二灰上基层试验段.docx

1、二灰上基层试验段北京市五环路（四期）工程 7 合同分项工程开工申请单 编号：WHSQ-7- L-006致监理工程师：由我部承建的五环路（四期）第七合同段K11+925K13+600主路二灰基层（摊铺机）试验段分项工程开工报告已编制完毕，计划从2003年 5月 18 日开工，2003年 5月 19 日完工，请予以审批。 负责人签字： 日期：2003年5 月15 日审批内容 工程概况 施工方案 测量放样计算 材料审批 机械设备 自保措施 环境保护措施 进度计划 审批要点 施工方案是否合理 质量标准是否准确 自保措施是否得力 准备工作是否落实 进度计划是否合理 审批要素是否对应 环境保护措施是否得当

2、监理办审批意见：监理工程师签字： 日期： 本表一式二份，承包人、监理办各一份，重要分项报总监办一份。二灰基层(摊铺机)试验段方案一、工程概况五环路四期第七标段起讫桩号为K11+925K13+600，标段总长1675m。主路路面结构采用石灰粉煤灰砂砾基层、底基层。本次上基层施工的试验路段选取在K13+430K13+600右侧半幅路，上基层试验段厚度为16cm，采用摊铺机铺筑施工。二、施工部署1、为保证上基层试验段施工的顺利进行，成立了试验段专业施工队：施工负责人：朱晓江技术负责人：赵德源质量负责人：管海伦试验负责人：柴智贤测量负责人：王 帅机械设备负责人：胡振峰施工安全负责人：陈尚勇2、机械设备

3、准备摊铺机ABG4232台振动压路机英格索兰SD150D1台振动压路机YZ14JB1台洒水车解放10T1辆装载机ZL50C-1台推土机T-1401台3、采用由总监办批准的市政总欣江峰无机料厂生产的二灰混合料，二灰混合料配比组成为：石灰：粉煤灰：砂砾=5：12：83最大干容重：2.15kg/m3，最佳含水率：7.8%。4、上基层试验段计划于2003年5月18日至5月22日之间选择天气良好的时间开始施工，在24小时内完成作业。三、试验段施工主要技术措施（一）、试验段施工目的、用于检验二灰混合料组成配合比是否可行，质量是否满足要求；、确定上基层二灰的松铺系数；、确定标准施工方法；、确定每一作业段的合

4、适长度；、通过检测结果判断试验段的施工工艺和方法是否适宜。（二）、试验段施工中主要检测项目、外观检测，是否拌和均匀、无粗细骨料离析、成团结块现象；、二灰混合料含灰量、含水量及强度检测；、铺筑厚度及压实度检测；、平整度检测、宽度检测及纵断高程检测、横坡度检测。（三）、试验段主要施工措施1、准备工作（1） 清理二灰砂砾下承层顶面，使其表面平整清洁，并充分洒水湿润，以确保二灰砂砾基层有良好的层间连续性能。并在两侧路肩、中央隔离带处叠埂培土。（2） 恢复道路中线及边线，并对下基层的中线、宽度进行复测。路幅两侧每隔5m设高程控制桩，给出上基层高程，供摊铺时使用。（3） 由于料厂离施工现场距离较远，在运输

5、过程中对运输车辆加以覆盖，以防混合料水分过量蒸发，并保证装载均匀以防产生离析。运输车辆将材料运至现场，排队等候摊铺，卸料直接卸入摊铺机中不在路基上堆料，减少二次倒运。2、混合料的摊铺（1） 暂定虚铺系数为1.2，虚铺厚度为19.2cm。沿路边线在摊铺路幅宽度以外30cm处,每隔5m设高程控制点,按上基层顶面高程计算固定架高度，安装固定架，挂好调平尺。（2） 采用两台摊铺机同时摊铺， 前后间距1020m，相邻两幅摊铺带留有510cm左右宽度的摊铺重叠。摊铺机采用两侧电脑引导基准线控制高程,基准线采用5m铝合金导轨。一台摊铺机采用一侧滑靴走路侧基准线控制摊铺高程，另一侧滑靴走以铺好的下基层顶面；另

