废旧轮胎回收利用创业方案.docx

1、废旧轮胎回收利用创业方案废旧轮胎回收利用创业方案1 执行概要通过对废旧轮胎回收利用的市场分析，描绘成立四川天路废旧轮胎回收利用有限责任公司的美好前景，向有意投资者提供充分的信息，为实施本方案的经营活动提供基本数据和指导准则。11企业介绍公司介绍：四川天路废旧轮胎回收利用有限责任公司是一个及集废旧轮胎回收、再利用技术研发、再生产品生产、再生产品销售于一体的回收多元化，产品多元化的综合性企业。秉着“环保第一”的宗旨，以创新的思维、先进的理念、精湛的技术、团结奋进的精神，把“天路”建设成同行与客户尊重的知名品牌，为股东赢得利润，为社会带来贡献。公司名称：四川天路废旧轮胎回收利用有限责任公司。服务对象

2、（目标客户）：1、 涵盖铺路及路面维修业务的建筑公司2、 建筑材料销售公司。经营范围：1） 回收以废旧轮胎为主的废旧橡胶。2） 通过在外购买相关技术，将废旧轮胎作为主原材料加工制成胶粉，胶粉该性沥青，防水卷材，橡胶砖及其他橡胶产品。3） 自主研发加工工艺技术。4） 自主研发以废旧轮胎为主原材料修建房屋技术。经营理念：以实现环境与经济的双赢为行动指南，将胶粉改性沥青技术应用到公路建设，以一年实现技术自主，三年内收回股东的投资资金为目标。公司选址：成都资本结构：公司注册资本350万。股本结构和规模如下：股本来源发起人投资管理层及其他个人投资厂房入股金额（单位：万）1809080比例51%26%23

3、%投资回收期： 投资回收期按累计现金流量流入量来计算，该投资项目的投资回收期为2.34年。内含报酬率达到33%，而且前5年内市场增长性很好投资回报：根据对未来几年公司经营状况的预测（见附录），公司能保持较高的利润增长，拟从净利润中提取合理比例的资金作为股东回报。为此，公司第一年不分红，第二年以后每年分红为净利润的5.76%。12市场需求截至2005年底我国高速公路通车里程达25000km，预计2010年达到85000km。高速公路在经济发展中的重要地位日益显现出来，建立四通八达的高速公路网已成为中国公路交通发展的必然趋势。随着高速公路路程的增长，交通量的加大，修建高速公路需要最多的原材料之一的

4、“改性沥青”的需求量也随之增加。以废旧轮胎橡胶粉为原料的改性沥青，具有消纳轮胎废弃物、降低行车噪声、减少环境污染等优点，越来越受到公路建设部门的重视。这项技术的应用在中国历经10多年，仍然处于嗷嗷待哺的状态。现在改性沥青行业发展迅速，由于进入的技术壁垒过高，鲜有企业选择生产胶粉改性沥青。13机遇与战略改性沥青的高成本一直是影响改性沥青广泛应用的主要因素。而废旧轮胎胶粉改性沥青在成本上比以往的改性沥青要低20%-30%；另外胶粉改性沥青所辅设的路面比以往改性沥青要薄，铺设时间短，维修费用低，寿命长，质量更好；除了经济效益优于普通改性沥青外，更重要的一点是，胶粉改性沥青所使用的胶粉来源于废旧轮胎，

5、更有利于环保。为此公司首先要争取政府交通管理部门的大力支持，通过政策规范打破业务垄断；初期公司通过利用自身优势（原料来源丰富，成本低），采用目标集中化战略，以占领四川市场为初期目标，使公司快速扩张到一定规模，同时自主研发废旧轮胎建房，带领同行创先走进环保创新的新领域；中期实施纵向一体化战略，从而占领西南市场，乃至全国市场，形成自己的回收，销售网络，减少潜在竞争对手。后期继续扩大公司规模，研发更新更环保的产品，为社会创造效益。14目标市场我们的目标市场是废旧轮胎回收利用市场以及高速公路建设实施工程胶粉改性沥青使用目标市场：国家公路建设施工公司，地面设施建设公司，建筑材料以及橡胶用品销售单位等。1

