钢管脚手架搭设标准.docx

1、钢管脚手架搭设标准，、钢管脚手架搭设标准1、自搭脚手搭设标准钢管脚手架搭设标准、尸 、 亠刖m本标准是根据公司生产区域对钢质脚手架搭设作业的安全要求 制定的1范围本标准规定了对从事脚手架搭设人员的要求； 脚手架的结构尺寸 及其搭设与拆除； 脚手架的材料使用以及检验与日常管理中的安全事 宜。本标准适用于船舶修造业， 采用圆形钢管， 钢板网式或孔式吊板 及冲压式扣件组合成的脚手架搭设、检查、拆除与管理。其他类似作 业也可参照执行。2引用标准直缝电焊钢管（GB/T12793中规定的3号普通钢管（附1）碳素结构钢（GB/T700中Q235-A级钢（附2）3定义本标准采用下列定义3.1作业结构本标准中的

2、作业结构系指船舶修造中的船体分段、 外板、舱室及 利用钢质脚手架作业的各类结构物。3.2直角扣件用于杆与杆搭成 90固定用的连接件。3.3对接扣件用于杆与杆搭成 180固定的用的连接件。3.4旋转扣件用于杆与杆搭成 360范围内任意角度连接固定的连接件。3.5内井型搭设于成口字型作业结构内成井字型的脚手架结构。3.6外井型围作业结构而成井字型的脚手架结构。3.7凹型分两种：一种为平凹型，一种为直册型。是指凹型作业结构，在 凹内搭设的三面脚手架结构3.8 立杆是指与地面垂直的杆、 是脚手架受力杆， 它的作用是将脚手架上 所有重量传导到地基上，一般长度为 6 米。3.9大横杆 是指与作业面平行的长

3、杆， 与立杆连成整体， 将脚手板上的重量 传到立杆上，一般长度为 6 米。3.10 小横杆 是指与作业面垂直的短杆， 与立杆连成整体， 用于搭载脚手板并 将脚手板上的重量传到大横杆和立杆上。3.11 斜撑 指紧贴脚手架宽度方向的外排立杆，与立杆斜交并与作业面成4560角的杆。一般沿脚手架的立杆与小横杆连接形成的长方形的 对角线设置，上下连续设置成“之”字型，用于将脚手架形成三角稳 定结构，防止架子沿纵长方向倾斜。3.12 剪刀撑 指与脚手架长度方向的外排立杆斜交， 与作业面平行、 与地面成4560角的支斜杆。一般要沿脚手架的整个高度贯穿脚手架的多个 立杆与大横杆，用于将脚手架连成整体，形成三角

4、形，增加整体稳定 性。3.13 抛撑 是指支点在脚手架外与宽度方向多个立杆斜交的支杆， 与地面和作业面均成 45-60 夹角，增加脚手架横向稳定，防止脚手架向外倾 斜倾倒。3.14 连体杆 也称连墙杆， 与作业结构相互连接的水平杆， 能承受拉和压的作 用力，主要用于高度较高的脚手架， 可以承担外排立杆不均匀产生下 沉所产生的载荷和防止脚手架向外倾斜。 一般采用焊接或卡接在作业 结构上。4. 对作业人员的要求4.1搭架人员必须按国家规定做到持证上岗。4.2搭架员工的年龄必须在 18-45 周岁内，不得使用未成年人或超龄 人。4.3凡从事本搭架工种员工，必须定期进行体格检查。患有高血压、 心脏病、

5、癫痫病等以及不适应高处作业人员， 禁止从事脚手架搭设工 作。4.4脚手架搭设人员必须经过专业安全技术培训，了解各种扣件、脚 手板、脚手杆、工具等性能，掌握其正确使用方法，考试合格，持有 特种作业操作证方可上岗。4.5作业前要戴好安全帽，架子工应佩带双钩安全带，作业中始终保 持一根安全带系挂在脚手管上进行防护。 严禁穿硬底塑料鞋和带钉鞋 作业。4.6架子工搭设脚手架所用的各种扣件应使用专用扣件包，禁止使用 其他易造成扣件散落的物品装置扣件。5. 搭架材料检验标准为了减少和避免因脚手架材料的质量问题引发事故，确保脚手架 材料在使用过程中的安全、牢固，在使用前要进行认真检查与确认， 具体检验标准如下

