市政工程施工组织设计58745484.docx

1、市政工程施工组织设计58745484第一章总则第一章组织机构第三章施工前期准备工作第四章施工总平面布置及保通措施第五章施工组织计划及保证措施第一节施工组织计划第二节工期保证措施第三节施工节约技术措施第六章主要施工方法及技术措施第七章质量目标及质量保证措施第一节质量保证体系第二节质量保证措施第八章文明施工及减少噪音、降低环境污染保护措施第一节文明施工第二节减少噪音、降低环境污染保护措施第九章安全生产和劳动保护措施第一节安全生产第二节劳动保护措施第十章地下管线及其他地上设施的保护加固措施第十章冬雨季施工技术措施附表1拟投入的主要施工机械设备表附表2拟配备的试验和检测仪器设备表附表3劳动力计划表附表

2、4计划开、竣工日期和施工进度图附表5现场平面布置图附表6临时用地表第一章总贝V一、工程概况工程名称：利山路道路工程项目工程地点：德阳市金沙江路以南、齐湖路以北承包方式：施工总承包计划工期：150日历天质量标准：符合国家验收规范合格标准二、 编制目的本施工组织设计是针对 利山路道路工程项目 工程编制的。用于指 导该工程施工全过程中各项活动的技术、经济和组织的综合性文件。 主要包括该工程的施工组织、管理、各主要分项工程的施工方法控制 与检验，实现工程质量目标和施工品质管理措施，成品保护措施，安 全文明生产措施和工程保修，回访等内容。本文件对整个施工过程具 有约束力，施工结束后，将作为竣工资料的综合

3、文件归档。三、 编制依据1、 业主提供的招标文件及图纸业主提供的其它相关技术文件和要求2、 国家及行业标准-公路工程技术标准（CTG B01-2003公路路基设计规范(JTGD30-2004公路沥青路面设计规范(JTG D50-2006)公路路面基层施工技术规范(JTJ 034-2000 )公路路基施工技术规范JTG F102006公路工程抗震设计规范(JTJ004-89)3、 地方规定四川省颁发的建筑工程资料管理规定适合于本建筑工程的地方制定的有关条例、规定4、 企业规定本公司2009年质量管理手册本公司施工现场达标细则适合于本公司制定的有关文件和规定普通混凝土配合比设计技术规定 JGJ55

4、-81四、工程简要德阳市利山路位于高新区，起于金沙江路，自北向南延伸，与规 划的龙湖路、秦湖路相交，并至于齐湖路，道路全长 711.496米，为 新建道路，与本道路交叉道路中，金沙江路为在建道路，其余道路均 未修建。拟建利山路道路两旁主要为农田及农舍， 其中道路西侧龙湖路至秦湖路段为一间安置房小区。利山路道路规划红线宽度 24米(2.5米人行道+2*9.5米机动车 道+2.5米人行道)，根据建设方意见，本次利山路道路工程主要包含 工程范围内的车行道、人行道、及排水工程。1.车道设计标准1） 道路等级：城市支路I级；2） 设计年限：沥青混凝土路面结构设计使用年限 10年，交通量饱和设计年限：15

5、年；3） 设计车速：40km/h4） 交通等级：轻型交通；5） 设计标准轴载：BZZ-100KN6） 路面结构类型：沥青混凝土结构。2.平面设计设计起点 K0+000（坐标 X=3438475.375 Y=502731.513 ）与金沙 江路相接，设计止点 K0+711.496 （坐标 X=3437763.879 Y=502731.031 ）与齐湖路相交。设计道路的所有交叉口均采用平交处理。本次设计路段利山路中线及利山路相交处预留的交叉口， 均按照相关的规划布置。3.横断面设计本道路为一块板形式，24米=2.5米人行道+2*9.5米车行道+2.5 米人行道。机动车道为单向横坡，坡度 1.5%，

