湘教版高中地理必修二练习第三章 第四节 交通运输布局及其对区域发展的影响.docx

1、湘教版高中地理必修二练习第三章 第四节 交通运输布局及其对区域发展的影响绝密启用前2018-2019湘教版高中地理必修二练习：第三章 第四节 交通运输布局及其对区域发展的影响试卷副标题考试范围：xxx；考试时间：100分钟；命题人：xxx题号一二总分得分注意事项：1答题前填写好自己的姓名、班级、考号等信息2请将答案正确填写在答题卡上第I卷（选择题)请点击修改第I卷的文字说明评卷人得分一、单选题1广珠城轨(即广珠城际铁路)是珠江三角洲轨道交通网的主轴线之一。主线北起广州,南达珠海,支线由中山小榄镇至江门新会区。据悉,广珠城轨建成后,珠江三角洲众多城市融入“一小时都市圈”。上述材料表明交通运输的发

2、展方向是 ()A大型化 B高速化 C专业化 D信息化读我国某地区民居图,回答下列各题。2该地区的聚落 ()A规模较大B多呈团块状C多呈带状D多沿陆路交通线分布3这类聚落布局有利于 ()水运取水商贸布景A B C D读下图，回答下列各题。4图中a、b、c、d四个聚落中最有可能先发展为城市的是Aa Bb Cc Dd5图中聚落分布特点主要表现为A分布较分散，无规律可循 B沿湖分布C沿交通线分布 D沿等高线分布全球零售业巨头W集团在郑州的第二家分店(紧邻郑州商业中心二七广场)开门迎客。读W集团二七店位置示意图,完成下列各题。6图中W集团二七店的布局符合 ()A市场最优原则 B交通最优原则C消费最优原则

3、 D便民原则7郑州能够成为我国中部地带重要的商业中心之一,最主要得益于郑州 ()A较强的商品生产能力B便利的交通运输条件,便于商品的集散C经济发达,人口稠密,消费力强D农业生产条件好,农产品丰富甲、乙两城市间的直线距离为590千米,甲、乙两城之间有三条交通线路。下图为甲、乙两城之间三条交通线的沿线海拔随距离变化示意图。据此完成下列各题。8线路M、N、P对应的交通运输方式,依次可能是 ()A公路运输、高铁运输、高速公路运输B公路运输、航空运输、河运C航空运输、高铁运输、公路运输(村村通)D高铁运输、高速公路运输、公路运输(省道)9下列关于线路M所对应运输方式的说法,最恰当的是 ()A运价最低B沿

4、线停靠站点最多C沿线多桥梁和隧道D终点在乙城外32千米株洲是典型的“被火车拖来的城市”,是中国中南部重要的铁路枢纽之一。读株洲市略图,回答下列各题。10从城市略图中可以看出,现在 ()A城市的空间形态主要沿铁路延伸B城市的空间形态沿垂直于铁路延伸的方向延伸C城市的空间形态主要受地形的影响D城市的空间形态主要沿河流延伸11株洲市城市空间形态发生变化的主要原因是 ()A自然环境发生了改变B交通方式和线路发生了变化C国家城市发展的政策发生改变D当地经济结构发生改变下图示意某区域等高线及聚落分布。据此完成下列各题。12图示聚落中,商业网点密度最大的是 ()Aa Bb Cc Dd13M地为一新建的大型批

5、发市场,主要考虑的区位条件是 ()A地形和水源 B气候和劳动力C市场和交通 D地租和交通第II卷（非选择题)请点击修改第II卷的文字说明评卷人得分二、综合题14下图为某地区城镇示意图(图中等值线为等高线)。已知a、b、c是该地区同等级别的3个城市,d、e、f是比a、b、c级别低的同等级乡镇。据此回答下列问题。（1）如果该地区修建铁路,从经济效益考虑,最先联结哪两个城镇较为合理 ()A.a、e B.c、d C.a、c D.都一样（2）当上述铁路修通后,d、e、f三个乡镇哪个经济发展最快?为什么?（3）石家庄原是正定县的一个乡村,目前发展成为规模远大于正定县的城市。石家庄得以发展的社会经济原因主要

