汽轮机规程.docx

1、汽轮机规程前 言 为进一步加强机组运行规范化管理，更好地指导现场事故处理，确保机组安全、稳定、经济运行，公司组织专业人员，以国家电力公司颁发的，电力工业技术管理规程、电业安全工作规程、电网调度规程、制造厂的设备技术资料、设计院图纸、资料及电力系统反事故措施等为依据，结合我公司实际情况、借鉴了兄弟单位的运行经验，进行编制后形成本标准。望各级有关领导认真贯彻，全体运行人员务必遵照执行。 本规程虽经编审人员反复讨论、修改，但在实践运用中难免有不当之处需做进一步调整及增补，欢迎运行人员在执行本规程的过程中，联系实际，多提宝贵意见，以便于本规程今后进一步进行修改和完善。在以后的实际运行中如发现不足之处，

2、须按程序提出意见，经审批后作为补充条款一并执行。 下列人员应熟悉且必须严格执行本规程： 1、所有集控运行人员、值长 2、生产管理部运行、检修、技术等部门领导及有关技术人员 3、总经理、副总经理本规程从下发之日起执行，最终解释权归口于上海金山环境再生能源有限公司运行部。 编写： 审核： 批准： 二一二年 月 日 前言.1目录.2第1章 汽轮机本体结构及说明 1.汽缸.7 2.转子和叶片.7 3.喷嘴、隔板及转向导叶环.7 4.前轴承座.8 5.支持轴承和推力轴承.8 6.滑销系统.8 7.汽封.8 8.电动盘车装置.8 9.主汽门.9 10.调节汽阀及连杆.9 第二章 主要系统概述 1.主汽系统

3、.10 2.抽汽、回热系统.10 3.汽封系统.10 4.供油系统.11 5.调节系统.11 6.保安系统.12 第三章 汽轮机技术规范 1.汽轮机的概述.13 2.汽轮机主要技术规范.13 3.油系统主要技术规范.14 第四章 辅机设备技术规范 1.冷油器.15 2.高压电动油泵.15 3.交流润滑油泵.15 4.直流润滑油泵.15 5.汽封加热器.16 6.主凝汽器.16 7.低压加热器.16 8.凝结水泵.17 9.射水泵.17 10.胶球泵.17 第五章 汽轮机的主要保护及联锁 1.汽轮机主要保护.18 2.汽轮机主要保护定值.18 3.汽轮机主要联锁.19 4.汽轮机主要保护.联锁操

4、作的投入与退出规定.19 5.汽轮机组DCS主要热工声光报警信号.20 第六章 汽轮机的启动 1.启动前的要求.22 2.启动前的准备工作.23 3.系统检查及恢复.24 4.启动前的试验.27 5.冷态参数启动.29 6.热态参数启动.32 第七章 汽轮机的运行1.汽轮机正常运行规定.35第八章 汽轮机的停机 1.停机前的准备工作.37 2.停机操作步骤及注意事项.37 3.停机后的维护工作.38 第九章 汽轮机事故处理 1.事故处理的原则.39 2.破坏真空紧急故障停机条件与操作.39 3.不破坏真空紧急故障停机条件与操作.40 4.主蒸汽参数异常.42 5.“DCS”控制系统故障.43

5、6.凝汽器真空下降.43 7.厂用电中断.44 8.循环水中断.45 9.机组甩负荷.45 10.汽轮机保护误动作.47 11.机组不正常振动.异音.48 12油系统工作失常.48 13.轴向位移增大.49 14.水冲击事故.50 15.汽轮机超速.51 16.火灾事故.52 17.主蒸汽管道破裂.53 18.汽轮机断叶片.53 附1：并汽操作.54 附2：水的饱和状态表.54 附3：真空压力换算对照表.55 附4：汽机专业转动设备加油维护规定.55 附5：汽机专业转动设备加油牌号对照表.56 附6：汽机专业定期工作具体要求.56 附7：汽机专业定期试验及设备切换卡.57 附8：汽机专业保护试

6、验.57 第十章 工业冷却水系统运行规程 1系统简介和设备技术规范.59 2投运前的准备和检查.60 3.工业冷却水系统恢复备用.60 4.工业水泵的启动.62 5.工业水泵的停止.62 6.事故处理.62 7.运行中的维护.65 8.工业水系统整体停运及检修安全措施.65 第十一章 循环水系统运行规程 1.循环水系统概述.66 2.循环水泵联锁试验.66 3.循环水泵启动和停运.66 4.循环水泵事故处理.67 第十二章 除氧器运行规程 1.系统概述.70 2.除氧设备规范.70 3.除氧器的启动和停运.70 4.除氧器事故处理.72 第十三章 给水泵运行规程 1.给水泵规范.75 2.给水