6、：5.1脚手板5.1.1 木质脚手板的检验标准脚手板应使用花旗松材料，厚度应不小于50mm宽度不小于300mm 每块质量不宜大于30kg,两端应插入防裂铁棒，或各设直径为4mm 的镀锌钢丝（或用 8#铅丝）箍两道或其他可以防止木板开裂的措 施。载重试验的要求：脚手板两端各 100mn处垫高，离地150mm将 300kg的载荷放置于中部一分钟，没有断裂声且变形不触及地面的脚 手板为合格。脚手板有下列现象之一时,必须予以报废,如没有把握的，必须要在通过载重试验并确认合格后放可使用：a明显横向裂纹；b纵向裂纹长度超过脚手板总长的1/3或长度超过1.3米；c腐朽或腐烂；d烧焦发黑；e穿心节疤；f明显弯

7、曲、变形。对于无明显断裂痕迹的脚手板，如裂纹较多、中部有明显凹陷现 象，必须要进行载重试验。表序号检验项目标准要求1外观要求钢跳板表面应平整板边不得有毛刺应做防腐、防锈处理2外形尺寸偏差（mr）2.1跳板长度（3000）士 3.02.2跳板宽度（250）士 2.02.3跳板厚度（40）士 1.03加工精度（mm3.1折边弯角（90)士 23.2板面挠曲度 3.0 （只允许向上凸）3.3防滑孔孔径（31）士 1.0孔距横向（140）士 2.0纵向（170）士 15翻边高度（4）士 0.54焊接要求端头板采取满焊焊缝应光滑不得有气泡、气孔及夹渣焊缝高度不应小于1.0（mm5荷载强度均布荷载（250

8、0N/R）允许挠度值（mr） 5.0集中荷载（3500N允许挠度值（mr） 7500表二截面尺寸mm最大长度mm外径，d壁厚t6000483.5(3.25)513.05.1.2新钢管的检查应符合下列规定钢管表面应平直光滑，不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、 毛刺、压痕和深的划道，钢管的外径、壁厚、端面等的偏差应分别符 合下表中序号12的规定。5.1.3旧钢管的检查应符合表三规定a锈蚀检查应每年一次，检查时应在锈蚀严重的钢管中抽取三根， 在每根锈蚀严重的部位横向截断取样检查， 当锈蚀深度超过规定值时不得使用；b钢管上严禁打孔。c脚手架钢管必须分类使用，一类管可用于脚手架的任何部位，钢 管表面应

9、平直光滑，无裂缝、硬弯、毛刺、压痕和深的划道；二类管 只能用做牵拉管、护栏等。5.1.4脚手架扣件的检验标准a所用搭架扣件必须符合以下要求：十字扣重量为1.1KG对接 扣重量为1.25KG、转向扣重量为1.3KG、螺丝 M12铆钉8mm 未经国家级生产许可的生产单位的扣件一律不得使用。b在螺栓拧紧扭力矩达65N- m时，不得发生破坏。采用其它材 料制作的扣件，应经试验证明其质量符合该标准的规定后方可使 用。c旧扣件使用前应进行质量检查，有裂纹、变形的严禁使用，出 现滑丝的螺栓必须更换。d新、旧扣件均应进行防锈处理。e搭架用扣件必须在内场进行全面检查， 要确保螺栓、螺丝、盖 板完好并清洁涂油保养

10、，转扣和十字扣中轴如磨损较大不得再使用表二序号项目允许偏差厶(mm示意图1焊接钢管尺寸( mr)外径48壁厚3.5外径51壁厚3.0-0.5-0.5-0.5-0.45h rH A2钢管两端面切斜偏差1.70A钢管外表面锈蚀深度 0.50钢管弯曲A.各种杆件 钢管的端部 弯曲L 1.5m 5B.立杆钢管弯曲3mLC 4m4mLC 6.5m 12 20C.水平杆、斜杆钢管弯曲 L 6.5m 30345.2其他搭架材料的检验标准a扣件斗用12mm勺钢板制成1500mrH 1500mM高400mn的敞口容器； 四周焊有承载3000kg/只的吊耳4只，用于存放钢质扣件。吊耳要 每月进行检查一次确认安全。