6、. 5竞争优势 相对同类产品的优势1）成本更低。2）性能更高。 产品自身优点1）具有消纳轮胎废弃物、降低行车噪声、减少环境污染的优点；2) 以废旧轮胎橡胶粉为原料制成的橡胶砖，防水卷材减少环境污染。 宏观环境优势1）公司立足的成都市是西部大开发的重点开发城2）“512”汶川大地震造成许多建筑物，公路，山路急需重修或维修。3）国家对循环经济的高度重视3）中国加入WTO后其对废旧轮胎的优惠政策也会与世界同步 16企业发展远景本公司走的是可持续发展的环保道路。首先它是符合我国国情的，有良好的宏观政策条件。其次，废旧轮胎的回收渠道广阔，原料丰富。再次，废旧轮胎做成胶粉，再制作成改性沥青是一项创新的技术

7、，我们的产品在各方面都具有一定的竞争优势，市场潜力巨大。所以，本公司立志于成为一个集回收，利用，销售，研发四位一体的综合型多元化企业。17结论 本公司的定位和发展都顺应着市场的需求。公司有很好的发展环境，有广阔的市场，也有光明的前景。 1）市场需求大。 2）原材料环保，经济。 3）产品自身优势强。产品的低成本，高质量能够降低市场进入壁垒。4）强大的核心竞争力。 4）政策大力支持。 5）国家十分重视。 2、公司介绍21企业介绍 公司介绍：四川天路废旧轮胎回收利用有限责任公司是一个及集废旧轮胎回收、再利用技术研发、再生产品生产、再生产品销售于一体的回收多元化，产品多元化的综合性企业。经营范围为生产

8、胶粉改性沥青、防水卷材、橡胶砖及其他胶粉产品。公司成立后，将有自己的研发队伍、生产队伍、营销队伍，并逐步建立完善的管理体系，秉着“环保第一”的宗旨，以创新的思维、先进的理念、精湛的技术、团结奋进的精神，把“天路”建设成同行与客户尊重的知名品牌，为股东赢得利润，为社会带来贡献。 公司名称：四川天路废旧轮胎回收利用有限责任公司。 服务对象（目标客户）：以国家，集体或自然人为投资主体的高速/普通公路经营管理实体（或公司），建筑单位以及建筑材料销售单位。 经营范围：回收废旧轮胎等废旧橡胶。以废旧轮胎为主原材料加工制成胶粉，胶粉该性沥青，防水卷材，橡胶砖及其他橡胶产品。自主研发以废旧轮胎为主原材料修建房

9、屋技术。 经营理念：将具有环保、节能优点的废旧轮胎胶粉改性沥青技术应用到公路建设中，增大旧轮胎的回收使用率；保证公司快速发展壮大；保证股东在最短的时间内，快速收回投资，达到预期期望； 公司地址：四川省成都市高新西区西源大道#号2. 2企业总体战略我公司致力于“利用废旧轮胎生产胶粉并通过推广胶粉改性沥青的技术来销售胶粉再加工产品”的总体思想，建立一个集废旧轮胎回收、再利用技术研发、再生产品生产、再生产品销售于一体的回收多元化，产品多元化的综合性企业。 而“利用废旧轮胎生产胶粉并通过推广胶粉改性沥青技术来销售胶粉”是企业业务的基础和核心。如图:2. 3公司竞争战略公司采用“成本领先”战略参与竞争

10、废旧轮胎市场大，原材料低廉 胶粉改性沥青在成本上比SBS等改性沥青低 公司集研发，生产，销售于一体，避免了利润的差价，更好地控制了成本。2. 4公司发展规划总体思路： 我公司采取横向区域扩张战略：(本公司立足先占领四川省本地市场，然后再向西南市场扩展，最后向全国或全球扩张而获得发展)。 纵向一体化发展战略（垂直一体化战略，则是向本企业业务的上游或下游扩张)。自行对本公司产品做进一步深加工，自主研发，通过自己的销售组织来销售自己的产品。后期通过兼并和收购若干个处于生产经营环节下游的企业实现公司的扩张和成长，例如收购废旧轮胎回收单位，公司形成一个专门的废旧轮胎回收部门等。 公司发展规划主要分为三个

