G310跨连霍立交施工保通方案.docx

1、G310跨连霍立交施工保通方案G310洛阳市境段改建工程（新安段）跨连霍高速公路立交桥施工保通方案河南鲁建工程建设有限公司二一三年十月目 录第一章、概 述 3第二章、施工保通方案 4第三章、交通组织管理 6第四章、应急预案 9第五章、保通工作管理 12第一章 概 述1.1 工程简介国道G310线新安段改建工程起点K61+400位于新安县境内与孟津县交界五头镇大洼村附近,终点K87+345.654位于新安县铁门镇与老G310交叉处，路线全长约25.945Km。本项目主线在K69+398.888处和K83+957.609处与连霍高速交叉，设计均采用440m预应力砼先简支后连续箱梁立交上跨方案。 1

2、.2 设计标准G310线设计为双向六车道一级公路，设计行车速度80km/h，桥面总宽215.75m，桥面净宽214.75 m。1.3 施工保通方案遵循原则1.3.1安全原则桥梁工程施工期间，必须保障运营车辆的行驶安全，同时也必须保障施工人员和施工车辆的安全。1.3.2通行原则桥梁工程施工期间，连霍高速公路应保持通行，确保施工过程中车辆能够以一定的速度顺利通过，保证一定的服务水平，同时尽量减少因施工带来的高速公路运营影响。1.3.3确保施工进度原则桥梁工程1#3#墩均位于连霍高速公路范围内，特别是2#墩位于中央分隔带内，其施工必将对高速公路通行能力造成影响。因此必须科学合理安排施工时间，确保施工

3、进度，尽量缩短因施工对车辆正常通行的影响时间。第二章 施工保通方案根据桥梁施工期间实行“双向四车道通行”原则及连霍高速公路现状，桥梁施工共分为施工准备、桩基施工、墩柱施工、盖梁施工、箱梁架设及桥面系施工六个阶段。第一阶段：施工准备阶段。时间：31天，2013年10月01日至2013年10月31日。该阶段连霍高速全线维持现状交通，车辆在原有路面上正常双向行驶。1）通过新闻媒体发布施工公告，向沿途各市、县、乡（镇）、村广泛宣传跨线桥梁工程基本情况、交通安全注意事项。2）在跨线桥梁工程两端及各收费站入口前设置标志，提醒司乘人员跨线桥梁工程的施工时间，部分施工阶段实行交通管制，为了安全出行，请按标志行

4、驶。 3）建立高速交警、路政、施工单位等部门之间协调与配合机制，召开保通工作例会，协调解决保通工作方面问题。4）建立健全保通组织机构，制定保通工作管理办法，对全体施工人员进行交通安全知识及保通工作培训，并在开工前进行详细的保通安全技术交底。5）制定临时标志安装方案，报交警、路政等部门批准后，在中央分隔带安装临时交通管制标志（大车60小车80限速标志、禁止超车、雷达测速等）。6）为阻止非施工车辆、人员及牲畜进入施工现场，在新的征地界内安装隔离栅，根据施工需要设置临时施工出入口，设置友情提示牌，施工出入口用栏杆隔离，并安排保通人员24小时不间断值班看守。第二阶段：桩基施工阶段。时间：15天，201

5、3年11月01日至2013年11月15日。1）该阶段实行交通管制，规定大型车在原行车道上行驶，限速60km/h；小型车在原超车道上行驶，限速80km/h，该阶段管制区段禁止超车。2）在连霍高速公路路肩外侧设置大小型车辆分车道限速行驶标记及一定安全距离的标识牌与路锥。3）为保障施工和通行安全，在施工作业面设置爆闪灯。4）在跨线桥施工区段依次设立敬告区、上游过渡区、缓冲区、作业区、下游过渡区，并在路肩外侧设置相应敬示标识牌。5）在桥梁墩柱施工区域用钢管搭设安全防护棚架，外部挂设双层防护网进行安全防护。第三阶段：墩柱施工阶段。时间：16天，2013年11月25日至2013年12月10日。1）该阶段实

6、行交通管制，规定大型车在原行车道上行驶，限速60km/h；小型车在原超车道上行驶，限速80km/h，该阶段管制区段禁止超车。2）在连霍高速公路路肩外侧设置大小型车辆分车道限速行驶标记及一定安全距离的标识牌与路锥。3）为保障施工和通行安全，在施工作业面设置爆闪灯。4）在跨线桥施工区段依次设立敬告区、上游过渡区、缓冲区、作业区、下游过渡区，终止区，并在路肩外侧设置相应敬示标识牌。5）在桥梁墩柱施工区域用钢管搭设安全防护架，外部挂设双层防护网进行安全防护。第四阶段：盖梁施工阶段。时间：10天，2013年12月5日至2013年12月20日。1）该阶段实行交通管制，规定大型车在原行车道上行驶，限速60k

