55B斜交轮胎成型机使用说明书概要1.docx

1、55B斜交轮胎成型机使用说明书概要1 LCX-5.5B斜交轮胎成型机 使 用 说明书烟台鹏宇轮胎机械有限责任公司一、 机器的用途-二、 技术参数-三、 结构概述-四、 安装维护注意事项-五、 操作注意事项-六、 附图-图一、外形图-图二、主机-图三、成型棒装置-图四、下压辊装置-图五、后压辊装置-图六、1号正包装置-图七、外扣圈-图八、空气管路系统原理图-图九、电气原理图-图十、安装基础图-一、 机器的用途：本机用于普通结构的尼龙、人造丝、棉帘线大型轮胎的成型机。二、 技术参数：本机符合标准HG/T2109-91的规定。（一） 成型规格：1、 成型鼓规格：直径： 7401090mm 宽度： 5

2、401200mm（二） 胎圈规格 2535（三） 主机1、 主电机型号： YZR-225M-8功率： 22kw转速： 750r/min2、中心高 1420mm3、主轴转速 164r/min4、主轴与成型鼓配合轴径 140mm5、内扣圈气缸 直径： 80mm 行程： 900mm 6、刹车胶囊 400mm（四） 成型棒装置1、 气缸直径： 125mm行程： 2140mm2、 成型棒直径： 50mm3、 升降电机型号： YS8024功率： 0.75KW转速: 1400r/min4、成型棒高度调节行程 180mm5、成型棒摆动角度 45度（五） 后压辊装置1、压辊直径 180mm2、压辊轴向分离范围

3、860-1600mm3、压辊径向最大行程 300mm （六）下压辊装置1、 减速机型号： XWD15-3功率: 1.5KW转速： 1440r/min2、压辊直径 180mm3、滚压最大宽度 1200mm4、气缸（双级气缸） 直径 100mm、145mm 行程 326mm（七） 1号正包装置1、 升降气缸（双级气缸）直径 900mm、70mm行程 200mm2、 侧压气缸直径 63mm行程 55mm3、 大弹簧弹簧直径 20mm钢丝直径 4mm弹簧数量 2根4、 小弹簧弹簧直径 18mm钢丝直径 3.5mm 弹簧数量 10根（八） 外扣圈装置气缸 直径 100mm行程 900mm（九） 空气管路

4、系统气源压力 0.6Mpa （十） 总重量 约15吨三、 结构概述：本机主要由主机、成型棒装置、下压滚装置、后压滚装置、1号正包装置、外扣圈装置、气路系统和电气控制系统等部分组成（外形见图一）。（一） 主机（见图二）主机采用JPQ3-180LM12/6型电动机，通过三角带传动，使主轴带动成型鼓回转，成型鼓的折鼓是靠脚踏阀（详见图）操纵胶囊，对刹车套进行制动来完成。成型鼓与主轴采用键联接，成型鼓与刹车套采用爪型连接。内扣圈盘座装在刹车套上，通过气缸使其往复运动，从而达到扣圈的目的，内扣圈盘能绕刹车套筒作旋转运动。（二） 成型棒装置（见图三）成型棒安装在机箱上方，它是帘布筒导入成型鼓上的装置，由风

5、筒内活塞通过拉杆带动成型棒，沿导杆作往复运动。转动手轮通过蜗杆及蜗轮可使成型棒前后摆动。成型棒高度由电机通过蜗杆蜗轮及丝杆做微量调整。以适应两个以上帘布筒成型需要，如改变成型胎胚规格，成型直径变化较大，必须失落后支柱。在管路中装有快速排气阀，加速成型棒的返回，减小操作辅助时间。（三） 下压滚装置（见图四）下压滚用于轮胎成型时轴向压合，本装置用单独传动的电机经减速机、三角皮带左右螺杆，使压滚向分合，分离宽度由行程开关的位置而定，为防止中间部位的漏压，在电气控制系统中设有延时断电器，使压滚延时分开。在压滚结构中装有压缩簧。压滚分离簧完全伸张后，压滚才分开。（四） 后压辊装置（见图五）后压辊位于成型

6、鼓的后面，与底座平面成20度倾角，相对成型鼓做轴向、径向及旋转运动，并利用气缸压力完成成型时的正包、反包、压实、胎侧切边及胎胚剥离等动作。压辊的直径有180毫米，可根据成型规格选取。轴向、径向、旋转运动各用一台电机通过齿轮减速机带动。溜板沿底座做径向运动并且通过蜗杆作旋转运动，同时气缸加压，压辊自身还可旋转90度，通过程序控制压辊的运动可以单一的，也可以是复合的。为防止过载而烧坏电机、在丝杆及光杆的一端，装有齿形离合器保险装置，其接触压力可拧动螺母逐步实验调整。胎侧子口飞边可用装在压辊上的割胶刀切割后手工扯下。（五） 1号正包装置（见图六）1号正包装置位于成型鼓的前侧，左右对称各一组，供第一号

