中铁某梁场工艺细则新 推荐.docx

1、中铁某梁场工艺细则新 推荐时速350公里客运专线无碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁预制工艺细则中铁某局郑西客运专线某县制梁场2006.9目 录一、编制目的1二、编制依据1（一）施工图纸1（二）主要施工验收、规范1三、使用范围2四、主要技术指标2（一）结构形式2（二）技术指标2（三）构造及其他3五、材料技术要求6（一）水泥6（二）细骨料7（三）粗骨料8（四）外加剂9（五）掺合料10（六）拌合用水11（七）非预应力钢筋11（八）混凝土12（九）预应力钢绞线13（十）锚具14（十一）钢配件15（十二）防水层17（十三）保护层18（十四）附属设施19六、施工工艺20（一）配件施工201、施工方法 20

2、2、质量控制要点 223、钢配件质量控制检测 22（二）钢筋施工 231、施工方法 232、质量控制要点 26（三）模型施工 271、模板设计 272、模板施工 293、内模工作原理 334、质量控制要点 35（四）混凝土施工 361、配合比设计 362、混凝土拌制 393、混凝土浇筑 404、耐久混凝土技术指标 465、质量控制要点 46（五）箱梁养护491、蒸汽养护 492、自然养护 51（六）预应力施工 511、施工方法 512、质量控制要点 54（七）管道压浆 551、施工设备 562、工艺流程 563、施工方法 564、质量控制要点 58（八）封锚58（九）箱梁横移59（十）产品检验

3、63七、静载试验67(一)情况分析 67（二）抽样原则67（三）试验设备67（四）加载方法68（五）评定标准69（六）静载试验记录和实验报告71（七） 安全及防护措施 71八、标志与技术证明书72九、冬季施工措施 72（一）混凝土施工技术措施72（二）预应力张拉施工技术措施73（三）压浆、封锚施工技术措施74（四）混凝土养护74（五）钢筋焊接施工要求75（六）冬期施工安全措施75十、生产、检测设备 76一、编制目的用于指导和明确时速350公里客运专线无碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线）施工工艺、操作要点和质量标准，规范和指导施工作业，明确施工责任，确保产品质量处于受控状态。二、编制依据（

4、一） 施工图纸1. 通桥（2005）2322-（跨度：31.5m 直、曲线）时速350公里客运专线铁路无碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线）2. 通桥（2005）2322-（跨度：23.5m 直、曲线）时速350公里客运专线铁路无碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线）3. 通桥（2005）8356客运专线铁路桥梁盆式橡胶支座（KTPZ）安装图4. 通桥（2006）8388客运专线铁路常用跨度梁桥面附属设施（桥面布置、桥面附属构造、排水体系、伸缩缝、桥梁综合接地）5. 郑西铁路客运专线施工图、设计文件（二） 主要施工、验收规范1. 客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准2. 铁路混凝土施

5、工质量验收补充标准3. 客运专线铁路桥涵工程施工技术指南4. 铁路混凝土工程施工技术指南5. 客运专线高性能混凝土暂行技术条件6. 客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件7. 客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件8. 时速350公里铁路桥梁盆式橡胶支座技术条件9. 时速350公里铁路桥梁伸缩缝装置技术条件10.铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件11.预应力混凝土铁路桥简支梁产品生产许可证实施细则中规定的与生产该产品有关的国家、行业标准。三、适用范围本工艺细则适用于中铁某局郑西客运专线某县制梁场24米、32米双线简支箱梁预制、存放和场内运输。四、主要技术指标（一） 结构形式1. 截面类

6、型为单箱单室等高度简支箱梁，梁端顶板、底板及腹板局部向内侧加厚。2. 桥面宽度：防撞墙内侧净宽9.4m，桥上人行道栏杆内侧净宽13.2m，桥梁宽13.4m，桥梁建筑总宽13.8m。3. 32米箱梁长32.6m，跨度为31.5m，梁高为3.05m，横桥向支座中心距为4.5m；24米箱梁长24.6m，跨度23.5m，梁高为3.05m，横桥向支座中心距为4.5m。（二）技术指标1. 混凝土：梁体混凝土强度等级为C50，封锚采用强度等级为C50的无收缩混凝土，防撞墙、遮板、电缆槽竖墙及盖板混凝土强度等级为C40。2. 预应力体系：预应力钢绞线为1715.2-1860-GB/T5224-2003钢绞线，

