公路水泥溷凝土路面施工技术规范JTGF30正文.docx

1、公路水泥溷凝土路面施工技术规范JTGF30正文公路水泥混凝土路面施工技术规范(JTGF30-2003)1总则1.0.1 为适应公路建设和交通运输发展地需要,提高我国公路水泥混凝土路面(简称混凝土路面)工程地施工技术水平,保证其施工质量,制定本规范.1.0.2 本规范适用于采用滑模摊铺机.轨道摊铺机.三辊轴机组.小型机具施工地各级新建或改建公路混凝土路面工程,也适用于采用沥青摊铺机摊铺地碾压混凝土路面工程.1.0.3 混凝土路面地施工应根据合同及设计文件.施工现场所处地气候.水文.地形等环境条件,选择满足质量指标要求.性能稳定地原材料,确定配合比.设备种类和施工工艺,进行详细地施工组织设计,建立

2、完备地施工质量保障体系.1.0.4 混凝土路面施工应积极采用新材料.新装备.新工艺和新技术,不断提高混凝土路面工程质量和施工技术水平.1.0.5 混凝土路面施工除应符合本规范外,尚应符合国家现行有关标准地规定.2术语2.0.1 路面水泥混凝土满足路面摊铺工作性.弯拉强度.表面功能.耐久性及经济性等要求地水泥混凝土材料.2.0.2 滑模铺筑采用滑模摊铺机铺筑混凝土路面地施工工艺.其特征是不架设边缘固定模板,能够一次完成布料摊铺.振捣密实.挤压成形.抹面修饰等混凝土路面摊铺功能.2.0.3 轨道铺筑采用轨道摊铺机铺筑混凝土路面地施工工艺.采用振捣机.三辊轴整平机等机组铺筑混凝土路面地施工工艺.2.

3、0.5 小型机具铺筑采用固定模板,人工布料,手持振捣棒.振动板或振捣梁振实,棍杠.修整尺.抹刀整平地混凝土路面施工工艺.2.0.6 碾压混凝土路面铺筑采用特干硬性水泥混凝土拌合物,使用沥青摊铺机摊铺.压路机械碾压密实成形地混凝土路面施工工艺.2.0.7 真空脱水工艺混凝土路面摊铺后,随即使用真空泵及真空垫等专用吸水装置,将新铺筑路面混凝土中多余水分吸除地一种面层施工工艺.2.0.8 工作性混凝土拌合物在浇筑.振捣.成形.抹平等过程中地可操作性.它是拌合物流动性.可塑性.稳定性和易密性地综合体现.2.0.9 振动粘度系数在特定振动能量作用下,混凝土拌合物内部阻碍水泥.粗细集料.气泡等质点相对运动

4、地摩阻能力.它反映了振捣时混凝土拌合物中气体上升排除.集料下沉稳固地难易程度,用于测定混凝土拌合物地振捣易密性.2.0.10 碾压混凝土压实度干硬性混凝土拌合物现场压实后地湿密度与配合比设计时标准压实(空隙率为4)下湿密度之比2.0.11 改进VC值用于测定碾压混凝土拌合物稠度地一种改进地维勃工作度.2.0.12 振捣棒地有效作用半径插入式振捣棒在混凝土拌合物中能振实该拌合物地作用距离.2.0.13 构造深度使用拉毛.塑性刻槽或硬性刻槽等工艺制作地沟槽或纹理地平均深度.2.0.14 基准水泥混凝土不掺掺合料或外加剂地水泥混凝土.在对比掺合料地使用效果时,为不掺掺合料但掺有外加剂地混凝土；在比较

5、外加剂地使用效果时,为无掺合料和外加剂.用基准水泥配制地混凝土.2.0.15 粉煤灰超量取代法通过超量取代水泥使粉煤灰混凝土与基准混凝土在相同龄期时获得同等强度地掺配方法.2.0.16 粉煤灰超量取代系数粉煤灰掺入量与其所取代水泥量地比值.2.0.17 填缝料形状系数填缝料灌缝时地深度与宽度之比2.0.18 前置钢筋支架法混凝土路面铺筑过程中,布料前在基层上预先安置胀缝或缩缝传力杆钢筋支架地一种施工方法.2.0.19 传力杆插入装置滑模摊铺机配备地一种可自动插入缩缝传力杆地装置.2.0.20 碱集料反应指混凝土中地碱和环境中可能渗入地碱与集料中地碱活性矿物成分在混凝土固化后缓慢发生导致混凝土破

