洞身衬砌作业指导书崔改.docx

1、洞身衬砌作业指导书崔改1. 适用范围适用于昆明绕城高速B4工区三家村隧道及澄江隧道洞身衬砌施工。2. 作业准备2.1 内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。2.2 外业技术准备施工作业层所涉及的各种外部技术资料的搜集。修建生活房屋。配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。3. 技术要求3.1 初期支护完成后，应及时报请第三方进行初期支护的混凝土强度、厚度、空洞情

2、况、锚杆施工质量（拉拔试验）和钢拱架（钢格栅）间距进行检测，检测合格后方可施工防排水及二次衬砌。3.2 为保证衬砌工程质量，隧道一般地段（洞身、明洞、加宽段）的二衬施工必须采用全断面模板台车和泵送作业。3.3 二衬台车执行准入制度，按照要求报请监理单位验收后方可投入使用。3.4 二次衬砌与开挖掌子面最远端的距离(石质围岩)：级围岩不大于80m，级围岩不大于120m。3.5 对已完成的二次衬砌地段，应继续观察二衬的稳定性，注意变形、开裂等现象，及时记录。4. 施工工艺流程和施工方法仰拱施作完成后，利用防水板台车人工铺设防水板，绑扎钢筋后，采用液压整体式衬砌台车进行二次衬砌，采用拱墙一次性整体灌注

3、施工。混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至洞内，拖式混凝土输送泵泵送入模。4.1 工艺流程二次衬砌施工工艺流程4.2 施工程序4.2.1 测量放线测量工程师和隧道工程师共同进行中线、高程测量放样，检测其初支断面是否符合设计要求，经工区经理部质检工程师和监理工程师检验合格后方可进入下道工序。4.2.2 防水层施作防水板台车就位后,现场工人对排水盲管、土工布及防水板进行铺设。具体见隧道防排水施工作业指导书。4.2.3 二衬钢筋安装 （1）二衬钢筋的规格、部位、间距、焊接工艺必须符合规范和设计要求。 （2）横向钢筋与纵向钢筋的每个节点必须进行绑扎或焊接。 （3）钢筋焊接搭接长度应满足

4、设计及规范要求，受力主筋的搭接应采用焊接，焊接搭接长度满足单面焊接不小于10d、双面焊接不小于5d。（4）相邻主筋搭接位置应错开，错开距离不应小于1000mm。（5）同一受力钢筋的两个搭接距离不应小于1500mm。（6）为确保混凝土保护层的必要厚度，在钢筋和模板之间设置强度不小于结构设计强度的混凝土垫块，垫块中埋设铁丝与钢筋扎紧，垫块位置互相错开，分散布置，每平米不少于4个。4.2.4 预留洞室和预埋件（1）预留洞室模板及预埋件在钢筋混凝土衬砌地段，应固定在钢筋骨架上；（2）预留洞室模板宜采用钢模板，承托上部混凝土质量时应加强支撑，确保混凝土成型质量合格。（3）对设计有二衬钢筋的段落，预埋的接

5、地扁钢应与钢筋焊接，无衬砌钢筋的也应尽量与锚杆头进行焊接，以确保接地电阻满足设计要求。4.2.5二衬台车就位根据中线和标高定位衬砌台车，起动衬砌台车液压系统，根据测量资料使钢模定位，保证钢模衬砌台车中线与隧道中线一致，台车就位后启动微调机构，用仪器校正模板外轮廓与设计净空相吻合，并锁定台车。4.2.6 档头模板（1）台车定位后，封堵堵头板，堵头板采用5厘米厚松木板，其单片宽度不小于300mm。（2）木工现场加工，自下而上安装。模板两头由台车端头夹板夹紧，模板间接缝严密。（3）档头板顶部应留有观察小窗口，以便观察封顶混凝土情况。4.2.7 混凝土灌砼 （1）二衬砼的标号和性能及厚度应符合设计要求

6、。 （2）二衬混凝土生产采用拌和站集中拌制，拖式混凝土输送泵泵送入模。 （3）混凝土由下至上分层、左右交替、从两侧向拱顶对称灌注。每层灌注高度、次序、方向应根据搅拌能力、运输距离、灌注速度、洞内气温和振捣等因素确定。为防止灌注时两侧侧压力偏差过大造成台车移位，两侧混凝土灌注面高差控制在50cm以内，同时应合理控制混凝土灌注速度。（4）浇筑混凝土应尽可能直接入仓，混凝土输送管端部应设接软管，控制管口与浇筑面的垂距，混凝土不得直冲防水板板面流至浇筑位置，垂距应控制在1.2m以内，以防止混凝土离析。（5）施工过程中，输送泵应连续运转，泵送连续灌注，宜避免停歇造成“冷缝”。如因故中断，其中断时间应小于