7、锚固体系采用自锚式拉丝体系，张拉油泵用ZB4-500型，张拉油顶用YCW250及YCW400型，管道形成采用直径为80mm和90mm的橡胶抽拔棒成孔。3. 钢筋： Q235钢筋应符合钢筋混凝土用热轧光圆钢筋（GB13013-91），HRB335级钢筋应符合钢筋混凝土用热轧带肋钢筋（GB1499-1998）。4. 防水层及保护层：材料应符合“时速350公里客运专线铁路桥面附属设施图（通桥（2006）8388）”要求，施工工艺应符合“客运专线桥梁混凝土桥面防水层技术条件”要求。5. 支座：采用客运专线铁路桥梁盆式橡胶支座，图号为通桥（2005）8356，支座型号为KTPZ-6000和KTPZ-50

8、00型。每孔双线箱梁采用固定支座、纵向活动支座、横向活动支座、多向活动支座各一个。6. 桥面泄水管及管盖：PVC管材，应符合埋地排污、废水用聚氯乙烯（PVC-u）管材（GB/T10002.3-1996）的要求。（三）构造及其他1. 防撞墙：采用高挡墙结构，为减轻梁体吊装重量，防撞墙在梁体吊装到桥位上进行现场灌注，预制梁体时在防撞墙相应部位预埋防撞墙钢筋，以确保防撞墙与梁体的整体性。2. 电缆槽：根据通信、信号、电力等专业需要，在防撞墙外侧分别设置信号槽、通信槽、电力电缆槽。电缆槽由竖墙和盖板组成。电缆槽盖板为预制结构，竖墙在梁体吊装到桥位后进行现场灌注。预制梁体时应在电缆槽竖墙相应部位预埋钢筋

9、，使竖墙与梁体连为一体，以保证电缆槽竖墙在桥面上的稳定性。3. 接触网支柱：接触网支柱跨距一般为50m左右，设计在梁跨的1/4、3/4处设置。预制梁体时应在相应的位置预埋接触网锚固螺栓及加强钢筋，支柱基础混凝土可在梁体吊装到桥位后与电缆槽竖墙一同灌注。如在桥面板设置接触网锚柱，除预埋锚固螺栓及加强钢筋外，还应注意在相应位置设置下锚拉线基础预留钢筋。4. 人行道栏杆（挡板）及声屏障：人行道栏杆所需遮板、人行道挡板及声屏障均为预制构件，通过预留钢筋与竖墙预埋钢筋绑扎后现浇竖墙混凝土安装于桥面。5. 通风孔的设置：在结构两侧腹板上设置直径为100mm的通风孔，靠近梁端处通风孔距梁底距离为1.8m，其

10、余通风孔距梁底距离为1.9m间距2m。通风孔处增设直径170mm的螺旋筋。6. 桥上排水系统：设计采用三列排水方式，分别在防撞墙与承轨台及两线承轨台间设置泄水管，电缆槽内积水通过防撞墙流到防撞墙内侧泄水孔。保护层铺设时设置2%的流水坡，同时梁体设于平坡上时，沿纵向由跨中向两端设置3左右的流水坡。积水通过排水管导管引到桥下，外侧泄水管也可采用直排方式，排水方式由总体设计单位根据桥梁所处环境确定（根据郑西公司有关会议精神，当桥梁位于城市、集镇时，采用集中排水方式，远离闹市区时采用直排方式）。7. 梁端排水措施：为使桥面排水系统在桥面接缝处连续，在梁端设置防水伸缩装置。铺设防水及保护层时按“时速35

11、0公里客运专线铁路桥面附属设施图”的要求在相应位置预埋钢筋，架梁完成后在现场安装伸缩装置。施工及安装工艺应符合“客运专线桥梁伸缩缝技术条件”。当有中继站电缆上桥时，在桥面板开槽处断开伸缩装置。8. 梁底泄水孔设置：为保证箱内排水的需要，应在箱梁底板沿纵向设置间距不大于4m，内径为80mm的泄水孔，在灌注梁底板混凝土时，在底板表面根据泄水孔位置设置一定的汇水坡，避免箱内积水。9. 检查孔的设置：在梁端底板设置0.251.5m的槽口，为减少底板因设槽口引起应力集中，在槽口直角处设置半径为250mm的倒角。10. 综合接地措施：根据通桥（2005）2322-（）-22图在梁体两端预埋接地钢筋，并在桥