11、扣件斗每年要进行一次承重 6.25吨的吊重试验。b钢管托架用48X 3.25mm的钢管与100mM 100mm勺角钢拼焊成外型约为 800mM 800mm勺框架，2只一组用于托放4-5吨钢管。托架应每月检 查一次，每年进行一次承重5吨的吊重试验。c 竹片托架由48的钢管拼接成1500mrH 3000mnS勺框架四周焊有可承载 2000kg/只的吊耳4只，用于搁放500张毛竹片。托架应每月检查一 次，确认安全。每年进行一次承重为 5 吨的吊重试验。d 扣件包用于存放脚手架扣件，底部为 350mrH 300mm高270mm带长150mn的长方体形帆布制手提包。最大承重在 20KG左右，无缝制牢 固

12、，无断线、破损。e 钢丝绳与白棕绳脚手架上使用的为8mn钢丝绳，使用前要确认无严重断丝、断 股, 连接牢靠。f 日常劳防用品 主要有安全帽、帆布工作服、防滑工作鞋、帆布手套、双钩式保 险带等由公司统一购置。6、材料吊运进舱要求6.1敞口货舱搭架时，搭架材料用吊车吊入货舱内， 密闭舱室搭架时， 材料进舱时，由人工传递进舱口。6.2材料由人传递入舱口时，上下施工人员要保持高度的协调。搭架材料入舱口时，捆绑材料的绳索必须12mn并捆扎两道，原则上 每次送 1 根材料入舱， 严禁长短太多的材料两根一起送入舱口， 上下 施工人员要保持高度的协调。6.3搭架时采用人字架或三角架的要求。6.3.1在封闭舱室

13、舱口或工艺孔处竖架，环境许可的情况下宜采用竖 三角架，三角架底部三角边用钢管扣件连接固定， 底边长度视工作环 境而定，一般应大于2m三角架顶部用旋转扣连接固定。在工作环 境不能竖三角架的场所采用人字架， 底部两根钢管间用钢管扣件连接， 底部长度应大于2m顶部用旋转扣连接固定，角顶在人字架两侧用12mm及以上的白棕绳做绷绳从左右两侧把人字架绷紧拉住。6.3.2 竖架的材料选择6.3.2.1 应采用垂直完好的钢管。6.3.2.2 旋转扣件要检查完好。6.323拉绳采用12mm以上的白棕绳。6.324挂葫芦用的挂绳应用大于12mnt勺白棕绳。6.3.3葫芦的选用。6.3.3.1能承受 0.5T 拉力

14、以上，钩头有防脱槽装置以防止工作中挂 钩与索具脱钩。6.3.3.2葫芦每次使用前要检查， 滑轮转动是否活络以减少工作中拉 绳与滑轮的摩擦，提高安全系数。6.3.3.3葫芦应定期进行安全检验， 并每年进行额定负荷试验， 对检 验完好的葫芦做好月度检验标色。7 脚手架结构尺寸的一般要求7.1搭设脚手架的整体结构，其横向长度应分别超出作业面两端点500mn为宜，纵向高度应超过最高作业部位 1.5m以上。7.2脚手架各层之间的垂直距离为1.8 2m第一层高度应小于2米。7.3立杆的纵向间距不大于 2.5 米；横向间距 11.3 米，小横杆的 间距应不超过 1.25 米。7.4脚手架结构的任何部位与作业

15、结构表面距离应小于 300毫米。若 超过 300毫米应加设内侧栏杆。7.5大横杆、小横杆应保持水平，水平偏差不允许超过 5mm/m。7.6立杆的垂直偏差，全高的最大偏差不要大于 100毫米。7.7当搭设高度超过 4米（4米），除满舱脚手架（四面全部搭设脚手架并且相连） 外其余脚手架的立杆应用抛撑加固， 抛撑的搭设间距为 间隔一道立杆设置，同时在立杆与抛撑之间，在距地面 200500毫米处加一加强杆，用以加强整体结构，7.8搭设宽度超过 3根立杆（大于 6米），应该加设剪刀撑加强；当 架高在 30米以下、搭设宽度在 20米以内时， 可在宽度方向沿对角线 连续搭设一道剪刀撑； 满舱脚手架应在拐角处

