都中施工组织设计.docx

1、都中施工组织设计(此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！)第一章 工程概况 本标段起点桩号K3+450，终于K14+000，全长10.55公里。途径都昌镇、大树乡、大沙乡。主要技术标准：公路等级：二级，设计行车速度60KM。路肩高程：在100m长路基内的个别地段不超过5cm，但其连续长度不大于10m。平整度：在每100m长路基上，用2.5m长直尺，垂直于线路中线，间距大致均匀地抽测10次，量得的最大凹凸差，土质基面不超过1.5cm，石质基面允许有2次超过5cm，但不大于10cm。3、路基填筑将监理工程师批准的方案对原地面进行清理及压实，填方路段两侧开挖临时排水沟，确保排水畅通，不积水。

2、按照批准的试验路段的施工方案、试验数据严格施工。填筑以机械作业为主，人工配合。主要施工程序为：施工准备 基底处理分层填筑摊铺整平洒水或晾晒机械碾压检验鉴定 路基面整修。路堤基底及路堤每一层施工完成后，将该层宽度、填筑厚度、压实厚度、逐桩标高和压实度等检测资料报监理工程师批准后，方进行上一层的施工。（1）基底处理清表一般地段，先清除路基范围内草皮、植物根系，将局部坑穴夯填密实，然后根据原地面情况进行处理，地面横坡小于1：10时，对原地面表层土翻松，再进行填筑，以使上下土层结合良好；当地面横坡陡于1：5时，将原地面挖成宽度不小于1米的台阶，台阶顶面做成向内的斜坡，然后再进行路堤填筑。路堤基底整平处

3、理，并在填筑前进行碾压，压实度不小于90%。清淤根据图纸规定范围内的区域进行清淤，用适宜材料进行回填，在回填前对基底进行碾压，压实度不得小于90%，回填时应分层填筑，分层碾压，确保每层的压实度。从而避免路基下沉。（2）台阶开挖当路堤在斜坡（横坡）上填筑，其垂直路中线测得的原坡陡于1：5(V:H)时或与原有老路交会时，则原地面挖成台阶（宽度不小于100cm），或按图纸所示或监理工程师指示进行。台阶有足够宽度，以便填筑路基和压实时的机具操作，并向内侧倾斜2%4%；这些挖出的材料，如适宜作填料，则同新路堤材料一齐重新压实。台阶应保持无水，成型。原地面纵坡大于12%的地段，可采用纵向分层法施工，沿纵坡

4、分层、逐层填压密实。（3）填土路堤施工时采用分层填筑方法，分层厚度根据试验路段确定的数据控制，自卸车按照设计要求卸土，推土机找平。路基在填筑时必须按路面平行线分层控制填土标高，填方应做到分层平行摊铺，保证其压实度。每层填料铺设的宽度，做到每侧超出路堤设计宽度30-50CM，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，每层填料的松铺厚度严格控制在规范内。（4）填石路堤填石路基施工时，石块应分层水平填筑，石料强度不小于15MPa石块最大粒径不得超过压实厚度的23，大面向下，摆放平稳。其缝隙应用小石块或石屑填塞。填石路堤分层铺筑时松铺厚度不大于50CM，倾填前，路堤边坡坡脚应用粒径大于30CM的硬

5、质石料码砌。当设计无规定时，填石路堤高度小于等于6M时，其码砌厚度不应小于1M；当高度大于6M时，其码砌厚度不应小于2M，倾填石料大小应符合规范要求。在路床顶面下50cm石块的最大粒径应不大于10cm。填石路堤采用重型振动压路机分层洒水压实。压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定、不再下沉（无轮迹）、石块紧密、表面平整为止。施工时由压实遍数控制压实度，压实遍数由现场试验确定，并报经监理工程师检验批准。（5）土石混填路堤在土石混合路堤施工中，应分层填筑，分层松铺厚度经过试验后确定，石料最大厚度不得超过压实厚度的23，石料为强风化石料或软石时，石料最大粒径不得大于压实层厚。当土石混合填料

