K126+500K128+000涵洞分部工程开工报告.docx

1、K126+500K128+000涵洞分部工程开工报告S206线博湖至库尔勒段公路工程第BK-3标段K126+500-K128+000涵洞分部工程开工报告天津市公路工程总公司K126+500-K128+000涵洞工程分部开工报告一、工程概况：K126+500- K128+000涵洞分部工程共有3道涵洞，桩号K126+884 (1-3m)钢筋混凝土盖板明涵，涵长为10.32米，K127+477(1-2m）钢筋混凝土盖板暗涵，涵长为29.00m，K127+608(1-3m）钢筋混凝土盖板暗涵，涵长为15.50m基础为现浇C30砼基础,设计方量为130.1m3；台身为现浇C30砼, 设计方量为303.

2、8m3；台帽为现浇C30砼, 设计方量为43.2m3；铺装为现浇C30砼，设计方量3.5。二、工期安排：2015年4月1日至2012年4月26日。二、人员安排：项目经理王存海全面负责工程项目；项目总工程师栾红霞负责指导所有技术问题；工地试验室负责人吴世杰负责试验检测；质检工程师王黎负责此路段的质量检测工作；安全员张兴福负责安全施工的工作；结构技术员徐小飞负责此路段的施工与质量控制工作，此段设一个桥涵施工队，共18人。三、机械机具安排：我部已进场机械: 50型装载机一台，30千瓦发电一台，15千瓦发电机一台，施工车1辆，50mm振动棒4套，弯曲机一台，切断机一台，调直机一台，切割式砂轮机一台，电

3、焊机2台，夯实机一台，模板采用60*150CM组合钢模板，手推车及其他配套施工机具。四、施工场地安排：在涵洞两侧路基上安排临时施工场地，进行模板、架管、施工机具及材料的堆放，场地均已进行清理。在施工场地附近搭设帐篷等临时设施，供施工人员居住。发电机组置放于路基以下，防止水油污染路基。五、施工工艺：(一)、测量放样：根据涵洞基础的纵横轴线及中心位置在涵洞两侧设立固定护桩，以便施工中随时校核，在左侧路基设立临时水准点，以控制涵洞的各部标高。 (二)、基坑开挖及检验：基础开挖采用挖掘机开挖，开挖至比基底设计高程高20cm，人工清理至设计标高，开挖同时根据开挖深度放坡。对于开挖较深或土层稳定性差的基坑

4、，需放缓边坡，以防止发生坍塌事故。基底比基础平面尺寸增宽0.5-1.0米。进行标高、尺寸、地基承载力检验，自检合格后报请监理工程师检验，检验合格后方可进行基础工程的施工。如基底承载力不能满足设计要求，则需要会同设计单位确定处理方案。(三)、基础施工：1、施工放样：清理和夯实的基坑顶面按设计位置和尺寸精确放出基础外边线，并用墨斗弹线标识。放线过程中要控制基础尺寸，并用基础对角线和两基础间净距来对尺寸、位置进行校核，以减小放样误差。2、支立模板：模板进场后，检查板面平整度，将模板表面的锈迹、油污、水泥浆等清理干净。对板面不平整的要调平，背钢条如有开焊的要补焊。基础的设计高度为60cm，采用60*1

5、50cm组合钢模板拼接。模内用与基础同宽的支撑木棍控制宽度，外侧模支撑在基坑土壁上，内侧模在两基础之间横向锁定加固。模板脱模剂采用新机油，禁止使用废机油。脱模剂要涂刷均匀，不得污染砼表面。模板加固牢固，尺寸校正完成后，用水准仪测出基础顶面标高，并用墨斗弹线标明浇筑位置。3、砼的集中拌和及运输：砼统一外购商品混凝土，砼拌和物应拌和均匀，颜色一致，不得有离析和泌水现象，拌和时间不得少于1.5min。砼搅拌完毕后，按要求检测砼的和易性、坍落度等质量指标，砼的运输能力能适应砼凝结速度和浇筑速度的需要，使浇筑工作不间断并使砼运到浇筑地点时仍保持和易性和规定的坍落度。经测算由拌和站到本涵洞距离最长的时间为

6、1h，能满足施工技术规范的相关规定。4、钢筋加工：涵洞工程暗涵的盖板、支撑梁均设钢筋。钢筋没有缺陷，如裂纹和锈蚀。成盘或弯曲钢筋调直后方可使用。钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后开始正式施焊。焊工必须持证上岗。在构件受力钢筋焊接接头的区段内，焊接接头的钢筋面积，在受拉区不应超过钢筋总面积的50%。钢筋焊接接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10倍钢筋直径，也不宜位于构件的最大弯矩处。绑扎搭接在受拉区，光圆钢筋绑扎接头末端应设 180弯钩，带肋钢筋的绑扎接头末端可不做弯钩。受压钢筋绑扎接头的搭接长度，应取受拉钢筋绑扎接头搭接长度的0.7倍。5、浇筑砼：模板验收完毕后，在施工场地搭设浇筑砼用的

