺砌不均匀沉降，在中间设一道伸缩缝。 (四)、警示带、标志桩输气管道上方埋设警示带。护管涵、排气管、输气管道顶设置标志桩。(五)、 施工对铁路设施的

11、影响：1、光、电缆工程穿越处光、电缆均从桥上通过，施工时对光电缆设备无影响；2、接触网接触网杆位于墩顶，护管涵施工对接触网杆无影响。3、电力xx上行线北侧分别有一条贯通和一条自闭架空电缆。贯通电杆和自闭电杆位于桥台后，护管涵施工对贯通线和自闭线无影响。4、其他施工期间，施工机具、材料不得在铁路桥梁附近堆放。施工中弃土、弃料必须远运，不能在桥梁附近堆放，以保证桥梁的安全。 二、编制依据： 1、铁路桥涵施工规范(TB10203-2002)。2、铁路混凝土和砌体工程施工规范(TB10210-2001)。3、铁路路基施工规范(TB10202-2002)。4、xx铁路局铁路营业线施工及安全管理实施细则(

12、郑铁办【2013】50 号)、铁路工务安全规则、铁路工程设计防火规范。5、特种设备安全监察条例。6、中铁第五勘察设计院xx分院设计【xx市CNG3万立方加气母站长输管线输气管道下穿xx线K842+215处护管涵工程施工设计】施工图纸。7、原油天然气长输管道与铁路相互关系的若干规定（1987年7月 石油工业部、铁道部发布，油建字第505号 铁基【1987】780号）。三、编制范围、主要工程数量 1、工程范围：我单位负责输气管道穿越xx铁路区段的护管涵主体、检查井施工以及协助业主做好涉及铁路其它相关专业的拆迁、防护及过渡工程。2、穿越xx铁路区段的输气管道、绝缘支架、C20混凝土支墩、排气管保护设

13、施、截止阀阀门室、去耦合器、双放散闸阀、阴极保护系统、报警设备等由业主负责。3、穿越xx铁路区段以内的地方设施（电杆等）的迁改与防护、拆迁、临时占地、伐树、赔青等由业主负责。4、穿越xx铁路区段以外的工作项目由业主负责。四、工期及人员安排（一）工期 ：开工日期：2013年4月1日 。竣工日期：2013年6月30日 (若不能按期开工,工期顺延)。计划总工期为 90 天。（二）施工进度安排：1、施工准备：2天，主要完成工地的三通一平、主要材料的采购、主要机械设备、劳力的进场，各个加工、操作场地的建设及临时工程的修建等，并进行人员岗前培训和教育等。2、主要施工人员：项目负责人： 现场施工负责人： 现

14、场安全负责人： 劳力配置 ：路工2人，民工30人；3、进度安排 ：1）、桥墩基础加固：20天，1#、2#桥墩基础旋喷桩加固。2）、管涵基底处理：10天，完成河床基坑土石方开挖及支护工作。3）、管涵基础及管体铺设工程：20天，管涵基础灌注及养生、管体铺设。4）、检查井及涵内安装天然气管：20天。5）、河床铺砌：20天，基坑回填及河床浆砌片石铺砌防护。五、施工方案（一）、护管涵工程施工步骤：采用成品砼管、检查井就地灌注法施工。 施工步骤： 1、施工场所进行防护：对施工路段及影响范围提前发布告示，在基坑边上埋设隔离桩，桩之间拉设醒目的施工标志，夜晚挂红灯警示；穿越处通信设备、信号光电缆均在桥梁上侧通

15、过，不影响施工。 2、1#、2#桥墩基础按照设计图进行旋喷桩加固。3、基坑开挖：采用人工配合小型机械的方法，按照箱体中线画出基础开挖的上部轮廓线、基底轮廓线。开挖深度至设计文件标注的基底标高。4、基底夯实、整平、铺设垫层；5、基坑底增设排水井，并采取防、排、堵措施；6、支立模板、灌注垫层混凝土；7、混凝土养生；8、铺设钢筋混凝土管涵；9、制作检查井；10、制作管涵、检查井防水层；11、管涵两侧及上部填土夯实；12、河床浆砌片石铺砌防护。六、竣工交验： 完成施工现场清理、对已完成工程整修、维护等，同时做好竣工验收工作。七、技术标准及措施：（一）通则1、施工各项技术标准符合设计图纸标准及相关规范。

16、2、工程开工前，组织详细的施工测量，核实图纸数量，结合现场施工实际，制定详尽的各单项施工方案，精心安排和协调各工序的平行交叉作业。对在总体计划中的关键控制工程，施工中要严格卡控，确保整体工程的安全顺利进行。3、在具体施工中，要进一步优化施工方案和顺序，向现场施工人员详细交底，包括计划、任务、标准、工序搭接配合、层层分解、落实到作业队和个人。（二）细则：1、旋喷桩加固：为保证施工质量应严格遵守试桩要求，在展开大批量制桩前进行试桩，以校验施工工艺参数是否合理，现根据工程经验提出试桩用工艺参数如下：注浆管：提升速度1218cm；旋转速度1020r/min.水：压力2025Mpa；流量85L/min.

