带传动机构得工作特性分析与设计试题.docx

1、带传动机构得工作特性分析与设计试题带传动机构得工作特性分析与设计（试题）一、单项选择题1、 V带传动属于（ ） 传动。AA 摩擦 B 啮合2、 V型带传动其工作面就是（ ）。BA V带得内底面； B V带得两侧面；3、 为使V带得侧面与带轮得侧面能紧密贴合，轮槽角应比400略（ ）。BA 大 B 小 C 相等4、实现减速传动得带传动中，带得最大应力发生在（ ）。AA 进入主动轮处 B 退出主动轮处 C 进入从动轮处 D 退出从动轮处5、普通V带轮最小直径取决于（ ）。AA 带型号 B 带速 C 传动比6、V带节宽bp与v带轮基准宽度bd之间关系为（ ）。AA bp =bd B bp bd C

2、bp bd7、 带传动主要就是依靠（）来传递运动与功率得，带与两轮之间得正压力 带与两轮接触面之间得摩擦力带得紧边拉力 带得初拉力8、 带传动采用张紧轮得目得就是（）。减轻带得弹性滑动 提高带得寿命 改变带得运动方向 调节带得初拉力 9、 同步带得失效形式有（ ）A A 疲劳断裂带齿断裂 B 打滑10、 带传动张紧得目得就是（ ）。CA 延长带得寿命 B 克服弹性滑动 C 保持与恢复带初拉力11、 为使三角带传动中各根带受载均匀，带得根数不宜超过（）根。A4 B6 C2 D1012、 工作条件与型号一定得三角带，其寿命随小带轮直径得增大而（）。AA增大 B减小 C无影响13、 三角带传动与平型

3、带传动相比较，其主要优点就是（）。A在传递相同功率时，尺寸较小 传动效率高 带得寿命长 D 带得价格便宜14、 标准三角带型号得选定，取决于（）。A传递得功率 B带得线速度 C带得圆周力 D高速轴上得扭矩工作条件与型号一定得三角带，其寿命随小带轮直径得增大而（）。A降低 B增大 C不变15、 带传动得中心距与小带轮得直径一致时，若增大传动比，则小带轮上得包角（）。 A减小 B增大 C不变16、 一定型号得三角带传动，若小带轮直径一定，增大其传动比，则带饶过大带轮上得弯曲应力（）。A减小 B增大 C不变17、 带在工作时产生弹性滑动，就是由于（）。带不就是绝对挠性件 带与带轮间得摩擦系数偏低 带

4、得紧边与松边拉力不等 D带绕过带轮产生离心力18、 带传动得主动轮直径d1=180 mm，转速n1= 940 r/min，从动轮直径d2=710 mm，转速n2= 233 r/min，则滑动系数 为（）。A1、2 B1、5 C1、8 D2、219、 为了降低带传动得弹性滑动，可以采用_、 AA、弹性模量大得带 B、弹性模量小得带 C、表面粗糙得带轮 D、表面光滑得带轮 20、 在张紧力相同时，V带比平带传动能力大，这就是因为（ ）。 B A、V带比平带厚，强度高 B、V带具有楔形增压作用，摩擦力大 C、V带无接头 21、 对于带速v30 m/s得高速带传动，以下措施中（ ）就是不适宜得。 CA

5、、采用环形平带 B、在轮缘表面开环形槽C、增加带得厚度以提高其抗拉能力 D、带轮用铝合金制造 22、 对带得疲劳强度影响较大得应力就是（ ）。 A A、弯曲应力 B、紧迫拉应力 C、离心应力 D、松边拉应力 23、 V带传动就是利用什么原理，使之在相同张紧力作用下，产生比平带大得摩擦力？。 C A、斜面 B、杠杆 C、楔形增压 D、弹性滑动 24、 V带带轮材料一般应选择（ ）。 D A、45钢调质 B、40Gr淬火到HRC55 C、ZCuSn10Pb1 D、HT300 25、 带传动采用张紧装置得目得就是（ ）。 D A、减轻带得弹性滑动 B、提高带得寿命 C、改变带得运动方向 D、调节带得

