加油站经营管理工作心得范文.docx

1、加油站经营管理工作心得范文加油 站经营管理工 作心得范文加油站经营管 理工作心得范文me是中石化销售公司零售经营管理体制改革后派生出 来的新理念、 新 内容、新创意、新管理体制。同时给我们 企 业增添了摸索探讨的新课题，me是中石化销售系统改革 总 体理念中非 常重要的一个环节。作为一名中共党员，我 志在 改革前线，充分利用新管理模式给 me提供的新舞台， 以脚 踏实地的 工作态度和严谨务实的工作作风，不断探索， 接受 新挑战和 考验 。我是零管 中心汉沽片的片区经理，共管辖 12 个加油站。 因受当地经济 发展缓慢因素的制约，加油站均为中小型站， 片区销量不大 ， 月均销量只有 1450 吨

2、左右。我管辖的加油 站网点布局分 散、偏僻，并且分布在三个不同的行政管辖 区 面对客观 困难，我主动出击，利用从事过 6 年业务科 长和零 管科长 的工作经历与经验积累，组织片区加油站全 体员工共 同努 力，不仅使各加油站从业务流程到经营管理 都步入正轨， 同时我也很快完成了角色认知和转换。在半年多 的片区经理经营管理工作中，除了履行 me五 大职责外，我 还 在加油站站长在岗率的问题上进行了探索 通过多年积累 的 加油站管理经验，我深知站长是加油站经 营管理的直接 执 行者和最终落实者。站长的经营思路、敬 业精神、管理 水 平的高低会直接影响加油站的整体管理水 平。但是站长 的 在岗率是提升

3、加油站经营管理水平和保障 安全运营的基 础 。只有站长在岗率高，才能及时发现和解 决问题，才能 不 折不扣地将经营管理指令执行到位，才能 组织员工按规 范 开展落实经营活动。由于站长 未 在岗，加油站发生的客户投诉没有得到及 时、有效的解 决 ，直接影响了加油站正常经营。例如，今 年 1 月份，我 片 区某站一客户李某由于没有行车经验，在 去往东北送货 前，在该站加满了 -20 柴油。 结果行驶到东 北地区后由于 油 品标号不匹配，造成车辆不能正常行驶。 客户在不了解 实 情的情况下，找到该站投诉油品标号和质 量不合格，并 质问“为什么加你站的 -20 柴油，在本地能 用而到东北却 不能用？

4、”。他非要找站长理论 ，当加油员回 答“站长离站 交 电费，未在站内 ”，该客户误认为站长就 在 站内，故意不 接 待他。随后做出了过激行为，将车上备用 柴油（约 20 升）直接泼在加油车道上，造 成了 加油站营业 中断。当站长 得 到员工通知后，立即返回加油站，将客户 请到办公室， 耐 心向他解释。告诉客户东北地区的气温比本地区低 15 度左右，你的车加 -20 柴油，不适合在东北 地区使用，应 加 -35#以上标号的柴油。此时客户恍然大悟， 随即表示道歉 。通过对事 件 的分析，我认为除加油员处理不当外，最 主要的原因是 站 长未在岗。上述事例客观反映了用户对站 长的信任程度 远 超过了站

5、内其他人员，可以说明站长在岗 率的重要性。 而 站长在岗率低正是目前普遍存在的客观问 题。所以，我 认 为新体制下有效提高加油站站长在岗工作 时间，是全面 提 升加油站经营管理水平的重要环节，也是 me首先要抓好的工作。为了 提高站长在岗率我采取了如下 措施：一、组织 学 习，提高认识针对个别 站长缺乏事业心，责任心差，经营管理水平 低的问题，我 多次组织提高认识、明确职责的专题学习班 以中石化销售 公 司加油站站长培训教材加油站经营与管 理为依据， 着 重针对站长地位和职责等章节进行讲解。 通过组织学习 使 站长们充分认识到站长担负着经营管理双 重任务，地位 至 关重要。在加油站营销和管理活

