单选抽考题库.docx

1、单选抽考题库1.新版铁路技术管理规程于（ ）起施行。A.2014年11月1日B.2014年9月1日C.2014年10月1日【答案】A2.新建工程竣工后，应按规定进行验收，并进行（ ）。改建工程竣工后，应按规定进行验收。A.动态验收 B.安全评估 C.静态验收【答案】B3.一切建（构）筑物、设备，均不得侵入（ ）。A.铁路建筑限界B.股道C.站内【答案】A4.铁路电务设备维护工作应按设备技术状态进行维修，并按周期进行（ ）。A.施工B.中修和大修 C.维修【答案】B5.信号、通信设备及机房，应采取（ ），防止雷害，并设置机房专用空调。A.微机监控B.综合防雷措施C.防尘措施【答案】B6.信号装置

2、一般分为信号机和（ ）两类。 A.道岔B.轨道电路C.信号表示器【答案】C7.进站、通过、接近、遮断信号机，不得小于（ ）。A.1000mB.800mC.500m【答案】A8.调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机，容许、引导信号及各种表示器，不得（ ）。A.小于200 m B.大于100m C.小于500m【答案】A9.在四显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一架通过信号机柱上，应涂（ ）黑斜线。A.一条B.三条C.二条【答案】B10.进站及接车进路色灯信号机，均应设（ ）。A.引导信号B.预告信号C.复示信号【答案】A11.列车进站后，应停于接车线警冲标（ ）。A.外方B.距离3米处C.内方【

3、答案】C12.凡影响行车的施工（特别规定的慢行施工除外）、维修作业，都必须纳入（ ），不得利用列车间隔进行。A.周计划B.施工计划C.天窗【答案】C13.驻站联络员和现场防护人员应由指定的、（ ）的人员担任。A.专门的B.经过考试合格C.只培训的【答案】B14.正在检修中的设备需要使用时，须经（ ）同意。A.信号值班员B.检修人员C.列车调度员【答案】B15.进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为（ ）。A.无效信号B.停车信号C.故障信号【答案】B16.施工、维修及各种上道检查巡视作业，应严格遵守作业人员和机具（ ），采取措施保证邻线列车和施工作业人员安全。A

4、.上道制度B.批准制度C.避车制度【答案】C17.施工防护的设置与撤除，由（ ）决定。A.施工负责人B.车站值班员C.现场作业人员【答案】A18.防护分歧道岔的线路所通过信号机，其机构外形和显示方式，应与进站信号机相同，引导灯光应予（ ）。A.开放B.熄灭C.封闭【答案】C19.进路表示器在其主体信号机开放时（ ），用于区别进路开通方向或双线区段反方向发车，不能独立构成信号显示。A.亮绿灯B.点亮C.熄灭【答案】B20.双线区段的轨道电路调谐区标志设在线路（ ）。A.外侧B.内侧C.中心【答案】A21.进站、接车进路信号机不能使用时，应开放（ ）。A.复示信号B.引导信号C.停止信号【答案】B

5、22.对设有加锁加封的信号设备，应加锁加封，必要时可设置（ ），使用人员应负责其完整。A.计数器B.显示器C.加锁器【答案】A23.集中联锁车站和自动闭塞区段应装设（ ）系统，对信号设备运用状态进行实时监测，实现故障及超限告警。A.联锁B.报警C.信号集中监测 【答案】C24.在地形、地物影响视线的地方，进站、通过、接近、预告、遮断信号机的显示距离，在最坏的条件下，不得小于（ ）。A.2000mB.200mC.1000m 【答案】B25.进站、出站、进路信号机及线路所通过信号机，因受地形、地物影响，达不到规定的显示距离时，应设（ ）。A.表示器B.复示信号机C.遮断信号机【答案】B26.集中联

6、锁设备应保证：当进路建立后，该进路上的道岔（ ）转换。A.能B.不能C.延时转换【答案】B27.信号设备联锁关系的临时变更或停止使用，须经（ ）批准。A.铁路局B.车间C.总公司【答案】A28.在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置（ ）。A.避难线B.禁溜线C.安全线【答案】C29.安全线向车挡方向不应采用下坡道，其有效长度一般不小于（ ）。A.5mB.50mC.10m【答案】B30.道口自动信号，应在列车接近道口时，向道路方向显示（ ）信号，并发出音响通知。A.黄灯B.允许通行C.停止通行【答案】C31.新版西安铁路局行车组织规则于（ ）起

