1、带传动111一、 选择填空一、选择填空1 V带(三角带)传动的带轮基准直径应取为_。A. D1 B. D2 C. D3 D. D42 V带(三角带)的楔角等于_。A.40 B.35 C.30 D.20 3在有张紧轮装置的带传动中,当张紧轮装在带内侧时应安装在_。A.两带轮的中间 B.靠近小带轮C.靠近大带轮 D.在任何处都没关系4 V带(三角带)带轮的轮槽角_40 。A.大于 B.等于 C.小于 D.小于或等于5 V带(三角带)传动,中心距一般不应大于两带轮直径之和的_。A.0.8倍 B.1倍 C.1.5倍 D.2倍6带传动的中心距过大时,会导致_。A.带的寿命短 B.带的弹性滑动加剧C.带在
2、工作时会产生颤动 D.小带轮包角减小而易产生打滑7带轮的轮辐数n,取决于_。A.带的横截面尺寸 B.带轮的直径C.带轮的宽度 D.传递的功率8带轮轮辐的排数,取决于_。A.带的厚度 B.带轮的直径 C.带轮的宽度 D.传递的功率9带传动采用张紧轮的目的是_。A.减轻带的弹性滑动 B.提高带的寿命C.改变带的运动方向 D.调节带的初拉力10带传动采用张紧轮的目的是_。A.减轻带的弹性滑动 B.提高带的寿命C.改变带的运动方向 D.调节带的初拉力11带轮采用轮辐式、腹板式或实心式,取决于_。A.带的横截面尺寸 B.传递的功率 C.带轮的直径 D.带的线速度12 V带(三角带)的参数中,_尚未标准化
3、。A.截面尺寸 B.长度 C.楔角 D.带厚度与小带轮直径的比值13带轮轮辐的横截面,通常采用_。A.圆形 B.椭圆形 C.T字形 D.工字形14在各种带传动中,_应用最广泛。A.平带传动 B.V带(三角带)传动C.多楔带传动 D.圆带传动15当带的线速度v30m/s时,一般采用_来制造带轮。A.铸铁 B.优质铸铁 C.铸钢 D.铝合金16 V带(三角带)传动,最后算出的实际中心距a与初定的中心距a0不一致,这是由于_。A.传动安装时有误差 B.带轮加工有尺寸误差C.带工作一段时间后会松弛,故需预先张紧D.选用标准带的长度(带的基准长度已标准化)17带和带轮材料组合的摩擦系数与初拉力一定时,_
4、,则带传动不打滑时的最大有效圆周力也愈大。A.带轮愈宽 B.小带轮上的包角愈大C.大带轮上的包角愈大 D.带速愈低18考虑滑动率 ,则带传动的实际传动比_。A. B.C. D.19带传动紧边拉力为F1,松边拉力为F2,小带轮包角为 ,带与带轮间的摩擦系数为 ,则有:_。A. B. C. D.20为使V带(三角带)传动中各根带受载均匀些,带的根数z一般不宜超过_根。A.4 B.6 C.10 D.1521和普通带传动相比较,同步带传动的主要优点是_。A.传递功率大 B.传动效率高C.带的制造成本低 D.带与带轮间无相对滑动22带传动中,两带轮与带的摩擦系数相同,直径不等,如有打滑则先发生在_轮上。
5、A.大 B.小 C.两带 D.不一定哪个23能正确地表示V带(三角带)在带轮槽中位置的是图_。24在V带(三角带)传动设计中包括下列计算:1)选择带的型号;2)确定带轮基准直径;3)确定中心距,计算带长;4)计算所需的根数;5)确定计算功率;6)验算带在小带轮上的包角;7)计算初拉力;8)计算轴上的压力;设计中的计算顺序为:A.1,2,3,4,5,6,7,8 B.5,1,2,3,4,6,7,8C.5,1,2,3,6,4,7,8 D.5,7,1,3,2,6,4,825采用张紧轮调节带传动中带的张紧力时,张紧轮应安装在_。A.紧边外侧,靠近小带轮处 B.紧边内侧,靠近小带轮处C.松边外侧,靠近大带
6、轮处 D.松边内侧,靠近大带轮处26中心距一定的带传动,对于小带轮上包角的大小,_的影响最大。A.小带轮的直径 B.大带轮的直径C.两带轮直径之和 D.两带轮直径之差27采用张紧轮调节带传动中带的张紧力时,张紧轮应压在_边上,若考虑带有较长的寿命,张紧轮最好放于带的_侧。A.松 B.紧 C.内 D.外28确定带传动能传递功率P0的前提条件是_。A.保证不打滑B.保证带不产生疲劳破坏C.保证不打滑,不产生弹性滑动D.保证不打滑,具有一定的疲劳强度和寿命29带传动的主动轮与从动轮的两轴线位于同一水平面内,为使传递功率增大,应使_在上。A.松边 B.紧边C.条件不足无法判断 D.哪边在上与传递功率大