7、m/h；小型车在原超车道上行驶，限速80km/h，该阶段管制区段禁止超车。2）在连霍高速公路路肩外侧设置大小型车辆分车道限速行驶标记及一定安全距离的标识牌与路锥。3）为保障施工和通行安全，在施工作业面设置爆闪灯。4）在跨线桥施工区段依次设立敬告区、上游过渡区、缓冲区、作业区、下游过渡区、终止区，并在路肩外侧设置相应敬示标识牌。5）在桥梁墩柱施工区域用钢管搭设安全防护棚架，外部挂设双层防护网进行安全防护。第五阶段：箱梁架设施工阶段。时间：4天，2014年6月1日至20年6月4日。1）通过新闻媒体发布施工公告，公布因架梁施工道路封闭的时间。2）在跨线桥梁工程两端及各收费站入口前设置标志，提醒司乘人

8、员按标志行驶。 3）箱梁架到第二跨、第三跨时，箱梁架设施工阶段实行道路封闭，该阶段禁止任何车辆通行。第六阶段：桥面系施工阶段。时间：15天，2014年6月5日至2014年6月20日。1）预制箱梁架设完成后，立即进行体系转换与桥面系施工，在此施工期间，在跨线桥梁两侧上方铺设防抛网。2）桥面系施工期间实行交通管制，规定大型车在原行车道上行驶，限速60km/h；小型车在原超车道上行驶，限速80km/h，该阶段禁止超车。3) ）在跨线桥施工区段依次设立敬告区、上游过渡区、缓冲区、作业区、下游过渡区、终止区，并在路肩外侧设置相应敬示标识牌。4）桥面系施工完毕，拆除安全防护棚架、各类临时标识和路锥，连霍高

9、速公路恢复正常通行。第三章 交通组织管理3.1 成立保通领导小组为保障跨线立交桥梁工程施工期间的道路安全通行及跨线桥梁施工顺利进行，成立保通领导小组。组 长：副组长：成 员：领导小组下设办公室 办公室主任：办公室电话: 3.2 保通组织机构框图3.3 各部门保通职责高速交警：负责交通安全管理、交通事故处理，维护交通秩序，根据交通运行状况，及时准确的实施交通管制措施。高速路政：依法维护高速公路的路产路权，配合高速交警维护高速公路行车秩序，监督施工区域的文明、规范施工，提供路面信息，参与抢险救护。工程项目部：根据施工计划、施工方案编制跨线桥梁专项施工保通方案，督促并落实保通措施，及时下达保通领导小

10、组及办公室对施工的要求与安排，做好施工组织与施工保通的协调。项目部桥梁施工工区：维护各类交通安全设施，制止和纠正人员、车辆等各种违反保通管理规定的行为和现象，及时报告突发事件，协助交警、路政部门维持交通秩序。3.4 遇到警备任务和重大活动时采取的措施遇到高速公路警卫任务和重大活动时，提前通知施工单位做好准备，暂停施工；高速交警、路政发挥联合巡逻优势，加强巡逻，加强对施工作业区的监督、规范、检查，确保安全通过。3.5 施工过程中控制车速措施跨线桥梁施工过程中，控制车速是保证车辆安全通行和安全施工的有力措施之一。1）在中央分隔带安装临时限速标志（大车60，小车80）、禁止超车、雷达测速等标志。2）

11、设置路面限速标记大型车60，小型车80，大小车分车道行驶。3）在重点部位设置震荡标线，促使车辆降速缓行，谨慎通行。4）高速交警加强对施工区段行驶车辆的监控和测速，定期开展专项治理活动，加大对超速车辆的处罚力度及对超速治理的宣传力度。3.6 信息上报程序路况信息及突发事件的及时上报是提高高速公路通行能力、提高快速处理突发事件能力、保障改建施工顺利进行的重要条件。在改扩建工程路段发生交通事故、突发事件，按以下程序及时上报。第四章 应急预案4.1 施工期间道路交通事故的处理在跨线桥梁工程施工期间，当通行车辆发生交通事故时，处理方法与高速公路正常运行中交通事故的处理方法相似。发生事故时，保通员、路政交

