国际贸易实务重点.docx

1、国际贸易实务重点第四章 国际贸易价格及核算1.影响出口商品价格的因素1) 商品本身的质量和档次2) 运输时间、运输距离和运输成本3) 交货条件（卖方承担责任越大，费用越高，价格越高）4) 商品的季节性因素5) 成交数量6) 支付条件7) 汇率风险（浮动汇率制下，人民币升值不利于出口，真正影响出口商品效益高低的是结汇当天的汇率）8) 国际市场上该类商品的价格走势9) 商品的稀缺性和可得性2.出口商品经营效果的预算出口商品换汇成本换汇成本指出口贸易中，用本币换外币的成本，即用多少个本币换回一个外币的成本。公式：出口商品换汇成本=出口总成本（人民币）/FOB外汇收入（美元） 出口总成本=进货成本（是

2、否含增值税）+国内商品流通费用+出口税-出口退税FOB外汇收入（出口外汇收入），即扣除应该支付给第三方的费用后的外汇收入（如支付给承运人的运费F、支付给保险人的保险费I、支付给中间商的佣金C或给客户的折扣Discount）出口退税的条件：1) 必须是增值税、消费税征收范围内的货物。（“未征不退”的原则）2) 必须是报关离境出口的货物（只要标准之一）3) 必须是财务上作出口销售处理的货物4) 必须是已收汇并经核销的货物出口盈亏额出口盈亏额指出口一批商品的利润额或亏损额。公式：出口盈亏额=出口销售人民币总收入-出口总成本（人民币） 出口销售人民币总收入=FOB外汇收入（美元）*结汇当天外汇牌价买入

3、价出口盈亏率公式：出口盈亏率=盈亏额（人名币）/出口总成本（人民币）*100%3.佣金（Commission）指代理人或经纪人为委托人介绍生意或代买代卖而收取的费用“明佣”指在销售合同价格条款中明确规定佣金率。“暗佣”指佣金率已经约定，但不在销售合同价格条款中显示出来。“双头佣”指中间商或经纪人分别从买卖双方都获得佣金。佣金表示方法：直接在贸易术语后加“C”如USD2000Per Metric Ton FOBC5% Shanghai（含佣价）净价（Net Price）：价格中不包含佣金的价格。公式：含佣价=净价/（1-佣金率） 佣金额=含佣价*佣金率如USD2000Per Metric Ton

4、 FOBC5% Shanghai由含佣价求出净价净价=含佣价*（1-佣金率）=2000*（1-5%）佣金额=含佣价*佣金率=2000*5%4.不同贸易术语之间的价格换算1) 已知FOB价格，需要转换为CFR、CIF价格：a) CFR价格=FOB价格+国外运费b) CIF价格=FOB价格+国外运费+国外保险费保险费I=CIF*（1+保险加成率）*保险费率Incoterms2010规定，保险加成率为10%CIF=（FOB价格+国外运费）/1-(1+保险加成率)*保险费率2) 已知CFR价格，需要转换为FOB、CIF价格a) FOB价格=CFR价格-国外运费b) CIF价格=CFR价格/1-(1+保

5、险加成率)*保险费率3) 已知CIF价格、需要转换为FOB、CFR价格a) FOB价格=CIF*1-(1+保险加成率)*保险费率-国外运费b) CFR价格= CIF*1-(1+保险加成率)*保险费率PS：FCA、CPT、CIP三种价格的转换同上对于市场价格波动频繁的商品可以采用非固定作价（定价方法）第五章 国际货物运输1.国际货物运输方式海洋运输（Ocean Transport）优点：1）运输能力大； 2）适货性强，适合运大件货物 3）适应性强，不受道路和轨道的限制 4）运输成本较低缺点：1）受气候和自然条件的影响大； 2）路线迂回，航期不准，速度慢 3）风险大，破损多海洋货物运输船舶的分类：