6、中石料含量小于70%时，应将土石混合，分层铺筑，但应避免尺寸较大的石块集中，并整平压实。当土石混合填料中石料含量大于70%时，应先铺大石块，大面向下，放置平稳，再铺小石料，石碴或石屑嵌缝找平，然后碾压。在路床顶面以下50cm范围内，应填以适当级配的土石混合料，最大粒径不得超过10cm。压实方法和要求同填石路堤。（6）压实控制碾压前，要检测土的含水量，确保填料的含水量处于最佳状态。当含水量超出最佳含水量的2%时，应采用翻晒或洒水进行调整。开始碾压时，先用重型压路机对松铺土表面静压，然后再用重型压路机碾压。压实作业的施工顺序为：先压路基边缘，后压路基中间。碾压施工中，压路机往返行驶的轮迹应重叠一部

7、分，振动压路机重叠4050cm，相临两区段纵向重叠11.5m。压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀。压实完成一层，应按规范要求的检验范围、频次和取样要求对路基填土进行系统检查，经检验合格并经土层结合良好。填石路堤应使用重型压路机碾压，碾压后，应石块紧密，表面平整无车辙痕迹。零填挖路床以下0-80cm范围内压实度不得小于95%，路堤0-80cm范围内压实度不得小于95%，路堤80-150cm范围内压实度不得小于94%，下路堤（150cm）范围内压实度不小于92%进行控制。压实工作的组织应以压实原理为依据，以尽可能小的压实功能获得良好的压实效果为目的，注意以下要点：A、压实机具应先轻后重,以便能适

8、应逐渐增长的土基强度。B、碾压速度宜先慢后快，以免引起疏松土推挤拥起。C、压实机具的运行线路一般直线段应从路缘向路中心，再从中心向两旁顺次碾压，以使形成路拱。弯道设有超高坡度时，由低一侧向高一侧碾压，以便形成单向超高坡度。碾压时，相邻轮迹（轮或印）应重叠13左右（40-50CM），对振动压路机一般重叠40-50CM使各点都得到压实，避免土基产生不均匀沉陷。始终做到“五保证、五不压”，即：五保证：保证压够遍数、保证不漏压、保证压到边、保证压到结合部、保证及时碾压。五不压：铺土超厚不压、含水量过大过小不压、土料有杂质不压、平面不平整不压、有大石块不压。（7）台背回填台背填筑透水性材料，台背填料顺路

9、线方向长度顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m，底部距基础内缘控制长度不小于2M，拱桥台背填土长度不小于台高的3-4倍，涵洞填土长度每侧不小于2倍孔径长度。台背与路基接壤处，为保证连接质量，一般路基留一斜坡，坡度不大于1：1。且台背的填筑施工应注意以下几点：a）控制填料的质量，填料的细料含量不宜过大；b）台背填筑透水性材料前，桥、涵缺口填土，应在两侧对称均匀分层回填压实；对桥梁构造物，亦应做到两端对称施工，桥台背后填土与锥坡填土同时施工；C）应严格按有关施工规范施工，控制每层填筑厚度不超过15CM。碾压遍数不少于10遍，并对每层填筑质量实施检测，透水性材料以干容重或空隙率控制施工质量。（8）路基面

10、整修路基分层填筑，当接近路基设计标高进，加强高程测量检查，以保证完工后的路基面的宽度、高程及平整度符合规范要求。检测是施工的关键工序，采取三级检测制度，即：施工队自检，项目部检查，监理工程师检查。建立施工中的实验检测制度，路基检测采用灌砂法。按重型击实标准试验，确保压实度大于规范要求。路基填筑完成后，应按照设计的要求进行边坡整修和防护，并清除路基面上的浮土、杂物。路基经过整修后，做到肩棱明显、路基坡面符合设计要求。三、排水及防护工程（一）施工方案本合同段排水及防护工程计划随同路基、通道的施工同步进行，以便及早地形成融汇贯通的排水系统，防止路基边坡受冲刷而滑塌。砌筑用片石、砂、砂浆严格按技术规范

11、要求选用或拌制。浆砌片石全部采用人工挂线砌筑法，砂浆采用砂浆搅拌机现场移动式拌和。施工计划从2012年4月1日开始，至2012年10月1日完工，历时6个月。投入主要人员：工程技术管理人员2人，专业施工员8人，作业人员30人。（二）施工方法1、路基排水本合同段地面排水设施主要有排水沟、截水沟、平台沟、急流槽，目的是将可能留在路基范围内的地面水迅速排除出去，并防止路基范围以外的地面水流入路基范围内，确保路基经常处于干燥、坚固和稳定状态。施工前认真核对设计图纸，绘出排水设施的详图，放线施工，并随时检查维护，以防地表水冲刷。施工时注意保护农田水利灌溉系统和水土保持工程，并尽量考虑与农田水利综合利用，不