17、浆液压力：20Mpa；流量60Lmin.空气：压力0. 50. 9Mpa；流量0. 7m3/min.水灰比：1：1（1）、钻机就位钻机安放在设计的孔位上并应保持垂直，施工时旋喷管的允许倾斜度不得大于1.5%.（2）、钻孔单管旋喷常使用76型旋转振动钻机，钻进深度可达30m以上，适用于标准贯入度小于40的砂土和粘性土层，当遇到比较坚硬的地层时宜用地质钻机钻孔。钻孔的位置与设计位置的偏差不得大于50mm.（3）、插管插管是将喷管插入地层预定的深度。使用76型振动钻机钻孔时，插管与钻孔两道工序合二为一，即钻孔完成时插管作业同时完成。如使用地质钻机钻孔完毕，必须拔出岩芯管并换上旋喷管插入到预定深度。在

18、插管过程中，为防止泥砂堵塞喷嘴，可边射水、边插管，水压力一般不超过1 MPa，若压力过高，则易将孔壁射塌。（4）、喷射作业当喷管插入预定深度后，由上而下进行喷射作业，技术人员必须时刻注意检查浆液初凝时间、注浆流量、风量、压力、旋转提升速度等参数是否符合设计要求，并随时做好记录，绘制作业过程曲线。当浆液初凝时间超过20h应及时停止使用该水泥浆液（正常水灰比1： 1，初凝时间为15h左右）（5）、冲洗喷射施工完毕后，应把注浆管等机具设备冲洗干净，管内机内不得残存水泥浆。通常把浆液换成水，在地面上喷射，以便把泥浆泵、注浆管和软管内的浆液全部排除。（6）、移动机具将钻机等机具设备移到新孔位上。2、管涵

19、铺设及检查井工程：（1）、砼管安装 a、 钉龙门板，拉线，线为管道中心线和距管顶200控制线，线的坡度为设计管道坡度。 b、 排管、接口，本工程采用的砼管为双承口式对接砼管，管道接口校正后，两侧用石子卡住，整段管道校正完后，支模浇筑管道两侧的支撑砼。 （2）、砼检查井： a、施工顺序：底板侧壁钢筋-底板模板-底板砼-侧壁钢筋-侧壁模板-侧壁砼-安装钢筋砼盖板。 b、检查井在砼管校正完后，即开始绑筋支模，井身采用钢模拼成，C30钢筋砼盖板在场外预制，井身拆模回填后现场安装。 c、 砼浇筑时采用人工搭溜槽浇筑。d、按照设计图纸弯扎钢筋，钢筋有合格证和试验合格单，除锈要彻底。并符合铁路桥涵施工规范9

20、.1.3条，9.2.2条等有关规定。e、模板制立安装和拆除模板应有足够的强度、刚度、稳定性和正确的结构尺寸，并采用钢模板。模板使用前，要进行整修保养，保证模板无损伤，无翘曲、扭曲变形，模板表面整洁。模板制立要满足铁路桥涵施工规范9.2.1有关规定。模板制立要按规定填塞缝隙，涂润滑剂。钢模板及固定模板的各种钢管、小原木、方木、木板等，要按照分层、分步灌注混凝土的工序衔接要求进行。拆除模板要符合施工规范要求。f、混凝土灌注及养生灌注混凝土时，采用机械振捣并要有专业人员负责操作，采用振捣棒振捣要按照下述技术要求执行：震动棒距模板距离不小于10厘米，插入前层混凝土中35厘米，移动距离不超过振捣棒作用距