6、人行道为单向向内横坡，坡度 2.0%。4.路基设计填方部分采用1: 1.5 土质边坡，挖方部分采用1: 1放破处理以 稳定边坡。土基土质较差时应采用含石量不小于 60%勺连砂石进行换填处理，如淤泥，建筑垃圾等不符合设计要求的土，必须全部清除，分层 换填碾压。5.路面设计本次设计采用沥青混凝土路面。沥青砼路面具有噪音低、震动小、无反光、行车舒适性好等优点。 众所周知，道路沥青及其混合料的路用性能受到许多因素的影响。 尤其气候因素决定了用于本项目的沥青面层必须具有良好的高温抗车 辙性能和低温抗裂性能，切透水性较差。路面设计荷载采用BZZ-100KN乍为标准轴载，沥青混凝土路面设 计使用年限为10年

7、，交通等级为轻级。沥青混凝土路面以设计弯沉 值作为路面整体刚度的设计指标，并验算各结构层的弯拉应力。按公 路沥青路面设计规范(JTJGD50-2006)路面设计及双圆垂直均布荷 载作用下的弹性层状体系理论。以路表容许弯沉值作为路面整体强度 的控制标准，下面为通过计算采用的结果：1)车道沥青砼路面结构4cm细粒式改性沥青聚烯烃类 AC-13,压实度大于98%弯沉控制值不得大于32 1/100mm。6cm中粒式普通沥青AC-16,压实度不小于98%弯沉控制值不 得大于 34 1/100mm。30cm水泥稳定级配碎石基层（水泥含量5.0%）压实度大于97% 弯沉控制值不得大于60 1/100mm。4

8、0cm 连砂石垫层含石量大于60%压实度大于96%弯沉控制 值不得大于170 1/100mm.50cm路基加强层（含石量大于 60%勺连砂石），弯沉控制值不得大于 230 1/100mmo2） 人行道结构道路人行道设计详细做法见“人行道结构详图” 。人行道方块采用挤浆法安砌，不得有松动现象，积水现象，人行 道上必须设置连续的盲道，行进忙到宽 0.6m，在交叉口处必须设置残疾人坡道。3） 无障碍设计为了方便残疾人使用城市道路设施， 根据城市道路和建筑物无障碍设计规范（JGJ50-2001）的要求，在靠人行道绿化带一侧，道 路交叉口处设置盲道，单面或三面坡缘石坡道。供残疾人使用。盲道 宽0.6米，

9、三面坡缘石坡道宽不小于1.2米。其具体设置方式详附图。6.排水工程排水体质：雨、污水分流制。雨水管道布置：布置在道路中线东侧，距中线7.5米处，管径为 500-1200mm由北向南收集，并转输部分龙湖路、秦湖路和齐湖路的 雨水流量，最终排入齐家堰内。污水管道布置：布置在道路中线西侧，距中线7.5米处，管径为500-600mm由北向南收集，排入齐湖路的污水主管，经峨眉山路段的截污主干管最终排入绵远河污水处理厂。7.绿化工程行道树选择了冠大浓荫的小叶榕，便于过往行人遮阴纳凉憩息，8.路灯工程路灯布局采用双侧对称布置，平均档距35m,道路灯罩NBDD-130（NG250W）+NBDD-130B（NG

10、250欧司朗全套电器。在交汇处 为增加照度，设置H=14.0米中杆灯，中杆灯采用3盏泛光灯具（NG400W, 补偿电容52uf，欧司朗全套电器）。路灯主线路采用：VV-0.6/1KV-4*16mm2 （考虑周边道路的备用负荷容量），穿波纹管PV6 110保护。第二章组织机构1、设置原则为确保整个工程的质量、安全及进度，加强内、外协调，减少中 间环节，我公司决定在现场成立“利山路道路工程项目”施工现场项 目经理办，全权负责该合同段所有工程项目的人员组织、项目实施、 现场管理等与工程施工有关的一切事宜。2、组织机构设置如本标段我公司中标，我们将成立合同段项目经理部，围绕本工 程的既定目标，采用项目

11、法施工管理，严格按 IS09001、IS014001、 IS028001标准执行，确保工程质量。项目经理部将依托公司的优势， 组织精良的施工队，组织高素质 的施工管理人才对本合同段实施全过程的施工组织全面履行合同条 款，对特殊部位，随时可抽调专家组进行会诊，确保按期、安全的完 成工程任务。组织机构见下一页图：组织机构框图第三章施工前期准备工作为确保本工程质量、工期要求，我司将组织精兵强将投 入到本工程中，要求全体施工人员树立精品意识，充分发挥 多年的市政工程施工经验和组织能力，解决施工中出现的各 种问题。优质、按期完成本工程的建设。创造良好的社会信 誉是我公司承接本工程的宗旨。一、 机械、材料