16、每隔一层用脚手管搭设 三角连接结构； 30 米以上的架子，应每隔 45 根立杆设置一道， 每片架子不少于三道。7.9脚手架与作业结构加固连体杆的设置，架高在 25 米以下时，每道连体杆水平间距不大于 7.5 米，纵向档距不大于 4 米；架高 25 以 上 35 米以下，再适当增加连体杆的密度。7.10每层脚手架上必须在两侧加设两道防护栏杆，上道栏杆距吊板 的距离为 1050毫米，下道栏杆为 500 毫米。7.11脚手架的施工平台应拉设钢丝绳方便挂设安全带 , 钢丝绳的直径 不小于 8 毫米.钢丝绳的固定应可靠。7.12特涂脚手架的脚手管与钢质脚手板之间应采取防止产生火花的 措施。（如垫胶皮）也

17、可以使用木质脚手板进行搭设。7.13搭设斜坡板的的单面脚手架或长度超过 16米，高度超过 20 米 的单面脚手架时应适当增加脚手架的宽度 （一般可呈递减阶梯状保持 不少于 6 排立杆）以保持其稳定。8脚手板及铺设的要求8.1脚手板的铺设必须严整、严密；不允许漏铺，严禁搭设探头板。 脚手板铺的倾斜度小于 30mm。8.2脚手板的铺设必须采用阶梯压叠方法，并应在支点（小横杆）是 压叠，脚手板伸出支点部分在125mmt，重合部分不小于250mm 8.3两块脚手板平行摆放之间最大间隙不得大于 20mm并用直径1.6mm的双股铁丝将两板连接封固，3m长的吊板封固4处。8.4每层脚手板的铺设宽长以及用于临

18、时人行通道的宽度不得少于 500mm。8.5铺完的脚手板两端必须用直径1.6mm的双股铁丝，使用专用工具 与脚手管进行封固， 禁止用手拧铁丝的封固防范替代， 铁丝须头折向 脚手板的内侧。8.6毛竹片的铺设两边飞出竹边不小于 50mm竹片的搭接不小于50100mm并用直径1.2mm铁丝4处圭寸固在横杆上8.7作业结构内狭窄部分脚手板的一打允许临时铺设处在同一水平 面的结构上，但必须采取圭固措施，不允许有自由端。8.8作业结构内狭窄及凹型部位脚手板的铺设，禁止用单根脚手杆支 撑。8.9换槽型仓壁工程时，槽型仓壁探桥板要根据槽型的大小决定探 3 块或 2 块桥板，特殊情况要求 4块。槽型仓壁探桥板的

19、后部要用钢管 压住，槽型仓壁探桥板探头超出400mm需加设小横杆，同时在槽型 内做好内护栏8.10对于线型曲率较大的结构，根据需要适当加宽脚手板的铺设， 以保障作业安全。9脚手杆的搭设要求9.1支撑脚手板小横杆应紧固在大横杆上方。如必须固定在立杆上， 应该靠近大横杆固定。9.2必须在脚手架整体结构外围立杆上，距地 200m500mn之间， 用大横杆连成圭闭形式的底框架。9.3各抛撑杆底部，应用大横杆相互连接圭固，并与脚手架底框连成 一体。9.4加强杆连接要到位，禁止不到位或中间有间隙。9.5脚手杆相连接的交叉点要用扣件紧固， 成 90状况应用直角扣件 连接，直角扣件应该摆平，开口必须朝上，不准

20、用旋转扣件替代。脚 手杆采用搭接方法时，搭接长度要大于 500mm两扣件距离不小于 400mm大于90斜坡型脚手架，其立杆抛撑的根部要加强牢固，抛 撑经过的立、横杆都应用扣件紧固连接。9.6当架高超过30m时，要从底部开始相邻两层水平大横杆错开， 分 别布置在立杆的内外侧，减少立杆的偏心受载。9.7立杆的接头，相邻杆要错开，水平位置错开不小于 500 mm上下 相邻的大横杆对接接头不准布置在同一截面，垂直位置错开不小于500 mm。9.8凹型结构里的脚手架，除在拐角处加斜撑外，应根据其高度和长 度，相应增加大横杆水平面斜加强和立杆的抛撑。 加强杆探头部分不 允许超过 100mm。9.96m抛撑