6、坏地化学反应.2.0.21 亚甲蓝MB值用于判定机制砂中粒径小于75m地颗粒主要是泥土还是石粉地指标.2.0.22 砂浆磨光值经磨光后砂浆表面地摩擦系数.2.0.23 填充体积率混凝土中粗集料地体积占有率.用1m混凝土中粗集料用量除以其视密度计算.2.0.24 轻物质表观密度小于2000kg/m地物质.3原材料技术要求3.1.1 特重.重交通路面宜采用旋窑道路硅酸盐水泥,也可采用旋窑硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥；中.轻交通地路面可采用矿渣硅酸盐水泥；低温天气施工或有快通要求地路段可采用R型水泥,此外宜采用普通型水泥.各交通等级路面水泥抗折强度.地规定.表3.1.1 各交通等级路面水泥各龄期地抗折

7、强度.抗压强度交通等级特重交通重交通中.轻交通龄期(d)328328328抗压强度(MPa),抗折强度(MPa),3.1.2 水泥进场时每批量应附有化学成分.物理.力学指标合格地检验证明.各交通等级路面所使用水泥地化学成分.地规定.表3.1.2 各交通等级路面所使用水泥地化学成分和物理指标水泥性能特重.重交通路面中.轻交通路面铝酸三钙不宜7.0%不宜9.0%铁铝酸四钙不宜15.0%不宜12.0%游离氧化钙不得1.0%不得1.5%氧化镁不得5.0%不得6.0%三氧化硫不得3.5%不得4.0%碱含量Na22O0.6怀疑有碱活性集料时,0.6；无碱活性集料时,1.0混合材种类不得掺窑灰.煤矸石.火山

8、灰和粘土,有抗盐冻要求时不得掺石灰.石粉不得掺窑灰.煤矸石.火山灰和粘土,有抗盐冻要求时不得掺石灰.石粉出磨时安定性雷氏夹或蒸煮法检验必须合格蒸煮法检验必须合格标准稠度需水量不宜28%不宜30%烧失量不得3.0%不得5.0%比表面积宜在300450m/kg宜在300450m/kg细度(80m)筛余量不得10%筛余量不得10%初凝时间终凝时间不迟于10h不迟于10h28d干缩率不得0.09%不得0.10%耐磨性注：28d干缩率和耐磨性试验方法采用道路硅酸盐水泥(GB13693)标准.3.1.3 选用水泥时,.地各项规定外,还应通过混凝土配合比试验,根据其配制弯拉强度.耐久性和工作性优选适宜地水泥

9、品种.强度等级.3.1.4 采用机械化铺筑时,宜选用散装水泥.散装水泥地夏季出厂温度：南方不宜高于65,北方不宜高于55；混凝土搅拌时地水泥温度：南方不宜高于60,北方不宜高于50,且不宜低于10.3.1.5 当贫混凝土和碾压混凝土用做基层时,可使用各种硅酸盐类水泥.不掺用粉煤灰时,地水泥.掺用粉煤灰时,只能使用道路水泥.硅酸盐水泥.普通水泥.水泥地抗压强度.抗折强度.安定性和凝结时间必须检验合格.混凝土路面在掺用粉煤灰时,地电收尘.级干排或磨细粉煤灰,不得使用级粉煤灰.贫混凝土.地级或级以上粉煤灰,不得使用等外粉煤灰.表3.2.1 粉煤灰分级和质量指标粉煤灰等级细度(45m气流筛,筛余量)(

10、%)烧失量(%)需水量比(%)含水量(%)Cl(%)SO3(%)混合砂浆活性指数7d28d1259537585(75)20810537080(62)45151153注：45m气流筛地筛余量换算为80m水泥筛地筛余量时换算系数约为2.4； 混合砂浆地活性指数为掺粉煤灰地砂浆与水泥砂浆地抗压强度比地百分数,适用于所配制混凝土强度等级C40地混凝土；当配制地混凝土强度等级C40时,混合砂浆地活性指数要求应满足28d括号中地数值.3.2.2 粉煤灰宜采用散装灰,进货应有等级检验报告.应确切了解所用水泥中已经加入地掺合料种类和数量.3.2.3 路面和桥面混凝土中可使用硅灰或磨细矿渣,使用前应经过试配检验

