铁路安规修规练习题.docx

1、铁路安规修规练习题初级试题安规部分：一、多选题1、野外作业遇雷雨时，作业人员应放下手中的金属器具，迅速到安全处所躲避，严禁在（ ABC ）躲避。A、涵洞内 B、电杆旁 C、大树下 D、简易看守棚2、作业人员下道避车或休息时，严禁坐在（ ACD ）A、钢轨上 B、路肩上 C、轨枕头 D、道床边坡3、机具上道使用前应确认（ ABCD ）A、油、水、电、连接件是否符合使用要求B、防护装置是否齐全可靠C、显示仪表是否正常D、整机是否符合现行的安全使用办法4、进行爆破打眼作业，打眼开始前，应（ ABC ）A、将边坡上的松动土石清除干净B、检查铁楔、锤把是否松动C、打眼机各部件是否齐全完好。D、勘察地质情

2、况5、进行（ ABC ）等，必须按规定使用劳动保护用品。A、接触粉尘、有毒物品、易燃易爆物品的作业B、使用电器、机械作业C、高空作业D、看守作业6、使用移动作业架时，特别是移动作业架钩挂在桥梁人行道栏杆上时，应详细检查（ ABC ），同时应对人行道主应力控制点的强度和梁体倾覆稳定性进行检算。A、人行道 B、托架U型螺栓 C、作业架 D、避车台7、使用移动作业架时，特别是移动作业架钩挂在桥梁人行道栏杆上时，应详细检查人行道、托架U型螺栓和作业架，同时应对人行道主应力控制点的（ BC ）性进行检算。A、硬度 B、强度 C、倾覆稳定性 D、抗剪能力8、多台机械配合作业时，应明确（ BC ）之间的联系

3、方式，并有施工负责人负责现场指挥。A、施工负责人与机械 B、机械与机械 C、施工负责人与安全负责人 D、安全负责人与机械9、土石方工程开挖作业前，应做好必要的（ BCD ）的调查和勘查工作。A、工程量 B、地质 C、水文 D、地下设备10、桥隧、路基邻边作业应设置（ BC ）。A、专人防护 B、防护围栏 C、安全网 D、作业架11、进行路堑或山体边坡刷方、清石作业时，每天开工前应检查坡面（ ABD ）。A、有无裂纹 B、有无可能坍塌的迹象C、有无杂草 D、危石、危土是否已清除干净12、水害抢险时，应注意工地和建筑和建筑物附近有无（ ACD ），及时采取安全防护措施。A、冲空 B、侵限 C、坍塌

4、 D、其他异状13、员工在（ ABC ）前，必须经过段或段以上单位教育培训，考试合格，方可上道作业。A、任职 B、提职 C、改职 D、上班14、易燃、易爆及有毒物品必须有专人保管，储藏时，应与（ ABD ）隔离。A、建筑物 B、看守人员 C、烟火 D、水源15、搬运装卸及使用易燃易爆或有毒物品时，应严格按规定程序操作，慎防（ BCD ）。A、失窃 B、起火 C、爆炸 D、中毒16、（ ACD ）必须有专人保管，储藏时应与建筑物、烟火及水源隔离。A、易燃物品 B、捣固机具 C、易爆物品 D、有毒物品17、安全带、安全绳每次使用前，使用人必须详细检查，工务段每半年对安全带安全绳做一次检定，其检定方

5、法为（ BD ）A、抗拉试验 B、冲击试验 C、抗剪试验 D、静荷载试验18、下水作业前，应观测水深及流速，并选派会游泳的人员担当水中作业，其连续工作时间应遵守如下规定（ AD ）A、水温在515时不得超过1小时B、水温在515时不得超过2小时C、水温在1625时不得超过1小时D、水温在1625时不得超过2小时19、人工打眼作业应遵守一下规定（ ABC ）A、举锤人立脚处必须稳固 B、站在掌钎人的侧面C、严禁对面打锤 D、严禁背对背打锤20、本线不封锁时，临线来车下道有如下规定（ ABCD ）。A、60km/h临线速度Vmax120km/h时，来车可不下道，但本线必须停止作业B、临线速度Vma