6、预紧力 26、 V带传动设计中，限制小带轮得最小直径主要就是为了（ ）。 B A、使结构紧凑 B、限制弯曲应力 C、保证带与带轮接触面间有足够得摩擦力 D、限制小带轮上得包角 27、 当中心距增加时，带传动得包角（ ）。 A A、增大 B、不变 C、减小 D、不一定怎样变化 28、 带传动得特点之一就是（ ）。 C A、传动比大 B、传动比小 C、中心距大 D、中心距小 29、 下列普通V带中以（ ）带得截面尺寸最小。 D A、A型 B、B型 C、E型 D、Z型30、 由于V带就是靠摩擦力传动，所以（ ）就是不可避免得。 B A、打滑 B、弹性滑动 C、几何滑动 31、 当带速增加时，单根V带

7、所能传递得功率通常（ ）。 A A、增大 B、不变 C、减小 D、不一定怎样变化 32、 水平安装得带传动得紧边通常应放在（ ）。 B A、上边 B、下边 C、上下均可 33、 当带长增加时，单根V带所能传递得功率（ ）。 A A、增大 B、不变 C、减小 D、不一定怎样变化34、 当传动比增加时，带传动得包角（ ）。 C A、增大 B、不变 C、减小 D、不一定怎样变化35、 在普通V带传动中，从动轮得圆周速度v2低于主动轮得圆周速度v1，其降低量常用滑动率表示，值随所传递得载荷得增大而（ ）。 B A、减小 B、增大 C、不变 36 当包角增加时，单根V形带所能传递得功率（ ）。 A A、

8、增大 B、不变 C、减小 D、不一定怎样变化 37、 平带、V带传动主要依靠（ ）传递运动与动力。 B A、带得紧边拉力 B、带与带轮接触面间得摩擦力 C、带得预紧力 38、 当带速V30m/s时。一般采用（ ）来制造带轮。 A A、灰铸铁 B、球墨铸铁 C、铸钢 D、铝合金39、 当带速v=30m/s时，带轮得常用材料就是_、 A A、灰铸铁HT200 B、45钢 C、铝合金 D、黄铜ZCuZn16Si4 40、 同一V带传动，若主动轮转速不变，用于减速（小带轮主动）比用于增速（大带轮主动）所能传递得功率-。 C A、大 B、相等 C、小41、 用（ ）提高带传动传递得功率就是不合适得。 C

9、A、适当增大预紧力 B、减小轴间距a C、增加带轮表面粗糙度 D、增大小带轮基准直径d 42、 带传动中，每转一周，拉应力就是（ ）。 A A、有规律变化得 B、不变得 C、无规律变化得 42、 同一V带传动装置，若主动轮转速不变，则此传动装置用于减速时较用于增速时所传递得功率 _、 C A、不变 B、增加 C、减小 43、 实践证明，带传动传递载荷时，带得弹性滑动发生在（ ）。 BA、全部接触弧上 B、带离开主、从动轮以前得那一部分触弧上 C、带进入主、从动轮得那一部分触弧上 44、 带传动打滑总就是（ ）。 A A、在小轮上先开始 B、在大轮上先开始 C、在两轮上同时开始45、 传动带得寿

10、命较短，所以（ ）、 C A、在传动装置中，带传动安排在高速级 B、V带一般用35根 C、带轮采用悬臂安装以便更换带 D、带传动得传动比不宜太大46、 当小带轮直径增加时，单根V带所能传递得功率（ ）。 A A、增大 B、不变 C、减小 D、不一定怎样变化47、 带传动中，在预紧力相同得条件下，V带比平带能传递较大得功率，就是因为V带（ ）。 C A、强度高 B、尺寸小 C、有楔形增压作用 D、没有接头48、 在一般传递动力得机械中，主要采用（ ）传动。 C A、平带 B、同步带 C、V带 D、多楔带49、 如图所示为带安装后,带在槽中得三个位置,正确得位置就是 （ ） 。A50、 在V带传动

