净化二氧化碳压缩机操作.docx

1、净化二氧化碳压缩机操作 新疆庆华能源集团煤化工有限公司净化车间二氧化碳压缩机装置岗位操作规程净化车间二氧化碳压缩机装置岗位操作规程（初稿）编制:赵建国校对:审核：批准：2011年6月5日目 录1岗位的职责及管辖围 11岗位任务41.2. 管辖范围 41.3. 气体流程 42. 二氧化碳压缩机的开车2.1生产工艺原理 42.2工艺流程43. 开车3.1 .开车步骤5 4. 正常操作与调节4.1.正常工艺条 54.1. 1. 压力 54.1.2温度 55. 停 车 5.1. 正常停车 55.2紧急停 66. 故障处理与操作者需知6.1. 生产能力下降 66.2. 级压力分布不当 66.3. 压缩机

2、震动及异响 66.4. 操作者须知 67. 二氧化碳压缩机原始开车岗位职责、任务及范围7.1. 岗位职责77.2. 岗位任务77.3. 管辖范围 78. 岗位工艺流程简述8.1. 气体流程79. 原始开车准备工作 710.二氧化碳压缩机原始开车 810. 1.原始开车 810.1.1. 辅助系统的开车 810.2. 油系统循环运转应具 811. 二氧化碳压缩机正常1112.开车1113. 正常操作 1113.1. 机组加负荷1114. 机组减负荷1115.机组正常操作及设备维护保1216. 润滑油过滤器切换 1317.日常维护要求 1318. 异常现象及事故处理1319. 班长岗位操作规程19

3、.1. 岗位的职责、任务及范围1320.总值班长岗位操作规1321. 安全生产及环境保1421.1.安全生产管理制度 1422.安全紧急预案 1522.1.成立事故抢救领导小组1522.2.事故抢救领导小组主要职责 1522.2.1组长职责1522.2.2.副组长职责 1522.2.3.成员职责 1622.2.4. 安全紧急预案的启动1622.2.5. 安全紧急预案1723.环保装置的运1824. 事故原因分析及处理1925.6M25-185/60二氧化碳压缩机组工艺参 2126:6M25-185/60二氧化碳压缩机工艺流程简图241. 岗位任务和管辖范围本岗位任务操作人员要严格遵守以岗位专责

4、制为中心的各项规章制度，要服从领导，听从指挥，要以此为依据进行操作，努力完成生产任务。11岗位任务将低温甲醇洗装置生产的纯二氧化碳气体压缩至6.0Mpa，送往气化车间煤锁用气。1.2. 管辖范围 6M25185/60型压缩机为对称平衡式六列、四级六缸双作用。 其管理范围包括压缩机的主付机、电气、仪控系统、岗位工具和消防器材，及其本岗位操作记录、规 章制度等。1.3. 气体流程1.3、管辖范围1.3、管辖范围 从低温甲醇洗装置出来的纯二氧化碳气体进入一级入口分离器、，经总进气管阀门和一级滤清器后进入缓冲罐后进一级压缩，压缩后的气体排出气缸外，先经一级出口缓冲器再进入一级冷却器进行冷却，以后按同样

5、程序，二氧化碳气体进入二级、三级、四级进行滤清，压缩和冷却，最终达到工作压力之后，经单向阀和出口总阀送入压出总管。2. 二氧化碳压缩机的开车2.1开车前的准备工作2.1、生产工艺原理2.1.1. 确认压缩机试车后无问题后可做开车前的准备工作。2.1.2. 向曲轴箱内注100#机油，在液面计之2/3位置。2.1.3. 按正常放置方向盘车23圈，检查转动部件是否有卡涩现象或异响。2.1.4. 检查仪表系统及联锁是否灵敏好用。2.1.5. 打开上、下水总阀门和气缸各冷却器水阀门。2.1.6. 检查各阀门开关是否好用。2.1.7. 冬季应将油温加热到20以上。2.1.8. 电气具备开车条件。2.1.9