7、泵联锁试验.75 3.给水泵的启动和停运.76 4.给水泵事故处理.78 第十四章 减温减压器运行规程 1.减温减压器投入和停用.82 2.旁路凝汽器投用和停用.84 第一章 汽轮机本体结构及说明1. 汽 缸汽轮机结构包括静止部分和转子部分。其静止部分又包括前、后轴承座，前、后轴承，前、中、后汽缸，隔板和前、后汽封等。本机组的汽缸是由前汽缸、中汽缸和后汽缸组成。前缸和中缸为铸钢件，后汽缸为铸铁件。在设计中前汽缸有良好的对称形状，避免了水平中分面法兰的过厚过宽，以尽量减少热应力和热变形引起的结合面漏汽。蒸汽室、喷嘴室与前汽缸铸为一体。前汽缸与中汽缸的连接是借助垂直法兰连接的。前汽缸借助前端的猫爪

8、与前轴承座相连；前轴承座支承在前座架上。前座架上布置了轴向导向键，使机组在运行中可以自由向前膨胀和上下膨胀，确保了机组在运行中的膨胀和对中。后汽缸与后轴承座铸成一体，后汽缸则支承在左右两个后座架上，用排汽接管与冷凝器相连。在后座架上有横向销，后汽缸尾部有轴向导板，保证了汽缸在膨胀时的对中。同时横向销与汽轮机中心线的交点形成了机组的膨胀死点。后轴承座内布置了汽轮机后轴承。在后轴承盖上安装了机组的盘车设备。在后汽缸上半装有排大气装置，当背压高于0.1MPa时能自动打开，保护后汽缸和冷凝器。2. 转子和叶片汽轮机转子由一级复速级和十级压力级组成。转子部分包括主轴和套装叶轮叶片以及联轴器，它前后支承在

9、前轴承和后轴承上，在汽缸中与喷嘴组及各级隔板组成了汽轮机的通流部分，并借助刚性联轴器与发电机转子相连。前端的支承点为推力轴承前轴承，在运行中形成转子的相对死点。汽轮机端联轴器还装有盘车装置的传动齿轮，在启动前和停机后可以进行电动及手动盘车。3. 喷嘴、隔板及转向导叶环 喷嘴、隔板、转向导叶环均装在汽缸内。它们和转子组成了汽轮机的通流部分，也是汽轮机的核心部分. 喷嘴组：装配在前缸上，高压喷嘴组为装配焊接式结构 隔板：共有十级隔板，1-6级为围带焊接式，7-10级为铸造式隔板 转向导叶环在顶部和底部与汽缸之间采用“工”形键固定，在拆导叶环体时必须先隔板：用专用工具拆去“工”形键后方可起吊。4.

10、前轴承座前轴承座为铸铁结构。它是汽轮机头部的主要部套，其内部除了布置推力支持轴承和主油泵外，调节部套和各保安部套以及控制油系统都安装在该部套上，并有各种测点，是汽轮机现场的操作台。汽轮机前汽缸借助猫爪结构支承在前轴承座上。5支持轴承和推力轴承本机组有三只径向椭圆轴承。推力轴承与汽轮机前轴承组成了径向推力联合轴承，它是三层球面结构的椭圆轴承，安装在前轴承座内。后轴承为二层圆柱面结构的椭圆轴承。后轴承和发电机前轴承安装在后汽缸中。推力轴承采用可倾瓦式推力瓦块，每个主推力瓦块和径向轴承的轴瓦均有测温元件，在运行中可监视轴承合金的温度。同时轴承的回油也布置了测温元件，以反映轴承回油温度。6滑销系统机组

11、设置有一套完整的滑销系统。前汽缸借助前端的猫爪与前轴承座相连。前轴承座支承在前座架上。后汽缸则支承在左右两个后座架上。为了确保机组在运行中的膨胀和对中，前座架上布置了轴向导向键，使机组在运行中可以自由向前膨胀和上下膨胀。在后座架上有横向销，后汽缸尾部有轴向导板，保证了汽缸在膨胀时的对中。同时横向销与汽轮机中心线的交点形成了机组的膨胀死点。7汽封机组的前后汽封和隔板汽封，均采用了梳齿式汽封结构。这种汽封结构的转子上面的汽封高低齿与汽封环的长短齿相配，形成了迷宫式汽封。这种结构形式的汽封其汽封环的长短齿强度较高、封汽性能良好，同时便于维护和检修。8电动盘车装置盘车设备采用一级蜗轮加一级齿轮减速的机

