26米海巡艇技术设计.docx

1、26米海巡艇技术设计26米海巡艇技术设计（总体方案及第二部分）专 业：船舶与海洋工程学生姓名：王晓开指导教师：李奇豪重庆交通大学航海学院、八前言船舶设计是一门综合性的科学技术，必须从港、航、船整个系统着眼，不能只考 虑单船的技术经济性，而要使整个系统的经济效益好。一艘船的设计，依据设计任务书，经过大量而详细的设计计算和绘图，提供船舶 建造和使用所需的全部图纸和技术文件，工作量大，涉及面广。设计人员必须认真、 细致地做好每一步工作，才能保证整艘船的设计质量。这次的毕业设计主要工作：船舶设计阶段中的初步设计初步设计是按设计技术任务书进行的，是船舶设计的主要阶段。在这个阶段里，要确定与船舶技术经济性

2、能关系最大的一些项目，如船的主尺度 和排水量、船体型线、建筑型式及总布置、结构设计，主辅机及主要装置系统等等。 同时要进行船舶主要性能计算，绘制型线图、总布置图、中剖面图结构图等主要图纸， 编制出全船说明书和材料设备清单。这个阶段所提供的各项技术文件应能表明船的总体性能，应能据此判断设计船在 技术上及经济上的合理性、可靠性及满足任务书各项要求的程度，并作为审批的依据。这次设计的题目为 26 米海巡艇设计技术。主要是航行于长江三峡库区及其支流，主要航区为 B、C 级航区及 J2 级航段用于 库区及其支流上的海事巡逻工作的海巡艇，船东为重庆港航局。海巡艇主要职责为：贯彻落实我市交通行业发展战略、中

3、长期规划和年度计划， 并按照有关政策、法规、规章、标准，负责对全市水上交通运输行业的行政管理，监 督管理水路运输市场，维护市场秩序；负责全市（长江除外）水上交通安全管理，维 护支小河流、湖泊、水库等通航水域的通航秩序；负责对港口、码头、港埠企业实施 行业管理，维护港口经营秩序；负责嘉陵江、乌江等地方航道的管理、养护和建设； 负责船舶图纸审验、船用产品检验、船舶检验、船舶焊工资质管理；负责征收水运交 通规费。因此设计的海巡艇属于公务船，代表着政府和城市的形象。根据调研资料可知，现役海巡艇作业任务仅仅满足于单纯地在库区航道巡航和水 上搜救，而且外观造型上差强人意。此次 26 米海巡艇设计技术在保留

4、优点的基础上增加了一些其他的功能， 更符合环 境要求。比如对水域上明显的漂浮物和垃圾要有一定的处理能力，三峡库区中有着许 多旅游景点，吸引着大量的中外游客，环境的整洁关系到整体形象。因此在设计过程 中主要考虑其安全性和工作效率，兼顾经济性，由于航区为旅游景区，因此在此基础 上让海巡艇尽可能的美观。不可拘泥于老样式。另外海巡艇对出现海水事故的船舶要 有一定的救援能力以保证库区顺利通航，对库区的水文气象等等重要信息也要有一定收集处理能力等等。因此上层建筑相比现役的海巡艇将会比较复杂设计目的 :通过实践 26 米海巡艇设计技术，了解船舶设计的内容和步骤，并将再 熟悉在学校学习的有关设计方面的专业书籍

5、，能够将这些参考书有机的联系结合起来， 加以综合运用，同时了解国内外先进的海巡艇建造技术，对船舶设计有进一步更深刻 的认识，掌握船舶设计的任务，组成与设计要求；能够制定设计布置、设计步骤，进 行设计的相关计算；会编写船体说明书和计算书；设计指导思想（1）认真贯彻国家的技术政策；（2）熟悉并遵守各项规范和公约；（3）认真做好调查研究；（4）注重在借鉴与继承的基础上创新；（7）采用逐步近似的方法，逐步深化，最终使设计结果接近最佳组合。 设计的海巡艇应达到以下基本要求： 适用、经济、安全可靠、上层建筑人性化 、更加利于行政管理本设计应解决的主要问题（1）明确相关政策及设计规范（2）熟悉原始资料及对海

6、巡艇特点进行分析（3）确定主尺度（4）型线的设计（5）静水力曲线的绘制（6）总布置图的绘制（7）干舷计算 , 锚设备及系泊设备计算（8）编写计算书（9）海巡艇的设备明细摘 要 IIABSTRACT I.I.I.第 1 章 绪论 1 1.1概述 1 1.2设计背景说明 1.1.3设计任务书 2.1.4任务书分析 3.1.5设计方法 3 1.6设计流程图 4.第 2 章 主要要素的估算 5.2.1概述 5 2.2调研情况概述 5.2.3主要要素的分析 6.2.4主要要素确定步骤 7.2.5估算后的主要要素 11第 3 章 型线设计 1.2.3.1概 述 1.2.3.2母型改造生成型线 1.2.3.