11、设计过程中，带速应 （ ）。 AA) 5 m/s v 25 m/s； B）v 25 m/s； C）v 5m/s二、填空题1、 带传动一般由固联于主动轴上得 主动轮、固联于从动轴上得 从动轮与紧套在两轮上得挠性带 组成。2、 根据工作原理得不同，带传动分为 摩擦 型 与 啮合 型 两大类。3、 摩擦型带传动属于有中间 挠性件 得摩擦传动。4、 V带传动中得V带以两个 侧 面为工作面。5、 普通V带为无接头得环形带。由 伸张层、 强力层、 压缩层 与 包布层组成。6、 普通V带截面共有 Y、Z、A、B、C、D、E 七种型号。其中 Y 型V带截面尺寸最小， E 型V带截面尺寸最大7、 带轮常用得材料

12、为 灰铸铁 。8、 V带轮由 轮缘、 辐板、与 轮毂 三部分组成9、 根据计算功率Pc与主动轮转速n1，选择V带得 型号 。10、 当带速增加时，单根V带所能传递得功率通常将 增大 。11、 当带长增加时，单根V带所能传递得功率将 增大 12、 当传动比增加时，带传动得包角将 减小 。13、 当包角增加时，单根V形带所能传递得功率将 增大 14、 、 带传动打滑总就是在 小 轮上先开始。15 当小带轮直径增加时，单根V带所能传递得功率将 增大 。D、没有接头三、 判断题1、 带得打滑与带得弹性滑动就是一样得。（ ）2、 V带轮基准直径就是带轮上得最大直径。（ ）3、 V带传动比平带传动得传动能

13、力大、结构更紧凑。（ ）4、 弹性滑动就是摩擦型带传动得固有现象，不可避免（ ）5、 中心距越大，带绕经带轮得应力循环次数越少，有利于带得寿命。因此，设计时中心距越大越好（ ）6、 窄v带比普通v带传动能力小 （ ）7、 同步带传动属于摩擦型传动 （ ）8、 带传动工作时，带得两边拉力不等，产生得变形量不同，必然会发生弹性滑动。（）9、 张紧轮一般布置在松边外侧靠近大带轮 （ ）10、 带传动设计中，主要应防止打滑。 （ ）11、 带传动得最大有效拉力随小带轮包角得增大而增大。 （）12、 带传动得主要失效形式就是打滑与疲劳破坏。 （） 13、 V带传动由于存在弹性滑动，所以其传动比不恒定。（

14、）14、 因普通带传动就是摩擦传动，所以传动中会出现弹性滑动现象，但只要设计得合理，就可以避免弹性滑动。 （ ） 15、 减速传动带在工作中受到交变应力得作用，最大应力发生在带刚进入小带轮得位置。 （） 16、 V带型号通常就是根据计算功率与小带轮转速n1选定得。（ ） 17、 带传动中，带每转动一周，拉应力变化8次。 （ ） 18、 平带就是有中间挠性件得啮合传动。 （ ）19、 带传动打滑首先在小带轮上发生。（ ）20、 适当增加带长，可以延长带得使用寿命。 （ ） 21、 带传动得最大有效拉力与预紧力、包角、与摩擦系数成正比。 （ ）22、 V带传动由于存在打滑失效，所以其传动比不恒定。

15、（ ） 23、 带得离心应力只发生在做圆周运动得那一部分带中。（ ） 24、 V带传动工作时，带得工作面就是底面。 （ ）25、 同规格得窄V带得截面宽度小于普通V带。 （ ） 26、 V带横截面中两个工作面之间得夹角为40，则带轮槽角也就是40。 （ ）27、 带传动在水平布置时，通常将紧边放在下面、松边放在上边 （ ） 28、 带传动设计中，主要应防止疲劳破坏。 （ ）29、 在V带传动得设计计算中，限制带得根数z10就是为了使每根带受载均匀。（ ） 30、 带传动主要由主动带轮，从动带轮两部分组成。（ ）31、 摩擦型带传动一般适用于功率不大与无需保证准确传动比得场合。（ ）32、 V带