6、x60km/h时，本线可不下道C、临线速度Vmax120km/h时，下道距离不小于1400mD、瞭望条件不良，临线来车本线必须下道二、单选题1、线路允许速度Vmax120km/h的区段，遇有降雾、暴风雨（雪）、扬沙等恶劣天气及瞭望困难地段，巡道、巡守人员应该（ B ）A、在道心上行走，并注意观察线路状态B、在路肩上行走，并注意观察线路状态C、在道心上行走，并注意观察列车运行情况D、在路肩上行走，并注意观察列车运行情况2、不行上下班时，在站内如必须走道心时，应在其前后设置（ A ）A、专人防护 B、施工负责人 C、移动减速信号牌 D、作业标3、在站内其他线路作业，躲避本线列车时，下道距离不小于（

7、 A ）A、500m B、800m C、1000m D、100m4、使用氧乙炔设备时，乙炔瓶与明火的距离不得小于（），与氧气瓶的距离不得小于（ ） 。（ D ）A、5m 10m B、5m 5m C、10m 10m D、10m 5m5、在无人行道栏杆的桥梁上操纵动力机械时，应设置（ B ）A、防护员 B、安全栅栏 C、作业标 D、减速地点标6、任何单位或个人不得擅自动用工务设备，如有特殊需要动用工务设备是，必须征得（ B ）的同意，并有工务人员现场监督。A、局长 B、工务设备管理部门 C、铁道部 D、生产厂家7、在铁路线路上设置或者拓宽铁路道口、人行过道，应当经过（ C ）批准。A、地方道口办

8、B、地方政府 C、铁路管理机构 D、交管部门8、整正接触网杆的作业时间，应避开高温季节，直线地段应不超过实际锁定轨温（ ），曲线地段上股应不超过实际锁定轨温（ ）。（ D ）A、5 10 B、5 5 C、10 10 D、10 59、绕行停留车辆时，其距离不应小于（ A ），并注意车辆动态和临线上开来的列车。 A、5m B、10m C、15m D、20m10、人员下道避车时应（ C ）, 防止列车上的抛落、坠落物或绳索伤人。A、背对列车 B、坐在路肩上 C、面向列车认真瞭望 D、蹲下11、在电气化区段通过或使用各种车辆、机具设备不的超过机车车辆限界，作业人员和工具与接触网必须保持（ A ）以上的

9、距离。A、2m B、3.1m C、4m D、5m12、多组捣固机械同时捣固时，前后距离应不小于（ B ），走行应保持同步。A、2m B、3m C、4m D、5m13、本线不封锁，60km/h临线速度Vmax120km/h时，（ B ）。A、本线可不下道，继续作业 B、本线可不下道，但必须停止作业C、本线必须下道 D、本线人员下道，机具可不下道14、人员下道避车的同时，必须将作业机具、材料移出线路，放置、堆码牢固，不得侵入限界，两线间（ A ）。A、不得停留人员和放置机具材料 B、可以停留人员和放置机具C、可以停留人员但不能放置机具 D、不得停留人员但可放置机具15、在距离接触网带点部分24m的

10、建筑物上施工时，接触网可不停电，但必须由（ D ）或经专门训练的人员现场监护。A、防护员 B、信号工 C、扳道员 D、接触网工16、发现接触网断线及其不见损害或在其上挂有线头、绳索等物时，人员不准直接或间接与之接触，在接触网检修人员未到达前，应距离断线接地处（ B ）以外设置防护，严禁人员接近。A、5m B、10m C、20m D、50m17、发现接触网断线及其不见损害或在其上挂有线头、绳索等物时，人员不准直接或间接与之接触，在（ D ）未到达前，应距离断线接地处10m以外设置防护，严禁人员接近。A、工长 B、车间主任 C、防护员 D、接触网检修人员18、在电气化区段清除危石、危树，进行爆破作