12、警巡逻人员迅速赶到现场，判断事故严重程度，立即用电话报告路警联合指挥分中心有关事故情况、地点、车道位置、有无伤亡（或由事故当事人在事故发生时向路警联合指挥分中心报告），同时在事故现场摆放有关标志，设置安全区，防止追尾等事故的再次发生，然后由路警联合指挥分中心指挥救援小组行动，在交通事故处理中交警部门裁定责任归属。4.2 事故车辆的应急处理1）在桩基、墩柱、盖梁、桥面系施工期间，抛锚车辆、事故车辆、事故处理车辆及救援车辆可暂停在紧急停车带上。2）当事故造成车道被完全堵塞，要在短时间内集中清理出一个车道，指挥疏导车辆通行。紧急情况下，打开事故现场前、后第一个活动护栏（路政部门检查中央隔离带活动护栏

13、，已被固定焊死的，采取措施，改造成可随时打开的可移动护栏，高速交警、路政工作人员控制开关），在保证安全的情况下实行单幅双向通行，最大限度地减少堵车。3）若发生重大交通事故造成高速公路长时间的堵塞，必须关闭高速公路时，此时已驶入互通立交之间事故点的车辆应以极低速度缓慢通过，或就近互通驶离高速公路，也可进入服务区休息，而后续车辆须从高速公路互通立交处分流出去。4.3工程施工期间雨、雪、雾等恶劣天气下的保通预案按照“顾全大局、各司其职、沟通协调、安全畅通”的原则，公安、交通和项目部等部门密切配合，建立高速公路气象预警机制，整合各部门资源，在遇到恶劣天气时做到“信息采集及时、路况掌握及时、各方协调配合

14、及时、领导决策及时、采取措施及时”，切实保障恶劣天气条件下高速公路安全通行及施工人员、机械安全，预防恶性交通事故。1） 雾天的保通工作雾天，高速交警大队、路政大队加大巡逻密度，及时向有关部门报告路面情况。高速公路能见度在50m100m时，高速公路经营管理部门应通过在收费站入口向司乘人员提示、利用可变信息板发布信息等方式，告知车辆驾驶员进入高速公路后限速每小时40公里，开启雾灯，保持车距不小于50m；各收费站对进入雾区行驶的车辆应实行间断放行，根据流量大小每通行15辆车后，间断10分钟再放行，禁止危险品运输车辆及超限车辆驶入高速公路；路政大队应向车流量较大的收费站派出巡逻车及路政人员，协助收费站

15、维持站区秩序，提示行车注意事项；对已经在高速公路上行驶的危险品运输车辆及超限车辆，应适当安排巡逻车开道或护送，使其就近下路，或到就近的服务区停车；各服务区及时封闭出口； 项目部加强对未中断交通的施工作业路段的管理，施工单位增设各种警示标志和灯具，施工暂停或远离高速公路，保通人员坚守工作岗位，加强巡查，及时报告突发事件，制止和纠正各类违反保通管理规定的现象，保证各类交通安全设施齐全规范。2）冰雪天的保通工作冰雪天，高速交警大队、路政大队派出巡逻车，加大巡逻密度，及时向有关部门报告情况，通过喊话、散发告知书等方式提醒通行车辆驾驶员保持安全车距、车速，及时处置超速、违规停车等行为。对路面故障车辆要通

16、知清障车及时拖离，不能拖离的提醒司乘人员做好安全防护措施。高速公路经营管理部门应通过在收费站入口向司乘人员提示、利用可变信息板发布信息等方式，要求车辆驾驶员减速慢行。路政大队应向车流量较大的收费站派出巡逻车及路政人员，协助收费站维持站区秩序，高速公路经营管理单位应对桥面、坡道或积雪路段实施撒盐、撒融雪剂、撒除冰剂等措施，保证该路段能够限速通行。项目部加强对施工作业路段的管理，将道路情况汇集、整理、上报，施工单位增设示警灯、仿真警察，设置临时限速标志、提醒标志，保通人员坚守工作岗位，加强巡查，及时报告突发事件，制止和纠正各类违反保通管理规定的现象，保证各类交通安全设施齐全规范。4.4 工程施工期

17、间抢险施救点和分流点的设置设立的固定抢险救援点，停放比较齐备的救援设施：拖车一台、吊车一台。设立的小型抢险救援点，停放常规救援设施：多功能车一台。救援点24小时值班并配备固定电话，每个救援点划分一定责任范围，主要负责救治伤员、处理事故、清理现场，就近医院建立伤员救助绿色通道，缩短营救时间。施救清障应坚持先人后车、先易后难的原则。事故清障现场，首先在车流前方20m、后方100m处摆放锥形标并设置减速标志，渠化安全区。检查事故现场时如发现有人员伤亡时，应及时与120急救中心联系，及时把伤员送往医院进行抢救。清障过程中，如遇车辆装有易燃、易爆、有毒物品等情况时，应当迅速通知当地消防、卫生防疫等部门，