12、械传动式的低速盘车装置。启动时拔出插销向发电机方向搬动手柄，大小齿轮啮合后即可自动提供润滑油，这时按动启动电机的按钮，机组进入盘车状态。冲动转子后，当转子速度超过盘车速度时，盘车齿轮能自动退出，并自动切断电机的电源和装置的润滑油。在无电源情况下，电机的后轴伸装有手轮，可进行手动盘车。必须注意：在连续盘车时必须保证润滑油的连续供给！9. 主汽门 主汽门直接装在汽缸蒸汽室侧部，机组管路布置非常简洁。主汽门由油缸控制器启闭。油缸活塞杆与主汽门连杆通过两半接合器连接起来。当要开启主汽门时，先将各保安装置挂闸。然后将启动阀手轮顺时针旋转到底，待保安油压建立后，反时针慢慢旋转启动阀手轮，油缸活塞下部的油压

13、逐渐升高。当油压达到开启值时，活塞开始下移，将主汽门打开。 当保安装置动作后，保安油压消失，活塞上部的弹簧将主汽门迅速关闭。 为防止主汽门阀杆卡涩，主汽门阀杆可做活动试验。接通油缸上的试验电磁阀，油缸活塞小行程活动。10. 调节汽阀及连杆 装于前汽缸上端蒸气塞内的配汽机构是提板式调节汽阀，借助机械杠杆与油动机相连，调节汽阀由若干只汽门组成。第二章 主要系统概述 1.主汽系统从锅炉来的中温中压新蒸汽，经由蒸汽管道、电动隔离阀和电动主汽门到自动主汽门。主汽门内装有蒸气滤网，以分离蒸气中的水滴和防止杂物进入汽轮机。新蒸汽由两只自动主汽门分别进入汽轮机蒸汽室两侧，蒸汽在调节汽阀控制下流进汽轮机内各喷嘴

14、膨胀作功。其中，部分蒸汽中途被抽出机外做空预器用汽和旋膜加热除氧用，以及回热抽汽，其余部分继续膨胀作功后排入冷凝器，并凝结成水。借助凝结水泵将凝结水升压后打入汽封加热器，再经过低压加热器后进入中压除氧器，经除氧器后低压给水借助给水泵升压后送入锅炉。汽封加热器、低压加热器均具有旁路系统，必要时可以不通过任何一个加热器。 凝结水泵出口后有一路凝结水可以进入凝结器上部。在启动时还用于冷却蒸汽和由主汽门前来的疏水；低负荷运行时，此回水可保持凝汽器内一定的水位以维持凝结水泵的正常工作。 汽轮机具有非调整抽汽和回热抽汽，非调整抽汽主要供空预器用汽、除氧器用汽。回热抽汽供低压加热器用。在一、二级抽汽管道上装

15、有液压止回阀。防止抽气管路蒸汽倒流回汽缸。抽气阀上的油缸由保安油路上的单向阀控制启闭。在保安油压建立后，油缸使抽气阀处于开启状态，抽气管道蒸汽流动时，气流力使止回阀碟开启。当保安系统动作后，单向阀使油缸内压力油泄掉，在油缸的弹簧力，阀碟自重和反向气流的作用下，阀碟关闭。2抽汽、回热系统本机组设有一级非调整抽汽和二级非调整抽汽。一级非调整抽汽从高压缸第1压力级后抽出送至中压管道，至锅炉侧低温空气预热器；二级非调整抽汽从低压缸抽出，作为除氧器加热蒸汽。一级非调整抽汽和二级非调整抽汽设有联络门，当二级非调整抽汽压力低时，一级非调整抽汽通过减压阀经联络门向二级非调整抽汽补汽，保证除氧器工作用汽三级抽气