21、离的1.5倍，上下抽动应缓慢，达到振捣密实、层面平整、灰浆均匀饱满。接茬处应清洗，铺设一层1015毫米厚的砂浆（与混凝土的灰砂比相同），达到连接牢固。施工外观及尺寸允许偏差 ，严格按铁路桥涵施工规范15.4.3条执行。（3）、 防水层 a、基层清理喷涂防水涂料前，首先凿除混凝土浮浆，平整凸凹不平处，清除油污，垃圾等，然后彻底清扫基面，再用吹尘器把基面吹干净。基层处理要求平整、干燥，抛丸（拉毛）符合设计要求，表面无垃圾、浮浆、污渍。b、喷涂防水涂料防水层宽度误差在2mm以内。防水层要粘贴牢固，表面平整、无空鼓、脱落、翘边等缺陷。喷涂防水涂料第一层时，要在涂料中适当掺加一定量的表面活性剂溶液进行稀

22、释，以促使涂料掺入基层毛细孔隙以提高防水涂层的粘结强度和抗剪强度。喷涂第二遍涂料，要待上一遍涂料实干后才能喷涂。 八、质量标准及监控措施：（一）、工程质量目标 质量指标：确保所有部位工序合格率为100%，全部工序检查，工程优良率达到85%以上。工程施工质量必须达到合格及以上。（二）、质量保证措施1、质量管理体系本次施工将严格按照质量管理体系标准管理施工，使整个施工过程在受控状态下进行。在该工程中建立以工程负责人为首的质量保证体系，建立以技术负责人为首的质量监督体系，运行质量检查制度，贯彻自检、互检和交接检验制度。 2、整个工程实行施工负责人负责制，施工负责人对工程质量负全责。分部、分项工程开工

23、前由技术科负责，进行分层次的书面技术交底，交施工工艺、交质量标准。从施工方案、施工工艺、技术措施上严格要求，确保达到质量验收标准。每道工序开工前、完成后，由技术负责人组织技术人员参加,并提前通知监理工程师到场验收，达到质量标准、由监理工程师签认后方可进行下道施工工序。3、施工准备过程中的质量控制按优化的施工组织设计和方案进行施工准备工作做好图纸和技术交底及技术把关工作。对施工中可能出现的质量漏洞要提前预备补偿措施。 正确选择和合理调配施工机械设备，搞好维修保养工作，保持机械设备的良好技术状态。4、施工过程的质量控制严格按照预定设计施工并按质量程序对质量各道工序进行监控。根据对影响工程质量的因素

24、、着重部位设置质量管理点。现场质检员要及时搜集班组的质量信息，做到每道工序心中有数。5、质量检验及措施各工序工程质量严格执行“三检制”，对班组定时、定点、定部位施工，层层把关。九、确保工程安全施工的技术措施 （一）、安全目标 安全管理工作由工程负责人负责，由技术负责人和安全员分管共抓，制定具体的安全措施，并加强落实到位。建立安全生产小组，分包安全责任制度，并抓好班组的安全工作，定期对施工人员进行安全教育，提高施工人员的安全知识，增强施工人员的安全意识，将安全生产落实到人，杜绝重大伤亡、轻伤事故，保证项目的顺利实施。（二）、安全管理、总则：1、各部工程开工之前，由工程项目负责人组织安全、技术、施

25、工负责人对所有参与施工的职工、民工进行安全教育和技术交底，标准清楚，责任明确，未经安全教育的人员禁止上岗作业。2、所有参加施工的人员制定完善的岗位责任制，明确分工，熟悉所承担的工作和结合部工作安全要求。所有参加施工的人员均应按照分工编入施工小组，明确小组负责人，小组负责人对小组安全负责，每日施工前均要进行安全教育。3、施工负责人对施工的安全负全面责任，建立健全施工各个环节的安全责任制，落实岗位安全自控互控的机制。并详细填写施工日志。4、 工地防护员必须选派责任心强、经考试合格的职工担任，并持证上岗。防护员上岗必须两证一表齐全（上岗证、防护证、岗位安全检查表）。防护员必须按规定身着防护服装，坚守

26、岗位，集中精神，按章防护。、施工安全措施1、 开挖前详细了解沿线管线资料，做好沿线管线保护措施。2、 本工程基坑开挖按放好的边线从上向下开挖,严禁掏底开挖 。在同一坡面的垂直线上不得上下同时开工。基坑上方不得堆土及放置料具等重物，挖出的土石方及施工材料堆放位置应距基坑边不小于1 米，高度不得超过1.5米。3、搬运及装卸料具等其它重物时要统一指挥，动作一致，以防施工碰伤或砸伤人员，施工人员搬运、装卸、堆放料具不得侵限。4、在施工现场设置安全标语牌和警示标志，设夜间安全指示灯。基坑边缘设置围堰，使汛期流水不进入基坑。施工期间对桥墩进行沉降观测。5、机械操作要经过专门培训，考试合格后发给上岗证，并要