6、动中，站 长处于中心位 置，站长是加油站经营管理的第一责任人。要想做好加油站的经营管理工作，站长必须具备与其地位 相 匹配的基本 素质即事业心、责任心、进取心。事业心是 工作的动力和源泉，责任心是事业心的基础和保证，进取 心是事业心的延伸和发展，三者是相辅相成的统一整体。 只有具备强烈的事业心、责任心、进取心，才能兢兢业业， 踏实肯干，才能克服各种困难和挫折，才能为国家和企业 竭尽全力，才逐渐树立起“敬业“争创一流”的长们对自身任务和职责有了进一步认识， 爱岗”的事业心，“以站为家”的责任心， 进取心。、严抓考勤，提高在岗率为了抓好站长工作在岗率的问题，我首先从严肃考勤 制 度入手。要 求站长

7、在工作时间内离岗必须请假，不经批 准不 准擅自离岗。为严肃纪律，我采取下站督查和分不同 时间段 用电话查访等手段，检查站长工作时间在岗率，每 月在片区 内对在岗率低和无故不到岗的站长进行通报批评。 并记录在册，将其作为月评比和年终考评的重要参考指标。 通过严肃考勤制度，改正了个别站长过去散漫的不良习惯， 纠正了一些站长自认为本站偏远，领导检查不方便可以擅 自离岗的侥 幸心理。由于措施得当，现在基本杜绝了站长无故离岗的现 象 ，站长在岗率有了明显提升。三、组织 统 一交费，降低站长因公务离岗率随着对加 油 站精细化管理的延伸，我发现站长因公务 离岗的问题也 比 较严重。如每月的20-30 日因缴

8、纳水费、电费、电话费等费用，各站长均有 因 公务离岗的普 遍 现象。首先，我 通过 分析归纳出各站长因公不在岗的三大因素，其中站长 因 交费不在岗占站长因公务离岗的 70%，可见它是站长因公 离 岗的主要影响因素。其次，我 对 “70%”的比率 再 一次进行了分析，它主要 由两个方面构 成 。第一、各 站 领取费用支票不便。各站因没 有 费用备用金，每月需要交纳各项费用前， 各站长都必须 分 别到宁汉核算组领取支票。由于核算组相 距我片区各站 较远，远则 40公里，最近也要 15 公里。加 上核算组地处宁河县境内，而我片区加油站大多坐落在汉 沽区，通往宁 河县的公交车班次少，上下午各两次。这就

9、 给站长需领取 支票带来不便，造成各站长领取支票少则半 天，多则一天。第二、各站单独交纳费用不便。由于我片 区加油站网点分散，又处于三个不同的行政 管辖区内。每 次缴纳电费时，各站均需到不同的电业管理 所先领取交费 通知单后再到当地电业局营业收费大厅交纳 电费。由于部 分站离所属供电管理所较远，每次到电业管 理所领取交费 通知单就需半天时间，每月站长仅交纳电费 一项工作就需 占用一至两天的正常工作时间。此外，还有因每月供水站水表抄录员到站内抄录水表 数据后，经常 发生收费清单不能及时送到自来水公司收费 厅的问题，造 成站长交纳水费时不能一次性完成水费交纳， 而需多次去查 询缴纳费用。针对上述问

10、题，我本着为站长减负，提高加油站经营 管理效率的思 想，主动到电业局、供水站和电信局了解情 况，解决加油 站交费问题。经过与各部门协商，将过去各 自缴费的加油 站 名单统一归类到汉沽片区账户，在各收费 部门视为一个 交 费整体，由我统一代交费。这样就解决了 长期以来，各 站 长因每月单独交费造成站长在岗率低这一 实际问题。让 过 去的零散交费“不便 ”，变成现在统一交费 的“方便 ”。通过上述措施，不仅迅速提高 了站 长在岗率， 而且还增加了 me与站长之间的凝聚力和向心力，更重要的 是给加油站经 营和现场管理水平进一步提升提供了时间保 障。由于统一 代交费用，不仅解决了因公务离岗时间长的 问