16、作为回热蒸汽供低压加热器用汽，加热凝结水，以提高机组的热效率。3汽封系统机组的汽封系统分为前汽封和后汽封。前汽封由四段汽封环组成三档汽室；后汽封由三段汽封环组成二档汽室。其中前汽封第一档送入第一道抽汽备用接口管路，送往除氧器作加热蒸汽用；第二档会同后汽封第一档漏汽接入均压箱，使均压箱压力保持0.103MPa0.13MPa，当均压箱中压力低于0.103MPa时，高于0.103 MPa的抽汽或除氧加热蒸汽通过该分配阀向均压箱补充，可在一定负荷时向后汽封供汽；当均压箱中压力高于0.13 MPa时，多余的蒸汽再通过自立式分配阀送至凝汽器上部；前汽封和后汽封靠近大气端的漏汽接入轴封加热器吸入室，通过射汽

17、抽气器在吸入室内形成-1.013KPa-5.066KPa的真空，使前汽封和后汽封靠近大气端的汽室压力保持在-2.94KPa-1.96KPa的真空，造成空气向轴封内吸抽，以防止蒸汽漏出机外而漏入前后轴承座使油质破坏。4供油系 主要包括主油泵，注油器I、注油器，高压交流油泵，交、直流滑油泵，油箱，冷油器，滤油器，润滑油压力控制器及过压阀等。离心式主油泵由汽轮机主轴直接带动，正常运转时主油泵出口油压为1.9MPa，该压力油除供给调节、保安系统外，大部分是供给两只注油器的。两只注油器并联组成，注油器I用来给主油泵供油，注油器经过两个冷油器向机组提供润滑油5调节系统 汽轮机采用青岛捷能汽轮机集团股份有限

18、公司的N15-3.8(390)型15M凝汽式汽轮机.控制系统为和利时控制系统,其调节保安系统为数字电液调节系统,即DEH DEH系统主要由数字调节器,电液转换器,液压伺服机构,调节汽阀等组成 本机的保安系统采用冗余保护.除了传统的机械-液压式保安装置外,增加电调装置,仪表检监测系统的电气保护.保安系统主要由危急遮断器, 危急遮断油门,试验控制阀,电磁阀,主汽门,TSI仪表监测系统,电调节器超速保护等组成.1.1调节系统概述(1)数字式调节器 该调节器是以微处理器为核心的模块化计算机控制装置,根据用户运行参数,条件编程组态,通过输入输出接口,接收,输出模拟量,开关量信号进行控制. 该调节器具有如

19、下特点 转速调节 转速目标值设定 抽汽压力调节 负荷分配 功率目标值设定 不等率设定 冷热态自动启动程序设定 跨越临界转速控制 超速试验及保护 自动同期 外部停机输入 RS232/RS422/RS485通讯接口 手动,自动模式转换 调节器接受转速传感器输入的转速信号,压力传感器输入的压力信号,功率传感器输入的电功率信号以及过程控制,辅助控制等回路输入的控制信号,解算后输出标准电流信号给电液转换器.(2)电液转换器 电液转换器接受调解器输出的标准电流信号,输出与输入电流信号相对应的调节信号油压.(3)液压伺服机构 液压伺服机构由错油门,油动机,启动阀等组成.调节信号油压经液压伺服机构放大,控制油

20、动机活塞移动,通过调节杠杆,改变调节汽阀的开度,调节汽轮机进汽量.(4)调节汽阀 汽轮机高压段进汽量的调节,是通过改变调节汽阀的开度实现的.根据电负荷需要,调节油动机带动配汽机构,改变横梁的位置,装在横梁上的蝶阀,按配汽升程曲线顺序开启关闭,从而改变汽轮机各段的进汽量,满足负荷要求.(5)调节系统动作过程 机组正常运行时,调节保安系统由汽轮机主油泵供油.启动过程中,系统由起动油泵供油. 起动油泵起动后,将保安装置挂闸,启动阀手轮关到底,保安油路接通.接到开机信号后,缓慢旋转启动阀手轮,即可开启主汽门. 按电调节器操作面板上的”运行”键.机组即可按照预先编好的运行程序,自动升速,暖机,跨越临界转速,直至额定转速. 随汽轮机转速升高,主油泵出口油压逐渐升高.当主油泵出口油压高于起动油泵出口油压时,起动油泵可通过人工停止工作.6机械液压保安系统及装置和电气保安系统 机械液压保安系统主要由危急遮断器, 危急遮断油门,试验控制阀,启动阀,主汽门,抽汽阀等组成.(1)机械液压保安系统及装置 当任一保安装置动作时,保安油路被切断,保安油压降为零,主汽门,调节汽阀,抽汽阀迅速关闭. 超速保护 当汽轮机转速超过额定转速10-12%时,危急遮断器,危急遮