12、面板及梁底预埋连接螺母。11. 吊装孔的设置：在桥面板预留吊装孔进行梁体的吊装，吊装过程采用整体提升装置以保证各吊点的受力平衡。梁上每端设置4个吊点（吊点设置见通桥（2005）2322-（）-13图），梁体架设到桥位后采用无收缩混凝土将吊装孔封堵，并进行局部防水及保护层施工。12结构外形：在结构内外侧的腹板与顶底板相交处均采用圆弧倒角过渡。13. 防落梁措施：为保证梁部结构在地震力作用下的安全性能，在梁与墩之间设置防落梁设施（详见通桥（2005）2322-（）-27图）。14. 封锚：为提高结构耐久性，梁体封锚采用锚穴形式，以减少封锚混凝土体积。封锚前对锚穴进行凿毛处理，并利用一端带钩一端带有

13、螺纹的短钢筋安装于锚垫板螺栓孔，与锚穴内钢筋网绑扎在一起，以保证封端混凝土与梁体连为一体。封锚前对外露钢绞线、夹片、锚具与锚垫板接缝处进行防水处理，封锚结束后对锚穴外部涂以881-1型聚氨酯防水涂料。15. 通信信号电缆过轨预留孔：为保证通信、信号电缆过轨需要，在每跨梁端电缆槽内设置直径为100mm的预留孔，预留孔采用直径为100mm的PVC管，并可兼作电缆槽的排水孔。施工时在安装PVC管后进行防水层、保护层施工，同时注意预留孔处的PVC管的防水处理。15. 中继站电缆上桥措施：由于中继站电缆上下桥时需要的空间较大，施工时根据总体设计单位要求，在电缆上桥的两跨梁悬臂板上设置开槽，开槽尺寸与电缆

14、槽宽度一致，深度为200mm，并设置20050mm的倒角详见通桥(2005) 2322-（）-22图。16. 无碴轨道与梁体的连接方式：桥面上两防撞墙间设置110mm厚的保护层，保护层钢筋侧向与防撞墙钢筋连接为一体。无碴轨道支承层通过连接钢筋锚固于保护层。五、材料技术要求（一）水泥1. 水泥采用品质稳定、强度等级42.5的低碱普通硅酸盐水泥（水泥中掺合料限为粉煤灰或者矿渣），水泥熟料中C3A含量不应大于8%，在强腐蚀环境下不应大于5%。2. 水泥技术要求应满足硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥（GB175）的要求。比表面积不超过350m2/kg，游离氧化钙不超过1.0%。水泥熟料中的C3A含量不超过8

15、%。碱含量不超过水泥质量的0.60。3. 水泥进场应附有产品合格检验单，并经梁场试验室复检，按规定提交复验报告单，确认检验符合有关要求后，方可使用。4. 在新选货源的水泥应对水泥细度、凝结时间、安定性、抗压强度、烧失量含量、氧化镁含量、三氧化硫含量、碱含量、比表面积，C3A含量，混合材掺量等项目进行全面检验。一般情况下，每批散装水泥不大于500t或袋装水泥不大于200t的同厂家、同品种、同批号、同出厂日期的水泥为一验收批，对水泥细度、凝结时间、安定性、抗压强度等项目应进行检测，合格后，方可投入使用。当一批进场水泥，散装不足500t或袋装不足200t时，也应按一个验收批进行检验。5. 不同品种、

16、不同强度等级、不同编号的水泥，应分别储存，储存库要求干燥通风，防潮湿，堆码高度不得超过1.5米。水泥使用应本着先进库，先使用的原则。（二）细骨料1. 细骨料应采用洁净、级配合理、质地均匀坚固、吸水率低、空隙率小的天然中、粗砂，细度模数为2.6-3.0，含泥量不应大于2.0%，其余技术指标应符合客运专线高性能混凝土暂行技术条件的规定。2. 对于新选原料产地或使用同厂家、同品种、同规格产品达一年者，应对筛分、吸水率、细度模数、含泥量、泥块含量、坚固性、云母含量、轻物质含量、石粉含量、有机物含量、压碎指标、硫化物及硫酸盐含量、Cl-含量、碱活性等项指标进行检验，检验合格后方可投入使用。3. 首次进场