7、前层混凝土初凝时间，当超过允许时间，应按施工缝处理。（6）当混凝土浇筑至作业窗下50cm，作业窗关闭前，应将窗口附近的混凝土浆液残渣及其他杂物清理干净，涂刷脱模剂，将其关紧，防止窗口部位混凝土表面出现凹凸不平的补丁甚至漏浆现场。（7）混凝土的入模温度，冬季施工时不应低于5C，夏季施工不应高于32C。4.2.8 拆模按施工规范采用最后一盘封顶混凝土试件达到的强度来控制。不承受外荷载的拱、墙混凝土强度应达到5Mpa或在拆模时混凝土表面和菱角不被损坏并能承受自重时拆模；当拱墙二衬施工时围岩变形未稳定，需承受围岩压力时，拆模时间应满足规范要求。4.2.9 养生（1）应配备养护喷管，在拆模前冲洗模板外表

8、面，拆模后用高压水喷淋混凝土表面，以降低水化热。（2）养生时间要求：洞口100m养护期不小于14d，洞身养护不小于7d，对已贯通的隧道二衬养护期不小于14d。4.2. 紧急停车带、车行横洞及人行横洞1）紧急停车带（1）紧急停车带的开挖与衬砌，及与洞身衬砌相连接的一段，应制订专门的施工方法和程序。（2）紧急停车带应布置在同一级别围岩地层中。开挖过程中，若发现不在同一级别围岩时，应上报处理。（3）紧急停车带衬砌两端与洞身衬砌以喇叭口形式连接，应圆顺平整。2）车行、人行横洞（1）应按图纸所示位置与正洞同时开挖与衬砌。（2）交叉段衬砌结构构造，应制定专门的施工方法和程序。（3）对车行横洞、人行横洞等特

9、殊洞室，宜采用移动式模架和拼装模版施工。（4）交叉段衬砌混凝土应连续浇筑，不得中断。交叉段的钢筋应相互连接良好，绑扎牢固使之成为整体。5. 施工要求5.1混凝土浇筑前后施工要求（1）衬砌不得侵入隧道建筑限界，衬砌施工放样时将设计的轮廓线扩大5cm。（2）混凝土灌注前及灌注过程中，应对模板、支架、钢筋骨架、预埋件等进行检查，发现问题应及时处理，并做好记录。（3）混凝土振捣时不应破坏防水层。（4）衬砌施工缝端头必须进行凿毛处理，用高压水冲洗干净。（5）按设计要求预留沟、槽、管、线及预埋件，并同时施作附属洞室砼衬砌。衬砌施工过程中在隧道顶部预埋42mm镀锌钢管，每隔23m一处。隧道衬砌施工完成并达到

10、设计强度的70%以上，进行衬砌背后回填注浆，注浆材料采用单液水泥净浆，回填注浆压力为 0.20.5MPa。（6）砼衬砌灌注自下而上，先墙后拱，对称浇筑。两侧砼浇注面高差不大于0.5米，以防止砼偏压造成钢模台车偏移。在施工过程中，如发生停电应立即起动备用电源，确保砼浇筑作业连续进行。（7）混凝土振捣时，不得碰撞模板、钢筋和预埋件。（8）泵送砼结束时，应对管道进行清洗，但不得将洗管残浆灌入到已浇筑好的砼上。（9）封顶混凝土从离堵头板远的一侧开始，由远至近灌注，设专人看模。5.2 泵送混凝土施工（1）砼采用输送泵泵送混凝土入模，砼浇注时对称、分层浇筑，混凝土自由跌落高度不大于2.0米。（2）混凝土塌

11、落度控制在160180mm。施工中如发现泵送砼坍落度不足时，不得擅自加水，应当在技术人员的指导下用追加减水剂的方法解决。采用高频机械振捣，振捣时间宜为1520s，避免漏振、欠振、超振；插入式振动棒需变换其在混凝土中的位置时应竖向缓慢拔出不得在混凝土浇筑仓内平拖。（3）混凝土浇筑应连续进行。当因故间歇时，其间歇时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。当超过允许间歇时间时，按施工缝处理。5.3 砼脱模、养护混凝土施工完成后，要在规定的时间内进行拆模，以防止时间过长，混凝土附着于模板表面，不易拆除，最终导致粘连，影响混凝土表面的美观。泵送混凝土的拆模待混凝土强度达到设计强度的70%以上后进行。

12、混凝土拆模后，要及时的对其进行养护，以保证混凝土的强度按期增长。在实际施工中，可采用洒水养护。待混凝土强度达到要求时，方可取消对混凝土的养护。5.4 混凝土缺陷处理拆模后，若发现缺陷，不得擅自修补，经监理工程师批准后方可处理。（1）气泡：采用白水泥和普通水泥按衬砌表面颜色对比试验确定的比例掺拌后，局部填补抹平。（2）环接缝处理：采用弧度尺画线，切割机切缝，缝深约2cm，不整齐处进行局部修凿或经砂轮机打磨后，用高强度等级水泥砂浆修饰，用钢镘刀抹平，使施工缝圆顺整齐。（3）对于表面颜色不一致的采用砂纸反复擦拭数次。（4）预埋洞室周边还应先行清理干净，然后喷水湿润，采用高强度等级、与二衬颜色相统一的