7、小无关30各种带传动中,_带传动允许的传动比数值最大。A.平 B.V(三角) C.圆 D.有张紧轮的平31同一V带(三角带)传动用在减速时(小带轮为主动轮)和用在增速时(大带轮为主动轮)相比较,若主动轮转速不变,则传动所能传递的功率_。A.相等 B.减速时较大 C.增速时较大 D.数据不足无法判断32 V带(三角带)传动中,下列_方案不能使传递功率增大。A. 小带轮直径dd1不变,加大传动比 B. dd1不变,加大中心距C. A型带改成B型带,dd1不变 D. dd1不变,增大根数z33带传动的最大摩擦力与以下哪个参数有关?A.带的张紧方法 B.小带轮包角C.大带轮包角 D.弯曲应力34 V带
8、(三角带)传动的两带轮直径不相等时,一般情况下,应使_轮的槽角较大。A.大带轮 B.小带轮 C.主动带轮 D.从动带轮35带传动的主动轮直径dd1180mm、转速n1=940r/min,从动轮直径dd2710mm、转速n2=233r/min,则传动的滑动率是_。A.1.2% B.1.5% C.1.8% D.2.2%36带传动的主动轮直径dd1180mm、转速n1=940r/min,从动轮直径dd2710mm,若滑动率为1%,则从动轮转速n2是_r/min。A.236 B.238 C.240 D.24237带传动的理论传动比为4.5,若滑动率 2%,则实际传动比i应是_。A.4.55 B.4.5
9、7 C.4.59 D.4.6138带传动的主动轮直径dd1180mm、转速n1=900r/min,从动轮要求的转速n2=252r/min,若滑动率 2%,则从动轮直径应取_mm。A.630 B.635 C.640 D.64539带传动工作时松边带速_紧边带速。A.小于 B.大于 C.等于 D.可能大于、小于或等于40平带的带轮表面稍呈凸起(轮宽中部),这是为了_。A.减轻带的磨损 B.安装带较方便C.防止带从轮上脱落(工作时) D.便于安装时两轮对正41带传动工作时主动轮的弹性滑动发生在接触弧的_。A.出口处 B.入口处 C.中间 D.全部弧长上二、判断对错1为了避免打滑,可将带轮上与带接触的
10、表面加工得粗糙些以增大摩擦。( )2通常V带(三角带)传动的中心距都做成不可调的。 ( )3 V带(三角带)传动的效率比平带传动的效率高,所以V带(三角带)应用更为广泛。( )4在传动比不变的条件下,当V带(三角带)传动的中心距较大时,小带轮的包角就较大,因而承载能力也较高。( )5由双速电机带动V带(三角带)传动,设传递功率一定,则V带(三角带)应按速度高的情况进行设计。( )6 V带(三角带)传动的小带轮包角越大,承载能力越小。( )7 V带(三角带)传动传递功率最大时松边拉力最小值为0。( )8选择带轮直径时,小带轮直径越小越好。( )9 V带(三角带)传动的平均传动比是准确的。( )1
11、0与齿轮传动相比,V带(三角带)传动具有过载保护的优点。( )11带传动中,V带(三角带)中的应力是对称循环变应力。( )12在V带(三角带)传动设计计算中,限制带的根数,z10,主要是为了保证每根带受力比较均匀。( )13在V带(三角带)传动设计计算中,限制带速,v25m/s,主要是为了保证带中离心应力不致过大。( )14在V带(三角带)传动中,若带轮直径、带的型号、带的材质、根数及转速均不变,则中心距越大,其承载能力也越大。( )15如果不改变传动功率,只将带速提高一倍,则带的根数减少为原来的一半。( )16在V带(三角带)传动中,要求小带轮的直径不要过小,主要是为了保证带中离心应力不要过
12、大。( )17在V带(三角带)传动中,要求小带轮直径不要过小,主要是为了保证带中弯曲应力不致过大。( )18在V带(三角带)传动设计计算中,要求小带轮包角 1120 ,是为了保证带传动具有足够的承载能力。( )19带传动的弹性滑动是带传动的一种失效形式。( )20 V带(三角带)传动的弹性滑动量的大小随外载荷的变化而变化。( )21 V带(三角带)传动设计计算中,要求带速v5m/s,主要是保证带传动具有足够的疲劳强度。( )22 V带(三角带)传动设计计算中,要求带速v5m/s,主要是保证带传动的承载能力。( )23在机械传动中,V带(三角带)传动通常应放在传动的低速级。( )24在机械传动中
