条码追溯系统企业项目运营方案.docx

1、条码追溯系统企业项目运营方案目 录一、 意义和指导思想二、 市场环境三、 管理架构四、 年度经营指标和经营成本五、 营销策划六、 工作展开七、 分段实施八、 配套支持九、 三年发展计划十、 风险因素一、意义和指导思想 意义 是公司走国内后市场汽配企业规范之路的探索，是企业和杭州市机动车辆服务管理所，服务管理专业化分工的有效尝试。 将通过双方资源的合理整合，全面促进汽车配件后市场条码追溯系统应用全方位加速发展，其中合作双方将计划用3到4年时间促使国内所有汽车后市场产业链规范化，剔除一些假货，串货和后市场暴利等不规范现象，给车主一个公平、公开、公正的汽车售后市场服务。 指导思想 开源节流，积极进取

2、；技术为本，服务创新；整合资源，用活机制；脚踏实地，激励奔腾！二、市场环境 汽车后市场国内市场概况随着汽车产业的逐渐成熟，整车销售的利润空间将逐渐下滑，并向汽车后市场转移，中国汽车后市场市场空间虽大，却还未形成成熟的市场环境。因此，中国汽车后市场的巨大商机正在涌动。中国现在的汽车后市场大体上可分为五大行业：汽车清洗、美容、改装行业;汽车保险行业：汽车维修及配件行业;汽车用品行业;二手车及汽车租赁行业。这5大行业都有自己致命的问题存在。汽车清洗、美容、改装行业：如果用商业水费、电费计算，洗车时赚不到钱的，汽车美容、改装行业较为不规范，没有一个行业标准，特别是汽车改装，很多时候是违反我国的法规条例

3、的，位置较为尴尬。汽车保险行业：汽车保险行业存在的硬伤较多，出现以后关于赔偿范围、尺度不明确，感情因素较重。骗保行为习以为常，人们认为骗保就是占便宜，而不是违法，这个是导致今天汽车保险价格过高的因素之。汽车维修及配件行业：4S店依靠着汽车保险生存，由于价格比汽车修理厂高出几倍，3年以上车龄的车主往往选择在修理厂维修保养。而修理厂维修质量令人担心。汽车用品行业：保持了中国特有的山寨风，监管力度松散。2. 市场简略分析1、随着汽车产业的逐渐成熟，消费者需要的是有意识、有指导性的引领，与强大的市场空间相对的是，汽车后市场达不到相应的成熟度。大部分消费者对于汽车后市场的消费领域、消费方式、如何消费，还

4、处在一知半解、半懂不懂的状态，因此对投入消费比较谨慎。以汽车美容为例：中国的汽车美容往往只集中于洗车、上蜡等低端服务上，受国情与生活条件限制，大部分车主对较高端的汽车美容还持保留意见;可以看出，中国汽车后市场消费还需要商家有意识、有针对性和指导性的引领。2、市场整的体掌控力的不足，使得几家大的汽车后市场企业各自分居小范围市场整体上讲目前还处于混乱状态的中国汽车后市场，表面上形态各异，百花齐放，非常活跃，但实质良莠不齐，形成品牌的屈指可数。没有形成经营规模的国内汽车服务行业小店到处都是，店与店之间低价竞争、相互拆台，严重的无序经营影响着这个领域竞争力的形成。由此可知：中国汽车后市场的服务企业多属

5、各自为政，一些连锁企业也不够完善和成熟，并且由于自身的限制对整体市场的掌控力不足，没有形成大规模的垄断和全国性品牌。三、管理架构 项目管理方项目管理方：杭州机动车辆服务管理所作为项目的发起者和项目成立的管理方，负责项目部日常管理与协调，掌控项目部战略发展方向、市场整个流通环节监管等权利。 项目运营方项目运营方：杭州朗玺电子商务有限公司于2012年05月4日确认加入杭州市机动车辆服务管理所组建的条码追溯系统联盟体系。目前正在组建阶段，其中公司已有的骨干成员将纳入联盟体系的独立项目运营方。 项目部将争取在5月中旬与杭州市机动车辆服务管理所签订战略联盟合作运营协议，并扩充团队力量，即将面向国内所有汽

6、配企业推行条码追溯系统，以加速国内汽配企业通过应用追溯系统来规范汽车后市场的良性运作。 运营架构 四、年度经营指标和运营成本 2012年度经营指标：企业首次加入费用打包价2800元/家 月份6789101112企业数量101525406010080预计总费用2.8万4.2万7万11.2万16.8万28万22.4万合计玖拾贰万肆仟圆整备注：项目启动前3-5个月为摸索，总结和人员调整期 费用明细表 项 目金 额单位（元）钱江车道关联性展厅500/年无条码追溯系统1000无会刊500/年无平台入驻费500无每年维护费300/年有费用合计2800300 运营赢亏平衡点：陆拾万圆人民币（600,000元