6、干货船（Cargo Ship）;液货船（Liquid Cargo Vessel）运输方式的种类：按照船舶的经营管理方式不同，分为班轮运输和不定期船运输班轮运输（Liner Transport, Liner Shipping）：定期运输，指航运公司按照预定的船期表和事先规定的运价，沿着固定航线和港口从事运输业务。特点：1）船舶所沿航线、停靠港口、船期、运费率基本固定； 2）货物由班轮公司负责从转运港码头仓库负责到目的港码头仓库； 3）手续简便； 4）班轮运费通常比不定期船运费高； 5）由于固定航线跟港口，导致其业务不够灵活适宜成交数量少、批次多、港口分散的杂货和小额贸易货物运输不定期船运输（Tr

7、amp Shipping）:按承托双方达成的租船合同中所规定的航线、港口、运价和货物种类等进行货物运输。特点：1）手续复杂； 2）运量大，比较灵活，单位货物运费较低定程租船（Voyage Charter）:程租船或航次租船，指按照出租人和承租人约定的条件，出租人提供船舶或部分舱位承运指定货物，在制定港口间进行一个航次或数个航次的租船运输。滞期费（Demurrage）:指在规定的装卸时间内，如果租船人未能完成装卸，出租人向租船人收取的一定的罚金。速遣费（Despatch Money）:指在规定的装卸时间内，如果租船人提前完成装卸作业，出租人向租船人支付一定的奖金。铁路运输（Rail Transp

8、ort）优点：1）运行速度快； 2）适货性强，可运送各种货物； 3）适应性强，受天气、地理条件影响较小缺点：1）受轨道限制，灵活性差； 2）修建铁路需要大量的金属和资金； 3）需要提货、送货，短途运输成本较高航空运输（Air Transport）优点：1）速度快、航班密 2）节省包装，减少保险和储存费用 3）机动性好，不受地面条件限制缺点：1）运量小，运价高； 2）受天气影响大； 3）依赖地面运输完成门到门服务 4）运输能力有限，无法运大件货物集装箱运输（Container Transport）集装箱运货的装箱方式：整箱货（Full Container Load, FCL）;拼箱货（Less

9、than Container Load, LCL）集装箱堆场（Container Yard）集装箱货运站（Container Freight Station）国际多式联运（International Multimodal Transport 或 International Combined Transport）国际多式联运经营人（Multimodal Transport Operator）国际多式联运合同（Multimodal Transport Contract）多式联运单据（Multimodal Transport Document）优点：1）由一个承运人负责全程运输，托运人只需办理一次托

10、运手续，只签订一份运输合同，一次付费，只使用一份多式联运单据，因此责任统一，手续简单，费用结算方便。 2）一般采用集装箱连贯运输，中途无须拆箱倒载，货运速度快，运输时间短，安全性髙，并且可以降低运杂费（中转成本） 3）卖方将货物交给多式联运经营人后就可以凭其签发的多式联运提单议付结汇，一般可比海洋运输货物提前710天结汇2.国际货物海运运费计算班轮运费由基本运费（Basic Freight）和附加运费（Additional or Surcharges）构成基本运费：班轮公司负责将货物从班轮航线上挂靠的某基本港（装运港）运往另一基本港（目的港）肯定计收的费用。计算标准：1）按货物毛重（Gross

11、 Weight）计收，通常在运价表内用“W”表示 2）按货物体积（Measurement）计收，通常用“M”表示 3）按货物的毛重或体积中较高的一种计收，用“W/M”表示 4）按货物价值计收，用“Ad. Val”或“AD. V”表示 5）按货物毛重、体积、价值中收费最高的一种计费，用“W/M or AD. V”表示 6）按货物毛重与体积中收费较高的一种计征运费后再按价值加收一定的运费，用“W/M plus AD. V” 7）按货物件数或头数计收，用“Per Unit”表示 8）大宗低值货物按临时议价“Open Rate”计收 9）每提单起码运费，班轮公司接运一批货物收取的最低运费，“Minim

12、um charge per B/L”计算：班轮运费=基本运费+附加运费=基本运费*（1+附加百分比）3.国际货物运输单据海运提单（Ocean Bill of Lading 或 Marine Bill of Lading, B/L）性质：1）承运人应托运人的要求所签发的货物收据（Receipt for Goods）,证明承运人已按提单所列内容收到货物 2）是一种货物所有权的凭证（Document of Title） 3）是承运人与托运人之间订立的运输契约的证明（Evidence of the Contract）分类：1）根据货物是否已装船 已装船提单（On Board B/L, Shipped