21、的间距为5m落地支点与立杆距离不得少于 3m如特殊 情况，可用3m或 4m抛撑替代，密度应是6m抛撑的两倍，且脚手架 高度超过10m时，必须采取连体杆的加固措施。9.10大于 90斜坡型脚手架，其立杆抛撑的根部加强要牢固，抛撑 经过的立、横杆都应用扣件连接牢固。9.11顶棚型脚手架采用墩式搭法， 立杆的纵、横向间距均为 2.5 米。 脚手板距作业面 1.82.0 米为宜，立杆出头不应超过脚手板平面 50mm。9.12顶棚型脚手架的基础是斜面，立杆用加焊脚码固定。并要依据 设计规定的脚码位置为基点及起点搭设脚手架。9.13顶棚型脚手架纵、横向立杆上每隔 5米均需加装剪刀撑和斜撑， 其位置从脚手板

22、依次向下。9.14支撑在大舱斜坡板上的立杆应在不超过 200毫米处使用脚手杆 相互连接增强其整体稳定。10. 爬梯和安全网搭设要求。10.1每层脚手架之间必须挂爬梯，梯子的捆绑要牢固，爬梯上端应伸出脚手板平面500mm以上。10.2大舱脚手架应设置行走斜爬梯梯道， 梯道应与脚手架本体相连，斜爬梯与横向水平杆呈 30 至 45 度角，搭设顺序由下至上逐层平行安 装或之字形加平台安装，搭设的斜爬梯必须用 1.6M M铁丝固定四点,铁丝捆绑必须使用专用工具拧紧捆牢。10.3斜爬梯外侧顺梯子方向安装两道防护栏高度分别为 1050MM和500MM斜爬梯前后位置安装两道防护栏。10.4油轮深舱等场所可以设

23、置直爬梯，直爬梯应搭设在脚手架内侧 并且错位搭设，每隔 4 米设置转角平台，转角平台的宽度不小于 600 毫米；直爬梯应设置纵向钢丝绳系挂安全带， 距离舱底最下一层的直 爬梯不设置钢丝绳，在舱底铺设木板等进行坠落防护。10.5所有下方没有工作平台的悬空的脚手架下方应水平设置安全网 防护，安全网设置应能保证人员从工作平台中坠落不直接坠落到舱底， 并且要完全覆盖工作平台不留空隙。安全网的绑扎应牢固。10.6生活区外侧脚手架和舱口围施工用的脚手架在外侧挂设立网。11其他场地的脚手架搭设的基础要求11.1钢筋水泥地面或相当于其硬度的地面，可直接在基础上搭设脚 手架。11.2基础为泥土，立杆不得埋入土中

24、。应将地表面夯实，回填土应 分层夯实，垫以厚度不小于500mm勺垫木或垫板，然后在垫木上加钢 管底座再立立杆。11.3当脚手架的高度在30m以下时，垫木宜采用宽大于200mm厚5060mn的木板。其长度在2.0m2.5m时应垂直于作业结构放置； 若用4m上的木板，则可平行于作业结构放置。12脚手架搭设中的安全事项12.1搭设脚手架过程中， 要保管好扣件、 工具及材料防止坠落伤人。 严禁从上方向下掷物 , 要设专人监护，防止他人误入。12.2进入施工场地戴好安全帽，系好帽带，高空作业系好保险带， 水上作业穿好救生衣。12.3夜间施工，搭架队必须确保足够的照明度。不准擅自移动 220V 及以上电压

25、的灯具及电线； 风力超过六级时， 禁止作业（露天作业）； 夏季作业应做好防暑降温工作，冬季作业应注意防冻，霜、雪、冰冻 未清除或未采取安全防滑措施，禁止施工。12.42m 及以上作业必须正确使用双钩安全带，并始终保持至少有一 只安全钩扣在管子或钢丝绳上，安全带要高挂低用，不能低挂高用， 不能栓在有尖锐棱角的构件上，不能系挂在悬空端，防止高空坠落。12.5不得在工作前饮酒，不得连续疲劳作业；进入施工现场，必须 戴好劳护用品。12.6作业时要穿软底胶鞋，防止跌滑；同时在一块木脚手板上操作 的人员不得超过 3 人，不得在作业时追逐打闹。12.7在靠近设备和电气线路（下方）搭设脚手架，必须预先请示有