7、）五、年度营销策划 项目对外策略： 大：项目做大，客户做大；全：企业做全，市场做全；多：合作渠道多；层：分层次、多方位立体销售；活：把握市场，激活市场。 项目对内策略： 清：机构清晰，责任清楚，内清外则明；择：择人上岗， 优胜劣汰；精：宁精勿滥，精兵简政；专：专业分工，专项负责；通：管理政令通；激：激励、奖惩机制到位，指标层层落实。 项目的发展基础： 项目管理方需政策落实到位、整合资源不断完善与技术力量投入是项目全面发展的坚实基础。在此基础上，项目运营方将努力做到：让联盟所有成员满意，合作方满意，客户满意，自己满意的四满意；以佳绩回报公司，回报联盟体系。六、工作展开 运营的人、财、物： 运营机

8、构和人员： 按项目管理方的运营架构，以稳中求进为原则； 全部聘用勤奋及有工作经验的人员，以及充分利用现有业务人员，今后用人的基本原则：机制选人，择优而从，进者居上； 个人收入组成：基本工资、量化的效益奖金（月/季/年）； 运营指标和费用标准层层落实，量化考核数据，上不封顶，下不保底，努力做到公平、公正、公开客观的待人处事标准。 运营初期计划造势阶段理由：新项目启动，市场目标群体对与项目的认知度几乎为零，因此需通过传统和非传统宣传渠道，让目标群体了解项目背景和未来市场发展趋势以及国家未来的一些方针政策。便于项目后期开展和落实。受众面：汽车主机厂，国内外汽配生产企业，汽配经销商，汽车修理厂，车主。

9、邀约对象：1.汽车主机厂，国内外汽配生产企业，汽配经销商，汽车修理厂，车主。2.各大媒体（电视台，报刊，杂志，电台，网络媒体等），国内汽配论坛，汽配相关平台（慧聪网，盖世汽车网，中华汽配网，环球资源，宜配等）。邀约以上对象，开展一次新闻发布会，并联合部分行业内协会面向所有成员企业发文。预期达到效果：让广大消费者和汽配产业链初步了解条码追溯系统的重要性，政府的实施该项目的决心以及国家对于本项目的支持与推崇。首期启动市场杭州区域理由：1.项目的发起者和制定者为杭州机动车辆服务管理所 2.本土优势，便于沟通，通过杭州区域厂家的沟通可总结出汽配生产企业所顾虑的问题以及他们对于项目的看法和见解。通过这些

10、企业反馈的问题制定出一套完整的市场实施方案。首期开发目标企业1.主要以外贸市场为主想转型做内销的汽配制造企业或品牌商2.70%以上的产品出口国外，其余部分内销的汽配制造企业或品牌商3.给主机厂配套的企业4.国内各大汽车主机厂理由：这些企业在国内没有完善的内销渠道，因此使用我司追溯系统并入驻平台是企业打开内贸市场的一条坚实的渠道。主机厂的推广是有助于国内汽配市场向有序化，规范化发展及快速加大条码追溯系统国内普及率的坚实基础。七、 分段实施 双方交接期交接期内，主要完善和确立整个联盟体系成员的职责分工及利益分配，以及制定项目的长远计划。 运营初期运营初期主要以“大纲第六条 工作展开内容为主” 运营

11、爆发期按后期发展进度和市场现状而制定 运营回落期按后期发展进度和市场现状而制定八、配套支持 媒体造势 客户覆盖指标 平台新功能开发与推广 市场准入与监管 政策调整与因市场而制宜 九、三年发展计划（5/2012-31/12/2014） 分类企业数收入第一年330家92.4万第二年1000家280万第三年4000家1120万十、风险因素 市场压力：项目取决于市场的运营和商业模式的风险防范，这主要取决于市场，市场方面的风险，主要是市场开拓的风险。为有效降低市场开拓的风险联盟监管必须落实到位。同时，我们还要重视人脉关系，开阔眼界，广泛合作，开发间接关系资源等等。因此，有效降低市场开拓的风险关键在市场定

12、位策略和策略的执行，策略已经成型可行，执行的关键在于团队。另外，合作者和人脉关系的和谐也很重要。项目的盈利也取决于产品接受程度与效益最大化，因此把握好这两点就可大大降低市场风险。 团队管理风险： 团队管理方面的风险，主要是团队的眼光、胆识、执行力和可持续发展问题。为有效降低团队管理方面的风险，我们在用人环节，实施“能上能下、能进能出”的竞争与淘汰机制。在育人环节，提供更多的交流机会，满足员工发展需要。在留人方面，采取“多管齐下”的工作方法和制度，包括高薪留人、平等融洽的工作环境留人、委以重任留人、个性化管理留人、沉淀福利留人、感情留人、约束力留人等措施，建设优良的组织文化，防止能力杰出、业绩优秀的人才流失。 技术与市场的脱节 未来市场的竞争不只是企业用户数量，经销商和汽配修理厂等市场占有率的简单提高，项目方还须在平台管理软件应用等领域技术上不断创新，以技术支持市场，制造市场，增加更多的使用附加值！4.其它风险方面，主要是我们的项目属于新兴领域、并涉及到原有传统渠道多方面的利益冲突，且国家尚未立法。这也将使我们在市场推行上会遇到一定的阻力，因此我们除了加大行业的监管力度还应充分利用媒体资源和行业协会等人脉关系来做大项目在社会上的影响力和得到老百姓的广泛关注，以此来弥补不足，降低风险。备注：以上是项目运营方案的初稿，有待调整细化和改进提高。 潜丹兵 2012.04.29