7、施行。A.2014年11月1日B.2014年9月1日C.2014年10月1日【答案】A32.断开综合接地贯通线前，须在贯通线纵向位置，安设一条截面不少于（ ）的铜连接线，连接可靠方可开始作业。A.50mm2B.70 mm2C.60 mm2 【答案】B33.计算机系统出现故障影响正常使用时，一般采取的措施是应首先进行（ ）的应急办法，硬盘灯闪烁时不得直接关闭计算机电源。A.关机复位B.人工切换，必要时可采取关机复位C.切断总电源【答案】B34.联锁软件修改由（ ）。A.路局电务处负责B.供应商负责C.电务段负责【答案】B35.对微机监测系统的站机应不间断运行，必须全天候开机，整个系统设备实行（

8、）。任何人不得擅自关机或退出监测程序。A.“故障修”B.定期修C.年修【答案】A36.为保证人身安全，除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工具等须与牵引供电设备高压带电部分需保持（ ）以上的距离A.2mB.1mC.0.5m【答案】A37.为保证人身安全，除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工具等须与回流线、架空地线、保护线保持（ ）以上距离，距离不足时，牵引供电设备须停电。A.2mB.1mC.0.5m【答案】B38.检查轨道电路时，当轨道变压器与扼流变压器连接的低压线圈断开前，禁止切断其（ ）回路。A.低压线圈B.高压线圈C.短路线圈【答案】B3

9、9.整修电缆时，应先确认电缆金属外皮(全塑电缆除外)与电缆（ ）连接牢固，接触良好，同沟内数条电缆金属外皮焊接良好，方准开始作业。A.安全地线B.逻辑地线C.屏蔽地线【答案】C40.GYK检修时，必须在机车（ ）悬挂红色“禁止操纵牌”。A.车门处B.闸把处C.铁鞋处【答案】B41.车间包保干部（ ）对所包保工区的防护录音回放分析1次，每次至少分析一次完整的作业录音记录。A.每季度B.每月C.每旬【答案】B42.扫雪除冰中“红色预警”代表是（ ）预警信号。A.小雪B.中雪C.暴雪【答案】C43.四显示自动闭塞区段：机车信号机显示（ ），要求列车注意运行，表示列车接近的地面信号机显示一个黄色灯光，

10、并预告次一架地面信号机开放经18号及以上道岔侧向位置的进路，且列车运行前方第三架信号机开通直向进路或开放经18号及以上道岔侧向位置的进路。A.一个绿色闪光B.一个黄色闪光C.一个带“2”字的黄色闪光【答案】C44.通信、信号的迁改或临时安装的设备，施工完毕后，由施工领导小组成员单位联合检查并确认符合（ ）要求，办理签认交接手续后交付使用。A.验标B.维规C.技规【答案】A45.接触网检修时，应在与电务部门确定地点装设地线，必要时电务现场配合。电务部门更换带吸上线、回流线的中联板、抗流引接线时，提前（ ）h通知供电部门配合。A.24B.36C.72【答案】C46.引导模式是在进站建立引导进路后，

11、列控车载设备按照最高限速（ ） km/h控车的模式。A.5B.20C.40【答案】C47.CTCS-2级列控系统完全监控模式下按高于线路允许速度（ ）km/h常用制动设置模式曲线。A.5B.20C.40【答案】A48.CTCS-2级列控系统完全监控模式下按高于线路允许速度（ ）km/h报警设置模式曲线。A.5B.2C.10【答案】B49. CTCS-2级列控系统完全监控模式下按高于线路允许速度（ ）紧急制动设置模式曲线。A.5B.2C.10【答案】C50.轨道车等自轮运转特种设备使用轨道车运行控制设备（ ）。A.ATPB.LKJC.GYK【答案】C51.在出站道岔上施工，对车站方向，在距离施工

12、地段不少于（ ）线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。A.150mB.100mC.50m【答案】C52.机车信号、LKJ、GYK等的电源，均应取自车上（直流控制电源）系统，直流输出电压为110 V时，电压波动允许范围为（ ）。A.-20%+5%B.-20%-5%C.+20%+5%【答案】A 53.TCC含义是（ ）。A.列车调度指挥系统B.列控中心C.通用分组无线业务【答案】B54.在线间距不足（ ）地段施工维修而邻线行车时，邻线列车应限速160km/h及以下，并按规定设置防护。A.5.6mB.6.5mC.2m【答案】B55.GPRS含义是（ ）。A.列车调度指挥系统B.列控中心C.通用分组无