7、车道，砼自运输车卸料后用手推车运送入模。砼振捣采用50mm插入式振动棒，分层浇筑，每层浇筑厚度不大于30cm， 如果砼的下落高度超过2米，要用串筒送料。振捣过程中严格控制振动棒与模板间距为10-15cm，振动棒插入位置间距为15-20cm，严格控制振捣时间，以防止出现过振和漏振的现象。要做到振捣器插入下层砼5-10cm，每处振捣完毕后应边振捣边缓慢拔出振捣器，以防留下空洞。浇筑完成时在砼基础顶面预埋16的螺纹钢筋，长30cm，插入砼基础15cm，间距不超过100cm，以加强与台身的连接。并且在拌和好的砼中抽取砼试件3组。 6、拉毛与压光：砼浇筑完成后，在与上层砼连接部分需要进行拉毛，可以用螺纹

8、钢筋压槽或待砼初凝后用钢丝刷将表面的水泥砂浆和松弱层刷掉，以使接触面毛糙。对于不与上层砼连接的部分，用铁抹子压光。7、拆模：待砼强度达到2.5Mpa，（气温在20-30之间约24h，气温低时需适当延长）且拆模时不致使砼损边掉角，即可拆除模板。8、养生：拆模后立即用保湿毡布覆盖，由专人负责洒水养生，养生期不少于七天,根据实际温度可适当延后.9、成品验收：拆模后，在进行下道工序之前应对砼成品进行尺寸、标高、偏位等检测，自检合格后，报请监理工程师检验。检验合格后方可进行下道工序。基础施工工艺流程图如下：六、质量检验：1、基本要求1）涵洞施工严格按照设计图纸、施工规范和有关技术操作规程要求进行。2）各

9、接缝、沉降缝位置正确，填缝无空鼓、开裂、漏水现象；预制构件其接缝与沉降缝吻合。3）涵洞内将建筑垃圾、杂物等清理干净。 涵洞总体实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1轴线偏位（mm）明涵20，暗涵50经纬仪：检查2处2流水面高程（mm）+20水准仪、尺量：检查洞口2处，拉线检查中间1-2处3涵底铺砌厚度（mm）+40，-10尺量：检查3-5处4长度（mm）+100，-50尺量：检查中心线5孔径（mm）+20尺量：检查3-5处6净高（mm）明涵+20，暗涵+50尺量：检查3-5处外观鉴定1、洞身顺直，进出口、洞身、沟槽等衔接平顺，无阻水现象。2、帽石、一字墙或八字墙等应平直，与路线边

10、坡、线型匹配，棱角分明。3、涵洞处路面平顺，无跳车现象。4、外露混凝土表面平整，颜色一致。七、质量保证措施：地基处理试验室用触探仪检验地基承载力，如达不到设计要求，经监理工程师同意后，采取换填措施。砂砾垫层选用合格的砂砾料（经试验室检验和监理签认），严格控制松铺厚度,用小型打夯机夯密实，经监理工程师检测符合设计要求后方可进行下道工序。模板、支架模板根据涵洞尺寸选用标准化的组合钢模板。模板安装时应防止模板移位凸出，保证板面之间平整，接缝严密，不漏浆。支架选用标准钢管支撑，支撑牢固，受力合理均匀，用拉杆固定模板,模板及支撑完成后对其平面位置、模内尺寸，顶部标高、支架支撑稳定性进行检查，经监理工程师

11、签认后方可浇筑混凝土。浇筑时委派专人看护模板和支撑框架，发现支撑变形、模板有超过允许偏差变形的可能时，立即停止浇筑，并及时进行加固。模板必须用脱模剂涂刷（不得用废机油代替）。3混凝土工程涵洞所用的混凝土均由商砼站集中拌合，用混凝土罐车运输到工地。混凝土用：水泥、砂、碎石、拌合用水均经试验部门检验，经监理工程师批准后方可使用。所有原材料的运输和存储都必须符合施工规范要求。混凝土的配合比：按试验室提供的施工配合比C30 水：水泥：砂：石=0.47:1:1.66:3.38 即水：水泥：砂：4.75-16mm砾石：16-31.5mm砾石 =177：376：626：636：636 坍落度 50-70mm