11、业时，应有（ B ）人员配合，有碍接触网及行车安全时，应先停电后作业。A、电务部门 B、供电部门 C、机务部门 D、车务部门19、在无人行道栏杆的桥梁上操纵动力机械时，应设置有（ A ）。A、安全栅栏 B、防护员 C、作业架 D、作业标20、采用乙炔切割或烧孔的钢轨，必须在（ B ）内更换，在更换前应派人昼夜监视，限速不超过45km/h。A、12h B、24h C、48h D、72h21、新工人、临时工必须提前进行（ B ）培训，并经考试合格，未经培训，或培训但考试不合格者，不得上道作业。A、职业道德修养 B、安全技术教育 C、职业技能 D、高级工检定22、改道打道钉时严禁锤击钢轨，不准用捣镐

12、打道钉，分组打道钉时，前后距离应不小于（ D ）根木枕。A、2 B、3 C、5 D、623、制作脚手架的材料必须坚韧耐用，脚手板厚度不得小于（ D ）A、10mm B、20mm C、25mm D、50mm 24、在无人行道桥上拧动护木螺栓及勾螺栓时不得向（ A ）使劲。A、桥外方向 B、道心方向 C、桥梁前端 D、桥梁后端25、安全桩的埋设深度在土质山坡不得小于（ B ）A、0.75m B、1.0m C、1.5m D、2m26、每次施工前安全桩必须有专人检查，施工中应派人看守，以防安全桩松动而造成（ D ）A、列车掉道 B、出现红光带 C、晃车 D、人身事故27、在封锁时间内进行隧道作业，除按

13、规定防护外，还应编好作业组，进出隧道由小组负责人清点（ A ）A、人数 B、机具 C、材料 D、信号备品28、进行桥梁灌筑混凝土作业或其他起重作业时，严禁用（ C ）拨动钢丝绳或起重索。A、撬棍 B、木棍 C、手 D、拨道器29、拆除开挖坑支撑应按回填顺序（ B ）逐步拆除，拆除高度视坑壁土质而定。 A、自上而下 B、自下而上 C、自左至右 D、自右至左30、多人同时在坡面上进行开挖作业时，应大致在同一高度（ A ）进行，严禁上下重叠作业。A、自上而下 B、自下而上 C、自左至右 D、自右至左31、在进行路堑或山体边坡刷方、清石作业过程中，严禁在危岩边上和边坡脚下休息，严禁将工具任意抛置和放在

14、（ A ）A、危岩下面 B、水沟里面 C、路肩上 D、工具车上32、在电气化铁路上使用发电机、空压机、搅拌机等机电设备时，应有良好的（ C ）A、防火装置 B、防水装置 C、接地装置 D、防漏装置33、进行爆破装药作业，每炮使用的引线长度，应保证点完引线后人员能撤至安全地点，且不的短于（ B ），引线的燃烧速度应分批分卷进行试验。A、1m B、1.2m C、1.5m D、2m34、爆破作业场地的杂散电流值大于（ B ）mA时，严禁采用普通电雷管引爆。A、10 B、30 C、50 D、10035、盲炮地点应有明显标志，其四周（ B ）以内，严禁人员通行。A、3 m B、5 m C、10 m D、

15、50 m36、本线封锁时，临线来车速度Vmax160km/h时，本线必须下道，下道距离不得小于（ D ）A、800m B、1000m C、1400m D、200037、用滑行钢轨装卸钢梁及其他重型机械设备时，滑行钢轨应支撑牢固，坡度适当，滑行前方严禁站人，后方应有（ A ）。A、保险缆绳 B、专人防护 C、挂钩 D、撬棍38、切轨机、打磨机、电焊机等机具操作人员应按规定穿戴劳动保护用品，机具应按规定安装（ B ）A、防漏油装置 B、漏电保护装置 C、冷却装置 D、制动装置39、任何单位或个人不得擅自动用工务设备，如有特殊需要动用工务设备是，必须征得工务设备管理部门的同意，并有（ C ）现场监督