6、. 报告值班长，接到指示后，方可开车。3. 开车3.1 .开车步骤3.1.1.生产工艺原理2.1、生产工艺原理3.1. 与低温甲醇洗岗位和二氧化碳压缩机岗位联系确保气源压力稳定。3.1.2. 启动主油泵，控制到正常工艺条件。3.1.3. 打开二氧化碳气吸入总阀，一回一阀，二回一阀、四回一阀，放空阀，关闭压出总阀。3.1.4. 在值班长允许下，由电工启动主机，启动后确认无问题可缓慢加压。3.1.5. 首先关闭放空阀，逐渐关小一回一阀，保持一级压力不超过工艺条件，然后逐渐关闭二回一、四回一 阀，保压并注意吸入压力不得低于规定指标。 3.1.6. 一切正常后，根据生产需要开压出总阀，将二氧化碳气导入

7、系统，并用四回一阀保持压力，稳定在工艺要求范围之内。 4. 正常操作与调节4.1.正常工艺条件4.1. 1. 压力4.1、原始开车一级吸入：0.05MPa一级压出：0.6 Mpa二级压出：2 Mpa三级压出：4 Mpa四级压出：6 Mpa油压： 0.20.35 Mpa水压： 0.10.2Mpa4.1.2温度各级进气温度：1级：8-30，2、3、4级15-65各级排气温度：100-160曲轴箱油温： 40- 70供油温度： 25-48轴承温度： 40- 654.1.3.流量生产能力： 11100m3/h冷却水耗量：344.95 m3/h4.2. 正常操作与调节4.2.1. 当压缩机正常运行后，可

8、将二氧化碳气储罐气动薄膜放空阀放至自动位置，其给定值为4Kpa，压缩机入口挂上停车联锁，其值为0.5 Kpa，当入压力低于0.5 Kpa时，压缩机自动停车。4.2.2. 各级压力要严格控制，不允许超过规定的压缩比，确保各级活塞力在允许范围内。4.2.3. 要合理分配冷却水，使各部温度在规定范围内。4.2.4. 油压要稳定，如油压过低要及时查明原因并调整。5. 停 车5.1. 正常停车5.1.1. 关压出总阀，打开放空阀，逐渐放压。5.1.2. 打开四回一阀，开大一回一阀，二回一，但入口不超过规定值。5.1.3. 然后停止主机运行。5.1.4. 当压缩机停止转动时，关闭入口总阀，停止油泵和冷却水

9、的供应。5.1.5. 当压缩机长期停车时，应将气缸和冷却器的存水放掉。5.1.6. 做好机器的清洁和保养工作。5.2紧急停车当停电、停水和发生严重事故时，应做紧急停车处理。立即停止主电机、关压出阀、开放空阀，然后按正常停车步骤处理。6. 故障处理与操作者需知6.1. 生产能力下降 原因：活门故障，涨圈严重磨损而串气吸入气量不足。 处理：检查泵换新活门和涨圈，联系装置增加气量。6.2. 级压力分布不当 原因：吸入和排出活门有问题。 处理：根据压力、温度和声响检查活门并更换修理。6.3. 压缩机震动及异响 原因：瓦量大、或联轴节松动，瓦盖螺丝松动等。 处理：停车后，重新调整。6.4. 操作者须知6

10、.4.1. 吸入压力低于1.5Kpa报警，低于 0.5Kpa联锁停车6.4.2. 油压低于0.2Mpa报警，低于 0.15MPa联锁停车6.4.3. 盘车后需将盘车手柄搬到开车位置方可启动主电机。6.4.4. 本压缩机压缩气体为二氧化碳气，当检修或设备管道发生泄漏时，应注意防止窒息。6.4.5. 开车联锁 a）油泵启动：油压高于0.2Mpa b） 吸入压力：高于 0.5Kpa c）水压高于0.05MPa d） 盘车器脱开。7. 二氧化碳压缩机原始开车岗位职责、任务及范围7.1. 岗位职责7.1.1. 在值班长指挥下，认真完成车间及上级部门交给的各项工作任务。7.1.2. 加强业务学习，提高业务