11、阶段企业发展第一个阶段：（第一，二年）要点：打开并初步占领废旧轮胎回收市场以及废旧轮胎改性沥青使用市场 业务开发1）争取国家政府的支持，加强与政府交通部门和企业的合作2）通过回收废旧轮胎为环保事业服务，并且将其作为生产原材料进行生产胶粉及胶粉改性沥青等；3）将胶粉及胶粉改性沥青等产品导入市场，逐步建立健全的回收销售网络。4）提高公司知名度，树立品牌形象5）自主利用废旧轮胎为主要原料开发研究废旧轮胎再利用技术。 回收能力：1）废旧轮胎的产生回收源：A,生产轮胎的工厂每年报废的轮胎B,城市报废汽车拆车厂拆卸下的废旧轮胎C,大型车辆、公交车、专业运输单位维修中心D,分布零散的个体维修点E,城区边缘地

12、废旧轮胎集散处理业主2) 回收量：根据生产需求量，我公司计划第一，二年总回收30000吨的废旧轮胎，并逐年以约8%的速度增长。 生产能力：根据公司发展计划，第一、二年生产总量达到约12000吨的废旧轮胎胶粉改性沥青和约2370吨的副产品。 区域拓展：以成都为中心向四川各城市拓展，逐步建立健全的回收销售网络。 人员规模:62人 销售收入：两年累计生产胶粉改性沥青约12000吨，销售收入共计约3064.36万元，利润约158.20万元第二阶段（第三，四年）要点：扩大产品生产规模，重点挖掘新技术，新性能，拓展新市场。 业务开发1）增加设备，扩大生产规模；2）把第一期研制的相关技术应用或产品投入生产，

13、以及新产品和新技术的推广，进一步拓展产品线，加强多元化生产经营战略；3）提升品牌形象，增加无形资产4）建立公司自己的回收公司，进一步完善和健全回收与销售网络；5）继续开发研究废旧轮胎再利用技术和建房技术。 回收能力：1）建立公司自己的回收子公司2）回收量：根据生产需求量，我公司计划第三，四年总回收35000吨的废旧轮胎，并逐年以约10%的速度增长。 生产能力：根据公司发展计划，第三,四年生产总量达到约13000吨的废旧轮胎胶粉改性沥青和约2600万吨的副产品。 区域拓展：以四川省为中心向西南地区各省城市拓展，逐步建立健全的回收销售网络。 人员规模：根据该阶段公司发展规模按照一定比例增加人员 销

14、售收入：两年累计生产胶粉改性沥青约13000吨，销售收入约 3473.86万元，利润约 264.45 万元；第三阶段（第五年及以后）要点：成为废旧轮胎回收及循环使用的领先者。 业务开发1）把第一，二期研制的相关技术应用或产品投入生产，以及新产品和新技术的销售，拓展产品线，加强多元化生产经营战略；2）兼并和收购若干个处于生产经营环节下游的企业，向本企业业务的上游或下游扩张。3）建立公司自己的子公司来满足全国的新产品、新设备和新技术的销售。4）新产品、新设备和新技术的销售，实现纵向一体化发展，拓展市场空间，扩大市场占有率。5）继续开发研究废旧轮胎再利用的新技术和新设备。 回收能力：1）建立公司自己

15、的子公司2）回收量：根据生产需求量，我公司计划第五年回收约10000吨的废旧轮胎，并逐年以约10%的速度增长。 生产能力：根据公司发展计划，第五年生产量达到约8000吨的废旧轮胎胶粉改性沥青和约1500吨的副产品。 区域拓展：以西南地区为中心向全国各省城市拓展，建立健全的回收销售网络。 人员规模：根据该阶段公司的发展规模按一定比例增加人员 销售收入：累计生产胶粉改性沥青约8000吨，销售收入约1903.84 万元，利润约 121.67 万元；其它新产品、新设备的销售收入增加.25 企业文化企业文化是一个企业组织在长期的内外环境影响下形成的的，并由全体成员共享的，影响员工工作的信念和行为规范，并

16、且成为全体成员自觉遵守和奉行的价值观。企业愿景以创新的思维、先进的理念、精湛的技术、团结奋进的精神，把“天路”建设成同行与客户尊重的知名品牌，为股东与社会创造最大价值。企业使命企业发展，员工成长，回报社会，股东获利价值观忠诚与敬业，努力与能力，尊重与欣赏，传承与创新，奉献与收获生存观 按本色做人，按角色办事，按特色定位企业精神团结拼搏，求新务实，乐于奉献，力争一流经营理念质量取胜，成本领先，服务满意，共谋发展，同创辉煌 管理理念制度管人，德行服人，亲情感人，真诚待人，规范严谨、开放和谐、尊重个性、尊重创造。产品理念环保、健康、创新、3、产品介绍3.1产品的创意来源我国经济的高速增长,也带动了交