12、占农田，少占耕地。排水设施位置基本顺线路方向布置，并位于路基本体不太远的范围内，使水流以最短的路径排出路基范围以外，最大限度发挥效用。尽量选择在地质上较稳定和地形上较平缓的地带设置水沟，以防止变形和节省圬工及养护费用。路基排水统筹考虑与桥涵排水设置相衔接配合。2、路基防护路基成型后及时整平坡面，进行坡面防护，防止雨水冲刷坡面，形成冲沟。首先进行复测工作，对砌体及防护工程所处位置进行细致测量，以核实图纸上的形状、尺寸和基础标高是否符合实际。各种防护设施在稳定的基脚和坡体上施工。须做防护的人工填土应充分夯实，确保最佳密实度，经检查和清除松散土等处理后，再做防护，以保证质量。在防护坡体前先对坡面进行

13、检查处理，保证防护设施能与土质坡面密贴结合和坡面的稳定，按设计要求做好泄水孔。第二节 桥梁工程一、桥梁工程本合同段桥梁有小桥1座，中桥2座。计划投入主要人员及配备：投入工程技术管理人员2人，专业施工员30人，SJ500电子计量拌和机1台，发电机组（120KW）2台。桥梁计划2012年3月20日开工，2012年9月30日完工。 下面将根据桥梁的不同结构分别叙述各种类型结构的施工方法。二、扩大基础施工施工时主要采用人工配合挖掘机开挖，基底岩石部分采用小型爆破方式，多钻孔，少装药，以免扰动基底。基础模板采用组合钢模，钢筋采取现场加工，人工绑扎，砼采用带电子拌和站拌和。插入式振动棒分层、分段振捣。基础

14、检查：开挖桩孔达到设计标高后，进行基底检查，经现场监理验收后，方可进行下一道工序的施工。 在桥台基底采用铺筑一层厚5cm左右的砂浆，如果基底有软弱层，用挖掘机挖除后换填碎石土并夯实，再铺筑一层碎石做垫层，上铺2-5cm砂浆抹平后作为底模，确保系梁浇筑完成后不沉陷。侧模采用大块钢模拼装，纵、横楞木采用型钢，模板必须支撑牢固，防止跑模；模板与模板的接缝采用双面胶填塞，模板与桩顶接触处用砂浆密封，防止漏浆离析；模板与砼的接触面必须清理干净并涂隔离剂；浇筑砼前，模板内的积水和杂物应清理干净。砼由拌和站集中搅拌，砼水平运输采用砼搅拌车运输。并严格控制砼的坍落度，入模前的砼要随时抽样,测定坍落度并制作试块

15、。三、桥面铺装1、采用四等水准测量将高程控制点布设于桥头桥中桥尾稳固处，并与其他水准点联测，确保其准确性。在板面上，按纵向每5m间距测设中线点（共三条：左右护栏内边缘与单幅中线点），并初测中线点高程。2、按设计位置进行钢筋绑扎，严格控制钢筋网标高，钢筋网垫石采用未经磨光的石板片，钢筋网采用点焊。3、根据对中线点的初测高程，安装模板，模板采用40mm角钢作为模板，每85cm间距设置预埋螺栓，作为模板支撑，模板顶面高程作为桥面铺装高程。根据模板高程调整钢筋，满足钢筋保护层要求。4、用滚筒进行提浆粗平，专人检查与砼面接触情况，并及时填挖。滚筒保持滚动状态，而且与砼面没有空隙。砼的施工注意平整度的控制

16、，养护采用土工布覆盖洒水养护。5、摊铺时砼料略高于模板，采用刮尺刮平，刮尺紧贴模板，横桥向反复撮动，纵桥向平稳前移，并观察与砼面接触情况，及时调整砼坍落度，刮尺必须有足够的强度，防止变形。用真尺检查平整度，并由熟练工人精平，采用塑料扫把横向对砼进行拉毛，拉毛要顺直。6、砼收浆后立即覆盖土工布养生，严禁用流水直接冲刷砼，并保持湿润满7天。在已浇砼初凝后不得采取砂浆或砼进行薄层贴补。7、砼未达到足够强度前，桥头处设警示标和障碍，禁止车辆通过。四、附属工程的施工 锥坡填土采用小型打夯机，分层填筑夯实，达到设计要求并经监理工程师检查合格后，进行浆砌护坡的施工。 片石经试验合格，块度符合要求，无山皮水锈