12、的进场准备及劳动力的组织1、 合理编制材料、机械及劳动力进场计划，并调配足够 的资金，保证各个方面的需要。2、 按照机械设备使用计划，对所有机械及设备（特别是 沥青摊铺机械、沥青拌和设备）进行检修及调试，使其保持 在最佳待用状态。3、 对工程中所用的各种计量设备送有关部门标定，取得 合格证书后才投入工程中使用。4、 按照劳动力使用计划调配人员，安排劳动力进场，并 对准备进场的劳动力进行安全教育；对工程所需的各技术工 种进行培训教育，取得有关上岗证、资格证后方许其进场从 事相应的工作，劳动力及技术工种人员，进场后，定期对其 进行劳动安全教育及施工技术总结及文明施工教育，以加强 工人的劳动安全意识

13、，不断提高施工技术，使工程顺利进展。二、 施工临设布置1、施工用水、用电由我司自行解决，我司进场后即根据 施工需要接施工水电。2、根据监理审批同意的施工平面布置图进行临设的搭 设，临设的搭建严格按文明施工要求进行。三、 组织图纸会审、技术交底1、 工程开工前，由项目部总工程师组织，集中项目部全 体技术人员仔细审阅图纸，将不清楚或不明的问题及时汇 总，以书面形式会知业主、设计人员及时解决。2、 组织两级技术交底，第一级由总工程师组织工程部技 术人员向项目经理部交底：第二级由项目经理部向班组交 底，做到项目部全体人员都熟悉设计文件和施工方法。四、 施工测量1、 各种测量仪器、工具均应按有关的质量管

14、理规定，定 期送有关部门进行检测，取得有关质检部门的合格证书后才 能使用，使用过程中有关人员应经常对所有的仪器、工具进 行自检、自校使之保持在良好的状态中。2、 布设测量控制网：测量控制网的布设，根据甲方所提 供的测量控制点及国家的有关测量规范和有关的设计施工 要求进行，以测量控制网作为该工程的平面、高程控制和施 工测量放样的首级控制及依据。3、 施工放样测量：控制中线施测方法：在测量控制网点上采用一方位、一 距离的极坐标法或交会法等测量方法测定其中线及有关点 位的正确位置，再用偏角法或其它测量方法贯通全线进行检 查，确定其正确无误，符合规范及设计施工要求后，报送监 理部门复核签证。根据设计图

15、纸和所提供的各种有关资料及 要求，在测量控制网及中线的基础上进行测定。各种标高测 量，由项目经理部负责，根据设计图纸及有关资料要求，在 四等水准网的基础上进行测定。各种施工放样、标高测量， 均应符合有关的规范及设计施工要求，进行三级检查管理， 最后由甲方监理部门复核签证后才能进行下工序的施工。4、 项目部在施工过程中应注意保护好各种有关的测量 点，并经常进行检查，如发现测量网点及其它测量点有变动 或下沉，应及时通知公司工程管理部进行检测。5、 项目部在施工准备过程完成中线恢复、高程的复测， 并绘出各施工段横断面图，交监理工程师进行实测复核。第四章施工总平面布置及保通措施一、施工总平面布置 1、

16、本工程位于德阳市利山路，施 工临时设施包括：办公室、 会议室、监理办公室、医疗室、材料及机修办公室、厨房、 民工宿舍、机械设备停置场。2、施工临设采用活动板房，临设范围用围蔽板进行围蔽, 门口设值班室；民工统一在厨房开伙食，不得另开炉灶，以 方便统一管理；采用流动厕所，避免对环境造成污染。3、 在围蔽板上挂彩旗及标语，形成热烈的施工气氛；并 在办公室门口等醒目处挂牌，标明工程名称、施工单位、负 责人及投诉电话，接受广大市民的监督。4、 详见施工总平面布置图二、保通措施本工程位于利山路，是市交通支道。我 司将充分发挥以往在 市区施工的交通疏导优势，搞好本标段的交通疏导工作，保 证在施工期间维持道