7、帘布正包用，正包时两组双气缸度分别带动两组弹簧沿倾斜40度的溜板做导轨上升，两组小弹簧圈分别紧紧压住帘布筒的外表面，当左右两侧的撞块碰上行程阀后，压缩空气通过电磁阀进侧压气缸，使侧压辊带动大弹簧将帘布筒端全部压倒在鼓肩内并压实。为满足不同规格的轮胎成型，两弹簧轮的间距，升降气缸的行程、溜板座及底座均可调。大小弹簧圈、弹簧轮侧压辊都备有附件。（六） 外扣圈（见图七）本装置是用于完成扣钢圈，可沿地板T型槽做轴向的移动，以适应不同的胎胚规格。外扣圈部分是由一手动阀控制扣圈架作往复运动，当扣圈时，钢圈碰及鼓肩，在风筒压力下钢圈紧紧帖在成型鼓上，并随成型鼓旋转，整个部分可绕外立柱旋转并可做微量调整，上下

8、也可做适量调整以使钢圈与成型鼓同心。（七） 空气管路系统（见图八）空气管路系统由电磁阀组、快速排气阀、节流阀等组成。主管道来的0.6Mpa压空气经过分水滤气器，油雾器阀组的分气箱，然后通过电磁阀控制各个气缸的动作，调压阀用于调节气缸的压力，节流阀使一组气缸的动作保持同步，快速排气阀则是为加速回程而设置的。（八） 电气控制系统（见图九）1、 主机控制：为适应成型要求，主机以正转、反转、正慢方式运行，可以用按钮1SB脚踏开关2SA、3SA、4SA来实现，主机的制动可以用脚踏开关1SA来完成。2、 成型棒的升降控制，成型棒的升与降可以通过按钮2SB、3SB得电来实现。3、 正包器的升降控制，正包器的

9、升降由主令开关2ZK控制，打开2ZK正包器在电磁阀4YV的作用下，正包气缸通气上升，碰到行程阀后旁压气缸通气上升，完成正包动作，断开2ZK电磁阀4YV失电，正包器在自重作用下，恢复原位。4、 下压滚的升降控制，踩下脚踏开关5SA，时间继电器1KT待电，通过主令开关2KA、2KB、电磁阀2YV、3YV分别得电，下压气缸在高压或低压下上升，并延时接通8KM下压滚开始分开，碰到行程开关1SQ后，2YV或3YV失电下压滚下降，同时8KM得电，下压滚开始合并，2SQ后停止。踩下脚踏开关6SA，下压滚在任意位置开始合并，按下按钮4SB下压滚所有动作停止，下压滚并下降。5、 后压车控制：后压车分合可以通过按

10、钮6SB、7SB及11KM、12KM接触剃得电来实现前进、后退、正转、反转、可以通过8SB、9SB、10SB、11SB及15KM、14KM、17KM、18KM接触器，5SQ、6SQ、7SQ、8SQ为极限开关，控制成型规格。6、 本机所有电源，均由空气断路器1KK提供，1KK断开后全机停止。四安装、维护注意事项：（一） 安装注意事项：1、 主机的主轴与外扣圈盘的轴孔同轴，其同轴度不大于0.2mm。2、 下压滚轴线必须与主机主轴的轴线平行，并保证起落自如无卡住现象。3、 根据成型轮胎的规格，选择后压滚，安装后使之在轴向、径向及旋转运动灵活自如，无卡住现象。4、 两后压滚和两下压滚须对称于成型鼓安装中心线，其偏差不大于0.5mm。5、 根据成型轮胎规格，选择1号正包的弹簧圈，弹簧轮及侧压滚，调整气缸的行程及压合的位置，使之升降自如，无卡住现象。6、 管路安装前必须用压缩空气吹净各管道内的赃物，然后通气检查，不得有漏气现象。（二） 维护注意事项：1、 经常保持设备的清洁。2、 丝杠、光杠、导轨、导杆等滑动面，每班注油一次，各滚动轴承处每三个月换油一次，链条每月涂油一次。五注意事项：1、 检查各部件的安全可靠性，如有异常立即消除。2、 各润滑部位注入润滑油。3、 外扣圈运动区域请勿站人，以免发生危险。