17、和风化现象才可用于工程。 浆砌护坡按挤浆法施工，砂浆严格按配合比计量，机械搅拌。施工中要确保护坡厚度，不能有通缝、瞎缝，作到灰缝饱满密实，保证砌体强度。 按设计预留好泄水孔，作好检查台阶。 锥坡施工中应严格按设计放样，挂线施工，保证坡面平整，美观。 砌体勾缝用平凹缝，线条美观，宽窄均匀。第三节 涵洞工程一、施工方案本合同段共有涵洞959M42道。其中钢筋砼圆管涵758M33道，钢筋砼盖板涵201M8道。施工计划从2012年3月10日开始，至2012年5月30日完工，历时2.6个月。拟投入主要人员及设备：工程技术管理人员6人，专业施工员8人，钢管支架30T，大面积钢模（1.2m2）400m2，带

18、电子计量JS500拌和机2台。涵洞基础采用机械开挖，人工配合修坡，木支撑。圆管涵和盖板涵采用预制安装的方法施工。圆管管节采用离心式制管机预制集中预制，盖板采用定型钢模集中预制。盖板涵基础、台身采用组合钢模立模、机拌砼施工。二、钢筋砼圆管涵施工要点如下：基础开挖应符合图纸要求及规范有关规定。基槽开挖后，应紧接着进行垫层及混凝土铺设、涵管敷设及基槽回填作业，如果出现不可避免的耽误，无论是何原因，均应采取一定必要措施，保护基槽的暴露面不致破坏。砂砾垫层应为压实的连续材料层，其级配、质量符合规范要求。压实度应在95%以上，按重型击实法试验测定；砂垫层应分层摊铺，不得有离析现象，否则要重新拌和铺筑。混凝

19、土基座按规范规定施工，基座尺寸及沉降缝位置应符合图纸要求，沉降缝位置应与管节的接缝位置相一致。管节的质量应符合设计的要求，管节安装从上游开始，使接头面向上游；每节涵管应紧贴于垫层或基座上，使涵管受力均匀；所有管节应按正确的轴线和图纸所示坡度敷设。在敷设过程中，应保持管内清洁无脏物、无多余的砂浆及其它杂物。涵管接缝宽度不大于10mm，禁止加大接缝宽度来满足涵长的要求，并应用沥青麻絮或其它具有弹性的不透水材料填塞接缝的内、外侧，以形成一柔性密封层。当管节采用套环接缝时，应按接缝形式分别采用沥青麻絮、水泥砂浆或沥青砂紧密填塞所有接缝，使其稳固、耐久和不漏水。在填塞沥青砂之前，应在圆管的外表面和套环内

20、表面涂刷沥青涂层，以增强其粘性，并按图纸所示部位固定捆扎绳，以免沥青砂外漏。进出水口的沟床应整理顺直，使其上下游水流稳定畅通。当设有跌水井和急流槽时，应按图纸所示或监理工程师的指示进行施工。三、钢筋砼盖板涵基础开挖应符合图纸要求及规范有关规定。挖基采用挖掘机开挖，人工配合，木结构支撑，机械抽水，盖板在预制厂集中生产，汽车运输，吊机吊装就位。基础混凝土采用混凝土搅拌机生产，混凝土小型运输车运输，人工入模，机械捣固。施工顺序：测量放线基础开挖基础墩台身台帽支座盖板安装进出口铺砌等附属工程施工要点如下：基础开挖及基底处理与圆管涵相同。边墙及出入口施工混凝土的涵台及基础分别浇筑时，基础顶面与涵台相接部

21、分拉成毛面。基础、涵台及洞口建筑（帽石除外）采用石砌时，应符合规范规定的要求。当设计有支撑梁时，应在安装或浇筑盖板之前完成。安装预制混凝土盖板盖板安装前，应检查成品及涵台尺寸。安装后，盖板上的吊装置应用砂浆或监理工程师批准的其它材料填满，相邻板块之间采用高等级（1：2）水泥砂浆填塞密实。图纸要求将钢筋混凝土盖板用锚铨与涵台锚固在一起时，应按图纸规定或监理工程师批准的其它方法固定锚栓。台背填土必须在支撑梁（或涵底铺砌）及盖板安装且砂浆强度及箱涵混凝土强度达到设计强度的75%以后，方可进行填土，填土应两个涵台同时对称填筑，并按规范有关规定进行回填。在涵洞上填土时，第一层的最小摊铺厚度不得小于300