17、的细骨料，应检查供应商出厂检验报告。进场细骨料，应经梁场试验室复检，按规定提交复验报告单，确认检验符合有关要求后，方可使用。4. 选用的骨料应在试生产前应进行碱活性试验。不得使用碱-碳酸盐反应的活性骨料和膨胀率大于0.20%的碱-硅酸盐反应的活性骨料。当所采用骨料的碱-硅酸盐反应膨胀率在0.10-0.20%时，混凝土中的总碱含量不应超过3kg/m3，并应按客运专线高性能混凝土暂行技术条件的要求进行掺和料和复合外加剂抑制混凝土碱-骨料反应有效性评价。5. 连续供应同厂家、同规格的细骨料400m3（或600t）为一检验批，不足400m3（或600t）时按一批进行验收。日常检验项目为筛分、细度模数、

18、含泥量、泥块含量、云母含量、轻物质含量、石粉含量、有机物含量、压碎指标等。6. 细骨料入仓前必须过筛，严禁有泥团、木棍等杂物混入，冬季施工中，严禁雪块混入。（三）粗骨料1. 粗骨料应选用坚硬耐久的碎石，压碎指标不应大于10%，母岩抗压强度与梁体混凝土设计强度之比应不小于2。含泥量不应大于0.5%，针片状颗粒含量不应大于5%。2. 粒径宜为5-20mm，最大粒径不应超过25mm，且不得超过设计混凝土保护层厚度的2/3和钢筋最小间距的3/4，并分两级（5-10mm和10-20（25）mm）储存、运输、计量。使用时，粒径5-10mm碎石与粒径10-20（25）mm质量之比为（405）%（605）%；

19、粗骨料的松散堆积密度应大于1500kg/m3，紧密空隙率宜小于40%，吸水率应小于2%（用于干湿交替或冻融循环下的混凝土应小于1%）。3. 选用的骨料应在试生产前应进行碱活性试验。不得使用碱-碳酸盐反应的活性骨料和膨胀率大于0.20%的碱-硅酸盐反应的活性骨料。当所采用骨料的碱-硅酸盐反应膨胀率在0.10-0.20%时，混凝土中的总碱含量不应超过3kg/m3，并应按客运专线高性能混凝土暂行技术条件的要求进行掺和料和复合外加剂抑制混凝土碱-骨料反应有效性评价。 4. 对于新选原料产地、使用同厂家、同品种、同规格产品达一年者，应对颗粒级配、岩石抗压强度、吸水率、紧密空隙率、压碎指标、坚固性、针片状

20、颗粒含量、含泥量、泥块含量、硫化物及硫酸盐含量、碱活性等项指标进行检验，检验合格后方可投入使用。5. 首次进场粗骨料时，应检查供应商出厂检验报告。进场粗骨料，经梁场试验室复检，按规定提交复验报告单，确认检验符合有关要求后，方可使用。6. 连续供应同厂家、同规格的粗骨料400m3（或600t）为一检验批，不足400m3（或600t）时按一批进行验收。日常检验项目为颗粒级配、压碎指标、针片状含量、含泥量、泥块含量等。（四）外加剂1. 混凝土外加剂采用复合型外加剂须经铁道部鉴定或评审，并经铁道部产品质量监督检验中心检验合格。严禁使用掺入氯盐类外加剂。2. 采用的复合外加剂，其性能应与所用水泥具有良好

21、的适应性，能使坍落度损失小、适量引气、明显提高混凝土耐久性能，30min减水率不应低于20%，碱含量不得超过10%，硫酸钠含量不应大于10%，氯离子含量不应大于0.2%。3. 对于新选货源、使用同厂家、同品种、同规格产品达6个月者， 应对匀质性指标 、减水率、坍落度保留值、常压泌水率比、压力泌水率比、含气量、抗压强度比、抗冻性、Cl-渗透电量、对钢筋的锈蚀作用、碱-硅酸反应抑制效能、收缩率比等项指标进行检验，合格后方可投入使用。4. 正常生产情况下，每批不大于50t同厂家、同批号、同品种、同出厂日期混凝土外加剂为一检验批，不足50t时，也按一批进行验收。日常检验项目为减水率、常压泌水率比、含气