6、一台摊铺机一侧滑靴以摊铺好的上基层作为基准面，另一侧滑靴走中央分隔带基准线，作为高程控制面。（3） 在摊铺起点将摊铺机熨平板升起，按虚铺厚度垫平方木，采用横坡检控系统控制横坡，横坡度为2%。各项工作准备就绪后开始到料摊铺。3、混合料碾压拟采用一台YZ14JB和一台英格索兰SD150D振动压路机组合碾压，碾压方式为：第一遍YZ14JB压路机静压碾压（2Km/h），第二遍YZ14JB压路机弱振碾压（3 Km/h），第三遍YZ14JB压路机强振碾压（3 Km/h），第四、第五遍英格索兰SD150D强振碾压（3 Km/h），第六、第七遍英格索兰SD150D静压两遍（2.5 Km/h）。 整平后及时进行

7、碾压，碾压保证全宽并由两侧向中央碾压，碾压顺序为先轻后重（加振），再静碾成活，逐次倒轴重叠碾压，并控制碾压速度。横向碾压轮迹重叠40-50cm，前后相邻两区段纵向重叠1-1.5米，上基层压实度达到98%以上。二灰碾压时两侧路肩培土同步压实，压实度达到90以上。碾压时如表面水分大量蒸发及时洒水，如出现翻浆或起皮现象及时人工挖出换料处理，离析部位人工筛细料填补后再压实至标准密实度。4、质量保证措施（1） 为保证上基层与下基层结合紧密，上料前将下基层洒水湿润。（2） 现场质控人员对到场材料及时检查，对于过分离析、灰块过多、超粒径骨料过多、含水量过大的二灰料坚决退料。（3） 摊铺机在摊铺时要低速匀速行

8、驶，运料车倒车上料时严禁碰撞摊铺机。（4） 横向碾压轮迹重叠40-50cm，前后相邻两区段纵向重叠1-1.5米，做到无漏压、无死角，确保碾压均匀。（5） 压路机启动和制动时，做到慢速启动、慢速刹车。（6） 碾压过程中设专人找平，如遇弹簧、松散、起皮、离析等现象时重新翻开，筛细料填补后重新拌合碾压。（7）上基层压实成型后，在潮湿状态下养生7天。养生期间，封闭交通。5、试验数据的整理、确定现场人员在振压第四遍碾压结束后立即测定每遍碾压后的压实度及含水量。在达到要求后测量压实后的高程、横断、平整度，依此计算松铺系数。并确定最适宜的碾压机械、最经济的压实遍数以及最佳的控制含水量、最合理的施工控制方法等

9、，为上基层大面积施工提供依据。四、施工安全与保证措施(一)、施工安全措施1、严格按照施工规范和安全操作规程施工，作业地点挂警告牌，严禁违章操作野蛮施工。2、为了保证进场车辆及行人的安全和施工便利，在现况兴业路等主要临时道路施工区设立安全员、交通疏导员，防止发生意外事故。3、施工队内设置严密的安全监督体系，并经常对参加施工的人员进行安全教育，提高安全意识。4、专职安全员认真做好安全监督工作，对进入施工现场的机械及参加施工的人员进行安全教育。五、环境保护及文明施工(一)、环保措施1、运输二灰混合料时严密遮盖，运输车采取措施防止遗洒、飞扬，卸运混合料时采取有效措施，减少扬尘。3、施工现场的道路实施洒

10、水防尘措施，以保证道路不扬尘。4、控制噪音大的工作时间，做好周围群众的工作。(二)、文明施工1、施工现场内设“一图四板一牌”，即施工平面图、安全生产制度板、消防保卫制度板、环境保护制度板、文明施工制度板、施工标志牌。2、施工现场内达到整洁、卫生，合理组织材料进场，减少现场材料的堆放量，按平面布置图分别标识整齐码放，不在施工区外堆料堆物。人员配备情况一览表技术人员和管理人员姓名职务职称备注朱晓江施工负责人工程师赵德源技术负责人技术员管海伦质控负责人柴志贤试验负责人王 帅测量负责人吴新宇合约负责人陈尚勇安全负责人胡振峰机械负责人技工工种计划数量到场数量备注壮工2020项目经理签字： 日期：2003