22、mm，并防止剧烈的冲击。设置沉降缝的道数、缝宽和位置应符合图纸所示或监理工程师的指示，并按图纸规定填塞，采用嵌缝，或采用监理工程师批准的其他材料封缝。混凝土盖板或顶板、侧板外表面上，在填土前应涂刷沥青胶结材料或其他材料，以形成防水层。涂刷的层数或厚度应按监理工程师的指示进行。第四节 路面工程一、施工方案本合同段共有碎石垫层83700平方米，基层80500平方米，面层75750平方米。施工计划从2012年6月10日开始，至2013年1月20日完工，历时6个月。拟投入主要人员及设备：工程技术管理人员3人，专业施工员8人，三辊轴一台，小挖机1台，小面积钢模（0.25m）600M，压路机1台。二、碎石

23、垫层 基层1、原材料的质量控制a、派试验人员定期、不定期到料场取样进行抽检，试验合格后经监理工程师认可后组织进料。b、现场设专人收料，不合格的材料拒收，施工过程中发现不合格材料及时清理出现场。2、施工方法用于垫层碎石最大粒径不得超过37.5mm（方孔筛）压碎值小于30%，严格控制原材料的质量（级配、含泥量、有机质含量、针片状颗粒含量）。当路基成型一段，自检合格待监理工程师验收合格后，才能进行施工前准备工作；施工先做200米试验路，验证施工方案的合理性，混合料的质量、稳定性，检验各种施工机械的类型、数量组合方式是否匹配确定的摊铺、拌和和压实的工艺，以及施工组织和施工工艺的合理性和适用性，确定压实

24、方法、压实机械类型、工序、压实系数、碾压遍数、压实厚度和最佳含水量。自卸汽车运输，在成型路基上打上方格线，混合料按指定位置卸料；均匀摊铺在路基上，按测定的高程控制线用平地机初平，铺助于人工进行局部处理。清除龟背及不平整现象。整平后用重型压路机进行碾压。（如含水量过小则补水、过大则晒）。压实至重型击实最大密度的96%以上，严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。三、面层1）三辊轴机组铺筑面层工艺流程宜按公路水泥混凝土路面施工技术规范（JTGF）规定顺序施工。2）有专人指挥车辆均匀卸料。布料应与摊铺速度相适应，不适应时应配备适当的布料机械。坍落度为1040MM的拌和物，松铺系数为1.1

25、21.25。（3）混凝土拌和物布料长度大于10M时，可开始振捣作业。密排振捣棒组间歇插入振实时，每次移动距离不宜超过振捣棒有效作用半径的1.5倍，并不得大于500MM，振捣时间宜为1530S。排式振捣机连续拖行振实时，作速度宜控制在4MMIN。（4 面板振实后，应随即安装纵缝拉杆。单车道摊铺的混凝土路面，在侧模预留孔中应按设计要求插入拉杆：一次摊铺双车道路面时，除应在侧模孔中插入拉杆外，还应在中间纵缝部位，使用拉杆插入机在12板厚处插入拉杆，插入机每次移动的距离应与拉杆间距相同。（5）应采用35M刮尺，在纵、横两个方向进行精面饰面，每个方向不少于两遍。也可采用旋转抹面机密实精平饰面两遍。刮尺、

26、刮板、抹面机、抹刀饰面的最迟时间不得迟于规定的铺筑完毕允许最长时间。第五章 各分项工程的施工顺序一、路基填筑施工顺序二、圆管涵的施工顺序为：三、钢筋砼盖板的施工顺序为：四、拱涵的施工顺序为： 五、垫层施工顺序六、基层施工顺序七、面层施工顺序第六章 确保工程质量、工期的措施 一、创优规划、质量保证体系和措施我们在仔细研究了招标文件和设计资料，并进行了现场实地勘察后，针对本合同段工程项目的特点，制定出相应的创优规划、质量保证体系和措施。（一）、创优规划1、总体规划开工必优胜，一次成优，全面创优。确保本合同段工程质量达到优质工程标准，确保全部单位工程均达到交通部现行工程质量检验评定标准的要求。2、具