11、技术水平，精心操作，杜绝一切操作责任事故的发生。7.1.3. 严格执行各工艺参数指标,所有的操作人员要熟悉工艺参数指标,严格遵守各项工艺指标及规章制度。7,1.4. 严格执行调度及值班长指令，并有权拒绝错误指令。7.1.5. 发现问题及时处理并向值班长报告。7.1.6. 每小时整点正负10分钟内对系统进行全面检查，并用仿宋字体填写记录表及巡回检查内容。7.1.7. 负责各设备的日常维护保养；根据润滑油的油位及油质情况，及时添加规定的润滑油或换油,并做好岗位清洁卫生工作。 7.1.8. 负责所属消防器材、防护器材的保养、维护工作。7.1.8. 在交接班记录上认真填写各运转设备的运行状况、备用设备

12、的完好状态及检修情况。7.1.9. 严格杜绝各种跑、冒、滴、漏事故的发生，保护环境。7.1.10. 服从车间和班组分配的工作，认真完成各项工作任务。7.2. 岗位任务负责二氧化碳装置的压缩机的操作,保证本装置二氧化碳气体压缩系统的正常运行。7.3. 管辖范围负责二氧化碳压缩系统所有的设备、管道、阀门、仪表、电气及工器具、安全防护用品、消防器材、通讯设施、公用设施等保养和维护。8. 岗位工艺流程简述8.1. 气体流程 从低温甲醇洗装置出来的二氧化碳气体经总进气管阀门和一级滤清器后进入二氧化碳压缩机入 口分离器、缓冲罐后进入一级压缩，压缩后的气体排出气缸外，先经一级出口缓冲器再进入一级冷却器进行冷

13、却，以后按同样程序，二氧化碳气进入二级、三级、四级进行滤清，压缩和冷却，最终达到工作压力之后，经单向阀和出口总阀送入压出总管。9. 原始开车准备工作9.1. 确认压缩机具备开车条件。9.2. 检查各级冷却器无泄漏后即可通循环水。9.3.检查压缩机的自动停车联锁是否好用。9.4. 检查伐门是否灵活好用，9.5. 打开各冷却器的自动排污和各压力计的伐门，计量仪表检验灵敏好用。9.6. 检查油箱内的100#压缩机润滑油量应在2/3高度，然后启动一台油泵，检查油压和供油情况。9.7. 打开入口总阀、一回一、二回一、四回一、手动放空伐全开，关闭压缩机出口总阀。9.8. 盘车23转，应无障碍。9.9. 确

14、认无问题后方可开车。10.二氧化碳压缩机原始开车10.1. 原始开车10.1.1. 辅助系统的开车10.1.2. 冷却水系统冲洗及试车运行：10.1.3. 通水实验前，将水系统与设备入口连接处拆开，逐一清洗冷却水系统的各条管道，检查合格后方能与设备相连接。10.1.4. 冷却水系统冲洗合格后，将其与设备入口连接处复位。开启冷却水总阀、回水总阀及各级冷却器、气缸、填料、油冷却器等支管线阀门（注意排气）；认真检查有无泄漏点，检查各 回水管线是否畅通，待排除各种故障后投入运行。冷却水的压力应保持在0.30.5MPa。10.2. 油系统循环运转应具备的条件：10.2.1. 稀油站安装完成，油箱、润滑油

15、管道酸洗检查合格，油冲洗润滑油管道合格。确定稀油站、润滑油管道、油冷却器、主辅油泵运行时无泄漏。冷却水系统冲洗完毕。10.2.2. 冬季开车润滑油温度低于开车条件，开油箱加热器投入使用。加热到27时，停油箱加热器。10.2.3. 仪表联锁装置调试完毕，电气设备均可投入正常运行。10.2.4. 检查润滑油管路酸洗时断开的法兰是否连接完成。10.2.5 油箱注入润滑油前、应逐桶检查、取样抽检其粘度、灰分、酸值、闪点等技术指标，质量应符合“GB443-84中N100#机械油的规定” 。10.2.6. 稀油站、主机箱体确认全部清理干净后，方可加入NAB100机械润滑油至规定油位2/3，加油时必须经过三

16、级过滤。10.2.7. 检查油泵电动机的旋转方向，其转向应符合油泵的要求，油泵应单体运行合格。10.3. 二氧化碳压缩机试车条件：10.3.1. 所有安装工程已全部完成并验收合格，主机及辅机周围的操作现场清洁整齐，安全消防设施及工具齐全。10.3.2. 与试运转有关的电气、仪表、油、水等工程已安装调试完毕并能满足开车条件。10.3.3 . 润滑油循环系统、冷却水系统均已试运行合格，油质合格。10.3.4. 开车必备的工具齐全。10.4. 二氧化碳压缩机的试车要求：10.4.1 各有关单位组织专人试车，并准备有关图纸及资料。10.4.2. 必须有一套完整的、准确的工艺参数指标和仪表调整数据。10