7、3主要型线要素选择 1.3.第 4 章 总布置设计 1.6.4.1概述 1.6.4.2总体布置的确定 1.6.4.3舱底 1.9.4.4主要舾装设备布置 1.9.第 5 章 静水力计算 2.0.5.1概述 2.0.5.2计算目的 2.0.第 6 章 干舷计算 2.1.6.1概述 2.1.6.2干舷计算 2.1.第 7 章 锚泊设备和系泊设备计算书 2.37.1锚泊设备和系泊设备概述 2.3.7.2系泊设备计算书 错. 误！未定义书签。第 8 章 船体说明书 2.4.8.1适用规范： 2.6.8.2用途及其航区： 2.6.8.3船型： 2.6.8.4主尺度及设备： 2.6.8.5主要性能 : 2

8、.6.8.6总布置： 2.7.8.7船体结构 2.8.8.8舾装设备： 2.8.8.9稳性和浮态 2.9.8.10重量控制 2.9.8.11工艺和试验 3.0.第 9 章 结论与展望 3.1.本文主要讲述26米海巡艇技术设计总体方案及第二部分。内容包括任务书分析， 船型和主要要素的确定，型线图，总布置图，静水力计算以及静水力曲线图，干舷计 算书，锚泊设备和系泊设备计算书。整个设计过程以满足设计任务书和内河法规的要 求，提高船舶性能及经济性为中心。确保设计的船具有良好的稳性，改善设计船的外 观，使其满足基本航行性能的同时还具有一定得美感。设计船的主要数据如下：总长26m,两柱间长Lpp=21.7

9、0m,设计水线长型宽B=5.10m, 型深D=1.9m,吃水T=1.00 m ,浮心纵向位置Xb=-0.587 m方形系数Cb=0.51水线面系 数 Cw=0.831。关键词：海巡艇，方案，设计设计者王晓开2010-5-29重庆交通大学ABSTRACTThis article s main describes the technical design of 26 metpffltrof boats and the second part of the overall program. Includes mission statement analysis, ship, and the dete

10、rm in ati on of the main eleme nts, profile map, gen eral arran geme nt, the hydraulic calculation of static and hydrostatic curves, freeboard calculation, mooring equipment and mooring equipment calculations. The entire design process to meet the design plan and the river and regulatory requirement

11、s, improve performanee and economy of the ship as the center. Ensure that the design of the boat has good stability, improve the design of the ships appeara nee to meet the basic n avigatio n performa nee was also a certa in aesthetic.Design of the ships main data are as follows: total length of 26m

12、, between the two columns long Lpp = 21.70m, width of the design waterline length type B = 5.10m, molded depth D = 1.9m, draft T = 1.00 m, the Iongitudinal center of buoyancy location of Xb =- 0.587 m square coefficie nt of CB = 0.51 waterl ine surface coefficie nt CW = 0.831.Designer： WangXiaoKaiAt

13、 jiaotong university on 31.May 2010第1章绪论1.1概述本次毕业设计的课题是26米海巡艇技术设计总体方案及第二部分.本次设计分为三个阶段一一前期准备阶段、自主设计阶段和局部设计阶段: 文献综述、外文翻译、开题报告、船舶主要要素估算、型线设计、总布置设计、 静水力计算以及静水力曲线图，干舷计算书，锚泊设备和系泊设备计算书。第一阶段包括文献综述、外文翻译、开题报告三部分内容；第二阶段包括船舶主要要素估算、型线设计、总布置设计三部分内容； 第三阶段包括干舷计算书，锚泊设备和系泊设备计算书三部分内容。1.2设计背景说明重庆作为西部唯一的直辖市，要建设长江中上游乃至西部

14、政治经济中心， 就 要努力发展长江航运业（无论是内河运输还是海洋运输）。重庆长江航运的主要 瓶颈是川江航道的狭窄和崎岖以及水流湍急航段比较多（特别是三峡航道） ，由于三峡库区的重要性，特别是四期蓄水之后，水域更为宽广，航行条件得到进一 步的改善，库区的航运业也随之迎来了一个小春天， 因此新船的作业任务不再是 单纯的在库区航道巡航和水上搜救， 新船必须具备一些其他的功能，比如对水域 上明显的漂浮物和垃圾要有一定的处理能力，对出现海水事故的船舶要有一定的 救援能力以保证库区顺利通航，对库区的水文气象等等重要信息也要有一定收集 处理能力等等。为此上层建筑方面为了保证设计船拥有更多的功能也使船员的作

15、业环境得到进一步的改善，因此上层建筑相比现役的海巡艇将会比较豪华， 为了 保证新船满足稳性的需求，型宽也会相应的增加。简言之：所设计新船是航速高， 马力足，功能、环境、配置豪华的新型海事巡逻艇。1.3设计任务书1.3.1航区,用途,船型与船级航区：设计船主要是航行于长江三峡库区及其支流，主要航区为 B、C级航区及J2级航段。用途：设计船用于库区及其支流上的海事巡逻工作 船型：本船采用全钢制结构，柴油机推进。 V形尖首、方尾快艇线形。船级：本船按CCS的相关的规范及规则进行设计，稳性及干舷满足中国船级社钢 质内河船舶入级规范（2009）及中华人民共和国海事局内河船舶法定检验技 术规则（2004）及其修改通报（2007）（ 2008）设计的要求。1.3.2总体性能（1）主尺度设计水线长：22.40m型 宽：5.10m吃 水：1.00m总 长：26m垂线间长：21.70m型 深：1.90m（2）航速设计航速约为20km/h（3）稳性及干舷稳性及干舷满足中国船级社钢质内河船舶