货运模拟试题大副班解析.docx

1、货运模拟试题大副班解析“海上货物运输”大副班模拟考卷单选题（共120题，每题0.833分,丙类学员92100不做共111题，每题0.9分）请将正确答案填在最后一页答题纸上1. 已知某船Lbp=78，宽B=16.4m，水线面面积为921m2，则其水线面积系数为CW为_。 A0.77 B0.65 C0.68 D0.722. 对一般干散货船而言，表征其重量性能的指标有: A. 载重量和净吨位 B. 排水量和登记吨位 C. 总吨位和舱容系数 D. 排水量和载重量 3. 由舱容系数的定义可知，舱容系数较大的船舶，适合装运_货。 A. 轻 B. 重 C. 袋装 D. 中等 4. 船舶常数的大小与_的数量有

2、关。 A. 船上燃油、柴油、滑油和淡水 B. 船舶备件、船员行李、航次应装载的粮食、蔬菜、水果、烟酒等 C. 船体结构、动力装置、舾装、仪器设备、锅炉中燃料和水、冷凝器中的水等重量 D. 船体和机械的修理或改装后的质量改变量5. 某轮船长100m，X f =-1.5m，d F =8.65m，d A =9.2m。则其平均吃水为 m。 A.8.917 B.8.925 C.8.933 D. 9.107 6.某货舱舱容1243m3,某航次该舱应装货895 t，现拟配装SF0分别0.65 m3/t和1.41 m3/t的两种货物，则各自应配装 t和 t。 A123，772 B25，870 C87，808

3、D76，8197. 如果船舶整个航程多次变更载重线，则: A. 每到达一个新航区均应重新计算所适用的载重线 B. 各航区应分别确定载重线 C. 在各航区水线均不得超过出发港的水线 D. 只要在各航区满足其相应载重线的要求即可 8.当航线水深受限制时，船舶的航次载货重量能力与 无关。 A. 空船重量 B. 开航日期 C. 舷外水密度 D. 以上都不是9. 船舶在甲港( =1.025g/cm 3 )装载后，首吃水为8.30m，尾吃水为8.50m，排水量=10200t，TPC=20.0t/cm，然后驶往乙港（ =1.000g/cm 3 ），航行途中消耗油水200t，问：船舶由甲港出发抵达乙港时的平均

4、吃水改变量为_m。 A. +0.025 B. -0.025 C. +0.225 D. -0.225 10. 某票货物不包括亏舱的积载因数S.F=1.8m 3 /t，亏舱率C bs =10%，则包括亏舱的积载因数为_m 3 /t。 A. 2.0 B. 2.1 C. 1.8 D. 3.2 11.船舶从位于冬季季节性区域的港口开航时不能使用的载重线是 。 A夏季载重线 B热带载重线 C北大西洋冬季载重线D冬季载重线12.由稳性横交曲线量得的纵坐标值是在某一排水量下的: A. 初稳性高度 B. 静稳性力臂 C. 形状稳性力臂 D. 重量稳性力臂 13.在实际航运中，某轮某两个航次NO.1货舱分别装满货

5、物A、B，积载因数分别为S.F A 、S.F B ，该舱的重心高度分别为Z A 、Z B ，则: A. Z A Z B B. Z A Z B C. Z A =Z B D. 关系无法确定 14. 有关静稳性力臂GZ的说法，正确的是： A.GZ是指倾斜前后浮心间的距离 B.GZ是指船舶重心到船舶漂心的距离 C.GZ是指倾斜前船舶重心到船舶浮心的距离 D.GZ是指船舶重心至倾斜后浮力作用线间的垂直距离 15. 对于同一艘船舶，其静稳性曲线的形状随以下_因素的变化而变化。 A.船舶干舷 B. 船舶排水量 C.船舶重心高度 D.A、B、C均是 16. 当将船上大量载荷向上移动时，在其GZ曲线上_不变。

6、A. 曲线在原点切线的斜率 B. 最大复原力臂对应的角度 C. 曲线上反曲点对应角 D. 曲线与横轴的第二交点17. 某船排水量=19686t，全船垂向总力矩为9.81158472kN.m，KM=8.95m,现要求GM不小于1.10m，最多能在KP=1.4 m处加压载水 t。A. 509 B. 732 C. 610 D. 689 18. 一艘满舱满载的船舶发现稳性不足时，可通过_来调整。 A. 打压载水 B. 加装甲板货 C. 垂向轻重货物互换 D. 横向轻重货等体积对调 19. 我国法定规则规定，静稳性力臂在30时的值GZ30应: A. 不小于0.2m B. 不小于0.15m C. 不小于0