16、。 A、电务人员 B、供电人员 C、工务人员 D、调度人员40、铁路电气化工程利用无缝线路轨道为支点进行接触网电杆整正时，工务设备管理单位应指派员工监督施工单位作业，提供施工地段（ ）。A、无缝线路有关情况 B、列车通过情况 C、线路保养情况 D、线路保养情况41、速度小于120km/h区段，瞭望条件大于（ D ）以上时，钢轨探伤小车、轨道检查小车作业，临线来车可不下道。A、800m B、1000m C、1400m D、2000m42、遇有雾、暴风雨（雪）、扬沙等恶劣天气影响瞭望时，应停止（ A ）。A、线上作业和上道检查 B、巡道作业 C、看守作业 D、防护作业43、在无人行道的桥面上作业时

17、，起钢轨外口道钉，应站在（ B ）并使用专用起钉器或弯头撬棍等特制工具。A、道心外侧 B、道心内侧 C、枕木头 D、钢轨上44、整组道岔在既有线上做铺设前的纵向移动时，应由（ C ）统一指挥，合理布置移动轮，平稳移动。A、工区工长 B、驻站防护员 C、施工负责人 D、段长45、当设施不使用时，应停靠牢固，有可靠的固定装置，并确保固定装置的（ A ）和强度满足当地最大风力的抗风荷载要求。A、技术状态 B、稳定性 C、可靠性 D、硬度46、制作脚手架的材料必须坚韧耐用，斜铺脚手板铺设坡度不得陡于（ B ）。A、1：1.75 B、1：3 C、1：1.5 D、1：247、开挖基坑时，边坡的坡度必须按照

18、设计的要求，按放好的边线（ C ），不得任意放陡坡度，严禁掏底挖土。A、从左向右 B、从右向左 C、从上向下 D、从下向上48、雷管必须经常检查试爆，合格后方可投入使用，电雷管还必须经过专用爆破仪表组个进行（ C ）检查。A、电压 B、电流 C、电阻 D、电量49、进行爆破装药作业时，不得使用（ A ）装药，装药包时应用木棍轻轻送入，不得冲击。A、金属器皿 B、玻璃器皿 C、木质器皿 D、塑料器皿50、处理盲炮时，如系黑色火药，可用水灌入炮眼，使炸药失效，然后用（ C ）将其徐徐掏出，妥善销毁。A、撬棍 B、铁钳 C、木挖耳 D、短路铜线三、判断题：1、人员下道避车时应面向列车认真瞭望，防止列

19、车上的抛落、坠落物或绳索伤人。（ ）2、人员下道避车的同时，必须将作业机具、材料移出线路，放置、堆码牢固，不得侵入限界，两线间不得停留人员但可放置机具材料。（ ）3、在线路上进行维修作业时，应该用齿条式起道机进行起道。（ ）4、在地面2m以上的高处及陡坡上作业，必须戴好安全帽、系好安全带或安全绳。（ ）5、开挖基坑时，边坡的坡度必须按照设计要求，按放好的变现从下向上开挖，不得任意放陡坡度，严禁掏底挖土。（ ）6、在电气化区段通过或使用各种车辆、机具设备不的超过机车车辆限界，作业人员和工具与接触网必须保持2m以上的距离。（ ）7、用滑行钢轨装卸钢梁及其他重型机械设备时，滑行钢轨应支撑牢固，坡度适