13、线业务【答案】C56.对干线地面信号、机车信号、轨道电路设备和列车无线调度通信设备等的运用状态，（ ）检查一次。A.每季度B.每月C.每旬【答案】B57.通信、信号工程设备交付使用时起，（ ）h内施工单位必须与设备管理单位共同值班、处理故障，保证设备正常使用。A.72B.12C.24【答案】C58.设备施工检修时，施工检修部门应在车站行车室（或信号楼，调度集中区段为调度所调度台）派（ ），办理登销记、联系要点手续。A.驻站联络员B.现场防护员C.施工负责人【答案】A59.列车最高运行速度不超过（ ）km/h的机车，机车信号设备与LKJ结合使用。A.160B.200C.350【答案】A60.轨道

14、电路绝缘接头的最小轨缝为（ ）mmA.6B.10C.4【答案】A61.装有转换锁闭器，电动、电液转辙机 的道岔，当第一连接杆处（分动外锁闭道岔为锁闭杆处）的尖轨与基本轨间、心轨与翼轨间有( )及以上水平间隙时，不能锁闭或开放信号机。A.6 mmB.10 mmC.4 mm【答案】C62.半自动闭塞、自动站间闭塞及四显示自动闭塞区段，正线上的出站信号机未开放时，进站信号机不能开放( )信号。A.通过B.进站C.引导【答案】A63.站内线间设有高柱信号机时，相邻两线（含正线）均需通行超限货物列车，线间最小距离为（ ）mm。A.5300B.7300C.6300【答案】A64.四显示自动闭塞区段进站色灯

15、信号机：（ ）显示，准许列车按规定速度经道岔直向位置进入站内，表示次一架信号机经道岔直向位置开放一个黄灯。A.一个绿色灯光和一个黄色灯光B.一个绿色灯光C.一个黄色灯光【答案】A65.四显示自动闭塞区段进站色灯信号机：（ ）显示，准许列车经18号及以上道岔侧向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机且该信号机防护的进路经道岔直向位置或18号及以上道岔侧向位置。A.一个绿色灯光和一个黄色灯光B. 一个黄色灯光C.一个黄色闪光和一个黄色灯光【答案】C66.四显示自动闭塞区段进站色灯信号机：（ ）显示，准许列车按规定速度经道岔直向位置进入或通过车站，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲。A.一个绿色灯

16、光和一个黄色灯光B.一个绿色灯光C.一个黄色灯光【答案】B67.车站必须设进站信号机。进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于（ ）m的地点。A.150mB.100mC.50m【答案】C68.电务部门更换带吸上线、回流线的中联板、抗流引接线时，提前（ ）h通知供电部门配合。A.72B.12C.24【答案】A69.在线间距不足（ ）m地段施工维修而邻线行车时，邻线列车应限速160 km/h及以下，并按规定设置防护。A.6.5B.5.6C.4.5【答案】A70.断开综合接地贯通线前，须在贯通线纵向位置，安设一条截面不少于（ ）mm2的铜连接线，连接可靠方可开始作业。A.70B

17、.4C.10【答案】A71.铁路职工应凭工作证进入车站，携带行李物品( )安全检查。(反恐防暴知识) A.必须通过B.不必通过C.随机通过【答案】A72.发现可疑爆炸物,以下处理方法错误的是( )。(反恐防暴知识)A.不要触动B.立即搬离C.及时报警【答案】B73.遇到化学恐怖袭击报警拨打( )。(反恐防暴知识)A.110B.120C.119D.110、120、119【答案】D74.微生物恐怖袭击后( )或毒素恐怖袭击几分钟至几小时，出现规模性的人员伤亡。(反恐防暴知识)A.24小时以内B.4872小时C.20天【答案】B75.施工负责人由施工单位按照施工等级安排相应人员担当。( )由施工单位

18、段领导或车间主任（副）担当，对于影响范围大、作业组织复杂的电务重点级施工（包括电务主体施工和电务配合施工），施工负责人由主管副段长担任。(电务安全规则)A.级施工B. II施工C. I级施工【答案】A76.采取适当的措施，使燃烧因缺乏或断绝氧气而熄灭，这种方法称作( )。(消防知识)A.窒息灭火法 B.隔离灭火法C.冷却灭火法【答案】A77.消防工作贯彻( )的方针，坚持专门机关与群众相结合的原则，实行防火安全责任制。(消防知识)A.谁主管、谁负责B.以防为主，以消为辅C.预防为主，防消结合【答案】C78.使用灭火器扑救火灾时要对准火焰( )喷射。(消防知识)A.上部 B.中部C.根部【答案】

