沥青混凝土路面专项施工方案参考模板.docx

1、沥青混凝土路面专项施工方案参考模板版次：第一版深圳市光明新区新创维电器片区城市更新单元配套市政道路工程 沥青混凝土路面专项施工方案编 制 人： .审 核 人： .审 批 人： .深圳市金瑞工程有限公司二一六年九月二十七日第1章 编制目的、编制依据1.1 编制目的在深入现场调查了解的基础上，根据现场环境状况、工期等条件下，为确保沥青混凝土路面严格按照设计施工图及规范要求施工，特编制本专项施工方案。1.2 编制依据本项目是光明新区新创维电器片区城市更新单元配套市政道路工程，我公司编制本项目的施工组织设计主要依据以下文件、规范、规程、技术标准；1、光明新区深圳市建设工程招标文件；2、广东中天市政工程

2、设计有限公司施工图；3、公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）；4、公路路基施工技术规范（JTGF10-2006）；5、公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）；6、道路交通标志和标线（GB 5768-2009）；7、沥青路面施工及验收规范（GB50092-96）；8、城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ 1-2008）；9、公路工程质量验收评定标准（JTG F8011-2004）；10、我公司的施工能力、施工机械设备及关键技术人员状况；11、我公司多年类似工程的施工经验；12、我单位同类或类似工程的施工经历。1.3 编制原则1、按照招标文件及施工合同的各项条款要求，

3、实质性响应业主的指令和要求。2、在满足要求的基础上坚持技术先进、管理科学、经济实用的原则。3、根据工程实际情况，围绕工程重点，周密部署，合理安排施工顺序。4、实施项目法管理，采用互联网技术对生产资源及生产诸要素进行优化配置，确保实现成本、工期、质量、安全及社会信誉的预期目标。5、坚持工程施工全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，灵活实施“动静结合”的管理原则。6、做好环境保护，减少因施工对当地带来的一切干扰。第2章 工程概况2.1 工程简介本项目位于光明新区公明街道办南侧,属新创维电器片区城市更新单元配套市政道路工程，为新建工程，由金安东一路和康耀街组成。金安东一路向东与创维路相接，向西顺

4、接人民路，全长483.942m，道路设计宽为24m。康耀街向北与松白路辅导相接，向南顺接创业路，全长397.491m，道路设计宽为18m。主要包括新建机动车道及人行道，道路沿线布设相关给水、雨水、污水、燃气、电力、电信、照明等市政管线。本次施工主要针对沥青混凝土路面的施工而编制该专项方案。2.2 设计技术标准 1、道路等级：城市支路 2、设计速度：30km/h 3、道路标准轴载：BZZ-100KN 交通等级：轻 4、设计年限：沥青混凝土路面15a 5、地震作用：抗震设防烈度度，基本地震加速度为0.10g，特征周期0.35s 6、道路建筑限界：机动车道净空高度4.5m，人行道、自行车道净空高度2

5、.5m 7、道路最小设计曲线半径为：2800m；最小半径长度为：61.2m 金安东一路：15m（双向四车道） 8、车道宽： 康 耀 街：8.0m（双向两车道） 金安东一路：两侧各4.5m 9、 人行道宽： 康 耀 街：两侧各5.0m 10、路拱横坡：车行道1.5%，由道路中心线坡向两侧；人行道2.0%，由两侧坡向道路。 金安东一路：3m（人行道）+ 1.5m（树池）+15m（机动车道） 11、道路横断面形式： + 1.5m（树池）+3m（人行道）=24m 康 耀 街：3.5m（人行道）+ 1.5m（树池）+8.0m（机动车 道）+ 1.5m（树池）+3.5m（人行道）=18m金安东一路标准横断

6、面图康耀街标准横断面图 12、沥青路面设计 新建沥青路面具体结构形式为： 细粒式改性沥青砼(AC-13C) 4cm厚 弯沉值：27.4（1/100mm)； 防水粘结层（SBS改性乳化沥青粘层油） 0.4L/m2； 中粒式改性沥青砼(AC-20C) 7cm厚 弯沉值：29.9（1/100mm) ； 0.7cmES-2乳化沥青稀浆封层 1.2L/m2； 乳化沥青透层 1.2L/m2； 13、材料要求 1）粘层（改性乳化沥青） 粘层沥青采用PCR改性乳化沥青，粘层油喷洒用量可由现场试洒确定，但宜控制在0.30.5L/m2。粘层沥青的技术指标应满足下表的各项要求： 2）透层（液体沥青） 用在水泥稳定级

7、配碎石基层上的透层应采用PC-2阳离子乳化沥青，其技术指标应满足下表所列要求： 3）沥青面层 沥青路面石料磨光值平整度指数IRI2.0m/km、120手工拌和稠度cm2-3T 0751湿轮磨耗试验磨耗值（WTAT)浸水1小时g/m2800T 0752稀浆封层应使用专用的机械设备，稀浆封层施工前必须彻底清除原路面的泥土杂物。施工温度不得低于10摄氏度，严禁雨天施工，摊铺后尚未成型混合料遇雨时应予以铲除。5.6 运输1、由于采用全幅摊铺方式，为了保证连续摊铺，尽可能不中途停顿。为此必须有足够的拌和能力及运料车，做到“宁可运料车等侯摊铺，也不能摊铺机等候运料车”，沥青混合料运输应考虑拌和能力、运输距