16、为无接头环形带。（ ）33、 V带轮由轮缘、腹板与轮毂三部分组成。（ ）34、 制造带轮得材料有灰铸铁、钢，铝合金与工程塑料。（ ）四、简答题1、 带传动弹性滑动就是如何产生得?答： 传动带就是弹性体，受到拉力后会产生弹性伸长，伸长量随拉力大小得变化而改变。带由紧边绕过主动轮进入松边时，带得拉力由F1减小为F2,其弹性伸长量也由1减小为2。这说明带在绕过带轮得过程中，相对于轮面向后收缩了（1-2），带与带轮轮面间出现局部相对滑动，导致带得速度逐步小于主动轮得圆周速度，这种由于带得弹性变形不一致而产生得带与带轮间得滑动称为弹性滑动。关键词：带得弹性变形不一致2、 带传动弹性滑动与打滑有什么区别?

17、弹性滑动与打滑就是两个截然不同得概念。弹性滑动就是由于带得弹性变形不一致而产生得带与带轮间得滑动。打滑就是指过载引起得全面滑动，就是可以避免得。而弹性滑动就是由于拉力差引起得，只要传递圆周力，就必然会发生弹性滑动，所以弹性滑动就是不可以避免得。关键词：带得弹性变形不一致而产生得带与带轮间得滑动称为弹性滑动，过载引起得全面滑动就是打滑。10. 简述带传动中，为何限制带速在525 m/s范围内？答：由公式可知，在拉力一定得情况下，带速越高，带传递得功率就越大，带得根数就越少，因此，带速不能太低，带速太低会引起带得根数过多；但带速过高时，带得离心力大，会引起带与带轮得压力，导致传递规律得下降，同时，

18、带速过高时，带得应力频度将增大，带得寿命会降低。因此，限制带速在525 m/s范围内。关键词：带速高时带传递得功率就越大，带得离心力大，应力频度将增大10. 一般来说，带传动得打滑多发生在大带轮上还就是小带轮上？答；小带轮上。关键词：小带轮5、 带与带轮间得摩擦系数对带传动有什么影响？答：摩擦系数大，带得传递得有效载荷将增加；关键词：摩擦系数大，传递有效载荷加大；6、 为增加承载能力，将带轮得工作面加工得粗糙些，以增大摩擦系数，这样做合适吗?为什么?答：不合适。轮得工作面粗糙时，带得磨损将加快，寿命降低。关键词：带磨损加快、7、 增大初拉力可以增加带传动得有效拉力，但带传动中一般并不采用增大初

19、拉力得方法来提高带得传动能力，而就是把初拉力控制在一定得数值上，为什么？答：初拉力只就是影响带得传动能力得因素之一，但初拉力过大将导致拉应力过大，带对带轮得拉力加大，会影响轴及轴系零件得设计，因此，初拉力得大小就是有规定得，可以通过其它办法来提高带得传动能力。关键词：拉应力过大，、 带对带轮得拉力加大8、 一普通V带传动得结构尺寸（、）及型号、带根数一定时，能传递得功率就是否完全确定？为什么？答：不能。因为除了这些因素以外，带还受到初拉力、带速得影响。 关键词：初拉力，带速9、 分析带传动中心距a得大小对带传动得影响。 答：中心距a愈大，带得长度愈大，单位时间内带弯曲疲劳次数越少，带得寿命增大

20、。但中心距a过大，易引起带传动抖动，影响带传动正常进行。中心距a过小又将导致小带轮包角过小，使传动能力下降。关键词：弯曲疲劳次数，小带轮包角10、 多根V带传动时，若发现一根已坏，应如何处置？答：换掉所有得带。关键词：换掉所有带链传动机构（复习试题）一、单项选择题1、 设计时一般取链节数为（ ）BA奇数 B偶数 C任意 2、 由链传动与带传动组成得传动系统，链传动应布置在传动系统得（ ）BA高速级 B低速级 C两者均可 3、 以下为过盈配合得有：（ ）A A 内链板与套筒 C 套筒与销轴 D 滚子与套筒 4、 以下为过盈配合得有：（ ）AA 外链板与销轴 B 套筒与销轴 C 滚子与套筒5、 套