7、.3m D. 不小于0.35m20. 某轮向船上装少量货物，船舶排水量为29999t，所装货物P为405t，所装货物位置距中纵剖面的距离为10.0m，船舶稳性高度为2.67m，装后稳性高度增量为-0.19m，则该轮产生的横倾角为_度。 A. 2.2 B. 2.5 C. 3.1 D. 2.8 21. 某轮一梯形液舱存在自由液面，该舱沿船长方向上长度10m,宽度分别为12.6m和7.15m，液舱内液体的密度为0.794g/cm 3 ，船舶排水量为11158t，则该舱的自由液面对初稳性高度的减小值为_m。 A. 0.08 B. 0.06 C. 0.50 D. 0.01 22. 某船装至=7500t、

8、KM=7.12m、KG=6.2m时左倾4 ,现有500t货待装, 则应在左舷距船中8m处装_t和右舷距船中5m处装_t货方可调平船舶。 A. 271，229 B. 229，271 C. 246，254 D. 155，345 23. 某轮利用假定重心法求取静稳性力臂，已知假定重心高度为5.8m，船舶重心高度6.2m，船舶横倾角14 ，假定重心静稳性力臂0.70m，则该轮此条件下的静稳性力臂为_m。 A. 0.46 B. 0.60 C. 0.80 D. 1.15 24. 船舶装货后经计算KG=8.0m，查得KM=9.0m，GMC =0.80m，存在自由液面，其修正值为0.20m，则该船的稳性_我国

9、船舶与海上设施法定检验规则对船舶稳性的五点基本稳性衡准要求。 A. 满足 B. 不满足 C. 稳性偏大 D. 视海区风浪大小而定 25. 配载后经计算船舶重心高度与浮心高度相同，则船舶的GM值 。 A为正 B为负 C0 D无法确定26.某船排水量=6746t，在右舷距船中6.2m处的压载舱注入34t压载水后，测得船舶横倾1.4，则此时船舶GM= m。 A. 0.86 B. 0.91 C. 1.15 D. 1.2827. 某轮排水量20532t,水线面面积对横倾轴的惯性矩为82684m4,所在水域水密度为1.008g/cm3，则该轮的初稳心半径BM为 m。 A.2.84 B.3.25 C.3.6

10、5 D.4.0628. 船舶有首倾，则精确尾吃水一般: A. 小于相应尾吃水读数 B. 等于相应尾吃水读数 C. 大于相应尾吃水读数 D. 与相应尾吃水读数的关系不能确定 29. 吃水差曲线图的纵坐标是_，横坐标是_。 A. 平均吃水；排水量 B. 载荷对船中力矩的代数和；排水量 C. 载荷对船中力矩的代数和；平均吃水 D. 首吃水；尾吃水 30. 普通货船空载时，其螺旋桨轴至水面的高度I与螺旋桨的直径D之比小于_时，螺旋桨的推进效率将急剧下降。 A. 30%40% B. 40%50% C. 50%60% D. 65%75% 31. 当船舶舷外水密度变化时，船舶吃水差的改变量与 有关。 A重心

11、与浮心的相对位置 B重心与漂心的相对位置 C稳心与浮心的相对位置 D漂心与浮心的相对位置32. 某轮排水量=1000t，下列_利用吃水差比尺查取首尾吃水改变量误差较小。 A. 开航前加油水150t B. 航行途中油水消耗80t C. 中途港卸货300t D. 以上都是 33. 根据经验，冬季空载航行的船舶平均吃水应达到夏季满载吃水的_以上。 A. 55% B. 50% C. 45% D. 40% 34. 某轮平均吃水为7.00m，漂心在船中，当时吃水差为t=-0.80m，问该轮能否安全通过限制吃水7.50m？其首尾吃水各为多少米？ A. 能通过；此时d F =7.4m，d A =6.60m B

12、. 能通过；此时d F =6.60m，d A =7.40m C.不能通过；此时d F =7.8m，d A =7.00m D. 不能通过；此时d F =7.0m，d A =7.80m 35. 某轮满载到达某锚地，d F =8.30m，d A =9.10m，此时MTC=9.81223.5KN.m/cm，TPC=25.5t/cm，X f =-5.40m。欲调平吃水进港，则应在船中后55m处驳卸_t货物。 A. 450 B. 410 C. 360 D. 250 36. 尾机型矿砂船的最大中垂、中拱的总纵弯矩值分别出现在: A. 满载营运状态；满载营运状态 B. 满载营运状态；压载营运状态 C. 压载营