19、C79.检查燃气用具是否漏气时，通常采用( )来寻找漏气点。(消防知识)A.划火柴 B.肥皂水C.闻气味【答案】B80.装有钢轨绝缘处的轨缝应保持在( )，两钢轨头部应在同一平面，高低相差不大于2。(普速维规-技术标准)A.26B.810C.610【答案】C81.在轨道电路区段内的道床，应保持清洁及排水良好。道碴面与钢轨底面的距离应保持在( )以上。(普速维规-技术标准)A.30B.20C.10【答案】A82.塞钉式接续线的塞钉打入深度最少与轨腰平，露出不超过( )，塞钉与塞钉孔要全面紧密接触，并涂漆封闭。(普速维规-技术标准)A.10B.5C.7【答案】B83.胶接式绝缘接头、粘接式绝缘轨距

20、杆的绝缘电阻值应大于( )。(普速维规-技术标准)A.1B.5C.50【答案】A84.25HZ相敏轨道电路，用0.06 标准分路电阻线在轨道电路送、受电端轨面上分路时，微电子接收器（含一送多受的其中一个分支的电子接收器）的轨道接收端电压应不大于( )，输出端电压为0，其执行继电器可靠落下。(普速维规-技术标准)A.7B.10C.7.4【答案】B85.ZPW-2000A无绝缘轨道电路由主轨道和小轨道两部分组成。当长度超过( )时，主轨道需要加装补偿电容进行补偿。(普速维规-技术标准)A.200B.100C.300【答案】C86.ZPW-2000A无绝缘轨道电路在调整状态时，轨出”电压应不小于(

21、) mV。(普速维规-技术标准)A.240B.100C.140【答案】A87.ZPW-2000A无绝缘轨道电路在调整状态时，“轨出”电压应不小于( ) mV。(普速维规-技术标准)A.240B.100C.140【答案】B88.ZPW-2000A无绝缘轨道电路分路状态在最不利条件下，主轨道任意一点采用0.15标准分路线分路时，“轨出”分路电压应不大于( ) mV，轨道继电器可靠落下。(普速维规-技术标准)A.240B.100C.140【答案】C89.ZPW-2000A无绝缘轨道电路应能实现全程断轨检查，小轨道断轨时，“轨出”电压不大于( )mV。(普速维规-技术标准)A.63B.100C.140

22、【答案】A90.ZPW-2000A无绝缘轨道电路以空芯线圈安装点为准，两侧调谐单元安装点距离该点距离为( )m。(普速维规-技术标准)A.14.5B.14.3514.65C.14.514.65【答案】C91.在轨道电路区段内的道床，应保持清洁及排水良好。道碴面与钢轨底面的距离应保持在（ ）以上。（普速维规-技术标准）A.30B.20C.10【答案】A92.四线制道岔控制电路中，（ ）为道岔表示专用线。A.X2线B.X4线C.X3线【答案】C93. ZD6系列电动转辙机属于（ ）电动转辙机。A.单相直流B.三相交流C.电液【答案】A94.25HZ相敏轨道电路，用0.06 标准分路电阻线在轨道电路

23、送、受电端轨面上分路时，微电子接收器（含一送多受的其中一个分支的电子接收器）的轨道接收端电压应不大于（ ），输出端电压为0，其执行继电器可靠落下。（普速维规-技术标准）A.7B.10C.7.4【答案】B95.ZPW-2000A无绝缘轨道电路由主轨道和小轨道两部分组成。当长度超过（ ）时，主轨道需要加装补偿电容进行补偿。（普速维规-技术标准）A.200B.100C.300【答案】C96.转辙机直流电机实现反转通常使用（ ）。A.改变电枢电流方向B.不同的励磁线圈C.改变励磁电流方向【答案】B97.ZPW-2000A无绝缘轨道电路在调整状态时，“轨出”电压应不小于（ ） mV。（普速维规-技术标准

24、）A.240B.100C.140【答案】B98.ZPW-2000A无绝缘轨道电路分路状态在最不利条件下，主轨道任意一点采用0.15标准分路线分路时，“轨出”分路电压应不大于（ ） mV，轨道继电器可靠落下。（普速维规-技术标准）A.240B.100C.140【答案】C99.ZPW-2000A无绝缘轨道电路应能实现全程断轨检查，主轨道断轨时，“轨出1”电压不大于（ ）mV。（普速维规-技术标准）A.63B.100C.140【答案】C100.ZPW-2000A无绝缘轨道电路以空芯线圈安装点为准，两侧调谐单元安装点距离该点距离为（ ）m。（普速维规-技术标准）A.14.5B.14.3514.65C.