11、年 5 月 15 日工程材料准备情况一览表序号材料名称单位需用量实到量存放地点批准编号剩余材料拟到场计划1石灰粉煤灰碎石m31000WHSQ-7-EH-002WHSQ-7-EH-003 备注：项目经理签字： 日期： 2003年 5 月 15 日机械设备准备情况一览表序号设备名称型号单位计划进场实际进场剩余设备拟进场日期1摊铺机ABG423台222振动压路机英格索兰SD150D台113压路机YZ14JB台114洒水车解放10T辆115装载机ZL50C-台116推土机T-140台11备注：项目经理签字： 日期：2003年 5 月 15 日北京市五环路（四期）工程 7 合同分项工程进度横条图序号分项

12、工序工程量月份日 期252729311357911131517192123251底基层试验段1000m35项目总工： 日期： 2003年 5 月 15 日 项目经理： 日期： 2003年 5 月 15 日技术交底记录2003年 5 月 15 日工程名称北京市五环路四期分部工程路面 分项工程路面上基层 上基层试验段摊铺 1、暂定松铺系数为1.2，虚铺厚度为19.2cm。2、测量人员在沿路边线在摊铺路幅宽度以外30cm处,每隔5m设高程控制点,按上基层顶面高程计算固定架高度，安装固定架，挂好调平尺。3、上料前将下基层洒水湿润，并在两侧路肩、中央隔离带位置叠埂培槽。4、采用两台摊铺机同时摊铺， 前后

13、间距1020m，相邻两幅摊铺带留有510cm左右宽度的摊铺重叠。5、摊铺机采用两侧电脑引导基准线控制高程基准线采用5m铝合金导轨。一台摊铺机采用一侧滑靴走路侧基准线控制摊铺高程，另一侧滑靴走以铺好的下基层顶面；另一台摊铺机一侧滑靴以摊铺好的上基层作为基准面，另一侧滑靴走中央分隔带基准线，作为高程控制面。6、横向间隔5m安放一块找平基砖作为高程控制点，基砖上预留2cm虚料，以平地机细致刮平，刮出放置的基砖顶面为准。7、在摊铺起点将摊铺机熨平板升起，按虚铺厚度垫平方木，采用横坡检控系统控制横坡，横坡度为2%。8、若发现材料离析，采用人工处理。高程达不到要求需补料，并把二灰表面耙松补料整平。测量人员

14、对摊铺好的底基层表面重新复测，确定高程无误后，试验检测人员抽测二灰混合料的含水量。并控制碾压时混合料的含水量在最佳含水量的+1%之内。交底单位五环（四期）七标项目部接交底单位路面施工队交底人接交底人技术交底记录2003年 5 月 15 日工程名称北京市五环路四期分部工程路面 分项工程路面上基层 上基层试验段碾压拟采用一台YZ14JB和一台英格索兰SD150D振动压路机组合碾压，碾压方式为：第一遍YZ14JB压路机静压碾压（2Km/h），第二遍YZ14JB压路机弱振碾压（3 Km/h），第三遍YZ14JB压路机强振碾压（3 Km/h），第四、第五遍英格索兰SD150D强振碾压（3 Km/h），第

15、六、第七遍英格索兰SD150D静压两遍（2.5 Km/h）。 2、碾压保证全宽并由两侧向中央碾压，碾压顺序为先轻后重（加振），再静碾成活，碾压逐次倒轴重叠碾压，并控制碾压速度。横向碾压轮迹重叠40-50cm，前后相邻两区段纵向重叠1-1.5米。压实度达到96%。3、底基层二灰碾压时将两侧路肩培槽土同步压实，压实度达到90%以上。4、碾压时如表面水分大量蒸发及时洒水，如出现翻浆或起皮现象及时人工挖出换料处理，对于离析部位人工筛细料填补后再压实至标准压实度。5、压路机启动和制动时，做到慢速启动、慢速刹车。6、现场人员在振压第四遍碾压结束后立即测定每次碾压后的压实度及含水量。在达到要求后测量压实后的高程、横断、平整度，依此计算松铺系数。交底单位五环（四期）七标项目部接交底单位路面施工队交底人接交底人