13、运状态；压载营运状态 D. 压载营运状态；满载营运状态 37. 某轮装载后呈中拱状态，尾倾过大且初稳性高度过大，则应采取以下_措施来调整。 A. 将首区货物移至中区 B. 将首尖舱加满压载水 C. 将尾区底舱货物移至中区二层舱 D. 将尾尖舱加满压载水 38. 船舶装载后呈中拱状态，若航行中波长近似等于船长，且_在船中时，会加大中拱弯矩。 A. 波峰 B. 波谷 C. 波长的1/3处 D. 波谷与波峰之间 39. 船舶二层甲板的允许负荷量是根据_与设计装运货物的单位体积的重量来确定的。 A. 底舱高度 B. 二层舱内货物的堆装高度 C. 二层舱的高度 D. 船舶设计时使用的舱容系数 40. 某

14、轮船长148m,观测得首、中、尾吃水值分别为6.52m 、7.14m、7.88m ,则可判定该船纵向变形值处于_范围。 A. 中拱有利 B. 中垂有利 C. 中垂正常 D. 中拱正常 41.船舶载荷曲线的一次积分曲线即为 。A. 重力曲线 B. 载荷曲线 C. 剪力曲线 D. 弯矩曲线 42. 某船拟将57.8t的机器装于上甲板，该甲板允许负荷24.23kPa，机器上原有底面积为3m 2 的支墩2只，则还需这种支墩_只。 A. 5 B. 6 C. 7 D. 843. 某轮某二层舱舱高3.20m,下层装五金，堆高1.20m， S.F = 0.88m 3 /t。上层装日用品，堆高1.80m， S.

15、F=2.80m 3 /t。该二层舱单位面积实际负荷量_Kpa。 A. 2.0 B. 2.3 C. 19.7 D. 22.6 44. 棉花可与_同舱装载。 A. 饼渣 B. 亚麻子 C. 大麻子 D. 玻璃 45._不是木材堆装高度的要求。 A.船舶在使用冬季载重线航行时，露天甲板上的货物堆高不得超过最大船宽的1/3 B.木材甲板货物的堆高不能高于4米 C.货物的堆装高度应限为不影响驾驶台的了望，并且货堆的横剖面不在两舷形成外漂 D.甲板货物的高度还应限制在使露天甲板和舱盖的负荷不超过最大许用值 46. 编制杂货船积载计划的准备工作有： A. 熟悉船舶的情况及资料 B. 熟悉航次货载的情况 C.

16、 熟悉航线，港口的情况 D. A + B + C 47.IMO木材甲板货规则规定：计算和绘制木材船静稳性力臂曲线时，可计入木材甲板货物入水体积 的浮力。 A. 75% B. 50% C. 25% D. 5%48. 大桶装的液体货在舱内堆装时应限制堆高，其主要目的是: A. 降低重心提高稳性 B. 减少堆高层数有利于快速装卸 C. 减少堆高层数以防止货堆倒塌 D. 减少最下层货物承受的压力 49. 下述_是错误的。 A.当舱内露点上升到舱壁温度以上时在舱壁出汗 B.当舱壁温度下降到舱内气温以下时在舱壁出汗 C.当潮湿低温空气进入舱内时会在舱内产生雾气 D.当货物温度下降到舱内露点以下时货物表面出

17、汗 50. 某前四后一型船舶装载桶装白脱油，以下舱位_是合适的。 A.NO.5舱的底舱 B. NO.3舱的底舱 C. 任何舱位均可 D. 除了NO.4舱以外的任何舱室 51. 为扩大作业场地，在底舱配装不同目的港的货物时，应： A.各港货物在不同方位处 B.各港货物左右舷配置 C.各港货物配在不同层次处 D.按到港反顺序自舱四周向舱口安排 52. 甲板货的堆积高度一般不得超过船宽的 。 A1/31/4 B1/51/6 C1/71/8 D1/91/1053. 国际危规规定的危险货物中的气体按其危险性，可以分为:易燃气体有毒气体无害气体非易燃、无毒气体。 A. B. C. D. 54. 在国际危规

18、中，危险货物总索引包括以下_内容。 A. 危险货物名称 B. 危险货物的UN No. C. 危险货物类别 D. 以上都是 55. 运输黄磷时，应特别防止发生： A. 爆炸 B. 自燃 C. 火灾 D. 中毒 56. 第一类爆炸品中，以下可以在同一舱室内配装的是:1.1A1.1L1.1S1.2A1.3A。 A. B. C. D. 57. 煤炭在运输中的主要危险特性是： A. 易生甲烷气 B. 粉尘爆炸 C. 自热和自燃性 D. A、B、C均是 58. 水路危规的查阅方法是: A.按危险货物中文名称的拼音字母顺序查阅 B.按危险货物品名的第一个汉字的笔划数查阅 C.按危险货物品名的第一个汉字的拼音