20、当，滑行前方严禁站人，后方应有保险缆绳。（ ）8、使用撬棍拨道时，撬棍应插牢，听从指挥，统一行动，严禁骑压或肩扛撬棍拨道。（ ）9、步行上下班通过桥梁、道口或横越线路时，应做到“一看、二停、三通过”，严禁来车时抢越。（ ）10、爆破线路应与带电的其他线路分开，并不准交叉拉设。（ ）修规部分：一、多选题1、线路保养质量评定以千米为单位，有一下几个等级（ ABCD ）A、满分 B、优良 C、合格 D、失格2、线路作业人员和巡检人员，必须熟悉管内的（ABCD），并注意瞭望，及时下道避车。A、线桥设备情况 B、列车运行速度 C、列车运行密度 D、各种信号显示方法3、线路施工作业，必须符合规定的施工负责

21、人领导下进行，负责人应根据（ ABC ）等情况，具体布置安全事项。A、人员 B、作业项目 C、机具情况 D、防护备品4、在路基内埋设电缆时，必须遵守铁路路基大修维修规则的规定，并保证路基以及路基的（ ABC ）稳固和完好状态。A、排水设备 B、防护设备 C、加固设备 D、地质情况5、线路巡守人员应具备的条件有（ ACD ）A、熟悉有关规章制度及线路业务 B、入路满两年铁路正式职工C、有单独处理故障的能力 D、经工务段考试合格，持证上岗6、巡守员应该执行的工作制度有（ AB ） A、交接班制度 B、汇报制度 C、轮换制度 D、替班制度7、巡道工在当班巡回时，应（ BCD ）A、与列车司机进行机工

22、联控 B、打紧浮起道钉C、拧紧松动的螺栓 D、清扫无人看守道口的轮缘槽8、道口工值班应注意（ ABCD ），在列车通过后适时关、开栏门或栏杆。A、瞭望列车 B、信号显示 C、警铃音响 D、道口交通情况 9、线路设备状态评定，（ ABC ）。A、是对正线线路设备质量基本状况的检查评定B、是考核各级线路设备管理工作和线路设备状态改善情况的基本指标C、是安排线路大、中修计划的主要依据。D、是考核工区维修工作的重要标准。10、线路设备状态评定主要考核项目有（ ABCD ）A、慢行 B、道床 C、轨枕 D、钢轨二、单选题1、接头螺栓扭矩扳手和扣件扭矩扳手每年应至少检定1次，容许误差不得大于（ C ） A

23、、2% B、3% C、4% D、5%2、线路设备状态评定，是考核各级线路设备管理工作和线路设备状态改善情况的（ A ）A、基本指标 B、重要指标 C、硬性指标 D、主要依据3、线路设备检查周期，对钢轨焊接接头的表面质量及平直度，应（ C ）检查一次。 A、每月 B、每季度 C、每半年 D、每年4、对设备检查结果应认真分析，对超过（ A ）的处所应及时处理。A、临修保养值 B、经常保养值 C、作业验收保养值 D、TQI值5、正线线路和正线、到发线道岔的保养质量评定应由（ C ）组织，采取定期抽样的办法进行。A、铁道部 B、铁路局 C、工务段 D、工务车间6、铁路局轨道检查车，对年通过总重不小于8

24、0Mt的正线（ A ）检查一遍。A、1530天 B、每月 C、每季度 D、每半年7、下列伤损钢轨的标记，属于连续重伤的是（ B ） A、| B、| C、 D、8、下列伤损钢轨的标记，属于轻伤有发展的是（ C ） A、| B、| C、 D、 9、下列伤损钢轨的标记，属于连续轻伤有发展的是（ A ） A、| B、| C、 D、 10、下列伤损钢轨的标记，属于连重伤的是（ D ） A、| B、| C、 D、11、年通过总重超过80Mt的正线、到发线线路和道岔钢轨的探伤周期为每年（ D ）A、6次 B、7次 C、8次 D、10次12、对线路区段整体不平顺（均值管理）动态质量指标轨道质量指数（TQI）超