17、通运输和汽车工业的快速发展，也造成大量废轮胎对生存环境的黑色污染。如何有效利用现有废旧轮胎资源变得越来越重要。我们回收利用好这些巨大数量的废旧轮胎产生胶粉，用于改性沥青，将大大提高沥青的优越性，成为很好的建筑铺路材料。那将会变废为宝，实现经济，环保的再利用。另外随着公路建设的规模不断扩大和道路质量标准进一步提高,沥青需求量特别是高性能沥青的需求将会以每年15%的速度增长。近几年又是我国道路建设的黄金时期,所以对改性沥青将会有更大的需求.我们应该抓住这个机遇.3.2产品构成 以废旧轮胎为主，回收废旧橡胶制品作为原材料生产胶粉 胶粉混合传统沥青制成改性沥青 胶粉制成橡胶砖，防水卷材等建筑材料(其它

18、胶粉产品)本公司的核心产品是胶粉改性沥青，胶粉改性沥青是改性沥青的一种，它是以废轮胎胶粉为原料加入改性剂沥青并辅以其他化学助剂，通过物理和化学反应对沥青进行改性最终形成性能稳定得新型铺路材料。3.3产品功能特点 弹性恢复力非常高： 能适应不断重复的温度和荷载位移。 低温柔性和高温稳定性都非常好：在-40时不会变脆，在80时不会流动。因此，能适用于中国所有气候区。 高温粘附性好：施工时可与现有路面牢固粘结，常温一点儿也不粘，冷却后又不会被粘带走。 施工方便、灵活：熟练的施工队伍（8-10人）每天可30延米GTF、TST伸缩缝，而且可在不阻断交通的情况下半幅施工。 开放交通迅速： 无缝伸缩缝粘接料

19、安装后两个小时即可开放交通，若喷水加速冷却，一小时后即可开放交通。 使用寿命长：严格按照工艺要求安装的无缝伸缩缝粘接料，其寿命是一般改性沥青路面的两倍左右。 舒适性非常好：无缝伸缩缝粘接料能充分吸收车辆振动冲击，车辆驶过舒适平稳。 经济效益好：成本低廉。3.4竞争产品 SBS改性沥青：成本较之胶粉改性沥青较高20%-30%。 丁苯橡胶（SBR）改性沥青：这种方法施工工艺料为繁琐，效果也不甚明显，未能大面积推广使用。 Novophalt：此项技术由奥地利发明。其成本由于租用奥地利设备再加上原材料及能源消耗，每吨沥青混合料 约需增加100元左右。 北美沥青UN-A：目前尚未使用于工程。其实用性有待

20、进一步证实。3.5技术与工艺3.5.1胶体磨工作原理1、胶体磨沿径向有多层刀齿，转子和定子相互咬合，从而使聚合物在刀齿周围平面部位被高速研磨，在刀齿侧棱处被高速剪切。2、沥青混合物从中心入口往磨盘边缘出口沿螺旋S型轨迹运动，大大延长了路径长度，增加了剪切和研磨时间及次数，靠剧烈摩擦、挤压、揉搓和撕裂，使分子链断开，从而使聚合物在稳定剂的化学作用下重新发生链接，形成稳定的网络结构。胶体磨结构优势：1、内齿结构，体积小，耗能低；胶体磨电机仅55KW。2、进口定子和转子核心部件，独特抗腐蚀抗磨耗材料，保证寿命20万吨以上。3、胶体磨电机采用变频器控制，电流冲击小，转速可据要求调整。4、胶体磨间隙可在

21、0.15mm范围内调整。5、可使高达20%聚合物的沥青一次性过磨成功，SBS最小粒径可达0.1m，剪切研磨能力是普通胶体磨的10倍，大大缩短沥青在高温状态下的停留时间，防止高温老化。6、可剪切研磨SBS、SBR、EVA、PE、废橡胶粉和岩沥青等各种改性沥青品种。3.5.2工作原理优势 可部分或全部取代SBS生产改性沥青，节约、环保、提高道路性能。 全套液位、温度和压力控制元件，通过电脑自动调节沥青泵转速和进料速率，确保不会溢罐，真正实现不间断生产。 专利设计胶粉活化处理技术及装置，对胶粉进行表面活化处理，大大降低沥青生产温度，并充分考虑因添加胶粉导致的闪点及燃点降低引起的安全隐患。 增设胶粉磁