12、混凝土的运输：采用12m3混凝土罐车运输。罐车运行时混凝土罐保持转动。混凝土浇筑：混凝土浇筑前，对支架、模板进行检查，对模板内积水、污物清除干净，并作好记录；浇筑前对混凝土的和易性和坍落度进行检查。混凝土倾落高度不超过2m，若大于2米，用串筒或者溜槽等设施辅助下落。混凝土按一定顺序、厚度、方向分层浇筑，保持模板受力均匀。混凝土采用插入式振捣棒振捣。其移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持50100mm的距离，垂直插入下层混凝土50100mm。混凝土浇筑连续进行，混凝土的运输、浇筑及间歇的全部时间不得超过210min（气温不高于25）或180min（气温不高于25）。如需要超时必须留

13、施工缝。混凝土拆模：非承重模板在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除，在混凝土抗压强度达到2.5MPa时方可拆除侧模板。热期混凝土施工a. 在砂石料堆上喷水降温；配合比设计考虑坍落度损失；缩短搅拌时间；b. 运输中混凝土罐车慢速搅拌；c. 混凝土浇筑温度控制在32以下，选在一天温度较低的时间进行；d. 浇筑场地遮荫防晒。混凝土浇筑完后，表面要立即覆盖清洁的塑料膜，初凝后撤掉塑料膜，用浸湿的粗麻布覆盖，滴灌养生，保持潮湿状态最少7d。滴灌养护不间断。4质量保证体系1)认真执行施工技术规范、技术标准和操作规程，各工程项目开工前认真进行详细的技术交底，做到操作有工艺、施工有图纸，

14、并做好各项原始记录工作。2)严格执行交通部颁布的有关施工技术规范和操作规程，建立和健全各级质量检验机构和互检互查制度。任何工程开工前，填写开工申请单，经监理工程师批准后方能开工。加强试验管理制度，把好原材料、半成品材料质量关，不符合标准的材料不得进场。及时填报各项工程验收报表，特别是隐蔽工程的验收签证、施工日志等。3)在施工过程中尊重和积极配合监理工程师的工作，共同把好质量关。4)建立工序检查程序。严格按检查程序进行，施工中严格执行三检制度，即“施工前检查、施工中检查、施工后检查”，检查质量一票否决制。建立质量保证体系。经理部成立全面质量管理领导小组，做到：指导工程施工者负责质量；施工操作者保

15、证质量；检查质量者评定质量。八、安全保证措施：我部成立以施工队长为组长的安全生产小组，具体负责涵洞分部工程的安全生产工作。1、制定安全注意事项，向参加施工的人员进行技术交底，现场人员进行安全教育。2、上部结构施工时设置安全防护网，确保行车和人员安全。3、施工场地中人人戴安全帽，高空作业时佩戴安全带，禁止穿拖鞋工作。4、夜间施工时备用足够的照明强度，悬挂警告标志，任何人未经批准，不准擅自进入作业现场。5、民工住房大部分为帐篷，应注意安全防火，并注意饮食卫生。九、环保措施：1、我部在施工中将严格遵守国家、有关部委和地方颁布的环保技术措施，增强全体施工人员的环保意识。建立健全施工中的环保责任制，切实

16、加以贯彻落实。2、施工场地和临时设施将建在路基征地范围内。3、弃土采取集中堆放，集中运到监理工程师批准的弃土场，按规定的方法妥善处理。4、施工用水作好集中排水工作，防止污染环境。5、积极配合并接受业主、监理和地方环保部门的监督和指导，全面做好各项环保工作。十、文明施工措施： 1.各工点成品、半成品、原材料做好标识、标牌，对工程概况、施工状态、产品检验试验状态等做以文字说明。2.科学化、规范化施工，讲究工艺质量和成本节约，促进工程质量的提高和降低消耗。3.保持施工现场整洁、有序。施工材料机具整齐、有序停放，禁止在公路上堆放材料、停靠施工机械、车辆；水电管线路按有关规范整齐、有序铺设；搞好施工区、场地的环境卫生，以整洁、有序促进施工效率的提高。4. 改善职工生活、生产条件，保持良好的精神状态，以适应持续高强度的施工。5.加速公路建设意义的宣传、教育激发职工的生产积极性、创造性，促进工程建设的顺利进行。6.开展劳动竞赛活动，比进度，比质量，全面促进本公路的进度和质量提高。7.尊重监理、服从业主，密切配合搞好公路建设；尊重地方政府，相信和依靠地方政府，密切处理好与当地群众的关系，创造一个良好的外围环境。