25、过管理值得线路，应（ B ） A、及时处理 B、有计划的安排维修或保养 C、限制行车速度 D、封锁线路13、线路设备状态评定结合秋检资料分析，是安排大、中维修计划的（ A ） A、主要依据 B、基本指标 C、检查评定 D、验收标准14、每年9月份，铁路局组织工务段结合秋季设备检查，对管内正线全面评定一次，（ C ）前，由铁路局汇总和分析评定结果，并报铁道部。A、10月1日 B、10月10日 C、10月20日 D、10月31日15、线路设备状态评定，是对正线线路设备质量基本状况的（ C ）。A、主要依据 B、检查评定 C、基本指标 D、硬性指标16、年通过总重5080Mt的正线、到发线线路和道岔

26、钢轨的探伤周期为每年（ C ）A、6次 B、7次 C、8次 D、10次17、年通过总重超过825Mt的正线、到发线线路和道岔钢轨的探伤周期为每年（ A ）A、6次 B、7次 C、8次 D、10次18、年通过总重超过2550Mt的正线、到发线线路和道岔钢轨的探伤周期为每年（ B ）A、6次 B、7次 C、8次 D、10次19、无缝线路和道岔钢轨的焊缝，除按规定周期探伤外，应用专用仪器对焊缝（ A ）探伤，每半年不少于一次。A、全断面 B、表面 C、轨腰 D、轨底20、每年（ B ）应由铁路局组织工务段进行一次春季设备检查，检查内容和要求由铁路局根据具体情况规定。A、23月 B、34月 C、45月

27、 D、4月21、工务段应备有扭矩扳手检定装置，其误差不得大于（ A ）。A、1% B、2% C、3% D、4%22、工务段应备有钢轨温度计检定装置，其误差不得大于（ A ）。A、0.1 A、1 A、0.2 A、223、线路巡守人员交接班时，应交清和接清发现的问题和处理情况以及需要继续处理的问题，并计入（ B ）A、防护记录本 B、交接班记录簿 C、运统46 D、线路检查记录本24、巡守人员发现影响行车安全的故障和其他重要情况时，应及时报告工长或车间主任，危及行车安全时应立即采取防护措施并向车站和（ C ）报告。A、工区 B、车间 C、工务段调度 D、列车司机25、如道口发生故障，应按铁路工务安

28、全规则的规定（ B ）。A、及时处理故障 B、先防护后处理 C、及时报告段长 D、报告车站26、铁路局轨道检查车检测中发现的问题，应立即通知（ C ），检查后向有关单位通报检查结果。A、工区 B、车间 C、工务段 C、技术科科长27、工务段段长、车间主任对管内正线每月应用添乘仪至少检查一遍，发现超限处所和不良地段，应及时通知线路车间或工区进行整修，并在段（ B ）上登记。A、行车设备检查登记簿 B、添乘检查登记簿C、线路检查记录本 D、行车设备施工登记簿28、巡守人员要经常向工长汇报行车安全、人身安全情况以及（ C ）情况。A、线路设备保养 B、线路设备维修 C、线路设备变化 D、线路设备施工

29、 29、双线和多线地段的道口，列车通过后，道口工必须确认其他线路无列车驶来，多人看守道口应（ B ）后放可开放栏门或栏杆。A、确认公路上有车 B、互对信号C、汇报看守工长 D、合上短路闸刀30、巡道工在当班巡道时，应穿戴防护服，按照工务段编制的巡回图巡道，以（ C ）左右的速度全面检查线路。A、1km/h B、2km/h C、3km/h D、4km/h三、判断题1、道岔保养质量评定应以米为单位。（ ）2、轨距尺和支距尺检定实行路局、工务段、车间三级管理，车间负责检定。（ ）3、如道口发生故障，应按铁路工务安全规则的规定首先进行防护，然后迅速组织力量排除故障。（ ）4、对于线路静态检查的检查结果应认真分析，对超过作业验收保养值的处所应及时处理。（ ） 5、巡守人员交接班时，应交清和接清发现的问题和处理情况以及需要继续处理的问题，并记入交接班记录簿。（ ）