8、离、道路状况、车辆吨位，合理确定车辆数量。 2、自卸汽车装料前车厢应清扫干净。为防止沥青与车厢板粘结，自卸车车箱底板及侧板应涂一薄层油水（柴油：水为1：3）混合液，不得直接使用柴油，装卸过程中不得有有余液积聚在车厢底部。3、从拌和机向运料车上放料时，应分 5 次挪动汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。4、运输车一般应覆盖好，防止降温、污染和雨淋，以免影响工程质量和造成浪费。5、运输混合料的车辆，通过路口、交叉道口或视线不通的地方，应指派专人指挥交通或设置明显的行车标志。6、沥青混合料运输车的运量应较拌和能力或摊铺速度有所富余，施工过程中摊铺机前方应有运料车在等候卸料。开始摊铺时在施工现场等候卸

9、料的运料车不宜少于 5 辆。 7、运送沥青混合料的自卸汽车，后退卸料时，应在后轮胎与摊铺机接触前10-30cm处停车，严防撞击摊铺机，此时，汽车挂空档等候摊铺机推动前进并卸料。8、自卸汽车卸完沥青混合料后，如有黏结在车厢内的沥青混合料剩余物，严禁随意乱倒，更不准倾倒在已铺或未铺的路面上，应倒在指定地点。 9、运输车辆上应用蓬布覆盖，用以保温、防雨、防污染；混合料运至施工现场的温度不低于130。10、沥青混合料运至摊铺地点后应凭运料单接收，并检查拌和质量。11、施工现场指定专人负责混合料的取样，并检测沥青混合料的各项指标，作好记录。5.7 沥青混凝土路面的施工1、试验路面1）在正式开工之前，在监

10、理工程师的批准的地点修筑一条长约50m100m的试验路面，在试验路面之前，安装好全部试验设备和仪器、配备熟练的试验人员。2）试验的目的是检验项目部所建议的拌和、摊铺设备、压实机械设备的效率和施工方法，施工组织的适应性，特别需要验证改性沥青混合料适宜的拌和、摊铺温度，并确定松铺系数。3）在施工现场待混合料压实后12小时，进行抽样试验，试验合格后，本工程的沥青摊铺按试验路面的方法和同一标准施工。具体试验项目见下表：沥青混凝土试验路面试验项目取样频率厚度和密实度2处沥青含量2处石料级配2处2、混合料的摊铺1）摊铺前准备：A、在摊铺混合料之前，必须对下层的进行检查，当下层质量不符和要求或未按规定洒布透

11、层时，不得摊铺沥青面层。B、在立缘石、平缘石以及其它结构物等所有接触面均匀地刷上一薄层热沥青结合料（或用适当的溶解剂溶解的粘稠沥青或稀释沥青），涂刷时不得污染周围的非涂刷区。摊铺机在开始受料前应涂刷少量防止粘料柴油。C、架设基准线：复测道路中线及边线，在沥青面层边缘15cm以外架设基准线，约每10米布设，并在起点和终点桩外5m处多加测一桩。将高程测在钢桩的托架上。并将相邻钢桩用钢丝绳栓上连接。钢丝绳张紧拉力不小于8001000N，基准线顶面距离铺筑顶面10cm，基准线架设完毕后，有专人复测无误后方可摊铺使用。2）松铺厚度的确定A、摊铺系数根据试验路段所确定的摊铺系数来确定。B、若没有进行试验路

12、段，可按下表数据：沥青混合料的松铺系数种类机械摊铺人工摊铺沥青混凝土混合料1.151.351.251.5沥青碎石混合料1.151.31.21.45在摊铺过程中，随时检查摊铺厚度及路拱、横坡，并按下式检查平均厚度，不符合要求的根据铺筑情况及时调整。 T=（100M）/（DLW） 式中：D-压实成型后沥青混合料的密度 L-摊铺厚度 M-摊铺层压实成型后的平均厚度（cm） W-摊铺宽度（m） 摊铺厚度是一项必须严格掌握的指标，它对工程质量和经济效益影响极大。摊铺工作开始前，应事先准备好2-3块坚固的长方形垫木。垫木宽510cm，长与熨平板纵向尺寸相同或稍长，厚度为计算的松铺厚度。 将摊铺机停置于摊铺

13、起点的平整处，抬起熨平板，把垫木分别置于熨平板的下面，如果熨平板加宽，垫木则放在加宽部分的近侧边处。垫木放好后，启动后液压缸，放下熨平板，让提升油缸处于浮动状态。然后转动左右两支厚度调节螺杆，使它们处于微量间隙的中立位置，此时，熨平板以其自身重量落在垫木上。上述由垫木所确定的厚度，还要通过熨平板工作仰角的调整和自动找平装置的运用来进行修正。 3）摊铺宽度的确定根据路面宽度和摊铺机性能，确定每个施工阶段采用一台摊铺机进行单幅或全幅铺筑，投入的摊铺机械全部采用德国ABG423摊铺机，摊铺宽度分别为7m及8m，摊铺机摊铺纵向重叠1015cm。 4)熨平板拱度调整 熨平板宽度调整之后，要调整其拱度。各种型号摊铺机的调拱机构大致相同，调整后可在标尺上直接读出拱度的绝对数（mm）值或横坡百分数。 拱度调整的目的是使水准尺上读出的拱度