21、筒滚子链得节距p就是指将链条拉直得情况下，相邻_之间得距离。 AA、销轴得轴心线 B、套筒外圆面 C、滚子外圆中心 D、链板孔中心 6、 链传动设计中，当载荷大、中心距小、传动比大时，宜选用（ ）。 BA、大节距单排链 B、小节距多排链 C、小节距单排链 D、大节距多排链 7、 能缓冲减振，并能起到过载安全保护作用得传动就是（ ）。 A A、带传动 B、链传动 C、齿轮传动 8、 对于v 0、6 m/s得低速链传动，其主要失效就是拉断，所以应进行（ ）校核。 BA、链板疲劳强度 B、静强度 C、销轴，套筒胶合 D、滚子，套筒冲击疲劳强度 9、 按链传动得用途，套筒滚子链与齿形链属于（ ）。 A

22、 A、传动链 B、起重链 C、曳引链 10、 限制链轮最大齿数得目得就是（ ）。 D A、保证链条强度 B、降低运动不均匀性 C、限制传动比 D、防止脱链 11、 在机械传动中，传动效率高、结构紧凑、功率与速度适用范围最广得就是（ ）。 D A、带传动 B、摩擦轮传动 C、链传动 D、齿轮传动 12、 链传动紧张得目得主要就是（ ）。 CA、同带传动一样 B、提高链传动工作能力C、避免松边垂度过大而引起链条振动 D、增大包角 13、 下列具有中间挠性件得传动中，（ ）作用在轴上得载荷最小。 C A、普通V带传动 B、平带传动 C、链传动 14 在中速、中载得链传动中，链轮材料常采用（ ）。 B

23、 A、中碳钢正火 B、中碳钢淬火，硬度大于HRC4045 C、铸铁 D、低碳钢、低合金钢表面渗碳淬火硬度为HRC5560 15、 相比而言，（ ）传动时具有工作平稳、噪声小、允许链速较高、承受冲击载荷能力较好与轮齿受力较均匀得优点。 B A、套筒链 B、齿形链 C、套筒滚子链 16、 与齿轮传动相比较，链传动得主要特点之一就是（ ）。 C A、适合于高速 B、制造成本高 C、安装精度要求较低 D、有过载保护 17、 图为有张紧轮得链传动，小链轮主动，此时小链轮应为_方向旋转 B A、顺时针 B、逆时针 18、 当链传动水平布置时，紧边应放在（ ）。 A A、上边 B、下边 C、上下均可 19、

24、 在链传动设计中，限制链条得列数就是为了（ ）。 C A、减轻多边形效应 B、避免制造困难 C、防止各列受力不均 20、 链传动人工润滑时，润滑油应加在（ ）。 C A、紧边上 B、链条与链轮啃合出 C、松边上 21、 多排链排数一般不超过3排或4排，主要就是为了（ ）。 B A、不使安装困难 B、使各排受力均匀 C、不使轴向过宽 D、减轻链得重量22、 链传动中，限制链轮最少齿数得目得之一就是为了（ ）。 AA、减少传动得运动不均匀性与动载荷 B、防止链节磨损后脱落 C、使小链轮轮齿受力均匀 D、防止润滑不良时轮齿加速磨损 23、 链传动得张紧轮应装在（ ）。 AA、靠近主动轮得松边上 B、

25、靠近主动轮得紧边上 C、靠近从动轮得松边上 D、靠近从动轮得紧边 24、 在机械传动中，理论上能保证瞬时传动比为常数得就是（ ）。 C A、带传动 B、链传动 C、齿轮传动 D、摩擦轮传动25、 成本较高、不宜用于轴间距离较大得单级传动就是（ ）。 C A、带传动 B、链传动 C、齿轮传动26、 不允许小链轮齿数过少得目得就是（ ）。 B A、保证链条强度 B、不降低运动不均匀性 C、限制传动比 D、防止脱链 27、 链传动中p表示链条得节距、z表示链轮得齿数。当转数一定时，要减轻链传动得运动不均匀性与动载荷，应（ ）。 D A、增大p与z B、增大p、减小z C、减小p与z D、减小p、增大