22、性过滤器，更有效保护设备免受胶粉中铁性杂质的损害。 对胶粉进行除臭处理，净化生产车间及拌合楼操作环境。 独有的胶粉改性沥青稳定剂，确保胶粉改性沥青贮存稳定性。 对尾气进行净化处理，环保排放。 与四川大学技术合作，确保胶粉改性沥青生产技术及应用技术的及时更新，提供最先进的技术支持，确保在该行业的领先优势。3.5.3废胶粉改性沥青胶结料生产工艺方法（1）干法：把橡胶粉加入到集料中，然后把混合了橡胶粉的集料与沥青进行热拌和制成混合料。此法的费用较湿法低，但是一致性差。方法（2）湿法：把废胶粉先分散到沥青胶结料中形成胶粉改性沥青，可以制造宏观均匀的废胶粉改性沥青。然后把橡胶粉改性沥青与集料进行热拌和制

23、成混合料。应优先选用此法。湿法改性原理：胶粉改性沥青是轮胎橡胶粉粒在充分拌合的高温条件下 （180以上）与基质沥青充分熔胀反应形成的改性沥青胶结材料。如图所示， 橡胶粉不发生裂解，吸收基质沥青中轻质组分，一方面直接改善基质沥青， 另一方面达到橡胶与沥青充分复合的效果。胶粉改性沥青中橡胶粉的含量在18%以上， 熔长反应后，橡胶颗粒的体积比重在3040%左右，胶结料和混合料都能显著表现出橡胶的物理、 力学、化学性能。3.5.4生产流程流程图：备注：1) 在温度，高速剪切条件下，制备高浓度胶粉改性沥青母料，胶粉含量2) 在温度，高速剪切条件下，将母料稀释至所需浓度，加入聚合物和交联剂，制备胶粉聚合物

24、复合改性沥青。生产流程介绍： 符合质量标准的基质沥青，通过流量计准确计量，按工艺要求的数量送入混融罐，并启动搅拌。 按工艺要求的数量准确计量改性剂并加入至基质沥青中混融。 根据设计好的升温程序对系统进行加热溶胀，至设定的温度，用显微镜观察控制的溶胀效果至符合设计的工艺要求。 按工艺要求加入稳定剂，并保证稳定剂充分反应。 经反应充分的物料（改性沥青半成品）通过高速剪切机剪切以提高改性沥青的活性。 经分散合格的改性沥青送入熟化罐中，进行充分的熟化，得到稳定体系的改性沥青成品。 按工程项目的质量标准对改性沥青成品进行检测，确认产品合格。3.5.5影响橡胶粉改性沥青的因素 废胶粉来源:优选斜交胎胶粉

25、废胶粉的目数:采用40目胶粉性价比较高 废胶粉的活化处理:采用表面活化，加快沥青对胶粉的浸润，提高生产效率 加工工艺:使用强剪切胶体磨能提高生产效率，并可使用40目以下的胶粉，节约原料成本 粘度指标与发育温度、时间、剪切速率有很大关系但对其它指标影响较小备注：旧胶粉改性沥青的技术在国外已经比较完善,在国内正在起步阶段,但已经有投入生产改性沥青设备的公司成立, 我们已经联系山东大山路桥工程有限公司并且商量过设备的购买和获得相应的操作技术问题.4、市场与竞争分析4.1环境分析4.1.1宏观环境分析 国家对循环经济的高度重视我国从05年开始就已经在积极起草废旧轮胎回收利用管理条例。另外，国家质量监督

26、检验检疫总局根据我国的入世承诺，发展改革委、财政部和税务总局已于05年月份联合颁发了2003年新修订的资源综合利用目录。目录显示，利用废轮胎生产胶粉改性沥青、再生胶、轮胎、炭黑、钢丝、防水材料、橡胶密封圈的企业均可以享受税收优惠从事符合条件的环境保护、节能节水项目的所得。符合条件的环境保护、节能节水项目，包括公共污水处理、公共垃圾处理、节能减排技术改造等工程，自项目取得第一笔生产经营收入的纳税年度起，第一年至第三年免征企业所得税，第四年至第六年减半征收企业所得税。 中国加入WTO后其对废旧轮胎的优惠政策也会与世界同步废旧轮胎属于工业固体废物中的一大类，做为高分子材料的循环利用资源，已引起世界各