17、路交通顺畅。（一） 交通组织措施：根据本工程特点，我司将采用分 边施工的办法维持原路交通。（二） 交通维护措施1、 合理组织施工，尽量缩短施工工期，以从根本上减少 施工对交通的影响。2、 沥青砼的摊铺工作尽量安排在夜间进行，减少施工机 械对交通的影响，以尽量在施工期间创造良好的交通条件。3、 设置明显的交通及警示标志，有效引导车辆、行人通 行，夜间每30m挂一盏红灯；4、 成立专职的交通指挥小组，派专人日夜协助交警指挥 交通，小组的全部人员均穿着反光衣；施工用材料及机械设 备绝不占用道路。第五章施工组织计划及保证措施第一节 施工组织计划、施工组织计划结合本工程的特点，拟定施工工期为150日历天

18、（一）施工组织原则1、 紧凑安排工期及各工序的搭接。2、 在满足工期的前提下，经济合理地使用人力、物力。3、 根据工程特点，采取合理的施工方法，以充分降低工 程造价，节约施工工期。第二节 工期保证措施我公司技术力量雄厚，设备齐全，在各地完成了许多项 大、中型市政工程建设，在建设单位中具有良好的信誉。具 有良好及广泛的社会关系，这些条件为工程的顺利进行奠定 了基础。工程开工后，立即根据施工进度计划进行各项工作的落 实，使工程一开始施工就有组织、有步骤地进行。一、从机构组织、人员配备，管理上保证：1、内部的责任体系：确定优秀的项目经理，配备高级技 术人才组成精干的项目部，确保管理层与工作层责任人员

19、名 单，定岗、定人、授权，各负其责。2、按安全、质量、进度待要求确立奖罚标准。建立严密 的奖惩制度，严格考核，奖罚分明，并做到任何人都须毫无 例外地遵守，充分调动职工的积极性，提高效率，加快进度。 建立以项目为核心的责、权、利体系。二、 从计划安排上保证：1、 按照施工进度总计划的工期要求，精心制定分项施工 计划和各项实施方案，重要工序做好施工组织专项设计，合 理安排各分项工程的施工顺序，全面覆盖施工的全过程和所 有方面。2、 确保关键线路上的各工序按时完成，充分利用有利条 件和时间，缩短作业流程，从各个环节上加快施工进度。3、 计划按月按周进行细分，计划的执行和检查落实到人。 预先解决后续工

20、作中可能会出现的问题，为后续工作顺利进 行创造有利条件。三、 从材料管理和机械设备管理上保证：1、材料进行分层管理，明确材料管理制度，使整个施工 过程的材料周转顺利。2、 编制详细的施工项目材料计划与材料供应计划，合理 指导与组织施工项目材料的管理，确保材料的及时供应，在 材料供应计划的执行过程中，定期或不定期地检查，坚决杜 绝停工待料的现象发生。3、 机械设备管理中，做到人机固定，实行机械使用、保 养责任制，将机械设备的使用效益与个人经济利益联系起 来，进而提高机械的生产效率，确保各工序按时完成。4、为实现施工部署，我司将投入先进的沥青砼拌和设备，以保 证每天450m3左右的产量需求。与此相

21、适应，我司还投入 2台的摊 铺机、6台压路机进行路面摊铺，并组织不少于 40辆运输车日夜施 工，加班加点足可保证施工进度。组织 好机械设备的流水施工， 搞好机械设备的综合利用。四、 从技术上保证：1、 本标段项目总工程师全面负责该标段的施工技术管 理，与各级技术人员建立技术管理小组，负责各专项技术问 题的解决，施工方案的编制与监督执行。2、 建立技术责任制，对各级技术人员建立明确的职责和 范围，以达到各负其责，各司其职，充分调动各级技术人员 的的积极性和创造性，及时解决施工中的技术问题，以方案 指导施工，防止出现返工现象而影响工期。3、 各技术管理小组及时总结施工中出现的问题与经验， 把易于施