17、.4.3. 必须制定可靠的安全防护措施。10.4.4. 参加试车人员，必须熟悉工艺参数指标，明确试车目的、方法、步骤及要求，对现场设备、电气、仪表和管线阀门的安装位置和作用，遇有紧急情况能准确判断及处理。10.4.5. 试车前，再一次对设备管道全面检查，确定无任何问题时，方可运行试车； 5过程中，认真进行巡回检查，发现问题及时处理，并将消除情况记录在案。10.5. 润滑油循环冲洗过程：10.5.1. 首次冲洗时，润滑油不得进入轴承和滑道等运行部件，应将轴瓦和机身滑道上的油管接头拆开，临时用软管接至机身回油槽，防止油污进入运行部件。10.5.2. 抽出油过滤器芯子，依次换上80目/英寸120目/

18、英寸的滤网过滤。10.5.3. 启动油泵进行冲洗，检查过滤网前后差压（油泵出口压力不得小于0.15MPa），及时切换清洗，第一次更换时间为30分钟，第二次更换时间为1小时。10.5.4. 清洗后，过滤网连续运行4.5小时后拆下检查，如若无颗粒、成片或纤维状杂物；或污物不超过3颗粒/cm2，过滤器前后压差不超过0.1MPa，即可认为润滑油循环冲洗合格。10.5.5. 油系统合格后，排放油箱中全部的润滑油，清洗油箱、油泵、油泵进出口过滤网以及油过滤器（第一次排放更换）。10.5.6. 对油箱排出的润滑油进行清洗度检查和取样分析，分析合格的润滑油可经过滤后重新加入油箱，否则更换润滑油。10.6. 主

19、机试车和开车前准备10.6.1.主电机单体试运行 二氧化碳压缩机主电机单独运行应在联轴器连接之前进行。试运行时间及指针要求由制造厂家提供。10.6.2. 压缩机无负荷试车：经上述各项单独试运转后，证明压缩机及其辅机都可正常工作，无任何异常后，压缩机方可进行无负荷运行，目的是检查主机安装的质量，排除故障，为加负荷试车做好准备；试车前应拆去各级吸、排气阀。10.7. 试车步骤如下：10.7.1. 开冷却水管线总阀门，建立冷却水系统，检查水压、水温和有无泄漏，检查各密封是否有泄漏，观察回水视镜循环水的流量。10.7.2. 开启润滑油循环泵。10.7.3. 盘车手柄扳到盘车位置，开启盘车电机进行盘车，

20、检查有无异常情况。10.7.4. 盘车2-3圈正常后，停止盘车，将盘车手柄扳到压缩机开车位置；第一次点动主电机，判断主电机的旋转方向是否正确，在运转中有无撞击的声音及其它故障。10.7.5. 第二次启动主电机，检查压缩机各运动部件的声音以及振动情况。10.7.6. 如若情况正常，连续开车运转8小时完成无负荷试运行，同时进行管线吹除。10.7.7. 无负荷运转时应检查的内容： 各检测点温度应符合设计要求。 各主轴承温度不超过70。 电机轴承温度不得超过80。 无异常响声，各紧固件无松动。 电机温度无异常现象，电机电流、电压无异常，并应做好记录。10.8. 空气试车准备：10.81. 无负荷试运转

21、合格，系统设备和管道吹扫完毕。10.8.2. 所有安全阀调试安装完毕。10.8.3. 试车介质采用空气，入口管道试车盲板打开并加滤网，末级出口排放到安全地方。10.8.4. 连接所有进出口管道，各级装上吸、排气阀。10.8.5. 切断与工艺系统相连接的进出口,压缩机内部管道系统打循环。10.8.6. 试车前，应将一级进气压力联锁切除。10.9. 空气试车：10.9.1. 试车程序：建立冷却水系统建立润滑油循环系统盘车 打开油水排放阀门、 各回路阀、 放空阀、四级出口阀 恢复盘车手柄启动主电机。10.9.2. 启动压缩机空转20分钟，一切正常后逐级增压，分35次逐步加压到规定压力，每次压力稳定后