13、,一般V带(三角带)传动应放在传动的高速级。( )25在有几根V带(三角带)的传动中,如有一根带损坏了,更换带时应同时全部进行更换。( )26带传动中,带与带轮之间产生的摩擦力仅与正压力和材料有关,而与接触长度无关。( )27双速电动机带动V带(三角带)传动,设电动机输出转速为n或2n,若传递功率一定,则两种速度下设计出的带根数相差一倍。( )28 V带(三角带)传动中,若不改变小带轮转速n1、传动比i以及中心距a与大带轮直径d2的比值,而减小小带轮直径d1,可使传递功率增加。( )29 V带(三角带)传动中,若不改变小带轮转速n1、传动比i以及中心距a与大带轮直径d2的比值,而增大小带轮直径
14、d1,可使传递功率增加。( )30 V带(三角带)传动的传动比随外载荷的变化而变化。( )31正常运行的带传动中,弹性滑动发生在带与小带轮的整个接触弧上。( )32带传动中,带的离心应力与带轮直径有关。( )三、填空1 V带(三角带)传动的传动比不恒定主要是由于有_。2 V带(三角带)传动因为有_的影响,其传动比不恒定。3带传动的主要失效形式为_和_。4 V带(三角带)的截面尺寸越大,则带轮的最小直径应越_。5限制小带轮的最小直径是为了保证带中_不致过大。6当采用张紧轮装置将带张紧时,为了带只受单向弯曲,张紧轮一般放在_边_侧,同时张紧轮应尽量靠近_轮,以免过分地影响带在小带轮上的包角。若主要
15、考虑增大包角,则张紧轮应放在靠近_轮处的_边_侧。7为了使V带(三角带)与带轮轮槽更好地接触,轮槽角应_于V带截面的楔角 ,随带轮直径减小,角度的差值越_。8举出三种带轮材料。_。9带传动工作时,带上应力由_、_、_三部分组成。10带工作时截面上产生的应力有_、_、_。11 V带(三角带)传动限制带速v25(30)m/s的目的是为了_;限制带在小轮上的包角 1120 的目的是_。12在传动比不变的条件下,V带(三角带)传动的中心距增大,则小轮的包角_,因而承载能力_。13带传动要求小带轮直径不能太小是为了_。若小带轮直径太大,则_。14 V带(三角带)传动中,常见的张紧装置有_,_,_。15在
16、机械传动中,V带(三角带)传动通常放在传动的_速级。16带传动中,带的离心应力发生在_带中。17带传动中,带中的最小应力发生在_处。18带传动中,带中的最大应力发生在_处。19带传动中,带的弹性滑动是带传动的_特性,是_避免的。20在V带(三角带)传动设计计算中,限制带的根数(z10)是为了使_。21 V带(三角带)传动的传动比随_的变化而变化。22在速比一定的条件下,过小的中心距将使带传动的寿命下降,这是因为_。三、计算题1单根V带(三角带)传动的初拉力F0354N,主动带轮的基准直径dd1=160mm,主动轮转速n1=1500r/min,主动带轮上的包角 1150 ,带与带轮之间的摩擦系数
17、 =0.485。求:1)V带(三角带)紧边、松边的拉力F1、F2;2)V带(三角带)传动能传递的最大有效圆周力Fe及最大功率P。2有一A型V带(三角带)传动,主动轴转速n1=1480r/min,单位长度质量q=0.006kg/m,从动轴转速n2=600r/min,传递的最大功率P1.5kW,带速v=7.75m/s,中心距a=800mm,当量摩擦系数 =0.5,求带轮基准直径dd1、dd2和初拉力F。附:e=2.718。3已知V带(三角带)传递的实际功率P7kW,带速v10m/s,紧边拉力是松边拉力的2倍,试求有效圆周力Fe和紧边拉力F1的值。4单根V带(三角带)传递的最大功率P4.82kW,小