19、字母顺序查阅 D.以上都不对59. 以下_物质属于危险货物：乒乓球花露水高锰酸钾泡立水干冰 A. B. C. D. 60. 装运下列危险货物时，应最后装最先卸的是: A.爆炸品 B.有毒物质 C.腐蚀品 D.易自燃物质 61. 碳化钙（电石）可与_混装。 A. 煤炭 B. 精选矿 C.轻烧镁 D.原木 62.国际危规中第5类为 ，高锰酸钾属于 类。 A易燃固体，5.1 B氧化物质和有机过氧化物，5.1 C易燃液体，3.3 D有毒的物质，6.163.在国际危规危险货物一览表中未列出具体正确运输名称的新化学危险品，可按 要求运输。A“通用条目” B“未列明” C“特定条目” DA或B64.既无整体

20、爆炸危险又极不敏感的物品属于 类爆炸危险品。A1.1 B1.2 C1.4 D1.665.滚装船上装载的车辆、拖车属于货物单元中的： A.标准货物 B.半标准货物 C.非标准货物 D.全标准货物 66.货物系固手册中列明的中型散装容器是指一种刚性、半刚性或挠性轻便式容器，其装载容量不大于_。 A. 3m3 B. 5m3 C. 7m3 D. 9m3 67.根据CSS规则，在系固方案核算中，其横向基本加速度与 有关。A.横向积载位置 B.纵向积载位置 C.垂向积载位置 D.B和C68. 重大件货物系固绑扎时所使用钢丝绳的最大系固负荷MSL的大小主要取决于： A.钢丝绳的破断强度 B.钢丝绳的新旧程度

21、 C.钢丝绳的破断系数 D.以上都是 69. 按国际标准，以下_属于重大件货物。 货物单重超过40t 货物单重超过5t 货物单件长度超过12m 货物单件高度超过3m 货物单件宽度超过3m 货物单件长度超过9m A. B. C. D. 70. 货物单元所受惯性力的大小取决于船舶运动产生的加速度，加速度的大小与_因素有关。 A. 货物装载位置 B.货物的衬垫面积 C.船舶横摇周期 D.A和C 71. 以下_不是对木材甲板货物系索和系固部件的强度要求。 A.最大负荷应不小于133千牛 B.在受到初始拉力达到最大负荷的80%时伸长不超过5% C.在受到拉力达到最大负荷的40%时无永久变形 D.经试验后

22、的索链应进行电镀等处理 72. 某轮利用船吊吊卸重件估计船舶稳性，重件质量P=65t，重件吊起时船舶产生的横倾角=4.9，船舶当时排水量=12394t，从货件所在位置到吊杆头的垂直距离Z=24.92m，到岸上卸下位置的水平距离L=24.03m，则船舶的稳性GM估计是_m。 A.1.761 B.1.601 C.2.081 D.1.921 73. 某钢丝绳的最大系固负荷MSL为180kN，则根据货物系固手册的规定进行系固绑扎方案校核时其计算强度为_kN。 A.90 B.133 C.180 D.200 74. 冷藏货物运输时，如冷藏舱内有异味可用_去味。 A.粗茶 B.臭氧 C.洒醋酸水 D.A、B

23、、C均可 75. 有机体货物在运输中，应控制其处于: A.旺盛的有氧呼吸 B.微弱的有氧呼吸 C.缺氧呼吸 D.以上都可以 76. 船运冷藏货物时，冻肉长途运输的适宜温度通常是_，短途运输则为_。 A.-10-12， -6 B.-12 -14， -8 C.-15-17， -12 D.-18-20 ， -12 77. 冷藏货物运输时，冷藏货来货如有下列_情况者应该拒装或批注。 A.货物渗血 B.来货疲软 C.包装滴水 D.A、B、C均是 78. 冷藏货物运输时，一般情况下，冷却货物要求的相对湿度比冷冻货物要求的相对湿度: A. 小 B.大 C.相同 D.无法确定 79. 根据IMO木材甲板货运输