13、B/L）;收妥备运提单（Received For Shipment B/L） 2）根据提单上对货物外表状况有无不良批注 清洁提单（Clean B/L）;不清洁提单（Unclean B/L, Foul B/L） 3）根据提单收货人抬头的不同 记名提单（Straight B/L）:不能流通转让 不记名提单（Bearer B/L）:不加背书即可任意转让，买卖双方风险较大 指示提单（Order B/L）:在提单收货人栏内填写“凭指示（To order）”,经过背书后可以转让，国际贸易中使用最广。（指示提单的背书方式有空白背书和记名背书两种，而凭指示抬头并经空白背书的提单使用最广泛）【背书Endorse

14、ment】 4）5）and so on海运提单的主要内容：1) 承运人名称（Carrier）2) 托运人名称（Shipper）3) 收货人名称（Consignee）4) 通知人名称（Notify Party）and so on海运单：海上运送单或海上货运单，指证明海上货物运输合同已经成立，货物已由承运人装船或接管，承运人保证据以将货物交付单据所载明的收货人的一种不可流通的单证，又称“不可转让的海运单（Non-negotiable Sea Waybill）”其他运输单据国际铁路联运运单（International Through Rail Waybill）运单正本（Original）航空运单（A

15、ir Waybill）集装箱装箱单（Container Load Plan， CLD）场站收据（Dock Receipt, D/R）集装箱设备交接单（Equipment Receipt, E/R）联运提单（Through B/L）：仅适用于海运与其他运输方式的联合运输4.国际货物买卖合同中装运条款的签订注意问题：1）买卖双方应当先了解合同中不规定运输责任方及运输方式时的含义及后果；FOB、FAS、CFR、CIF只能采用水运的方式运输。FOB与FAS下买方自付费用租船，到约定的装运港接运货物；CFR与CIF下卖方负责租船，并支付运费到约定目的港EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP、DD

16、P可采用任何方式运输。EXW与FCA下买方自付费用，安排运输公司到交货地点接运货物；其他的由卖方负责安排运输公司，并支付运费到约定目的地 2）一般情况下，贸易商应当争取负责办理货物的运输手续。分批装运（Partial Shipment）转运（Transshipment）第六章 国际货物运输保险1.保险合同的基本原则：1）最大诚信原则（Principle of Utmost Good Faith）2）可保利益原则（Principle of Insurable Interest）海运保险合同在签订的时候不要求被保险人具有可保利益，仅要求在保险标的发生损失后被保险人要求损失赔偿具有可保利益。3）近因

17、原则（Principle of Proximate Cause）指造成保险标的损失的最直接的原因，其不一定指时间上最近，而指造成损失最有效果。4）损失补偿原则（Principle of Indemnity）指当保险事故发生时，被保险人从保险人处得到的赔偿应正好填补被保险人因保险事故所造成的保险金额范围内的损失。【实现方式：现金赔付、修理、重置、更换】赔偿额=（保险金额/保险标的实际价值）*损失金额5）代位清偿原则（Principle of Subrogation）2.国际海运货物保险的基本概念海上风险（海难 Perils of the Sea）：1）自然灾害（Natural Calamitie

18、s） 2）意外事故（Fortuitous Accidents）外来风险（Extraneous Risks）：1）一般外来风险如偷窃、雨淋 2）特殊外来风险如战争、罢工、国家法令海上损失（Marine Losses）：1) 全部损失（全损Total Loss）：a) 实际全损（Actual Total Loss）b) 推定全损（Constructive Total Loss）未全部灭失但实际全损已不可避免；施救、整理、修复等为避免发生实际全损所需支付的费用超过货物完好抵达目的地的所有费用。2) 部分损失（Partial Loss）a) 共同海损（General Average）：船方为维护船货共