18、带轮的基准直径dd1=180mm,大带轮的基准直径dd2=400mm,小带轮转速n1=1450r/min,小带轮上的包角 1152 ,带与带轮的当量摩擦系数 =0.25。试确定带传动的有效圆周力Fe、紧边拉力F1和张紧力F0。附:e=2.718。5单根V带(三角带)所能传递的最大功率P5kW,已知主动带轮的基准直径dd1=140mm,主动带轮转速n1=1460r/min,主动带轮上的包角 1140 ,带与带轮间的当量摩擦系数 =0.5,求最大有效圆周力Fe和紧边拉力F1。6 V带(三角带)传动所传递的功率P7.5kW,带速v10m/s,现测得张紧力F01125N,试求紧边拉力F1和松边拉力F2
19、。7有一V带(三角带)传动,测量主动轮外径da1=190mm,从动轮外径da2= 720mm,主动轮转速n1=940r/min,从动轮转速n2=233r/min,V带型号为B型,试求:1)传动比;2)滑动率 (外径,B型带ha=5mm)。8 V带(三角带)传动中,已知主动带轮基准直径dd1=180mm,从动带轮基准直径dd2=180mm,两轮的中心距a=630mm,主动带轮转速n1=1450r/min,能传递的最大功率P10kW,B型带。试计算V带(三角带)中各应力,并画出各应力分布图。附:V带(三角带)的弹性模量E170MPa,V带(三角带)每米长质量q=0.18kg/m,带与带轮间的当量摩
20、擦系数 =0.51,B型带截面积A1.38cm2=138mm2,B型带的高度h=10.5mm。9一开口平带减速传动,已知两带轮基准直径为dd1=150mm和dd2=400mm,中心距a=1000mm,小轮转速n1=1460r/min,试求:1)小轮包角;2)不考虑带传动的弹性滑动时大轮的转速;3)滑动率 =0.015时大轮的实际转速。10带传递最大功率P4.7kW,小带轮基准直径dd1=200mm,小带轮的转速n1=1800r/min,小带轮包角 1=135 ,摩擦系数 =0.25,求紧边拉力F1和有效拉力Fe(带与轮间的摩擦力已达到最大摩擦力)。11某带传动装置,主、从动轴平行且轴心距a=1
21、000mm,主动轮传递功率为10kW、转速n1=1200r/min、基准直径dd1=300mm,从动轮转速n2=400r/min,带的厚度忽略不计,摩擦系数 =0.2,设此时有效拉力已达最大值。试求从动带轮基准直径dd2,带速v,各轮上包角 1、 2及作用于紧边上的拉力F1(不计弹性滑动的影响)。12一普通V带(三角带)传动,采用A型带,两个带轮的基准直径分别为125mm和250mm,初定中心距a0=450mm。据此,初步求得带长Ld01498mm。试:1)按标准选定带的基准长度Ld;2)确定实际中心距。附:A型带的基准长度系列(部分值)Ld /mm:900,1000,1120,1250,14
22、00,1600,1800,2000,13带式制动器如图,带与轮之间的摩擦系数 =0.3,轮作顺时针方向旋转,要求产生制动力矩T5 105N mm,试求:1)制动时加在手柄上的压力FQ的大小;2)若轮逆时针方向旋转,制动力矩T不变,求加在手柄上的压力FQ的大小。14一开口平带传动,已知两带轮基准直径分别为150mm和400mm,中心距为1000mm,小带轮主动,小带轮转速为1460r/min,若传递功率为5kW,带与铸铁带轮间的摩擦系数 =0.3,平带每米长的质量q=0.35kg/m,试求:1)带的紧边拉力和松边拉力;2)此带传动所需的预拉力(或初拉力);3)此带传动作用在轴上的压力。15根据初
23、拉力F0、包角 、当量摩擦系数 v求得C型带基准长度Ld1600mm,根数z3的普通V带传动的极限总摩擦力 F2000N。当带速v7m/s时要求传递功率Pc15kW,问此传动能否正常工作?若不能正常工作,可采取哪些措施使传动能正常工作?(答出二种即可)16 4根B型V带,小带轮基准直径,大带轮基准直径,带速,中心距a=435.5mm,带的基准长度,包角,单根V带所能传递的功率。1)现将此带用于一减速器上,三班制工作(工作情况系数KA=1.1),要求传递功率5.5kW,试验算该传动的承载能力是否足够?2)若承载能力不够,请提出两种效果较显著的改进措施(可不进行具体数值计算,但应作扼要分析)。注:,。
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