26、关部门，经同意后并采取安全防范措施。12.8凡施工作业区及行走区域，脚手板或钢网片必须满铺，不得有 空缺或足以使人窜下的空档。 如施工不需要满铺的地方， 必须有栏杆 保护，以防坠落。12.9脚手架横杆牵拉管对接接头不允许用对接扣件连接，必须扣两 个以上扣件，并有余量。12.10吊运脚手板、杆时 , 只准用成对钢丝绳捆绑吊运，不应用长短 不齐或单根钢丝绳吊运 .12.11应避免上下交叉搭设，确因需要交叉作业时 , 应设专人监护， 加强联系，统一指挥，协调作业 .12.12紧固扣件时，应用专用扳手，扭力矩要控制在 45KG*m最大 不应超过 65KG*m。12.13 脚手架搭设过程中，在其上下禁止

27、从事其他交叉作业。13检验13.1新搭设的脚手架或改动过的脚手架或经过恶劣气候影响后的脚 手架使用前应经过三级检验， 合格后方可使用。 检验的程序是脚手架 搭设外协、班组负责人使用单位负责人安全主管。13.2首先自检，由脚手架搭设单位负责人或脚手架作业长全面检查， 主要检查脚手架搭设是否符合标准要求， 发现问题及时处理， 确认合 格后签字报使用单位和单船安全主管检验。13.3使用单位负责人接到报告后，应立即进行检验，主要检验脚手 架是否符合使用要求， 是否方便作业人员使用和通行。 确认符合使用 要求后签署意见。13.4安全主管接到检验申请后，应及时同搭设单位、使用单位一起 进行安全检验， 安全

28、主管要对脚手架搭设是否符合标准、 是否方便作 业人员使用及通行等进行综合性检验， 及时提出改正要求， 符合要求 后在脚手架完工检验手续上签字。13.5经三级检验合格的脚手架应在明显处悬挂“检验合格”标志， 并且要注明搭设单位，告知作业人员可以使用。13.6对改动过的脚手架应重新申请安全检验。13.7遇有强风、大雨、大雪等恶劣天气或地震后， 应临时停止施工， 损坏的脚手架应重新进行检验。14拆除14.1拆除脚手架时，应设专人现场监护并进行现场安全交底，明确 分工、统一指挥，设警戒标志阻止他人闯入，确保安全。14.2搭架施工队负责人或带班检查脚手架的完好情况，并对已受到 破坏或松动的部位进行加固，

29、 清除掉脚手架上的杂物， 禁止非拆架施 工人员进入现场。14.3大舱内拆架要有足够的存料场地，夜间拆架要有足够的照明。 密闭舱室拆架必须保持通风，并要有足够的照明。14.4要求自上而下的逐级拆除，同一侧的脚手架拆除应保持同步， 层差控制在一层之内。 严禁用推倒方法拆除。 拆除的脚手架材料应边 拆边清除， 传递的方法是每层脚手架上站人逐层传递， 高处脚手板须 用棕绳溜放，要选好棕绳的强度和长度，结绳扣应牢固，溜放前应提 示工友，保证绳子下方无人员作业。14.5脚手架的连体杆应与同层脚手杆一起拆除，不准割掉全部连体 杆后再拆除脚手架。14.63m 以上脚手杆往下传时，脚手杆应侧立于身旁下递。禁止用

30、双 腿夹杆，以免被杆掀起发生坠落事故。14.7拆除的扣件可以固定在脚手管上，也可放在扣件包内集中用棕 绳溜放扣件包。不允许将扣件遗留在舱室结构件上。14.8拆下的脚手板、杆、扣件禁止从高处向下抛掷和任意堆放。应 轻拿轻放，摆放整齐。14.9不允许将拆下的脚手杆、板等物集中堆积在待拆除的脚手板上 以防超负荷酿成事故。14.10 抛撑应该在最后拆除。14.11 夜间作业，要设置足够的照明，照度不少于 150Lx。14.12所有拆架材料在舱内要有序堆放，并及时吊出运走，且钢管和 扣件严禁混吊。14.13拆架的作业人员在拆架过程中要始终保持系好双钩安全带，特 别注意移动过程中安全带的正确使用。14.14拆除脚手架过程中，施工人员休息或临时停工，应在所有下舱 的通道口设置“拆架作业，禁止使用”的警示标志，并且在通道口用 脚手管封闭，防止人员误入。15脚手架的改动15.1 脚手架改动不能破坏其结构。15.2脚手架改动必须符合搭设标准。15.3脚手架改动必须保证安全防护设施。15.4任何使用单位及个人无权对脚手架各构件进行改动和挪动。15.5使用期间出现问题，必须由脚手架队伍进行整改，整改后的脚 手架要重新进行三级验收