22、连续运转1小时。10.9.3 加压应缓慢进行，并不断观察各个检测项目，只有当一切正常时，方可继续升压。空气负荷试车时，最终排气压力2.7MPa，机组在此负荷下，连续运转48小时。11. 二氧化碳压缩机正常开车11.1压缩机正常开车车间接到调度室开二氧化碳压缩机指令时，由车间向值班长下达开车指令，在值班长指示下开车。11.2.准备工作11.2.1值班长指挥二氧化碳压缩机岗开车，压缩机岗的操作人员按以下步骤进行开车(以下操作 仅指单台二氧化碳压缩机开车程序)：11.2.2. 通知机电仪相关人员到现场，确定仪表、电气设备合格，具备开车条件。11.2.3. 检查冷却器，开循环冷却水的总进、回水阀，检查

23、各冷却水回水是否畅通无阻。11.2.4. 启动油泵(若是冬季开车，油箱油温低于25，先启动油箱电加热器，待油温 11.2.5. 27，再启动油泵)，调整进油总管压力0.25MPa，观察压缩机内十字头滑道是否有润滑油。 11.2.6. 盘车2-3圈，检查压缩机运动机构是否有卡涩等异常现象。11.2.7. 关闭排气阀，打开各级回路阀、放空阀。11.2.8. 各级冷却器投用。11.2.9. 联系电气送电。11.10. 检查电机启动控制设备及自控仪表。12. 开车12.1. 准备工作做结束后，用二氧化碳气体给压缩机充压。启动电机运转5分钟，看其是 否正常，正常后、压缩机升压。12.2. 关闭放空阀，压

24、缩机岗位现场调节一回一、二回一、四回一，控制出口压力不超操作压力6.0MPa，压缩机出口压力高于管网力压0.1-0.2MP时。打开总管阀门向管网供气。12.3. 压缩机运转期间应做好操作记录。12.4. 按正常状态下操作，按规定进行巡回检查，如发现异常，及时报告；特殊情况下必须紧急停机。13. 正常操作13.1. 机组加负荷13.1.1. 确认机组空负荷运转良好。13.1.2压缩机必须遵循“操作规程”的原则进行压缩机升压。13.1.3全面检查压缩机运行状况,并做好记录.13.2. 升压注意事项：13.2.1. 密切注意润滑油、冷却水、轴瓦温度及轴振动是否稳定。如果有变化，及时调整。13.2.2

25、. 升压要缓慢均匀。13.2.3. 在出口压力接近正常压力时，升压要缓慢。同时密切注意各级进出口压力表的反应,如果数字波动，应立即停止升压，并使压力略有降低，恢复稳定。13.2.4. 检查压缩机各工艺参数是否正常，注意轴承温度、轴振动及轴位移是否正常。14. 机组减负荷14.1. 确认机组运转良好。14.2. 压缩机操作人员必须遵循“操作规程”减负荷。14.3. 根据工况变化，保证入口压力稳定，降低负荷。14.4. 全面检查压缩机运行状况,做好记录。注意轴承温度、轴振动是否正常。15.机组正常操作及设备维护保养15.1 辅机及备用设备切换操作15.11. 润滑油泵切换操作（两台泵互为主、辅泵）对机组来说，油泵切换操作有一定风险，油压与机组联锁有关。油泵为离心泵，切换时必然会导致油压瞬间波动，因此只有当运转油泵出现异常，需要停下来检查或检修时才采取切换操作。油泵切换分如下几个步骤：15.1.2. 中控和现场将辅助油泵打“手动”，现场确认其进出口阀全开，盘车确认无卡涩，转动灵活。15.1.3. 中控或现场启动辅助油泵运行，待出口压力稳定后，由中控或现场停下原运行泵。15,1.4 确认单泵运行时油泵出口压力正常，油泵无振动和轴承温度无异常，确认油系统各点压力正常。将运行泵打“手动”，停运泵切至“自动”备用。15.1.5. 若油泵切出后需要检修，则通知电气停电，关闭其进口阀门后交付检修。