13、砂浆，抹平压光。6. 劳力组织6.1 劳动力组织方式：采用架子队组织模式。6.2 施工人员应结合试验段确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。6.3 二次衬砌施工每工班钢筋作业人员10人，模板安装、混凝土运输及浇筑作业人员15人。7. 材料要求（1）选用的水泥、钢筋、粉煤灰及外加剂等原材料应符合设计要求，并按相关规定进行检验。（2）钢筋混凝土结构中，各种原材料（水泥、骨料、矿物掺和料、外加剂和水等）中氯离子含量不应大于胶凝材料重的0.1%。8. 设备机具配置主要施工机械设备配置表（每一施工段）设备名称规格型号数 量备 注拌合机组1套通过标定，验收合格混凝土运输罐车4辆泵车1辆60

14、振捣棒2台电焊机2台衬砌台车1台装载机1台9. 质量控制及检验9.1 严格按照设计文件和施工设计图纸施工，严格遵守施工规范，严格掌握施工技术标准、质量检查及验收标准。9.2 每道工序施工前必须进行技术交底，向施工人员明确工序操作规程、质量要求和标准，严把质量关。9.3 坚持三级测量复核制，保护好测量桩点。施工测量放线要反复校核，确保中线、水平及结构尺寸、位置正确。9.4 严格执行现场值班制度，及时解决施工中发生的技术问题。9.5二次衬砌前对中线、标高、断面尺寸和净空大小进行检查，满足设计要求。模板安装施工质量标准序号项 目允许偏差（mm）检验方法1边墙角15尺量：全部2起拱线10尺量：全部3拱

15、顶+10、0水准测量：全部4模板表面平整度52m靠尺和塞尺：每3m测5点5相邻浇筑段表面高低差10尺量：全部衬砌钢筋施工质量标准项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1主筋间距（mm）10尺量：连续3处以上2两层钢筋间距（mm）5尺量：两端、中间各1处以上3箍筋间距（mm）20尺量：连续3处以上4绑扎搭接长度（mm）受拉级钢30d尺量：每20m检查3个接头级钢35d受压级钢20d级钢25d5钢筋加工长度（mm）-10，+5尺量：每20m检查2根6钢筋保护层厚度（mm）+10，-5尺量：两端、中间各1处以上衬砌砼施工质量标准项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度在合格标准内试

16、件强度试验报告2边墙平面位置（mm）10尺量：全部3拱部高程（mm）+30,0 水准仪测量（按桩号）4衬砌厚度不小于设计值地质雷达随机检查5边墙、拱部表面平整度152m直尺、塞尺：每侧检查5处10. 安全及环保要求10.1 安全要求衬砌工作要紧跟隧道开挖，衬砌工作台应搭设不低于1m的栏杆，梯子应安装牢固，不得有钉子露头和突出的尖角；脚手架及工作平台上所站人数量及堆置的建筑材料，不得超过其计算载重在洞内作业地段倾卸衬砌材料时，人员和车辆不得穿行。衬砌模板台车下的净空保证运输车辆的顺利通行，停止混凝土泵的运转后方可拆除混凝土运输软管。机械操作人员和车辆驾驶员必须取得操作合格证，不准将机械设备交给无

17、本机械操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。保持机械操作室整洁，严禁存放易燃易爆物品。不酒后操作机械，机械不得带病或超负荷运转。现场用电管理，照明、高压电力线路的架设应顺直、标准，保证绝缘良好。各种施工机械和电气设备均设置漏电保护器，确保用电安全。所有电气设备的绝缘状况必须良好，各项绝缘指标达到规定值；电气设备及其相连机械设备的金属部分必须采取保护性接零措施；施工用电的线路及设备，按施工组织设计安装设置，并符合当地供电部门的规定；严禁用电线路搭靠或固定在机械、栏杆、钢筋、管子、扒钉等金属件上；对电气设备、绝缘用具必须定期检查、测试，防雷设施在雷雨季节到来之前检测；变、配电室不应使用易燃的建筑材料；建筑结构应符合防火、防水、防漏、防小动物串入和通风良好的要求。10.2 环保要求（1）在施工现场设立环保标示牌，标示牌明确各工点环保负责人，以便监督。（2）施工现场要文明施工，保持场地干净整洁；与当地居民建立良好关系。（3）加强对噪声、粉尘、废气、废水的控制和治理，保证定期撒水，尽量减小扬尘出现。（4）加强对施工人员环保教育，强化环保意识，碴土和生活垃圾实行定点倾倒，集中处理，严禁将废弃物倒于水渠、沟谷内。（5）设立施工和生活垃圾集中堆放，定期清运，设专人清扫施工现场，负责保证现场整洁及卫生工作。