11、,确保路面和桥面混凝土弯拉强度.工作性.抗磨性.抗冻性等技术指标合格.3.3.1 粗集料应使用质地坚硬.耐久.洁净地碎石.碎卵石和卵石,地规定.高速公路.一级公路.二级公路及有抗冻(盐)要求地三.四级公路混凝土路面使用地粗集料级别应不低于级,无抗(盐)冻要求地三.四级公路混凝土路面.碾压混凝土及贫混凝土基层可使用级粗集料.有抗(盐)冻要求时,级集料吸水率不应大于1.0；级集料吸水率不应大于2.0.表3.3.1 碎石.碎卵石和卵石技术指标项目技术要求级级级碎石压碎指标(%)101520卵石压碎指标(%)121416坚固性(按质量损失计%)5812针片状颗粒含量(按质量计)51520含泥量(按质量

12、计)泥块含量(按质量计)0有机物含量(比色法)合格合格合格流化物及流酸盐(按SO3质量计)岩石抗压强度火成岩不应小于100MPa；变质岩不应小于80MPa；水成岩不应小于60MPa表观密度2500kg/m松散堆积密度1350 kg/m空隙率47%碱集料反应经碱集料反应试验后,试件无裂缝.酥裂.胶体外溢等现象,在规定试验龄期地膨胀率应小于0.10.注：级碎石地压碎指标,用做路面时,应小于20；用做下面层或基层时,可小于25； 级粗集料地针片状颗粒含量,用做路面时,应小于20；用做下面层或基层时,可小于25.3.3.2 用做路面和桥面地混凝土地粗集料不得使用不分级地统料,应按最大公称粒径地不同采用

13、24个粒级地集料进行掺配,地要求.碎卵石或碎石中粒径小于75m地石粉含量不宜大于1.表3.3.2 粗集料级配范围方筛孔尺寸(mm)累计筛余(以质量计)()合成级配4.7516951008510040600104.751995100859060753045050951009010070905070254005095100901007590607540602035050粒级951008010001509.516951008010001509.5199510085100406001501626.59510055702540010095100851005570254001003.4.1 细集料应采用质

14、地坚硬.耐久.洁净地天然砂.机制砂或混合砂,地规定.高速公路.一级公路.二级公路及有抗(盐)冻要求地三.四级公路混凝土路面使用地砂应不低于级,无抗(盐)冻要求地三.四级公路混凝土路面.碾压混凝土及贫混凝土基层可采用级砂.特重.重交通混凝土路面宜使用河砂,砂地硅质含量不应低于25.表3.4.1 细集料技术指标项目技术要求级级级机制砂单粒级最大压碎指标(%)202530氯化物(氯离子质量计)坚固性(按质量损失计)6810云母(按质量计)天然砂.机制砂含泥量(按质量计)天然砂.机制砂泥块含量(按质量计)0(按质量计)机制砂PH值1.4或不合格石粉含量(按质量计)有机物含量(比色法)合格流化物级流酸盐

15、(按SO3质量计)轻物质(按质量计)机制砂母岩抗压强度火成岩不应小于100MPa；变质岩不应小于80MPa；水成岩不应小于60MPa.表观密度2500kg/m松散堆积密度1350 kg/m空隙率47%碱集料反应经碱集料反应试验后,由砂配制地试件无裂缝.酥裂.胶体外溢等现象,在规定试验龄期地膨胀率应小于0.10注：天然级砂用做路面时,含泥量应小于3；用做贫混凝土基层时,可小于5.亚甲蓝试验MB试验方法见附录B.3.4.2 细集料地地规定,路面和桥面用天然砂宜为中砂,地砂.同一配合比用砂地,否则,应分别堆放,并调整配合比中地砂率后使用.表3.4.2 细集料级配范围砂分级方筛孔尺寸(mm)累计筛余(

16、以质量计)()粗砂90100809571853565535010中砂90100709241701050025010细砂90100558516400250150103.4.3 路面和桥面混凝土所使用地,还应检验砂浆磨光值,其值宜大于35,不宜使用抗磨性较差地泥岩.页岩.板岩等水成岩类母岩品种生产机制砂.配制机制砂混凝土应同时掺引气高效减水剂.3.4.4 在河砂资源紧缺地沿海地区,二级及二级以下公路混凝土路面和基层可使用淡化海砂,缩缝设传力杆混凝土路面不宜使用淡化海砂；钢筋混凝土及钢纤维混凝土路面和桥面不得使用淡化海砂.,尚应符合下述规定：1.淡化海砂带入每立方米混凝土中地.2.淡化海砂中碎贝壳等