27、求持证上岗。严禁非操作人员操作机械设备。6、合理布置消防器材，并派专人定期检查，保证有效。易燃、易爆物要安全堆放，并派人具体保管。7、特种（设备）作业安全管理、电工及起重吊装作业属特种（设备）作业，必须经过相关部门培训，考试合格，持有效证件上岗。、施工现场电源必须加箱加锁管理。夜间必须配足照明光源，所有电源线，必须严格检查有否破损，以防漏电发生事故。所用电器绝缘良好，电器设备必须安装漏电保护装置，并有接地装置，零线分色标识，非操作人员不得动用电器设备。、现场施工用电高低压设备和线路安装，架设时采用“三相五线”制，严禁使用破损或绝缘性能不良的电线，严禁乱拉扯和随地走，所有电闸箱均安门安锁，有防漏

28、盖板，有危险标志。跨越道路地埋时，电缆加套管加以保护，埋深50以下，高架时，净高4.5m以上，做好标识。8、起重吊车、大型设备必须由经过培训合格持有有效特种操作证的专人操作，并专人指挥，统一信号，预防发生碰撞。吊车靠近工作坑边坡行驶时，加强对地基稳定性检查，防止发生倾翻事故。 9、工地各种管线按规定设置。、人身安全认真贯彻安全生产法，坚持人身安全与施工安全并重的原则，教育全体干部职工牢固树立“生命重于泰山，违章就是自杀”的思想，不断提高职工遵章守纪的自觉性。 1、各施工人员要充分休息，保持精力充沛，班前10小时不得饮酒，发现饮酒者，立即停止其工作。进入工地人员必须遵守安全生产规章制度和劳动纪律

29、，严禁违章作业，施工人员必须戴安全帽。杜绝赤膀、赤脚或穿拖鞋、高跟鞋。2、装卸、吊装物品时，钢丝绳与挂钩、固定器等要联结牢固，人员不得站在移动物的前方和钢丝绳附近，按规定使用牵引溜绳。用起重机械或大型车辆进入工地时，现场必须有专人指挥和防护，防止设备、车辆与桥梁碰触。 3、施工现场一切安全设施、装置及安全标志牌，禁止随意拆除或移动。 4、一切外来人员未经施工负责人允许，不准进入工地。5、工地一切安全消防设施齐全有效，未经主管人员许可，任何人不准随意拆除。6、在安排生产任务的同时，要提出安全生产要求，实行逐级安全技术交底，凡参加安全技术交底的人员要履行签字手续，并保存资料。 7、各类操作人员严格

30、遵守安全技术操作规程。尤其注意对新入场工人和变换工种工人进行安全教育，使之熟悉本工种操作规程。 十、文明施工的措施1、建立和健全从项目部到施工班组的文明施工管理网络，加强文明施工的管理、落实和监督。2、严格按程序施工，除特殊情况外，一律不准颠倒工序和违反施工常规。3、工地安排执勤人员，昼夜值班巡逻防盗,保护建筑成品及建筑材料,保卫工地安全。4、施工现场定期整理，施工过程中产生的建筑垃圾及时运出场外到合适地点。在接近工程移交时，及时拆除施工用机械设备、临时施工用房，移交时做到现场干净。5、施工现场的用电线路、用电设施的安装和使用必须符合安装规范和安全操作规程，并按照施工组织设计进行架设，严禁任意

31、拉线接电。施工现场必须有保证施工安全要求的夜间照明；危险潮湿场所的照明以及手持照明灯具，必须采用符合安全要求的电压。6、施工机械应当按照线路设置，不得任意侵占场内道路。施工机械必须经过安全检查，经检查合格的方能使用，施工机械操作人员必须建立机组负责制，并依照有关规定持证上岗，禁止无证人员操作。7、施工现场的各种安全设施和劳动保护器具，必须定期进行检查和维护，及时消除隐患，保证其安全有效。8、严格交接班制度，填好当班工作日志，尤其对设备，电器运转状况要如实对下一班操作人员进行交待，避免发生运转事故。9、工地现场周边视情况用护栏封闭，未经允许，谢绝外来人员施工现场参观，严禁闲杂人员进入生产现场，以免发生外来人员安全事故。十一、紧急情况处理：为加强对施工生产安全事故的防范，及时做好桥梁设备安全检查和防洪抢险工作，结合本工程实际情况制定应急处理预案。（一）应急救援组织机构：指挥长：工地施工负责人成 员：工地施工人员（二）应急救援处理方案：1、在雨季来临之前，合理