27、体规划（1）、工程一次交验合格率达到100%，优良率达95%以上；（2）、消除质量通病；（3）、杜绝因工伤亡事故，避免重伤，实现工程伤亡责任事故“0”目标；（4）、计划于2013年2月28日前，按业主要求工期完成全部工程任务；（5）、确保达到环境保护和水土保持的要求。（二）创优规划落实措施1、建立健全创优组织（1）、建立以项目经理为组长、项目总工程师为副组长的创优领导小组，质检科具体负责本合同段工程的创优工作，施工科协助工作，各施工队队长和主管技术的人员负责各自管段项目的质量创优工作。创优领导小组定期活动，分析质量管理和工程质量情况，找准影响质量的因素，采取对策和改进措施，并付诸实施，以保证本

28、工程优质达标。（2）、创优领导小组制定创优规划和措施，层层分解，做到纵向到底，横向到边，形成自上而下的质量管理网络。在队与队、组与组之间深入开展创优工程活动竞赛，确保工程一次成优。2、创优规划落实措施在项目上场之初建立整套完善的创优管理制度，和本合同段工程的质量监察与管理协调进行，并采取相应的切实可行的落实措施，有计划、有步骤、有针对性、有序地实现本合同段工程项目的创优目标。（1）、细化措施、责任到人根据本合同段工程项目的特点、规模等实际情况，分别制定详细的创优目标和措施，并将各项目、各分部、各分项工程、各施工工序、各环节等分阶段标准确定并落实到各具体负责的施工队，明确责任到施工、作业工班和个

29、人。（2）、创优教育通过多种形式对所有参建职工进行创优教育，教育广大职工处理好“创优与工期、创优与效益、创优与个人收入、创优与企业信誉及发展”的关系。在创优准备阶段做好“三感”教育（紧迫感、责任感、光荣感），在创优提高阶段进行“三新”教育（思想上新高度、管理上高水平、创优出新成果）。（3）、做好全面质量管理运用全面质量管理，指定施工全过程中质量、工期、安全、经济效益、文明施工和技术经济资料的保证措施，并做好落实实施工作。（4）、开展多种形式的服务活动，为创优创造条件主要开展：思想政治工作为创优活动服务；机关为基层服务；后勤为施工第一线服务等服务活动，为本合同段创优工作创造条件，确保创优目标的实

30、现。（5）、勤检查、细检验根据制定的详细创优目标和本合同段工程实际进度，对本合同段所有工程项目的施工及时检查；并严格按照相关规范标准详细检验，对于关键部位按照比现行规范标准高一级的标准进行检验。建立细致的创优档案，及时记录各项目创优的进度、安全、质量等实际情况，为落实创优规划所确定的创优目标提供必要的、详细的数据，以便及时指导和管理。（6）、跟进管理、奖罚分明建立相应配套的创优奖惩制度，明确到具体施工的作业工班和个人。根据实际的创优目标完成情况，严格实行奖优罚劣的制度。对于没有达到创优标准的工序或分项工程，组织施工、安全、质检等相应的专业技术人员、管理人员、作业负责人等研究分析原因，并确定整改

31、和预防措施，以整改本道工序和指导其他项目的相应工序的操作，从细处、从源头保证创优目标实现。（7）、主要工程创优规划的落实措施、根据本合同段地质条件和施工特点，组织先进、精良的施工设备，根据本合同段内线路情况，确定科学合理的施工方案。统筹规划，合理安排施工进度和施工顺序。、为了更好地实现既定的创优目标，施工全过程跟踪检测，用检测控制工序，用工序控制质量，确保达到优质标准、样板工程标准。、合理安排施工生产计划、施工顺序，科学配置机械、人员，保障工程材料的优质、及时供应。、严格按确定的施工程序和施工工艺施工，做好原材料的检验与试验，保证材料进场的优质。（三）、质量环根据本合同段的特点，质量形成的全过程，其质量环有以下8个阶段：任务承接施工准备材料采购施工生产试验与检验功能试验竣工交验回访与保修（四）、施工质量措施1、事前质量控制事前质量控制是施工前进行质量控制，控制重点是做好施工准备工作，且施工准备工作要贯穿到施工全过程中。2、过程质量控制过程质量控制是指施工过程中进行的质量控制：其策略是：全面控制施工过程，重点控制工序质量。具体措施有：工序交接有检查 隐蔽工程有验收质量预控有对策 计量器具较正有复核施工