11、题，同时还 解决了以下几个难题。1、交通费用问题因我片区 各 站离核算组路途较远，同时受交通工具的 限制，各站长 到核算组领取支票，需打的费至少 20 元。目 前由我统一办 理、一次性领取支票后。每月 12 个站可节省 交通费 300 元左右。2、资金安全问题 过去各站 每月因交费需领取 2至 3张支票，存在着很在很大的资金安全 隐 患。一旦站长不慎将空白支票丢失，会给 企业造成一定 损 失。现在由我统一领取支票（三张 ）， 大程度上降低 了 风险和隐患，同时也减少了公司购买支票 的费用，每月 可 节约 40 元左右 的 支票购置成本费。3、挪用销售款的问题因财务部 门 未下拨加油站费用交纳预

12、付金，部分加油 站只能借用当 日 销售款垫付，从而造成销售款不能及时准 确地上缴回笼 。 通过统一领取支票，统一交纳，解决了加 油站挪用销售 款 来缴纳费用的现象。4、简化了报帐手续统一交纳 费 用后，到核算组办理报销手续时，只需一 张报销发票和 一 张费用明细表，减少了各站重复签批的环 节。这样一来 也 提高了报销登记人员的工作效率，减少了 记账登记人员 重 复性工作。四、从实 际 出发，提高零散时间的利用率 半年多来 ， 我不仅在减轻站长交费负担、提高站长在 岗率上下功夫 ， 同时也在想方设法解决因交通不便和片区 站长集中开会 而 影响站长在岗率的问题，也就是压减上图 所示的 30%比例的

13、问题。由于我片 区 部分加油站距城区较远，同时受公交车辆 收发车时间限 制 ， 偏远站站长上下班只能晚到早归，以公 交车收发车的 时 间为上下班时间。根据这一情况我经常利 用下站督查的 工 作之便，采取每天一早一晚先督查路途较 远交通不便加 油站的做法，提前与站长联系，利用 me配备的交通工具， 尽可能为他们提供方便。这样在一定程度上 缓解了站长上 班不能按时到站和下班必须早归的客观实际 问题。同时， 也增加了我与站长们之间的沟通，而且还能 起到同路站长 间互查互学的作用。为细化影 响站长在岗率的各种因素，我将站长每日离 岗时间段进行 分 析。经分析对比发现，每天上午 10:30 至 11:3

14、0 分大部分站长有规律地因交销售日报表而离岗，因 报 表有时间限制 ， 站长 11 点交完 报 表后，还距下班时间 30 分钟左右，也 就是说还有 30 分钟的空闲时间。如何利用好 这 30 分钟，成为我有效提升站长在岗率的 又一 个切入点。 在条件准许的 情 况下，把集中站长开会时间尽量安排在这 30 分钟的时段内。我经常合 理地巧用“无功”的 30 分钟，虽然我片区站 长 集中开会、组织学习较多，但并未影响站 长的站内正常 工 作，从而大大减少了因开会挤占站长在岗 工作时间。经过半年 多 的实践和探索证明，加油站每一项先进的 管理手段和健 全 的管理制度，最终都要到加油站的实际工 作中去实

15、践， 而 站长正是最终的执行者和管理者。由于站 长是加油站经 营 管理和安全防范第一责任人，所以站长在 岗率的高低会 直 接影响到加油站经营管理的成效，要想提 高加油站的经 营 管理水平，就必须在围绕如何充分调动站 长潜能，如何 减 轻站长非经营管理工作负担，如何尽快提 升站长在岗率 等 问题上展开探索与创新。作为一名石化特色的me,我想我们不仅担负着改革的历史使命而且 还 必须不断摸索、探讨、解决体制改革后新 理念下产生的 新问题。在今后的工作中，我将以全面提升 加油站经营管 理 水平为目标，尽职尽责，不断开拓创新， 认真履行me的监督、分析、指导、沟通、 协调五项职责, 并且从加油站 实际情况出发，利用一切条件减轻站长负担， 提高站长在岗 率 。通过精细管理和严格督查，全面提升我 片区加油站的 整 体经营管理水平。，在新的舞最后，借 此 机会预祝体制改革后的广大 台上绽放出耀 眼 的风采。