22、工、保证质量、加快进度的各项措施加以推广，以 更好地指导后续作业。五、 从施工组织与管理上保证：1、 在施工生产过程中，合理安排各工序的交接与搭接， 确保每道工序的施工顺利进行。2、 各工序施工前均进行详细的施工技术交底，统一施工 工艺，加强过程控制，由专职质检员负责施工全过程的工序 质量检查、监督。确保各工序达到规定的质量目标，防止出 现不合格工序返工而影响工期的现象。3、在施工时如果因客观原因而延误工期时，经监理工程 师同意后，利用多加夜班，集中人力物力抢回关键线路工期。 经监理工程师同意后，节假日不休息。六、 从安全生产上保证：1、 加强职工法规、安全制度的学习与教育，增强安全生 产观念

23、。制订各项具体的现场安全操作条文，如穿戴劳保用 品及反光衣，防范交通安全事故待方面的具体条文，明确要 求工人做到不伤害自己，不伤害别人，不被别人伤害。2、 对于新工人进行岗位教育，对于特种操作人员，除接 受一般性的安全教育外，还进行专门的安全操作技术教育训 练。在施工生产过程中，进行经常性的安全教育。3、 在施工生产中，对交通安全措施，安全生产落实情况 进行经常性监督检查。并结合季节的特点，做好防水、防触 电、防坠落、防坍塌、防火等各项措施和制度。项目部成立 安全小组，设专职人员负责日常的安全检查、监督，保证施 工顺利进行。七、 从后勤供应上保证：1、 加强机械设备和车辆保养、维修，保障施工正

24、常运转。2、 合理安排加班，搞好职工食堂，切实解决职工吃饭、 睡觉方面的后顾之忧，保障职工身体健康，保证正常的出勤 率，提高士气，确保工期。八、 从工作关系及其协调上保证：1、根据不同工作关系的客观性采取不同的处理方法。比 如企业内的经济协作关系通过企业内部分工、分责、分权、 分利来解决。2、加强与工作各方的联系，积极与甲方及监理工程师联 系，在施工、质检的关键环节与甲方及监理工程师作充分交 流，积极听取甲方及监理工程师的意见和建议，以指导施工。第三节施工节约技术措施施工节约技术措施工主要从三个方面来控制：一、 机械设备方面：1、 抓好机械设备的计划成本和实际成本的计量工作，计 划成本应尽量切

25、合机械施工实际，实际成本应计算准确、及 时，以利于及时对各项经济指标进行分析，掌握各机械单位 的成本，评价机械使用效率，检查成本升降的主客观原因， 以充分提高机械施工效率。2、 采用合理的机械决策，综合各方面的因素，务必使机 械设备性能、生产效率、能源消耗、安全可靠性、环保性和 经济性最优。3、 培训素质较高的机械驾驶员，在对于正确合理地使用 机械、维护和维修机械方面做到最好，充分延长机械的使用 寿命。4、 从机型与数量方面合理地搭配好各种机械，使之配合 良好，生产效率最高。5、 从计划上控制机械的使用时间和顺序，以尽量减少机 械怠工的现象。二、 材料管理方面：1、 抓好计划管理，根据施工进度

26、计划制定各项材料计划, 在时间限度内优先选择质量有保证，又经济合理的材料。2、 根据计划选择合理的材料堆放地，有计划进场，以尽 可能减少材料的多次运输。材料堆放整齐，并做到物尽其用， 减少材料不合理损耗和浪费。3、 严格控制每个工序间的材料，在下一工序施工前，将 上一工序的闲散材料归堆，有效地进行材料的回收利用。4、 在材料的使用过程中，总结合理裁剪材料的方法，并 及时加以推广。对于能节省材料的队伍进行适当奖励，而对 于浪费材料的队伍进行适当惩罚。三、施工管理方面：1、 保证工期合理，做到不赶工不窝工。管理上运用计算 机系统，做到全面化管理。2、 每一工序严格按设计要求及规范要求施工，确保工程