19、同安全而有意识地、合理地牺牲一部分货物。【人为的，需要共同分摊】b) 单独海损（Particular Average）：船舶在航行过程中发生的，仅仅涉及船或货当方面利益的损失。【不涉及分摊问题】施救费用（Sue and Labour Expenses）救助费用（Salvage Charges）3.我国国际海运货物保险的险别及其承保范围中国保险条款（China Insurance Clause, C.I.C.）基本险别：1) 平安险（Free from Particular Average, F.P.A. ）2) 水渍险（With Particular Average, W.P.A. 或 W.A

20、.）：平安险承担的全部责任+自然灾害所造成的部分损失3) 一切险（All Risks, A.R.）：水渍险承担的全部责任+由于一般外来风险所致的全部或部分损失承保责任范围的大小顺序：一切险水渍险平安险除外责任（Exclusion）指保险公司明确规定不予赔偿的损失或费用。基本险别的保险责任起讫期限：采用“仓至仓”条款（Warehouse to Warehouse Clause, W/W Clause）【如未抵达仓库或储存处所，则以被保险货物在最后卸载港全部卸离海轮后满60天为止】附加险：不可单独购买1) 一般附加险（General Additional Risks）【若投保一切险，则无须附加，因

21、已包括在内】2) 特殊附加险（Special Additional Risks）陆运货物保险的基本险别：陆运险（Overland Transportation Risks）; 陆运一切险（Overland Transportation All Risks）航空运输货物保险（Air Transportation Cargo Insurance）:航空运输险（Air Transportation Risks）;航空运输一切险（Air Transportation All Risks）4.英国伦敦保险协会的海运货物保险条款协会货物条款（Institute Cargo Clause, I.C.C.）1

22、) 协会货物条款（A）【Institute Cargo Clause A】简称I.C.C A险相当于中国人民保险公司的一切险2) 协会货物条款（B）【Institute Cargo Clause B】简称I.C.C B险相当于中国人民保险公司的水渍险3) 协会货物条款（C）【Institute Cargo Clause C】简称I.C.C C险相当于中国人民保险公司的平安险，只承保“重大意外事故”而不承保“自然灾害及非重大意外事故”5.国际货物运输保险单据保险单（Insurance Policy）俗称大保单，保险人和投保人之间订立正式保险合同的一种书面文件保险人（Insurer）被保险人（In

23、sured）保险凭证（Certificate of Insurance）俗称小保单，一种简化的保险单，与保险单具有同等的法律效力。但若信用证要求提供保险单时，一般不能以保险凭证代替。联合凭证（Combined Certificate）出口商的商业发票上注明承担保险险别、金额及保险编号等，并由保险公司盖章的一种保险单据。预约保险单（Open Policy）批单（Insurance Endorsement）6.签订保险条款时应当注意的问题1) 应当遵守双方国家的特殊规定。如有些国家规定（朝鲜、缅甸、巴西、阿根廷等40多个国家），其进口货物必须由进口商买保险。2) 不是所有的国际贸易合同都必须订保险

24、条款；3) CIF或CIP合同最好明确订立保险条款（出口商承担购买保险的责任；若合同中没有规定何种险款，按照惯例由出口商购买货运保险，并且应当购买最低险种，保险金额至少为合同金额的110%）4) 没有使用贸易术语的合同最好明确规定保险条款；5) 进口货物时应当争取自己购买货物保险；6) 出口货物时应当争取用CIF或CIP条件成交，以减少风险损失第七章国际贸易货款的收付有形贸易（或称货物贸易）引起的国际计算称为贸易结算，无形贸易引起的国际结算为非贸易结算。结算工具（Settlement Instruments）:银行用于支付与结算的各种票据1.汇票（Exchange, Draft or Bill

25、 of Exchange）汇票是书面工具（A bill of Exchange is a written instrument）,包括：a.无条件支付命令，由出票人指示受票人支付确定金额的款项给收款人或指定的人（Contains an unconditional order whereby the drawer directs the drawee to pay a definite sum of money to the payee or to his order）;b.即期付款或确定时间付款（Is payable on demand or at a definite time）;c.出票日