24、船安全操作规则校核木材船的稳性时，静稳性力臂最大值GZmax应 。 A. 0.30m B. 0.25m C. 0.20m D. 0.15m 80. 无烟煤根据其碳化程度可分为： A.无烟煤和白煤 B.无烟煤和烟煤 C.黑煤和褐煤 D.次无烟煤和无烟煤 81. 舱内装载散A型和B型硝酸铵化肥起火时应: A.打开舱盖，进行最大量通风，若稳性许可还应向舱内灌水 B.关闭货舱，若可能还应用CO2 C.大量通风，用泡沫 D. 对所有货舱进行冷却 82. 专用矿石船合理的装卸顺序应该是: A. 由首向尾顺序进行 B.先首部，再尾部，然后中部 C. 先尾部，再首部，然后中部 D.先中部，然后首、中、尾部交替

25、进行 83. 在对散货水尺计量中的首尾垂线修正时，当船舶处于尾倾状态、船首水尺标志在首垂线之后、船尾水尺标志在尾垂线之前，则 : A.首垂线修正值为正，尾垂线修正值为负 B.首垂线修正值为负，尾垂线修正值为正 C.首、尾垂线修正值都为正 D.首、尾垂线修正值都为负 84. 精矿粉类易流态化货物的积载因数一般为: A.0.33m3/t0.57m3/t B.0.58m3/t0.97m3/t C.1.33m3/t1.57m3/t D.1.58m3/t1.97m3/t 85. 海上运输中，安全积载所需的10%袋装货物用于_的压包。 A.固体散货 B.木材 C.杂货 D.钢材 86. 某轮第4舱舱长25

26、m，舱宽20m，该轮夏季满载吃水为9.0m，则该舱在装载固体散货时的最大重量为_t。 A.4050 B.4250 C.4950 D.4500 87. 某轮对吃水进行纵倾修正，计算出的平均吃水为7.623m，吃水差为0.1m，两柱间长为151m，查得漂心距中距离为2.887m，每厘米吃水吨数为26.21t，每厘米纵倾力矩关于吃水的变化率为18.70t.m/cm.m，则该轮经纵倾修正后的平均吃水为_m。 A.5.34 B. 7.625 C. 6.86 D. 6.10 88.BC规则中的MHB是指: A.易燃易爆的固体散货 B.危险性不能确定的固体散货 C.仅在散装运输时才会产生危险的固体散货 D.

27、仅在包装运输时才会产生危险的固体散货 89.流动水分点 的固体散货其易流态性 。A.越小，越小 B. 越大，越大 C. 越大，越小 DA和B 90.某散货船夏季满载吃水为12m，所装运矿石的积载因数为0.5m3/t，则其底舱不平舱时的堆货最大高度为 m。A6.6 B5.5 C5.8 D4.591.某矿石船所靠泊的专用码头基准水深15m，装货期间的最小潮高0.6m，泊位要求富裕水深0.8m,则装卸期间的最大吃水为 。A14.8 B13.9 C15.2 D16.492. 装运散装谷物的货舱应满足：(1)清洁，无残留物、铁锈、漆皮等；(2)干燥，无汗水和湿气；(3)无虫害；(4)无异味；(5)污水系

28、统畅通；(6)水密无渗漏 A.(1)(2)(3)(4)(5)(6) B. (1)(2)(3)(4)(5) C.(1)(3)(4)(5)(6) D. (1)(2)(4)(5)(6) 93. 1974年SOLAS对散装谷物船舶的完整稳性的特殊衡准要求包括以下内容：经自由液面修正的初稳性高度不小于0.30m稳性衡准数不小于1由谷物移动所引起的船舶横倾角不大于12剩余动稳性值不小于0.075m.rad稳性消失角不小于55。 A. B. C. D. 94.在散装谷物运输中，以下那个说法正确？ A.谷物的自然倾斜角与其散落性无关 B.谷物的自然倾斜角与其散落性有关，角度越小，散落性越小 C.装运自然倾斜角

29、越大的货物，船舶的稳性损失越大 D.谷物的自然倾斜角与其散落性有关，角度越小，表示散落性越大 95.按照IMO谷物装运规则对散装谷物船稳性校核时，若满载舱的谷物重心取在舱容中心，则谷物垂向移动倾侧力矩是横向移动倾侧力矩的 倍。A0.00 B0.06 C0.12 DA或B96.某散装谷物船装载后=47100t，满载舱谷物横向倾侧体积矩为5733m4（以舱容中心为谷物重心），部分装载舱谷物横向体积矩为13100m4，谷物积载因数为1.39m3/t，则40时谷物倾侧力臂40为 m。A0.41 B0.37 C0.25 D0.1497. 共通装载是_运输中一种装载方式。 A.滚装货物 B.液体散货 C.集