6、是什么?15读图,回答下列问题。（1）影响图a中聚落分布的主要因素是_和_。（2）图b中城市扩展的特点主要是_。（3）图c中A处聚落沿_扩展,B处聚落呈_状。（4）图c中C、D两处商业网点的密度有何差异。试分析其成因。（5）图c中E处河港曾经是该地区对外联系的主要枢纽,盛极一时。后因泥沙淤积和公路发展,该河港被废弃。试述该种变化对E地聚落空间形态和商业网点密度的影响。参考答案1B【解析】【详解】结合材料可知珠江三角洲地区大力发展广珠城轨交通，将珠江三角洲众多城市融入“一小时都市圈”，这表明该地区的交通运输发展方向是高速化，B选项正确。2 C 3 A 【解析】2结合图示可知该地区最可能是我国江南

7、地区，聚落沿河流两岸呈带状布局，C选项正确。3此类聚落地处我国江南地区，河网密布。聚落依河而建，方便取水，同时也可以借助河流发展水运，正确。该地聚落如此布局并不是为了布景和商贸，错误。A选项正确。4 B 5 C 【解析】4图中a、b、c、d四个聚落中最有可能先发展为城市的是b ，位于河流交汇处，地形平坦，水源充足。有铁路、公路、水运相通、交通便利，人流、物流量大，B对。其它三地的交通方式单一，人流、物流量小，发展为城市的可能性小，A、C、D错。5图中聚落分布特点主要表现为沿交通线分布，铁路修建前，沿河分布，有河流水运。铁路修建后，沿铁路分布，C对。A错。沿湖分布的少，B错。图示不能体现沿等高线

8、分布，D错。点睛：b 位于河流交汇处，地形平坦，水源充足。有铁路、公路、水运相通、交通便利，人流、物流量大，最可能发展为城市。聚落分布特点主要表现为沿交通线分布。铁路修建前，沿河分布，有河流水运。铁路修建后，沿铁路分布。6 A 7 B 【解析】6结合图文信息可知全球零售业巨头W集团在郑州的第二家分店紧邻郑州商业中心二七广场，因此其选择在消费人群最多的商业中心附近，布局符合市场最有原则，A选项正确。7河南省是我国的农业大省，相比我国沿海其他商业中心城市而言，经济实力较弱，商品生产能力要差一些，消费能力也无法与经济发达省份匹敌，商业对农业的依赖程度较低，因此排除ACD。但河南郑州是我国中部地区重要

9、的铁路枢纽，交通便捷，利于商品的集散。故选B。8 D 9 C 【解析】【分析】试题考查交通运输方式8从图中看线路M距离最短，但大于两地的直线距离，可能为高铁；线路P最长，可能是省道，D正确；两城市间高速公路和航空的距离应小于公路的距离；两城市之间不可能是村村通。9图中线路M为高铁，运价高、沿线停靠站点最少、沿线多桥梁和隧道，C正确；终点距乙城距离从图中读不出来，高铁线路长度不可能等于两城市之间的直线距离。10 A 11 B 【解析】10该题主要考查影响城市的因素，由图示可知株洲城市主要沿铁路分布，呈条带状，A正确；城市的空间形态与铁路延伸的方向一致，B错误；城市的空间形态主要受交通线路的影响，

10、C错误；城市早期发展受河流影响较大，随着交通线路的建设，城市形态主要受交通线路的影响。D错误。故答案选A。11交通方式的变化和交通线的变化是造成株洲市城市区位发生变化的原因，随着京广线的建成，株洲市临河布局变成沿河和沿京广线分布，湘黔线建成后，城区沿铁路干线发展的现象更加明显，因此该题答案选B项。点睛：该题以株洲城市的发展为背景对城市的区位因素和交通对城市发展的影响等知识进行考察，掌握城市形态的类型及其影响因素是解题的关键，交通的兴起和发展不仅会带动一个城市的繁荣。交通方式和布局的变化，还会引起一个城市的衰落和形态的变化。城市空间形态的类型：按照城市用地的形态和道路骨架的形态，城市空间形态可以