26、期（Is dated）;d.出票人签名（Is signed by the drawer）汇票的分类1) 按出票人的不同可分为商业汇票（Commercial Draft）和银行汇票（Banks Draft）a) 商业汇票指由企业或个人签发的汇票，国际贸易中主要使用商业汇票，汇票由出口人开出；b) 银行汇票指由银行签发的汇票，银行汇票的出票人和付款人都是银行2) 按汇票使用时是否附带货运单据可分为光票和跟单汇票a) 光票指出票人签发的不附带任何货运单据的汇票，在国际贸易中支付佣金、小额费用以及收取货款余额时通常使用光票；b) 跟单汇票指汇票在使用过程中附带有货运单据，国际贸易中使用较多的是跟单汇票

27、3) 根据汇票付款时间的不同可分为即期汇票或远期汇票a) 即期汇票（Sight Bill or Draft at Sight）指持票人向汇票付款人提示付款后应立即支付的汇票【我国票据法规定：汇票上未记载付款日期的即为即期汇票】b) 远期汇票（Time Bill or Usance Bill）指汇票付款人在出票一定期限后付款或者见票若干天付款或者可以确定的日期付款。票据行为（Act under a Bill）1) 出票（to Draft or to Issue）:出票人签发汇票并交付汇款给收款人包括两个动作：签发汇票（Draw a draft and sign it）和交付汇票（Deliver

28、a draft to the payee）,汇票通常一式两份2) 背书（Endorsement）:背书只表明背书人有转让票据权利的意图；转让具有不可分性，即必须转让汇票上的全部金额并且受让人是唯一的，并不得附带条件；汇票可经过连续背书而多次转让包括两个动作：一是背书人（Endorser）在汇票背面签名或在加上受让人的名称（Endorsee）;二是由背书人将汇票交付给受让人记名背书（Special Endorsement）:受让人名称；背书日期；背书人签名或盖章空白背书（Endorsement in Blank）:不记载受让人名称的背书。国际贸易中主要使用空白背书。3) 承兑（Acceptanc

29、e）:付款人作承兑后便成为承兑人，由原来的非票据债务人变成票据的主债务人；出票人则变成票据的从债务人，只有承兑人拒绝付款时，才承担付款责任。包括：付款人在汇票正面写明“承兑”字样，承兑日期并签名【承兑汇票不得附带条件，附带条件的承兑为拒绝承兑】 将承兑后的汇票交还持票人付款（Payment）:付款不是票据行为，是法律行为。持票人提示汇票是付款的前提追索（Recourse）本票出票人对持票人承诺无条件支付一定金额的票据。分为商业本票和银行本票【我国票据法规定，本票仅指银行本票，其在国际贸易中被广泛接受】支票主要划分为记名支票、不记名支票、划线支票和保付支票2.汇款（Remittance）又称汇付

30、，指买卖合同订立后，买方将货款交给买方所在地银行，要求银行通过一定方式委托卖方所在地的代理行或者联行，将款项交付给卖方的一种结算方式。汇款人（Remitter）：买方汇出行（Remitting Bank）汇入行（Receiving Bank or paying Bank）收款人（Payee or Beneficiary）:卖方汇款种类：1) 信汇（Mail Transfer, M/T）:汇出行应汇款人的申请，用航空信函指示汇入行支付一定金额给收款人的汇款方式。【费用虽然低廉，但速度太慢】2) 电汇（Telegraphic Transfer, T/T）:汇出行应汇款人的申请，拍发加押电报或者电传

31、给国外汇入行，指示支付一定金额给收款人的一种汇款方式。【最快捷的一种汇款方式，预付货款（Cash in Advance）;货到付款（Open Account, O/A）】3) 票汇（Remittance by Bankers Demand Draft, D/D）:汇出行应汇款人的申请，代汇款人开立以其分行或者代理行为付款行的银行即期汇票，支付一定金额给收款人的之中汇款方式【取款灵活，可以转让，可以代替现金流通】汇付的应用：1) 预付货款（Payment in Advance）:又称先结后出，指买方先将部分或者全部货款通过T/T方式付给卖方，卖方收到货款后再发货的一种方式。随订单付现（Cash with Order, C.W.O）是其中一种典型的方式。2) 货到付款（Payment after Arrival of Goods）:又称先出后结，指卖方先发货，待买方收到货物后再付款。交货付现（Cash on Delivery, C.O.D）是其中典型方式。