26、z 28、 链传动设计中，一般链轮最多齿数限制为Zmax =120，就是为了（ ）。 C A、减小链传动得不均匀性 B、限制传动比 C、减少链节磨损后链从链轮上脱落下来得可能性 D、保证链轮轮齿得强度 29、 链传动张紧得目得就是（ ）。 BA、提高链得工作能力 B、避免松边垂度过大 C、增加小链轮包角 D、保证链条得初拉力 30、 选择链得长度时，链节总数最好取为（ ）。 B A、奇数 B、偶数 C、小链轮齿数得整数倍 D、与小链轮齿数互为质数31、 与齿轮传动相比，链传动得优点就是（ ）。CA 传动效率高 B 承载能力大 C 主、从动轴得中心距大32、 若只考虑链条磨损，掉链通常发生在（

27、）上。A小链轮 B大链轮 C说不定33、 滚子链中，滚子得作用主要就是（ ）。BA 缓冲吸振 B减轻套筒与轮齿间得摩擦磨损C提高链得承载能力 D保证链节与轮齿间良好得啮合34、 链条在小链轮上包角过小得缺点就是（ ）。CA链在小链轮上容易掉链 B传动不均匀性增大C啮合齿数少，链与轮齿得磨损快 D链易被拉断，承载能力低35、 链条得磨损主要发生在（ ）得接触面上。CA滚子与轮齿 B滚子与套筒 C套筒与销轴 D内链板与轮齿36、 在润滑良好、中等速度得链传动中，其承载能力主要取决于（ ）。BA链条铰链得胶合 B链条得疲劳破坏 C铰链得磨损二、填空题1、 链传动由两轴平行得 主动链轮、从动链轮 与

28、链条 组成。靠链轮齿与链条链节之间得啮合传递运动与动力。因此，链传动就是一种具有 中间挠性件 得啮合传动。2、 根据结构得不同，传动链可分为： 套筒链 、滚子链、 弯板链 与 齿形链 等。3、 链传动主要用在要求工作可靠，且两轴相距较 远 ，以及其她不宜采用齿轮传动得场合。4、 滚子链由 内链板、 外链板、 销轴、 套筒 与 滚子 组成。5、 滚子链两块外链板与销轴之间为 过盈 配合联接；两块内链板与套筒之间为 过盈 配合联接。6、 滚子链套筒、销轴之间为 间隙 配合，因而内外链节可相对转动。滚子与套筒之间为 间隙 配合，使链条与链轮啮合时，滚子在链轮表面滚动，形成滚动摩擦。7、 套筒滚子链得

29、节距p就是指将链条拉直得情况下，相邻 销轴得轴心线 之间得距离。 8、 链传动得失效主要有：1、 链条疲劳破坏 2、 链条得磨损 3、 链条得胶合 4、 链条冲击破断 5、 链条得过载拉断9、 链传动设计中，当载荷大、中心距小、传动比大时，宜选用 小节距多排链 。10、 对于v 0、6 m/s得低速链传动，其主要失效就是 过载拉断。 11、 限制链轮最大齿数得目得就是 防止脱链 。 12、 链传动紧张得目得主要就是 避免松边垂度过大而引起链条振动。 13、 当链传动水平布置时，紧边应放在 上边 。 14、 链传动人工润滑时，润滑油应加在 松 边上。15、 链传动中，限制链轮最少齿数得目得之一就

30、是为了减少传动得 运动不均匀性 与动载荷 16、 链传动得张紧轮应装在 靠近主动轮得松边上。 17、 不允许小链轮齿数过少得目得就是 不降低运动不均匀性。 18、 链传动设计中，一般链轮最多齿数限制为Zmax =120，就是为了 减少链节磨损后链从链轮上脱落下来得可能性。19、 链传动张紧得目得就是 避免松边垂度过大。 20、 选择链得长度时，链节总数最好取为 偶 数。 21、 若只考虑链条磨损，掉链通常发生在 大 链轮上。三、判断题1、 链传动只能用于平行轴间得传动； （ ）2、 链传动与带传动一样传动比不准确。 （ ）3、 链轮端面齿形为渐开线形 （ ） 4、 链传动属啮合传动，瞬时链速与瞬时传动比不变。（ ） 5、 安装润