11、分为集中式和分散式两大类。一般来说，平原地区的城市用地较为规整，形成集中发展的形态，城市常呈团块状，如成都、合肥、华盛顿；山区或丘陵地区的城市用地比较分散，往往形成分散发展的形态，如重庆地处嘉陵江和长江的交汇处，又是丘陵、山区，地形的崎岖不平使城市发展在地域上失去连续完整性。12 C 13 D 【解析】12C区域位于河流与铁路交会处，聚落规模最大，很可能是城市，人口稠密，经济发达，商业网点密度最大。13M地位于公路干线和火车站附近，交通便捷；同时地处聚落外缘，土地价格低，可降低建设大型批发市场的土地成本。14（1）C。（2）d乡镇发展最快。它离C城市较近，经济发展受益于a、c之间铁路的带动。（

12、3）铁路干线枢纽（火车站），多条铁路、公路、高速公路经过，客货流量大；后期成为河北省省会，是河北省的经济、政治、文化中心城市。【解析】【详解】（1）从经济效益考虑，铁路线的布局应首先考虑工程造价和通车后的客货流量，还应该联结等级最高的城市。a、b、c同等级的三个高等级城市应该优先联结，因此C选项中a、c城市均为平原，地形平坦，人口众多，等级较高，应该优先联结。（2）当铁路修通后，d、e、f三个乡镇中d乡镇距联结a、c城市的铁路最近，受交通影响最大，经济发展最快。（3）石家庄随着铁路交通的发展，已经成为铁路交通枢纽，客货流量较大。多条铁路、公路、高速公路经过，交通便利，腹地广阔。石家庄成为河北省

13、的政治、经济、文化中心、省会城市。因此现代聚落区位选择沿铁路线是城市扩展的增长点，此外，沿海、江、高速公路也可形成城市空间增长的纵轴线，15(l）地形交通(2）沿交通线扩展(3）公路条带(4)C处商业网点的密度大于D处。C位于平原，D位于山区；山区地势起伏大、人口较少，交通运输线路稀少，交通运输方式单一，商品流通尤其是区际商品流通很难建立和发展，商业网点很难伸展到那里。(5)E地聚落空间形态将保留沿河流伸展的特点；其商业网点密度将会减小。【解析】(l）图一中聚落主要在交通沿线分布，在地形平坦的地方聚落空间大，影响因素是地形交通。(2）图二中城市是沿交通线延展的方向扩展的。(3）图三中A处聚落是

14、沿着公路线扩展的；B处是河谷地形，其聚落沿河谷地形呈条带状分布。(4) C位于平原，地形平坦，人口和聚落分布多，交通线路多，交通方式多样，商品流通量大；D位于山区，山区地势起伏大、人口较少，交通运输线路稀少，交通运输方式单一，商品流通量小，尤其是区际商品流通很难建立和发展，商业网点很难伸展到那里。C处商业网点的密度大于D处。(5)在河运交通发达时，E处聚落扩大空间并沿河流扩展；随着河流泥沙淤积和公路发展，E地聚落空间形态将保留沿河流伸展的特点，并在公路沿线形成新的延展；随着河港废弃，其商业网点密度将会减小。【总体分析】本题主要考查地形对聚落及交通对聚落的影响。平原地区地形平坦，聚落不受地形影响可随着经济发展而扩大；平原地区交通线也不受地形限制，方式多样、线路密度大；山区受地形影响，聚落的发展空间受限，多在河谷地带发展，沿河谷呈条带状分布；山区的交通线也受地形及聚落空间分布的影响，线路少交通方式单一。