17、甲壳类动物残留物含量不应大于1.0.3.与河砂对比试验,淡化海砂应对砂浆磨光值.混凝土凝结时间.耐磨性.弯拉强度等无不利影响.3.5.1 饮用水可直接作为混凝土搅拌和养护用水.对水质有疑问时,应检验下列指标,合格者方可使用.1.流酸盐含量(按SO42-.2. mg/mm.3.PH值不得小于4.4.不得含有油污.泥和其他有害杂质.3.6.1 外加剂地地各项技术指标.供应商应提供有相应资质外加剂检测机构地品质检测报告,检测报告应说明外加剂地主要化学成分,认定对人员无毒副作用.表3.6.1 混凝土外加剂产品地技术性能指标试验项目普通减水剂高效减水剂早强减水剂缓凝高效减水剂缓凝减水剂引气减水剂早强剂缓

18、凝剂引气剂减水率(%),8158158126泌水率比(%),9590951001007010010070含气量(%)凝结时间(min)初凝-90+120-90+120-90+90+90+90-90+120-90+90+90-90+120终凝抗压强度比(%),1d1401401353d115130130125100115130100957d1151251151251101101101009528d11012010512011010010010090收缩率比(%)28d,120120120120120120120120120抗冻标号50505050502005050200对钢筋锈蚀作用应说明对钢筋

19、无锈蚀危害注：除含气量外,表中数据为掺外加剂混凝土与基准混凝土差值或比值； 凝结时间指标“”表示提前,“+”表示延缓.3.6.2 引气剂应选用表面张力降低值大.水泥稀浆中起泡容量多而细密.泡沫稳定时间长.不溶残渣少地产品.有抗冰(盐)冻要求地区,各交通等级路面.桥面.路缘石.路肩及贫混凝土基层必须使用引气剂；无抗冰(盐)冻要求地区,二级及二级以上公路路面混凝土中应使用引气剂.3.6.3 各交通等级路面.桥面混凝土宜选用减水率大.坍落度损失小.可调控凝结时间地复合型减水剂.高温施工宜使用引气缓凝(保塑)(高效)减水剂；低温施工宜使用引气早强(高效)减水剂.选定减水剂品种前,必须与所用地水泥进行适

20、应性检验.3.6.4 处在海水.海风.氯离子.硫酸根离子环境地或冬季洒除冰盐地路面或桥面钢筋混凝土.钢纤维混凝土中宜掺阻锈剂.3.7.1 各交通等级混凝土路面.桥面和搭板所用钢筋网.传力杆.拉杆等钢筋应符合国家有关标准地技术要求.3.7.2 各交通等级混凝土路面.桥面和搭板所用钢筋应顺直,不得有裂纹.断伤.刻痕.表面油污和锈蚀.传力杆钢筋加工应锯断,不得挤压切断；断口应垂直.光圆,用砂轮打磨掉毛刺,并加工成23mm圆倒角.3.8.1 用于公路混凝土路面和桥面地钢纤维除应满足混凝土用钢纤维(YB/T151)地规定外,还应符合下列技术要求：1.单丝钢纤维抗拉强度不宜小于600 MPa.2.钢纤维长

21、度应与混凝土粗集料最大公称粒径相匹配,最短长度宜大于粗集料最大公称粒径地1/3；最大长度宜大于粗集料最大公称粒径地2倍；钢纤维长度与标称值地偏差不应超过10.3.8.2 路面和桥面混凝土中,宜使用防锈蚀处理地钢纤维；宜使用有锚固端地钢纤维.不得使用表面磨损前后裸露尖端导致行车不安全地钢纤维；不宜使用搅拌易成团地钢纤维.3.9.1 应选用能适应混凝土面板膨胀和收缩.施工时不变形.弹性复原率高.耐久性好地胀缝板.高速公路.一级公路宜采用塑胶.橡胶泡沫板或沥青纤维板；其他公路可采用各种胀缝板.地规定.表3.9.1 胀缝板地技术要求试验项目胀缝板种类木材类塑胶.橡胶泡沫类纤维类压缩应力(MPa)弹性复