25、14.514.65【答案】C101.在停留列车、车辆前部或尾部通过时，应与其保持（ ）以上距离。（电务安全规则（铁总运201526号）A. 5mB.6mC.8m【答案】A102.当发现接触网导线断落时，要远离该处（ ）以外，将该处加以防护，并立即通知有关部门处理。（电务安全规则（铁总运201526号）A.8mB.9mC.10m【答案】C103.在距离接触网带电部分不足（ ）的处所作业时，接触网必须停电，由接触网工区人员安设可靠地临时接地线并验电确认后，方可开始作业。（电务安全规则（铁总运201526号）A.5mB.2mC.10m【答案】B104.对带有（ ）及其以上电压的电务设备进行作业时，一

26、般应切断电源或一人监护一人作业。（电务安全规则（铁总运201526号）A.36VB.220VC.380V【答案】B105.搬运、拆装重物时，每人负重一般不得超过（ ），做到单一指挥、呼唤应答、同起同落。（电务安全规则（铁总运201526号）A.50kgB.80kgC.60kg【答案】A106.在同一梯子上不得（ ）人同时作业。（电务安全规则（铁总运201526号）A.2B.3C.4【答案】A107.存储介质的销毁应由（ ）人员进行盯控，并进行详细记录，严禁随意丢弃。（电务安全规则（铁总运201526号）A.1人以上B.2人以上C.3人以上【答案】B108.电务设备发生故障时，应首先在（ ）内登

27、记停用相关设备，经车站值班员（列车调度员）签认同意后，方可进行处理。（电务安全规则（铁总运201526号）A.行车设备检查登记簿B.行车设备施工登记簿【答案】A109.电压高于（ ）V的设备应关闭电源，并通过人工放电，释放电容器电能后方可开始工作。（电务安全规则（铁总运201526号）A.220B.36C.110【答案】A110.“三预想”中“工作前”要预想的内容是（ ）。（普速信号工应知应会）A.预想联系、登记、检修准备、防护措施是否妥当。B.预想是否检和修都彻底，复查试验、加封加锁，注销登记手续是否完备。C.预想有无漏检、漏修和只检不修及造成妨害的可能。【答案】A111.干线封锁正线4小时

28、及以上或影响全站（全场）信联闭6小时及以上的施工属于（ ）级施工。A.B.C.【答案】B112.繁忙干线封锁5小时及以上、干线封锁6小时及以上或繁忙干线和干线影响信联闭8小时及以上的大型站场改造、新线引入、信联闭改造、电气化改造、CTC中心系统设备改造施工属于（ ）级施工。A.B.C.【答案】A113.电务段（ ）召开一次联锁管理分析会，研究解决联锁问题，总结联锁工作，并以书面资料形式报铁路局。（西安铁路局信号设备联锁管理实施细则）A.每月B.每半年C.每年【答案】B114.电务段、车间保存试验资料，资料保存（ ）年。A.一B.二C.三【答案】B115.联锁管理和试验人员每（ ）培训一次。（西

29、安铁路局信号设备联锁管理实施细则）A.两年B.一年C.三年【答案】A116.信号设备联锁关系临时变更或停止使用，须经（ ）批准。（西安铁路局信号设备联锁管理实施细则）A.铁路局B.总公司C.站段【答案】A117.段指挥中心接到故障报告后，立即通知值班领导和值班干部，安排技术人员在指挥中心指挥处理，故障发生（ ）分钟内必须报告电务处。（电务设备故障调查分析办法）A.30B.20C.10【答案】C118.大修工程必须通过严格的开通试验和联锁试验后方可开通使用。开通后在（ ）h内交设备管理单位接管维修。（普速维规-业务管理）A.24B.12C.36【答案】A119.各种道岔带有弯度的杆件，其弯角不大于（ ）。（普速维规-技术标准）A.15B.30C.4