27、 施工质量，避免返工现象。3、 实行图纸会审制度。在工程开工前由总工程师组织有 关技术人员进行设计图纸会审，及时向业主及监理工程师提 出施工图纸和其他技术文件中的错误和不足之处，避免造成 质量事故和浪费。4、 调动人员积极性，实行奖惩制度，不浪费劳动力的支 出。5、 根据施工具体情况，成立QC小组，不断发掘施工中 即可提高质量又能减少成本的施工方法和技术措施工。6、 注意安全教育，提高安全意识，杜绝发生事故。第六章主要施工方法及技术措施 第一节施工总工艺流程本工程的施工工艺流程如下:收尾工程第二节施工测量本工程全长711.496米。整个施工路段基本上为直线段， 但施工 线路较长,测量放样工作量

28、比较大。为保证工程各结构物平面位置的 放样及高程准确，根据工程特点，拟采取如下测量方案：1、 测量设备设置：设置测量组一组，配备水准仪 3台，全站仪 1台。2、 设置坐标控制网及水准点：为保证施工测量的连续性和一致性，在施工现场设置足够数量的互相通视的坐标控制点及高程水准 点。这些桩点设置在施工现场内浇灌砼保护， 用钢筋桩面刻十字丝保 存。每60-100米设一水准点并作闭合导线测量，闭合差在允许范围 内平差分配得各水准点高程。设置的坐标控制网及各水准点每隔一月 左右做一次复核测量，防止各点的沉降或碰动。3、 根据所设置坐标控制网，直接测放各工程构筑物的平面位置， 但须同时用其它坐标控制点进行交

29、汇复核，根据所设置各水准点可以 方便进行施工高程测量。第二节路基施工一、 施工准备1对设计资料和招标文件的内容进行全面的现场核对和施工调查。特别是土石方数量，交通、植被，建筑和设施拆迁、地质测量等同 路基施工有关的资料。2根据总施工部署编制路基施工方案，施工网络计划等并报批。3开工前认真进行施工测量，包括导线点、界桩、水准点复测和 补点；横断面检查与补测；恢复中线和固定主要控制桩；逐桩进行路 基放样，订出界桩、堤脚、暂顶、边沟、护坡道等位置。并在施工范 围外设控制桩，边坡放样及机械施工控制标志。二、路基开挖路基开挖拟采用PC-200机挖掘机配以自卸汽车运输进行的开挖 的施工方案。路基开挖前应先

30、进行清表，用挖掘机清除原地面表面的树木杂 草、耕植土、淤泥和其他杂物，用汽车运至指定的弃土场。清表的材 料应区分不同的用途分别堆放，耕植土和淤泥可用于路基中分带和绿 化带的回填，树木杂草和其他杂物则不能利用。路基开挖自上而下开挖进行，严禁掏洞取土。路基开挖应按设计 要求放坡，如遇到土质变化，应相应调整边坡坡度。路基开挖接近设 计标高时，应预留碾压压实厚度。路堑开挖，均须严格控制路基设计 高程，若有超挖，应用与挖方相同的土壤填补，并压实至规定要求密 实度。如不能达到规定要求，应用合适材料补填压实。路堑路床的表层下为有机土、难以晾干压实的土， CBR值不符合规定的土或不宜作路床的土，应经设计单位及

31、相关单位核准后清 除换填符合规定的土。路堑开挖到设计标高后，应及时按设计要求布置排水盲沟或排 水沟，以防雨季施工雨水浸泡路堑影响路基质量。同时还应进行测 量复测，分别检查路基标高，横断面尺寸，路堑中心轴线等，若不符合设计要求，应进行修整直到满足设计要求为止三、土方回填路基的回填，采用12T振动压路机进行压实，其施工工艺流程如 下：清表-填前压实（或路基翻挖填）-路基填筑碾压密实。土方回填 的施工工艺详见施工工艺流程图。1） 清表：清表拟米用推土机、挖掘机配以自卸车进行；施工时， 用推土机将道路红线宽范围表面土层的树根、 草皮、腐植土等进行推 土成堆，然后用挖掘机装土，自卸汽车运至监理指定位置废弃。2） 填前碾压：待清表工作结束，即可进行填前压实。本工程填 前压实，根据压实土层厚度情况按两种情况考