22、量、抗压强度比。（五）掺合料1. 混凝土矿物活性掺合料（级粉煤灰、磨细矿粉）应符合GB1596-1991和GB/T18046-2000的规定，级粉煤灰需水量比不应大于100%，磨细矿粉比表面积应为350500m2/kg。流动度比不小于100%，掺入的引气剂、保坍剂及其它改善混凝土性能的外加剂应符合GB8076-1997的规定。2. 粉煤灰：对于新选货源、使用同厂家、同批号、同品种、同出厂日期的产品达6个月者，应对细度、烧失量、含水率、需水量比、三氧化硫含量、碱含量、Cl-含量、活性指数等项指标进行检验，合格后方可投入使用。每次进货时，检查供应商出厂检验报告。同厂家、同批号、同品种、同出厂日期的

23、产品每120t检验一次，不足120t按一验收批进行检验。3. 磨细矿渣粉：对于新选货源、使用同厂家、同批号、同品种、同出厂日期的产品达6个月者，应对比表面积、烧失量、氧化镁含量、三氧化硫含量、Cl-含量、含水率、需水量比、碱含量、活性指数等项指标进行检验，合格后方可投入使用。每次进货时，检查供应商出厂检验报告。同厂家、同批号、同品种、同出厂日期的产品每120t检验一次，不足120t按一验收批进行检验。4. 掺合料在运输和储存时，不得与其他材料混杂，也不得受潮和污染环境。（六）拌合用水1. 拌制和养护混凝土用水应符合JGJ63的要求。凡符合饮用标准的水，即可使用。2. 拌合用水需要经过水质化验，

24、符合要求后，方可使用。3. 拌合和养护用水严禁使用海水。（七）非预应力钢筋1. 非预应力钢筋（带肋、光圆钢筋及盘条），性能应分别符合GB1499、GB13013、GB/T701的规定。对于HRB335钢筋尚应符合碳当量不大于0.5%的规定。2. 钢筋进场应附有出厂合格证。每批钢筋，按不大于60t的同一厂家、同一规格、同一牌号、同一炉号、同一品种、同一批号的钢筋为一验收批。3. 必须检查每批钢筋的外观质量，钢筋表面不得有裂纹、结疤和折叠；表面的凸块和其他缺陷的深度和高度不得大于所在部位尺寸的允许偏差（带肋钢筋为横肋的高度）；测量本批钢筋的直径偏差。4. 经外观检查合格的每批钢筋中任选两根，在其上

25、各截取1组试样，每组试样各制2根试件，分别作拉伸（含抗拉强度、屈服点、伸长率）和冷弯试验。当试样中有1个试验项目不符合要求时，应另取2倍数量的试件对不合格项目作第2次试验。当仍有1根试件不合格时，则该批钢筋应判为不合格。5. 钢配件用的普通碳素钢，应符合GB700的规定。（八）混凝土1. 混凝土所用各种原材料应符合客运专线高性能混凝土暂行技术条件及有关技术规范规定，混凝土的配合比应根据原材料品质、混凝土设计强度等级、混凝土耐久性以及施工工艺对工作性的要求，通过计算、试配、调整等步骤选定。配制的混凝土拌合物性能除满足施工要求外，还应满足设计强度、耐久性等质量要求。2. 选用混凝土的配合比应按以下

26、基本要求办理：C35C40混凝土的胶凝材料总量不宜高于450kg/ m3 ,C50以上混凝土胶凝材料总量不宜高于500kg/ m3。3. 当骨料的碱-硅酸反应砂浆膨胀率在0.10-0.20%时，混凝土碱含量应小于：干燥地区3.5kg/ m3；潮湿地区3kg/ m3；含碱环境必须换用非碱活性骨料；当骨料的碱-硅酸反应砂浆膨胀率在0.20-0.30%时，除了混凝土的碱含量满足上述规定外,还应在混凝土中掺加具有明显抑制效能的矿物掺合料和复合外加剂，并应按客运专线高性能混凝土暂行技术条件附录C方法试验证明抑制有效。4. 预应力混凝土中氯离子总含量（包括水泥、矿物掺合料、粗骨料、细骨料、水、外加剂等所含氯离子含量之和）不应超过胶凝材料总量的0.06%。无抗冻要求的混凝土含气量不应小于2.0%（干硬性混凝土除外）。当混凝土有抗冻要求时，混凝土的含气量应根据抗冻等级经试验确定。5. 在选定混凝土配合比、或搅拌工艺发生变化时，应及时对坍落度、泌水率、凝结时间、入模温度、含气量等进行检测。（九）预应力钢绞线1. 预应力钢绞线采用17-15.2-1860MPa型钢绞线，其性能应符合TB/T5224-2003的要求