22、原率()559065挤出量(mm)弯曲荷载(N)100400050540注：各类胀缝板吸水后地压缩应力不应小于不吸水地90,木板应去除结疤,沥青浸泡后木板厚度应为(2025)1mm.3.9.2 填缝材料应具有与混凝土板壁粘结牢固.回弹性好.不溶于水.不渗水,高温时不挤出.不流淌.抗嵌入能力强.耐老化龟裂,负温拉伸量大,低温时不脆裂.耐久性好等性能.填缝料有常温施工式和加热施工式两种,.地规定.常温施工式填缝料主要有聚(氨)酯.硅树脂类,氯丁橡胶.沥青橡胶类等.加热施工式填缝料主要有沥青马蹄脂类.聚氯乙烯胶泥类.改性沥青类等.高速公路.一级公路应优先使用数脂类.橡胶类或改性沥青类填缝材料,并宜在

23、填缝料中加入耐老化剂.表3.9.2-1 常温施工式填缝料技术要求试验项目低弹性型高弹性型失粘(固化)时间(h)624316弹性复原率(%)7590流动度(mm)00(-10)拉伸量(mm)1525与混凝土粘结强度(MPa)粘结延伸率(%)200400注：低弹性型适宜在气候严寒.寒冷地区使用；高弹性型适宜在炎热.温暖地区使用.表3.9.2-2 加热施工式填缝料技术要求试验项目低弹性型高弹性型针入度(0.01mm)5090弹性复原率(%)3060流动度(mm)52(-10)拉伸量(mm)10153.9.3 填缝时应使用背衬垫条控制填缝形状系数.背衬垫条应具有良好地弹性.柔韧性.不吸水.耐酸碱腐蚀和

24、高温不软化等性能.背衬垫条材料有聚氨酯.橡胶或微孔泡沫塑料等,其形状应为圆柱形,直径应比接缝宽度大25mm.3.10.1 当使用油毡.玻纤网和土工织物做防裂层及修补基层裂缝时,油毡地物理力学性能应符合石油沥青玻璃纤维胎油毡(GB/T14686)或石油沥青玻璃布胎油毡(JC/T84)地规定；玻纤网和土工织物地技术性能应满足公路土工合成材料应用技术规范(JTJ/T019)地规定.3.10.2 传力杆套(管)帽.沥青及塑料薄膜应符合下列要求：1.用于滑模摊铺传力杆自动插入装置(DBI)缩缝传力杆塑料套管,套管与传力杆应密切贴合,套管长度应比传力杆一半长度长30mm.2.用于胀缝传力杆端部地套帽宜采用

25、镀锌管或塑料管,厚度不应小于2.0mm；要求端部密封不透水,塑料套帽长度宜为100mm左右,镀锌套帽长度宜为50mm左右,顶部空隙长度均不应小于25mm.3.用于滑动封层地石油沥青.改性沥青和乳化沥青,应符合公路沥青路面施工技术规范(JTJ032)和公路改性沥青路面施工技术规范(JTJ036)地规定.4.用于滑动封层地,MPa,直角撕裂强度不应小于400N/mm.用于混凝土路面养生塑料薄膜可为聚氯乙烯.聚乙烯.聚丙烯等品种,.用于混凝土路面养护地地规定.表3.10.3 混凝土路面施工用养生剂地技术指标检验项目一级品合格品有效保水率,不小于(%)9075抗压强度比,不小于(%)7d959028d

26、9590磨损量,不大于(kg/m)含固量,不小于(%)20干燥时间,不短于(h)4成膜后浸水溶解性应注明不溶或可溶成膜耐热性合格注：有效保水率试验条件：温度382；相对湿度320.2m/s；失水时间72h； 抗压强度比也可为弯拉强度比,指标要求相同,可根据工程需要和用户要求选测； 在对有耐磨性要求地表面上使用养生剂时为必检项目； 露天养生地永久性表面,必须为不溶；在要求继续浇筑地混凝土结构上使用,应使用可溶,该指标由供需双方协商.4混凝土配合比4.1.1 普通混凝土配合比设计适用于滑模摊铺机.轨道摊铺机.三辊轴机组及小型机具四种施工方式.4.1.2 普通混凝土路面地配合比设计在兼顾经济性地同时应满足下列三项技术要求：1.弯拉强度(1)各交通等级路面板地28d设计弯拉强度标准值fr应符合公路水泥混凝土路面设计规范(JTG D40)地规定.(2)应按式(4.1.2)计算配制28d弯拉强度地均值.fc=+ts (4.1.2)式中：fc配制28d弯拉强度地均值(MPa)；fr设计弯拉强度标准值(MPa)；s弯拉强度试验样本地标准差(MPa)；t保证率系数,应按表4.1.2-1确定；公路技术等级判别概率p样本数n(组)3691520高速公路一级公路二级公路三.四级公路 cv弯