27、国的关注。发达国家在发展尖端科学高新技术的同时，越来越重视废旧轮胎资源的利用和开发，并对废旧轮胎回收利用实行鼓励政策。 缓慢升温的市场胶粉改性沥青在中国并不是新鲜事物，我国自上世纪80年代开始对橡胶粉改性沥青进行研究。与此同时，国内橡胶粉改性沥青技术，也从最初借鉴国外成果和引进设备，到如今已经实现了自主研发，不仅生产技术领先，而且沥青性能也优于国外产品。一些企业甚至已经开始向国外成套出口橡胶沥青技术及设备。4.1.2市场规模分析本公司的主要产品是胶粉改性沥青，主要用途是铺建高速公路以及维修高速公路。通过调查可知，直至2008年，我省已建高速公路1939公里，西南地区（重庆市、四川省、贵州省、云

28、南省以及西藏自治区）共建高速公路5756公里，全国共建高速公路74260公里。以每年有百分之十的路面需要维修为模型进行假设，可以得到以下数据范围需要维修的路面长度（公里）需要补给的沥青量（吨）四川省193.919390西南地区575.657560全国74267426002008四川省高速公路网规划中明确指出，四川省预计修建高速公路总长为8000公里；早在04年，国家交通部也提出全国高速公路总长度要达到8.5万公里。也就是说：范围需要修的长度（公里）需要补给的沥青量（吨）四川省6061606100全国775737757300由以上数据可以看出，改性沥青市场每年的市场需求规模是相当大的。4.2目标

29、市场分析4.2.1废旧轮胎市场的现状 橡胶匮乏，废旧轮胎资源浪费随着近年来中国汽车工业的飞速发展，中国已经成为世界第一大天然橡胶消费和进口国。目前我国每年消耗天然橡胶超过200万吨，但国内产量仅有60万吨，自给率跌破30%的安全线。入世以来，天然橡胶的进口量占全国总消费量的比例始终在70%，2007年高达75.6%。按照近几年国内天然橡胶生产情况和十一五发展规划测算，今后510年天然橡胶进口量每年增加约10万吨，进口胶的数量占总消费量70%的比例不会有大的变化。随着中国汽车社会的到来，废旧轮胎的数量也在以每年12%的速度攀升。而回收利用率低，资源浪费严重。 废旧轮胎产量增加，形成“黑色污染”

30、废轮胎具有很强的抗热、抗机械和抗降解性，数十年都不会自然消除，占用大量土地，而且容易滋生蚊虫，传染疾病，还容易引起火灾。中国轮胎翻新利用协会资料显示，利用废轮胎土法炼油在我国不少地方都存在。土法炼油过程中释放大量硫化氢、二氧化硫、苯类、二甲苯类等有毒有害气体，有毒有害废渣也严重污染土地和水源。“轮胎油”对汽车发动机也会造成巨大损害。农村的小作坊或者小型橡胶厂在分解、粉碎废旧轮胎时产生的大量粉尘对环境有很大污染。废旧轮胎可以说是一种环境污染的元凶，不但如此，更重要的即使是作为主要再利用的翻新也会对环境造成二次污染。 旧轮胎回收利用 目前我国废旧轮胎综合利用的途径大致有5种： 回收利用途径特点废旧轮胎原形直接利用使用量很少，不到废轮胎量的1%热分解由于投资大，回收费用高，且回收物质质量欠佳又不稳定，因此，这种回收利用方式目前很难推广，有待进一步改进旧轮胎翻新我国轮胎翻新水平大大低于世界平均水平，即新胎与翻新胎的比例为10：1，而我国仅为26：1，尤其是轿车轮胎的翻新几乎等于零生产再生橡胶全国生产企业约600余家，生产能力扩大到100多万吨，最高年产量达到以51.2万吨，成为世界上第一再生橡胶生产大国生产硫化橡胶粉这是一门新兴材料科学，是集环保与