18、做好各项安全措施，确保人身安全。4.5 工程施工期突发群体性事件处置跨线桥梁施工期间，因与沿线群众之间矛盾，发生突发群体性事件时，要及时按照信息上报程序报告，加强内部（高速交警、路政、业主）、外部（地方政府、地方公安）协调 ，处置时应避免矛盾激化，采取果断措施，防止引发严重的交通堵塞，避免造成不良社会影响。第五章 保通工作管理6.1保通工作要求1、认真组织学习省交通厅、省公司有关保通工作文件精神及业主下发的保通管理办法，积极稳妥地做好本单位保通工作。2、项目经理是该单位保通工作的第一责任人，要严格执行国家法律、法规，时刻树立“保畅通、重安全”的思想，坚守岗位，履行职责。 3、加强保通工作管理，

19、成立保通工作领导小组，安排一名具有管理、协调能力、责任心强的副经理负责保通工作。4、岗前应对保通人员进行保通工作培训，开展有关交通安全方面知识教育，使其认识到保通工作在改扩建工程中的重要性，以提高保通人员的综合素质。5、各分部工程开工前，施工组织方案监理公司逐级审批后，方可开工。6、应按照已批复的施工保通方案在施工现场组织设施，责任到人，各负其责，对施工路段分区管理，特殊路段实行专人管理，减少因施工给社会各界带来的负面影响。7、高度重视雨、雪、雾等恶劣天气及各类突发事件的处置工作，制定相应应急预案，作好应急预案的演练工作，确保在雨、雪、雾等恶劣天气及各类突发事件中高速公路通行和施工人员的安全。

20、8、各施工单位应做好相邻标段之间保通配合工作。在交叉施工、相邻标段接头施工时，各施工单位应及时沟通、密切配合，确保高速公路通行及施工顺利实施。9、发生交通安全事故及交通堵塞后，保通人员及时将信息报保通经理和监理工程师，保通经理接报后立即报告路警联合指挥中心和业主（G310新安段改建工程指挥部）。流程如下图：6.2施工人员管理1、施工人员上岗前应接受交通安全教育，提高对施工危险因素的认识，增加安全防范意识，切实遵守交通安全法规及规定。2、施工人员进入施工现场必须身着反光背心，禁止穿越高速公路、进入高速公路通行区。施工人员严禁在高速公路上擅自、违规拦截过往车辆。施工人员禁止靠近通行区休息，以防止意

21、外发生。6.3保通人员管理1、保通人员年龄在20-45岁之间，身体健康，无残疾，反应灵敏，责任心强，思想正派。2、施工阶段设2名保通队员。3、保通人员严禁酒后上岗；上岗期间要统一着装、佩戴胸卡、坚守岗位、加强巡逻、发现问题及时纠正，禁止脱岗。6.4 交通安全设施的规范和使用1、临时施工出入口用红白相间木制栏杆隔离，在出入口旁设置友情提示牌。 2、施工现场交通安全设施应按交通组织设计方案的要求摆放，各种警告、禁令、施工标志及隔离墩、锥形标必须齐全、清洁、醒目、整齐。使用过程中损坏、丢失、污染的应及时更换、补齐、清洗；锥形标、示警灯、施工标志禁止用砖头、石块等有棱角物体压制。3、锥形标：渠化段摆放

22、间隔距离1m,直线段摆放间隔距离2m,用于移动形式阻挡或分割交通流，引导交通，指引过往车辆安全通过。4、隔离墩：间隔距离2m, 用塑料管连接, 用于固定形式阻挡或分割交通流，引导交通，指引过往车辆安全通过。5、示警灯（爆闪灯）：摆放在桥梁施工段起点，用于夜间、雾天警告驾驶员前方路段正在施工，应减速慢行。7、频闪灯：放置在桥梁施工段隔离设施上，间隔距离20m，用于夜间、雾天提醒过往司乘人员减速通过。8、仿真警察：摆放在渠化段内及事故易发路段，提醒驾驶员遵守交通规则，谨慎驾驶。6.5 施工机械、车辆管理1、施工车辆要牌照齐全，技术性能符合交通安全要求，禁止使用报废车辆。经监理工程师验收合格后，业主将按照有关规定发放针对跨线桥梁所使用的车辆管理代码，无车辆管理代码的车辆不得参与跨线桥梁工程施工。2、施工机械、车辆安装黄色示警灯，车辆在后箱板加装施工标志；进入高速公路通行区的施工车辆，开启应急灯，将示警灯置于车辆顶部并开启，提醒运营车辆保持车距。3、施工机械未进行施工时要停放在安全区，车用施工标志要保证清晰无污染，黄色示警灯损坏的要及时更换。4、夜间施工时，施工机械及车辆逆车流方向行驶应使用应急灯，禁开远光灯，防止眩光对运营车辆造成影响。